Чтобы закрыть тему торможения: Видео сравнения эффективности торможения моноколеса и самоката при равных условиях ua-cam.com/users/shorts-Gr8zP0E8UE?si=YV5tA__M7-FyX31s
Бро, респект тебе за видос и анализ, я тоже мотоциклист, но на 25км/ч без экипа навернулся с самоката, очень не слабо порвал руку об асфальт (хорошо ещё не сломал), и скажу тебе - как минимум наколенники, налокотники и лёгкий шлем - даже на таком слабом колесе - это must have!
Абсолютно согласен. Недавно упал на колесе 3 раз за все время - ехал по знакомой дороге, поэтому не смотрел под ноги, не заметил провал в асфальте, который образовался день назал. Минус новые джинсы и опять разодрана рука. На следующий день колесо продал - понял что либо в защите катать либо никак. Защиту повседневно категорически не хочу носить, поэтому пришлось отказаться от колеса.
Привет! Отъездил 3 зимы на V8. Ну и в дождь - только на нем! В результате после 6300 км. дико зашумели и залюфтовали подшипники. После того как вскрыл колесо, обнаружилось что крышки изначально были плохо загерметизированы и через них проникала вода в мотор. Было много ржавчины на магнитах и сердечнике. Во-вторых, подшипники снаружи закрывались всего лишь металлическими кольцами с зазором 1 мм, т. е. в подшипник совершенно свободно заходили вода, грязь и пыль. То есть надо по-хорошему сразу после покупки снять крышки, хорошенько загерметизировать их, а сверху подшипники закрыть манжетами. Но последнее подойдет только колесам с маленькими подшипниками, а таких становится все меньше и меньше. И да, конечно можно не ездить на колесе зимой и в дождь, но оно так сильно помогает владельцу именно в такие сложные моменты, что ездить в таких условиях все-таки оправданно и категорически надо!
Подшипники надо намазать сверху морской смазкой.Она будет препятствовать попаданию воды внутрь.Обычно при гидроизоляции снимают крышки и лачат мотор. Это даже не для того чтоб вода вдруг попадёт,и начнут ржаветь магниты,а на случай перепад темпиратур,если зимой использовать,мотор греется,а снаружи минус.Образуется конденсат и ему некуда выйти,начинает ржаветь мотор.
Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%. Думал об V14, но скорее всего бутет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле.
В итоге я всё-таки продал колесо и пользуюсь теперь прокатными самокатами с подпиской. Их так много в Москве, что они удобнее и дешевле как средство подскока, чем моноколесо. А для фана купил себе элекровелик эндуро с двигателем бош ген4 ( педальный ассистент). Вот это оказалось бомба по эмоциям и впечатлениям.
Я прокатал 2 года на в5ф. Мысли были близкие. И даже собирался покупать в8ф. Но купил в10ф. И не пожалел, на тот момент это оказалось другой вселенной. К массе привыкаешь. Подскок не нужен - все проезжаешь на колесе, без ОТ. С набором опыта неизбежно будет ПЧ. С тормозами у колес все прекрасно, только надо подушки ставить. И устойчивость на скорости прекрасная.
У меня для экшена, адреналина и скорости ktm 300 tpi и все леса в округе. Для перемещения в городе на дальние расстояния общественный транспорт ( метро, очень его люблю, особенно новые поезда) и машина если по ночам без пробок. А вот для подскока 5ки хватает с избытком.
Очень полезный обзор на самом деле. Спасибо, что поделились. Единственное насчет экипа, я бы не пренебрегал защитой запястий. Она надевается за 5 секунд, места не занимает и при этом на таких скоростях это самый важный элемент защиты
Я все-таки думаю что лучше классическая V8, потому что она легче! V8S 16.7 кг, а V8 14,5 кг. А для подскока гораздо важнее вес колеса чем дальность хода и мощность. Я бы, например, даже иголку с колеса бы снял! Но если мое безнадежно сломается, куплю V8S.
