Hallottak már a férfiről, aki 40 évig volt hű a 120-as Skodájához? Ha nem, akkor most megmutatjuk
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2020
- Kotulák úr, a férfi, aki 40 év után megvette élete második autóját. De az elsőt sem tudja elfelejteni. Még álmodik is vele! Igaz mese a hűségről, ember és gép között. L. Dézsi Zoltán filmje.
IRATKOZZON FEL CSATORNÁNKRA: goo.gl/uo2kim
LÁTOGASSON EL OLDALUNKRA: www.atv.hu
FACEBOOK: / atv.hu
INSTAGRAM: / atv_magyarorszag
![Škodálatos 120-as: Egyszerűen csak "fürge és kecses" | 1989 Škoda 120 | Klasszik Kasztni [ENG. sub.]](http://i.ytimg.com/vi/_lAyjeMMFeE/mqdefault.jpg)
Joobb ha megtartja a régit legyen mivel hazahúzni a szürkét görögből.
Az ügyfélkapu szerint ez az autó évente 2-3 ezer km-t futott, tehát a görögországi nyaralásokon kívül nem sokat ment. Így nem volt olyan nehéz ilyen szép állapotban megőrizni.
Lehet óra csere volt olyan fordulatszámmeros oracsoport ebbe nem volt gyárilag nekem is van Skodam 105 S imadom
@@dancingstormdj3314 De, volt
De azt hogy Svábynak miért mindig egy ilyen őrült lihegéssel kell kezdenie sosem fogom megérteni, vagy hogy miért nem vágják ki. XD
😂😂😂😂😂
egyszerüen beszédhibás régen az ilyet csatorna közelébe nem engedték volna,azt hittem az Orbán interju után végleg eltünik,sajnos visszatért
@@karolyhorvath1249
Azért a Mádainak, vagy a Barabás Éva néninek nyomába sem érhet ezzel a beszédhibájával a Sváby!
Az említett két űbergyökér egy rakás betűt (s, cs, dz, dzs, zs) nem tud kimondani, mégis évek óta képernyőn vannak...
Ez is mutatja, hogy ma már -nénik esetében- elég ha valaki esténként szétrakja a lábait valamelyik vezetőnek a tv-nél - és máris jól megél a súlyos beszédhibájából!
Felkészülnek:
- a süketnéma hangmérnökök és
- a vak szakkommentátorok....
@@nemodabuda4817 a dívány mindig is fontos kellék lesz ezekben a szegmensekben,Barabás nem hiszem hogy szétrakta a lábait,mert nem olyan jó nö hogy rá kelljen cuppanni,valamint az RTL-nél a vezetök full melegek,még a sminkesek és vílágosítók is
Az hűséges autó sokal értékesebb!
Minden autó lehet hosszu életü ha vigyáznak rá és törödnek vele.
Most váltam meg 36 év után szeretett Skodámtól. Első tulajdonos voltam. Sajnos a fenéklemezem elrepedt keresztben és nagyon sok lett volna a javítás. Egy gyűjtő vette meg. Skodámért 1985. 06. 20. án mentem a csepeli Merkúr telepre. Skodám után amikor elvitték már mentem az új autómért ! Egy Toyota Corolla 1,4 VVTi Sendán E 11 es autóért ami pontosan húsz éves.
Én pár éve 88000 km-el adtam el a nagyszülőktől rám maradt fekvőlámpás 105-öst. Kiváló állapotban volt, imádtam. Nagyon megbántam hogy eladtam.
Én 25-évig hajtottam egy ugyan ilyen téglavörös 120-L-es Skodát Imádtam mert lelke volt! És ha valami nem úgy működött rajta ahogy kellett meglehetett javitani aki egy kicsitis értett hozzá! Nem úgy mint a mostani autókat! Akkoriba és most is mag álnák a helyüket 🤠👍🏻
Nekem is Skoda 120L Skodám van,idén 41 éves,működik most is
Minden autó amit garázsban tartanak és keveset használnak az kihúzza a 40 évet. Lásd a 20 éves Suzukim 90 ezer kilométerrel olyan mint amit a szalonból hoztak ki. A hátránya, hogy folyton baszogatnak, eladó az autó? Hol volt eddig ez a Suzuki? Mondom garázsban.
