JR西日本の看板車両 500系新幹線に乗った 三原駅→新神戸駅 11/22-01

[@マユー]

500系は新幹線の中で一番カッコいいと思うから好きだなぁ。

[@源氏郎]

個人的には新幹線では500系が1番かっこいいと思う

[@ひらでかずひろ]

確かにそれはいえる

[@user-nt1tb3wv5r]

俺は昔の新幹線全部好きだな

[@十六島海苔]

小さい時の自分の中で新幹線と言われて思い浮かぶのは500系でした🚄

[@西村正記-z4y]

700系以降と違って、素直なラインで構成されているので、人間の美意識的に
かっこよさを感じるんでしょうね。
40代以上だと、子供の時に読んだ未来の鉄道のデザインにほぼ一致しているので、
尚更かっこよさを感じますね。

[@manatannnnnnn]

500系はまじで新幹線の中で1番カッコイイと思ってる。
500系を見るとラッキーって思うしテンションあがる！

[@RekutoRaro]

やっぱりカッコいいよな500系って

[@nobueri142]

500系はずっと残してほしい、車両だなあ。蒸気機関車の様に未来まで動態保存して欲しい。

[@川上竜次文化的放送令]

ノブＡＪさん、うちもそう
思いますね。
ちゃんとメンテしてあげて、
「 新 幹 線 遺 産 」として、
走り続けてほしいですね。

[@ゴバスゲリラ]

正直古さを全く感じさせないデザイン控えめにいって神だと思う

[@kitachan7847]

僕が学生の時には100系、300系、500系、700系と今思うと豪華でしたね。

[@miapiki25]

小さく解説字幕がついてくれてるのが親切でありがたいです✨

[@マジキリン]

500系本当にかっこいい
去年初めて乗ることが出来て感動しました
自分が電車を好きになるきっかけになった電車です

[@ほせせせ]

速さより安全を取り入れたJR西は素晴らしい

[@Throwback-80s]

初めて500系を見たとき感動と興奮で鳥肌ものでした。ジェット戦闘機のようなノーズと車体外観が少し丸みを帯びた流線形。子供の頃から電車好きでしたが、大人になって忘れかけてた電車の格好良さに夢中になれた500系には感謝しかありません。

[@rorlang]

500系がのぞみ運用している頃はわざわざ700系を外して500系に乗るくらい好きでした

[@fukuro296fukuro]

500系新幹線は今でも「未来の乗り物感」を感じます☆

[@きらら-g6c]

行先表示をフルカラーLEDにすればなお

[@user-jx3yb9hq8s]

@@きらら-g6c 最近フルカラーになりましたね…

[@セックスしたいよ-l8f]

@@user-jx3yb9hq8s やったー！また乗りに行く理由ができた

[@mi-s5571]

本当に表情が変わりますね。魅力たっぷりな新幹線です。

[@yasuharumk7taser294]

500系は2019年に全検を通した編成が最終全検ではないのと、2021年に台車異常検知機を取り付けることから2025年辺りまで残るかも知れないですね

[@Koba.999]

2やすはる
700系の初期編成より長い年数走るってことかw

[@yasuharumk7taser294]

@@Koba.999
700系所かN700系X40編成以降の編成よりも長生きすると思われますw

[@kiazu4495]

まあ長く残るにふさわしい車両ではあると思う
シートピッチ縮小してまで東海道にできるだけ合わせたけど、東海道から引退してからが本番みたいな感じになりつつあるし
引退前には臨時で数回限定でいいから名古屋ぐらいまでだけでも運転してくれたらなと思うけど、無理だろうなー

[@ipodtouch5th]

tk kohno 一方東海はn700系初期車を置き換え・・・

[@tadokm]

この近未来的なデザイン大好き。

[@すももさん-x8g]

イメージ｢うなぎ｣

[@福博鉄道管理局]

ドイツの、アレクサンダー・ノイマイスター氏のデザインですね。ドイツ鉄道ICEやイギリスのクラス800、日本のやつでは東京メトロ10000系などをデザインした巨匠です。

[@naokichen8525]

カモノハシよりずっと好き

[@123系小野田線]

福博鉄道管理局
福岡市営地下鉄七隈線の車両のデザインもこの方ですね。

[@福博鉄道管理局]

七隈線にしろSトレインにしろ、彼の通勤電車はどれもよく似ていますね。

[@テン-r5p]

500系はカッコイイ！大好きな車両です。絶対に無くさないで！JR西がんばれー！

[@Jigen_YC]

