Acabei de vê do gol g5 testei vela testei cabo bico ir era uma coisa simples falhando segundo cilindro bobina problema resolvido com sucesso taca o dedo no like geral e muito boa as dicas dele
Que vídeo simples e bem explicado, meu carro é um uno comprei a bobina e não era o defeito ainda está falhando amanhã vou testar as velas e cabos ,obrigado amigo você é um amigo 🤝
Troquei vela, testei cabo, testei bobina, mandei fazer o teste no módulo, e o carro ainda falha, vou mandar fazer limpeza de bico, se não resolver não sei msm oq eh, mas boa dica parabéns
Po meu amigo muito obrigado pelas informações, muito util meu carro ta falhando agora fraco fui fazer esse teste tem duas velas que ja era.. provavelmente sera isso vou analisar obrigado 👍👏🙏👍👍👏
Gostei muito da explicação em mano fiz e descubri oque era no meu caso foiii a vela troquei eu mesmo e ta redondo o motor dnv valeu vou me escrever no seu canal forte abraço Cuiabá MT
agroa vai no teu carro e faz iguald epoi diz q nobine ja nao funcioan direito,,, e pra nao ficar a chamr gambairra de mestre no tubi, aprende a naos er jumento
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
isso nao e diagonsotico profissioanl e gambiarra. pode avariar aolguam coisa e retirar os cabos com motor a funcionar poisc ria picos de tnsao,, a bobine pode queimar logo.
Belo trabalho o cara manda muito bem preciso da opinião do especialista Ivan qual o melhor cabo de vela para usar na Palio wekeend 97 metal ou borracha ?
aqui voce so desaaprendeu VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Vdde,,alem da bobina cabo também provoca o mesmo defeito,,luz do óleo no ea111 comando gasto só outro zéro e ajusta na retifica e aí faz teste com manômetro tem q da 1.5 bar pressão caso N de 1.5 póde troca boma de óleo.
Vídeo perfeito… mas faltou testar o cabo… Pra dar mais clareza, era só pegar o cabo de um cilindro que estava funcionando e colocar em um que não estava pra então tirar a prova e excluir o cabo da avaliação
Esse carro e um tanque de guerra mesmo. Minha amiga tem um 2006 , ela da uma pessima manutencao , mora na roca, estrada ruim de terra todo dia , o carro ta desbotado e nao acaba. Esse motor e bom pra caramba.
O final voce fechou com chave de ouro, quado troquei e arrumei o meu, saiu essa fumaça quando acelerava. Fiquei preocupado, mais entendi o por que isso aconteceu e andando depois parou
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Ivan parabéns pelo vídeo me diga uma coisa o meu astra eu fiz asim tirando os coisas mais eu vir q pela carcaça do Cabo fica saindo sentelha para motor então a pode ser um fuga
Estou com uma Saveiro g5 cross, ela na lenta da uma falhada e parece ter fuga de corrente, pq fica dando aqueles cortes do nada bem fraquinho, parece ser cabo.. ppis fiz os testes da dando faísca bem forte
minha moto da faísca mas não pega . luz do neutro ascendo bem boa funciona os pisca . Mas a moto não pega de jeito nenhum coloquei vela nova porq a outra fritou a ponta ..
Fiz esse teste no meu Palio 2008 , tirei os cabos 1 de cada vez com o carro ligado e verifiquei os cilindros 1 e 2 da esquerda para a direita fracos, com pouca faísca, pode acontecer isso ? Por que vc diz aí que a bobina de cima 1 e 3 , e a de baixo 2 e 4 .
Excelente aula meu amigo! E como saber quando o carro ele pega mas.. três segundos o carro desliga. O que pode ser? O carro não permanece ligado. Será que pode ser vel? Ou bobina?
@@melhormecanicosorocaba a luz ela acende no início. mas, ela apaga em seguida. Teria que permanecer não é? Obrigado meu amigo, ainda estou com o problema acho q vou ter que chamar um mecânico para fazer a leitura.
