「日産ノートオーラ」プロパイロット1.5の使用感まとめ

プロパイロット1.5を実際に使用して私なりに感じた事や気になったことを紹介した動画になります。
プロパイロットはとても便利な機能なので正しい知識で有効に活用できればとても快適です。
どちらかと言うと気になる部分の多い内容になっていますが、いつか搭載されるであろうプロパイロット3.0に反映されるとプロパイロット使用者として願っています。

[@tarouhon]

動画投稿毎回楽しみにしております。高速道路渋滞では、説明書の通りRESボタンを使用せずとも30秒以内であれば追従が行われます。東京都内の首都高速を走る場合は便利です。

[@sf750cb]

貴重な情報ありがとうございますm(_ _)m
私の環境では高速道路が渋滞することは滅多にないので検証できずにいました。おかげでスッキリしました（笑）

[@user-eo1yn1jt8e]

オーラニスモに乗っていますが、やはり設定速度までの加速は急な感じです。

[@sf750cb]

同じように感じられているんですね。個人差があるとは思うので、加速具合を設定で変更できると嬉しいな～って思ってます（笑）

[@nier2488]

私の場合、オーラなので、プロパイロットをしている際に前車がいなくなっても、加速はそれほど速いとは感じません（エコ設定はしています）。やはりオーラnismo なので、加減速がクイックなのではないでしょうか？

[@sf750cb]

これは個人差があるので感覚的な話しになって申し訳ないのですが、NISMOモードであれば急加速する感じはあるのですが、プロパイロット使用中はエコモード走行でも加速が急だと感じています。ノートオーラにはパワーメーターがついていますが先行者がいなくなった時は３０％くらいまでメーターが上がっていました。２０%以下位の加速が個人的にはちょうどいいです。

[@K.Dancing-AURA]

オーラではエコモードの制定を弄ればプロパイロット中の加速をかなり緩やかに出来ますね。やっぱりNISMOはかっ飛ぶ設定なんですかね…

[@user-je9ib7zi1u]

オーラNISMOのエコモードはオーラのSモードですからね😅

[@user-le3ey9ik1e]

ニスモなので　加速が､良すぎるのですかね。　普通のオーラでも　同じなのか知りたいですね。　私もオーラ欲しいので　知りたいですね。

[@sf750cb]

@@user-le3ey9ik1e オーラもオーラnismoも加速は同じだと思います。nismoは味付けを変えて加速性が上がったように見せてるよように思います。オーラnismoでアクセルを３踏み込んだ時とオーラで５踏み込んだ時の加速感に調整された感じです。アクセル全開だとオーラもオーラnismoも同じ加速力です。０−400ｍのタイムに差がないのが証拠ですね。要は中低速域の制御をnismoは極端に反応させている分、アクセル開度60%位からオーラより遅いかもしれません。パワートレインもエンジンも同じなので加速特性のポイントを変えただけだと思います。間違ってたらすみません。

[@kdr3072]

正田さん、しばらく動画を投稿されていませんが、お元気なのでしょうか？

[@sf750cb]

はい、元気です。動画ネタがないのと時間が取れないとで投稿できていません。そのうちに投稿できたらな。とは考えてます。ご心配をおかけしたようで、申し訳ないです。ありがとうございます。

[@kdr3072]

@@sf750cb
元気で良かったです😀
ご多忙なのかと思っていましたが、ずっと投稿がないと気になっておりました。
無理をせずに、マイペースでやってください。

[@sf750cb]

@@kdr3072 さん、お心遣いありがとうございます。

[@user-wu6qe5ce3i]

8:05 ハンドル不保持と通報システム、これは全てのメーカーに義務付けしないとアカン。

[@sf750cb]

@@user-wu6qe5ce3i ハンドル不保持は警告など出ますが、通報システムは日産コネクトサービス（有料）に加入していないと通報できないようです。いずれは標準装備されるかもしれないですね。