eMOTION #11 über die Produktion des Volkswagen ID.3 in Zwickau
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2019
- Der Volkswagen ID.3 ist enthüllt. Wir konnten schon vor der Premiere das Werk in Zwickau besuchen, wo VW unter Hochdruck die Belegschaft auf Elektromobilität einstimmt und die Produktion des ersten MEB-Stromers vorbereitet. Unsere Video-Reportage liefert einen spannenden Blick hinter die Kulissen. Viel Spaß mit dem Auftakt zur zweiten Staffel von eMOTION!
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#eMOTIONShow #Volkswagen #ID3 - Наука та технологія
Ich finde es einfach toll was dort auf die Beine gestellt wird. Ich kann alle Mitarbeiter nur beglückwünschen bei so einem historischen Schritt dabei zu sein. Da kann man später sicher noch seinen Enkeln mit Stolz von berichten was man dort alles so erlebt hat. Ich freue mich auch schon auf meinen ersten Elektrowagen in den nächsten 2Jahren. Vielleicht wird es ja der Buzz.
Sehr informativ und wie immer äusserst sympathisch moderiert.
Fährt mit dem Model3 vor 😂
Der coolste Typ 😎
Taugt mir das Du auch immer bei Interviews ins Eingemachte gehst, ohne Maulkorb, Top! 👍
Super interessanter Einblick, vielen Dank! 👍
Thanks! Nice review!
Einfach herrlich!! Berichtet die ganze Zeit über den ID3 und alle sind glücklich und zufrieden um dann am Ende mit "ich fahr schonmal vorraus" ins M3 von Tesla einzusteigen. Köstlich. Einfach großartig.
Das erinnert an den alten Pepsi Werbespot wo ein Spot für CocaCola gedreht wird und am schluss haben aber alle am Set ne Pepsi in der Hand.😄😄😄😄😄
Sehr beeindruckend, was VW da auf die Beine stellt. Ich glaube die anderen deutschen Hersteller werden sich noch warm anziehen müssen.
Ich glaube Elon Musk lacht über dieses Video.
@@xx_-_xx Ich lache auch ;-) - wusste gar nicht, das Elon Musk ein deutscher Hersteller ist.
xx xx Ich glaube Elon freut sich darüber, dass VW einen Chef bekommen hat, der das so konsequent durchzieht.
Und auch die bestehenden Angestellten nicht vergisst. Chapeau, Herr Diess!
Teslas Aufgabe ist es Firmen wie VW zu zwingen nicht länger im Weg zu stehen, sondern eMobiltät aktiv voranzutreiben. Mit Kommentaren wie deinem hilfst du Tesla also überhaupt nicht.
@@Robert-G Der Weg in die Zukunft mit Trommelbremsen an der Hinterachse TOLL
Guenter Kutzner daran merkt man das du keine Ahnung hast :-D
Überlege mal ganz genau für was das Auto gebaut wird und wie man bremst...du bist bestimmt noch nie Elektro gefahren, sonst würdest du wissen das man die Bremse nur noch in Notsitustionen brauch weil die Wiedergewinnung ordentlich runterbremst!
Bestes E-Auto Konzept, das ich je gesehen habe. Weder eine Entertainment-Box noch ein beschleunigungs Bolide. Aber auch kein Verbrenner mit Elektromotor. Hinterrad-Antrieb reicht völlig aus um von A nach B zu kommen. Das Konzept wird wohl den einstigen Erfolg des Käfers in den Schatten stellen und ist eine Wiedergutmachung des Dieselskandals. Anstössig ist nur, dass in der Schweiz der ID 3 für CHF 1500 vorbestellt werden kann. Wer leistet schon CHF 1500 Anzahlung für ein Auto, das noch nicht in Serie gegangen ist? Tröstlich ist, dass dies auf der deutschen VW Website nicht der Fall ist, also es sich um "Schweizer Geschäftstüchtigkeit" handelt, die dieses fantastische Projekt schon in schrägem Licht erscheinen lässt.
Super Beitrag und toll zu sehen was VW in den letzten Jahren auf die Beine gestellt hat und auch weiterhin plant! Viel Erfolg!
@DarkDriver Wer heutzutage noch nen Verbrenner kauft will sich verar*en lassen. Ist hier im Lande lange Tradition wenn man bedenkt welche Parteien gewählt werden und was die Mehrheit für ein paar aus dem nichts gezauberte Penunzen an der Arbeit mit sich veranstalten lässt.
@@gottfrieds2250 hoffentlich einen Neuwagen, dann wünsche ich viel Spaß beim zuschauen wie der Restwert des Wagens in 5 Jahren bei 0 angekommen ist :D
@@gottfrieds2250 mehr als die Hälfte, Geld gut investiert würde ich sagen :D Wenn man clever ist, läd man das Auto mit der eigenen Photovoltaik Anlage und ja nennenswert viele E-Autos sieht man nicht, ein Großteil der Deutschen sind gut darin Geld sinnlos zu verbrennen, deswegen befindet sich das gesamte Vermögen bei 3% der Bevölkerung ;)
Und dann steigt er in sein Model 3 und fährt von dannen ;-)
Es macht Hoffnung, wenn man sieht wie VW jetzt endlich Nägel mit Köpfen macht.
Der ID.3 ist auch ein schönes Auto geworden. Aber jetzt heißt es für VW, den Markt
erobern und da muß das Produkt noch geschärft werden und die Preise auch.
Bisher feht mir beim ID.3 der WOW-Effekt und auch die aufgerufenen Preise
liegen noch zu nah am Tesla Model 3 SR+, das dann doch mehr Elektroauto bietet,
inclusive Panoramadach und SuperCharger Netz !
Glaube das VW immer bessere Preise machen kann um so mehr Autos gebaut werden. Heuer werden es so 70.000 MEB Fahrzeuge sein. Nächstes Jahr in Zwickau 330.000 und man hat noch zwei Fabriken alleine in China die MEB Autos produzieren, sind die ähnlich groß dann sind es schon fast eine Million MEB Fahrzeuge.