O meu liga ai treme ..ai espero esquenta um pouco ele para de treme bastante..dai saio e ele anda de boa controlando certo no pedal de acelerador..se acelera demais ou troca de marcha errado ele volta a da tipo umas engasgadas e perde força
Opa, fiz esse teste, deu falha no cilindro 1, porém velas e cabos são novos. E sim deu centelha com o cabo fora, a bobina tá boa. Me indicaram um alongador de vela, será que resolve?
Ivan boa dia boa tarde boa noite,o meu CrossFox está falhando,até esquentar ele falha e tipo assim se eu anda com ele e ele esfriar tem que esquentar de novo
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra, ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Boa noite tudo bem? Abasteci no posto Ale, pra viajar coloquei gasolina, chegando no destino meu carro começou falhar, porém não está perdendo força e a luz de injeção não está acesa, meu carro ficou assim , provavelmente e a gasolina né? Devo gastar tudo ou posso colocar gasolina boa por cima ?
Tenho uma Strada 2007, fiz o procedimento de dar partida com os bicos na flauta, sem o conector da bobina desconectado e o bico injeta o jato normal qnd da a partida. Porem se continuar segurando a chave ele não injeta, tem de volta e girar de novo, só injeta na primeira volta. Algum sensor que identifica ausência da queima e corta, ou algum defeito?
Ivan ja aconteceu queimar um bobina e em seguida a outra? Minha strada motor fire aconteceu isso, eu acho. Coloquei cabo de vela e vela novos e dei um grauzinho nas bobinas porém quando dei na chave ela pegou tirei da garagem dar uma volta ela andou 15metros e começou falhar. Motor ficou bem quadradão aí eu continuei insistindo pq achei fosse combustível e dai nao pegou mais. Fui ver as velas sai faisca bem fraquinha só da pra ver no escuro. Porem nas velas velhas também que por sinal estavam funcionando eu troquei só por preventiva mesmo e no fim essa dor de cabeça. Outro detalhe que alem de eu dar um grauzinho nas bobinas (umidade) elas sao de marcas diferentes, tipo uma mais velha que a outra.. e no teste de resistência que fiz na bobina secundário com multímetro nao apresenta nenhum numero no visor dele. Da uma luz se puder..
@@melhormecanicosorocaba poise. Eu acredito. Mas no meu caso fiz testes e não é peça ruim. Comprei duas bobinas novas sensor de rotação e nada. Por último fiz um teste pra ver se tá mandando pulso na bobina de ignição. E só tá chegando 10 volts. Virando a partida só chega 10volts será que é isso?? Era pra chegar 12ne
@@jonasambos6880 mas era pra funcionar , a bateria está com 12? Se estiver puxa um fio do positivo direto pro positivo da bobina e de partida , se for por causa disso tem qie funcionar
@@melhormecanicosorocaba fiz isso e da um zunido bem baixinho no módulo e sai faisca quando encosto no positivo da bateria mas só quando encosta depois de encostado não sai mais faisca
Bom dia, tenho um polo 1.6 ano 2008 motor ea111, estou com um problema intermitente: de vez em quando o motor falha dá uns estouros quando acelero e tenho que encostar o carro . Desligo e ligo novamente o carro está ok e parece que nada aconteceu 😅. Rodo com etanol, já pensei em colocar gasolina pra vê se recolve. Me ajuda, tem alguma dica?
@@andrelima4292 sim se tirar vai mudar o comportamento do motor , vai ficar tremendo no desconectar , se desconectar e não mudar nada o comportamento do motor aí tem problema no cilindro , vela cabo , bico , aí pra vc confirmar o defeito vc faz a troca de lugar pra ver se o defeito acompanha
Ivan meu kadett efi tá virando pesado já sei que e ponto acho que adiantei ele muito se eu tiver com ele bem quente e voltar ele até parar a partita pesada posso deixa assim ou corre o risco dele grila em Alta
Olá meu amigo , tô com um problema, estou com om Ford k 2003 , não está dando partida liga o painel funciona a bomba , mais não está funcionando a partida, fiz teste direto no motor de arranque está funcionando , mais o carro não pega só gira normal o motor, agora vc pode me responder uma coisa , este carro precisa da partida na Ingnição prá ir corrente na bobina ?