Для целей подскока у меня всё ещё лежит Kingsong 16S, оно же бывает подешевле под брендом Kugoo Kirin U2, и я бы что-то меньшее не рассматривал. Кстати, оно и стало моим первым колесом в 2019 году. Правда это дорого, это нынче 75 тысяч, если куга, но и в 2019 я предзаказывал его за 72. Внутри никакой разницы между кугами и кингами нет. Снаружи могут быть установлены подушки и/или педали старого образца, но это очень даже стоит разницы в цене. Если будут стоять старые не дырявые педали, можно нового образца на али взять за 8500, иногда со скидками дешевле. Ну ладно, если надо прям совсем недалеко проехаться, можно и на 14" колёса посмотреть, конечно. Но это совсем другой уровень комфорта. Как и любые 18" колёса после 16S - это комфорт. Если берёте первое колесо не для подскока, а прям нормальное, то Kingsong 18XL, оно же Kugoo Kirin U4. Это бесподвес 25кг, 50км/ч, проедет 70-90км, стоимость новой в магазине куго на авито в розницу около 115.
Я слышал что Куго это колесо минимум двухлетней давности изготовления, но надо конечно это проверить. Что касается 16S то оно тяжеловатое для подскока, лучше наверное будет 14d. Ехать-то всего несколько километров, зачем тащить лишнюю массу?! Да еще это колесо будет в два раза дольше окупаться, поскольку в два раза дороже.
Нравится ваша подача, все ролики пр ZR посмотрел, там кстати у вас еще было сделано анонсирование блока из трех частей 1про мот, 2 про экип а 3 про преодоление препятствий так вот третьего так и не вышло
Сегодня упал на ровном месте третий раз и решил колесо продать. Я катаюсь на эндуро моте, на велике учусь трейлы даунхил катать и нигде так часто не падаю. Это происходит потому что там я сконцентрирован, а колесо для меня это не экстрим, а свободное без напряга перемещение в пространстве, как ходьба. Когда еду на нем, я не смотрю под ноги, думаю о делах, еду медленно и как следствие в течение года нашлась ямка в асфальте которую я не заметил. После ливней в Москве много где просел асфальт и образовались впадины до 20 см вниз которых внешне не видно, так как асфальт целый, только выглядит как лежачий полицейский наоборот. Вот в такую впадину я попал на скорости 15 км в час думая совсем о другом и за дорогой следил только краем глаза, полностью уверенный что все нормально (ведь я сотню раз уже по этой дороге проехал и помню её наизусть). Это как ногой кота в доме задеть , когда идёшь, задумался и не заметил его. Только в случае ходьбы ты не думая вставляешь ногу вперед и идёшь дальше, а на колесе оно остаётся в яме, а дальше летишь только ты на землю и скользишь по ней плашмя. Так что локоть, две коленки, две ладони стесаны, джинсы в помойку, а колесо теперь выставлено на Авито. И я хожу пешком. Так безопаснее:)
Я тоже начинал на v5f, но потом перешёл на v10f и вот собрался на нем сезон откатать как минимум. 38 кмч и запаса хода 50+ км при весе 21 кг меня устраивает. И да езжу только по тротуарам
Посмеялся от души. Странно, но мощоность колеса не упомянута ( а это чить ли не главное). На всех колесах есть ограничение по скорости ( выставь 25 и всё). Экип, да на всех моноколесах можно ездить и без экипа ( я его одеваю когда собираюсь погонять). И да если колесо продают без зарядки, то 80℅ оно варованное. 😉
Без экипажа катать тут на ровном месте на самокатах люди головы расшибают насмерть, у которых ограничение 25 км.я сам без экипажа на v8 s ездию,потихоньку приобретаю, самокатчики дают о себе знать тут недавно девочка ехала поперек вело дорожки, и тормозит я думал объеду и немного тормозил, а она выскочила вперёд и естественно я не стал ее давить а через самокат полетел, можно было перепрыгнуть конечно ну тут доли секунды и она уже почти под колесо.
С мотором колесом решил не заморачиваться, не вскрывал, прошёлся герметиком вдоль плоскости примыкания крышки, буквально 1-2 мм тонкая полоска и размазал пальцем. Но думаю даже это избыточно было, там хорошее уплотнение. С подшипниками ничего не делал. 2 зимних, осенних и весенних сезона откатал нормально и продал колесо. До сих пор с ним нет проблем.