Da kann der Preis nur sinken.
Panoramadach gibt es im ID.3 auch, scheinbar sogar eins was man verdecken kann. (Von innen)
Ionity wird gut ausgebaut also erledigt sich der Vorteil mit dem SUCs auch.
@@SimonTob11 VW baut 2019 noch gar keine MEB für den Verkauf,
da dieser erst im Sommer 2020 beginnen soll.
Die 330.000 Fahrzeuge sind die Maximalproduktionskapazität in Zwickau,
die laut VW 2021 erreicht werden soll - da vergehen also noch über 2 Jahre bis dies erreicht wird.
Zum Thema Ladeinfrastruktur ausserhalb von Teslas Superchargern empfehle ich folgendes
Video: ua-cam.com/video/TwaIbc3FsIk/v-deo.html
Da gibt es offensichtlich noch erheblichen Optimierungsbedarf !
Thomas Wagner Nur Service und Verarbeitung das kann Tesla nicht bieten. Und darauf kommt es den Käufern hauptsächlich an. Auch die große Heckklappe und das es ein deutsches Auto ist wird viel ausmachen.
@@buddyloop6243 Verarbeitung ist mittlerweile auch gut geworden bei denen, das hat sich verbessert in den letzten monaten.
@@thomaswagner1442 Und gegen über Tesla , kein Software Update möglich °over the Air° , man muss wie früher erst zur einer Werkstatt zum Software updaten ^^
Und zum Lade-Netz ,es wird zwar eins gebaut , aber sehr langsam und dann sieht man beim ID3 bestimmt noch nicht, ob bei Ladepunkten wie viele Ladeplätze belegt sind von allen vor Ort(wie bei Tesla halt^^ )
lG 🙂
Der Schluss ist wirklich amüsant. Nichtsdestrotz finde ich die Reportage gut. Volkswagen ist spät dran. Ich wünsche dem Standort und den Beschäftigenten trotzdem das Beste. Weitermachen!
Klasse Vorstellung 👍
👍für Herrn Pilz
Grüße an Herrn Pilz! ;)
Absolut Daumen hoch für Herrn Pilz!!
Mittlerweile find ich dieses Sächsische Akzent immer interessanter.
In sachsen passiert auch was :) gut, dass investmentpotential genutzt wird und mehr in den nachrichten kommt
Vielen Dank für den Bericht. Ich habe 41 Jahre bei Ford in Köln gearbeitet und kann im Rohbau mit reden.
Super Beitrag!
Welchen Soundtrack nutzt ihr im Hintergrund?
Wirklich interessant
sehr schön👍👍👍
Wer es schafft, exakt bei 2:49 min. das Bild mal anzuhalten... ein lieber westfälischer Gruß nach Sachsen: Wow !
Und vielen Dank an Eure Redaktion: Coole Doku :)
@9:136 erinnert mich ein bisschen an CAR MECHANIC SIMULATOR 2018 😊
Super Video!
Es ist wirklich schön zu sehen, dass neben allen Dieselskandalen auch noch sehr viel Know-How in den deutschen Werken und Köpfen steckt. Auch die Führungskräfte und Trainer waren wirklich sehr sympatisch.
Die Moderation, Musik und Schnitt sind aber auch sehr gut gelungen. Solche Berichte würde ich mir auch gerne mal von VOX-Automobil wünschen oder GRIP. Da wird in meinen Augen immer mehr auf Effekt gesetzt oder manchmal auch mit zuviel Humor präsentiert. Da gefällt mir die coole und persönliche Art von Herrn Schwierz wesentlich besser.
Das Design des ID.3 ist hier im Livebild auf jeden Fall schöner als auf den Fotos, auch wenn es mich alles an eine Mischung aus BMW i-project, Renault und Audi erinnert. Im Vergleich zum Standard-Golf ist das Auto aber um Längen cooler.
Schaun mer mal, ob sich VW auch noch zum Thema Wasserstoff bewegt, denn dort finde ich den Nutzen über alle Fahrzeugarten noch optimaler. Vermutlich wird die Toyota-Wette in 2030-2040 mit einem Mix aus E-Autos (Kurzstrecke), Hybride/Wasserstoff (Langstrecke) und Wasserstoff (Nutzfahrzeuge) wohl aufgehen. Für das Werk Zwickau und die sächsischen VW-Kollegen sind die Weichen in Richtung Zukunft aber top gestellt! Gratulation - gute Arbeit.
alles schön und gut, aber wie kann es sein, dass so ein einfaches E-Auto, was nichtmal viel Reichweite hat, mehr als 50.000 Euro für den Endverbraucher kosten soll, wenn alles angeblich vollautomatisiert und optimiert ist? Da kauf ich mir doch lieber einen gebrauchtes Model-S.
Ein Mirai ist im Verbrauch 5mal so teuer wie ein Model 3 bei gleichem Anschaffungspreis, also wer da die Zukunft sieht macht dabei die Augen aber heftig zu.
@@Phoenixklinge Derzeit ist der Preis für Wasserstoff in Deutschland bei 9,50 EUR fixiert und entspricht aufgrund der Nachfrage natürlich nicht dem Marktpreis. Beim Mirai kostet also eine Tankfüllung derzeit 41,80 EUR für bis zu 500 km Reichweite unter optimalen Bedingungen und angepasster Fahrweise. Sollten sich die Erzeugungswirkungsgrade (prinzipiell) effizienter gestalten und mehr Fahrzeuge mit H2 bzw. Abnehmer finden, dürfte der H2-Preis pro kg massiv sinken. Südkorea plant hier bereits Erzeugungskosten von nur noch 2-3 EUR.
