走りはバランス良く好印象！だが…ホンダ・シビックハッチバック6MT試乗編
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- 【内外装編はこちら→】マイナーチェンジでよりスポーティに！ ホンダ・シビックハッチバック6MTを徹底チェック！
• マイナーチェンジでよりスポーティに！ ホンダ...
ホンダ シビック ハッチバック (6MT)
全長×全幅×全高：4520×1800×1435mm
ホイールベース：2700mm
車両重量：1330kg
エンジン：1.5L 直列4気筒ターボ
最高出力：182ps／5500rpm
最大トルク：240Nm／1900~5000rpm
トランスミッション：6速MT
駆動方式：FF
燃費：16.4km／L(WLTCモード)
車両価格：294万8000円(税込)~
試乗車両価格：298万6500円(税込)
#ホンダ #シビック #HONDA
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
UA-camチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARSホームページ↓
lovecars.tokyo
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7
シビックはかなりいい車だと思う。
みんなが乗りたくなる車。見た目もいいと個人的には思う。デザインは人それぞれ好みがあって仕方ないけど、
走って楽しいし、実用性もあるとてもいい車だと思います。友達に乗せてもらった時に将来シビックを目標に生きていこうと思いました
シビックに今まで興味なかったですが、この代になってアグレッシブな外観が自分好みです！サンルーフもオプションで付けれるようになったし、子どもらが自立したらこの車で妻と遠出のキャンプ行きたいなとマイノリティなこと考えてます。
3:26
e-conモードで走って切れ味がイマイチと言われても…
個人的にカロスポもシビックに乗り比べしましたが、脚もしっかりしていてエンジンも良く廻るシビックの方が良い感じを受けました。
低速から太いトルク、素直なハンドリングで運転がしやすく、
広い後席と実用的なラゲッジを持っており、家庭を持っている人にも使いやすく、
同価格帯の車種・グレードより高い動力性能で刺激的。
ライバル車種にこのバランスの車種はあまり見かけないのに、中途半端と評価されるのは残念の一言です。
そうかE-conね・・・この車の動画他にもいくつか見たけどキビキビ走るスポーティーで優秀な車っていう感想だったのにこの人だけ違うｗ
国産HB購入検討中ですが、加速の良さと積載量でシビックかなぁ。
国産ならシビックも良いですが、カローラや（あえてMazda3じゃない）CX-30もオススメですよ。
輸入車も入れるなら２シリーズアクティブツアラーの新古車は激安で走りも良くてオススメです
自分もcx-30推しです
シビックハッチバックは、イギリス生産ですよ
見た目的に断然シビック派です笑
松田さんの足回りが……
なんかホンダ車を見下してる感じが伝わってくる。
つまりシビックは質実剛健ってことでしょ。いいやん。
E-conオンのように見えるけど。もしそれで走って、エンジン物足りないってコメントだったらかなり無責任だよね。プロのモータジャーナリストとして。
ほんとなの？
本人のコメントほしいよね。
ハッキリさせて欲しい。
垂れ流しなら見る価値ないわ。
カッコイイ！！納車まだかなー
小学生の時に水性絵具の色を色々混ぜたらこんな色になった事があったな。
E-conモードで走ってないかな？ そこが心配。
個人的にはタイプRより好印象
これアメリカでの発売時期考えたらもうモデル末期なんよね。
それで現世代と渡り合ってるんだから大したもんだと思うけど。
次は同時発売してくんないかなあ。
これを機にＣセグ一気乗り！みたいのが見たいですね
TypeRとの差別化してるのを気づいて欲しい。
ハッチバックに何を求める？
主観コメントマツダよりですね
お金貰ってるのか？て思うレベル。
貶しコメント多くて参考にならなかった
チューニングベースで遊ぶ車だしね。
将来的にはトヨタ86みたいなポジションに落ち着くかと。自分のシビックは10万円ECUチューンで235psトルク36キロになったので、抑えてある部分を解放するだけでかなり楽しくなりますね。
他の方も言ってるけど、E-conで走ってそう…。
駐車場で見かけたけど、本当にカッコいい見た目だし、MT設定あるしなんだけど、この価格だとマツダ3とかインプレッサに行っちゃうな〜 ホンダ好きだからもう少し頑張ってほしい!
