中古100万円以下で買えるスポーツカー10選
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- Опубліковано 14 гру 2024
- 今回は中古100万円以下で買えるスポーツカー10選を紹介いたします！
ぜひ最後までご覧ください！
#車解説
#86
#コペン
0:13 トヨタ・86
1:49 マツダ・ロードスター
3:18 プジョー・RCZ
5:09 レクサス・SC
6:23 ホンダ・CR-Z
7:42 三菱・FTO
9:25 ダイハツ・コペン
10:42 BMW・Mスポーツ
13:15 日産・フェアレディZ
14:40 マツダ・RX-8
BGM A
BMWの初代Z4もほぼ100万以内で、素晴らしい体験が出来ます。初代ユーノスロードスターを動体保存するためサブに買いましたが、私も家内も娘も皆お気に入りです。
壊れませんか？
3:22
２０年以上プジョー車乗り継いでますが
とにかく壊れまくります
鉄板持ちネタに困らないレベルで壊れますw
4:53
❌4AL
⭕️AL4
ですよ正確にお願いします
ちなみに悪名高いAL4ですが
高速で減速したら1速から変速しなくなって
そのままATがお亡くなりなって
廃車になったことあります
初代コペンのアルティメット100万でかったけど、あまりにも楽しくて、カスタム費用が車両価格の倍を軽く超えてしまった。走り重視で維持費抑えたいならカップカーや、コンプリートカーを最初から買った方が安くなるかもしれない。
FTOにはMIVEC搭載6A12、200馬力仕様もあります。
エンジン、マフラーサウンドは最高ですよ♪
俺も親父のお下がりである2015年式のライトニングレッドのトヨタ86（GTリミテッド）に乗ってる。やっぱり、86・コペン・ロードスター・CR-Zは免許取り立ての大学生でも所有できる1台よな。
Zと被るけど４人乗れるV35、V36スカイラインクーペも狙い所だろ
改造ベースには向いてないけどスポーティな走行ならベスト、バランスがいい
2年前に初期の最終型、マイチェンしたRX-8購入しました。
走行距離たった18000㎞で殆どド新車みたいなのが88万だったのでお買い得でした。
オートマですがマイチェンで4速→6速になってパドルシフトも付いており結構面白いです。
燃費はビックリするほど枠無くて市街地で7㎞前後、高速を大人しく走ると12㎞位です。
RX-8を買う場合、安くても初期型には手を出さない方が無難、細かい部分が改良されててオイル消費など
改善されてます。あと高回転まで回しちゃうエンジンなのでアペシールを保護する意味でもオイルに添加剤投入を薦めます。
私が乗っている車より燃費がいい。
2:07 ｢FUN TO DRIVE｣ですね｡
走行1万kmのS2000を車庫に置きっぱで、初代Z4Mスポーツばかり乗ってます
片方しか乗らなくなるの、二台持ちあるある。
コペンかロードスター乗ってみたい。
ZZTセリカもオススメ
値段相応に楽しめる
自分はやはり愛車のカプチーノのが良い
中古車だからそもそも安いが当たり前なんだが最近 中古車相場馬鹿らしいよな🌀
いわゆるヤン車の受け皿になったのがプリウスという謎
cr-zでMT＋10万キロ未満で調べると一気に選択肢が無くなる
この中でワイルドスピード車両が100万円以下で買えるZ33はコスパ良さそう
ロードスターと外車は維持費に覚悟決めれば楽しそう
86も安い個体はほぼATでしょ
その辺りにも触れてあげないとね
ATの方が新車の値段高いし全然良くない？
@@かめかめざうるすぅ
MT.ATのどちらが良いかは好みの問題だけどスポーツカーはMTの方が人気があります
中古車市場の相場を見るとMTの価格が高いということはMTの方が人気があるということです
逆にあなたのようにAT派の人はその分中古車だとリーズナブルに乗ることが出来るのでお得ですよね
そんなことないと思うよ
@@tkr9391
確かに私の言葉足らずで売れている＝人気があるとは限らないが(ロドスタや86のマニュアル比率を見てないのでどちらが売れているのかは分からない)
こと中古車市場になると売れた台数は少なくてもMTが高値傾向なのは事実だと思います
逆に言うとMTの方がタマが少ないので高値なのかもしれませんが操る楽しさより利便性を選択する人の方が多いんでしょうね
@@kc1g906 よく中古サイトとか見るんですけどそこまで値段は変わらないと感じました。どちらも安いものもあるし高いものもある感じですね、僕が見たところではそうだっただけなのであなたが言ってることも間違いでは無いと思います
COPEN ROBEに乗ってましたが解放感が半端なく、軽ですが逆に性能をしっかり使って走っていたので、とても楽しめましたよ(ﾟ∀ﾟ*)
知り合いの車に綺麗な14シルビアあったんやけど、自分が若い時は50万もあれば買えた車両が、びっくりするくらい高かった。180とかも同じなんやろか。
高いのはちゃんとしたメーカーの技術が満載の大排気量車もちろん値段なりの見返りは返ってくる 安いのは話にならんミドルサイズは格安
スポーツカーとGTカーを混同してる人多いな
スポーツに特化するとエンジンレイアウトはミッドシップになるから2シーター
スポーツカーは走るだけでなくブレーキ性能も高い
ロードスターとか軽と大差ないブレーキだし見た目やスペックで誤魔化されメーカーの売り文句に洗脳されるんだろうな
NB乗りだけど一言だけ
ロードスターは良いぞ
100万切りの8とかこえーわ
失礼します。
◯…fun to drive
✕…fan to drive
Z保険料がバカ高い
σ(￣▽￣)が買ったZF1は、車両本体16万の激安品(￣▽￣)v
13万kmの過走行車ではあるものの機関良好で修復歴なし。
流石に持病の「外からドアが開かない」っつートラブルが有ったものの、他はノントラブル。
1.5LでHVだから維持費も安いし「おとーさんの通勤快速」としては及第点(￣▽￣)v
オートマでしたわ😅
mr-sも安いよ
古いBMは辞めといた方が良いねぇ。
安いには、それなりに理由ある。一番の理由は「家内に怒られる」じゃないでしょうか？
オートマは無いわ
全部オートマ（笑）なんだろ
そもそも、外車もオートマ主流で、免許所持率もオートマ限定多く、少数ユーザーの為に売れないミッション車作る必要ないだろ。