Kotulák Úr, 40 év alatt megtett 80 ezer km-t, évente egyszer elővette és elment vele Görögbe,
GRATULA Nekik!
Szerintem az már párszor átfordult.. Mivel maximum 99.999 km-ert tud mutatni.
Valós a futásteljesítmény! :) Csak nagybátyám használta a kocsit. A téli időszakokat a garázsban töltötte az autó. Jó időben járt vele a Balatonra és túrázni erre-arra...
@@zoltankotulak5247 Látod az én Suzukim idén lett 20 éves és ténylegesen 90 ezer kilométer van benne. Ha még 20 évig állni hagyom és úgy vigyázok rá mint eddig. Akkor egy 40 éves gyönyörű autót fogsz látni. Sokat jelent az ha valaki garázsban tartja az autót és csak jó időben használja. Ja és lehetőleg minél kevesebb kilométer legyen benne.
Nice video!
Én tíz évig horgászni , gombázni jártam egy ilyennel , piacra zöldséget és gyümölcsöt hordtam vele , érteni kellet hozzá , figyelni az olajszintet , hálás jószág volt és sok pénzt keresett .
Ezek a skodák gyönyörűek
A sztereotipiák pont fordítva vannak, a régi autók békebeli anyagokból készültek és nem voltak kiszámolva hogy meddig fognak tartani, szemben a maiakkal!🤔
Én is így vagyok vele. Minek cseréljek le valamit, ha még minden igényemet kielégíti? 27 éves Volkswagen Polóval járok, de nekem tökéletesen elég. Egyszerűségéből adódóan nincsenek komoly nyűgjei; javítása, fenntartása filléres dolog.
Jó pofa kis videó, sok baleset mentes kilométert az úriembernek az új autóhoz 🙂 De szinte biztos nem fog annyit menni vele mint az öreggel 🙂
A 120-as Skodából sokkal szebb volt a fekvőlámpás változat. Ez egy korai 120-as. Lényegében a 105-ös kasztnija van feldíszítve.
A Skoda igazán nagyot az 1000 MB-vel alkotott. 1964-ben jött ki, ha jól emlékszem. Még a Jó reggelt Vietnam-című filmben is látható Saigon utcáin. Ebből látszik, hogy Franciaországba is exportálták. Az 1000 Mb ből 443 000 db készült. A ráncfelvarrását S 100-nak hívták, és 1 000 000 db készült belőle.
Gyakorlatilag az 1000 MB motorja végig kitartott a Favoritig, (1000 MB, S 100, 105,120, 136)tehát 1989-ig. Jól felismerhető a bilikék légszűrőtartóról:-)
Nekm több 120-as volt. A víz néha fellfort, illetve a termosztát elszállt. Amúgy 7 liter körül elautóztam vele.
Biztonságos volt, mert a sportautó hangját produkálta gyorsulás nélkül:-)
Az 1000mb gyönyörű forma... Motort ki kell lökni belőle másik boxer motorra, szép pirosan, fehér falú gumikkal... Bitang látvány lenne ma is.
Az 1000 MB blokkját még a kezdeti Fabiakban is hasznáták. Más hengerfejjel, vezérléssel, gyújtással, de a blokk még az 1000 MB-ből jött. Szóval az 1000 MB-t nagyon jól sikerült megcsinálni.
A 105 és a 120 között egyedül a motor volt a különbség: 1000 és 1200 köbcenti. Mindkét típusból volt álló/vasaló lámpás és fekvőlámpás változat is.
❤❤❤
Nekünk 105s volt.Imádtuk.Persze azért akad néhány skodás trükk amit érdemes bevetni ha nem akarunk vele szervízbe menni. Ezeket a kocsikat az örökké valóságnak építették,ezért vannak még fent jó állapotú darabok.
