❌Red Alert Fault that is Shaking the Chain Engines Peugeot Fiat Opel Toyota 1.5-1.6 Hdi
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- Опубліковано 8 лис 2023
- In this explosive revelation, delve into the heart of the crisis that is affecting the chain engines of the Stellantis group. Is your vehicle at risk? Discover the shocking details and the measures you should take immediately to safeguard your investment. Don't miss this critical report that could save your engine and your pocketbook! 🔧🚗
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/ francisco j suárez
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Soy mecánico de aviones y me gustan estos vídeos de coches, creo que es de los mejores vídeos de mecánica que he visto, por tu experiencia y la forma de explicarlo y también me gustó mucho la forma de trabajar y por eso me he suscrito porque me gustaría ver más videos. Bueno un saludo.
Imposible explicarlo mejor, me suscribo y seguiré aprendiendo y disfrutando con tus vídeos. Un saludo.
Francisco.!!excelente video como siempre, muy bien explicado todo, un saludo!
...saludos desde Francia....excelente vídeo y por las sugerencias que dio.....y en lo que se refiere al porque de esas fallas en PSA, es solamente debido a las economias que hacen sobre las piezas para ganar dinero y por supuesto que ellos no se van a hacer responsables de las fallas y accidentes que puedan ocasionar sus políticas de fabricación....esto obviamente, en los carros más recientes....en los carros estelares ....muchísimas gracias...
Diste una clase magistral .Gracias
Maquina!!!!!!!!!! Que maravilla de explicaciones !!!!!! Seguramente gracias a este video mas de uno salve su motor de un espectacular destrozo interno .sigo alucinando cada dia mas con los motores que psa en general.........como bien explicas aqui......abaratan en componentes , juntas y diseño final en unos motores que de no ser asi practicamente serian eternos . Gracias por estos pequeños consejos clave como el de cambiar el aceite de la caja de cambios😊.
Sigue asi , eres un grande!!!!!!!
Muchísimas gracias por tu comentario. Vamos haciendo lo que podemos. Resulta injusto las desiciones de los fabricantes en cuanto a operaciones posventa, más cuando saben que la han c@gado y no dan respuestas. Un abrazo.
El numérito que sale en el minuto 4:50 grabado en la tapa del culatin es la clave, si acaba en 280 7mm, si acaba en 480 8mm.
Buena explicaciçon,muy clara
Gracias por comentar
Muchas gracias,es un vídeo muy útil
Gracias a ti
Excelente explicación saludos
Gracias por su comentario.
Felicidades por la explicación de la avería .
Soy afectado por esta rotura y ahora me dice peugeot que mejor cambiar el motor.
Presupuesto....mas de 9.000€ en una rifter del 2019 con 130.000 klms.
¿Podrían indicarme la plataforma de afectados por este problema?
Muchas gracias.
Excelente explicación. Ni hablar lo que está haciendo Stellantis actualmente, trabajo para una empresa de automoción que provee a Stellantis y lo que veo es indescriptible.
Pedazo de clase magistral! Me encanta tu contenido!
Muchas gracias por comentar. Saludos.
Muy buen video como siempre
Buenisimo el video, muy bien explicado para que lo entienda cualquiera si señor.A mi me cambiaron todo lo que dices antes de que rompiera, pues el ruido que hace el motor se nota que algo no va bien. Lo lleve a citroen oficial y alli me dijeron exactamente lo que comentas en el video. En mi caso tuve suerte de dar con un taller honesto y el arreglo me salio a coste 0, al no pasar de 5 años o 150.000 km, (mi coche tenia 95.000 km y casi 4 años)por cierto es un citroen c5 aircross. Un saludo
Gracias por comentar. Un abrazo
Bueno video, saludo de Francia.
Como siempre bacanisimo todo
Que noble se te ve😊😊....
Excelente video chamo
Me agrada la instrucción de este buen hombre 🇻🇪
Muchísimas gracias por su comentario. Un abrazo amigo.
Hola , acabo de comprar un 3008 del 2018 1.5 hdi. Sabia del problema del adblue pero no de la cadena , estoy acojonado con esto, que me recomiendas? Es la cadena de 7mm, la cambio a 8mm? O sigo con esta de 7mm haciendo los cambios de aceite a los 10000km? He leido en algunos sitios que la de 8mm también parte, sabes si esto es ciero? Que aceite uso el 0w0 o el 0w30? Tengo garantia de un año de una compra venta pero ellos me dicen que el coche fue revisado y esta perfectamente y si quiero cambiar el kit me custa 1300 euros en su taller . Que hago?
Agradeceria mucho tu opinión.
Gracias de antemano y gran canal
Un saludo
buenisimo gracias
Gracias por comentar
La verdad excelente video 🫂
🙆🙆🙆🙆🙆🙆 vaya broma madre mía. Saludos Fran excelente video.
Hola Francisco, tengo un 2008 de agosto de 2023 con el 1.5 130cv creo que es dv5, es posible que al ser un motor reciente no esté afectado?
The 2.0 pcr motor in boxers etc does the same around 300,000km....but sometimes no damage valves
Thank you for your work and insights. I am just about to install the 8mm chain set with camshafts because of this problem just as precaution. To be on the safe side😊
Well done!
@....well, modification to 8mm chain is complete...engine is working great as before. Found some minor scratches on old camshaft aluminium bearings upper half, to ones that are close to the vacuum pump. After 67000km that looks a little bit too soon for camshaft bearings to have scratches. Maybe 0W20 oil would be better for lubrication?