Ansonsten kann man beispielsweise einen Toyota Mirai oder einen Hyundai Nexo als Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug prinzipiell fast ewig fahren und grundsätzlich problemlos in Innenstädten. Diesen Vorteil teilen sie sich also auch mit Batterie-Elektroautos. Der Vorteil des Wasserstoffs steckt in seiner Speicherbarkeit als LOHC, der übergreifenden Energie-Sektorenkopplung und auch der eigenständigen Erzeugung durch PV-Elektrolysateur-Stationen (wie z. B. bei Toyota in den Werkslogistik für deren H2-Gabelstapler mit bis zu 8 kg pro Tag) am eigenen Haus. Solche Systeme inkl. Haus-Brennstoffzellen exisitieren bereits heute, aber es kommt den Gebäudetechnik-, PV- und H2-Unternehmen die deutsche Regelwut und der Lobbyismus der Energiewirtschaft in die Quere. Mit einer autonomen H2-Erzeugung (auch mal mit weniger optimalen Wirkungsgrad) würde man ja praktisch sein Haus und Fahrzeug komplett autark und CO2-neutral betreiben können. ;-)
Weiterhin hat die Bundesregierung erst jetzt (2019) beschlossen, dass sie sich dem H2-Konsortium rund um Japan & Co. anschließen wollen (kurz vor dem Osaka-Treffen dieses Jahr). Demnach ist die Wasserstoff-Infrastruktur seit Jahrzehnten nicht in und für industrielle Maßstäbe konsequent weiterentwickelt worden in Deutschland und von einer Förderung bei Nutzfahrzeugen oder PKW will ich gar nicht erst reden. Hier sind uns die H2-Strategien im ASEAN- oder CH-Bereich um Jahre voraus, was man bereits an den nationalen Plänen und Subventionen erkennen kann. Der Testbetrieb der Kenworth-H2-Hafen-LKW in Los Angeles und auch die Ergebnisse von Clever Shuttle in Deutschland deuten auf eine fast perfekte Technik hin und ohne große Ausfälle. Alleine für die USA und die Hafenlogisik sind H2-LKW im 5-stelligen Bereich als Absatzziel und senken die CO2-Emissionen enorm.
Die reinen E-Autos sind also mitnichten der Weisheit letzter Schluss, sondern Systeme mit Sektorenkopplung oder Energieträger-Veränderungen und hier schlägt die Stunde für Wasserstoff. Man spricht nicht umsonst von Wasserstoffgesellschaften, weil dieser Energieträger enorme Potentiale hat. Alleine das Abrüsten eines AKW dauert schon bis zu 30 Jahre und erfodert Nuklear- und Physikspezialisten - nicht gerade die Studiendomänen in Deutschland derzeit bei jungen Menschen. Es gäbe also selbst bei einem Energieträgersystemwechsel noch auf Jahre genug zu tun für uns. ;-)
@@preleanconsulting Sorry aber nein, vielleicht in 20-30 Jahren wenn Strom aus Gründen irgendwie umsonst wird und der Wirkungsgrad nicht mehr interessiert, aber in den nächsten mindestens 10 Jahren wir das BEV einen Siegeszug antreten der sich gewaschen hat. Wer danach noch gerne eine gesamte Wasserstoff Infrastruktur aufbauen will kann das gerne versuchen. Brennstoffzellenautos sind einfach eine Totgeburt wenn man die Alternativen betrachtet.
@@Phoenixklinge Das Problem ist derzeit, dass jeglicher Strom auch irgendwo herkommen muss. Also muss auch hier auf regenerative Quellen oder Erzeugung geachtet werden, sowie eine Speichermöglichkeit oder ggf. auch netzübergreifende Nutzung. LOHC kann ich simpel per LKW transportieren oder in bestehenden Leitungssystemen. Daher habe ich extra auf den Begriff des "Energieträgers" hingewiesen, welcher mit Wasserstoff bei weitem übergreifender ist und die Gesellschaft insgesamt berührt. Das solche Veränderungen 10-30 Jahre dauern können ändert aber nichts daran, dass es sich dann um die effizientere oder optimalere Lösungen handeln könnte. Reine Elektromobilität mit Batteriesystemen wird aber keinesfalls die alleinige Lösung sein und da sehe ich eher solche Daimler e-Actros als Totgeburten. Es sei denn, dass gesamte Stromnetz wird völlig agil und jedes Autos speist seinen überschüssigen Strom zurück ins Netz. Da freue ich mich jetzt schon auf die Herausforderung ein solches Netz stabil zu betreiben und vor allem die zig Nutzer richtig zu leveln. ;-)
In meinen Augen schauen unsere Politiker derzeit viel zu kurz, weil sie sich derzeit auf die Autos/Mobilität einschießen, wobei alleine der Binnenschifffahrtsverkehr, schwere LKW oder Diesel-Loks mit Wasserstoff oder Flüssiggas-Antrieben wesentlich CO2-schonender betrieben werden könnten. Aber es hagelt weiterhin langjährige Ausnahmeregelungen für Umsrüstungen und dem Bürger werden die Chancen eines solchen Energieträgerwechsels nicht aufgezeigt! Wenn wir hier allerdings zu lange warten, dann müssen wir wieder eine enorme Aufholjagd starten und die Ziele bis 2050 erreichen wir damit erst recht nicht. 2050 ist in Bezug auf gesellschaftlich und technologische Grundsatzveränderung mit nur noch 31 Jahren nicht gerade ewig weit weg. ;-)
Super video👌
@6:25 die nächste Generation zockt schon fleißig mit Begeisterung 👉 *Satisfactory* (automatisierte Fertigungsprozesse) und *STATIONEERS* (Schaltkreise usw programmieren) , um für die neuen Berufe schon erste Erfahrung und Eindrücke zusammeln 😏😁
VW geht mit Elektro in die richtige Richtung, weiter so :)!
Tolles Auto. Schön zu sehen, dass VW sich gut für die Zukunft aufstellt.
das erste E-Auto was ich mir kaufen werde... RESPEKT!!!
Nach dem Bericht, sollte doch jedem klar sein, dass wir mit VW in der Zukunft angekommen sind. Super Bericht!
Gleichzeitig weiter bei den Diesel Euro-6 Motoren schummeln, also irgendwie ist da doch noch nicht alles angekommen.