@@LeandroAlves-hr7gq veja se a chave vc não perdeu o code , é um chip pequeno que fica na chave , veja se o cadeado no painel apaga , se estiver aceso vc perdeu o code da chave
@@melhormecanicosorocaba então não aparece nada no painel de cadeado, mais vou ver amanhã , muito obrigado, vc sempre responde minhas perguntas vc é top
Ivan mandei fazer o motor do meu carro mas o serviço do mecânico muito ruim, já não gostei quando fui buscar, lenta ruim! Quando acelerava fundo o motor ficava vum, vum e tremia depois não pegou mais de jeito nenhum! O que pode ser? Não quero levar de volta lá já me deu muito stress!
E quando o carro tá desligando sozinho?? Já troquei vela, cabos e continuou o problema. Então por último, troquei a bobina. E o problema persiste!! Bico injetor entupido causa isso?? Desde já agradeço sua atenção caso retorne a msg. 🥺
Tenho um fox 2006/2007. Vi que essa rotação está dando 1 (1000 rpm) (vídeo no tempo 1:12). A rotação do meu fica abaixo de 1 (acho q só uns 850-900 rpm). Isso tem feito ele ficar com uma pequena falha na aceleração e causando barulho. Como da pra fazer pra regular a rotação do meu para 1000 rpm, igual está o seu?
Não pode fazer isso com o cabo, o problema maior não é o choque, é o campo voltaico que dá em volta do cabo podendo queimar sensores mais sensíveis, e até queimar o módulo..
Meu carro em primeira ta saindo de boa e sem perder força, mas em terceira ele começa a dar uns trancos querendo morrer, e tem vez q na estrada mesmo eu percebo q ele faz isso um pouco, sara q é vela e cabo?
geralmente a gente troca cabo e vela como preventiva, se resolver blz , se não aí parte pra limpeza de bicos injetores aí se não ficar bom aí vem testando pressão da bomba de combustível e analisando , lógico que tem defeito que é simples de resolver , mas sem ver é impossível
Opa,tenho um Fox tbm,só a segunda vela tá queimando o cabo por dentro derretendo uma borracha que encaixa na vela,oque deve ser ?,já troquei os cabos e velas e deu o mesmo problema ,
@@GleisonSoares-u5l 1 e 4 são os mesmo sinais 2 e 3 são os mesmo sinais Tipo parou de funcionar o sinal do primeiro cilindro Aí vc pega um pedaço de fio e interliga na bobina 1 e 4 , o sinal do 4 vai jogar a centelha no 1 e 4 , quebra um galho até trocar a bobina Mesma coisa pro 2 e 3 , basta fazer uma ligação ,ou seja o cilindro 1 e 4 vai trabalhar com o mesmo sinal , porém da certo poriqe eles trabalham no mesmo tempo o sinal , agora se queimar o campo aí não dá centelha e aí deve trocar a bobina de imediato
GASTEI 510 REAIS PORQUE NAO VI ESSE VIDEO ANTES 😭 TIREI O SEGUNDO CILINDRO NAO SAIU FAISCA,AI TINHA OS CABOS VELHOS COLOQUEI UM PASSOU UM POUQUINHO DE CENTELHA,COLOQUEI OUTRO FICOU TOP ERA CABO VALEEUUUUU
Acabei de vê do gol g5 testei vela testei cabo bico ir era uma coisa simples falhando segundo cilindro bobina problema resolvido com sucesso taca o dedo no like geral e muito boa as dicas dele
Tava vazando óleo no segundo cilindro? O meu g5 tá assim
o meu carro ,
logo qui eu parar mutor cai
Que vídeo simples e bem explicado, meu carro é um uno comprei a bobina e não era o defeito ainda está falhando amanhã vou testar as velas e cabos ,obrigado amigo você é um amigo 🤝
Acabei de fazer no meu Gol G5, ficou top. Valeu!