Dear Francisco, if You can make and put a video of gearbox change for Peugeot 308 T9 manual 6 gear transmission BVM6 as You mentioned it in this video that is good to make an oil change in gearbox after 60000km. Thank You!
-Magnífico.
Estoy acojonado...me ha empezado a sonar una cadena justo donde indicas...pero creo que mi coche ya tuvo la revision de el culatin en su momento...por si sirve de algo es de los ultimos antes de el re-estilyng del 2020. Puede ser que lleve la cadena ya de 8mm?
Le sucede también con caja automática?
Saludos
muy buena explicacion como podria conseguir algunas informacion de fallas y esquema psa te mando un abrazo
Tenemos un grupo de discord gratuito donde solemos compartir información técnica. Link en la descripción.
Donde tienes el taller?
Que encanto escuchar a un mecanico hablar claro y muy claro.
Muchas gracias.
Excelente video, Amigo gracias por compartir, tengo un Citroën berlingo y quedé preocupado por el tema de la cadena ,saludos desde santiago de Chile 🇨🇱❤
Gracias por comentar. Que año y motorización es tu Berlingo? No todos los motores padecen de este mal.
Grazie Francisco , sei molto bravo, io ho il 1.5 diesel con la catena da 7mm, dove si trova la tua officina?
Hola, Francisco, muy buen video con mucha informacion para todos los que tenga este motor, yo sorprendido, si un Ingeniero o varios diseñaron este error, porque no se hacen responzables y lo reparan haciendo un llamados a los clientes ? No entiendo? Esto es muy injusto ?
Gracias por comentar, completamente de acuerdo con tu opinión.
Presente en clases de Francisco Javier Suárez, mirando en pantalla grande de UA-cam en Navojoa Sonora México 🎉
Muy buenas, gracias por el video y la ayuda en forma de información que nos das...
Tengo un Ford Cmax del 2015 Tdci 1600 cc 115cv.
Quisiera saber si podria estar afectado por la cadena de 7mm , o no tiene doble arbol de levas y por lo tanto no tiene cadena.
Muchas gracias.
Solo afecta a los DV5 y no todos los motores, Sólo los 1.5 Hdi. Saludos.
Muy buen video.tu contenido me parece espectacular.yo tengo un crossland x 1.5 102 cv.este motor lleva la famosa cadena o solo la tienen los de 130cv y 16 valvulas.espero que puedas contestarme y gracias
Ni idea, lo mejor sería que acudas al servicio oficial y preguntes allí.
No es solo la fiabilidad de los motores y demás elementos de estos coches, sino que te vas al taller oficial y de referencia de Citroen en Dr. Esquerdo en Madrid y te intentan estafar. Fui hace poco con una avería que me presupuestaban en 2.700€. Se me ocurrió acercarme a un servicio oficial pequeño en la provincia, sin decirles nada y me arreglaron por 300€.
Gracias por comentar. Hay de todo la verdad. Como en todos los oficios.
Que vale la mano de obra con el repuesto gracias para hacer una idea
yo he visto otro video de fr sevilla, y en los dos kits los piñones miden igual de anchos 3,6 creo. porque no se puede cambiar solo la cadena y montar una como la del 1.6 que mide 11 de ancha. el kit nuevo lo bueno que trae mas grandes los piñones y le quita tension de arrastre a la cadena.
Y debes realizar la telecarga. Importante. Paco de FR motor Sevilla, un grande.
Hola Francisco. Muchas gracias por tu vídeo, gracias a ello reclamé mi coche p3008 en el concesionario y me reconocieron la avería y me lo arreglaron totalmente gratis. Gracias de nuevo. Saludos desde Eslovaquia
Oh! Que grata noticia. Enhorabuena. Pues cuando vaya a Eslovaquia me invitas a almorzar. Un abrazo!
Estaré encantada de invitarte a almorzar si estás allí, aunque no sé hablar porque no hablo español. ☹️Pero Google es un gran amigo.😜Puedo preguntarte algo más?
Puedes preguntar lo que quieras, siempre será un placer ayudar. Me puedes mandar un mail si lo consideras más cómodo.canalfranciscojsuarez@gmail.com
Lo único que me gustaría preguntar es si el P 3008 EAT 8 está equipado con caja de cambios. Mi pregunta es ¿se debe cambiar el aceite y si es así cuantos km? Según el servicio de la marca, no, pero según algunos servicios independientes, sí. El coche tiene actualmente 85 000 km. Gracias de antemano por su respuesta.
Hola Francisco buen video. La otra vez te pregunte en donde tienes tu taller porque mi rifter seguro que tendra la cadena de 7mm. Y quisiera mas o menos saber cuanto podria costar poner el kit actualizado. Mi furgoneta aunque es del 2019 solo tiene 34.000 km y le cambio el aceite 0.30 cada 12 meses sin importar los km que haga. Se lo he cambiado mas o menos cada 7 mil km. Pero eso no me deja de inquietar que se pueda romper. Claro que la de 8mm tambien hay que cambiarla preferiblemente cuando te toque cambiar la correa de distribucion. La de 8mm seguro es para que no rompa tan pronto, pero si te descuida tambien se rompera. Saludos
Gracias por comentar. Tenerife. Si necesitas mas info envíame un mail. Saludos.
Te puedo hacer una pregunta? Tengo una rifter 2021 me gustaría saber si se puede cambiar la cadena sin que llegue a romper y colocarle la de 8mm junto con su kit. Gracias.
Se puede sin problema.
Que buen vídeo tío. Me acabo de suscribir a tu canal. Muchas gracias. 😊 sería interesante saber exactamente qué motores son los que llevan el problema. ¿Se sabe? Gracies.