この人とは重点を置く所が違うね
typeR買います
評論家に目隠しをして、Ｃセグメントの乗り比べしてもらいたいなと思います。
例えば、このシビック、助手席に目隠しで乗せて、どう、このゴルフ?って質問して、やっぱゴルフは良いですよね～とか言ったら笑える。
いい車だけど華がほしいって、、よくわからん評価で締められてもなぁ。あまりシビック褒めたくはないんだろね。
今度、是非ニューコルベットを試乗してみてほしいですね。
Type-rありきだからねー
この人、シビックよりマツダ3が好みなんだとよくわかる動画ですね！(^^;
エンジンヘッド？バッテリーに見えた😮
econで走ってそう
最初の彼女が４代目シビックＭＴの赤に乗っていたので、シビックには思い入れがある。ＭＴは継承し続けて欲しい。
やっぱり、アメリカみたいにＳｉグレード有れば選択肢も拡がるとは思うけど、日本では２ドアは需要が少ないから無理でしょうか？
86、BRZが売れているところを見ると需要が無い訳ではないと思うのですがね…
日本でも発売して欲しいですね
海外だとsiセダンとかハッチバックの１リッターターボもありますよね。日本では売れないと判断されたんですかねー。残念
おめでとう…時を経てrsグレード20馬力アップで誕生ですね
Econで走っているね。クラウンもサス制御替えられるのに乗り心地悪いとか言っているし、、、
え、これeconで走ってない？
え、ですよね
足回りの剛性が競合より高いと思う。セッティングが硬めなのに段差超えた時の振動が全くなくソリッドな突き上げ。ブルブル感も全く感じない。
今回は特に「とはいえ」多用してる笑
ホンダに何か恨みでも...
Type Rとは別だと思います
フリードハイブリッドお願いします!
ヨーロッパにある1リッターターボの方がほすぃ…
econが点灯しているのが、気に成る。
入った状態で走行しているんじゃないの？
たしかにecon入った状態ですね
この人一気に信用できなくなってきた
たぶん、MT車だからeconは無いと思ってそうです。
何となく纏りは良い車だけどホンダに期待してるのはコレじゃないぞみたいな本音が見え隠れしてるような……？
結局何が言いたいのか分かんない
買ったった。
マイチェン前のCVTモデルに乗っているが・・・・econはタルいぞい・・・。
econ入ってるんだったらそりゃキレは無いわなwww
でも位置的にeconのマークじゃなくて、LKASとACCのマークではないかな？
まあ昔の高回転でブン回すホンダのエンジンを知ってる人にとっては、今のホンダのエンジンはどれもこれもタルいんだろうな。
結局車は見た目と走りでしょ
後は値段相応だと思うけどね
2008年式最終型のホンダアコード ユーロRのレビューなんてどうでしょう。
あの英国オートカー誌ではE90 3シリーズより高い総合評価を得た7代目CLアコードのレビューが見てみたいです。
CL7は新卒就職時に乗ってたよ。
2.4ATでエンジン音は良かったけどかなり燃料喰いだったなぁ…。
@@y--sizuki こんにちは。踏みたくなる車ですからね～😁
因みに、2.4のアコードの型式はCL9ですね🙋 前期の24Sか後期のtypeSのどちらに乗られていたのですか？
まさに、なやましい一台！
ラブカーズティービー河口まなぶでした。
ホンダ車ってだけでタイプＲを基本にしてるレビューに違和感あるね。
まあ、投稿者がホンダ車に偏見あるのは解る。
もっとフラットなレビューして欲しい！
こう言うコメ欄にいつも居るのが「Siクーペがあれば」、「SiRがあれば」みたいなコメント。発言した人の中で実際作った所で本当に買う人いるのかな？また、イチャモン付けて結局買わないでまた、別の車に「〇〇あれば」のループしてる気がするわ。「ホンダのエンジンは切れ味が大事」やら「スバルならボクサーがいい」みたいな固執した価値観や理想を述べるだけで、発売されても買いやしないでしょ。だからメーカーも買わない人達の為にアレこれモデルやらタイプ作るわけないでしよ。そして国内だけで売るなら限定販売という確実に売れる商法を取るんでしょうね。
