Владел предыдущим кузовом на механике атмосферник 116лс, проехал на нем 200тыс, за это время поменял 3 сцепления, 2 цилиндра сцепления и по ходвой мелочи,2 прокладки клапанной крышки под конец умерли передние аморты. Машиной остался доволен, эксплуатировал нещадно, ездил в любую погоду, по любым покрытиям, возил в ней все что угодно. Рабочая лошадка
Отличный автомобиль за свою стоимость! Ругаться здесь ни с кем не собираюсь, но выскажу своё субъективное мнение. С солярисом, с рио и т.п. мне кажется, что нас просто кинули. Эти модели разрабатывались для стран третьего мира(можно почитать историю появления рио, солярис и пр.). Машины напоминают одноразовую игрушку. Смотрю на солярисы и рио, после 5-6 лет эксплуатации и ситроены и пежо... Корейцы проигрывают на их фоне, по внешнему виду. Сам владел рено флюенс, сейчас меган 3. Езжу периодически на такси пассажиром на новых солярисах и рио. Скажу честно!!!! Никогда не куплю ни солярис, ни рио за эти деньги, машины ооооочень бюджетные, абсолютно во всём. Жаль, что уходят настоящие авто с нашего рынка(опель астра, форд фокус). В будущем однозначно буду брать с4 или пежо 408. Из корейцев считаю, что был у них один честный автомобиль(соотношение цена-качество)- это лачети.
Очень сбалансированный автомобиль, который имеет самые высокие параметры по соотношению цена/качество. Очень верно подмечено, что машина обладает породистыми повадками, которыми не отличаются более популярные японские и корейские марки. На сегодняшний день в своем классе очень выгодная покупка. При этом можно выбирать из трех двигателей. Для себя бы выбрал бензиновый атмосферник, отличающийся надежностью и большим ресурсом, хотя и дизель не плох, но только на механике. Хочу отметить, что в этом классе Ситроен один из немногих кто предлагает надежный атмосферник с надежной 6-ступенчатой гидромеханической АКПП от Айсин. В семье вторым авто был дорестайлинговый С4 седан, который проехал за почти 5 лет 105 тыс км. За это время только замена трех лампочек и положительные эмоции. По кузовщине и подвеске вообще вопросов нет. Поэтому без сомнений его поменяли на автомобиль, показанный в этом видео. Разница в цене с конкурентами в аналогичной комплектации составляла 100-300 тыс руб. Такую как в ролике машину предлагали за 1150 тыс руб. Себе взяли подешевле, которая стоила чуть дороже 900 тыс. руб., отличающуюся от показанной отсутствием светодиодных фар и навигацией. Ну и комбинированной окраски нет, а так все навороты присутствуют. При этом у машины самый высокий клиренс 176 см (реальный!), сопоставимый с кроссоверами, низкая угоняемость и приемлемая цена страховки. Правда для того что бы узнать реальную цену надо ехать в салон, ибо машины продаются с постоянными скидками, которые надо узнавать у менеджера. Вот такая странная политика продаж у Ситроена. Одним словом, рекомендую. Видео вполне неплохо передает ощущения от автомобиля.