Los DV5. Con cierto número en el culatín. No todos se ensamblaron con la cadena fina.
Los números de serie acabados en ...280 cadena de 7 mm. los números de serie de culatines acabados en ...480 cadena de 8 mm.
Es lamentable lo que está pasando en automoción,con muchos cientos de miles de kilómetros recorridos,jamás tuve averías en la distribución ,ahora dan problemas las correas las cadenas y muchas otras cosas,salvo algunas marcas,la mayoría hacen las cosas sin ningún miramiento por el cliente,esto no tiene otra solución ,no comprar vehículos de ciertas marcas,no se merecen otra cosa,gracias a estos vídeos por lo menos se difunde.
Gracias por comentar, mucha razón en lo que dices.
Yo no sé que está pasando por ahorrarse 1mm de acero, terminan pagando y perdiendo más dinero, por no decir que la imagen de marca queda por los suelos. En fin!!!
Que joya de coches.
una pregunta : en los automoviles con trasmisiones manuales ,esta averia podra ser propiciada por rebajes de cambio mal echos ,ejemplo pasar de quinta marcha a ,por ejemplo tercera ,con lo cual todo el conjunto motor sufre una desaceleracion momentanea realmente extrema . pienso que la acumulacion de esfuerzos mecanicos podria ser parte del problema no ?
Podría. Pero no debería ser así. Se supone que debe aguantar ciertos excesos.
Excelente explicación qué opinas del Opel Insignia 1.5 diésel de 122cv?
Un saludo
Gracias por comentar. Poca experiencia o ninguna con esa motorización en ese vehículo. Habría que ver que caja monta ya que el insignia pesa lo suyo. Por lo general con los 2.0 ya les costaba salir, hasta que le pisabas fuerte y salir jugando con el embrague. Insisto, no he comido el primero 1.5. Sorry. El coche como tal muy completo, buen sedan.
Hola, excelente explicación. Gracias por compartir. Tengo una vieja Berlingo con un motor DV6, esta tiene cadena de 8mm, verdad? Ahora acabo de comprar un 3008 2.0HDi de 163cv, no encuentro videos dedicados a este motor, me dijeron que es muy bueno, tienes algún comentario sobre el mismo, alguna falla típica?
Gracias por comentar, las 1.6 no suelen romper la cadena. Y respecto al 2.0 pronto armaremos un motor que entró desarmado a taller, estoy esperando que lleguen las bielas y los pistones. Saludos.
@ Disculpa que te consulte sobre este video que no tiene mucho que ver con lo que voy a consultarte. Para el caso de la Berlingo con el motor DV6, si yo reemplazo el caudalímetro por uno nuevo, con solo quitar el viejo y colocar el nuevo alcanza? O debo "avisarle" a la computadora que he reemplazado dicha pieza?
Bueno... desechable al 💯...
Buenas de nuevo Francisco. ¿Realmente una cadena de solo 1mm más grande que la de 7mm es sinónimo de que no romperá? Un solo milímetro de diferencia????? Que opinas? Gastarse un dineral en actualizar la cadena que no solo es eso, también árboles, tapa culatín, tapa de válvulas, correa distribución + bomba de agua, mano de obra.......para que al cabo del tiempo, haga ¡¡¡Crack!!!
Muy buena pregunta. En principio queda solucionado con la actualización de la cadena. Si bien es cierto que es una pasta el tema de la actualización, bastante más caro es reparar una vez que rompe.
Muchas gracias por la información, que yo considero que vale oro, aunque no tengo estos motores.
Dices de poner dos guias para evitar que los culatines se muevan, pero me surge la duda de que si forzarán a los árboles de levas.
Saludos
Gracias por comentar. Para nada, las guías están hechas a medida, quedan perfectas.
Pero aber la 1.6 de citroen berlingo 2018 que tiene 100 cv tiene este problema, que yo aya leído son corre y se tiene que cambiar casa 70.000 km aora me dices que es cadena y estoy flipando ose si es cadena si se hace la modificación tendría un mantenimiento como los bmw cadena que se revisa o se cambia cada 250000 km
Buenas tardes, antes de nada decirte que me encanta el contenido que haces, es maravilloso.
El motor ecoblue 1.5 de ford tambien esta afectado?? No veo mucho sobre este problema en los ford.
Gracias por tu comentario. No sabría decirte con exactitud si también sufren de este mal. Lo ideal sería preguntar en el servicio oficial que cadena lleva. Saludos.
@ muchas gracias por contestar, creo que también lo padecen 😔
Francisco, si tengo la cadena de 8 mm, tengo que hacer cambio de distribución a los 80,000. Eso es correa, bomba y cadena también?
No, si tienes 8mm solo el kit de distribución. La cadena a partir de los 200 Mil.
Hola Francisco , muchisimas gracias por tus videos , tengo un 308 1.5 blue hdi de finales del 18 , si te paso el n bastidor me dirias si debo preocuparme ? el motor es 130 cv DV5RC Gracias
Gracias por comentar, podría intentarlo pero te diré lo que dicen los manuales con los que trabajo. Lo ideal es que te lo confirme un servicio oficial.
Yo tengo ese mismo motor, es de 7mm, si te fijas por donde pasa el tubo que va a la mariposa de admisión, se ve la forma redondeada de la tapa de los árboles de levas donde va alojada la cadena, no tiene las "jorobas" de la tapa de la cadena de 8mm, un fastidio, la verdad.