Небольшое уточнение. У моноколеса нет механического тормоза, но тормоз есть. При необходимости контроллер пытается "вращать мотор в другую сторону", что приводит к остановке. Более того, чем больше мощность мотора, тем лучше он тормозит. Да, есть нюанс, что тормозить надо уметь. Хотя и на самокате можно затормозить так, что полетишь через руль. Итого, моноколёса тормозят хуже чем самокаты, но не в разы.
Да, Вы все описали правильно. Да, конечно не в разы, но хуже Наверное я коряво объяснил. Я имел в виду только экстренное торможение ( например собака резко выбежала изза машины и сразу под колесо). И при равных навыках райдера.
Для тех кто без экипажа - предлагаю на 0 скорости упасть на колени в наколенниках а потом без них и с локтями запястьями то же самое повторить - лучше рядом с травмпунктом
Да, конечно риск травмы есть, но чем меньше скорость тем вероятность меньше и последствия менее страшные. Это я и имел в виду. А так каждый сам выбирает с экипом или без катать
Лучше не рисковать, экипаж необходим, случайностей достаточно, а жизнь одна. Тем более хорошо подобраная экип. отлично смотрится. Я всегда одеваю. Берегите себя
Предлагаю походить на какие-нибудь единоборства и поучиться падать. Скорее всего после этого будет поспокойнее катать. Хотя наколенники так легко одевать и они так не мешаются, что я не вижу смысла ими пренебрегать.
Ключевой момент это вес. Мне и 12 кг по лестнице в метро таскать лень каждый день . Честно мне хватает 5 ки с избытком. Но я не претендую на истину. Это может я такой странный
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Хотел как-то я купить в5 как второе колесо-подскок, пока первое не на ходу (у меня было в8) - типа легче, меньше, а мне всё равно до метро ездить. В итоге меня в ЭД отговорили, типа опасно, не будет вывозить, взял в итоге 16с. Ну а к текущему времени подсел на колеса и сменил уже Николу, Мастера, ех30 и щас вот Линкса купил...
Сгладил, все-же, углы на счет травматизма! Просто упасть пешеходом, уже довольно болезненно, а если скорость пешехода х3, или даже х5? Тем более не просто прокатнулся и успокоился, а использовать регулярно, то есть увеличивая чисто математическую вероятность! Это как на мотоцикле, когда уже носишься с безумной скоростью, и привыкаешь к этому, и появляется ложное чувство безопасности...
Да, согласен, особенно если нет навыков группировки при падениях. Но тут получается что человек который сумел научиться кататься на колесе , скорее всего сможет сгруппироваться при падении. На самокате не так, там меньше навыков нужно и соответственно расширяется круг людей, которые не смогут сгруппироваться при падении.Но риск конечно есть, особенно по сравнению с тем , если пешком ходить. А вот если брать скорости больше 25 то, там экип обязателен и то, начиная с 50 он скорее всего уже не поможет. Больше всего решает всё-таки скорость.
А там где есть пешеходы больше х2 вообще нельзя ездить. 10 кмч, ну максимум 15 не больше. 25 это только по пустой знакомой дороге где каждую ямку знаешь. Чаще всего я езжу по тротуарам не больше 15 кмч
Я это написал на опыте двух падений. Оба раза я витал в облаках и вообще думал о чем то другом (задумался и под ноги не смотрел), в какой то момент осознал что лечу вперед, а колесо осталось позади . Понял что упал уже лежа на асфальте. Тело само что-то сделало за меня. Я просто машинально выставил руки перед собой и упал почти плашмя, на руки и колени, немного проскользив по асфальту. Минус джинсы, кроссовки, ссадины на колене и ладонях. Но головой не ударился и ничего не сломал.Это я имею в виду что сгруппировался, а конечно не как в фильмах круто сделал кувырок и встал на ноги:)
там много чего нет: тормоза, подушек безопасности, ремня безопавности, руля, поворотников, сигнала! не надо сравнивать с машиной, даже самокаты намного травмоопасней моноколеса. пи.си. а сколько всего нет в обычной лошади-кобыле, запрещай дальше.
Чтобы закрыть тему торможения:
Видео сравнения эффективности торможения моноколеса и самоката при равных условиях
ua-cam.com/users/shorts-Gr8zP0E8UE?si=YV5tA__M7-FyX31s
Не сказал, что за колесо, подозреваю V8
V5F ?
