Aí sim explicou e resolveu o meu problema...peguei o alicate enrolei nele uma câmara de ar e puchei os cabos tinha 2 sem soltar faísca...agora vou trocar a bobina vai ficar zerado obrigado irmão
@@juanluiz9799 batia na chave e já pegava falhando,aí conferi a bobina soltando cabo por cabo de cada vela e percebi q só tava funcionando 2 cilindros,minha bobina tava ruim. Troquei e voltou tudo normal.
@@wiliberg46mano, não é que o meu tava com esse problema também? Fui no sábado no mecânico e pedi para ele dar uma olhada e a bobina tava toda zuada. Ele colocou uma outra lá para testar e o carro funcionou perfeitamente, fiquei bobo, pois eu o comprei no final de dezembro e o tempo todo tava andando com ele zuado. Tu tava tendo alto consumo de gasolina também?
@@juanluiz9799 no meu caso o carro ficou bem ruim de cara nem. Tava funcionando só 2 cilindros. O seu deve ter parado 1 só é por isso não percebeu,comprei outra bobina e voltou tudo ao normal.
Sim apesar da minha esperiencia como mecânico de moto foi muito importante o seu vídeo muitas vezes por se trata de ser no carro apesar da mecânica ser a mesma obrigado
Bom dia amigo tenho um Corsa Max ano 2002 ele tá falhando só anda falhando entendeu troquei as vela e cabo meu pai foi meche na bobina não sei se ele deu pancada nela mais vou faz o teste pra vê se e bobina mesmo vi seu vídeo fiquei curioso pra faz o teste acho que pode ce bobina valeu pelo vídeo ai
Testes modo raiz,mais hj em dia existe uma ferramenta chamada Osciloscopio a qual vc consegue pega primário e secundário de bobina sem desmonta nada. Um poko arriscado esse método aí.
Estive com um problema muito parecido com o que aparece no video. Sim o problema foi a Bobina de Ignição, após auxilio de um eletricista competente. Troquei a bobina de ignição por uma da marca DPL de 04 pinos e o sincronismo do motor esta para lá de estranho. Em uma subida (aclive), ao acelerar um pouco o motor costuma dar uma falhada e depois normaliza tão rápido quanto feio a falha. Revisei os cabos e limpei as velas de ignição e o problema persiste.Irei trocar novamente a bobina de ignição pois a adquirida é uma porcaria mesmo - não presta.
E uma pena mas normalmente existem muitas marcas paralelas que são de péssima qualidade, original realmente e muito caro mas é sempre bom optar pelo mesnos por marcas reconhecidas. Valeu pelo depoimento
Para fazer teste com o carro desligado solta os cabos de velas deixa apenas encostado na parte das velas assim polpa vc quebrar os cabos de ignição e levar um tranco elétrico
No meu caso, quando o motor esquenta, meu carro falha ao pisar na embreagem. Troquei velas e cabo. Fiz esse teste, e mesmo com cabos novos, não chega faísca no segundo cilindro. Pode ser bonina?
Cara o meu com certeza tá falhando um ou mais contatos tbm.. Mas minha dúvida é, o bico injeta combustivel nesses cilindros que não estão tendo centelha da vela?? Obrigado pelo vídeo!
Amigo mim tira uma dúvida si o carro estiver fumacando.e com a bobina queimada igualzinha a essa .aí si eu fizer a troca pode o corre de queima de novo por conta da fumaça .
Isso cara @@sujeitohomem2661 As vezes é só o fusível queimado, ou o conector da bobina folgado, com a trava quebrada, ... Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
gosto de entender o funcionamento, tenho um corsa sedan 2011, no conector tem 3 pinos nos extremos (pt/vd e pt/az) quando dar partida tem que ter 12vcc
Boa tarde amigão! Mano meu Corsa está assim tbm , porém ele só falha quando está quente , com a temperatura no meio ? Todos são assim ou mesmo frio se for a bobina ele falha ?
