Imagine what an elegant dashboard would've been if there was no big screen TV in middle. Remember the older Audi A3 models that had the retractable screens and AC physical buttons? I think those were the peak and balance between technology and dashboard design. Nothing more distracting than a big screen in your field of view. Thank you for your review!
En su día me decanté por el Cupra León 190 gracias a tu video, ahora ya tengo en mente éste Golf para cuando me venza el renting, menos potencia pero uno va cumpliendo años. Me parece un coche perfecto para todo como siempre ha sido, estéticamente me gusta y me ha sorprendido ese tiempo, esperaba un segundo más,el consumo muy bueno también. Mi Cupra no desconecta motor pero a veces cuando suelto el acelerador en autopista se queda en un modo que no consigo descifrar, las revoluciones bajan a menos de 1000, no sé si voy en séptima, a modo vela, o qué, no lo tengo claro. Gracias por la prueba, guardaré el video para cuando me toque el cambio de coche.
@@edufg5361 El modo vela tenía entendido que lo tenía el motor 1.5, no el de 190, uno lleva hibridación y el otro no, quizás estuviera equivocado y lo usan los 2.
@@jacintolamarodriguez7707 todas las cajas dsg 381 llevan modo vela ( con o sin hibridacion ) los tsi 190/ 204/207 polo gti/ golf gti 245/265, Octavia rs 245, leon cupra 245/300 todos los motores que superen los 250 NM llevan la dq381(en aceite) y todos los 1.5 tsi 150 con caja dq200 ( en seco limite 250nm)también llevan modo vela (con o sin hibridacion )Fabia tsi 150/ibiza tsi 150/ cupra leon 150/ golf tsi 150/ Octavia tsi 150/ a1 150 ect … Aunque comentan que hay una excepción que los formentor tsi 150 con hibridacion lleva la caja dq381 en vez la dq200
pues date prisa porque dejan de fabricar (si no lo han hecho ya) ese acabado. Yo lo tengo en 115cv porque en 150cv me daban una espera de hasta 7 meses, y sin garantizarme que al final la marca no le de por cambiar a otro acabado lo más similar o incluso inferior. Un saludo.
A ver si cambian ya lo de las etiquetas porque es un timo total, por lo demás un buen motor ya muy testado de buena fiabilidad y consumo, yo le llevo en un Škoda Scala y estoy muy contento con el
Ademas de las paradas de motor por el sistema micro hibrido, este motor tiene desconexion de cilindros para ahorrar combustible. Cuando la demanda de potencia es baja funciona solo con 2 cilindros.
Cierto, unas veces pone "desplazamiento por inercia" y otras "2 cilindros". No entiendo muy bien a qué atiene poner una cosa u otra, pero es cierto que salen consumos muy buenos.
@@locutor_davidmartin Es simplificandolo mucho para que se entienda, como un start stop extendido que actua con el coche en movimiento, siempre que no se pise el acelerador claro.
Precioso, super equipado, rápido, cómodo, seguro y económico de uso. Y encima bien de precio! Ahhh no... perdón, pensé que estaba viendo la prueba del Tesla Model 3. Este Golf... que se lo metan en los hue. . por ese precio, con una tecnología de hace 10 años. Anda ya VW!
Los Golf "basicos" nunca han sido la ostia para emociones ni locuras visuales. Buscan que no destaque ni desagrade y no deje de ser un Golf, para vender mucho.
Hay algo que no me cuadra en el precio. En revistas, webs , dicen que este modelo 1.5 etsi 150cv, el precio es a partir de 36.000€! Alguien me lo puede aclarar? Gracias
Yo te lo explico ,para 2025 ya solo fabricaran en 115 caballos ,si quieres el 150 sera el golf R line que yo ya lo he pedido y si 36000 euros , gti o R Solo sera automatico ya no los fabrican manual. Y dejan de fabricar el 130 caballos
Tengo un golf 7 2.0tdi 150cv sport de 2015 y me da muy buen servicio, casi 400.000km en el marcador y sin problemas salvo el g13 que traía en el refrigerante. Veo que ha cambiado tampoco el coche en 10 años y algunos cambios a peor.. habiendo subido un 40% el precio... Me parece que VW podría hacerlo mucho mejor en lugar de poner más luces y pantallas.. o poner los botones del volante del 7.. antes veía un coche pequeño, caro pero estaba bien ejecutado. Ahora veo un coche que aunque sea bueno no hay tanta distancia en calidad y si en precio. De todas formas la prueba si que me ha gustado!! 😂
@@lunyy También me ha extrañado ese dato, si es la misma caja del Cupra León no está bañada en aceite, eso quedaban para las Dsg del antiguo motor 190cv o los más potentes, aunque quizás es una caja nueva no sé.
Tengo ganas de que probéis este motor en el Tiguan. Es la única opción asumible si quieres etiqueta ECO y no te quieres gastar el pastizal que cuestan los PHEV.
Muchas gracias por la prueba Dani. En el golf 8.0 eTSI 150cv DSG, hubieron quejas de que la frenada a baja velocidad (por ejemplo llegando a un semáforo), no era tan fina como pudiera ser una frenada mecánica, decían que "cabeceaba". Entiendo que esto se debe a la frenada regenerativa que es electrónica y no tiene el mismo "tacto" que una frenada mecánica. Notaste algo en la conducción? Es posible que lo hayan mejorado en este Golf 8.5? Gracias.