500系が東海道区間から撤退すると聞いて、用もなく新横浜まで行って東京まで乗ったなぁ、いい思い出

[@てぃゃんチャン]

時源/Jigen 立派な用事じゃないですか！

[@シラえもん-n3x]

時源/Jigen
僕も当時大学生でしたが500系のぞみ引退の間近、博多から東京を500系で日帰りで往復なんてこともしました（笑）

[@ソルティ-g9c]

500系、ホントにカッコいいですね。

[@katsuyam.892]

今でものぞみといえば500系のイメージです
結局は500系ののぞみは乗れませんでしたが数年後こだまの姿ではありましたが乗ることができて嬉しかった思い出があります

[@orangemoon153]

九州出身、現在は関西在住です。その昔500系のぞみは憧れでした。今やこだまになってしまったのはさびしいです、でも私の中ではまだ500系は大スターです。取り上げてくださって感謝です。
500系のデザイン、今みても抜群にカッコいいですよね。

[@Apple-ho9yy]

中3の時の修学旅行に1日遅く行った時に乗ったなぁ
当然スーツみたいにグリーン車じゃないけど良い思い出❤️

[@よっしー-d1b]

500系は今から20年以上も昔に登場したのに関わらず、今でもデザインは色褪せないですね

[@rysakasa9656]

7:27
運転台ではしゃいでる子どもみたいでかわいいな😆

[@ラテンミート]

@@flowersbloominthisworldipr9153 え?

[@Miso_nuki_miso_soup]

@Flowers bloom in this world I pray 場違いスギィ！

[@mamamamabuichikawa8194]

鈴川絢子さんの子供もやりそうです。

[@だいちのきゅーぞー]

字幕での解説も多いことから、スーツさんが500系への思いの強さが分かりますね。1度でいいから乗ってみたいです。

[@浜北のひかり]

もし、あの時阪神淡路大震災がなかったら・・・今の山陽新幹線は時速320キロを基本としてたんだろうなぁ・・・。
500系は16両こそって認識。それを知ってる人間には変えられないだろうなぁ。

[@猿田彦-s9o]

でもそうすると、JR東海側がそんな高速列車を作るなんて設備が無駄で金がかかる！って文句言いそう。ただでさえ東海は今でも285km/hから引き上げる予定は全くないと明言してるので。

[@浜北のひかり]

@@猿田彦-s9o 別に東海も悪い顔しないと思いますよ。
東海道区間では確かに宝の持ち腐れですが、4時間の壁を越える区間が増えればそれだけ新幹線の戦闘能力が上がる訳ですから。
東京対広島のシェアを今以上に強固なものに出来ればそれは収入となるわけですから(300km/h超の運転でかかるコストとの相談になるのは確かですが)。

[@猿田彦-s9o]

浜北の「ひかり」
確かにそういう見方もできますね。まあ東海は儲かってくれればそれで良いですもんね

[@HIBIKI_channel1]

猫ちゃん バラストで285って結構すごいがな。

[@ビタミンc-i8b]

@@猿田彦-s9o 普通の企業はそう考えますけどね

[@Jiu__en07]

500系、新幹線車両の中で1番好きです！東芝GTOVVVFインバータの音が響き、かっこいい流線型のボディー、いつまでも残っていて欲しい世界一の車両だと思っております。

[@mayurakaikei]

やっぱり500系の顔は格好いいね

[@montaaaaaa]

子供の時乗ったなぁ。まだ東海道新幹線だった時

[@whatidgive]

この知識って調べながらじゃなくて全部頭に入ってるんかな？すげえな

[@285sunriseexpress9]

500系って最高速度を制限されてて、可哀想だな

[@edge2009]

ただ300キロ運転しなくなったからこそ老朽化が進みにくく今でも現役なんだと思う。

[@946marimo]

子供運転台の後ろではしゃぐ大人😂

[@りゅりす]

スーツのはしゃぐシーン
最高かよ

[@あした輝く]

本当に座席が広いですね〜！スーツさん、心から幸せそう💕💕

[@gunz-oh3917]

500系は名車を超えた「神車」！何としても今後も長期の運用をしていただくべき！！

[@HIBIKI_channel1]

Gunz-oh ! 世間の人は「神車」じゃなくて「新車」に目を向ける。
どちらも「しんしゃ」

[@daniellefloss373]

見る角度によって車両先端の形の見え方が変わるのが好き

[@shiyo0906]

500系がのぞみから撤退したのは2010年です

[@健生GC裏工作員]

こだま専用なんて、才能の無駄遣い的な運用って思う(*￣∇￣*)