У атмосферника 116 л.с. Это старый проверенный TU5 с чугунным блоком цилиндров, который с добавлением фазорегулятора стал чуть мощнее и именуется TC5. А вот ЕР6 с непосредственным впрыском , слабеньким цепным приводом ГРМ и 120 л.с. уже на С4 седан после рестайлинга не ставят. Что, на мой взгляд, правильное решение, ибо его надежность да еще в сочетании с пресловутой AL4 сильно подпортили имидж французов. Хотя при грамотной эксплуатации ЕР6 в бережливых руках вполне нормальный движек, по крайней мере не хуже ВАГовских.Да и AL4 не так страшна, как ее малюют ;) С учетом написанного, с точки зрения надежности (ресурса) и дальнейшей ремонтопригодности С4 седан на текущий момент в своем, да и в других классах, практически не имеет конкурентов. А если добавить размер, цену и приспособленность к российским дорогам. то тут вообще мало кто поспорит с ним. В завершение сказал бы так: Ситроен С4 седан - машина для людей с мозгами, ценящих комфорт и свое время. Он явно не для тех, кто собирает гнилую лапшу на уши про "французов" по подворотням, живет тупыми стереотипами и ездит на дедушкиных ТАЗах, мечтая о поезженном Солярисе. Автору и всем интересующимся техникой удачи на дорогах и не только ;)
Семен Недрыгайло был в пользовании до рестайл,брал новым 1.6 мкпп5,за 60тыс.пробега(2года с небольшим) замена "лягушки" под педалью тормоза(как оказалось болячка распространенная),у меня проявилась так-загорелись стопаки на постоянку,прямо во время движения в городе,сделали по гарантии.Еще из непоняток(не смогли найти проблему даже официалы) эпизодически,не зависимо от температуры за бортом и бензина(пробовал разные заправки),двигатель начинало "подтраивать",лечилось заглушением двигателя и снова заводкой,иногда нужно было сделать так раза два-три.Ну и скрип на неровностях,в районе передних дверных замков(тоже проблема всеобщая,есть целые форумы,как это "лечить").Ну еще крышка багажника в некоторых местах соприкасается с бампером,во время движения,из за чего могли образоваться "потертости" на лкп в местах соприкосновения(я заметил вовремя и проклеил бронепленкой,это место по всей длине.В остальном вопросов к авто нет.могу смело рекомендовать к покупке.Мягкая,комфортная,большой салон(задним пассажирам очень удобно,сиденье сказка),зимой тепло в салоне,просвет достойный,ну шумка сказал бы средняя(был до этого опель астра J,там общий шум в салоне меньше был).По скидкам соглашусь,ситроен одни из самых сговорчивых в этом плане.И кстати,забрали по трейд ин в салоне фольксваген(сейчас на фольце передвигаюсь) по рыночной цене,сам хотел продавать за туже цену,так что про "неликвид" вопрос тоже спорный.
Толково рассказали. Значит советуете брать? А как с обслуживаем ТО и все такое, ремонтнопригодность та же француза? Живу в регионе. Уж хочется, знаете ли, как-то беспроблемно катать и катать машинку
Купил себе =дорест= 2013 г. за 440 000 тыс.р., =С= класс, 1 хозяин, 155 000км. пробег, комплектация предтоповая., места очень много, едет хорошо (1,6 115 л/с). Приходят друзья и знакомые при осмотре авто восхищаются!!! Ну и я сам очень доволен.
Прекрасный автомобиль! Как всегда, у Ситроена полный порядок с дизайном как экстерьера, так и интерьера! Думал между Дастером и С4 . С4 - совсем другой класс все-таки... Как всегда, цена-качество у Ситроена на высоте! Спасибо за обзор! (Правда чуток затянул, можно было и покороче) Хотелось бы посмотреть Дизелечек))
а ещё как у советсвкой игрушки "электроника", где заяц, или волк ловил яитса ) is5.mzstatic.com/image/thumb/Purple69/v4/43/db/f7/43dbf721-4684-48bf-696a-e61f11a7e035/source/480x360bb.jpg
Да, как ты сказал, было бы очень интересно посмотреть дизельный вариант. Мне кажется, дизеля очень недооценивают в России. Не просто так на них вся Европа ездит. p.s. У самого дизельный авто и уже сложно ехать на атмо бензинке, так как привык к моментальному подхвату с любых оборотов и пробегу от 700 до 1000 км на 50 литрах топлива.
Просто топ тачка и выглядит божественно, в сравнении с Б классом риа, поло, рапид и с той же цератой, которые достигают ляма рублей, да много какие авто накуривает, даже в Ц классе. Французы красавчики, да и в целом европейцы. По комфорту и внешности напоминает вольво, такой же еврокайф, чисто для аристократов. Загорелся, буду брать в макс комплектации, не машина, а мечта и цена адекватная, хоть и дорого 🤤
На хетче не ездил, но они там и правда другие. А про эти сидения ничего плохого сказать не могу. Боковая поддержка не очень выраженная и сидения мягкие, смотрите сами, просто есть любители мягких, есть любители жестких сидений, также и с боковой поддержкой. Лично я не фанат, т.к. залазить в машину с сильной боковой поддержкой не удобно, а иногда и жопа не влазит, как например в БМВ 3.
Поддерживаю, С4 седан очень хорош. Езжу уже несколько лет на этом Ситроене, никаких бед не знаю с ним. Агрегаты стоят надежные у француза, подводить не будет Ситр, если за ним следить и вовремя обслуживать. Я только на расходники трачусь, пробега уже 160тыс.