@@katebush1 да v5f
Бро, респект тебе за видос и анализ, я тоже мотоциклист, но на 25км/ч без экипа навернулся с самоката, очень не слабо порвал руку об асфальт (хорошо ещё не сломал), и скажу тебе - как минимум наколенники, налокотники и лёгкий шлем - даже на таком слабом колесе - это must have!
Абсолютно согласен. Недавно упал на колесе 3 раз за все время - ехал по знакомой дороге, поэтому не смотрел под ноги, не заметил провал в асфальте, который образовался день назал. Минус новые джинсы и опять разодрана рука. На следующий день колесо продал - понял что либо в защите катать либо никак. Защиту повседневно категорически не хочу носить, поэтому пришлось отказаться от колеса.
Привет! Отъездил 3 зимы на V8. Ну и в дождь - только на нем! В результате после 6300 км. дико зашумели и залюфтовали подшипники. После того как вскрыл колесо, обнаружилось что крышки изначально были плохо загерметизированы и через них проникала вода в мотор. Было много ржавчины на магнитах и сердечнике. Во-вторых, подшипники снаружи закрывались всего лишь металлическими кольцами с зазором 1 мм, т. е. в подшипник совершенно свободно заходили вода, грязь и пыль. То есть надо по-хорошему сразу после покупки снять крышки, хорошенько загерметизировать их, а сверху подшипники закрыть манжетами. Но последнее подойдет только колесам с маленькими подшипниками, а таких становится все меньше и меньше. И да, конечно можно не ездить на колесе зимой и в дождь, но оно так сильно помогает владельцу именно в такие сложные моменты, что ездить в таких условиях все-таки оправданно и категорически надо!
Да, все верно - по хорошему нужно лезть и в подшипники, но я только крышки прошелся герметиком снаружи и забыл про это рассказать!
Подшипники надо намазать сверху морской смазкой.Она будет препятствовать попаданию воды внутрь.Обычно при гидроизоляции снимают крышки и лачат мотор. Это даже не для того чтоб вода вдруг попадёт,и начнут ржаветь магниты,а на случай перепад темпиратур,если зимой использовать,мотор греется,а снаружи минус.Образуется конденсат и ему некуда выйти,начинает ржаветь мотор.
@@-Pushkin-отличное решение залить немного масло диэлектрик. Тут и атикоррозия и лучш охлаждение!
Какой трогательный начинающий путь моноколесника. Вспоминаю себя, а теперь и S18 подскочим кажется.
Толковый рассказ для новичков.
Спасибо за душевный рассказ!
Тоже недавно узнал про это чудо техники и загорелся...
Но цены конечно аховые..
Всем удачи!
Каждый раз просматривая ролики о моноколесах дабы "убедить" себя купить это чудо техники, все больше и больше прихожу к выводу что лучше-безопасней чем электровелик нету, да и дшевле на 30%.
Думал об V14, но скорее всего бутет немецкий велик на 1кв на 1000€ дешевле.
В итоге я всё-таки продал колесо и пользуюсь теперь прокатными самокатами с подпиской. Их так много в Москве, что они удобнее и дешевле как средство подскока, чем моноколесо.
А для фана купил себе элекровелик эндуро с двигателем бош ген4 ( педальный ассистент). Вот это оказалось бомба по эмоциям и впечатлениям.
Привет, а какой фирмы велик купил?
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ
То есть, на колесе больше не ездите?
Я прокатал 2 года на в5ф. Мысли были близкие. И даже собирался покупать в8ф. Но купил в10ф. И не пожалел, на тот момент это оказалось другой вселенной. К массе привыкаешь. Подскок не нужен - все проезжаешь на колесе, без ОТ. С набором опыта неизбежно будет ПЧ. С тормозами у колес все прекрасно, только надо подушки ставить. И устойчивость на скорости прекрасная.
У меня для экшена, адреналина и скорости ktm 300 tpi и все леса в округе. Для перемещения в городе на дальние расстояния общественный транспорт ( метро, очень его люблю, особенно новые поезда) и машина если по ночам без пробок. А вот для подскока 5ки хватает с избытком.