Phoenixklinge ... bist ja Top informiert 👍 bevor ich solches dummes Geschwafel wie du in die Welt setzte, bitte ordentlich recherchieren! Oder kannst du deine Aussage belegen??? Die ARD lässt Grüßen... 🙄
@@crssr2340 Naja also wenn VW und das KBA das dementieren dann muss es natürlich stimmen! Aber laut ihnen muss ja auch jeder stündlich über alle Newschannel aktuell informiert sein, sonst kann er nicht mitreden.
Das selbst im Softwareupdate bei VW wieder geschummelt wurde, lässt mich dem Verein schon wieder alles zutrauen. Und wer nicht realisiert das es im Euro6 Diesel auch Temperaturfenster etc gibt die zwar legal sind aber trotzdem die Umwelt verpesten und begreift das diese Technologie für Individualverkehr obsolet ist, der sollte sich bei laufendem Motor in der Garage einschließen.
Wir werden sehen was stimmt. VW kann man nichts mehr glauben. Wer einmal lügt...
I love that he drives away in a Tesla in the end. Good to see that the production of the ID.3 has started and it is well under way.
Danke für das hoch spannende Video vom der neuen VW Produktions Halle von Zweigau 😎👍
Professionell gemacht.
das einzige was ich gesehen habe waren zwei ID´s hinter dem Projektmanager. Alles andere waren andere Autos auf dem Band oder in der Endkontrolle. Mal wieder viel Wind um gerade mal 2 Autos gemacht.
20:50 wieso steht da ein Model 3 ??? :D
Gute Augen! :D
Zum zeigen wohin VW mal hin will. Die sind jetzt nämlich Jahre hinter her. NA mal sehen wie es in 3 Jahren so ausieht. Obwohl richtig darüber nachgedacht und logisch überlegt, es keinen Sinn mach einen VW zu kaufen. Unzuverlässige Bauteile, Betrug, Abzocker durch überteuerte Autos etc. Da sind schon viele schlechte Anzätze zusammen gekommen in den letzten 20 Jahren.
NE NE kein VW mehr. Verar***en Wiederwillen kann ich mich ja selber.
@@aberney7848 Die leute die vor lauter "geiz ist geil" einen diesel gekauft haben ohne sich über die echten emissionswerte zu erkundigen haben endlich mal ins klo gegriffen.
Was ist mit den Produktions-Mitarbeitern des Zwickauer Werks?
Der gleiche preis wie ein golf diesel? Hab ich da irgendwas verpasst?
Ja genau. Konfiguriere doch mal selbst einen Golf 7 mit 150PS Diesel Automatik mit ähnlicher Ausstattung wie den ID.3 1st Line 2 !!! - Ergebnis: 44.500€ Das ist ähnlich dem ID.3
@@marsroth laber kein Müll
hahaha es gibt erstes Zubehör der Chinesen für den ID3 ;-) amzn.to/2Q8YXBj
Die sind mal wieder superschnell.
Irgendwie erschreckend. Da ist es doch fast egal wo ein Werk steht, sind eh nur noch wenige Menschen beschäftigt. Da bauen Computer und Roboter die autonomen Autos. Fehlt nur noch die automatische Recycling Anlage.
Da fahren die Autos dann allein aus dem Werk direkt in die Schrottpressen,...
Das Ende! Köstlich. Ich fahr dann schon mal voraus. Mit meinem Auto, in meiner Farbe. Ist das geil. 😀🤣
Geht VW bei den neuen Fahrzeugen auf der Hinterachse wieder auf Trommelbremse? Oder werden jetzt an der Bremse Kosten eingespart???
Die Bremsen werden bei einem BEV ja kaum noch gebraucht. Vielleicht vergammelt eine Trommelbremse langsamer bei Nichtnutzung?
@@ArtVandel So ist es! Beim E-Golf sind die hinteren Bremsscheiben wegen Nichtbenutzung weggerostet.
Schön, wie der Standort geopfert wird, um den Flottenausstoß zu senken. Wenn das Projekt gescheitert ist und die Elektro Hysterie gegen die Wand gefahren ist, stehen drei Landkreise ohne Arbeit in der Wüste.
Tesla verkauft weltweit hunderttausende Model 3 pro Jahr. Gleiches gilt für die chinesischen Hersteller von Elektro-PKWs. Die sind aber meistens weit weg von VW-Qualität und trotzdem sehr beliebt. Der ID.3 wird sehr wahrscheinlich ein großer Erfolg und das Zwickauer Werk wird dauerhaft ausgelastet sein.
West Moreland so kann man es auch sehen. Zum Glück leben wir in eine Demokratie, und jeder darf eine eigene Meinung haben, und die auch noch Weltweit veröffentlichen. Also meinen Sie es ist eine bewußte Strategie von VW mit dem Ziel Standorte in den neuen Bundesländer zu schließen? Ich halte es für eine gewagte These. Würden die wirklich soviel investieren in ein totes Pferd? Ich weiß nicht ....
ClintEatWood Es ist sicher aktuell nur eine These. Ich habe selbst in besagter Region bei einem strategisch wichtigen Zulieferer gearbeitet und kenne daher die Bedingungen und Arbeitsweise der VAG. Ich bin kein Wirtschaftsstratege, aber falls die Sache floppt, ähnlich wie die Bmw i Produktion vor den Toren Leipzigs zum Beispiel, könnte man es annehmen. Sonst hätte man aus Prestigegründen ja auch Wolfsburg oder Emden umrüsten können.