Tu e fera abençoado... Não perco um vídeo seu, se vc morasse mas perto iria arrumar o carro com vc
puxa de ficarem puxando os cabos do meu carro com ele a funcioanr
eu nunca mais coloco os pes nessa oficina d emexanco,
Parabéns pelo excelente vídeo explicativo!
Rapaz :
Você é bom para explicar.
Entendi fácil.
Muito bom a explicação ivan parabéns
Parabéns pelo vídeo muito bom que Deus te conceda muita sabedoria ,parabens
Troquei vela, testei cabo, testei bobina, mandei fazer o teste no módulo, e o carro ainda falha, vou mandar fazer limpeza de bico, se não resolver não sei msm oq eh, mas boa dica parabéns
Amigo estes problemas não são detectados pelo scaner??
Tem tbm a bomba de combustível que pode dar defeito tbm
Pode ser filtros sujos ou bomba de combustível também! Ou talvez até mesmo embreagem desgastada.
@@lucascyriaco5807nesse caso, a embreagem desgastada causaria marcha lenta irregular?
Po meu amigo muito obrigado pelas informações, muito util meu carro ta falhando agora fraco fui fazer esse teste tem duas velas que ja era.. provavelmente sera isso vou analisar obrigado 👍👏🙏👍👍👏
Bom dia meu professor Ivan.com essa dica eu consertei minha Fiorino obrigado
Muito boa aula ivan aconteceu mesma coisa no meu carro troquei abomina acabou o problema
O Meu aconteceu isso, troquei o cabo e acabou o problema. Sintoma de bobina, mas não era, eram 2 cabos ferrados.
Boa esperiencia tive com o teu vídeo espricando resolvi o meu problema parabéns 👏👏👍
Melhor mecânico quê já vi
puxa de ficarem puxando os cabos do meu carro com ele a funcioanr
eu nunca mais coloco os pes nessa oficina d emexanco,
Parabéns,poste mais vídeos ,pois seus vídeos são direto sem enrolação, muito obrigado
Show muito bom. Cuida o choque mesmo tem voltagem bem alta. Sucesso para todos
O meu celta tava com mesmo poblema troquei cabos e velas primeiro e por sorte éra só cobos e velas Parabèns pelo vidio bem explicado
Tava tremendo quando ligava e engasgando?
Muito obrigado pela aula ,eles ensinamentos.
Deus abençoe vcs,E muito bom esse canal top demais 👏👏👏👏👏.
Colaboração excelente amigo valeu a dica
Gostei muito da explicação em mano fiz e descubri oque era no meu caso foiii a vela troquei eu mesmo e ta redondo o motor dnv valeu vou me escrever no seu canal forte abraço Cuiabá MT
Que bom que ajudei
Obrigado chefia bom trabalho 😊😊
Excelente vídeo, não fazia ideia de como concertar, me ajudou muito
😂😂
Explicação top sem comentario👏👏👏👏👏
Aí sim mestre, ficou top o vídeo...
agroa vai no teu carro e faz iguald epoi diz q nobine ja nao funcioan direito,,,
e pra nao ficar a chamr gambairra de mestre no tubi, aprende a naos er jumento
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra,
ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Ajuda muito. Esse lance, é diagnóstico simples.
isso nao e diagonsotico profissioanl e gambiarra.
pode avariar aolguam coisa e retirar os cabos com motor a funcionar poisc ria picos de tnsao,, a bobine pode queimar logo.
Belo trabalho o cara manda muito bem preciso da opinião do especialista Ivan qual o melhor cabo de vela para usar na Palio wekeend 97 metal ou borracha ?
Boa noite meu querido amigo professor Ivan tudo de melhor na sua vida
aqui voce so desaaprendeu
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra,
ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Olá tudo bem, faz um vídeo explicando como fazer a instalação dos fios na troca da Bomba de gasolina Courier 2006 !
Um forte Abraço!
Vdde,,alem da bobina cabo também provoca o mesmo defeito,,luz do óleo no ea111 comando gasto só outro zéro e ajusta na retifica e aí faz teste com manômetro tem q da 1.5 bar pressão caso N de 1.5 póde troca boma de óleo.