За свои деньги отличный седан, сам езжу уже 3 год на этом Ситроене. Только радует меня француз, по качеству материалов будет куда лучше своих конкурентов из Кореи. С надежностью тоже все хорошо, не подводит меня Ситр.
Купил С4 в 12 году за 630 тысяч. Езжу до сих пор поломок нет, машина нравится. Обслуживают везде, запчастей море. Но за сегодняшнюю цену вряд ли взял бы его. Стал в 2 раза дороже.
Лимитер на руле! :) Дизель в салоне отдали дешевле автоматической атмы. По цене Соляриса! Механика с дизелем 270НМ работает отлично. Тянет на любых оборотах. Т.ч. почти автомат. Божественная шумка и подвеска. В минусах паршивые брызгалки омывателя и хотелось бы обогрев руля.
Да мне тоже дизель понравился. Ток хотелось бы на дизеле опций побольше заказать, яб и не против был доплатить и так взял самую макс возможную комплектацию для дизеля, но всеравно чувство что обделили. Фары бы взял лед, а на дизеле тебе хер а не лед, парктроники по 6 спереди и сзади + камера заднего вида, а на дизеле тебе хер, ток 4 парктроника сзади
Вчера купил себе новый такой авто и через 64 км. вышел из строя датчик температуры. Расстроен сильно. Еле сдерживаюсь чтобы не распсиховаться. Новый авто и такое начало..... сегодня еду к дилеру отдавать авто для ремонта. 64 (!!!) километра пробега. А так машина супер
Да эта шкода просто улетала от тебя на миллион корпусов, как ты его собрался ставить на место? Ты его смог бы обогнать только, если бы он на газ не нажимал бы, а так он очень сильно уходил от тебя, вообще без вариантов...
Пежо 408/Ситроен С4 седан хорошие машины. Единственный и существенный недостаток - отсутствие занавесок безопасности во всех комплектациях (даже в максимальной). И опционально не доустановить. Для современного автомобиля такого класса в этом ценовом сегменте это ненормально.
На дизеле более мягкая подвеска (другие настройки и пружины за счет того что дизель тяжелее)за счет этого машина более приятная на ухабах и ямах. Расход на скорости 29 км в час будет порядка 6 литров. Ну и вообще этот авто раскрывается именно на трассе. К слову сказать дизель мне зашел куда больше топ версии. Ну и по надежности к дизелям от PSA никогда не было никаких вопросов в отличие от того же вага...
Всем привет!Владею данным апаратом уже 6 месяцев, брал за 1150, машина нравиться, из реальных минусов это отсутствие подогрева руля, отсутствует сзади подлокотник, и в принцепе все.
этот авто лучше на моторе 116 лс (старый добрый TU5JP4 + фазовращатель) - вот ему надёжности не занимать! только вот сидения на седане как ни крути - говно. В хетче намного лучше и удобнее. Калужский завод решил иначе :(
из года в год ничего не меняется кроме дизайна. Мотор отвратительный. Был такой во владении полтора года. За это время 2 раза меняли цепь. Она просто растягивается. К топливу очень капризная... чуть что, сразу чек. болячки по кузову (хром трет до ржавчины кузов). Много могу еще перечислять, но Автор и другие обзорщики никогда до конца не говорят правды, говорят только свои первые и последние впечатления от езды. Обслуживание - космос!!!
"Обычная машина",имеющая конкурентов в своей цене...мне интересен только ДВС с наддувом...один только двигатель-больше в этом автомобиле принципиального нет ничего
В симбиозе нескольких авто,когда из каждого выбираешь самое лучшее и нужное. Наверное такого.....нет авто и не будет.Везде есть компромисс между различными аспектами,поэтому в реальности мы делаем свой выбор
Аххаха, посмеялся спасибо. Ген2-3 при должном обслуживании ходят по 200-300к, выходит из строя только навесное и то у последних ревизий всё спокойно, турбина ходит. У меня Октавия за 2.15(со скидкой 2 ровно) ляма, это 4x4 с мокрой Dq-250(надёжная коробка последних ревизий и доводят её уже долго) 1.8т. Машина за свои деньги напихивает любому конкуренту, отлично себя чувствует зимой, универсальна. Мало того по анализам 1.8т выдерживает St.1 вообще без потери ресурса, метал, не строгает и повышенного износа в анализе масла нет. 1.4т с ременным приводом ходят очень много. Ген3 хорошие движки. Не надо распространять сказки, зайдите в Октавия клуб и почитайте тему стотысячников, тему по Дсг и конкурентам, будете мягко скажем удивлены.