Al cuerpo de Mariposa de Admisión, quise decir
hola desde Rusia! Compré un Citroën C5 Aircross BlueHDi 130 con este VIN VR7ACYHZRLL035814, 56 mil km. kilometraje y no sabía que existía este problema :(, alguna recomendación que puedas dar? Gracias
Los que hoy dia se compran un psa y sobre todo diesel, son unos Heroes, y amantes del riesgo.
Hombre hay mucho desconocimiento. Sobre todo cuando algo nuevo sale al mercado, no se saben los resultados hasta pasado un tiempo. En este caso... ya sabemos.
El motor 1.2 Puretech de un Peugeot lleva correa de distribución bañada en aceite (un error de la marca al hacerlo así porque la correa se deshace a los pocos kilómetros)
El enunciado implica tambien a los 1.6 HDI. También caen las cadenas en el 1.6 hdi? Yo tengo un Focus 1.6 Tdci y va perfecto con 160.000 kms.
No, sólo a los 1.5 DV5.
Hola buenos dias, a partir de que fechas salen de fabrica con la cadena de 8mm? Gracias por el video.
2023
Muy bien explicado.. he escuchado que tambien se reprograma la computadora del vehiculo, una ves que se cambia el kit de la cadena? es asi?
Correcto, se debe realizar una actualización o telecarga.
Muy buen video, y porque una tele carga? Al cambiar la cadena se cambia los giros del motor?
Al cambiar loa cadena se cambia la configuración inicial de software, hay que actualizarla.@@franrz.jimenez
@ gracias
@Me gustaría saber en que consiste la actualización del software.....qué Parámetros o mapas cambian al motor....
Hola, montar un kit con cadena de 8mm soluciona el problema de rotura ¿Habéis tenido motores con cadena de 8mm rota? Gracias
Si, en principio es lo que dice la marca que hay que hacer. De momento ninguna de 8 rota. Saludos.
Hola Frank! Siempre para motores 16V, verdad? En sud américa hay muchos de estos motores pero de 8V. Son DV6 también.
Efectivamente, y los críticos para este caso de rotura son los DV5. Los 8V directamente rompen la distribución de correa a partir de los 60 Mil Km. Tenedlo en cuenta.
Efectivamente, los DV6 son motores que haciendo su mantenimiento correcto al pie de la letra rinden muchísimo. Un abrazo. @@juanbenz537
Tengo una berlingo 1.6 hdi 75cv,creo que la dv6,esta afectada tambien por eso?es del 2015,me encanta todo lo que haces fenomeno!!!
No, es un defecto de los 1.5 hdi.
Gracias. Efectivamente, las 1.6 estiraban la cadena pero con más de 200 Mil km y no solían romper ya que avisaban con el ruido. Esta avería es para los DV5.
Hola Francisco, unas preguntas sobre las roturas de este motor, puede ser que lo que se suele romper es el tensor, o el anclaje donde va atornillado al culatin se parta , y el tensor al soltarse se quede entre el piñón del árbol de levas y la cadena y por eso parte? lo digo porque sé de algunos casos que con cadena de 8mm también han partido, yo tengo un opel grandland x 1.5D del 2020 y una mañana al arrancar sonó un crujido metálico como que se rompió algo dentro del motor y desde ese momento comenzaron los golpeteos los siguientes días,pero por suerte a mi no me a partido la cadena porqué no a pillado el piñon los trozos del tensor al quedarse por fuera o zona baja de los piñones del árbol de levas.
Estoy a la espera de las piezas para repararlo en la casa oficial,me hicieron un informe y video con los ruidos de golpeteo al estar la cadena sin tensor, y por suerte me cubre opel toda la modernización del motor sin coste para mí.
Y otra de las pregunta sería que, cuantos motores de los que has desmontado tenian el tensor intacto?
Por cierto han vuelto a cambiar el tipo de aceite para estos motores una vez más ya van 3 tipos de aceites en menos de un año, del 0w30 pasaron al 0w20 y ahora la norma de stellantis es poner el 5W30, PSA B71 2290
STELLANTIS FPW9.55535/03 saludo y gracias.
Gracias por comentar, es probable lo que dices del tensor, el tema es que los que yo he desmontado han roto cadena, supongo que venían sonando y muchas veces los usuarios no prestan mucha atención a los ruidos. Respecto al aceite hay un medio dilema montado sobre si se debe tomar en cuenta o no la zona geográfica, yo opino que sí. Y creo que el 5W30 2297 funciona muy bien, pero creo (y te hablo aqui de memoria) insisto, creo, que hay una actualización de software para el uso del 5W30. Un abrazo.
@gracias por contestar,ahora la norma de stellantis es poner el TotalEnergies
QUARTZ INEO
RCP 5W-30 B71 2290 Norma de
STELLANTIS FPW9.55535/03 para todos los 1.5D, a partir del 8 de enero del 2024 obliga a poner en los servicios oficiales ese tipo de aceites a todos los motores del grupo,peugeot, Citroën, opel etc. Por lo menos en España.
@ Francisco, la pregunta de MikiMonky ya te la hice yo sobre si era posible que fuese el tensor el que rompe y me respondiste que no era probable, que la rotura es de la cadena propiamente dicha... ¿Qué ha pasado para que hayas cambiado de opinión?
@ Francisco, el 5w30 no atasca los microfiltros del engrase del turbo para motores que usan el 0w30?????
En mi caso tengo un Opel Crossland X del 2019 con ese motor.
El año pasado cuando lo llevé al mantenimiento del tercer año en el servicio oficial, me dijeron que perdía aceite por la tapa de balancines. Como estaba en garantía me cambiaron todo lo que se dice en el video (cadena, distribución, bomba) y no tuve que pagar nada. La verdad es que se portaron bien. No sé qué pasará a partir de ahora que se me acaba la garantía, sobre todo con el tema del Addblue, pero creo que es conveniente hacerle los mantenimientos en el servicio oficial.
