日産を崩壊させたある人物とは…技術の日産のはずなのに…【ゆっくり解説】

[@晶夫-w7d]

日産は本当に立ち直ることができるのでしょうか。 日経の記事を読んでも世界中で日産は火を噴いているし、その理由が各地で一緒なんですよ。 ほっといても生産能力は20％はらくにへってゆくし、9000人のリストラも苦も無く達成できちゃいそう。 それを妨げるものは 、労働組合の力と各国の政治力だけみたいな気がします。 どうなるんでしょうね。

[@長濱慎-w1s]

日産がシーマを出した後、トヨタがクラウン・マジェスタというのもありましたね。シーマは初代だけが大ヒットして、2代目以降はどんなクルマだったのかさえ覚えていない。

[@渡辺格-u3x]

警備員をやっていた頃、片側交互通行をやっていて
「最後へベンツです」
「今のシーマだよ」
こんな会話をしていた。

[@ヒロシ-q7r]

バブル崩壊以降、ゴーン解任以降、そして今回。今度こそ3度目の正直で復活しないと、それこそヤバイそ！個人的考えだがこの際日産初の開発出身者のトップの体制にして、投資,販売主導から開発主導に変え新型車を一刻も早くマーケットに投入すべきでは！？

[@kobeeasog]

トヨタの車は運転しても楽しくないから疲れる。

[@テキサス-u3s]

会えば　やっぱりオースチン
ニッサンはどうなっちゃうんでしょうねえ、昔はシルビアとかシーマとかスカイラインとかあ売れに売れまくったのに、今のスカイラインて　パッと見てスカイラインて感じじゃないしい、市販車は見た目が大切ですよ、

[@fn-zq6sw]

90年代から　最後のブルーバード、ローレル、サニー、見たときああ日産はいずれは、駄目になるなと思ってたが　案の定だったな

[@sakedon5603]

フロントフェイス。日産顔が作れなかったね。
賛否あってもやり続けたトヨタ(海外ならBMWとか)が結果的に注目を集めたんよ。
後は絶対に捨ててはいけない『車名』があったって事かな。

[@vaiokd]

折角フルモデルチェンジしてもマイナーチェンジで改悪（デザイン・装備簡略）
これでは、売れない・・・・
今の日産でノート・セレナ・エクストレールのデザインでは、購入欲が沸かない。
また、人気車種を変に抽選での販売では転売屋だけが旨味があり、ユーザーへの配慮がないのでは？

[@フルット]

何だろうね、車作りに対する魂がないのが原因？