Автомобиль на любителя. Я не знаю что должно заставить человека купить Citroen за такие деньги. C5 мне кажется наиболее понятным, но даже он на вторичке теряет очень много своей стоимости.
Данное авто как раз именно для человека, который выбирает себе НЕ средство передвижения, а именно МАШИНУ; ну и не для стада и гнойного неликвида она, это верно.
В пути ничего не видно на панели приборов и зеркала, прикрепленные на дверь всегда бесили у французов + в углу двери эта непонятная "форточка", про молдинги я промолчу. Я выбираю корейца однозначно
Достойный городской седан: - высокая плавность хода; - хорошая шумоизоляция; - хорошие отделочные материалы; - элегантный дизайн; - высокий клиренс (175 мм); - низкая популярность среди угонщиков; - невысокая цена для своего сегмента. Давно присматриваюсь к этому седану. Наверное, выбирая между Октавией и С4, выберу С4.
Рассматривал такой из плюсов - большой салон и хорошая шумка Из минусов - неликвид, мотор, который на 150 силах не едет вообще, подвеска дубовой показалась, и цена, дорогой он, а учитывая потерю стоимости - не самая лучшая покупка
Владел предыдущим кузовом на механике атмосферник 116лс, проехал на нем 200тыс, за это время поменял 3 сцепления, 2 цилиндра сцепления и по ходвой мелочи,2 прокладки клапанной крышки под конец умерли передние аморты. Машиной остался доволен, эксплуатировал нещадно, ездил в любую погоду, по любым покрытиям, возил в ней все что угодно. Рабочая лошадка
Был у меня Ситроен с5 1.8 на мехе. В последнем кузове . Обожал эту машину
Классная ёлочка за свои деньги.
Тачка огонь! Сам балдею от нее! Спасибо за обзорчик, приятно посмотреть. Ёлка рулит)
Отличный автомобиль за свою стоимость!
Ругаться здесь ни с кем не собираюсь, но выскажу своё субъективное мнение.
С солярисом, с рио и т.п. мне кажется, что нас просто кинули. Эти модели разрабатывались для стран третьего мира(можно почитать историю появления рио, солярис и пр.). Машины напоминают одноразовую игрушку. Смотрю на солярисы и рио, после 5-6 лет эксплуатации и ситроены и пежо... Корейцы проигрывают на их фоне, по внешнему виду. Сам владел рено флюенс, сейчас меган 3. Езжу периодически на такси пассажиром на новых солярисах и рио. Скажу честно!!!! Никогда не куплю ни солярис, ни рио за эти деньги, машины ооооочень бюджетные, абсолютно во всём. Жаль, что уходят настоящие авто с нашего рынка(опель астра, форд фокус). В будущем однозначно буду брать с4 или пежо 408.
Из корейцев считаю, что был у них один честный автомобиль(соотношение цена-качество)- это лачети.
Лачетти - это же Шевроле, а не корейцы 🤔
PSA ввела в рынок третих стран мира с-elysse и Пежо 301 как конкуренты Соляриса и Рио . Но не захватил популярность
@Владимир Владимирович комфорт, отделка, сиденья , управляемость , подвеска
Очень сбалансированный автомобиль, который имеет самые высокие параметры по соотношению цена/качество. Очень верно подмечено, что машина обладает породистыми повадками, которыми не отличаются более популярные японские и корейские марки. На сегодняшний день в своем классе очень выгодная покупка. При этом можно выбирать из трех двигателей. Для себя бы выбрал бензиновый атмосферник, отличающийся надежностью и большим ресурсом, хотя и дизель не плох, но только на механике. Хочу отметить, что в этом классе Ситроен один из немногих кто предлагает надежный атмосферник с надежной 6-ступенчатой гидромеханической АКПП от Айсин. В семье вторым авто был дорестайлинговый С4 седан, который проехал за почти 5 лет 105 тыс км. За это время только замена трех лампочек и положительные эмоции. По кузовщине и подвеске вообще вопросов нет. Поэтому без сомнений его поменяли на автомобиль, показанный в этом видео. Разница в цене с конкурентами в аналогичной комплектации составляла 100-300 тыс руб. Такую как в ролике машину предлагали за 1150 тыс руб. Себе взяли подешевле, которая стоила чуть дороже 900 тыс. руб., отличающуюся от показанной отсутствием светодиодных фар и навигацией. Ну и комбинированной окраски нет, а так все навороты присутствуют. При этом у машины самый высокий клиренс 176 см (реальный!), сопоставимый с кроссоверами, низкая угоняемость и приемлемая цена страховки. Правда для того что бы узнать реальную цену надо ехать в салон, ибо машины продаются с постоянными скидками, которые надо узнавать у менеджера. Вот такая странная политика продаж у Ситроена. Одним словом, рекомендую. Видео вполне неплохо передает ощущения от автомобиля.
