Не вздумайте менять сальники клапанов, Японские сальники часто ходят до смерти мотора. У вас свечи сухие, относительно чистые и сухие клапаны. Нагар по всей камере сгорания, и намыв от масла на крае поршня, тут к бабке не ходи масло идёт по кольцам. Закоксованны маслосъёмные кольца, из-за редкой замены масла в 10-15 тысяч км. Дыма из трубы нет, потому как катализатор ещё справляется и дожигает масло, но с таким расходом ему осталось не долго. И ещё проверьте заглушку распредвала, над коробкой бывает течь.
Владею таким фитом с 2014 года. Покупал с аукциона с пробегом 49000 сейчас 135000. Расход масла появился примерно на 75000 и прогрессировал.Начался примерно с 0.5 л на 5000 и к 130000 был уже 3 л на 5000 км. Двигатель внутри чистый, замена масла каждые 5000.Пробовал разные раскоксовка. Шума, bg, и тд. Как мёртвому припарка. Итого решился на применения димескида. Посде процедуры и замены масла проехал 2000.Расход масла 0. Уровень на месте.
У меня тоже фит ge6 2008г. Владею уже 11 лет, проблема была таже, жрал нереально. Вопрос решен, замена заглушки распредвала(слева с торца от маслозаливной горловины) и уплотнительное кольцо со стороны воздуха на(там дюралевая крышка).После замены масло на месте.
На старом двигателе проехал 6000 и залил примерно 9 литров масла, масло Molly green 0w20. На контрактном двигателе проехал 8000 на том же масле долил 4 литра. Поменял марку масла на Idemitsy zepro 5w30 и всё хорошо. У меня рестайлинг 2011
На королле 92 года узнал о сизом выхлопе только на парковке, когда давал угла, там оборотов 4 тысячи было, помню и вот тогда увидела жена, что за машиной тянется шлейф) в холостую никогда не дуло. Это к вопросу о кольцах и маслосъёмных)
@@avtoservisnikitin , согласен, но это не заметно от замены до замены. Просто хотел отметить важность постоянной продувки мотора на высоких оборотах. Городской режим - это залегание колец на всех современных авто.
А что здесь криминального? Абсолютно нормальный интервал замены, если не только в пробках стоишь. Если в основном по трассе ездишь - можно и больше 9 т.км. и ничего страшного не случится.
@@fntnst Ну начнём с того что такие автомобили для трассы редко покупаются и используются, нет там комфорта чтобы по трассе на нем по 9000 км стелить, малолитражки берут для городских пробок и толкания в них. Опять же тк кузов тоненький и блок чугунный выстывает он моментально по зиме, проще его вообще не глушить шарясь по магазина например. Ну и финальное что ни одно масло не пройдёт заявленных 15 тыс км, а то что говорят диллеры так им вообще до п@зды, раньше мотор ляжет и им же хорошо. Не раз уже были обсуждения и тесты практически всех масел на ойл клубе что срок "жизни" большинства масле 7 тыс км, потом это уже имульсия. То что жрёт этот двс масло автора не удивительно, во первых вязкость не та и пробеги завышенны! Сам являюсь владельцем точно такой же табуретки и знаю как по зиме идёт набор моточасов, но масло меняю все равно на 5000 пробега что зимой не превышает 300 моточасов
@@avtoservisnikitin да мастер что и говорить,кто любит коня тот и моет и меняет масло через 7000км,кто и раньше.в зависимости от масла и от манеры езды это операция производится,так как масло теряет свои лучшие свойства с пробегом и моточасами.
Как вариант оно могло ,, улетать,, в катализатор и благополучно там сгорать. поэтому и не дымила 🤔
У меня такая же хонда пробег 360000 тысяч км. Масло лью shell helix ultra 8 5w40 и никаких проблем.
Порадовал. Приятно прочесть. Я недавно такую же машинку взял. Больше всего переживаю за вариатор. А как у тебя варик себя ведёт?
про вариатор ответь пожалуйста
Не вздумайте менять сальники клапанов, Японские сальники часто ходят до смерти мотора.
У вас свечи сухие, относительно чистые и сухие клапаны.
Нагар по всей камере сгорания, и намыв от масла на крае поршня, тут к бабке не ходи масло идёт по кольцам. Закоксованны маслосъёмные кольца, из-за редкой замены масла в 10-15 тысяч км. Дыма из трубы нет, потому как катализатор ещё справляется и дожигает масло, но с таким расходом ему осталось не долго.
И ещё проверьте заглушку распредвала, над коробкой бывает течь.
Что такое сальники клапанов?
Сальники имеют свойство дубеть лет через 15,советчик.
Владею таким фитом с 2014 года. Покупал с аукциона с пробегом 49000 сейчас 135000. Расход масла появился примерно на 75000 и прогрессировал.Начался примерно с 0.5 л на 5000 и к 130000 был уже 3 л на 5000 км. Двигатель внутри чистый, замена масла каждые 5000.Пробовал разные раскоксовка. Шума, bg, и тд. Как мёртвому припарка. Итого решился на применения димескида. Посде процедуры и замены масла проехал 2000.Расход масла 0. Уровень на месте.
Такой же фит и у меня. 135000 пробег, жора масла не было до 130000. Как применяли димексид? Внутри краску, герметик не разьело?
Краски там нет
У меня тоже фит ge6 2008г. Владею уже 11 лет, проблема была таже, жрал нереально. Вопрос решен, замена заглушки распредвала(слева с торца от маслозаливной горловины) и уплотнительное кольцо со стороны воздуха на(там дюралевая крышка).После замены масло на месте.