1 bar quente em marcha lenta
Parabéns você é mecânico bom Se eu morasse mais perto levar meu carro aí
Parabéns explicação Ótima fácil de aprender
boa dica , assim mesmo como eu faço. Otra , pra saber se vem corrente e meter o dedo no cabo. rsrs
Vídeo perfeito… mas faltou testar o cabo…
Pra dar mais clareza, era só pegar o cabo de um cilindro que estava funcionando e colocar em um que não estava pra então tirar a prova e excluir o cabo da avaliação
Parabéns pelos vídeos, tenho i30 que quando esquenta começa a falhar , ascende a luz de ingeçao, e perde força , mas pega normal pra ligar
Tá morto em
Ivan boa tarde qual a melhor bobina só para teste dos veículos
Esse carro e um tanque de guerra mesmo. Minha amiga tem um 2006 , ela da uma pessima manutencao , mora na roca, estrada ruim de terra todo dia , o carro ta desbotado e nao acaba. Esse motor e bom pra caramba.
Rapaz seus vídeos e top demais
O final voce fechou com chave de ouro, quado troquei e arrumei o meu, saiu essa fumaça quando acelerava. Fiquei preocupado, mais entendi o por que isso aconteceu e andando depois parou
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra,
ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Excelente profissional
Se voce nao sabe se o problem e bobine ou cabo ento e melhor nao MExer em emcanica ou electricidade NUNCA
Ivan parabéns pelo vídeo me diga uma coisa o meu astra eu fiz asim tirando os coisas mais eu vir q pela carcaça do Cabo fica saindo sentelha para motor então a pode ser um fuga
Boa noite Ivan boa explicação gostei o meu carro já tem 12 meses que troquei a vela e o Cabo será que está na hora de renovar?
depende do quanto vc já andou , uns 20 mil vc já pode trocar as velas ou se vc mesmo mexe pode fazer uma regulagem nela pra andar mais uns 10 mil
Valeu Ivan obrigado pela a dica
Estou com uma Saveiro g5 cross, ela na lenta da uma falhada e parece ter fuga de corrente, pq fica dando aqueles cortes do nada bem fraquinho, parece ser cabo.. ppis fiz os testes da dando faísca bem forte
Salve oq era no seu carro
minha moto da faísca mas não pega .
luz do neutro ascendo bem boa
funciona os pisca . Mas a moto não pega de jeito nenhum coloquei vela nova porq a outra fritou a ponta ..
Boa explicação amig
Fiz esse teste no meu Palio 2008 , tirei os cabos 1 de cada vez com o carro ligado e verifiquei os cilindros 1 e 2 da esquerda para a direita fracos, com pouca faísca, pode acontecer isso ? Por que vc diz aí que a bobina de cima 1 e 3 , e a de baixo 2 e 4 .
Você merece 1 like.
Ivan . no caso de picos sujos? eu nao entendi muito bem
..
Ganhou mais um escrito !!!!
Muito bom ensinou direitinho
Boa tarde amigo me ajuda eu comprei cabo novo de velas pro Monza mas ela tem uma dobra da ponta do cabo
Excelente aula meu amigo! E como saber quando o carro ele pega mas.. três segundos o carro desliga. O que pode ser? O carro não permanece ligado. Será que pode ser vel? Ou bobina?
pode ser o code da chave vc já olhou no painel
@@melhormecanicosorocaba a luz ela acende no início. mas, ela apaga em seguida. Teria que permanecer não é?
Obrigado meu amigo, ainda estou com o problema acho q vou ter que chamar um mecânico para fazer a leitura.
No seu caso parece ser bomba de combustível mais tem que testar!@@naumsantana4670
@@melhormecanicosorocaba
Obrigado professor! Era isso mesmo, a bomba de combustível não estava puxando forte o suficiente. Comprei outro refil.