@@westmoreland7716 Die unternehmensstrategischen Unsicherheiten beim ID3 sind nicht längst nicht so groß wie beim BMW i3. Durch den ganzen Tesla-Hype, den neuen Vorschriften (Verbot alter Diesel in der Innenstadt) und den viel besseren Reichweiten sind die Stromer viel populärer als noch vor wenigen Jahren. Könnte ich wählen, dann hätte ich lieber eine ID-Fabrik in meiner Stadt, als beispielsweise eine Fabrik, die Verbrenner-Teile baut. Beim Taycan und ID3 sieht man ja recht deutlich, dass VW es hier viel ernster meint als mit beispielsweise dem e-Golf. (siehe den Entwicklungsaufwand)
In Görlitz, beispielsweise, schrumpft Siemens das Werk für Gasturbinen, während in Cuxhaven eine neue Fabrik für Windmühlen gebaut wird. Die Schwerpunkte in der Wirtschaft ändern sich und niemand hat eine Glaskugel. Hier das richtige zu tun ist sehr schwer und oft auch unvorhersehbar. Aber so wie VW-Chef Diess redet, meinen die es schon recht ernst mit dem ID3.
I wish this had English subtitles I know a bit of German
@Marius Ipad shut up.
...dass er dann mit dem Model 3 am Ende weg fährt hat mich schon zum Schmunzeln gebracht. Ich habe den Eindruck, VW hat verstanden was Sache ist. Es ist sicherlich ein große Herausforderung (wie Herr Pilz ja auch oft genug betont hat ;-) und auch nicht ganz sicher, ob VW den Übergang schafft, aber die Chancen sind mit Sicherheit wesentlich besser als bei z.B Mercedes, die als Ziel verkünden bis 2030 sic! jedes zweite Auto mit einem Stecker zu versehen, also Plugin-Hybride eingeschlossen.
Gibt's schon ein Datum, ab wann auch der El-Born produziert/verkauft wird? 🙂
Mit anlaufen des 2. produktionsbands in Zwickau 11/2020 sollen die weiteren modelle ID.4, Q4 e-tron und el-born gebaut werden. Wobei ich davon ausgehe dass die margenstärkeren marken/modelle bevorzugt werden.
das wird mein nächstes Auto! Danke VW, endlich mal gute Nachrichten von euch...
Ich habe ja auch die Hoffnung dass der ID3 das Elektroauto für eine größere masse verfügbar macht und ich habe mich in das Türkis verliebt, aber 40.000€ + ist aus meiner sicht nicht massentauglich. Ja ich weiß, ist erst die First edition mit der Mittleren Batterie. Ich hoffe einfach dass VW es schafft auch Preislich und Preis/Leistungmäßig Attraktivere Fahrzeuge anzubieten.
Renault ZOE 2 kostet neu 30.000 und hat eine tolle Ausstattung. Der Preis wird sicher sinken. eUp neu kostet 17.000, Reault K-ZE kostet 7500 Euro. ua-cam.com/video/opJtVOLbAlc/v-deo.html#action=share
@@wirksam6754 punkt für dich^^ an die Zoe hab ich nicht gedacht. Allerdings haben alle genannten Autos den Nachteil dass sie relativ klein sind. Für die Stadt perfekt allerdings pendel ich viel und neben koffer muss auch mein Klapprad ins Auto passen. Und das läuft in meinem fall Minimum auf meinen erwähnten i20 von der größe her heraus. Wenn ich die Zoe richtig im Kopf habe ist sie eine nummer Kleiner. Egal ich habe vor meinen zu fahren biss er auseinander fällt und dann steht für mich jetzt schon fest wird das nächste Auto Elektrisch.
Ich fahre seit 2 Jahren einen Ioniq. Bin damit voll zufrieden. Die mittlere Version kostete knapp 28.000€ nach Abzug der Förderung und der Akku ist im Preis mit drinnen. Die Zoe ist für mich nicht in frage gekommen wegen dem Platzangebot keine Wärmepunpe und der Verbrauch bei Geschwindigkeiten über 80 Km/h.
👍👍👍
Also VW ist mit VR brillen besser in der wissensvermittlung als die schule. Schon toll. One VR brille per child? Das hat sehr großes potential, so vieles lässt sich grafisch darstellen. Mathe zum beispiel, physik, chemie, videos und alles. So viel potential in der neuen technik!
VW nimmt den Mund ziemlich voll. Bin bereits überzeugt von der „Elektromobilität“ aber z.B. Bei Nutzfahrzeugen Caddy/ Transporter bisher Fehlanzeige, bzw. Nur von Abt umgebastelt.
Würde für meine Firma gerne einen Transporter bestellen, aber derzeit nur Diesel im Angebot 👎 hier Region Stuttgart keine Chance ! Wenigstens Benziner sollte es dafür geben.
VW macht es richtig! Ich wünsche mir, dass Mercedes in Rastatt ( in meiner Nähe ) auch endlich auf E Autos setzt!
@Marc Brüning bitte um Begründung!
Wo macht es VW denn besser?
Der ID 3 wird doch noch gar nicht angeboten bei irgendwelchen Autohäusern...
2:55...die Qualität muss optimiert werden..im Umkehrschluß heißt es wohl noch nicht kaufen
Schrauber Koenig Die werden ihre Fertigung an Vorserienfahrzeugen optimieren.
Ganz normaler Prozess bei jedem neuen Anlauf.
für Hr. Pilz nen Daumen hoch - für VW bleibt mir weiterhin Skepsis und bei steigender Automatisierung sinkender Kosten wie z.B. bei BMWi3 der zu 1/3 günstiger als Verbrenner 3er in der Herstellung die Endpreise - tut mir leid da bleib ich bei Elektro Koreanern
Viele Arbeitsplätze für fleißige Roboter. Allerdings zahlen die keine Steuern und Sozialabgaben.
Das ist doch gut für VW. Und ich denke leider auch sehr wichtig, wenn die gegen die kommende Konkurrenz aus China bestehen wollen.
@@maximilianmander2471 Wer braucht schon Steuern und Sozialabgaben. Hauptsache der Profit bleibt gesichert.