Por lo demás estoy contento con el coche. Va muy bien y consume bastante poco. Como otros muchos modelos tiene algunos fallos pero creo que el motor no es un mal motor.
Yo,particularmentelo último que haría,es mantenerlo en un servicio oficial.
Un buen mecánico y que siga el programa de mantenimiento de la casa,en mi caso,le hago los cambios a la mitad de kms que indica el programa.
A mí,se me negaron a limpiar el inyector de Adblue,por qué según ellos había que meter,la máquina,para ver la diagnosis.
Un buen mecánico y que haga lo que tú le digas
@@antoniodeltoro9939 Estoy de acuerdo contigo. El problema es que tampoco es fácil encontrar un buen mecánico y que sea fiable. Además, si tienes el coche en garantía, el servicio oficial puede no responder alegando que el coche ha sido tocado por alguien ajeno a la marca, aunque ya sé que, por ley, no se pierde la garantía pero pueden poner cualquier excusa y no hacerse responsables. A mí, hasta ahora me ha ido bien con el servicio oficial aunque no todos son iguales.
En mi opinión creo que lo más recomendable es que mientras el coche esté en garantía llevarlo al servicio oficial.
@@ThePumuky40 Estoy de acuerdo contigo,mientras esté en garantía a la casa
Hola compañero , las especificaciones y la calidad del aceite motor tiene que ver con la durabilidad de dicha cadena ? Un saludo 👍👍💪
Tiene que ver, si. Pero no es la causa de la rotura súbita con pocos kilómetros. Debe llevar 0w20 ó 0w30. Especificación 2312
Buenas tardes graciad por tus videos explicativos y didacticos.tengo un 1.5 diesel 130cv del año 2021 con 137000 hechos por mi despues de ver tu video me ha entrado acojono he llamado a peugeot españa que me dijeran con numero de mi bastidor si era 7 o 8mmm y no sabia decirme si te lo paso a ti via email tu puedes saberlo o tengo que llevarlo sun taller y que me digan la mumeracion que ya tengo de cada medida un saludo
Envíame un mail y yo te contesto con el boletín e instrucciones para que sepas como averiguarlo tu mismo. Sin problemas.
Hola buenas tardes gracias por tu ayuda donde tienes el correo para enviarte el numero de b astidor?
@ Muy buenas, consulté en el concesionario oficial de Peugeot. Mi coche es un Peugeot 3008 del año 2019, 1.5 diesel, 130 CV. Les consulté si me podían decir si mi cadena era la de 7 mm o la de 8 y para mi sorpresa me respondieron que la mía es de 6. Es posible?
y un 0W20 en lugares de 50º es apropiado? Aguantará el periodo de KM?
Muchos son los factores a tener en cuenta con esa temperatura exterior. Verifica que aceite se recomienda según tu región o que intervalos de cambio, Con 50 Grados hablamos de climas muy extremos.
Hola muchachos si me pueden ayudar.. tengo un w vento 2007 es mi primer auto.. a los cuantos kilómetros se cambia la cadena?? Desde ya muchas gracias
Motorización? Año?
@ vento jetta 2007 advance
¿Afecta este problema a los Citroen C Elysse 15 diesel BLUE HDI? Gracias.
Es probable si monta un DV5. Dirígete al servicio oficial y que te digan que cadena lleva tu vehículo.
Yo llamé al Concesionario,y por chasis o matricula me lo dijeron.
Muy buenas Francisco. Si me lo permites voy a exponer cómo he actuado para que con 77.000km (son muy pocos) no se me haya roto la cadena de 7mm del doble árbol de levas, más que nada por si a alguien le interesa. No he querido poner este comentario hasta no deshacerme del Peugeot 308 1.5 bluehdi DV5RC, ya que me decidí mal venderlo y agenciarme un Toyota Corolla, que dicho sea de paso "para haberlo hecho años antes"....
En primer lugar, echarle aditivo al aceite nuevo (a pesar de muchos y la propia PSA de que no se le eche aditivo), pues sí, aditivo, el primero que le eché fue uno con nitruro de boro hexagonal (no voy a decir marcas, pero el que esté al tanto de esto sabe de qué marca hablo) y últimamente le he agregado Éster que tiene polaridad y se pega a los metales, importante si el coche lleva mucho tiempo parado sobre todo por la cadena.
No esperar a 15000km para cambiar el aceite, yo no pasaba de 8.000km o 6 meses.
No dar acelerones en frío
No hundir el acelerador desde bajas vueltas en 5ª - 6ª velocidad, a pesar de tener 300nm de PAR, no hundir el pedal a bajas vueltas (importante) aceleración progresiva y con marchas más cortas.
Aceite de calidad, en mi caso le compraba ravenol fes 0w30 + aditivo antes mencionado y cada 8.000km o 6 meses.
Pisar embrague al arrancar y al apagar el motor, en los automáticos no sé decir.
Evitar arranques continuos, por ejemplo al cambiar el filtro de gasoil, para purgar el sistema, hay que dar al contacto como 25 0 30 veces sin arrancar y que no se oigan burbujas, entonces arrancará a la primera.
Ya por último, no sé si por el mimo dado al motor no ha pasado nada, pero "pisando huevos" nunca voy, de hecho he llevado al motor casi a la zona roja del cuentarrevoluciones en marchas más cortas en incorporaciones a autopista y como norma general he ido de 2500 a 3000rpm, además para hacer limpieza de fap, turbo egr, etc he ido a 3000 / 3500 rpm durante 20 minutos a marchas cortas y la cadena ha aguantado.