O meu liga ai treme ..ai espero esquenta um pouco ele para de treme bastante..dai saio e ele anda de boa controlando certo no pedal de acelerador..se acelera demais ou troca de marcha errado ele volta a da tipo umas engasgadas e perde força
Meu gol G3 esta tipo fuga de Corrente ali na bobina em um cabo de vela vou fazer o teste de tirar os cabos
Opa, fiz esse teste, deu falha no cilindro 1, porém velas e cabos são novos. E sim deu centelha com o cabo fora, a bobina tá boa. Me indicaram um alongador de vela, será que resolve?
Ivan boa dia boa tarde boa noite,o meu CrossFox está falhando,até esquentar ele falha e tipo assim se eu anda com ele e ele esfriar tem que esquentar de novo
Show de bola valeu campeão
VOCE NAO DEVE RETIAR OS CABOS ENQUANTO ta funcioando,, isso e gambiarra,
ao retirar o cabo vai provocar um pico de tensao e pode queiamr a bobine,, voce fica com dois problemas em vez d eresolver um...
Pode ate nem ser da bobine...isso nao e amneira de ser ver o ke ta avariado.
Muito bom campinas
Estou com meu fiat uno 85 assim,ja to quebrando a cabeça vou trocar tudo logo ver se resolve😢
Ótimo video.
Mas esse problema de nao passar corrente poderia ser o cabo também, né?
Sim aí vc tira o cabo da bobina e veja se tem faísca saindo da bobina
Boa noite tudo bem?
Abasteci no posto Ale, pra viajar coloquei gasolina, chegando no destino meu carro começou falhar, porém não está perdendo força e a luz de injeção não está acesa, meu carro ficou assim , provavelmente e a gasolina né? Devo gastar tudo ou posso colocar gasolina boa por cima ?
pode colocar por cima , mas tem defeito que não some as veses , persiste
Tenho uma Strada 2007, fiz o procedimento de dar partida com os bicos na flauta, sem o conector da bobina desconectado e o bico injeta o jato normal qnd da a partida. Porem se continuar segurando a chave ele não injeta, tem de volta e girar de novo, só injeta na primeira volta. Algum sensor que identifica ausência da queima e corta, ou algum defeito?
Tenho um Palio 16 válvula ano 97 e está com mesmo pobrema será que é bobina está queimado número 2..3
Valeu Ivan ótimo
No meu caso são os bicos 1 e 2, testei os cabos e estao bons, sera que é a vela?
Ivan ja aconteceu queimar um bobina e em seguida a outra? Minha strada motor fire aconteceu isso, eu acho. Coloquei cabo de vela e vela novos e dei um grauzinho nas bobinas porém quando dei na chave ela pegou tirei da garagem dar uma volta ela andou 15metros e começou falhar. Motor ficou bem quadradão aí eu continuei insistindo pq achei fosse combustível e dai nao pegou mais. Fui ver as velas sai faisca bem fraquinha só da pra ver no escuro. Porem nas velas velhas também que por sinal estavam funcionando eu troquei só por preventiva mesmo e no fim essa dor de cabeça. Outro detalhe que alem de eu dar um grauzinho nas bobinas (umidade) elas sao de marcas diferentes, tipo uma mais velha que a outra.. e no teste de resistência que fiz na bobina secundário com multímetro nao apresenta nenhum numero no visor dele. Da uma luz se puder..
nem tudo que eu novo são bons , muitas peças novas já vem com defeito de fabrica
@@melhormecanicosorocaba poise. Eu acredito.
Mas no meu caso fiz testes e não é peça ruim. Comprei duas bobinas novas sensor de rotação e nada. Por último fiz um teste pra ver se tá mandando pulso na bobina de ignição. E só tá chegando 10 volts. Virando a partida só chega 10volts será que é isso?? Era pra chegar 12ne
@@jonasambos6880 mas era pra funcionar , a bateria está com 12? Se estiver puxa um fio do positivo direto pro positivo da bobina e de partida , se for por causa disso tem qie funcionar
@@melhormecanicosorocaba fiz isso e da um zunido bem baixinho no módulo e sai faisca quando encosto no positivo da bateria mas só quando encosta depois de encostado não sai mais faisca
@@jonasambos6880 então alguma parte da elétrica está faltando positivo , pode ser comutador como pode está chegando a carga baixa no módulo
Bom dia, tenho um polo 1.6 ano 2008 motor ea111, estou com um problema intermitente: de vez em quando o motor falha dá uns estouros quando acelero e tenho que encostar o carro . Desligo e ligo novamente o carro está ok e parece que nada aconteceu 😅.