Semmit sem tudtunk meg az autóról. Mennyiszer járt görögbe, mennyiszer volt összetörve, mennyi lakatos munka volt rajta. Parasztvakítós töltelékműsor volt. Akkor vigyétek át a Műhely PNR-be.
ODa ne vidd, mert minden elem fényezett, minden autóból folyik az olaj, s tele van hibával! Semmit nem ér!
Nem baj.nekünk is volt ,60000 csehszlovak kotonaert vette az apam,tiszta uj volt,küszöbök elrohadtak rajtaes100000 km utan a motor mar nem nagyon birta aztan cserelt motort a regi 1000mb skodabol,gyengebb volt de jobb minőségü 1984 ben vette.1993 ban vett egy ugyanolyan bézs szinű audi 80 nat ,ami azota is meg van makulatlan állapotban😀
Az a szomorú,hogy a hiánygazdaságban a vasfüggöny mögött tudtak olcsó pénzért elfogadjató minöséget produkálni. Most tīzmilliókért problémahegyeket lehet vásárolni...
Életem első és második autója 2 faros Skoda volt(100+105s) mert elsőre nem hittem el hogy egy autó ennyire xar lehet. Ma már nosztalgia és ha úgy alakul veszek egyet hétvégére szórakozni.
Basszus....én megtartottam volna emlékbe, és ez ilyen állapotban még OT-rendszámot is kapott volna....😫
Nem adta el, meg tartja, csak ideiglenesen kiálitottak a markakereskedesbe!
@@zsoltvincze1197 na akkor megnyugodtam.
...huh én is megnyugodtam!😪
@@zsoltvincze1197 nah akkor legalabb volt esze az öregnek
Ennek 2x akkora a nézettsége, mint egy átlag covidos videótoknak.
Mikor fejezitek már be a folyamatos coviddal kapcsolatos videókat? Amik a halálról, félelemről, negatív dolgokról szólnak? Mikor esik le a szerkesztőnek, hogy gáz, amit csinál?
Mindenesetre köszönöm, hogy nagy nehezen találtam egy olyan adást, ami lazább, jó hangulatú és nem a vírusról szól. Lecsengett a vírus-para. Az emberek szeretnének már élni, boldogan... már nem menő és nem felkapottak a coviddal riogatós videók.
ennyi,ha megfelelően karban van tartva örök élet+1nap
sajna a maiak már nem ilyenek...
Ezeknek a korrózió volt a legnagyobb ellenségük... E Skodáknál meg a hűtés. Más nem volt, ami elromoljon, ill. azt egy csavarhúzóval s egy fogóval ki lehetett javítani... :D
@@dodokukucs7038 a hűtés volt a legnagyobb problémája..az 1000 MB is farmotoros volt de azzal nem volt annyi gond
@@dodokukucs7038
Ha levegős a rendszer akkor egyik hűtés sem működik megfelelően.
Az hogy egyeseknek nem igazán sikerült légteleníteni nem a skoda hibája.
Ezzel az erővel majdnem az összes rönón szar a hűtés. ;)
@@dodokukucs7038 Ezeknek a korrózió nem volt ellensége, galvánozott volt, ha nem sérült 20 év után se korrodáltak...
@@dodokukucs7038
Hahaha! Na persze!
Azt azért megnéztem volna, amikor az elállítódott gyújtást megjavítod egy csavarhúzóval, meg egy fogóval!!!!
Nekem 3 autószerelő dolgozott rajta a szakműhelyben 3-4 órát - és még valami stroboszkóp-szerű "villantós" készülék (nem jut eszembe a hivatalos neve) is kellett hozzá, hogy megcsinálják...
Meg egy komplett műhely...
Volt akkoriban a 120-s skoda és a rendőr esete, mikor a rendőr ellenőrizte az autót és kérte a sofőrtől, hogy nyissa fel a csomagtartót ami elől volt és a rendőr hiányolta motort ami hátul volt.
: D
Ez csak egy vicc.Nem biztos,hogy meg is történ:)
Ezt a sztorit én már kb 2000ben hallotam kis fiú koromban..