Que conste que no quiero decir que lo hagáis, eso es vuestra responsabilidad, os cuento lo que yo he hecho y no se ha roto la cadena.
Saludos cordiales
Muchas gracias por el aporte. Valioso!
Tengo un C3 Aircross BlueHDI diésel de cuatro cilindros, 1.5, se 2020. ¿Lleva la correa húmeda y puede presentar problemas?
Ha tenido una pérdida de aceite y son 800 € de resellado y cambio de correa.
Los Hdi diesel no llevan correa húmeda. Sólo los gasolina. Tu vehículo lleva una correa de distribución exterior seca y una cadena que une los arboles de levas, esta última dentro del culatin, sumergida en aceite.
El puretech 1.2 lleva correa húmeda, el diesel no
El tiene el problema del adblue, que es peor todavía @
Tengo un Peugeot 2008 Blue HDI 1.6 de 2018...¿lleva cadena de 7 mm.?
Los 1.6 no traen el problema de la cadena. Sólo algunos DV5 1.5
Muy buenas. Lo primero felicitarte por el vídeo. Eres un máquina. La semana pasada se estropeó el motor de mi berlingo multiespace 1.6 . Tiene este motor el mismo problema que el del vídeo?
Gracias por comentar. Si es el 1.6 como dices NO. Esta avería es común en algunos 1.5 DV5.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buenos días, no encuentro ningún grupo de Facebook ni Instagram de afectados por cadena de 7mm, alguien aporta enlace?, Gracias
Preguntaré en el grupo de discord a ver si alguien sabe algo
Me acana de pasar con un 407 sport 1.6 HDI a los 170.000 y 17 años que no es lo mismo que te pase antes de los 80.000
Hola Francisco. Tengo el DV5, 308 bluehdi 1.5, desconozco si el motor de mi coche está en la lista negra, es de 2017 y creo que tiene la cadena de 7mm, pero como dices, no todos los motores presentan este fallo. Consulté con un ingeniero francés y me comentó que él tiene también este motor 1.5 DV5 - 2018 y con 140.000km no ha tenido rotura de la cadena, además le dije que como se puede evitar la rotura, a lo que me respondió que la cadena se estira y se rompe, por lo que el material está sometido a estrés que es lo que hace que se rompa y que bajo su experiencia como ingeniero, para que no sufra este estrés, es aconsejable no elevar de golpe las RPM desde bajos (no pisar de golpe el acelerador) llevar un régimen de rpm "sano" sin brusquedades para evitar el estrés en los materiales. Yo cambio el aceite cada 6 meses y unos 8.000km, con respecto a estos me dijo que no está de más pero que no es definitivo a la hora de cuidar la cadena. Saludos y gracias.
Gracias por tu aporte. Una conducción conservadora siempre es recomendable, pero tener un vehículo que no puedas o no debas pisarle a fondo cuando te apetezca o sea necesario (caso de adelantamiento, una pendiente, coche con carga) me parece como poco inaceptable. No todos los DV5 están afectados. Algunos salieron con la cadena de 8mm. Saludos.
Sí, me parece lo lógico lo que dices, ¿¿¿para qué quieres un coche si no puedes exprimirlo cuando quieras o debas???? Lo que dice el ingeniero es por ejemplo pisarle a tope estando el motor a 800 rpm, como diciendo que vaya porquería de motor tener que conducir así para cuidar la porquería de cadena...
Pozdrav. Reci mi Peugeot 3008 2018 godina 1.6 hdi 120 ps da li ima problema sa lancem? Pozdrav iz Srboje
Francisco, siento ser tan pesado con las preguntas, solo una más, ¿un motor reprogramado tiene más posibilidades de que la cadena del doble árbol de levas rompa antes? por más PAR, más Potencia, etc.. gracias y un saludo
Las repros son muy delicadas. Si aumentamos el esfuerzo para el cual están diseñadas las piezas, por lógica acortaremos su vida útil o simplemente no aguantará y reventará. Las repros deberían ser para mejorar consumos. Si haces una repro que sea bien hecha, hay gente que hace unas repros maravillosas, con todos los elementos en concordancia bien sea para consumos o para aumentar potencia. Yo tengo una repro hecha en mi moto y le quité el catalizador por que sé que con esos pulsos de inyección, avances y demás.... no me va a durar mucho. Es decir todo tiene que guardar relación. Si entra mas debe salir mas con lo cual hay que ampliar entrada y salida... no se si me se explicar....
Sí entiendo Francisco lo que dices, tienes que cambiar digamos el "hardware" no solo el software... Es lo que por lógica debe ser, pero claro, si como bien dices si la repro está bien hecha, con menos presión de acelerador el motor va más suave y no es necesario forzarlo como de serie para tener más prestaciones, debería ir el motor con menos carga y por tanto más fiable, pero si el coche va como la seda pues nos perdemos porque queremos más emociones y ahí es donde la c@g@mos...
Da realmente miedo comprar un coche nuevo..hacen cada chapuza los fabricantes hoy día... Quería adquirir un león y viendo lo que hay voy a aguantar mi C4 del 2007 5/8 años más, motor super sencillo en todo, mantenimientos baratos y es fiable.
Las levas se llaman "camos".
Todos los aceites se "emolisan", y se deben cambiar una vez al año, no 60.000 km.