Irmão, blz, estou dia todo tentamdo achar defeuto falha astral 2010, isso acontece após olha velas e montar novamente , carro falha até 2 mil rpm teste ohms dos cabos tudo ok, percebi que o cabo 4 ao tira da bobina o carro nem.da partida e todos outros cabos carro da até partida e fica pior ainda, estou doa todo pesquisando e testando sem resultados, cabos do astra são alumínio as pontas, tirando os da bobina todos dão centelha , só não fiz teste tirando da vela, obs : quando abri a vela 4 tinha minúsculo inseto, ambas velas não devem ter 30 mil km e cabos tbem, pelo que te passei será problema na vela 1 ou 4, pois sequência da bobina 1-4 e 3_2, , já desmontei hoje 1 vez às velas pra ver se tinha alterado algo após acontecer carro focar falhando, mais rotação não varia, outro detalhe eu sei que minha bomba combustível está ruim... help
Oi , meu agile está com cabos e velas novas , mas está falhando. ao retirar o cabo da terceira vela existe a faisca mas não há alteração na rotação ., nos outros cabos , o carro chega a quase morrer . SERÁ DEFEITO DA BOBINA ?
Boa noite irmão a minha Picape Corsa ano 98 tá queimando bobina frequentemente que que pode ser já levei em muitos mecânicos nenhum conseguiu identificar passar do Scania essas vezes e nada feito Me responde aí sua opinião por favor
Amigo tive um celta vhc flex creio q seja o mesmo sistema....após eu ter cortado um dos fios e interrompido ele com um botão de liga e desliga (o famoso segredo antiroubo)fui leva lo em um eletricista pra ver outra coisa e qnd ele viu me repreendeu ...pois disse q todos eram força...q o terra e na própria carcaça ....mas confirme se é isto mesmo
Bom dia.me diz uma coisa.pelo o que eu sei.que quando vc tira o cabo o motor não tinha que apagar.que o meu quando eu fasso isso ele só da umas falhadas e não apaga.o que ocorre quando isso acontece.me passa o diagnóstico.sobre isso
A ideia é boa, porém eu fui trocar a minha bobina que estava com o 2 e 3 queimados conforme o vídeo, só que não verifiquei se tinha algum problema antes da alimentação da bobina enfim, queimei a bobina nova que eu comprei pois o defeito vinha de antes , por isso as duas bobinas queimaram.
Amigo e quando todas as velas dão faisca e do outro lado do cabo tb? aonde pode ser o problema? Pq todos estao dando centelha.. E o carro continua falhando,tipo engasgando!! Tenho um celta 2002
@@miqueiasrodrigues9625 Levei no eletricista e ele testou bobina, etc..O problema era apenas uma vela que estava queimada!! Te garanto que alguma sua queimou!! Depois volta aqui e me fala se aconteceu o mesmo com o seu carro valeu...
Pode. Neste video nao sabemos se o problema esta no cabo ou na bobina. Se o problema esta na bobina, os cabos nao terao corrente e se o problema for nos cabos, a bobina tera corrente. Mas como sendo 2 cabos conserteza o problema esta na bobina mesmo
Vou tentar faser esse teste mas com motor quente que é onde o meu celta fica fraco msm na gasolina...quando tá frio parece um tanque de guerra de tanta força dps fica chcoco
@@renatocardoso9821 ainda não consegui ,mas acredito ser sonda lambda pq no álcool ele roda bem e não perde força quando quente fiz uma viagem esses dias 200 km no álcool foi de boa ...o meu deve estar travado no álcool por isso que na gasolina fica ruim quando quente a sonda não trabalha direito
@@edilsonrodrigues1050 o teste recomendado é tirar a bobina e testar com multímetro.É seguro, não causa problema na peça e nem leva choque, de 13 mil volts,o que pode causar acidente ou morte.
Amigo bom dia eu tenho um Corsa 99 tbm e parou a bobina 2 e 4 eu retirei os cabos e n deu nada e deu uma coriosida de olha as mesmas vias do bicos 2 e 4 e tbm n tava vindo corrente oq pode ser
Meu amigo o mecanico condenou a minha bobina carro quando esquenta se desligar e ligar ele pega ai apaga..e ñ pega mais só quando esfria ai ele liga e ñ apaga.e um celta
@@mecanicoonline4424 cara, to com um celta 1.4 com exatamente esse defeito, ja troquei a bobina e nada, ja coloquei uma de uma Meriva 1.8 que ta foncionando normal e nada tb, vc tem algum palpite?