Спасибо за вывод. При этом 120 сил многим хватит
Я рулю 120 больше не ставят!
У атмосферника 116 л.с. Это старый проверенный TU5 с чугунным блоком цилиндров, который с добавлением фазорегулятора стал чуть мощнее и именуется TC5. А вот ЕР6 с непосредственным впрыском , слабеньким цепным приводом ГРМ и 120 л.с. уже на С4 седан после рестайлинга не ставят. Что, на мой взгляд, правильное решение, ибо его надежность да еще в сочетании с пресловутой AL4 сильно подпортили имидж французов. Хотя при грамотной эксплуатации ЕР6 в бережливых руках вполне нормальный движек, по крайней мере не хуже ВАГовских.Да и AL4 не так страшна, как ее малюют ;) С учетом написанного, с точки зрения надежности (ресурса) и дальнейшей ремонтопригодности С4 седан на текущий момент в своем, да и в других классах, практически не имеет конкурентов. А если добавить размер, цену и приспособленность к российским дорогам. то тут вообще мало кто поспорит с ним. В завершение сказал бы так: Ситроен С4 седан - машина для людей с мозгами, ценящих комфорт и свое время. Он явно не для тех, кто собирает гнилую лапшу на уши про "французов" по подворотням, живет тупыми стереотипами и ездит на дедушкиных ТАЗах, мечтая о поезженном Солярисе.
Автору и всем интересующимся техникой удачи на дорогах и не только ;)
Семен Недрыгайло был в пользовании до рестайл,брал новым 1.6 мкпп5,за 60тыс.пробега(2года с небольшим) замена "лягушки" под педалью тормоза(как оказалось болячка распространенная),у меня проявилась так-загорелись стопаки на постоянку,прямо во время движения в городе,сделали по гарантии.Еще из непоняток(не смогли найти проблему даже официалы) эпизодически,не зависимо от температуры за бортом и бензина(пробовал разные заправки),двигатель начинало "подтраивать",лечилось заглушением двигателя и снова заводкой,иногда нужно было сделать так раза два-три.Ну и скрип на неровностях,в районе передних дверных замков(тоже проблема всеобщая,есть целые форумы,как это "лечить").Ну еще крышка багажника в некоторых местах соприкасается с бампером,во время движения,из за чего могли образоваться "потертости" на лкп в местах соприкосновения(я заметил вовремя и проклеил бронепленкой,это место по всей длине.В остальном вопросов к авто нет.могу смело рекомендовать к покупке.Мягкая,комфортная,большой салон(задним пассажирам очень удобно,сиденье сказка),зимой тепло в салоне,просвет достойный,ну шумка сказал бы средняя(был до этого опель астра J,там общий шум в салоне меньше был).По скидкам соглашусь,ситроен одни из самых сговорчивых в этом плане.И кстати,забрали по трейд ин в салоне фольксваген(сейчас на фольце передвигаюсь) по рыночной цене,сам хотел продавать за туже цену,так что про "неликвид" вопрос тоже спорный.
Толково рассказали. Значит советуете брать? А как с обслуживаем ТО и все такое, ремонтнопригодность та же француза? Живу в регионе. Уж хочется, знаете ли, как-то беспроблемно катать и катать машинку
И внешне, и внутри конфетка))
Автомат хорошо ли работает на Ситроен?
Классная машина, поздравляю с приобретением
Советую поставить доп.уплотнитель на передние двери.заметно лучше звук закрытия дверей и меньше грязи на порогах
Шумка ништяк.
Роман Северный если честно то так себе...