Это путь в один конец... и в никуда... 😉
Очень полезный обзор на самом деле. Спасибо, что поделились. Единственное насчет экипа, я бы не пренебрегал защитой запястий. Она надевается за 5 секунд, места не занимает и при этом на таких скоростях это самый важный элемент защиты
Да, действительно и в карман ее можно легко убрать. Спасибо за совет!
V8S любовь навсегда - мои колеса меняются а оно остается
Я все-таки думаю что лучше классическая V8, потому что она легче! V8S 16.7 кг, а V8 14,5 кг. А для подскока гораздо важнее вес колеса чем дальность хода и мощность. Я бы, например, даже иголку с колеса бы снял! Но если мое безнадежно сломается, куплю V8S.
@@apb64 нет
Для целей подскока у меня всё ещё лежит Kingsong 16S, оно же бывает подешевле под брендом Kugoo Kirin U2, и я бы что-то меньшее не рассматривал. Кстати, оно и стало моим первым колесом в 2019 году. Правда это дорого, это нынче 75 тысяч, если куга, но и в 2019 я предзаказывал его за 72. Внутри никакой разницы между кугами и кингами нет. Снаружи могут быть установлены подушки и/или педали старого образца, но это очень даже стоит разницы в цене. Если будут стоять старые не дырявые педали, можно нового образца на али взять за 8500, иногда со скидками дешевле.
Ну ладно, если надо прям совсем недалеко проехаться, можно и на 14" колёса посмотреть, конечно. Но это совсем другой уровень комфорта. Как и любые 18" колёса после 16S - это комфорт. Если берёте первое колесо не для подскока, а прям нормальное, то Kingsong 18XL, оно же Kugoo Kirin U4. Это бесподвес 25кг, 50км/ч, проедет 70-90км, стоимость новой в магазине куго на авито в розницу около 115.
Я слышал что Куго это колесо минимум двухлетней давности изготовления, но надо конечно это проверить. Что касается 16S то оно тяжеловатое для подскока, лучше наверное будет 14d. Ехать-то всего несколько километров, зачем тащить лишнюю массу?! Да еще это колесо будет в два раза дольше окупаться, поскольку в два раза дороже.
14 колесо с максималкой 25 уже в первый день стало мало. как только научился ездить. щас думаю брать с максималкой 60 б.у
Нравится ваша подача, все ролики пр ZR посмотрел, там кстати у вас еще было сделано анонсирование блока из трех частей 1про мот, 2 про экип а 3 про преодоление препятствий так вот третьего так и не вышло
Я коплю опыт. Уже что-то наметилось. В ближайшее время планирую выпустить этот видос.
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Отлично, видео интересные у вас подача-супер, и аудио комментарии во время видео тоже делают его более интересным.
начинал катать с v11, как по мне самое то для новичка. мощность достаточна чтоб спасти от ошибок новичка по глупости, так же как и подвес
Сегодня упал на ровном месте третий раз и решил колесо продать. Я катаюсь на эндуро моте, на велике учусь трейлы даунхил катать и нигде так часто не падаю. Это происходит потому что там я сконцентрирован, а колесо для меня это не экстрим, а свободное без напряга перемещение в пространстве, как ходьба. Когда еду на нем, я не смотрю под ноги, думаю о делах, еду медленно и как следствие в течение года нашлась ямка в асфальте которую я не заметил. После ливней в Москве много где просел асфальт и образовались впадины до 20 см вниз которых внешне не видно, так как асфальт целый, только выглядит как лежачий полицейский наоборот. Вот в такую впадину я попал на скорости 15 км в час думая совсем о другом и за дорогой следил только краем глаза, полностью уверенный что все нормально (ведь я сотню раз уже по этой дороге проехал и помню её наизусть). Это как ногой кота в доме задеть , когда идёшь, задумался и не заметил его. Только в случае ходьбы ты не думая вставляешь ногу вперед и идёшь дальше, а на колесе оно остаётся в яме, а дальше летишь только ты на землю и скользишь по ней плашмя. Так что локоть, две коленки, две ладони стесаны, джинсы в помойку, а
колесо теперь выставлено на Авито. И я хожу пешком. Так безопаснее:)
хорошо , молодец ,новичкам самое то , пили дальше .