O meu corsa está assim também, na primeira vela do lado da correia.ja testei os bicos,a vela não é, porque tirei a mesma,e coloquei no cilindro 2,e funcionou. E a vela do cilindro 2 também boa,coloquei no 1, e nada.tomara que não 🙈 seja valvula empenada ou queimada.
Testei a do meu e nao tem faisca no 4 cilindro fui e tirei o cabo na bobina zero faisca as outras 3 saidas de boa mas a 4 ruin vou comprar outra bobina e ve oque da
Tirei os cabos do meu o primeiro eu tirei e desligou o carro o segundo eu tirei e levei um choque e desligou o carro..ele sempre desliga o carro quando tira o cabo de um a um?
A ideia é só afrouxar o cabo aos poucos pela parte plástica ate começar a sair a centelha, assim que começar a sair voce mantem na posição e verifica se esta constante, se ao remover o cabo nao sair nada provavelmente o problema pode ser na bobina ou na ECU
Tem uma placa eletrônica dentro da bobina e quando o sensor de temperatura da água está com com problemas aquece muito o motor e a solda da placa da bobina derrete e a bobina estraga. Tem que trocar a bobina o sensor de temperatura da água e o óleo por um 5w30. Dependendo do tipo de óleo o motor aquece acima da média
Então o meu aconteceu isso, meu corsa dava partida mas não ligava, e.nao saia faísca em nenhum dos cabos de vela. E no dia anterior notei que o carro estava sem água no reservatório, certeza que queimou por causa disso
ola... desculpe a intromissao, mas esse teste nao é conclusivo pois nesse caso , como sao duas bobinas emcapsuladas em apenas um envolucro, no caso bobina q comanda os cilindros 1 e 4 e a outra cilindros 2 e 3.. significa q existe um comando q vem da central, para chavear as respectivas... caso este comando nao esteja chegando, os cilindros 1 e 4 ou 2 e 3 tbm nao funcionarao... . no caso se faz necessario testar o comando na entrada da bobina... espero ter ajudado....
Melhor explicação da internet, sem enrolação parabenz
Aí sim explicou e resolveu o meu problema...peguei o alicate enrolei nele uma câmara de ar e puchei os cabos tinha 2 sem soltar faísca...agora vou trocar a bobina vai ficar zerado obrigado irmão
Aí sim .. fui tentar testar um dia e caí de costas, tô com braço formigando até agora.
Cara,foi o vídeo mais simples q vi e q melhor mostrou o problema,meu carro tá assim,fiz esse teste a partir do vídeo. Me salvou. Valeu. 🙏🏽
tava ruinzão para acelerar e tava pipocando?
@@juanluiz9799 batia na chave e já pegava falhando,aí conferi a bobina soltando cabo por cabo de cada vela e percebi q só tava funcionando 2 cilindros,minha bobina tava ruim. Troquei e voltou tudo normal.
@@wiliberg46mano, não é que o meu tava com esse problema também? Fui no sábado no mecânico e pedi para ele dar uma olhada e a bobina tava toda zuada.
Ele colocou uma outra lá para testar e o carro funcionou perfeitamente, fiquei bobo, pois eu o comprei no final de dezembro e o tempo todo tava andando com ele zuado.
Tu tava tendo alto consumo de gasolina também?
@@juanluiz9799 no meu caso o carro ficou bem ruim de cara nem. Tava funcionando só 2 cilindros. O seu deve ter parado 1 só é por isso não percebeu,comprei outra bobina e voltou tudo ao normal.
Excelente vídeo sem enrolação,parabéns por nós ajudar..
Tipo de video que merece um Like, obrigado irmão.
Sim apesar da minha esperiencia como mecânico de moto foi muito importante o seu vídeo muitas vezes por se trata de ser no carro apesar da mecânica ser a mesma obrigado
Muito obrigado pela ajuda
Excelente demonstração e de grande ajuda pra todos.
Ajudou muito irmão, Parabéns identifiquei o meu problema excelente vídeo...
brigando pela sua. dica tenho Corsa Maxx 2005🚘 tá com menos problema valeu 👍👍👍👍😀
Bom dia amigo tenho um Corsa Max ano 2002 ele tá falhando só anda falhando entendeu troquei as vela e cabo meu pai foi meche na bobina não sei se ele deu pancada nela mais vou faz o teste pra vê se e bobina mesmo vi seu vídeo fiquei curioso pra faz o teste acho que pode ce bobina valeu pelo vídeo ai
Testes modo raiz,mais hj em dia existe uma ferramenta chamada Osciloscopio a qual vc consegue pega primário e secundário de bobina sem desmonta nada. Um poko arriscado esse método aí.