Ez a történet velem majdnem így, de megtörtént!
Belecsúsztam egy általános igazoltatásba, mikor is kérte a rendőrnő, hogy nyissam ki a csomagtartót - és elindult az autó hátulja felé...
Én meg előre....
Kínos volt neki nagyon...
*****
Aztán megkérdeztem, hogy mi lenne, ha ellenállnék?
Akkor erősítést hívnék - volt a válasza.
Ja, így könnyű - de akkor mit tud egyedül megoldani egy rendőrnő???
@@nemodabuda4817 :DD
:)
Ilyen velünk konkrétan megtörtént, Ausztriában a határon. Még gyermekkoromban, 89 táján, 120-as skodánkkal kimentünk kicsit nyugati világot látni és hazafelé az osztrák határon jött az akkor még szokásos ellenőrzés, határőr mutatta hogy nyissunk ki a csomagtartót és elindult hátra... Apa próbálta kézzel lábbal magyarázni, hogy elől, de a határőr csak mondta hogy nem, hátul.. Hát jó, apa kinyitott és ott figyelt a motor.. a határőr elkezdett röhögni és intett, hogy menjünk 😅
Két dolgot hiányoltam: 1 miért vált meg 40 év után tőle? 2. Mennyit futott? MErt az nem érv, hogy nem viszi el Görögbe! Azt hiszem a rendszámtáblát hamar lecserélték... 2,2 milliót viszont nem ér... :) Ezek a Skodák azért nem hagytak maradandó élményt túlzottan az emberekbe! A Merkuros időkre emlékszem. Szüleim 1987-ben fizettek be egy Samarára, és 89-ben kaptuk meg. 18 évesen, 100 ezer km-rel a háta mögött is szétrohadt, belülről... :)
Szia, megkérdeztem Pistit a futott km mennyiségről. Ha lesz válasz akkor megírom neked.
Hát azért nem véletlenül tűntek el az utakról ezek a szoci autók.
a rohadás attól is függ hogy hol volt tárolva az autó pl: ha egy kertben volt semmi tetővel a füvön akkor nagyobb eséllyel elrozsdásodhatott ha meg garázsban tetővel akkor kevésbé fog elrohadni
Pedig a Samara az klasszisokkal volt jobb ennél a csehszlovák sz@rnál!
Klasszisokkal!!!
Nem vált meg tőle, csak mellé vett egy újat.
77005km van a régiben. :)
És ki lesz a gazdája?
Lölő? 😃
@zoltankarpati3996 Senki.Kinek fog kelleni szerinted?
Nekem is volt Skodám, de az 120 GLS volt. Annak a lámpái nekem sokkal jobban bejöttek. Az jobb design volt. Első autónak pont megfelelt.
30 éve Škodát veztek. A 3-ik at. Most tervezem a 4. vásárlását. Értem a márkahűséget😊
Kanadaban is lattam egyet. Valenciaban, egy kis Ontarioi faluban, Torontotol kb 100 km Eszak Keletre. Majd leesett az allam.
A Zsiguli vezermulancat mar messzirol felismertem a lampaknal.
Csupasz vasfűrész lappal enyhén meghajtva 3-4 másodperc alatt is megvan a nyitás és nem kell leszedni róla semmit. A ladákat szintén ugyanígy csak ahhoz 2 mp is elég. Minden sérülés és károsodás, karcolás nélkül! Volt ilyen skodánk vagy három és még három 120-as modell, persze nem egyszerre. Apámnak volt legalább 6-7 ladája az idők folyamán. Volt lehetőségem kísérletezni rajtuk :)
Ez az auto max masoidk auto lehetett, ne ment sokat. Es sztem egy scala vagy rapid nem tudom nem er fel hozza,, par elv mulva ocskavas kesz, misoehben az uj autok sehol sincsenek
Ilzen egy szenvedelyes veteran tulajdonos. Nagyon szep a korahoz kepest.