早く納車されないかな
ギア弾数と回転数を調整して自分の欲しいトルクを得るのがmtなのにe-conが必要なのだろうか？
過給の制御が変わるのかな？ e-con offだとタービン予回転数が入るとか
一度サーキットで国内外Cセグの比較をして欲しいですね
高速道路ではこのクラスの性能をあまり発揮出来ないので
シビックお試し見積もりしたら高かった～
グレードでSiRを作ればなと思ったけど、今そういうのはモデューロが担当ですね！期待
そして時代が変わって現行モデルでrsがでると…
スイフトスポーツも次期モデル250万円級確実もはや日本では 350万円でもパワーが有る車は、買えない時代😓
出来が良いが上の個性が足りない感じが伝わりました。VTECターボの効果はどうでしたでしょうか？
モータージャーナリストという仕事は大変ですね 普通のことが普通にできるだけの車をハンドリングが良いとかトルクがあるとか色々言葉ひねり出して褒めなきゃいけないんだからｗ
300万出して致命的欠陥がある最悪だみたいな日本車そんなものないよｗ 全部良いんだよこの人は良い物を良いと言ってるだけのこと アバルト595やロードスターRFとか乗ったけどまあ普通の車だったよこの車じゃなきゃいけないってモノがないからね このシビックも現代の設計で誰でも快適に運転できてこんな扁平の薄いイーグルF１なんてタイヤ履いてる300万の車が悪いわけないんだよ
走りを楽しむ車としては、弄れる範囲もFK8よりも広いみたいなので面白そうです。spoonの試乗車が良かったです笑
サイズがちょっと大きいのがちょっとだけ気になりますね😅
econ押しての感想って事？w
やっぱりめっちゃ超カッコイイですね😊👍✨✨✨✨めっちゃ超パワフルですね😊✨✨✨✨
苦悩のインプレ⁉️
カロスポより断然こっちだろw
断然こっちやな
河口まなぶさんのなんとも言えないインプレッションが今のHONDAを表している気がする。
走ってみると特徴がないということなんでしょうね。
自分の場合、6MT、リヤサス、積載性、価格でこの車に決めました。
スイスポだと荷物も人も限られるし、カロスポだと1.2Lと6MTがシックリ来ず(意外と値段もするし)で、
結果的に選びましたがあと20万高かったら多分選びませんでしたね。
価値観は人それぞれ、デカイとか高いとかハイオクだとか嫌なら小さくて安いレギュラー車、買われたら良いです。悩む必要も無いと思うけど
シビック買おうとしてやめた人はmazda3とかになるの？？
最近契約しました。いいぞぉーどんどん文句言ってください w w乗る人が少なくなるんで笑笑
自分後輩が前期モデル乗ってて、ハイオクとはいえ、埼玉〜和歌山まで平均燃費19で、走りも良いし、エンジンの音も良かったですよ!
いいクルマ!
おめでとうございます！！
前期の白乗ってますけどめちゃくちゃ運転楽しいですよ！！
早く届くといいですね😊
なんでそこまで上から目線なん？
6MT試乗してまずまずいいなと感じましたが、家内から乗り心地でクレームがあり、別の車になりました（笑）
UA-camだから、自分が好きな車だけレビューしてくれていいのになぁ
見る側も全部見てるなんて極一部の人だけでしょ
契約した身からするととても不愉快だわ。
不愉快になるくらいなら車のインプレッション動画なんて見んなよw
ドリキンは「好きな車が一番です」って言ってるんだから、人の意見なんて気にせずに乗りたい車に乗ってればいいと思う
でも、動画で言われていることは概ね事実ですからね〜
どこのメーカーにも平等に見れない奴はクビだ！笑笑
N-WGNとかは褒めてたと思いますが
この方自身が経営者なのでクビも何もないのですが...