Yo lo que noto es que hacia un semáforo o cualquier obstáculo sueles ir en modo inercia (vela), va el coche muy suelto y lanzado para ahorrar combustible y a la que demandas freno se te enciende el motor y empieza a frenar reduciendo marchas y el cambio es un poco brusco.
Éste no lleva doble goma de aislamiento en los marcos de puertas ..sólo en el interior....no en las puertas. Hay modelos más baratos que SI los llevan dobles,y se notan cuando se cierra la puerta.
@@kal-El774 La extinta Oldsmobile, en su día, se gastó un "pastizal" en el tema de las citadas gomas con la intención de impresionar a los clientes con un sonido rotundo, porque ello daba la impresión de estar muy bien ensamblado (aunque todo lo demás fuese una 💩). Otras marcas tienen sus "peculiaridades" al respecto, como Alfa y sus "perfumes"... Marketing.
Sería interesante una comparativa de etiquetas de contaminación en el resto de países comunitarios, para ver si lo tienen mejor resuelto que aquí en España.
Como han cambiado las cosas estimado Daniel, la verdad no me subo a un coche para hablar con él, yo me subo a un coche para manejarlo, para dominarlo, para que me llevé a dónde quiero ir y no para que me espien!!
Sí es verdad, la tecnología puede ser un coñazo, pero a veces cuando ya estás en marcha agradeces tener control por voz, un cambio de ruta, poner o quitar algún mando,etc, hace poco se me conectó la calefacción del volante y no sabía cómo quitarlo, toqué un botón del volante sin querer, pedí al sistema que lo desconectara y funcionó, cuando vas conduciendo mejor no distraerse demasiado buscando botones o cambiando pantallas.
@@HectorMartinez-nf9vf si no me equivoco, llevar gps, la caja negra ya la incluyen todos a partir de 2024 ... creo que se refiere a eso, es como llevar un movil pegado todo el dia
Lo hay manual y automático. Tienes el TSI de 115cv. o 150cv. por un lado. Y si lo quieres con etiqueta "ECO", tienes que irte al eTSI (Mild Hybrid o MHEV) de 115cv o 150cv. pero lo hacen solo con cambio automático (DSG). Si tu prioridad es la etiqueta ECO, vete a por el eTSI de 150cv. que incorpora una suspensión trasera multibrazo y es la mejor (el 115cv no la incluye). Esta suspensión mejora el comportamiento del coche muchisimo, vale la pena.
Los que os quejáis del precio, éste es el acabo top "50 aniversario", a mi me dieron esta semana presupuesto de 28.000€ con acabado "MAS" que es casi el top. El "Style" lo debes sacar por 26.500€ y es exactamente el mismo coche quitando tonterías y pijadas que luego ni te fijas ni usas.
@@Maquilisto Ese precio para el motor 1,5 de 150cv o el nuevo 1,5 de 115?,me parece muy barato para el primer caso aún con la financiación que te ofrezcan.
@@jacintolamarodriguez7707 He revisado la oferta, cierto, es el de 115CV, pero DSG en acabado MAS. Yo no lo veo mala opción para un coche tan liviano. He conducido algún SUV con 120CV a gasolina con 500kgs más. 150CV para tirar de caravana o similares. Lo importante es que tenga 4 cilindros por lo menos, el resto es gastar por gastar.
@@Maquilistoun coche de motor 1.5 con 250nM de par por muchos 150cv que traiga no es la mejor opción para tirar de caravana.... Mucho mejor el 150cv pero el TDI
@@kiri-ss6jf Estuve hablando con un amigo que tiene caravana y es correcto, necesita el 2.0 TDI como mínimo. Ahora él está mirando si los híbridos henchufables podrían tirar de carvana y hasta donde.
@@albertogalvezpardo estoy de acuerdo, creo que es de lo mejor que te puedes comprar en el segmento por mecánica, tanto motor como cambio automático y chasis pero es que es muy caro... También digo las alternativas no es que sean más mucho mas baratas y el nivel mecánico en mi opinión es inferior así que entran en juego factores como la estética... A mi me parece muy soso este Golf
la verdad es que no se han esmerado mucho , y uff vaya precio, el polo gti 25 aniversario se lo curraron mucho mas la verdad, y te hacen la vida mas facil para que nos volvamos mas tontos y mas controlados
Caro, caro, carísimo... viven de rentas... en unos años quedaran en el olvido por la competencia de los chinos... a no ser que se traguen su orgullo y reaccionen a tiempo
Si el Fiesta ST solo le mete 3,5 segundos al Golf. Cómo ex-propietario del Fiesta ST no se pueden comparar. El Fiesta dinámicamente es otro nivel. De diversión al conducirlo ya te digo que son dos mundos.
@@JLSausa obviamente es una broma, solo lo digo por q a para Dani cualquier coche es más rápido q el fiesta st jeje. Evidentemente es otro mundo respecto a este coche
Estéticamente a mí tampoco me emociona gran cosa. Las generaciones Golf que más me gustan son la 3, 5 y 7, cuestión de gustos pero yo mo me gasto 33.000 y pico € en un modelo que no me hace tilin tilin... pero si me los gastaría en un 7...