BOA DICA FERA!!!!! ACHO QUE VOCÊ MATOU A CHARADA!!! DIAGNÓSTICO PERFEITO!!!!
Estive com um problema muito parecido com o que aparece no video. Sim o problema foi a Bobina de Ignição, após auxilio de um eletricista competente. Troquei a bobina de ignição por uma da marca DPL de 04 pinos e o sincronismo do motor esta para lá de estranho. Em uma subida (aclive), ao acelerar um pouco o motor costuma dar uma falhada e depois normaliza tão rápido quanto feio a falha. Revisei os cabos e limpei as velas de ignição e o problema persiste.Irei trocar novamente a bobina de ignição pois a adquirida é uma porcaria mesmo - não presta.
Resolveu?
E uma pena mas normalmente existem muitas marcas paralelas que são de péssima qualidade, original realmente e muito caro mas é sempre bom optar pelo mesnos por marcas reconhecidas. Valeu pelo depoimento
Melhor vídeo
Parabéns irmão
Ótimo vídeo, porém fiquei só com uma dúvida, não poderia ser uma falha oriunda do alternador, na entrada da alimentação da bobina, ali na tomada?
Caraca mano muito obrigado por ter disponibilizado um pouco do seu tempo em nos ajudar
Para fazer teste com o carro desligado solta os cabos de velas deixa apenas encostado na parte das velas assim polpa vc quebrar os cabos de ignição e levar um tranco elétrico
No meu caso, quando o motor esquenta, meu carro falha ao pisar na embreagem. Troquei velas e cabo. Fiz esse teste, e mesmo com cabos novos, não chega faísca no segundo cilindro. Pode ser bonina?
Obrigado me ajudou muito Deus te abençoe
Por gentileza, sabe me dizer se esse motor é 8 ou 16V?
Esse teste não pode ser feito na outra ponta do cabo?
As que estão conectadas na bobina!!??
É mais difícil de retirar e acredito q até mais perigoso...
Rápido e objetivo PARABÉNS
Me tira uma duvida. Esse defeito pode influenciar na marcha lenta por exemplo quando passo a lombada e semáforo que o carro morre?
Certinho....o meu Corsa estava assim mesmo ... só foi trocar a bobina que melhorou 100 %
Meu celta 2001 estava falhando e apagando. Coloquei a bobina agora tá filé 😉😉
Apagando como irmão ? Pode me dizer, para vê se está igual o meu
Acho q ele quis dizer ...morrendo ...desligando
@@jhowspjv6339 estava se desligando pow.
Cara o meu com certeza tá falhando um ou mais contatos tbm.. Mas minha dúvida é, o bico injeta combustivel nesses cilindros que não estão tendo centelha da vela?? Obrigado pelo vídeo!
Cássio Pereira
Não sou Mecanico, mas acredito que injeta sim, o meu tá dessa mesma forma e o consumo de combustível.. tá até mais alto do que deveria!
Amigo mim tira uma dúvida si o carro estiver fumacando.e com a bobina queimada igualzinha a essa .aí si eu fizer a troca pode o corre de queima de novo por conta da fumaça .
Só o primeira saída da bobina não está saindo centelha, a a bubina que está ruim ou pode ser outro componente ?
Eu faço sempre esse teste, porém, retiro a extremidade do cabo que está na torre da bobina, e analiso a centelha (intensidade, coloração)...
Muitas vezes não está chegando o pulso na bubina kk e os caras trocam a bubina atoa ..
Isso cara @@sujeitohomem2661
As vezes é só o fusível queimado, ou o conector da bobina folgado, com a trava quebrada, ...
Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no UA-cam.
@@manoguitaroficial a bobina tem fusi vel.. .aonde e no corsa o fusi vel da bobina
Professor, o que pode ser feito?
Troca os cabos e as velas?
gosto de entender o funcionamento, tenho um corsa sedan 2011, no conector tem 3 pinos nos extremos (pt/vd e pt/az) quando dar partida tem que ter 12vcc
Daí nesse caso é o cabo tem que trocar? Ou as velas?
