Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
レガシィのBPって言うワゴンに乗ってました!オートマだったけど踏んだらシートに張り付くような加速で凄く楽しい車でした峠で潰してなかったら今も乗ってたと思いますまた機会があればまたレガシィに乗りたいです😂
私のiPad がKeiワークス でSiriが反応してビックリ😅
レガシィBLは5MTは280馬力で、5ATが260馬力ではなかったですかね?
その通り
後期型は6mtでは?
個人的にはラパンssが好きやな。50万あれば買える
買える(維持できるとは言ってない)
パッソtレーシーTRDは比較的安く買える、ブーンX4になっちゃうと高い、値上がりもするでしょう。
EP82ターボの前期は830キロに135馬力でパワーウエイトレシオは6.14ですよ
msアクセラおすすめです。最近納車しました
z34のバージョンstのってますが、右リヤのタイヤの方から発進時とアクセルオンオフさせた時にカチカチとなるんですけど何が原因か分かりますかね??
ロードスターのマニュアル乗ってました速くないけど楽しかったですよ
将来MR2 GT-S乗りたいんですけど、どうですか?
乗りたいなら思いっきり乗れば良いと思います。ただし!修繕費・購入費・部品不足は覚悟の上で。今のうちに貯金、準備金の用意を
コルトのその数値はATの数値ですね。MTは 1110kgの163馬力 パワーウェオトレシオは6.8ですよ。
siriが反応してて草w
ケーワークス買います😢
60万の車は同じ車種でも自分で整備できないとすぐ100万は超える。選んでるのがほとんど15万キロ以上じゃブシュ、マウント、ショック、その他消耗品いろいろ交換しないとただ走るだけの車で本来の味を楽しめない。
ジムニーをSUVとは言わないで欲しいな。
安いのには理由がある
しかも 4WDがいいわ
マツダスピードアクセラに乗っていたが、つまらんクルマだった。 3速まで制御がはいり、パワーが絞られる。 ターボラグも大きかった。 排気管が煤だらけになった。
ですよね。ECUやるとホイルスピンするくらい化けるんですよね。
レガシィのBPって言うワゴンに乗ってました!
オートマだったけど踏んだらシートに張り付くような加速で凄く楽しい車でした
峠で潰してなかったら今も乗ってたと思います
また機会があればまたレガシィに乗りたいです😂
私のiPad がKeiワークス でSiriが反応してビックリ😅
レガシィBLは5MTは280馬力で、5ATが260馬力ではなかったですかね?
その通り
後期型は6mtでは?
個人的にはラパンssが好きやな。
50万あれば買える
買える(維持できるとは言ってない)
パッソtレーシーTRDは比較的安く買える、ブーンX4になっちゃうと高い、値上がりもするでしょう。
EP82ターボの前期は830キロに135馬力でパワーウエイトレシオは6.14ですよ
msアクセラおすすめです。
最近納車しました
z34のバージョンstのってますが、右リヤのタイヤの方から発進時とアクセルオンオフさせた時にカチカチとなるんですけど何が原因か分かりますかね??
ロードスターのマニュアル乗ってました
速くないけど楽しかったですよ
将来MR2 GT-S乗りたいんですけど、どうですか?
乗りたいなら思いっきり乗れば良いと思います。
ただし!修繕費・購入費・部品不足は覚悟の上で。今のうちに貯金、準備金の用意を
コルトのその数値はATの数値ですね。
MTは 1110kgの163馬力
パワーウェオトレシオは6.8ですよ。
siriが反応してて草w
ケーワークス買います😢
60万の車は同じ車種でも自分で整備できないとすぐ100万は超える。選んでるのがほとんど15万キロ以上じゃブシュ、マウント、ショック、その他消耗品いろいろ交換しないとただ走るだけの車で本来の味を楽しめない。
ジムニーをSUVとは言わないで欲しいな。
安いのには理由がある
しかも 4WDがいいわ
マツダスピードアクセラに乗っていたが、つまらんクルマだった。 3速まで制御がはいり、パワーが絞られる。 ターボラグも大きかった。 排気管が煤だらけになった。
ですよね。ECUやるとホイルスピンするくらい化けるんですよね。