Sólo le falla una cosa, ese 1.5 si fuera 2.0 ahi amigo como cambiarian las sensaciones de conducción, en la prueba parece que te has aburrido un poco porque el coche no debe tirar una mierda, y eso k va sin carga...Yo tengo el 25 aniversario tdi de 130cv y es una maravilla
El DSG de ese coche no es con discos bañados en aceite es en seco. Informaros bien antes de hacer un reportaje que una caja no tiene nada que ver con la otra.
Estéticamente ha mejorado porque esa parte delantera era imposible hacerla más fea, pero lo peor, las calidades interiores, son exactamente las mismas, todos plásticos de dudosa calidad, da una sensación muy pobre, todo lo contrario que el VII. Un golf ya no es un golf.
Hay mejores opciones Mazda 3, Honda Civic ,Toyota Corolla todos japoneses fiabilidad ante todo y marcas que no engañan a sus clientes . Dieselgate y id3 a 15000 euros en China y aqui a 45000 vamos cualquiera menos ellos.
No voy a defender a VW, pero que me pongas de ejemplo a Toyota y su Throttlegate que provocó muertes... pues en fin... Sobrevaloráis muchos a las japonesas, parece que da puntos de petrolhead, y también tienen sus fallos y miserias.
Estoy de acuerdo contigo.... Los micro híbridos son un timo. Yo tengo un Rav4 con 10 años y el año que viene si todo va bien cae el civic. Dudo muchísimo que vuelva a marcas europeas. Y ya desde una visión personal los coches ww me parecen estéticamente sosos no, lo siguiente. Un saludo
Es el Golf mas soso de todas las generaciones? Una pregunta, al desconectar el star&stop se mantiene en "off" una vez que paras el coche y vuelves a arrancar ó cada vez que subes hay que darle hacer el rollo? No hay botón físico para ello no?, hay que entrar al menú de la pantalla y darle?.
Ya pueden hacer todas las colaboraciones y publicidad que quieran con los precios que tienen y el poder adquisitivo de los españoles…….van a tener que cerrar fabricas, sí o sí. Señores la automoción europea se va a la mierda!!!!
Que bien queda ese tornillo oxidado en el motor😆 pero claro bueno… como solo costó 34.000€ es normal esas calidades y la pantalla parece que la moto un niño de 8 años 😂😂😂 vaya timo señores 🤪
Carísimo.....un 1.5....lo que pasa que hay mucha marquitis....casi 33.000 € por eso ????xDDD que locura. La pantalla cada vez más grande.. cualquier dia no se ve el cristal 😂
El artículo es bastante malo, el motor NO es nuevo, el motor etsi 150 cv microhíbrido lo lleva el Golf desde 2020. Se nota que no ha estudiado nada el coche.
😂😂😂 pero que truño 💩 🚗 nos engañan como tontos…. Tornillos oxidados piezas puesta al tutún, microhibridacion 😅 no sabe ni cómo explicarlo, que mal vamos diossss….
@@Jfffff889 Ves a preguntar precio por un Mercedes clase A a ver si son los mismos que los del Golf, de todas maneras no hay muchas diferencias entre ellos en cuanto a calidad, lo mismo respecto a un A3, quizás el BMW serie 1 algo por encima pero el precio también.
A esos consumos añadele 1 litro más en la vida real, con los problemas de fiabiliad del downsize y turbos, yo me quedo con los atmosfericos como usa Suzuki o Mazda por ejemplo. La tranquilidad de no pisar el taller no tiene precio.
estos tipos huelen a nokia. Hybridos de mentira aún en 2024 y venderlos a ese precio. y sus diseños sosos de cojones. El interior es una verguenza. Un mazda 3 o un corolla grsport mucho mejor producto.
@@Cobo86 en su dia me mire el golf variant, el ranchera, el etsi 150cv que lleva etiqueta eco Y medianamente equipado eran casi 40.000 lereles Por 31.500 saque mi ts200h El golf puede que tenga un plus de calidad , pero vamos, ni de coñas pago esa diferencia, ademas el mio consume aun menos y tengo mandos fisicos para el clima
Pues mira lo acabo de confirmar si Un variant en acabado style , que va con llanta 17 y mas menos equipado como el mio para ser lo mas justos posible Y en blanco perlado como el mio 39.500 euros Osea 8.000 mas, se dice pronto, por 8.000 me pillo una hornet 750 y lo disfruto los findes como un enano con ella jajaj
Tengo el Leon FR eTSI DSG7 y va perfecto, como y deportivo por igual con consumos moderados, no lo cambio por nada.
Imagine what an elegant dashboard would've been if there was no big screen TV in middle. Remember the older Audi A3 models that had the retractable screens and AC physical buttons? I think those were the peak and balance between technology and dashboard design. Nothing more distracting than a big screen in your field of view. Thank you for your review!
En su día me decanté por el Cupra León 190 gracias a tu video, ahora ya tengo en mente éste Golf para cuando me venza el renting, menos potencia pero uno va cumpliendo años.
Me parece un coche perfecto para todo como siempre ha sido, estéticamente me gusta y me ha sorprendido ese tiempo, esperaba un segundo más,el consumo muy bueno también.
Mi Cupra no desconecta motor pero a veces cuando suelto el acelerador en autopista se queda en un modo que no consigo descifrar, las revoluciones bajan a menos de 1000, no sé si voy en séptima, a modo vela, o qué, no lo tengo claro.