[@ravensark]

こやつのおかげで山陽新幹線内のこだまの高速化を達成できて山陽新幹線内の運用可能本数が増えたから無駄じゃなかったよ

[@washi0127]

N700投入直前の2007年5月にのぞみ1号で乗ったのがのぞみGとしては最後だったなぁ
13:30 元Gは6号車ね。

[@awacs40]

５００系は６号車だけ椅子がやたらいいよね、他の２＋２シートはレールスターと同等品だけど。

[@sakuramochi9754]

500系🙌500系🙌ホント大好き🙌山陽新幹線沿線でよかったぁ🙌500系の動画出してくれてありがとございます^_^そうそう、テキトーに乗れると思っててもなかなか出会えなかったりするんですよねぇ

[@サブじょじょ]

子供運転台にも的確にツッコミを入れる神

[@yassanmay10th]

山陽でののぞみ乗りたかったです。
姫路以西の300kmの表示と走行経験したかったですね。
地元の友達はちょうど20年前に広島の修学旅行の行きに500系を乗ったそうですが、僕はその前年に岩手に転校したので、乗ることが出来ませんでした。
幼馴染みは500系乗ったでと楽しそうに話をしていました。
500系デビューは岩手から地元に戻ることになった時。
品川開業した後の冬休みの時ですが、500系に乗りたかったのに、伯父が待っているからという理由で乗せて貰えず、５分くらい前の臨時の300系のぞみに乗ることになってしまいました（涙）

[@大内和昭]

20年前の車輌とは思えぬ新幹線ですね！　500系は男前デスネ(笑)

[@concours14sp1000gtr]

500系の発車チャイムの「いい日旅立ち」が気に入ってます。
新幹線の自由席特急券を利用した乗り換え、初めて知りました。
今後の参考にさせて頂きます。
岡山の新幹線ホームから見る四国方面からの貨物列車の光景、新鮮でした。
それと、新幹線500系、こだま運用だけなのが勿体無い印象がします。

[@kapibara.26]

500系の車内元グリーン車今は指定席ですね。
500系かこいい、

[@octb090g]

私も500系が一番カッコ良くで好きです。引退して欲しく無いなぁ～。。。

[@mビーマツ]

500系新幹線はカッコイイ！と息子達にも大人気でした。帰省の時に時刻表から500系を探していました。懐かしい！

[@ビールパレット]

(JR東を含め) 今でも人気No,1 じゃないかな？

[@946marimo]

今日は嬉しいね☺️全チャンネルUPされてるよ。

[@松ちゃん-e1t]

スーツ祭り🙌

[@馬と馬-b6q]

500系ありがとう。小学生の時から大好きでした。

[@dya5504]

水戸岡先生も500系はお気に召しておられるみたいですね。

[@あいひろゆーいち]

今でも500系新幹線こそ未来の新幹線をかんじる。

[@菊池裕貴-y3z]

300系、500系とのぞみ専用運用だったやつはやっぱりカッコいい

[@MAJIN383]

「過去の栄光」という言葉がこれほど似合う鉄道車両はないでしょう。

[@普通のクルトガ]

正直僕は500系より700系の方が好きかな
車内の雰囲気が700系の方が断然良いし、乗り心地もいい。
ただのぞみ時代の500系のカッコよさは確かに格別だった。300km/hで走り去る500系は本当にカッコいい。

[@MrIcecreammanJohn]

昔まだ小さかった頃、500系がまだのぞみで走っていた時代に大好きでどうしても乗りたくて乗せてもらった。東京から新横浜までという500系の性能をフルに感じていないようなものだったがあの丸いデザイン、青いカラーリングは今でも覚えている。日本で初めて300キロを出した新幹線として西日本で末長く活躍してほしい

[@石田嵐]

初めて500系を間近で見た時の衝撃は忘れません。時速3000㎞で走り、そのまま空飛んでいくと聞かされても、そのまま信じてしまうような攻撃的なデザインでした。

[@TA-rt4jo]

0が一個多くない？時速3000kmって最早飛行機より遥かに勝ってるやん…

[@tanakazu14gaming]

小学校の時にあこがれていた500系が近々退役するというのをきいて北海道から乗りに行けました。
4号車に乗ったのですが、快適すぎてこんなかっこいい車両がもう見られないと思うと涙なしでは乗れませんでした。
ありがとう500系。　スーツ交通さん素晴らしいご紹介ありがとうございました。またいつかこの動画に戻ってきます‼

[@ryuu9598]

