1.6 Hdi Properly timing balt and chain. Peugeot , Citroen Berlingo, Ford Fusion, Volvo, Fiesta
Вставка
- Опубліковано 3 кві 2024
- Timing Belt 1.6 Hdi, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Ford Focus, Fusion, Mondeo, Fiesta, Volvo, How to change the distribution kit, Water Pump, Cam Seal, Damper. Everything explained in detail step by step, tightening torques, adjustments.
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/ francisco j suárez
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Muchas gracias por compartir tus conocimientos.Motorazooo el mío lleva 438000, Siempre con buen mantenimiento,gasoil de calidad y conducción a alta velocidad y muchos kilómetros en cada recorrido.
Saludos
Are injectoarele originale?
Siguiendo tu video pude cambiar la correo y va perfecto. Me has ahorrado un dineral Mil gracias! Lo siguiente es el bimasa de la caja de cambios de este motor, que cuando suelto el embrague parece una ametralladora de la Segunda Guerra Mundial jaja.
Mil gracias otra vez
merciiii pour les données techniques et les couples de serrage pour la distribution 1.6 HDI , bravooooooooooooo
PANCHITOOO¡¡¡ TOCAYO UN FUERTE ABRAZO COMPA , DESDE SALTA , ARGENTINA @TALLER MERCEDES SUR ¡ DALA QUE VA¡¡
Hey compa, un abrazo. Gracias por comentar.
Ere un fenómeno me encanta ver tu vídeo y eso que no soy mecánico pero lo veo y se me hace fácil hasta para mi
Ante todo muchas gracias por "iluminarnos" con tus vídeos a todos los que tenemos este motor. Un tema que se podria tratar es la limpieza de todo ese aceite que la pcv deja salir y q llega hasta las entrañas.
Que limpiar y hasta donde.
Gracias!!!!
Apuntado para el video
Muy gráfico. Excelente
Como siempre de 10. Eres un fenómeno!! Mi duda está en porqué los 1.6hdi tienen un ruido a polea, es por culpa del tensor de la cadena de árboles de levas?? Pues esta sustuido tensor correa accesorios, polea alternador y polea del cigüeñal...😅. Gracias
Estos motores tienen un sonido particular, a medida que se desajustan o pierden afinación se vuelven más ruidosos. Pero si hablas de ruidos hay que verificar la holgura de la cadena de las levas.
Los que son 100cv llevan esa cadena?
Como siempre un gusto verte trabajar siempre se aprende algo nuevo. Una duda que me surge, en ese tipo de motores cuando me ha tocado hacer distribución, nunca me ha coincidido exactamente los calajes. Me explico: si coloco el bloqueo del árbol de levas el posicionador que lleva en el cigüeñal en la rueda fonica nunca se queda enfrentado al 100%
Por que sucede esto? Depende en que vehículo esté montado puedes tener la suerte de poder colocar el bloqueo en lado cambio y asi posicionarlo correctamente pero sino debes desmontar el arranque y bloquearlo allí no termino de entenderlo muy bien. Me ha pasado algo parecido también en algún K9K. Un saludo y ahí va mi like 👍
Gracias por comentar, Apuntado para contestarlo live en proximo video.
Mi motor es también 1.6 hdi y no tiene fuerza, ya puse turbo nuevo , egr, sensores, distribución, medí compresión, esta perfecto , en fin he hecho un motor nuevo en piezas y sigue sin fuerza
Todos los pares de apriete he información del motor están en el autodata
Hola buen noche porque me pierde aceite por la tapa de válvulas
Muchas gracias por el video.
Dos preguntas:
- Para apretar la polea, has dicho de usar la herramienta con los dos pasadores. No se podría meter el util en su sitio y apretar la polea en lugar de usar esa herramienta?
- ¿Donde se puede conseguir el manual de fabricante?
Gracias otra vez
No te recomiendo utilizar los útiles de calado para apretar las poleas. Por lo menos no el de el eje de levas. Encaja en un soporte de aluminio y corres el riesgo de romper el culatín. Hay quien lo hace así. Yo no lo recomiendo. Además para cambiar la distribución no es necesario aflojar la polea superior.
Te consulto, a la bomba diésel es necesario ponerla a punto si o si?.
👏👏👏👏👏👏👏👍
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Hola Francisco, muy bueno el video, como siempre. Una reflexion sobre calar la bomba de inyeccion en este motor, entiendo perfectamente lo que explicas, peeeeero, resulta que la cantidad de dientes de la bomba no es igual al cigueñal ni al engranaje de levas entonces no veo que ese calado dure mas de 1 vuelta. Es mi forma de verlo, repito, en este motor. Que opinan?
100% De Acuerdo, por eso comenté que repetía la explicación que me dieron y que me gustó por que tiene lógica. Gracias por comentar.
@ Bueno, tendria logica si se mantiene a punto con alguna de las demas poleas, pero si va a su bola esto de que no haga la fuerza toda junta se va al garete no? Me encanta como trabajas en este motor, lo tengo en una C4 Picasso y ya le he hecho varias cosas.
Hola tengo un problema con un 307 hdi 1.6 ..es ma rueda fonica no se como sale y para colmo testos de la polea quedaron incrustados en ella y no diferencio si lleva chaveta. Me podrás ayudar?
Excelente video como siempre Francisco!, estoy deseando ver el despiece completo de este motor dv6, este motor me gusta! gracias por compartirlo, si se me ocurre algo especifico que explicar cuando vayáis hacer el video del desmontaje, lo escribo por aquí, mil gracias un abrazo!.
Gracias por tu apoyo Pedro. Un lujo tener miembros en el canal como tú. Lo que necesites, tienes mi mail.
@ para mí un placer ser miembro del canal y disfruto mucho y aprendo a la misma vez contigo !! Mil mil gracias a ti! Gracias !!!!🙏🏼🙏🏼
Saludos amigo excelente video, muy buena información, éxitos
Hola quien me puede sacar la duda me hace ruido en la tapa de cilindro como no sube aceite
Dime tu opinión maestro 😊
Hola Francisco, mi consulta para el siguiente video del 1.6 HDi 16V es ¿cuál es la mejor manera de descarbonizar todos los conductos de admisión en la tapa de cilindros? He visto varios videos tratando el tema y varias formas de realiar este trabajo, pero tengo dudas respecto a la efectividad de algunas de estas formas de limpieza. Gracias de antemano.
Te lo digo ya: Desmontar todo y limpiar con ultrasonido. Queda todo como nuevo! Gracias Por comentar, lo diré en el video.
@ Gracias por la respuesta. Ahora, el ultrasonido se puede aplicar al multiple de admisión en una batea, pero se puede limpiar la tapa de cilindros (culata) sin desmontarla y sin que los fluidos de limpieza se vayan dentro del cilindro?
Pues yo no cale la bomba en 1.4 hdi codigo 8Hx eso decia el manual.
El resto perfecto
Una pregunta Francisco: cada cuanto tiempo / kilometraje debe sustituirse la correa ? Gracias
Peugeot dice cada 240'000k. en mi 207 cuando lo compre con 289k llevaba la primera correa aun, y estaba a puntito de romper. Cada X tiempo la ire mirando de todas maneras. Piensa sobretodo en el tensor de la cadena del arbol de levas, que francisco lo ha explicado muy bien ya en un video.
Yo recomiendo cada 120 mil. La bomba no aguanta 240 mil km.
@@davidmanzano3619 240 son muchos. Eso es una loteria.
Tiene un punto de balanceo esa bomba
Es una pregunta o una afirmación ?
@ afirmación