@@jobrahms8085 Mal nebenbei. Die Welt ist seit Jahrzehnten im Wandel. Arbeitsplätze giebt es immer. Ja einige Fallen weg, dafür entstehen andere. Damals war nicht alles besser, nur anders. Ich glaube nicht das sich z. B. damals alle Hufschmiede erhängt haben oder Sekretärinen ihren Chef mit der Schreibmaschiene erschlagen haben weil er ihnen einen PC auf den Tisch gestellt hat. Nein, man hat sich angepasst und weitergebildet. Man ist halt selbst für sein dasein verantwortlich und wer nicht an sich selbst arbeitet landet eben schnell auf dem Abstellgleis.
Ich arbeite bei VW in Zwickau. Heute wurde ich von einem Nachbarn, dessen kritischer Kommentar auf der Website von Electrive gelöscht wurde, über die unsägliche PR für VW aufmarksam gemacht. Wir haben hier enorme Umstellungsprobleme, technische Schwierigkeiten und ich komme mir endlos verarscht vor, wenn hier eine heile Welt gezeigt wird. Meine Kollegen haben den Eindruck, dass VW noch mehr Automatisierung als bei TESLA durchdrücken will. Nur haben wir noch mehr Umstellungsprobleme, schaut mal genau bei 14:49 im Video. Gerade in der Karosseriefertigung haben wir noch genug Anlaufprobleme für die es derzeit keine Lösung gibt. Wir bekommen den vollen Druck ab, selbst die Gewerkschaft hält sich zurück. Dieser Bericht kommt mir, und meinem Vater, der früher bei Sachsenring am Band war, wie SED-Propaganda vor. Nachdem unsere Manager den Mist mit den Dieselbetrug eingebrockt haben, waren wir eigentlich froh als erste in der AG auf die Zukunftstehnik umgestellt zu werden. Aber diese Volksverarschung hier, das kann ich so nich tdurchgehen lassen. Gute Nacht!
Ab Da soll ich die deine Kündigung schreiben wenn du keine Lust hast. Und anscheinend hast du noch nie ein Anlauf mitgemacht. Bis die Anlagen und Stückzahlen kommen wie gewünscht sind einige Sonderschichten notwendig und das ist bei jeden Anlauf und Hersteller so. Anlaufkuren werden immer steiler das ist ja wohl bekannt von Anlauf zu Anlauf
Gruß aus Halle 12 🙋🏼♂️
@@sDriveE82 Ich bin schon zu lange dabei, aber was derzeit abgeht, weißt du ja selbst. Und mich kotz an, dass wir ausbaden müssen was schon unter Wolfgang Piech System war: Fresse halten müssen und mitmachen. Gruß aus der 2
@Ab Da: Ganz ehrlich, wenn ich dein Chef wär und das hier mitbekommen würde, hättest du deine Kündigung auf dem Tisch. Wenn du was zu kritisieren hast, mach das intern und konstruktiv. Nicht auf UA-cam. Natürlich ist das hier auch ein PR Video für VW. Die Manager stellen sich wohl kaum hin und jammern vor der Kamera rum. Dann wären sie auch falsch in ihrem Job.
@@toto943 Labersack, Theoretiker wie du können sich den Kommentar sparen. Nur noch so viel, bevor ich hier auffliege, was meinst du was wir schon alles versucht haben???
@@koeniglicher ja du hast Recht, entschuldige
Sehr cool
Man, that VW I.D.-3 assembly line is really flying throughout the video. The world will be inundated with these things he says as he climbs into his Tesla Model 3 and drives off.
1500 e-Autos pro Woche/Tag ??
Peter Horner pro Tag.
Keine Arbeitsplätze, keine Löhne, keine Kaufkraft ...?
Schnellladefähig mit 11KW?
11 kwh AC zuhause ist nicht schnellladen. 100 kwh DC ist schnellladen und das ist an den ionity-säulen möglich.
@@soundfan8293 kW nicht kwh
@@gottfrieds2250 Da hat mal wieder einer keine ahnung von e-autos:
Es ist AC und DC laden möglich. An den standard-ladesäulen und wallboxen zuhause AC bis max 22kw, an den schnell-ladesäulen DC mit bis zu 350kw. Aber natürlich abhängig davon, was das fahrzeug aufnehmen kann. Beim ID.3 sind es 11kw AC und je nach ausführung von 75 bis 125kw DC.
@@gottfrieds2250 Einfach nochmal meinen beitrag in aller ruhe lesen und auch jede aussage verstehen. :-)
Reiner Pils :D
Kobolde entsorgen
Tolle Produktion, man sieht auch so viellllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll ;)
Man höard gar nischd dass das in Zwiggau isd
Ist das ein Problem für Sie? 🤔
@@salzastromer nö, kann ich gut verstehen. Was sollte es für ein Problem sein? Das ist eine scherzhafte Anspielung auf den Dialekt. Ach, und kein Hate, falls das unterstellt wird
Super Beitrag. Was ich so riskant von VW finde ist, nur auf reinen Batterienantrieb zu setzten. Ich bin nach wie vor Fan von Wasserstoffantrieben. Ja, ich weiß weniger Effizient aber einfach Alltagstauglicher. Es müssten beide Antriebe im Fokus stehen.
Hut ab vor dem hohen Pokereinsatz. Das Nokiagespenst geistert...
Kein Blick hinter die Kulissen, sondern 20 Minuten Promotiongeschwafel und gefühlte 3 Minuten schon gefühlt bekannte Bilder vom ID.3. Das Beste ist das Ende mit der Wegfahrt im Tesla.
Schöne Zukunft wo sollen bloß die Menschen ihr Geld verdienen, nicht alle können Programmierer sein. Ich bin Technik begeistert aber irgendwie die Automatisierung ist halt ...........
Huber Weiz welche stupide Arbeit meinen Sie?
Also VW optimiert „nach und nach“. Also lieber noch ein paar Jahre warten?
@@gottfrieds2250 DAS IST KLAR. MEN KOMMENTARMEINT: KUNDE IST MAL WIEDER DAS VERSUCHSKANNINCHEN
tja Automatisierung 🙈 sprich keine Mitarbeiter
@Daniel Jung Das Ende vom Lied, die Fahrzeuge werden langfristig 10% günstiger, es gibt aber keine Menschen mehr die Arbeit haben und sich einen leisten können :D (nicht ganz ernst nehmen..)