Спасибо!
ТОже нравилось В5Ф. но потом дали покатать КС14Д, и стало ясно что инмо надо отдать девочкам- потому что красивое)
Я тоже начинал на v5f, но потом перешёл на v10f и вот собрался на нем сезон откатать как минимум. 38 кмч и запаса хода 50+ км при весе 21 кг меня устраивает. И да езжу только по тротуарам
26:47 То-то и оно. Поэтому моноколесо очень любят жиробасики... 😄
Посмеялся от души. Странно, но мощоность колеса не упомянута ( а это чить ли не главное). На всех колесах есть ограничение по скорости ( выставь 25 и всё). Экип, да на всех моноколесах можно ездить и без экипа ( я его одеваю когда собираюсь погонять). И да если колесо продают без зарядки, то 80℅ оно варованное. 😉
Может быть,про это я даже не подумал :(
Еще для меня очень важен вес в метро по лестнице таскать каждый день - эскалатора нет.
Без экипажа катать тут на ровном месте на самокатах люди головы расшибают насмерть, у которых ограничение 25 км.я сам без экипажа на v8 s ездию,потихоньку приобретаю, самокатчики дают о себе знать тут недавно девочка ехала поперек вело дорожки, и тормозит я думал объеду и немного тормозил, а она выскочила вперёд и естественно я не стал ее давить а через самокат полетел, можно было перепрыгнуть конечно ну тут доли секунды и она уже почти под колесо.
Этого хватает просто проклеить внутри и все ? Так как Вы показали
Сам мотор колесо не обрабатывали ? Все нормально зимой хватает этого
С мотором колесом решил не заморачиваться, не вскрывал, прошёлся герметиком вдоль плоскости примыкания крышки, буквально 1-2 мм тонкая полоска и размазал пальцем. Но думаю даже это избыточно было, там хорошее уплотнение. С подшипниками ничего не делал. 2 зимних, осенних и весенних сезона откатал нормально и продал колесо. До сих пор с ним нет проблем.
Дрброго времени суток, разве нельзя ограничить максимальную скорость моноколеса принудительно через приложение?
Можно, но всегда хочется иметь максимум:) Но замечание верное.
Небольшое уточнение.
У моноколеса нет механического тормоза, но тормоз есть. При необходимости контроллер пытается "вращать мотор в другую сторону", что приводит к остановке. Более того, чем больше мощность мотора, тем лучше он тормозит.
Да, есть нюанс, что тормозить надо уметь. Хотя и на самокате можно затормозить так, что полетишь через руль.
Итого, моноколёса тормозят хуже чем самокаты, но не в разы.
Да, Вы все описали правильно. Да, конечно не в разы, но хуже Наверное я коряво объяснил. Я имел в виду только экстренное торможение ( например собака резко выбежала изза машины и сразу под колесо). И при равных навыках райдера.
Современные моноколёса тормозят не хуже. С мощностью 3000+ вт с накруткой мотора на торк, тормозит вплоть до блокировки.
Сколько они стоят?
Для тех кто без экипажа - предлагаю на 0 скорости упасть на колени в наколенниках а потом без них и с локтями запястьями то же самое повторить - лучше рядом с травмпунктом
Да, конечно риск травмы есть, но чем меньше скорость тем вероятность меньше и последствия менее страшные. Это я и имел в виду. А так каждый сам выбирает с экипом или без катать
Лучше не рисковать, экипаж необходим, случайностей достаточно, а жизнь одна. Тем более хорошо подобраная экип. отлично смотрится. Я всегда одеваю. Берегите себя
Предлагаю походить на какие-нибудь единоборства и поучиться падать. Скорее всего после этого будет поспокойнее катать. Хотя наколенники так легко одевать и они так не мешаются, что я не вижу смысла ими пренебрегать.
Что у вас за планшет? Какая модель?
Sm-t970 Samsung
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ спасибо
всё-же в5 это больше детское колесо, а для твоих задач в8 намного удобней и безопасней будет
Ключевой момент это вес. Мне и 12 кг по лестнице в метро таскать лень каждый день .