Здравствуйте, уточните пожалуйста, что за уплотнительное кольцо со стороны воздуха?
На старом двигателе проехал 6000 и залил примерно 9 литров масла, масло Molly green 0w20. На контрактном двигателе проехал 8000 на том же масле долил 4 литра. Поменял марку масла на Idemitsy zepro 5w30 и всё хорошо. У меня рестайлинг 2011
Тоже лью зепро 5w30 изначально, пробег 335000 км расход масла на 10000км максимум 0,7 л, фит 2009 г декабрь 1,3л
лайкос. все четко
На королле 92 года узнал о сизом выхлопе только на парковке, когда давал угла, там оборотов 4 тысячи было, помню и вот тогда увидела жена, что за машиной тянется шлейф) в холостую никогда не дуло. Это к вопросу о кольцах и маслосъёмных)
туда льют 0w20. 0w40 сильно густое для того, чтобы протекать по каналам маслоподачи VTECа
Хонда пишет в инструкции при замере компрессии(ВЫ ЗАБЫЛИ) выжать педаль газа до упора!
Всё верно. Педаль в пол. На видео не показано
меняю масло каждые 5 6 7 тыс. 0w20 5w30. Пробег 300 тыс. расхода нет масла. Мотор кручу постоянно, это важно!!!
Расход будет всегда, даже на хорошем двигателе. 100гр на 5000км.
@@avtoservisnikitin , согласен, но это не заметно от замены до замены. Просто хотел отметить важность постоянной продувки мотора на высоких оборотах. Городской режим - это залегание колец на всех современных авто.
Кручу также до 140-160
Это не родной пробег 1000% процентов! И масло это сюда не подходит!
Классный обзорчик
Так масло желательно менять через 5000 км. Ну не как не 9000 .
ну он же долевал ))))))))))))))))))
Кожа на руле затерта вхлам. Какие родные 112 тыщ?) Тут все 300))
У них это болезнь
@@ЭсентурАкметов эти движки достаточно очень надежные, на таких маленьких пробегах масло не едят обычно.
Свечи не хондовские
Так что в итоге? Почему жор
в этот двс только W20 , вязкость W40 - сразу залегают кольца , автор 🐷🐖 🐽
маслянная компрессия-кольца залегшие 100 прцентов маслосьемные
Добрый вечер помогите разобраться с тормозными дисками какого диаметра надо в книге не нашел в нете одни разногласия фит 2002года
1,3 и 1,5 имеют разные диски.
Вбиваете в каталог ваш номер кузова и диск находится за 2 минуты)
@@gudeko4828 спасибо так и делал поменял
Доброго дня. Про раскоксовку будет видео? Очень надо наглядно увидеть технологию. И замена колпачков ну и тп
Здравствуйте. Да будет видео про раскаксовку, замену колпачков, регулировку и.т.д. Всё отснято нужно время смонтировать.
Столько коментов и все пустых
Заливай нормальное масло пишут они и не пишут какое…
Хосподи дай сил
Вас совсем не смущает вязкость масла и период его замены?
Это ж как нужно нелюбить животное чтобы проехать 9 тыс и даже не думать о замене...
всегда меняю раз в 10000 км. В инструкции к авто, замена масла через 15000 км
А что здесь криминального? Абсолютно нормальный интервал замены, если не только в пробках стоишь. Если в основном по трассе ездишь - можно и больше 9 т.км. и ничего страшного не случится.
@@fntnst
Ну начнём с того что такие автомобили для трассы редко покупаются и используются, нет там комфорта чтобы по трассе на нем по 9000 км стелить, малолитражки берут для городских пробок и толкания в них.
Опять же тк кузов тоненький и блок чугунный выстывает он моментально по зиме, проще его вообще не глушить шарясь по магазина например.
Ну и финальное что ни одно масло не пройдёт заявленных 15 тыс км, а то что говорят диллеры так им вообще до п@зды, раньше мотор ляжет и им же хорошо.
Не раз уже были обсуждения и тесты практически всех масел на ойл клубе что срок "жизни" большинства масле 7 тыс км, потом это уже имульсия. То что жрёт этот двс масло автора не удивительно, во первых вязкость не та и пробеги завышенны!
Сам являюсь владельцем точно такой же табуретки и знаю как по зиме идёт набор моточасов, но масло меняю все равно на 5000 пробега что зимой не превышает 300 моточасов
@@gudeko4828 блок не чугунь, а люминь
@@avtoservisnikitin да мастер что и говорить,кто любит коня тот и моет и меняет масло через 7000км,кто и раньше.в зависимости от масла и от манеры езды это операция производится,так как масло теряет свои лучшие свойства с пробегом и моточасами.
Хороший эндоскоп, каждую царапину видно. Что за модель?
Обзор на этот эндоскоп есть на канале
Это не царапины а хон.
Кольца залягают. Масло нужно лить качественное и менять его вовремя. Пару раз поменяешь масло вовремя и пройдёт масложор.
Маслосъёмный колпачки поменяй, у тебя вон клапана сырые, текут!
это не L13a. Это L13Z
Ты б ещё роснефть туда залил, и ездил по 15 т. Км.
112 тыщ. пробег и такой расход масла. Это очень много.
Нет там 112 тыщ
Заливай 5 w30 такаяма. И не грей голову
это Российское масло, обнинск, там же где и синтек делают
Лей нормальное масло и все будет отлично
Это l15a, а не 13
5 в40. Мотор угробишь с хондо1, такое не прокатывает 20 ку надо лить
Менять сальники клапанов.
Что делать если жрет масло