Gracias por la prueba, guardaré el video para cuando me toque el cambio de coche.
...vas en modo...⛵
@@edufg5361 El modo vela tenía entendido que lo tenía el motor 1.5, no el de 190, uno lleva hibridación y el otro no, quizás estuviera equivocado y lo usan los 2.
@@jacintolamarodriguez7707 todas las cajas dsg 381 llevan modo vela ( con o sin hibridacion ) los tsi 190/ 204/207 polo gti/ golf gti 245/265, Octavia rs 245, leon cupra 245/300 todos los motores que superen los 250 NM llevan la dq381(en aceite)
y todos los 1.5 tsi 150 con caja dq200 ( en seco limite 250nm)también llevan modo vela (con o sin hibridacion )Fabia tsi 150/ibiza tsi 150/ cupra leon 150/ golf tsi 150/ Octavia tsi 150/ a1 150 ect …
Aunque comentan que hay una excepción que los formentor tsi 150 con hibridacion lleva la caja dq381 en vez la dq200
VAGSURA 😊
El 190 se queda en punto muerto a ralentí, el 150 apaga el motor
Me encanta la actualización y este 50 aniversario. Futura compra
pues date prisa porque dejan de fabricar (si no lo han hecho ya) ese acabado. Yo lo tengo en 115cv porque en 150cv me daban una espera de hasta 7 meses, y sin garantizarme que al final la marca no le de por cambiar a otro acabado lo más similar o incluso inferior. Un saludo.
uno de los mejores chasis de marcas generalistas- - notable auto. lo estetico es subjetivo, las prestaciones son datos-
Si es que se ha quedado sin competencia en ese segmento. Es como las berlinas, ya solo quedan las alemanas.
A ver si cambian ya lo de las etiquetas porque es un timo total, por lo demás un buen motor ya muy testado de buena fiabilidad y consumo, yo le llevo en un Škoda Scala y estoy muy contento con el
Ademas de las paradas de motor por el sistema micro hibrido, este motor tiene desconexion de cilindros para ahorrar combustible. Cuando la demanda de potencia es baja funciona solo con 2 cilindros.
Cierto, unas veces pone "desplazamiento por inercia" y otras "2 cilindros". No entiendo muy bien a qué atiene poner una cosa u otra, pero es cierto que salen consumos muy buenos.
@@locutor_davidmartin tu mismo lo has dicho. Inercia o modo vela es con motor apagado y 2 cilindros en marcha con baja demanda de potencia
@@Marc_RP gracias por la respuesta, no sabía que el motor llegaba a pararse (entiendo que igual que con el start/&stop). Un saludo.
@@locutor_davidmartin Es simplificandolo mucho para que se entienda, como un start stop extendido que actua con el coche en movimiento, siempre que no se pise el acelerador claro.
Precioso, super equipado, rápido, cómodo, seguro y económico de uso. Y encima bien de precio! Ahhh no... perdón, pensé que estaba viendo la prueba del Tesla Model 3. Este Golf... que se lo metan en los hue. . por ese precio, con una tecnología de hace 10 años. Anda ya VW!
Sorprendentes prestaciones para 150cv no? Se ve muy equilibrado y con consumos muy ajustados.
Que buen trabajo hacéis Dani 🙌
Estéticamente esta generación del Golf me emociona lo mismo que mirar mi lavadora.
Los Golf "basicos" nunca han sido la ostia para emociones ni locuras visuales. Buscan que no destaque ni desagrade y no deje de ser un Golf, para vender mucho.
Al menos la lavadora centrifuga
Lavadora ecológica 😂😂😂😂 es una "e"
@@kal-El774
😉
VAGSURA @@HectorMartinez-nf9vf
Hay algo que no me cuadra en el precio. En revistas, webs , dicen que este modelo 1.5 etsi 150cv, el precio es a partir de 36.000€! Alguien me lo puede aclarar? Gracias
@@Fabregat78 De lo que dicen a cuando vas al concesionario cambian bastante.Ten en cuenta ,finales de mes ,año. ..
@@davi3929
Los conces son Ong que te hacen descuentos magicos 😂😂😂
Yo te lo explico ,para 2025 ya solo fabricaran en 115 caballos ,si quieres el 150 sera el golf R line que yo ya lo he pedido y si 36000 euros , gti o R Solo sera automatico ya no los fabrican manual. Y dejan de fabricar el 130 caballos
esta muy bien el coche, a ver si pruebas un dia el touring o ranchera, saludos
Tengo un golf 7 2.0tdi 150cv sport de 2015 y me da muy buen servicio, casi 400.000km en el marcador y sin problemas salvo el g13 que traía en el refrigerante.
Veo que ha cambiado tampoco el coche en 10 años y algunos cambios a peor.. habiendo subido un 40% el precio...
Me parece que VW podría hacerlo mucho mejor en lugar de poner más luces y pantallas.. o poner los botones del volante del 7.. antes veía un coche pequeño, caro pero estaba bien ejecutado. Ahora veo un coche que aunque sea bueno no hay tanta distancia en calidad y si en precio.
De todas formas la prueba si que me ha gustado!! 😂
Ese mismo le tuve yo ,ahora el 8. Y el 8 mantiene algunas cosas del 7,pero más coche el 7
Es un Seat León con mejor suspensión y mejores asientos pero 10 mil euros más caro.
Saludos!