"Мне налево. Мне налево...", а повернул направо 🤣
Прям как моя жена
Да следы путает.. - - с зади же "хундайццы" гонюцццы😂
Вообще, Ситроен, самый титулованный авто в WRC.
Красавчик, лайк
Купил себе =дорест= 2013 г. за 440 000 тыс.р., =С= класс, 1 хозяин, 155 000км. пробег, комплектация предтоповая., места очень много, едет хорошо (1,6 115 л/с). Приходят друзья и знакомые при осмотре авто восхищаются!!! Ну и я сам очень доволен.
Какой год выпуска?
Поздравляю отличная покупка, а главное стоящая каждого рубля за неё отданного !)))
Дааааа, машина вещь. Но надо было шкоду поставить на своё место. Интересно посмотреть его физиономию когда его обогнал ситроен))))
Честно говоря, все-таки стараюсь избегать в городе такой фигни. Некрасиво и опасно. Вот на трассе да, было бы гуд.
Ну да тем более видео и всё такое
А з драйв твой канал?
Да, там итоговые тесты а тут первые моменты
Блин, а я смотрю, а там видео похожие ну щас много же таких кто видео ворует. По больше б видео за городам там интересней тест будет)
Прекрасный автомобиль! Как всегда, у Ситроена полный порядок с дизайном как экстерьера, так и интерьера! Думал между Дастером и С4 . С4 - совсем другой класс все-таки... Как всегда, цена-качество у Ситроена на высоте! Спасибо за обзор! (Правда чуток затянул, можно было и покороче) Хотелось бы посмотреть Дизелечек))
Поворотники щёлкают с таким звуком как в песне Пинк Флойд - *Тайм* в начале))
а ещё как у советсвкой игрушки "электроника", где заяц, или волк ловил яитса ) is5.mzstatic.com/image/thumb/Purple69/v4/43/db/f7/43dbf721-4684-48bf-696a-e61f11a7e035/source/480x360bb.jpg
Класс
Так что лучше ситроен с4 турбо или шкода октавия 1,4 турбо?
Турбо не бери, только EC5 или дизель.
Судя по видео, довольно тихий автомобиль.
Не могу понять, это Москва? Привет
Да, как ты сказал, было бы очень интересно посмотреть дизельный вариант. Мне кажется, дизеля очень недооценивают в России. Не просто так на них вся Европа ездит.
p.s. У самого дизельный авто и уже сложно ехать на атмо бензинке, так как привык к моментальному подхвату с любых оборотов и пробегу от 700 до 1000 км на 50 литрах топлива.
Европа в легковом сегменте постепенно отказывается от них, как ни печально
Думаю, у нас есть еще 7-10 лет, пока жесткие нормы экологии придут оттуда к нам.
Да . У меня 90л.с. С 4 .Расход 4.8 л - зима. Ну это в регионе и без пробок . Раньше на Авео 10 л зимой заливал.
Подхват нормальный только с турбиной на дизеле с 2к оборотов начинается. Хотя атмосферники ехать начинают только когда до звона крутишь.
Дизель прекрасен 9 лет проехал на нем не единой поломки за 140т км сейчас купил ds4 ваще балдею😅😅😅
Шикарная машинка)
Просто топ тачка и выглядит божественно, в сравнении с Б классом риа, поло, рапид и с той же цератой, которые достигают ляма рублей, да много какие авто накуривает, даже в Ц классе. Французы красавчики, да и в целом европейцы. По комфорту и внешности напоминает вольво, такой же еврокайф, чисто для аристократов. Загорелся, буду брать в макс комплектации, не машина, а мечта и цена адекватная, хоть и дорого 🤤
Взял? Вроде большие скидки дают.
Что за улицы до выезда на набережную?
он с дербеневской набережной стартует
Доволен до первой поломки.
Хорошая машинка и едет отлично. За такие деньги на сегодняшний день лучше на российском рынке не найти.
взял в дополнение или вместо весты ？
Взял на тест
А как сиденья? Слышал, что в хэтче сидения удобнее...
На хетче не ездил, но они там и правда другие. А про эти сидения ничего плохого сказать не могу. Боковая поддержка не очень выраженная и сидения мягкие, смотрите сами, просто есть любители мягких, есть любители жестких сидений, также и с боковой поддержкой. Лично я не фанат, т.к. залазить в машину с сильной боковой поддержкой не удобно, а иногда и жопа не влазит, как например в БМВ 3.
