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BMWの初代Z4もほぼ100万以内で、素晴らしい体験が出来ます。初代ユーノスロードスターを動体保存するためサブに買いましたが、私も家内も娘も皆お気に入りです。
壊れませんか？
@@激おこすっくん現オーナーです、しょうもないセンサー系は割と壊れますが楽しめる車です、あと冬場は接点に塗られているグリスが悪さをしてワイパーが止まらなくなりますw
FTOにはMIVEC搭載6A12、200馬力仕様もあります。エンジン、マフラーサウンドは最高ですよ♪
3:22 ２０年以上プジョー車乗り継いでますがとにかく壊れまくります鉄板持ちネタに困らないレベルで壊れますw 4:53 ❌4AL⭕️AL4ですよ正確にお願いします ちなみに悪名高いAL4ですが高速で減速したら1速から変速しなくなってそのままATがお亡くなりなって廃車になったことあります
2年前に初期の最終型、マイチェンしたRX-8購入しました。走行距離たった18000㎞で殆どド新車みたいなのが88万だったのでお買い得でした。オートマですがマイチェンで4速→6速になってパドルシフトも付いており結構面白いです。燃費はビックリするほど枠無くて市街地で7㎞前後、高速を大人しく走ると12㎞位です。RX-8を買う場合、安くても初期型には手を出さない方が無難、細かい部分が改良されててオイル消費など改善されてます。あと高回転まで回しちゃうエンジンなのでアペシールを保護する意味でもオイルに添加剤投入を薦めます。
私が乗っている車より燃費がいい。
ZZTセリカもオススメ値段相応に楽しめる
2:07 ｢FUN TO DRIVE｣ですね｡
初代コペンのアルティメット100万でかったけど、あまりにも楽しくて、カスタム費用が車両価格の倍を軽く超えてしまった。走り重視で維持費抑えたいならカップカーや、コンプリートカーを最初から買った方が安くなるかもしれない。
コペンかロードスター乗ってみたい。
Zと被るけど４人乗れるV35、V36スカイラインクーペも狙い所だろ改造ベースには向いてないけどスポーティな走行ならベスト、バランスがいい
走行1万kmのS2000を車庫に置きっぱで、初代Z4Mスポーツばかり乗ってます
片方しか乗らなくなるの、二台持ちあるある。
自分はやはり愛車のカプチーノのが良い
俺も親父のお下がりである2015年式のライトニングレッドのトヨタ86（GTリミテッド）に乗ってる。やっぱり、86・コペン・ロードスター・CR-Zは免許取り立ての大学生でも所有できる1台よな。
ロードスターと外車は維持費に覚悟決めれば楽しそう
いわゆるヤン車の受け皿になったのがプリウスという謎
ここ最近で販売台数多くてカスタムパーツ豊富な4ドアっぽい形の車ってプリウスしかないから仕方ない
この中でワイルドスピード車両が100万円以下で買えるZ33はコスパ良さそう
cr-zでMT＋10万キロ未満で調べると一気に選択肢が無くなる
中古車だからそもそも安いが当たり前なんだが最近 中古車相場馬鹿らしいよな🌀
知り合いの車に綺麗な14シルビアあったんやけど、自分が若い時は50万もあれば買えた車両が、びっくりするくらい高かった。180とかも同じなんやろか。
COPEN ROBEに乗ってましたが解放感が半端なく、軽ですが逆に性能をしっかり使って走っていたので、とても楽しめましたよ(ﾟ∀ﾟ*)
失礼します。◯…fun to drive✕…fan to drive
NB乗りだけど一言だけロードスターは良いぞ
100万切りの8とかこえーわ
高いのはちゃんとしたメーカーの技術が満載の大排気量車もちろん値段なりの見返りは返ってくる 安いのは話にならんミドルサイズは格安
Z保険料がバカ高い
スポーツカーとGTカーを混同してる人多いなスポーツに特化するとエンジンレイアウトはミッドシップになるから2シータースポーツカーは走るだけでなくブレーキ性能も高いロードスターとか軽と大差ないブレーキだし見た目やスペックで誤魔化されメーカーの売り文句に洗脳されるんだろうな
メーカーがスポーツカーだと言ったのならスポーツカーだよ。そもそも明確な定義なんか無いんだから。ミッドシップで2シーターでブレーキ性能も高くないとスポーツカーじゃないなら911すらNGで何が当てはまるんだってなる。
@村上洸規 自称スポーツカー乗りかな？そりゃメーカーは商売だからスポーツ性をアピールするために言うよしかし本質的にはスポーツとグランツーリスモは違うって話911はGTだよ何が当てはまるかといえばフォーミュラーカーでしょ？あとスーパーカーと呼ばれるものもね
@@kyokushinkaikan6109 「メーカーが言ってたとしても〜」なんて言ってる時点でどう言っても一個人が吠えてるだけの外野の意見にしかならんて。
@@村上洸規 なるほどなメーカーはスポーツカーとグランツーリスモを混同する都合のいいユーザーを生むと儲かるわけだ