Seiten: Nice
Heck: Geil!
Front: WAS IST DA PASSIERT?!
Kauft euch einfach einen Seat ElBorn, bis sich VW wieder besonnen hat.
Besser noch kauft euch Tesla m3, sieht besser aus und konnen Sie noch dieses Jahr fahren......Die Preise die VW vorstellt konnen sie nicht wahrmachen weil die benotigte Kapazitat fur Massenproduktion nicht vor 2021 verfugbar sein...
Die große Masse der deutschen AutofahrerInnen fährt am Tag max 13 km mit 1,3 Personen und 30 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, nachts 60 km/h. Dafür reicht ein kleines, günstiges Elektroauto mit 4 Sitzen und 200 km Reichweite für maximal 10.000 Euro. Renault bietet ab heute in China für 7500 Euro einen tollen Elektro-Mini-SUV an: ua-cam.com/video/opJtVOLbAlc/v-deo.html#action=share
VW wird nicht genügend Akkus bekommen und liefern können
Verdammt, jetzt werden dort zig tausende Karossen ohne Akkus auf dem Hof stehen. Hätten sie doch nur daran gedacht, Verträge mit Batterielieferanten abzuschließen. Sie brauchen Leute wie dich.
@Huber Weiz
wo sollen VW und Co. den Akkus herbekommen?
Selbst Tesla schafft es nicht genug für Sich zu Poduzieren...VW muss kaufen und wenn nix da, dann nix haben VW !!!
@Huber Weiz
das stimmt so nicht...Tesla produziert im Amiland mit Panasonics Technologie die 18650 Zellen, diese werden nicht in Asien Hergestellt soweit ich weiß und sind nur für Tesla.
@Huber Weiz
ja, nur für Tesla!
@@brontomaximus4365 mit wem schreibst du?🤔
der ID.3 sollte mit vernünftiger Reichweite unter 30000 EUR kosten. Dann könnte der was werden.
Wird drei verschiedene Akku's geben, mit 330, 420 und 550km Reichweite nach WLTP. Die First Edition kommt nur mit dem mittleren Akku und kostet in der günstigsten Variante "unter 40.000€". Mit ordentlich Ausstattung und Wärmepumpe sind wir bei 50.000€.
Die First Edition soll ja schon einen Preisvorteil bieten, im Vergleich zu späteren Varianten mit gleicher Ausstattung, von daher bezweifel ich dass die noch einmal 10.000€ billiger sein werden. Unter 30.000€ wirst du also nur die kleinste Variante mit 330km (WLTP) bekommen. Heißt also ~240km in der Realität, und ohne Wärmepumpe ~215km im Winter.
Mit 160 Km/h Höchstgeschwindigkeit ist das ein reines Stadtfahrzeug. Wer Autobahn oder Langstrecke fahren will, der ist mit einem Model 3 sicherlich besser bedient.
@@SuperGeronimo999 "Mit 160 Km/h Höchstgeschwindigkeit ist das ein reines Stadtfahrzeug"
selten so einen Schwachsinn gehört! Wie oft fährst du denn über 160kmh? Autpilot geht nur bis 150 somit wirst du schneller als das nicht länger als für ein paar Minuten fahren
330km WLTP bei 48kWh heißt 250 - 280km echte Reichweite, die Wärmepumpe mach so gut wie keinen Unterschied, siehe Model 3, hat auch keine und hat im Winter nur minimal weniger Reichweite
Zieh deine Tesla Brille aus, die Zulassungszahlen sprechen eine ganz andere Sprache, es werden in Deutschland mehr e-Golf verkauft als alle Tesla Modelle zusammen LOL
Im August 2019 war das M3 nichtmal in der TOP 5
Du denkst also, ohne Autopilot fährt man nur ein paar Minuten? Und kaum jemand fährt auf der Autobahn mit unter 160 Km/h. Es werden mehr E-Golf verkauft als alle Tesla Modelle zusammen? Träum mal schön weiter. Im letzten Jahr war das Model 3 mit 155.748 verkauften Fahrzeugen, das meistverkaufte Elektroauto weltweit. Wie oft ging der E-Golf wech? Schlappe 13.735 mal.
Wie sah es 2017 aus? 5.346 E-Golfs. Zum Vergleich, im selben Jahr gingen 46.535 Model X und 54.715 Model S wech. Und wenn du denkst dieses Jahr ist es anders, nein ist es nicht. Im größten europäischen Markt, in Norwegen hat sich das Model 3 fast 11.000x verkauft, im Vergleich zu immerhin 6.125 E-Golfs.
Aber alleine in den USA wurden dieses Jahr schon wieder knapp 100.000 Model 3 verkauft. So viel also zu dem Thema, die Zulassungszahlen sprechen eine ganz andere Sprache...
SuperGeronimo999 stimmt alles, und jetzt? Stadtfahrzeuge sind genau was wir brauchen. Wie war es nochmal, >80% der Fahrten von Montag bis Freitag sind kürzer wie 20 km? Die Deutschen fangen ja jetzt erst richtig an eAutos zu bauen. Typisch Deutsch, erst mal nachdenken und dann reagieren. Haben Sie schon mal Videos gesehen von Tesla’s Produktion? Dann wissen Sie auch daß die so nicht Jahre weiter machen können. Respekt übrigens für Tesla’s Mut! Aber Amerikaner haben Auto’s bauen eben (zum Glück noch) nicht im Blut. Es ist oft die Frage, Early Adapter oder Fast Follower, wer überlebt langfristig? Ich tippe daß VW seine Herstellkosten tendenziell schneller im Griff haben wird wie Tesla.
Hat ja auch niemand bestritten, nur gibt es auch Leute die regelmäßig Autobahn fahren, und für die wird er eben nix sein. Tesla Produktion und VW Zukunft hin oder her, wer halbwegs längere Strecken fährt, der ist momentan mit einem Tesla besser bedient. Wenn VW und die anderen es in Zukunft besser hinbekommen, dann hat Tesla bzw. Musk sein Ziel mit der Elektromobilität erreicht.