A rendszám nagyon jó BKK
282 (alacskai ltp busz)
1) Ment vele 79.000 km-t 40 év alatt, ami évi átlagban 1975 km. 2) Minden évben leutazott vele Görögországba. Csak nekem nem jön ki a matek? Még ha csak minden második évben nyaralt volna, akkor is túl kevés. A kérdés tehát, hogy volt e mellette másik autója.
Csak akkor jönne ki a matek, ha egyszer már körbefordult volna az óra. De még az sem lenne valami sok km ennyi idő alatt.
Józan paraszti ésszel gondolkozva, a Görögországba nyaralást nem 1980-ban kezdte, amikor megvette a kocsit...
A mai napig az öregé, 1 tulaj 42 év alatt.
En 1987, je me rappelle que ces voitures avaient une drôle d'odeur de plastique...Les ladas puaient encore plus!.
meilleur que Bernard Tapie le gars qui se fait enfermer dans le coffre, super vendeur!.
79 ezer km 40 év alatt? Az iyen járjon gyalog! :) Nekem a biciklimbe van 2 év alatt van 8000 km. A szürke új Skodához meg kötél idegeket meg rengeteg pénzt kívánok!
Négy autó van a családba
Azt nem èrtem, mièrt nem vett valami rendes hàtsò kerekeset.
Az a skoda 120 as veterán autóként bevizsgálva 2 millió is lesz árétékbe, régen gyártottak jó autókat, de nem csak szociálista országokba púpos Moszkvics szép púpos Wartburg , nyugaton 504 Peugeot
2,2-ért kínálják... :) Ennyit szerintem nem ér! A 25 ezer km is inkább 125, ha nem 225. De az autóra vigyáztak, azért az látszik... Szerencsére a Baszott Köcsögök Központja rendszámtáblát már leszedték róla... :) :)
@@dodokukucs7038 Az nem ez a kocsi, több ponton is látható.
Ja,gondolom az öregtől meg beszámolták szarért hugyért
@@istvanhorvath9498 Szerintem igen, mivel 105 és 120-as típusból összesen van 22 db eladó példány. Kikopott az utakról már rég. A rendszámot lecserélték, s lehet egy-két apróságot is még. Egy ilyen régi kocsi a szalonban nem fogja sokáig fogni a port, elhiheted....
@@dodokukucs7038 Más a kürt az elején, teljesen más a műszerfal, de ami a leglényegesebb, a hahu-snak csálén áll az eleje, illetve jóval pirosabb árnyalatú a fényezése. Szerintem nem az. Azért a 2,2 millió fabatka még baromira nem reális ezekért a kocsikért, nem beszélve arról, hogy az öreg rendszeresen használta Görögbe, ami csak oda ezer km, de 25 ezret futott a gép.....hát persze.
Nekem ma is van 1979 105s imádom meg akkor is ha nem csajozós :(((
Olyan ez mint manapság a legújabb generációs videókártyákra való várakozás :(
"ha regi tragyrol van benne szo" D:
Még jó, hogy nem fordítva ami a főcímet illeti 😁
A finn reklám ezt mondja: "Gyere te is vezetni az új Skodát! Az egy stílusos és jól felszerelt középkategóriás autó." Egyébként a 70-es években nem volt sokkal gazdagabb Finnország. Másrészt pedig a finn-magyar nyelvrokonság nem csupán "sokak szerint" vélt dolog, hanem tudományos tény.
8:48 13 évsen én is kinyitom így a skodát ugyanis apukám is skodás és majd én is
A kocsi órája tényleges Km. mutatja, a kétkedőknek Görögország oda-vissza 2.500Km. ott kocsit bérelünk azzal kirándulunk.lehet számolni az utóbbi négy évben ment az autó oda.Azért van ilyen állapotban a kocsi mert a" Skoda Doktor" szervizeli.Eszébe sincs megválni a kocsitól,most épít egy új garást.