ホームに入ってくる時の
丸っこいところが可愛くて大好きやわ500系

[@タピオカうどん-c7e]

500系乗ったことある人
↓
↓
↓

[@ミスターY]

のぞみとエヴァに乗りました

[@tokihiro1333]

エヴァとキティーとこだま、のぞみ乗りました🎵

[@piko2570]

博多南線区間で乗った事があります。

[@ちゃんねこ-b7b]

piko mapo 最寄りや笑笑

[@ChocorabbiChan]

三原行くとき乗った

[@eto3775]

500系は、僕が小さい頃から、１番大好きな新幹線です！500系を
見て、新幹線が好きになりました。

[@1014-p2i]

こだまに使用されてる500系は1997年に登場
コダマが出る映画「もののけ姫」も1997年に公開

[@エス-l7n]

あの500系が駅で高速で抜かれるとなんか違和感があるな〜
時の流れは速い！

[@Aokage-lx4hs]

FASTECH360とかSTAR21が小さい頃大好きだったなあ〜(試験車両乗りたかったマン

[@higasisaijou]

広島にお越しいただきありがとうございます。三原はタコで有名です。バスは中国JRバス　芸陽バスなどがあります。三原駅は、三原城跡を壊して石垣の上に建設されています。
500系は、新幹線代替え輸送でよくお世話になりました。

[@PAPA-zf5mi]

ジェット戦闘機を彷彿させる500系新幹線圧倒的かっこいいです。
JR西日本うまれなので東海から少し妬まれたなんという話も聞いた事があります。
このこだま号に乗車してみたいです再び。

[@arasky_68]

妬まれてたってのは間違いですね。ソースが無いので。

[@Whats-up159]

0:48 このonly you trainが好きすぎる

[@ProjectATrainShinkansen]

「頼むから1度だけ「のぞみ」で走らせてくれないかな」と心の声が「こだま」する

[@marudashi1147]

その「のぞみ」が叶ったとき、500系は「ひかり」輝いている。

[@にゃごわっさ]

上二人がうますぎて感動..

[@marudashi1147]

東日本系統とか、500系に縁のない名前ばっかりで…(困惑)

[@RA1994AQ16]

多分ラストランの時はのぞみにするんじゃないかな。300系もそうしたわけだし。
ただ当然山陽新幹線区間限定だろうな。

[@迷鉄1131f]

500系が「のぞみ」で走る、その時が来るのだとすればそれは500系にとって最後の日になってしまうんでしょうね

[@n._777]

今見ても近未来的な形してる
かっこいい

[@okzchannelyoutube]

こんなに長い間人気の新幹線車両はあんまり無いと思います。
何でこんなにかっこいいんだろうといつも思います。

[@mofmof4985]

このBGM本当に好きだなあ

[@SY-sw9tu]

ぜひとも西日本にはもう一度独自開発をしてもらいたい

[@サークル長]

スーツさんの新幹線シリーズ大好きです。

[@川上竜次-u3y]

歴代新幹線の中で、一番カッコいい電車ですね。

[@トミートミー-q8s]

20年以上前に開発されたとは思えないデザイン…

[@marcobertoglio7729]

It looks like a plane without wings! lovely video THANK YOU!

[@hohoemasiiosiawaseni]

実際に見たこと無いです！見るとやはりかっこいいですね～。乗ってみたい！

[@jibanyandaisukij8139]

500系は美しい！！
現役で走っているのは嬉しい。

[@松岡勇佑]

個人的に500系はやはり憧れでしたが、初乗車は最近の博多南線復路でしてのぞみは乗ったことないです。
鉄道のテクノロジーという本に記載されていますが、500系は車体断面の都合でパンタグラフの碍子カバーのみで二重側壁が取り付けられなかったので285キロに抑えることになりました。もう300キロを経験できないのは残念ですがそういう事情がありました。

[@プライドポテト-d7n]

東芝GTOを聞かせてくれるあたりスーツ君やっぱりわかってらっしゃる！！

[@MAJIN383]

東海も何だかんだ言いながらも、500系の存在が東京・名古屋から山陽区間への速達化の恩恵があり、対航空機で優位な展開に持ち込める流れの一つにはなったというのは避けられない事実。

[@suito8000]

500系のデザインはロボットアニメに採用されるほどのかっこよさ。

[@川上竜次文化的放送令]