Com relação ao consumo de combustivel aumenta ?
Ótimo vídeo, parabéns! 😀
Ajudou demais meu irmao... muito obg mesmo!
Boa tarde amigão! Mano meu Corsa está assim tbm , porém ele só falha quando está quente , com a temperatura no meio ? Todos são assim ou mesmo frio se for a bobina ele falha ?
O meu esta assim, voce conseguiu ver o que era?
@@renatocardoso9821 mano o meu estava encharcando as velas
Obrigado Man ! Estarei verificando no meu, blz, tô começando a mexer agora ! 😜
Irmão, blz, estou dia todo tentamdo achar defeuto falha astral 2010, isso acontece após olha velas e montar novamente , carro falha até 2 mil rpm teste ohms dos cabos tudo ok, percebi que o cabo 4 ao tira da bobina o carro nem.da partida e todos outros cabos carro da até partida e fica pior ainda, estou doa todo pesquisando e testando sem resultados, cabos do astra são alumínio as pontas, tirando os da bobina todos dão centelha , só não fiz teste tirando da vela, obs : quando abri a vela 4 tinha minúsculo inseto, ambas velas não devem ter 30 mil km e cabos tbem, pelo que te passei será problema na vela 1 ou 4, pois sequência da bobina 1-4 e 3_2, , já desmontei hoje 1 vez às velas pra ver se tinha alterado algo após acontecer carro focar falhando, mais rotação não varia, outro detalhe eu sei que minha bomba combustível está ruim... help
Oi , meu agile está com cabos e velas novas , mas está falhando. ao retirar o cabo da terceira vela existe a faisca mas não há alteração na rotação ., nos outros cabos , o carro chega a quase morrer . SERÁ DEFEITO DA BOBINA ?
Provavelmente por nesse cilindro não deve ser bobina, mas pode ser problema vela de ignição ou bico injetor sujo ou travado
Boaaa, está igual o meu corsa !!!
Vlw ajudou muito
Essa dica é top
Boa noite irmão a minha Picape Corsa ano 98 tá queimando bobina frequentemente que que pode ser já levei em muitos mecânicos nenhum conseguiu identificar passar do Scania essas vezes e nada feito Me responde aí sua opinião por favor
caso não tem vai depender do sensor de rotação que manda para modulo o modulo recebe os pulsos do sensor e libera os 12 vcc para bobina
o meu é ano 2002 só que eu não sei se isso que eu vou falar é um problema ele não ultrapassa os 100 km de quinta marcha o que pode ser?
Valeu irmão ,Deus abençoe .
Bom dia mesmo carro com gnv o procedimento é o mesmo?
Ótima dica amigo . O meu já é o VHCE e notei que o conector da bobina e de 3 fios qual seria o negativo ?
Amigo tive um celta vhc flex creio q seja o mesmo sistema....após eu ter cortado um dos fios e interrompido ele com um botão de liga e desliga (o famoso segredo antiroubo)fui leva lo em um eletricista pra ver outra coisa e qnd ele viu me repreendeu ...pois disse q todos eram força...q o terra e na própria carcaça ....mas confirme se é isto mesmo
Bom dia.me diz uma coisa.pelo o que eu sei.que quando vc tira o cabo o motor não tinha que apagar.que o meu quando eu fasso isso ele só da umas falhadas e não apaga.o que ocorre quando isso acontece.me passa o diagnóstico.sobre isso
To impressionado que o carro pegou com 2 cabo funcionando
Antes fui testar no primeiro cabo deu um baita tranco. Que susto. Mesmo pegando no Cabo emborrachado. Só com muita distância Mesmo.
Meu cabo 2 não tá saindo faisca e é uma só bubina. Será q queimo tbm?
A ideia é boa, porém eu fui trocar a minha bobina que estava com o 2 e 3 queimados conforme o vídeo, só que não verifiquei se tinha algum problema antes da alimentação da bobina enfim, queimei a bobina nova que eu comprei pois o defeito vinha de antes , por isso as duas bobinas queimaram.
Amigo, e qual era o problema que tava antes da bobina?
Muito bom a imformasao
bom video-
pode ser feito com o motor a 3mil de revoluções- para saber se falha em alta?