Mi az a trágy
1:04 nem csak az ötven plusszosok emlékeznek erre a hirdetésre, de én is 35 évesen
7:06 elég megnézni a régi amerikai autókat. Hiába volt évente új modell 50-60-70 évesen is gyönyörűen jönnek-mennek. Na is egy 15-20 évvel régebbi Cadillac vagy Buick is nagyon magasan verte ezt a Skodát, vagy bármelyik európai csodát!
Amikor a használt autó drágább volt mint az új....
Szerintem a fehér Dacia csajozósabb...
😂
Megvan az is, legalább ilyen állapotban
2000 tani vagyok es tudom, hogy 6 evig vártak egy 2 ütemű trabantra.
Több ismerősömnek is volt ilyen autója régen, Nekik mondjuk ökölbe szorul a kezük ha szóba kerül... Valójában guruló hiba-gyűjtemények voltak ezek, elfelejteni kellene inkább.
Tanulságtételnek jó. A mai autók ezekhez képest maguktól mennek, feleannyi üzemanyagból, sokkal sokkal tovább. Amikor valaki fapadosnak minősít egy bármilyen mai autót, azt beültetném ebbe. :)
Pedig, nem volt gond ezekkel az autókkal , csak sokan egyszerűen hülyék voltak hozzájuk! Ennyi!
9:09 Nem a autó értéke ment nagyot hanem a forint ér kevesebbet....
6:24 na persze, azért ekkorát ne lódítson már! :D 40 év alatt soha semmilyen gond nem volt. Persze, persze! Még a benzint is visszatermelte! :D
Te milyen irigy rossz indulatú ember vagy!! 😂
persze hogy nem romlott el mert alig volt használva XDDD
akkor is el romolhat
@@milano.342 hogy èrtve?
@@milano.342 igen minden hol is
Kotulák úr sem ülhetett más autóban!
Talán kapott a reklámért kis kedvezményt...
@@gaborbosnyak415 az lehet.
@@gaborbosnyak415 Nem kapott
@@zsuzsalovas6530 talán, ha kért volna! Kérni kell, ezek a mocskok maguktól nem adnak!
(Én adtam volna, mert szép sztori!)
40 éves autó és még mindig pöcc-röff indul. Nekünk is volt, fehér, fekvőlámpás. Egy baja volt, hogy rohadt. Néhány éves korában már rozsdásodott.
A rendszám bkk😂
40 év alatt sikerült összeprórolnia egy fapados új skoda fostalicskára :D :D :D Ez az igazi magyar élet, amire büszkék lehetünk :D
istván vagyok
Bkk a rendszam xd.
a régi kocsik sokkal masszívabbak voltak a mai kocsik meg papírból vannak
Szó nincs róla. A maiak - még a legolcsóbb is - nagyságrendekkel szilárdabbak és nem igényelnek annyi karbantartást.
@@vsz9699 kurvára nem szinte a mai kocsikba mindig el romlik valami mert már a mai kocsikba az a divat hogy minél több kütyü legyen benne. semmi értelme már baszki van tolató kamera tolató radar stb
Zsiga 1200 az a tuti !! skoda cink volt ès ocska is !!
soha többé..meg OT-nek sem kellene..9 évig tartott a kényszer házasság.. szüleim végleg megelégelték s túladtak rajta
Nektek a fakocka sem való, mert azt is tönkreteszitek...
Egyetértek.
EZ egy rakás sz@r - ez nem autó.
Ez egy forintot nem ér - nemhogy 1 milliót!
Nekem ingyen se kéne, mert az átírása kb. 70 ezer forintocska lenne, tehát ha annyit adnának hozzá, akkor lenne nullszaldós a megvásárlása ingyenért...
Utána meg kezdődne a végtelenített szopótúra...
Ami úgy kezdődik, hogy nem indul be, csak ha előbb felpumpáljuk az AC pumpával a benzint.
Ehhez viszont előbb ki kell nyitni a motorháztetőt, de ahhoz előbb meg ki kell nyitni a bal hátsó ajtót, de ahhoz előbb meg ki kell nyitni a bal első ajtót...
És ez csak egy probléma volt abból az ezerből, amit ez a rakás sz@r prudokálni tud...!