@@kyokushinkaikan6109 それ以外に明確な根拠なんか提示出来んでしょ。しかもフォーミュラなんて2シーターどころか1シーターで結局話からズレるし、スーパーカーにしてもフロントエンジンのモデルもあれば4座のモデルもある。そんな理屈で話を通そうとしたって苦しい言い分になるだけだよ？
86も安い個体はほぼATでしょその辺りにも触れてあげないとね
ATの方が新車の値段高いし全然良くない？
@@pina-cho MT.ATのどちらが良いかは好みの問題だけどスポーツカーはMTの方が人気があります中古車市場の相場を見るとMTの価格が高いということはMTの方が人気があるということです逆にあなたのようにAT派の人はその分中古車だとリーズナブルに乗ることが出来るのでお得ですよね
そんなことないと思うよ
@@tkr9391 確かに私の言葉足らずで売れている＝人気があるとは限らないが(ロドスタや86のマニュアル比率を見てないのでどちらが売れているのかは分からない)こと中古車市場になると売れた台数は少なくてもMTが高値傾向なのは事実だと思います逆に言うとMTの方がタマが少ないので高値なのかもしれませんが操る楽しさより利便性を選択する人の方が多いんでしょうね
@@kc1g906 よく中古サイトとか見るんですけどそこまで値段は変わらないと感じました。どちらも安いものもあるし高いものもある感じですね、僕が見たところではそうだっただけなのであなたが言ってることも間違いでは無いと思います
σ(￣▽￣)が買ったZF1は、車両本体16万の激安品(￣▽￣)v13万kmの過走行車ではあるものの機関良好で修復歴なし。流石に持病の「外からドアが開かない」っつートラブルが有ったものの、他はノントラブル。1.5LでHVだから維持費も安いし「おとーさんの通勤快速」としては及第点(￣▽￣)v
オートマでしたわ😅
安いには、それなりに理由ある。一番の理由は「家内に怒られる」じゃないでしょうか？
mr-sも安いよ
古いBMは辞めといた方が良いねぇ。
誰か四駆の150万以下のスポーツカー知りませんか?
オートマは無いわ
全部オートマ（笑）なんだろ
そもそも、外車もオートマ主流で、免許所持率もオートマ限定多く、少数ユーザーの為に売れないミッション車作る必要ないだろ。
外車は本国仕様と国内仕様が同一とは限らないのですよ。
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
BMWの初代Z4もほぼ100万以内で、素晴らしい体験が出来ます。初代ユーノスロードスターを動体保存するためサブに買いましたが、私も家内も娘も皆お気に入りです。
壊れませんか？
@@激おこすっくん現オーナーです、しょうもないセンサー系は割と壊れますが楽しめる車です、あと冬場は接点に塗られているグリスが悪さをしてワイパーが止まらなくなりますw
FTOにはMIVEC搭載6A12、200馬力仕様もあります。
エンジン、マフラーサウンドは最高ですよ♪
3:22
２０年以上プジョー車乗り継いでますが
とにかく壊れまくります
鉄板持ちネタに困らないレベルで壊れますw
4:53
❌4AL
⭕️AL4
ですよ正確にお願いします
ちなみに悪名高いAL4ですが
高速で減速したら1速から変速しなくなって
そのままATがお亡くなりなって
廃車になったことあります
2年前に初期の最終型、マイチェンしたRX-8購入しました。
走行距離たった18000㎞で殆どド新車みたいなのが88万だったのでお買い得でした。
オートマですがマイチェンで4速→6速になってパドルシフトも付いており結構面白いです。
燃費はビックリするほど枠無くて市街地で7㎞前後、高速を大人しく走ると12㎞位です。
RX-8を買う場合、安くても初期型には手を出さない方が無難、細かい部分が改良されててオイル消費など
改善されてます。あと高回転まで回しちゃうエンジンなのでアペシールを保護する意味でもオイルに添加剤投入を薦めます。
私が乗っている車より燃費がいい。
ZZTセリカもオススメ
値段相応に楽しめる
2:07 ｢FUN TO DRIVE｣ですね｡
初代コペンのアルティメット100万でかったけど、あまりにも楽しくて、カスタム費用が車両価格の倍を軽く超えてしまった。走り重視で維持費抑えたいならカップカーや、コンプリートカーを最初から買った方が安くなるかもしれない。
コペンかロードスター乗ってみたい。
Zと被るけど４人乗れるV35、V36スカイラインクーペも狙い所だろ
改造ベースには向いてないけどスポーティな走行ならベスト、バランスがいい
走行1万kmのS2000を車庫に置きっぱで、初代Z4Mスポーツばかり乗ってます
片方しか乗らなくなるの、二台持ちあるある。
自分はやはり愛車のカプチーノのが良い