Hola Fran, gracias nuevamente por tu video, tal y como explicas las cosas, lo wntiende hasta mi hija de 5 años. En relación con la cadena de 7mm, yo tengo la de 8mm pero hay mecanicos que para aquellas personas que no puedan costearse de su bolsillo la actualizacion de 7 a 8, aconsejan hacer los cambios de la distribucion a los 80.000km y aprovechar para cambiar la cadena de 7 por otra de 7, ya que sólo se añade una hora mas de trabajo y el coste de la cadena de 7 nueva que es muy barato...¿qué opinas al respecto?. Por otro lado...sobre la avería de las pérdidas en la brida de salida de agua, ¿Le sucede a todos los DV5?..yo tengo una berlingo de 2018 con ese motor y me custaria saber cómo puedo prevenir esa avería, que puedo vigilar. Tambien me gustaria saber si la berlingo degrada las ruedas delanteras tal y como comentas, porque supongo que eso es mas cuestión del modelo que del motor ¿No?.. Gracaus como siempre!
Gracias a ti, vamos por partes. Lo de la brida de agua, si pierde... te avisará que le falta agua y debes mirar por el lado derecho con el motor de frente, parte superior caja de cambios si hay restos de líquido. lo de las ruedas ha sido en las Berlingo y partner de generación anterior con el 1.6. Y lo de cadena de 7 x cadena de 7 me parece que es correr la arruga.
Por si sirve de algo respecto al tema de las ruedas ........lo sufri en mis carnes....eran las delanteras ,michelin concretamente en una berlingo ,al de 2 años de uso se empezaron a desconchar lateralmente , solucion .....cambiar de marca , cualquier otro neumatico va estupendamente , fue una mala tirada de michelin pero le saldra cara ,en mi caso nunca mas volvere a montarlas y como yo ...muchisima gente ya que nadie se ha hecho responsable apesar de la gravedad del asunto.
Fran a mí me cambiaron la cadena de 7 a 8 en el SO Citroen, pero sospecho que no me pusieron las guías esas del tornero...por qué zona puedo controlar si le pierde aceite el culatín?
Mi apreciación respecto a Michelin es que ya no son lo que eran. En mi vehículo personal he montado dos juegos ya de Goodyear y estoy encantado. Y no cobro comisión por decirlo. Ahora mismo entre Michelin y Goodyear, bajo condiciones normales para un turismo me quedo con Goodyear. Si nos vamos a muy alta gama top de lo más, me sigo quedando con Michelin o Bridgestone.
Perdona el retraso en la respuesta, cuando requieras algo con prisa envíame un mail a la dirección del canal. Debes vigilar justo la zona de los inyectores, eso debe estar seco y ver el aluminio limpio, si ves charcos de aceite... mal asunto.
Hay alguno de los motores diésel nuevos que no sea una basura?? Si es así, me gustaría saberlo, que tal el 1.5 dci de Renault??
Gracias por comentar. Los K9K tienen buena reputación, a la final todos cojean de algún lado. Es lo que tenemos actualmente en el mercado, para bien o para mal.
Gracias!! Por tu dedicación 👋
Una cadena de 7mm es una cadena de bicicleta de 9 coronas de cassette, la de 8mm es una cadena de bicicleta de 8 velocidades o menos, asique es verdad lo que dicen que es una cadena de bicicleta, es que es verdad.
Saludos.
Cual es el precio de la actualización antes de que se rompa?
Pues el kit cuesta unos 700 y algo + la distribución con la bomba + refrigerante + actualización de software + M.O. Entre 1000 y 2000 $. Dependiendo de tarifas y calidades del material.
Buenas tardes, se podría cambiar la de 7 mm por otra de 7 a menos km como preventivo. Sería más económico no? Gracias
Se podría pero es correr la arruga.
@ Gracias.
Esa avería la tuve yo en la berlingo 1.5 130cv del año 18.
Me tuvieron que cambiar el motor entero y mi bolsillo se hizo cargo de la reparación.
Cómo puedo saber rodando con el nuevo motor.... Que no me va a volver a pasar lo mismo ? Y cómo puedo averiguar si la cadena que me pusieron vuelve a ser de 7 mm? Gracias
Vaya faena. Donde te lo han cambiado deben conocer que cadena han instalado. Saludos.
Las cadenas de 8mm llevan como una joroba en la tapa para que pueda entrar
Mi coche tiene 30.000km, no lo uso apenas. Cambio el aceite cada dos años o poco menos pues no lo uso. He lidiado con el tema del ad-blue hace nada reparándolo y ahora, cuando faltan 2 meses para tener 5 años, me entero de ésto.
¡Como me digan en el servicio oficial que son 4000€ de actualizarlo sin avería.... definitivamente lo vendo!.
Sé que, seguramente, 2000€ no se lo quita nadie. Pero es que es demasiado ya para lo poco que lo uso. 25000+1500+4000=>30.000€
Gracias por comentar. Desgraciadamente cada marca tiene un talón de Aquiles y quien paga los platos siempre es el usuario, aunque en los talleres nos llevamos parte de la bronca.