Geralmente as falhas são mais a frio e na lenta...mas na alta acontece
O meu tá dando uns estouro .troquei vela e cabo e continua será q pode ser bobina ?
Video objetivo. Vlw
Amigo, você já viu alguma adaptação de bobinas indepentente no motor gm 1.0 mpfi ?
Não entendi, a bobina está boa ou não, com este teste?
Nesse caso ai o defeito foi so a bobina ?
Ótimo video! Vlw
O meu aconteceu isto tbm levei no mecânico era exatamente isso que estava acontecendo com meu carro e risco de quimar o módulo
Boa dica gostei e já me escrevi no canal valeu
Mas poderia ser cabo e vela??
Amigo e quando todas as velas dão faisca e do outro lado do cabo tb? aonde pode ser o problema? Pq todos estao dando centelha.. E o carro continua falhando,tipo engasgando!! Tenho um celta 2002
Aterramento ou fuligem no cabo da bateria, tire e limpe todos conectores com coca cola e uma escovinha.
@@fabianoalves6441 Vou tentar fazer isso..Obg
@@thiagomaeda4405 Qual o resultado ?
@@miqueiasrodrigues9625 Levei no eletricista e ele testou bobina, etc..O problema era apenas uma vela que estava queimada!! Te garanto que alguma sua queimou!! Depois volta aqui e me fala se aconteceu o mesmo com o seu carro valeu...
Pode ser problema nas velas ou nos bicos injetores
Show
Muito bom o meu ta asim vo dar uma olhada valeu .da choq .tenq ser na lenta
Show Show meu amigo meu carro tá oscilando macha lenta e morrendo
O MEU CARRO QUANDO EU TIRO ESSE PRIMEIRO QUE VOÇê TIRO ELE DESLIGA OS OUTROS FUNCIONA NORMAL SERÁ QUE É BOBINA
valeu; Deus o abençoe
tenho uma dúvida: o motor parece vibrar além do normal no video, Seria um sintoma de bobina ruim também?
Uma das causas de falha é justamente o desbalanceamento do conjunto. Gerando essas vibrações.
Obrigado por comentar.
Olá amigo. Neste Caso a Bobina está boa ou ruim?
Está ruim, já era 2, 3 não centelha trocar mesmo.
Amigo da pra fazer esse teste só que tirando cabo por cabo na boca da bobina ?
Pode. Neste video nao sabemos se o problema esta no cabo ou na bobina. Se o problema esta na bobina, os cabos nao terao corrente e se o problema for nos cabos, a bobina tera corrente. Mas como sendo 2 cabos conserteza o problema esta na bobina mesmo
Boa noite o meu tá com a bobina boa mas só tem corrente no primeiro e no quarto cilindro o segundo e terceiro não tem e a bobina é nova
mto bom cara
Excelente.
O meu um Corsa gls 1.6 99 tá fraco num sobe nem subida será que é isso amanhã vou ver blz
No meu caso o meu corsa wind 97 ele ascende a luz da injeção um pouco depois que eu saiu com carro isso pode ser o problema ????
Olha o catalizador, pode ser ele também !
Vou tentar faser esse teste mas com motor quente que é onde o meu celta fica fraco msm na gasolina...quando tá frio parece um tanque de guerra de tanta força dps fica chcoco
O meu corsa esta a mesma coisa, conseguiu resolver?
@@renatocardoso9821 ainda não consegui ,mas acredito ser sonda lambda pq no álcool ele roda bem e não perde força quando quente fiz uma viagem esses dias 200 km no álcool foi de boa ...o meu deve estar travado no álcool por isso que na gasolina fica ruim quando quente a sonda não trabalha direito
Boa dica...vlw
Esse procedimento com o motor ligado,causa a queima da bobina,pq. É uma peça extremamente sensível.
Neste caso sem problema já estava condenada....e este teste é centenário amigo...teste raiz
@@edilsonrodrigues1050 o teste recomendado é tirar a bobina e testar com multímetro.É seguro, não causa problema na peça e nem leva choque, de 13 mil volts,o que pode causar acidente ou morte.