¿Para cuando obtendréis el Golf R 8.5 En prueba??
Importante es las especificaciones de vw, la caja no es una dsg 381 en aceite, es la DQ200 en seco con par hasta 250nm.
@@lunyy También me ha extrañado ese dato, si es la misma caja del Cupra León no está bañada en aceite, eso quedaban para las Dsg del antiguo motor 190cv o los más potentes, aunque quizás es una caja nueva no sé.
Esa caja hasta que par aguanta,hay quien los reprograma y los pone en 320/330Nm
@@josebonano6385 250nM aguanta según el fabricante
@@kiri-ss6jf un poquito más seguro,porq los coches de serie dan 255Nm aprox
@@josebonano6385dan 250nm de serie los motores etsi 150cv
Tengo ganas de que probéis este motor en el Tiguan. Es la única opción asumible si quieres etiqueta ECO y no te quieres gastar el pastizal que cuestan los PHEV.
Muchas gracias por la prueba Dani. En el golf 8.0 eTSI 150cv DSG, hubieron quejas de que la frenada a baja velocidad (por ejemplo llegando a un semáforo), no era tan fina como pudiera ser una frenada mecánica, decían que "cabeceaba". Entiendo que esto se debe a la frenada regenerativa que es electrónica y no tiene el mismo "tacto" que una frenada mecánica. Notaste algo en la conducción? Es posible que lo hayan mejorado en este Golf 8.5? Gracias.
Yo lo que noto es que hacia un semáforo o cualquier obstáculo sueles ir en modo inercia (vela), va el coche muy suelto y lanzado para ahorrar combustible y a la que demandas freno se te enciende el motor y empieza a frenar reduciendo marchas y el cambio es un poco brusco.
@@MileOFF it’s the same, the break is stil spongy
Dani seria bueno que cerraras las puertas fuerte y ver como suena,a todos los coches que pruebas😅,una sugerencia de un humilde seguidor.
Te sorprenderías de los coches premium, donde ahora se están ahorrando una pasta en aislamiento
No hace falta cerrarlas fuerte como si se quisieran hacerlas reversibles.
Éste no lleva doble goma de aislamiento en los marcos de puertas ..sólo en el interior....no en las puertas.
Hay modelos más baratos que SI los llevan dobles,y se notan cuando se cierra la puerta.
@@kal-El774
La extinta Oldsmobile, en su día, se gastó un "pastizal" en el tema de las citadas gomas con la intención de impresionar a los clientes con un sonido rotundo, porque ello daba la impresión de estar muy bien ensamblado (aunque todo lo demás fuese una 💩).
Otras marcas tienen sus "peculiaridades" al respecto, como Alfa y sus "perfumes"...
Marketing.
Sería interesante una comparativa de etiquetas de contaminación en el resto de países comunitarios, para ver si lo tienen mejor resuelto que aquí en España.
No cambio mi A3 1.9 TDI por nada del mundo..200.000 km y como el primer día.
@@Kdkxjxjdndjfno cambio mi Peugeot 406 2.1 SVDT con 230.000 km estrenado por mi por nada del mundo. Ni aviso de cinturones tiene, una maravilla.
@@joseluisperdigueronavas8435me alegro mucho, a seguir disfrutando del Peugeot 406 👍🏼
Me parece genial 👌🏻 a seguir disfrutando del Audi 👍🏼
Sabrías decir si el nuevo Cupra leon etsi también monta esta caja dsg en baño de aceite?
No, monta en seco
Me tienta este coche muy mucho. Está claro que es un coche cero pasional o excitante pero me parece puro equilibrio y lógica.
Tienes el cupra leon con mismo motor
“Muy mucho”. Modismo redundante y gramaticalmente absurdo
@@SpainUEXIT "I don't give a shit" anglicismo adoptado para expresar cuanto me importa tu apreciación gramatical.
Que diferencia en consumos hay del 115 al 150? Vale la pena 150? gracias
Por el precio unos amortiguadores en el capó como mi golf 5 que también el capó pesa bastante no creo que incrementase mucho más el precio.
Exactamente. Creo que hay kits por ahí.
La desactivación de los sistemas ADAS ¿Se mantiene entre arranques, o hay que repetirla tras cada arranque?
Por ley hay que repetirla tras cada arranque
@@GarageDaysDCes una de las cosas que me aleja de estos coches modernos
Dani, cuando se desactiva el motor, como se mantiene la lubricación??? Esos cambios de encendido y a pagado a tantas vueltas...no se yo
Llevan bombas electricas
Que estrena motor dices ? El 1.5 tsi de 150 cv y nos lo explicas como si lo acabaran inventar ? 😅😂 Espetacular 🎉
Si, realmente es el mismo 1.5 "de toda la vida" solo que microhibridado, sin más.
@@tonirey232 en en León golf 8 y Audi a 3 dsg ya era microhibrido así que no eso tiene especial como para presentarlo como lo ha presentado 🤫
Ese motor ya lo tenía en Golf y el León de hace más de 4 años. El mismo. Con el mismo sistema microhibrido. No es novedad.
Este es el 1.5 tsi EVO2,que estreno el T-ROC el año pasado
🎉. ¿Hay alguna manera de desconectar esa escucha permanente de la conversación por parte de la centralita? ¿Algún fusible? Eso no me gusta para nada.