Rodo com etanol, já pensei em colocar gasolina pra vê se recolve.
Me ajuda, tem alguma dica?
Resolvido meu problema com a troca da bobina.
Carro tá otimo, obg pela dica top.
esse esquema da bobina, entre as velas 1 e 4 ou 2 e 3 serve também para o Prisma 2009? desde ja agradeço!
todos são assim
Se tirar o conector dos bicos injetores também funciona? A mesma coisa
@@andrelima4292 sim se tirar vai mudar o comportamento do motor , vai ficar tremendo no desconectar , se desconectar e não mudar nada o comportamento do motor aí tem problema no cilindro , vela cabo , bico , aí pra vc confirmar o defeito vc faz a troca de lugar pra ver se o defeito acompanha
Ivan meu kadett efi tá virando pesado já sei que e ponto acho que adiantei ele muito se eu tiver com ele bem quente e voltar ele até parar a partita pesada posso deixa assim ou corre o risco dele grila em Alta
Kkkkkkk sensacional Ivan!
Andar com o carro com defeito em alguns dos cilindros pode afetar a central ???
não afeta , mas o motor em si trabalha sempre forçado no tempo errado
embreagem vc gasta mais pra fazer rampa
Olá meu amigo , tô com um problema, estou com om Ford k 2003 , não está dando partida liga o painel funciona a bomba , mais não está funcionando a partida, fiz teste direto no motor de arranque está funcionando , mais o carro não pega só gira normal o motor, agora vc pode me responder uma coisa , este carro precisa da partida na Ingnição prá ir corrente na bobina ?
@@LeandroAlves-hr7gq veja se a chave vc não perdeu o code , é um chip pequeno que fica na chave , veja se o cadeado no painel apaga , se estiver aceso vc perdeu o code da chave
@@melhormecanicosorocaba então não aparece nada no painel de cadeado, mais vou ver amanhã , muito obrigado, vc sempre responde minhas perguntas vc é top
Grande Ivan
Muito bom o meu fox do mesmo jeito que esse ai
Ivan mandei fazer o motor do meu carro mas o serviço do mecânico muito ruim, já não gostei quando fui buscar, lenta ruim! Quando acelerava fundo o motor ficava vum, vum e tremia depois não pegou mais de jeito nenhum! O que pode ser? Não quero levar de volta lá já me deu muito stress!
Difícil de dizer o que é sem ver
É meu amigo se vc morasse perto pode ter certeza que sua oficina seria a preferência! @@melhormecanicosorocaba
@@melhormecanicosorocaba Iva hoje tirei a capa da correia e tentei girar o motor com a chave pelo eixo de comando e não girou, o motor tá travado!
@@antoniomarcio6028 tem que girar pelo eixo virabrequim
Esrlenti dica 👍👍
Muito bom o vídeo
Já tomei um choque testando essa bobina uma vez, eita choque ruim viu 😅
Se tá louco kkkkkkkkkkkkk...... A lapada da a mulesta
E quando o carro tá desligando sozinho??
Já troquei vela, cabos e continuou o problema. Então por último, troquei a bobina. E o problema persiste!!
Bico injetor entupido causa isso??
Desde já agradeço sua atenção caso retorne a msg. 🥺
Salve ,oq era?
Com o carro ligado e mais fácil,e. Quando nao pega vc tem algum video explicando e fazendo esse mesmo teste pra saber se e bobina velas etc?
@@Pug206-wc2uz não tenho , difícil a gente lembrar de fazer
@@melhormecanicosorocaba faz um terá bastante visualização porque e raro de achar esse tipo vídeo no UA-cam
E quando o carro tá desse jeito e não está fumaçando pode ser válvula presa tbm?
