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BMW E70 X5 Ölwechsel vorderes/hinteres Differential und das Verteilergetriebe
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- Опубліковано 15 лип 2022
- Link für das Verteilergetriebeöl:
www.ebay.de/itm/313025706345?...
Link für das Öl des vorderen/hinteren Differential:
www.ebay.de/itm/362889318236?...
Viel Spaß beim Video
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Ich kann mich immer wieder begeistern wie sachlich, verständlich und deutlich du die Arbeiten erklärst. Finde ich klasse, konnte hier gute Anregungen für die Wartung meines Fahrzeugs holen
👍👍👍
Sehr gut gemacht 👍 und Aussprache wie immer ganz sauber, keine irgendwelche Dialekt oder noch was 👍👍👍
👍
Top Video wie immer
Alles richtig gemacht Alex 👏🏼👍🏼
Super Video Alex!!! Sehr sehr gut erklärt!
Sehr gute video. Bmw hat aber nicht 2 Verteilergetriebe, vordere Differential war das am Anfang 😅
Beim VTG sollten die Adaptionswerte zurückgestellt werden, zumindest war es beim E83 so. Es gibt im Zubehör Ablassschrauben mit Magneten.
Das BMW keine Ablassschraube ist einfach eine riesen Sauerei, Longlife heißt 100tkm bei BMW, also entsprechender Wechsel des Öls, BMW meint natürlich damit das wir ein neuen BMW kaufen sollen, daher auch keine Ablassschraube mehr, muss dann verschrottet werden in deren Augen - super nachhaltig halt, für die Autoindustrie.
Ja traurig das ganze. Früher stand die Langlebigkeit an erster Stelle und jetzt ist es Profit
Danke Alex
Vielen Dank!
Top ❤
Super Video so wie immer! Ich wurde gerne wissen ob Du das auch an deine f45 geplannt hast zu tauschen, und vorallem das öl wechseln vom Automatik getriebe wäre eine super Sache! Danke und weiter so!
Also mein F46 hat Frontantrieb, also hat er kein Differential und auch kein Verteilergetriebe. Das haben nur die mit Allrad.
Automatikgetriebeölwechsel wird bestimmt in Zukunft kommen…
Ich bin auch der Meinung, oder wenigstens ich glaube, daß die Lebensdauer eines BMWs liegt um 160.000 Km oder 100,000 miles. So, zum Beispiel meine beide X3, der 2008 20d mit 225.000 Km und in Januar gekaufte 2011 30d mit 246.000 Km, brauchen eine Generalüberholung.
I möchte sehen ob die oder einer von denen noch 100 bis 150 tausend Km noch halten. Ohne Arbeit wird es wohl nicht gehen?!
Das heißt, ich schätze alle interessanten videos!
Danke vielmals!
Ich gebe "Daumen auf" für alle (mit wenigen Ausnahmen!) videos die ich anschaue.😂
Danke 👍
Hi, ich glaube das VA-Diff darf entgegen der "Standard"-Diffbefüllung NICHT bis zur Füllschraube gefüllt werden. Wenn das Diff vorher dicht war, gehört die abgelassene Menge nachgefüllt, bzw. in Summe 600ml
Ja das geht auch. Aber wenn es vorher undicht war, dann kannst du nicht danach gehen. 😉
Ausführliches Video, danke! Werden das die Tage an dem X5 von Papa machen. Ist der 3.0d von unten identisch, wie deiner? Frage wegen den Halter unter dem Verteilergetriebe.
Grüße
Wenn du ein Facelift Modell hast, dann müsste das identisch sein.
Schöne Grüße 😁✌️
Guten Tag wissen sie welches öl im vorderem differenzial reingemacht wird es ist ein x3 f25 35d jg 2012 Fredy
Also wenn BMW uns empfiehlt die Einfüllschrauben zu erneuern, dann empfehle ich BMW gefälligst wieder Ablassschrauben einzuführen... Die ticken echt nicht mehr richtig... Am VTG hat mein X3 zum Glück noch eine dran...
Ist wirklich eine Frechheit…
Super Video und sauber erklärt! Perfekter Ton! Hast Du vom VTG die Adaptionswerte resettet oder bist Du vorsichtig ein Stück gefahren bis zur automatischen Adaption?
Da brauchst du keine Adaptionen zurück zusetzen. Da muss man nur den Anschlag neu anlernen.
@@alexrepairandcare
Wie erfolgt die Anlernung des Anschlages?
@@mightyandrej mit einem Diagnosegerät
@@alexrepairandcare
Diagnosegerät mit welcher Software? Inpa, Rheingold?
@@mightyandrej ich habe es mit Rheingold gemacht
Top erklärt… Will demnächst beim g31 540d auch alles wechseln lassen. Bei Porsche sind die Ablassschraube magnetisch, gibt es sowas auch für BMW?