Si se puede desactivar
Desde 37900€ esa unidad 50 aniversario
Simplemente precioso.
Como han cambiado las cosas estimado Daniel, la verdad no me subo a un coche para hablar con él, yo me subo a un coche para manejarlo, para dominarlo, para que me llevé a dónde quiero ir y no para que me espien!!
Pero, quien te espía? Jajajaja
Sí es verdad, la tecnología puede ser un coñazo, pero a veces cuando ya estás en marcha agradeces tener control por voz, un cambio de ruta, poner o quitar algún mando,etc, hace poco se me conectó la calefacción del volante y no sabía cómo quitarlo, toqué un botón del volante sin querer, pedí al sistema que lo desconectara y funcionó, cuando vas conduciendo mejor no distraerse demasiado buscando botones o cambiando pantallas.
Entonces huye como alma que le lleva al diablo de todo aquel "carromato" que se pueda actualizar vía remota (OTA), eso para empezar.
@@HectorMartinez-nf9vf si no me equivoco, llevar gps, la caja negra ya la incluyen todos a partir de 2024 ... creo que se refiere a eso, es como llevar un movil pegado todo el dia
@@DoctorMochas precisamente, con el móvil ya tiene todo jajaja
Los pedales son los de un golf gti de 2013....y estoy contigo..vivan los coches normales..(bajos) los suv todavia no los entiendo....
El Cupra formentor tiene cotas de "coche bajo", es un león con al carrocería alta, pero el chasis no está digamos elevado del suelo como en un SUV
No m enterado de nada, hay manual, y no es eco?
Lo hay manual y automático. Tienes el TSI de 115cv. o 150cv. por un lado. Y si lo quieres con etiqueta "ECO", tienes que irte al eTSI (Mild Hybrid o MHEV) de 115cv o 150cv. pero lo hacen solo con cambio automático (DSG). Si tu prioridad es la etiqueta ECO, vete a por el eTSI de 150cv. que incorpora una suspensión trasera multibrazo y es la mejor (el 115cv no la incluye). Esta suspensión mejora el comportamiento del coche muchisimo, vale la pena.
Precioso, clásico Alemán 🇩🇪❤️
A veces lo arriesgado se pasa de rosca y termina siendo de mal gusto.
Yo siempre apostaré por lo clásico
VW ✅
Al min 4:45 pareciera que estabas ebrio, pero si bien explicado.
Los que os quejáis del precio, éste es el acabo top "50 aniversario", a mi me dieron esta semana presupuesto de 28.000€ con acabado "MAS" que es casi el top. El "Style" lo debes sacar por 26.500€ y es exactamente el mismo coche quitando tonterías y pijadas que luego ni te fijas ni usas.
@@Maquilisto Ese precio para el motor 1,5 de 150cv o el nuevo 1,5 de 115?,me parece muy barato para el primer caso aún con la financiación que te ofrezcan.
@@jacintolamarodriguez7707 será precio financiado.... Luego te cuelan 5000€ en intereses y ahí está el negocio
@@jacintolamarodriguez7707 He revisado la oferta, cierto, es el de 115CV, pero DSG en acabado MAS. Yo no lo veo mala opción para un coche tan liviano. He conducido algún SUV con 120CV a gasolina con 500kgs más. 150CV para tirar de caravana o similares. Lo importante es que tenga 4 cilindros por lo menos, el resto es gastar por gastar.
@@Maquilistoun coche de motor 1.5 con 250nM de par por muchos 150cv que traiga no es la mejor opción para tirar de caravana.... Mucho mejor el 150cv pero el TDI
@@kiri-ss6jf Estuve hablando con un amigo que tiene caravana y es correcto, necesita el 2.0 TDI como mínimo. Ahora él está mirando si los híbridos henchufables podrían tirar de carvana y hasta donde.
2:59 Con tanto derrapaje le habéis quemao los bordes al neumático, fitipaldis!😊
El problema no es el coche, es el precio.
@@albertogalvezpardo estoy de acuerdo, creo que es de lo mejor que te puedes comprar en el segmento por mecánica, tanto motor como cambio automático y chasis pero es que es muy caro... También digo las alternativas no es que sean más mucho mas baratas y el nivel mecánico en mi opinión es inferior así que entran en juego factores como la estética... A mi me parece muy soso este Golf
@@CharlieSpain7 efectivamente, en mi opinión está 10.000€ por encima de lo que debería.
Exactamente. A mi me costó el t-roc con ese motor 20700. Eze coche no vale ese precio ni de broma. Vag nunca mais
@@carma5933
Que buen chiste un T Roc por 20700€
la verdad es que no se han esmerado mucho , y uff vaya precio, el polo gti 25 aniversario se lo curraron mucho mas la verdad, y te hacen la vida mas facil para que nos volvamos mas tontos y mas controlados
Caro, caro, carísimo... viven de rentas... en unos años quedaran en el olvido por la competencia de los chinos... a no ser que se traguen su orgullo y reaccionen a tiempo
@@juancarloscanas8722 también los coreanos se iban a comer el mundo y ya ves, todas las marcas europeas , salvo Saab, siguen aquí .
Más rápido que el fiesta st. Jejeje
Si el Fiesta ST solo le mete 3,5 segundos al Golf.
Cómo ex-propietario del Fiesta ST no se pueden comparar.
El Fiesta dinámicamente es otro nivel.