比べないと良さとか悪さが見えてこないだろ笑
何が言いたいのかわかりませんでした。そういう印象の車なんでしょうね笑
９インチナビ付けるスペースないのこれ？
ホンダに厳しい（笑）
それだけ期待しているということですね！
ZC33Sの時はべた褒めに近かったのに、えらい酷評だなw
まあ、タイプRだったら全然違う評価なのかも知れないけど。
ハイブリッドあれば欲しい
ww
プリウス買おうぜ
マナブさんはマツダ3を買いますよね❓️
セダン...
悪いものは悪いと言えるモータージャーナリストはいいね！
ホンダのフラッグシップセダン、レジェンドハイブリッドを取り上げて下さい！
時折 出る疑問系の語り口調が嫌いだわ
ハイオク仕様の車が出ると レギュラー燃料に拘る貧乏人必ず湧くなw
ほんとそれ
@@user-qw8vx1kx5c レギュラーとハイオクの価格差は大体10~13円位だろ？それすらケチる貧乏人がこの車買うとは思えないんだけどw
@@yogul そうですよね。価値観は人それぞれですので燃料高い車デカイ車両価格高いと思う方は小さくて安くてレギュラー仕様の車を購入したら良い話です
それぞれ考え方だから仕方ないじゃん
バンパーから下のハリボテ感なんとかならないかな？エアーアウトレット風の飾りもうるさい感じだしコストパフォーマンス悪いのでOPTにすれば？
スタイルは好き好きだけど、日本市場見てますかねぇ？？
さすがにフィットのサイズにはこのエンジン載らんよな～
スイスポのように若干大きいサイズのフィットスポーツが出てくれると・・・
@@sanfuraibow9998 ＲＳがあるじゃん
メーカーははじめから日本市場に重きをおいてません。開発段階からヨーロッパ、北米ありきです。海外で好調だから日本でも売ってしまえぐらいなので日本で販売台数稼げなくても、想定内じゃないですかね？
やっかみになるのは承知で
250万位で出てくれてたら・・・
最初から日本は、ハッチバックだけにして、量産効果と国内生産で製造コストを下げて230万円スタートだったらもっと売れただろうなぁ。
@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1
正にですね
日本だけでもレギュラー仕様にして欲しかったなぁ
6MTの設定がなかったら魅力がないような印象を受けました
そういう印象操作ですw
これが今のホンダだって、受け止めるしかないのか
歯切れが悪いのが…w
コメ欄のシビック乗りピキピキww
音は平凡だわな
デビューから5年経ってるので仕方ない部分もあるけど、内装がチープすぎるのが残念ですね
説明しづらい車かな？
ライバル車が個性を伸ばしてどんどん良くなっていく中で、今回のMC後のシビックは特徴がない、、、
…MC前に乗ってるけどリコール出ちゃったな。
中途半端っていいたいのかな。
まあかもなく不可もないって感じなんかな？
自分の車hbなので評価見れて嬉しいです^_^
見た目が好きなので自分はシビックにしました！
セダン無くなったの！？
ホンダだけでグレイス・インサイト・アコード・クラリティ・レジェンド抱えてるから（全部売れてないだろうに）仕方ないか……
satoh 0707 ほんとですか！
手頃なセダンから消えていく……
ホンダは足が良くて当たり前、エンジン良くて当たり前。トヨタは大きく変わって目新しい。マツダも大きく変わって目新しい。評価するまえから物差しが違う感じがする。300万のクルマ大衆車って、最近の経済状況どう思ってるんだろう。チャンネル登録やめます。
300万でも大衆車でしょ！
軽自動車だって最近は、軽く200万超えるからね。
高級車は、500万以上だと思うよ。
@@hidekazu1774 軽くは超えません。