Hello. I can’t find an original 7mm chain anywhere. There is only a set from the company BGA TC2312K. Please tell me your opinion about this company? I already have 140,000 km on the speedometer, I would like to note that the chain from this company is enough for at least 50,000 km?
thanks for comment. I recommend that you change the entire kit to 8mm. This way you will never have to change it again. At the official service they sell you the complete kit. Greetings
Buenas tardes,en la casa oficial le pusieron siempre el 0w30 y yo en la última revisión le puse el 0w20,e notado más ruido de motor y raro...sobre todo cuando está el motor más caliente,voy a volver a ponerle el 0w30 que creo que es mejor para este motor...el otro lo veo demasiado fino..que marca de aceite me recomiendas en 0w30 que sea buena?hay algún aditivo que recomiendes?la casa oficial me acerque y como no suena nada...un saludo
Gracias por comentar. En principio cualquier marca que cumpla con la especificación de PSA que creo es la 2312 te puede valer. Ahora bien, hay aceites y aceites. Las primeras marcas y más conocidas se supone que son superiores en cuanto a calidad. Motul, Castrol, LiquiMoly, Shell, Ravenol, Pakelo... Te dejo este video que espero te ayude:ua-cam.com/video/9B0QfOv1nkU/v-deo.htmlsi=7f0DZu6Xtk8V4CbJ
@ muchas gracias por contestarme...me han hablado muy bien de ravenol y motul,sabrías decirme porque mi motor no lo siento igual con el 0w20?yo creo que tan fino no tiene la misma presión la bomba del aceite...
Un saludo
Es muy probable que la viscosidad del aceite lo notes. Nosotros estamos poniendo 0W30 de Motul. Y sé de algún compañero de otros talleres que han puesto 5W30 siempre respetando las especificaciones, de memoria creo que para el 5W30 es la 2297. En cualquier caso tu apreciación es importante, nosotros como técnicos (me refiero a todos los mecánicos) nos subimos en muchos coches al día con distintas motorizaciones, distintos ruidos, y todo el día vamos a la carrera. Con lo cual si te suena diferente y no te gusta como suena.... vuelve al 0W30. Ojo es tu decisión y tu responsabilidad. Que si lleva la cadena de 7 y rompe luego dirán que es que yo dije que pusieras 0W30... ja ja ja ja Suerte! Ya me vas contando.
@ no te preocupes no diré que has sido tú...en la casa oficial siempre me han puesto el 0w30 y lo pondré otra vez,voy a cambiar el aceite cada 10000km aparte por la cadena por la contaminación por gasóleo que yo creo que será uno de los mayores causante de problemas de motor...pero ese es otro tema las dichosas regeneraciónes..este fin de semana le e sacado aceite por estar sobre nivel.. gracias de nuevo
@@juanmanueldelgadoblanco5987cambia aceite cada 8000...
Los que vemos estos vídeos ya tenemos un nivel de mecánica y sabemos lo que ocurre cuando le pasa algo a la distribución.
Francisco, otra cosa que se me ocurre, puede estar el fallo en el tensor???? que se rompe o el alojamiento del mismo en la tapa del culatín que no soporta la fatiga??? a ver si toda la culpa se le está echando a la cadena de 7???? PSA te vende todo el conjunto, (ya sabemos)..... pero y si solo es el tensor?????? Se me perdió un tornillo de la caja del filtro de aire y pregunté a Peugeot que si vendían los 3 tornillos para colocarlos nuevos y me dijeron que tenía que comprar todo el conjunto, caja del filtro completa...... estamos locos o qué???? por un tornillo..... Por eso te digo lo de vender todo el conjunto y puede ser que solo sea algo menor, yo que se... no soy mecánico pero tengo la mente inquieta. Saludos
Es probable. Pero si fuera solo el tensor.... ¿por que revienta la cadena? Creo que como digo en el video: Quisieron hacer las cosas tan ligeras que la han c@gao!
Enterado pues, gracias
Tambien dicen que con el kit nuevo vienen tambien las valvulas nuevas que van reforzadas,ya que las que trae son mas débiles y los balancines las estan machacando,es verdad?gracias por tus videos
Con el kit que hemos adquirido no venían las válvulas, pero las hemos comprado por separado.
Hola pregunta desde que año se reparo este problema
Hola los modelos Peugeot del 2024 ya solucionaron el problema vienen con la de 8mm ?
@@martinmunozarellano1702 si,
Buenas tocallo,precisamente estoy mirando furgoneta para comprar y entre ellas están las partner y berlingo 1.6hdi.De que año son estos motores que dan éste problema?Son el ultimo modelo de los psa?(berlingo,partner,rifter),o son los modelos anteriores a estos?digamos del 2018 para atrás?.que furgoneta y motorizacion me recomendarias comprar?muchas gracias,Enhorabuena por tu canal y te mando saludos desde la península (Granada).
Muchas gracias. Son algunos de los motores de nueva generación. Los 1.6 de 8V no tienen esa cadena aunque pecan de romper la distribución con 80 mil Km. Recomendarte algo es complicado, casi todas tienen talón de Aquiles y dependerá de para que lo quieres. Una furgoneta que si se ha mantenido bien es indestructible es la ford transit Connect . 1.8 Tdci. Tiene sus fallos también pero si se han hecho sus mantenimientos como deben ser aguantan mucha caña. Suerte.
Hola Fran, creo y digo creo, porque mi Berlingo blue 1.5 HDI lleva 2 dias en el taller y lo único que se es que al mirar con el tapón por donde pones el aceite se veia que un arbol de levas no gira, quiero pensar que será esto. vi en un foro que la distribución debe estar garantizada por 150.000 kilometros o 5 años, es verdad, es bulo, ¿sabes que condiciones tiene la marca para hacerse cargo de esta reparación? mi furgo tiene 4 años y algo, 140.000 kilometros y todas las revisiones en el taller oficial y a tiempo...
Ufff todo pinta de que ha roto. La marca, lo que digo en el video. Si necesitas algo avisa. Suerte.
@ gracias
No hay una actualización por parte de la marca que haya reparado este problema? Todas las Berlingo Bluehdi 1.5 130 CV tienen este problema o se corrigió a partir de un determinado año?
Esa cadena en el motor de mi coche mueve también la bomba de vacío.