5 0 0 系には、絶対乗りたいと
思っていたが、そのうち関東・
本州を離れ、北海道でしばらく
いたため、その間に「 のぞみ 」
から撤退された。
いまだに、一度も乗った時な
い。再び関東に住んでからも。
少し生活にゆとりが出来たら、
新幹線の乗り継ぎで、関西方面
に行って、新大阪から博多まで
乗りに行ってみようか。
そうすれば、しばらくぶりの
関西と、初九州上陸を果たせ
る。🚄

[@こうせつ-w4l]

300km/hというギネス登録の速さを誇り、新幹線界のイケメンを誇る500系。2010年に「のぞみ」を引退してから「こだま」運用となり、その後「エヴァンゲリオン初号機」としてそのイケメンぶりを発揮した。紆余（うよ）曲折をへて、「速さ」から「楽しさ」にその使命をかえて活躍。若い時は豪速球で押したピッチャーが、上手く技巧派に変わって活躍。偉大な功績をもつ新幹線だね！

[@takuue5148]

500系の個人的な思い出としては、2006年3月の幼稚園年長の時に東京から岡山へサンライズで行き岡山から博多間で初めて500系のぞみに乗りました。運転台の位置が他の車両と比較して低すぎると思いました。後は2008年2月に行きは寝台特急富士で行き、帰りは博多から東京まで5時間半かけて帰ったのが良い思い出です。500系と言えばやはりのぞみで今でも一番カッコイイ車両だと個人的に思います。長文失礼しました。

[@83t_s]

Only You Train DXがいきなり流れてきて鳥肌が立った‪w‪w‪w‪w

[@v6euho516]

DXだからいつもとちょっと違う感じなんですねw

[@施宇洋-m4c]

いつ見てもすごい空力デザインだな

[@e.s.2845]

1:12のところで、500系ののぞみ運用終了は2010年春ではないでしょうか？

[@kohtaroh-jp]

とてつもなく編集の労力が掛かるでしょうが
説明字幕付きはとても観やすいです。
諸事情で音を出して観られない時があるので
そんな時にとっても助かります。

[@Nagatsuti1987]

500系は、私が初めて買ってもらったプラレールで、鉄道好きになったきっかけの列車です！

[@school_boya]

わが地元三原へようこそ！
少しですが、三原の紹介をしてもらってありがとうございます！
次回は是非三原の町の中も散策してみてください！

[@北山好希]

700系もだけど、この500系も今後の動きが気になるところ…。

[@yasunarisyo9929]

500系、車齢22～23年でも現役であるのが凄いですね。大抵多くの新幹線、n700系の初期車(車齢15年程度)でさえ廃車されているのに、10年前にのぞみ撤退したことが正解ですね。山陽新幹線でこだま運用についたことと、元々人気車両であったこと、エヴァンゲリオン、ハローキティラッピングで更に人気を得たことが幸いしているのでしょうか。

[@masagra6799]

500系が300km/hをやめたのは、8両改造の際、パンタグラフや床下機器の移設などでギリギリの調整をしていた重量バランスが変わってしまったことが要因にあります
指定席は6号車が元グリーン車
5号車と4号車が700系レールスターと同様の座席に換装された車両です
VVVFインバータもGTOからIGBTに交換された編成がいます

[@岡田和浩-r1d]

車体間ダンパーや特高圧母線直ジョイント（車体間の屋根部分にあるケーブル）やキャノピー型運転席とか500系で初めて採用された技術も多く決して「進化の袋小路」ではありません。
ＪＲ東海も後で300系に車体間ダンパーと特高圧母線直ジョイントを改造して取り付けたぐらいですから。
（500系開発時に300km/hが出せないということで不採用になったシングルアームパンタグラフを700系と300系（改造）とＥ３系と500系（8両）に採用）

[@tetudoumania1]

05:35 700系には公衆電話ありましたよ！

[@yasuman3613]

はじめて500系に乗ったときのこと覚えています。300系よりも狭かった。また新横浜－東京間カーブのときに窓から前方車両がのぞけないという印象がありました。あと、先頭車両に並んでいて、乗れなかったというドジをしたことがありました。でも、車体はカッコいい。モーター音もよかった。

[@ch.chohokei]

500系初めてみた時は衝撃だった。戦闘機みたいな流れるボディは、その後でた700系のカモノハシに比べるとぜんぜんカッコいい。

[@中谷勇-u4e]

こんにちは、初めてまして、昔500系のぞみ東京行きに乗りました。ホームに入って来たときは飛行機が走ってとおもいましたよ。

[@ポテト-p8i]

そういえば本日博多総合車両所のふれあいデーで、ハローキティ新幹線もWIN350が展示されましたね。

[@tk-xt3zw]

やっぱ500系良いな