Tenho um fox 2006/2007. Vi que essa rotação está dando 1 (1000 rpm) (vídeo no tempo 1:12). A rotação do meu fica abaixo de 1 (acho q só uns 850-900 rpm). Isso tem feito ele ficar com uma pequena falha na aceleração e causando barulho. Como da pra fazer pra regular a rotação do meu para 1000 rpm, igual está o seu?
Não pode fazer isso com o cabo, o problema maior não é o choque, é o campo voltaico que dá em volta do cabo podendo queimar sensores mais sensíveis, e até queimar o módulo..
Bom dia mais um Like e inscrito. Blz vc mostrou quando é a bobina, mas e pra saber se é a vela?
o carro vai ter faísca na ponta do cabo e a vela no retirar vai está molhada
Meu carro em primeira ta saindo de boa e sem perder força, mas em terceira ele começa a dar uns trancos querendo morrer, e tem vez q na estrada mesmo eu percebo q ele faz isso um pouco, sara q é vela e cabo?
geralmente a gente troca cabo e vela como preventiva, se resolver blz , se não aí parte pra limpeza de bicos injetores
aí se não ficar bom aí vem testando pressão da bomba de combustível e analisando , lógico que tem defeito que é simples de resolver , mas sem ver é impossível
Opa,tenho um Fox tbm,só a segunda vela tá queimando o cabo por dentro derretendo uma borracha que encaixa na vela,oque deve ser ?,já troquei os cabos e velas e deu o mesmo problema ,
E quando só a quarta vela fica meia preta ?e o carro só fraqueja quando tá quente e volta a normal e piora . Audi a3
Gol 1.6 2017, trocou vela e cabo de vela, rodou 2hrs e começou a falhar. Só falha depois que esquenta
pra esses testes se a pessoa ficar um tempo a mais com o cabo testando pode dar calço hidraulico? abração
não tem nada ver
Top vídeo
Fala Ivan boa noite tô com meu carro oscilando a marcha lenta o que pode ser?
pode ser várias coisas
Boa noite amigo
Ivan , pode acontecer de queimar só uma saida da bobina ? Tipo só do cilindro 1 ou quando dá problema é a duas saida 1 e 4 ?
já peguei vários aqui queimado somente uma saída , aí no socorro vc faz um jumper no cilindro siamês que dá certo até comprar a nova
@@melhormecanicosorocaba obrigado!!!!! Vc e show!!!!!
Ivan , poderia nos informar como faz esse jamper na bobina por gentileza?
@@GleisonSoares-u5l 1 e 4 são os mesmo sinais
2 e 3 são os mesmo sinais
Tipo parou de funcionar o sinal do primeiro cilindro
Aí vc pega um pedaço de fio e interliga na bobina 1 e 4 , o sinal do 4 vai jogar a centelha no 1 e 4 , quebra um galho até trocar a bobina
Mesma coisa pro 2 e 3 , basta fazer uma ligação ,ou seja o cilindro 1 e 4 vai trabalhar com o mesmo sinal , porém da certo poriqe eles trabalham no mesmo tempo o sinal , agora se queimar o campo aí não dá centelha e aí deve trocar a bobina de imediato
@@melhormecanicosorocaba Ivan vc e top . Obrigado parceiro. Fica com deus
Tu é fera
E pra 3 cilindros?
mais nao estraga o motor se tirar ligado ? neste teste ? so pra saber mesmo
não acontece nada
GASTEI 510 REAIS PORQUE NAO VI ESSE VIDEO ANTES 😭 TIREI O SEGUNDO CILINDRO NAO SAIU FAISCA,AI TINHA OS CABOS VELHOS COLOQUEI UM PASSOU UM POUQUINHO DE CENTELHA,COLOQUEI OUTRO FICOU TOP ERA CABO VALEEUUUUU
Bacana isso dai né ,mas uma coisa pregunta vc ivan ,mais com isso o cilindro q num esta funcionando num incharca o cilindro q sta parado o cilindro ?
Ele vai jogando pro escapamento e carter , lavando o cilindro
@@melhormecanicosorocaba possitiva ivan,TMJ ...