Amigo bom dia eu tenho um Corsa 99 tbm e parou a bobina 2 e 4 eu retirei os cabos e n deu nada e deu uma coriosida de olha as mesmas vias do bicos 2 e 4 e tbm n tava vindo corrente oq pode ser
Meu amigo o mecanico condenou a minha bobina carro quando esquenta se desligar e ligar ele pega ai apaga..e ñ pega mais só quando esfria ai ele liga e ñ apaga.e um celta
90 por cento...que é...ja aconteceu comigo ao quando esquentava
Legal
Ééé...choque bobina é violento não recomendo mexer com o carro ligado. Sobrevivi para contar a história, talvez você não tenha a mesma sorte.
Estou desconfiado da minha bobina, a faísca está saindo em todos os cabos, mas as falhas pioram assim que o carro esquenta.
Valeu fui preciso en facio obg.
Nom video coo chama essa peça q segura a bobina no meu celta tem um vazamento nele tem alguma vedaçao nele ? Professor.
Sim, tem um anel de vedação atrás da chapa que segura a bobina. Obrigado por comentar
meu carro está exatamente assim com o mesmo problema é um corsa tbm nesse caso qual era o problema ???
Bobina mesmo Julio. Obrigado por comentar.
Cada
@@mecanicoonline4424 cara, to com um celta 1.4 com exatamente esse defeito, ja troquei a bobina e nada, ja coloquei uma de uma Meriva 1.8 que ta foncionando normal e nada tb, vc tem algum palpite?
Eu antes de condenar a bobina verifico o plug e os fios q éo correto né 😜
Bom dia e quando ta saindo faísca dos cabos e quando VC tira e ele nao oscila a marcha lenta
o meu tá igual sai faisca mas não abaixa a marcha lenta ajuda aí pessoal
O meu corsa está assim também, na primeira vela do lado da correia.ja testei os bicos,a vela não é, porque tirei a mesma,e coloquei no cilindro 2,e funcionou. E a vela do cilindro 2 também boa,coloquei no 1, e nada.tomara que não 🙈 seja valvula empenada ou queimada.
Testei a do meu e nao tem faisca no 4 cilindro fui e tirei o cabo na bobina zero faisca as outras 3 saidas de boa mas a 4 ruin vou comprar outra bobina e ve oque da
Tirei os cabos do meu o primeiro eu tirei e desligou o carro o segundo eu tirei e levei um choque e desligou o carro..ele sempre desliga o carro quando tira o cabo de um a um?
A ideia é só afrouxar o cabo aos poucos pela parte plástica ate começar a sair a centelha, assim que começar a sair voce mantem na posição e verifica se esta constante, se ao remover o cabo nao sair nada provavelmente o problema pode ser na bobina ou na ECU
Tem uma placa eletrônica dentro da bobina e quando o sensor de temperatura da água está com com problemas aquece muito o motor e a solda da placa da bobina derrete e a bobina estraga. Tem que trocar a bobina o sensor de temperatura da água e o óleo por um 5w30. Dependendo do tipo de óleo o motor aquece acima da média
Então o meu aconteceu isso, meu corsa dava partida mas não ligava, e.nao saia faísca em nenhum dos cabos de vela. E no dia anterior notei que o carro estava sem água no reservatório, certeza que queimou por causa disso
Nem sempre as vezes só quando esquenta a bobina....frio da normal...
Verdade 👍
Não sabia coloquei a mão tomei um choque leve ,fui rápido e ainda bem q um vizinho apareceu justo na hora eme avisou
O ideal mesmo é tirar a bobina e medir primário e secundário com multímetro
Boa noite mas é quando o carro nem pega só vira o motor
Amigo meu corsa esta desse mesmo geito, os 2 cabos de vela do meio nao sai faisca.. o que devo fazer?
ola... desculpe a intromissao, mas esse teste nao é conclusivo pois nesse caso , como sao duas bobinas emcapsuladas em apenas um envolucro, no caso bobina q comanda os cilindros 1 e 4 e a outra cilindros 2 e 3.. significa q existe um comando q vem da central, para chavear as respectivas... caso este comando nao esteja chegando, os cilindros 1 e 4 ou 2 e 3 tbm nao funcionarao... . no caso se faz necessario testar o comando na entrada da bobina... espero ter ajudado....
deivid W resolvi amigo , troquei a bobina e resolveu.. obrigado amigo..