俺も親父のお下がりである2015年式のライトニングレッドのトヨタ86（GTリミテッド）に乗ってる。やっぱり、86・コペン・ロードスター・CR-Zは免許取り立ての大学生でも所有できる1台よな。
ロードスターと外車は維持費に覚悟決めれば楽しそう
いわゆるヤン車の受け皿になったのがプリウスという謎
ここ最近で販売台数多くてカスタムパーツ豊富な4ドアっぽい形の車ってプリウスしかないから仕方ない
この中でワイルドスピード車両が100万円以下で買えるZ33はコスパ良さそう
cr-zでMT＋10万キロ未満で調べると一気に選択肢が無くなる
中古車だからそもそも安いが当たり前なんだが最近 中古車相場馬鹿らしいよな🌀
知り合いの車に綺麗な14シルビアあったんやけど、自分が若い時は50万もあれば買えた車両が、びっくりするくらい高かった。180とかも同じなんやろか。
COPEN ROBEに乗ってましたが解放感が半端なく、軽ですが逆に性能をしっかり使って走っていたので、とても楽しめましたよ(ﾟ∀ﾟ*)
失礼します。
◯…fun to drive
✕…fan to drive
NB乗りだけど一言だけ
ロードスターは良いぞ
100万切りの8とかこえーわ
高いのはちゃんとしたメーカーの技術が満載の大排気量車もちろん値段なりの見返りは返ってくる 安いのは話にならんミドルサイズは格安
Z保険料がバカ高い
スポーツカーとGTカーを混同してる人多いな
スポーツに特化するとエンジンレイアウトはミッドシップになるから2シーター
スポーツカーは走るだけでなくブレーキ性能も高い
ロードスターとか軽と大差ないブレーキだし見た目やスペックで誤魔化されメーカーの売り文句に洗脳されるんだろうな
メーカーがスポーツカーだと言ったのならスポーツカーだよ。そもそも明確な定義なんか無いんだから。
ミッドシップで2シーターでブレーキ性能も高くないとスポーツカーじゃないなら911すらNGで何が当てはまるんだってなる。
@村上洸規 自称スポーツカー乗りかな？
そりゃメーカーは商売だからスポーツ性をアピールするために言うよ
しかし本質的にはスポーツとグランツーリスモは違うって話
911はGTだよ
何が当てはまるかといえばフォーミュラーカーでしょ？
あとスーパーカーと呼ばれるものもね
@@kyokushinkaikan6109
「メーカーが言ってたとしても〜」なんて言ってる時点でどう言っても一個人が吠えてるだけの外野の意見にしかならんて。
@@村上洸規 なるほどなメーカーはスポーツカーとグランツーリスモを混同する都合のいいユーザーを生むと儲かるわけだ
@@kyokushinkaikan6109
それ以外に明確な根拠なんか提示出来んでしょ。
しかもフォーミュラなんて2シーターどころか1シーターで結局話からズレるし、スーパーカーにしてもフロントエンジンのモデルもあれば4座のモデルもある。そんな理屈で話を通そうとしたって苦しい言い分になるだけだよ？
86も安い個体はほぼATでしょ
その辺りにも触れてあげないとね
ATの方が新車の値段高いし全然良くない？
@@pina-cho
MT.ATのどちらが良いかは好みの問題だけどスポーツカーはMTの方が人気があります
中古車市場の相場を見るとMTの価格が高いということはMTの方が人気があるということです
逆にあなたのようにAT派の人はその分中古車だとリーズナブルに乗ることが出来るのでお得ですよね
そんなことないと思うよ
@@tkr9391
確かに私の言葉足らずで売れている＝人気があるとは限らないが(ロドスタや86のマニュアル比率を見てないのでどちらが売れているのかは分からない)
こと中古車市場になると売れた台数は少なくてもMTが高値傾向なのは事実だと思います
逆に言うとMTの方がタマが少ないので高値なのかもしれませんが操る楽しさより利便性を選択する人の方が多いんでしょうね
@@kc1g906 よく中古サイトとか見るんですけどそこまで値段は変わらないと感じました。どちらも安いものもあるし高いものもある感じですね、僕が見たところではそうだっただけなのであなたが言ってることも間違いでは無いと思います
σ(￣▽￣)が買ったZF1は、車両本体16万の激安品(￣▽￣)v
13万kmの過走行車ではあるものの機関良好で修復歴なし。
流石に持病の「外からドアが開かない」っつートラブルが有ったものの、他はノントラブル。
1.5LでHVだから維持費も安いし「おとーさんの通勤快速」としては及第点(￣▽￣)v
オートマでしたわ😅
安いには、それなりに理由ある。一番の理由は「家内に怒られる」じゃないでしょうか？
mr-sも安いよ
古いBMは辞めといた方が良いねぇ。
誰か四駆の150万以下のスポーツカー知りませんか?
オートマは無いわ
全部オートマ（笑）なんだろ
そもそも、外車もオートマ主流で、免許所持率もオートマ限定多く、少数ユーザーの為に売れないミッション車作る必要ないだろ。
外車は本国仕様と国内仕様が同一とは限らないのですよ。