Hättet ihr nicht jemanden interviewn können, der Deutsch spricht?
kommt einem vor wie DDR Fernsehen, sogar der Dialekt ist originalgetreu.
Ioniq 5 das ist die Zukunft . Nicht dieses Museumsauto aus dem Betrüger Konzern .
...und dann am Ende mit einem Tesla wegfahren, tzzz tzzz tzzz ;-)
Sollten wir uns einen Diesel mieten? ;)
@@electrive solang es ein Konzern Wagen ist ;-)
Wer fährt freiwillig ne VW Gurke, wenn er nen TESLA haben kann? ;-)
Christoph ja und daß schöne ist, ein Tesla wiegt ja deutlich mehr wie eine durchschnittliche SUV, und trotzdem lieben die dich alle dafür daß Du Nachhaltig bist ...
@@ClintEatWood Gewicht ist bei einem Stromer nicht ausschlaggebend für den Verbrauch. Und nebenbei, mehr Masse erzeugt beim Rekuperieren auch mehr Energie ;-) Ein Model S wiegt um die 2 Tonnen. SUV´s mehr. Nur mal als Beispiel: VW Tuareg und Mercedes G Klasse wiegen über 2,8t. Da ist sogar ein Model X mit um 2,4t ein Leichtgewicht.
Er ist auf jedenfall mit dem besserem Auto vom Hof gefahren am Ende. :-) Aber mal ehrlich wenn ich für den Wagen mit 58KW Akku als First Edition ID.3 1st Max knapp 50000€ verlangen würde und das gegen ein Tesla Model 3 antretten lasse mit 75KW als Longrange (51.390€) oder gegen die performance Version (55.390€) die nicht viel teurer sind aber ne ganz andere Klasse, Leistung und Reichweite bringen dann wäre ich ja schön blöd. Dann merken ja alle sofort was für ne Altbacken Technik ich denen für viel Geld aufdrücken will LOL. Das Ding wird nen Flop das sieht man auch schon an den Vorbesteller Zahlen. Und mal sehen wer so blöd ist von den 30000 und seine 1000 Euro in ne Bestellung umwandelt. LOL
ich denke du schaust da zu sehr durch die Tesla Brille, Leistung und Reichweite ist eben nicht alles und das ist der Grund warum in Deutschland immernoch mehr e-Golf verkauft werden als alle Tesla Modelle zusammen.
Der e-Golf ist wirklich schlecht, was Leistung und Reichweite angeht (für den Preis), offensichtlich ist den Leuten aber Qualität und Service wichtiger.
Deswegen sehe ich es genau anderst herum, der ID 3 wird sich ziemlich gut verkaufen.
In Zwickau mit Teilen aus Polen, China, Ungarn, Bulgarien, Indien, Korea und Motor von Bosch China! LOL! Toll, aber irgendwie glaube ich dem Osten so nicht richtig? 😁😆😂 Bitte mit Untertiteln in deutsch/english! 😂 Kaufen dann Roboter auch das Auto? Weil, kaum Arbeiter "arbeiten"! Demzufolge können sich kaum Käufer einen kaufen...€.., also keine Kunden?😉😱🤧 Das Auto dürfte dann max. nur 10k€ Material und 15k€ Vollausstattung kosten! Und es ist echt nur ein Kleinwagen!!! 😁
billig ist die hütte ja nicht. von außen gefällt mir das teil schon, das wird schon passen. aber das cockpit mit den beschissenen touchscreens ist richtig scheisse geworden. das ist wohl von einem praktikannten designed worden, der in seinem leben ausser playstation und handy noch nie was anderes gesehen hat.
Zu teuer das Auto 😥
Für das Geld kann man nen schönen 5er Jahreswagen kaufen und man spart sogar noch was dabei.
One punch Bud man kann aber nicht Äpfel mit Birnen vergleichen... immer auch Wertverlust und Betriebskosten einbeziehen, nicht nur den Kaufpreis... mal abgesehn vom Fahrerlebnis...
@Comeonuseyourbrain Ich wohne an der Grenze da fahren manche eine Sunde zum tanken und zurück. Halt mit mehreren Kanister. Jede zweite Woche spart du dir diese Stunde fahrt.
@Comeonuseyourbrain Warum spart man Benzinkosten? Strom ist aktuell nahezu genauso oder teurer als Diesekraftstoff. Deutschland ist das zweitteuerste Land Europas bei, Strom. Da spart man gar nix, schon gar nicht 50%. Einzig bei Wartung. Verschleiß, Versicherung und Steuer kann man etwas sparen.
@Comeonuseyourbrain Was für eine schwachsinnige Rechnung du aufstellst. Unfassbar dein Spatzenhirn. Allein schon die Behauptung, ein Diesel brauche 6L auf 100 km, ist an Dummheit nicht zu übertreffen. Moderne Diesel bewegt man bequem mit 3-4 Litern und dafür könnte ich unzählige Beweise liefern. Aber wer so dämlich ist wie du, kauft sich als early adopter eben den ID3...Immer raus die Kohle. Idioten haben es nicht besser verdient :-)
Mit dem E-Auto im Stau stehen macht aber mehr Spaß.
bin scho gsponnt wies uns do vaoarschn! ein arroganter konzern hoch10
Sibanac Manalicharas 😂 sagt der Teslafahrer? 👍
Schlimm genug, dass Tesla den Weg vorgeben musste... und auch wenn alle gelacht haben, jetzt ziehen sie alle nach. Ohne Tesla würde VW noch Jahrzehnte mit dem Diesel die Umwelt verschmutzen.
Auf die Frage bei 14:04 mit welchem Ladezustand die Batterie ans Band zur Hochzeit kommt: 19,2 KWh was etwa 20% entspricht...🤔🤷🏼♂️ der ID3 hat doch keine 95KW Batterie❓