De diversión al conducirlo ya te digo que son dos mundos.
@@JLSausa obviamente es una broma, solo lo digo por q a para Dani cualquier coche es más rápido q el fiesta st jeje. Evidentemente es otro mundo respecto a este coche
Joder este golf el interior parece la gama de acceso de un C4
Estéticamente a mí tampoco me emociona gran cosa.
Las generaciones Golf que más me gustan son la 3, 5 y 7, cuestión de gustos pero yo mo me gasto 33.000 y pico € en un modelo que no me hace tilin tilin... pero si me los gastaría en un 7...
Me llama la atención el mal consumo en ciudad del e-skyactive X de mazda. Tanta parafernalia para nada, el golf lo barre.
Me parece super bonito
Otro sin hidráulicos 😊
Para 60km diarios por autovía y 3 viajes al año de 700km
Civic o Golf?
Depende del precio
Golf sin duda, el Civic a mí parecer es feisimo
@@miguelangelgarciamegias8079 Para eso un eléctrico barato y ya
Pero ese motor ya lo traian asta los seat hace 3 años 1.5 ecotsi 150cv
Y hace 4 también!
Sólo le falla una cosa, ese 1.5 si fuera 2.0 ahi amigo como cambiarian las sensaciones de conducción, en la prueba parece que te has aburrido un poco porque el coche no debe tirar una mierda, y eso k va sin carga...Yo tengo el 25 aniversario tdi de 130cv y es una maravilla
VAGSURA
El DSG de ese coche no es con discos bañados en aceite es en seco. Informaros bien antes de hacer un reportaje que una caja no tiene nada que ver con la otra.
Hace tiempo que los DSG de VAG son secos
@@jb5nf
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@jb5nf hace tiempo que los hay de embragues en seco y en húmedo, la caja es en húmedo en todos😂
@@kiri-ss6jf Pensaba que el embrague en húmedo estaba descontinuado
@@jb5nf en todos los motores de más 250NM (150VC para arriba) se monta DSG con embrague humedo.
Estéticamente ha mejorado porque esa parte delantera era imposible hacerla más fea, pero lo peor, las calidades interiores, son exactamente las mismas, todos plásticos de dudosa calidad, da una sensación muy pobre, todo lo contrario que el VII. Un golf ya no es un golf.
Hay mejores opciones Mazda 3, Honda Civic ,Toyota Corolla todos japoneses fiabilidad ante todo y marcas que no engañan a sus clientes . Dieselgate y id3 a 15000 euros en China y aqui a 45000 vamos cualquiera menos ellos.
No voy a defender a VW, pero que me pongas de ejemplo a Toyota y su Throttlegate que provocó muertes... pues en fin... Sobrevaloráis muchos a las japonesas, parece que da puntos de petrolhead, y también tienen sus fallos y miserias.
VAGSURA DIÉSEL GATE
Toyota solo falseo los sistemas de seguridad
Estoy de acuerdo contigo.... Los micro híbridos son un timo. Yo tengo un Rav4 con 10 años y el año que viene si todo va bien cae el civic. Dudo muchísimo que vuelva a marcas europeas. Y ya desde una visión personal los coches ww me parecen estéticamente sosos no, lo siguiente. Un saludo
@@victormiguelarevalillomate6461Del thottlegate de Toyota, que hubo muertes de por medio no decís nada?
Un botijo con ruedas !!!se está quedando en un pasado muy lejano
¡Que mal van a envejecer esas pantallas táctiles cuando pasen de moda y nos quieran vender una nueva moda tecnológica!
Igual de mal que han envejecido los ceniceros del 127. Cada época tiene su tecnología.
Es el Golf mas soso de todas las generaciones? Una pregunta, al desconectar el star&stop se mantiene en "off" una vez que paras el coche y vuelves a arrancar ó cada vez que subes hay que darle hacer el rollo? No hay botón físico para ello no?, hay que entrar al menú de la pantalla y darle?.
Sí, cada vez que arrancas tienes que desconectarlo, desde la pantalla. Un saludo.
Ya pueden hacer todas las colaboraciones y publicidad que quieran con los precios que tienen y el poder adquisitivo de los españoles…….van a tener que cerrar fabricas, sí o sí. Señores la automoción europea se va a la mierda!!!!
Parte de la solución a eso es Seat
España tiene el mismo poder adquisitivo que Cuba, por eso nunca podrá aspirar a coches alemanes.
@@angelrogoHace 20 años no era así, se están cargando el país
Que bien queda ese tornillo oxidado en el motor😆 pero claro bueno… como solo costó 34.000€ es normal esas calidades y la pantalla parece que la moto un niño de 8 años 😂😂😂 vaya timo señores 🤪
yo haria un polo gti micro hibrido o el golf gti jajaa y que els bajaran el precio jajajajjajaj
El corolla es un cochecito para ir a la compra y poco más.
Carísimo.....un 1.5....lo que pasa que hay mucha marquitis....casi 33.000 € por eso ????xDDD que locura.
La pantalla cada vez más grande.. cualquier dia no se ve el cristal 😂
El dacia l Duster 2025 cuesta lo mismo😅
@@juancarlosfuentes7786 en serio ??????🤦🏻🤦🏻🤦🏻🤦🏻 xDDD.... cómo está el mercado
@@juancarlosfuentes7786
El Duster es mas barato que el Golf y ya si tal comparalo con el TRoc o el Tiguan que son Suv como el Duster
37900 la unidad probada, precio oficial
@@juanantonio3071 el Golf igual que el del video ????