Danke!! 😁✌️
Also das mit der Ablassschraube ist meines Wissens nach bei BMW nicht so.
Ablassschraube im VTG kann man nachrüsten. Sieht nicht schlimm aus und es erleichtert und verbessert zukünftige Ölwechsel. Es gibt Videos auf YT dazu.@@alexrepairandcare
@@saschabonacker376 danke für den Tipp!! 👍
Die Ölablassschrauben würde ich auch nicht wechseln! Die Dichtringe sind meistens immer in top Zustand!
Ja der Meinung bin ich auch 👍
Ich möchte bei meinem G32 bei 120000km alle Öle wechseln.
Müssen alle Öle Original bmw eingefüllt werden? Oder welche können Sie empfehlen?
Wie kann man das Verteilergetriebe zurücksetzen, mit welchem Programm ?
Einige Anmerkungen zu deinen Ausführungen:
1.) Kein BMW hat 2 Verteilergetriebe! Du hast das vordere Differential als Verteilergetriebe bezeichnet.
2.) Warum hast du beim vorderen Differential, nicht gleich den undichten Simmering der Halbwelle erneuert? Wenn du es später machst, musst du wieder Getriebeöl ergänzen.
3.) Zum Abstützen des Automatikgetriebes nimmt man keine alte Bremsscheibe, sondern ein nicht so hartes Holzstück! Bedenke, die Ölwanne des Getriebes ist aus sprödem Kunststoff!!!
4.) Die lange Schraube an der Getriebeaufhängung welche durch das Getriebelager führt ist nicht 16 mm, sondern eine M12 Schraube. Die Schlüsselgröße dafür ist E16.
Ansonsten eine recht gute Arbeit mit guter Erklärung!
wo kann ich herausfinden, welches Öl ich brauche?
Hello!
I have a BMW f30 320xd, (WBA3D51010J476018), a few days ago I received an error on board (Driving Stabilisation), the car now only enters comfort mode and I only have traction on the rear wheels, after some investigations I found the following code: 48097D (Transfer box - open clutch position, rear drive only), I mention that the failure occurred in the morning immediately after starting the engine. The car has no symptoms related to the transfer case, (ATC35L) it does not stutter or make any strange noises.
Do you know what can cause the actuator to fail?
The tires are identical and match, the electrical fuses were checked, the new actuator was coded with ISTA, it worked without problems for 3 days, I tried a recalibration with ISTA but it no longer allows it, I have the old actuator open and it seems that the new models do not . they still have gears, they are in an electromagnetic field, I found the capacitor (670uF/63V) that gives an impulse with melted insulation, I will also open the second actuator and check the checker, I also changed the oil, it was a bit dark in color, brown
The car is from 11.2013 and has 292000km, the first owner changed the entire transmission in 2016 under warranty in Germany
I thought that maybe the clutch in the VTG is worn out and the capacitor is overloaded until it burns
Sincerely, Octavian!
Hello, no, I'm sorry, I don't know what to do with this problem either. never had such a case.
Good Luck
In welcher Gegend bietest Du denn Deine Dienste an? Wäre sehr interessiert, einige Dinge bei meinem F31 330d von Dir machen zu lassen (ggf. AGR-Reinigung, Wechsel Getriebeöl, Differentialöl usw.). Besten Gruß Manfred
Bei Bremen
Was hältst du vom Liqui Moly Getriebeoell-Additiv 1040 20g.
Ich habe es früher beim e39 zugefügt ins Differential.
Weiß nicht ob dass beim e70 auch nicht vielleicht gut wäre.
Habe mit sowas absolut noch keine Erfahrungen. Aber Liqui Moly macht ja eigentlich nur gute Produkte… 😉✌️
75w85 GL war hier zu sehen. Ich glaube BMW schreibt 75W90 GL5 vor für die Achsgetriebe. Ansonsten gab es auch 75w140 für die Achsen mit Sperre. Passt das 75W85 auch?
Laut meinem BMW Teile Händler passt das auch
Danke für die Info. Ist gut zu wissen.
Beim Heckdiff von meinem F11 ist laut BMW die Füllmenge 800ml, ich hab aber ca. 950ml reingebracht, bis es bei der Einfüllschraube langsam wieder rauskam (so wie ich das immer gemacht habe)
Soll man sich strikt an die Füllmenge halten oder ganz normal bis es rausläuft? Ist ja doch ein ziemlicher Unterschied. Kann man das Diff "überfüllen"?
Ich hätte es genauso wie du gemacht.
Überfüllen kann man ein Diff meines Wissens nach nicht.
@@alexrepairandcare danke dir
Bei der Verteilergetriebe kommen genau 0,6l rein und nicht mehr
Ich habe das Gefühl daß ich dies kontrollieren muss. Nun habe habe ich zwei X3, einen 2008 20d und einen 2011 30d. Beide brauchen Überholung...