Честно мне хватает 5 ки с избытком. Но я не претендую на истину. Это может я такой странный
Ну почему оно детское?) Максимальный вес - 120 кг. Если ваш ребёнок весит больше сотни, вы что-то делаете не так.
@@DarthMalok да я про вес и не думал, мне прям 25мах а в реале 22км\ч маловато кажется, "детская скорость"
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Хотел как-то я купить в5 как второе колесо-подскок, пока первое не на ходу (у меня было в8) - типа легче, меньше, а мне всё равно до метро ездить. В итоге меня в ЭД отговорили, типа опасно, не будет вывозить, взял в итоге 16с. Ну а к текущему времени подсел на колеса и сменил уже Николу, Мастера, ех30 и щас вот Линкса купил...
Зимой 20км.ч на колесе мало??Детский сад.
Насчет ,,дорого,, категорически не согласен, какой нибудь гребаный игровой ноутбук стоит дороже чем среднее колесо
Я с электросамокатом сравнивал или электровелосипедом.
Если поясница не о чём , не севетую
Так на эндурике и гонял бы😂
Эндурик ещё та тема,привязаться спокойно можно,или до первого перелома,хотя это тоже не всегда помогает
Так я на эндурике и гоняю каждые выходные. А колесо совсем для другого и на нем я не хочу гонять, мне нравится спокойное неторопливое перемещение.
Сгладил, все-же, углы на счет травматизма! Просто упасть пешеходом, уже довольно болезненно, а если скорость пешехода х3, или даже х5? Тем более не просто прокатнулся и успокоился, а использовать регулярно, то есть увеличивая чисто математическую вероятность! Это как на мотоцикле, когда уже носишься с безумной скоростью, и привыкаешь к этому, и появляется ложное чувство безопасности...
Да, согласен, особенно если нет навыков группировки при падениях.
Но тут получается что человек который сумел научиться кататься на колесе , скорее всего сможет сгруппироваться при падении. На самокате не так, там меньше навыков нужно и соответственно расширяется круг людей, которые не смогут сгруппироваться при падении.Но риск конечно есть, особенно по сравнению с тем , если пешком ходить.
А вот если брать скорости больше 25 то, там экип обязателен и то, начиная с 50 он скорее всего уже не поможет.
Больше всего решает всё-таки скорость.
А там где есть пешеходы больше х2 вообще нельзя ездить. 10 кмч, ну максимум 15 не больше. 25 это только по пустой знакомой дороге где каждую ямку знаешь.
Чаще всего я езжу по тротуарам не больше 15 кмч
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Ты же говоришь, что при езде полностью расслаблен как при ходьбе, а если так, увы, сгруппироваться уже не сможешь!
Я это написал на опыте двух падений. Оба раза я витал в облаках и вообще думал о чем то другом (задумался и под ноги не смотрел), в какой то момент осознал что лечу вперед, а колесо осталось позади . Понял что упал уже лежа на асфальте. Тело само что-то сделало за меня.
Я просто машинально выставил руки перед собой и упал почти плашмя, на руки и колени, немного проскользив по асфальту. Минус джинсы, кроссовки, ссадины на колене и ладонях. Но головой не ударился и ничего не сломал.Это я имею в виду что сгруппировался, а конечно не как в фильмах круто сделал кувырок и встал на ноги:)
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ Джинсы и кроссовки добавить в смету!)
За два года 500км 😂
за 10 дней 200 км.и это при том что не катался а только по делам ездил
Сейчас это вообще не мой основной транспорт - предпочитаю ходить пешком:)
Я бы запретил эти колёса) У него нет тормозов, алло проснитесь ))Попробуйте меня переубедить
...и руля)
😂
там много чего нет: тормоза, подушек безопасности, ремня безопавности, руля, поворотников, сигнала! не надо сравнивать с машиной, даже самокаты намного травмоопасней моноколеса.
пи.си. а сколько всего нет в обычной лошади-кобыле, запрещай дальше.
зачем тебя переубеждать? Ты бы запретил колеса - ну ок. А я бы не запретил. Тоже ок. Ваше мнение ценно для нас! Держите в курсе!)
Там есть тормоз, просто он не механический. Когда отклоняешься назад - оно тормозит мотором.