Motor nuevo??? 😮😢 jajaja
VAG en caída libre. El nuevo Nokia
@@quickchaos2009 ¿Por qué deseas eso?
@@AlvaroLizamaRamos-o7k Desde que se fue Luca de Meo y su equipo....
La microhibridacion es un timo nada más, haz la prueba del mismo motor con y sin hibridacion y los consumos comparalos
Es para conseguir la etiqueta ECO, nada más...
@@juancarloscanas8722 modo vela con motor apagado totalmente y correa de accesorios con menos carga, no solo es la etiqueta eco....
Parece 🇨🇳
Golf Gti iv 150cv eso es una makina no este mojón...
😂😂😂😂😂 un cepo es lo que es
@@Cobo86 no es pedo sino pedozute
El artículo es bastante malo, el motor NO es nuevo, el motor etsi 150 cv microhíbrido lo lleva el Golf desde 2020. Se nota que no ha estudiado nada el coche.
😂😂😂 pero que truño 💩 🚗 nos engañan como tontos…. Tornillos oxidados piezas puesta al tutún, microhibridacion 😅 no sabe ni cómo explicarlo, que mal vamos diossss….
Lo peor de la marca sigue siendo el precio
Deberían bajar, para que no nos fuéramos a la competencia, para tener el mismo coche 🚗
@@FcoJavierValeraAlcañiz How much cost the edition 50 there?
Sigue viniendo con sonajero de serie?????😂😂😂😂
Segurisimo
Cuñaooo
no ha tenido gracia!
@@Cobo86a ver si te atreves a llamar cuñados a los afectados listillo
@@kiri-ss6jf
Cuidado ahi menudo problemon que la caja manual haga ruido
Nuevo Gronf! Mejor un Civic!
Por qué?
Es mucho más coche; no hay nada más que verlo.
@@Xoseiseixoseimenudo truño el golf como os engañan atontaos
@@jon3021
Gracias ejperto
Botijo con ruedas!!!!
Lo dice el que tiene un Dacia
@@Cobo86 tengo un tesla 😂
@@Mb-xm9ir
Ah que tienes una lavadora;todo dicho
Quiero dejar claro mí odio más profundo por esas llantas, horribles😂😂
Se puede quitar las tapas negras, que se supone que ayudan a bajar los consumos, y quedan espectaculares :-)
Una marca generalista como es volkswagen y un coche del montón como es un golf a precio de mercedes jajajaja si es que tienes que reir macho.
¿Crees que los precios de Volkswagen son de marca generalista? La cantidad de tonterías que toca leer...
@@Jfffff889 Ves a preguntar precio por un Mercedes clase A a ver si son los mismos que los del Golf, de todas maneras no hay muchas diferencias entre ellos en cuanto a calidad, lo mismo respecto a un A3, quizás el BMW serie 1 algo por encima pero el precio también.
@@jacintolamarodriguez7707
El Serie1 es mas barato que A3 y Clase A
@@AlvaroLizamaRamos-o7k
Mas tonteria es creer que Vw es premium
A esos consumos añadele 1 litro más en la vida real, con los problemas de fiabiliad del downsize y turbos, yo me quedo con los atmosfericos como usa Suzuki o Mazda por ejemplo. La tranquilidad de no pisar el taller no tiene precio.
Suzuki es muy fiable pero usa bastantes motores con turbo
1.5 nones downs. No es 1.0 o 0.9.
estos tipos huelen a nokia. Hybridos de mentira aún en 2024 y venderlos a ese precio. y sus diseños sosos de cojones. El interior es una verguenza. Un mazda 3 o un corolla grsport mucho mejor producto.
A mi me parece perfecto. Un corolla de 140 cv. gr. Vale 31.000 y es más aburrido.
El golf es bastante mas caro que el corolla, lo mire en su dia y habia 9000 euros de dif
Un Golf te va contando chistes para que no te aburras
@@Cobo86 😂👍
@@Cobo86 en su dia me mire el golf variant, el ranchera, el etsi 150cv que lleva etiqueta eco
Y medianamente equipado eran casi 40.000 lereles
Por 31.500 saque mi ts200h
El golf puede que tenga un plus de calidad , pero vamos, ni de coñas pago esa diferencia, ademas el mio consume aun menos y tengo mandos fisicos para el clima
Pues mira lo acabo de confirmar si
Un variant en acabado style , que va con llanta 17 y mas menos equipado como el mio para ser lo mas justos posible
Y en blanco perlado como el mio
39.500 euros
Osea 8.000 mas, se dice pronto, por 8.000 me pillo una hornet 750 y lo disfruto los findes como un enano con ella jajaj
Le sobran 20.000 euros.
Que coche más soso.
Lo que era el Golf y lo que es ahora. Menudo mojón de coche. No hay por donde cogerlo. Dame un Mazda 3.
La generacion mas avanzada ,mas bonita y mas barata.
Edicion mas en 24.000€
Brutal🎉🎉
🤦♂️
Qué horror de llantas
El peor Golf y más feo de todas la generaciones
MI duda es como sufre ese turbo, si en modo eco al dejar de acelerar se para de pronto sin esperar a que enfrie