@@yalauitarik там другая проблема - спинка выталкивающая.
Вы взяли классную тачку 👍
Поддерживаю, С4 седан очень хорош. Езжу уже несколько лет на этом Ситроене, никаких бед не знаю с ним. Агрегаты стоят надежные у француза, подводить не будет Ситр, если за ним следить и вовремя обслуживать. Я только на расходники трачусь, пробега уже 160тыс.
Так это же на Павелецкой Дербеневская 7.я работа на автобусе там приезжаю на Третий Павелецкий!
для такси купили?
Не покупал
Тема веста-веста кросс убита навсегда или...?
машина супер
За свои деньги отличный седан, сам езжу уже 3 год на этом Ситроене. Только радует меня француз, по качеству материалов будет куда лучше своих конкурентов из Кореи. С надежностью тоже все хорошо, не подводит меня Ситр.
Почему у нее салон будет ее делали в 2003?
Устарела
Купил С4 в 12 году за 630 тысяч. Езжу до сих пор поломок нет, машина нравится. Обслуживают везде, запчастей море. Но за сегодняшнюю цену вряд ли взял бы его. Стал в 2 раза дороже.
Кризис виноват
они почему то скидки не пишут, по факту скидки 200+
Сейчас цена тоже норм. Сайтовые цены пугают, но по факту скидки хорошие.
Знали бы Вы, что будет с ценами в 2022!!!
А на одометре-то пробег 13к
Авто супер
Почему нарушаешь?! Не пропускаешь пешеходов, не соблюдаешь скоростной режим!
Электрорегулировок вод.сидухи даже в топе нет?
Михаил Коваленко у хэтча были, видимо для рашки сойдет и без)
Хрена ш се. Почти 1,5 млн. стоимость авто. Могли бы и поставить. Хорошо вылет руля есть хоть. А наклон подушки сиденья регулируется?
Михаил Коваленко citroen.ru задавай им вопросы свои
Зачем 2 канала z drive и ярулю?
Я рулю канал первых впечатлений и экспериментов - основа для более серьёзного изучения.
Василий давай уже дизель на механике шестиступой очень прошу тк нет у дилеров на тест-драйве осталась только на тебя надежда😃
Да его нигде нет ((( только владельца искать
Лимитер на руле! :) Дизель в салоне отдали дешевле автоматической атмы. По цене Соляриса! Механика с дизелем 270НМ работает отлично. Тянет на любых оборотах. Т.ч. почти автомат. Божественная шумка и подвеска. В минусах паршивые брызгалки омывателя и хотелось бы обогрев руля.
Анатолий Карабасов полностью согласен!
как пользователь 408-го полностью согласен,обогрев руля нештатный с установкой 15 тыщ а так машины супер,АТ6 работает мягко и для города самое то!
прокатили бы Василия на дизеле, он по ходу не может эту версию найти. в салонах ее не дают на тест...
Мой секатор еще на обкатке. А он любит в пол нажимать :)
Да мне тоже дизель понравился. Ток хотелось бы на дизеле опций побольше заказать, яб и не против был доплатить и так взял самую макс возможную комплектацию для дизеля, но всеравно чувство что обделили. Фары бы взял лед, а на дизеле тебе хер а не лед, парктроники по 6 спереди и сзади + камера заднего вида, а на дизеле тебе хер, ток 4 парктроника сзади
Мне налево))) 7:28
Эт у него типа фишки фирменной...уже не в первом видео...
Вчера купил себе новый такой авто и через 64 км. вышел из строя датчик температуры. Расстроен сильно. Еле сдерживаюсь чтобы не распсиховаться. Новый авто и такое начало..... сегодня еду к дилеру отдавать авто для ремонта. 64 (!!!) километра пробега. А так машина супер
Это может быть единственная
Я рулю не понял вашего ответа
💯👍
А она не взорвётся ведь си 4 это взрывчатка 😁
Очень много хрома в торпедо. А так движок+коррбка зачет. По подвеске - мягкая слишком.
А в последнем ЕП6 проблему с масложором решили?
Да
Да эта шкода просто улетала от тебя на миллион корпусов, как ты его собрался ставить на место?
Ты его смог бы обогнать только, если бы он на газ не нажимал бы, а так он очень сильно уходил от тебя, вообще без вариантов...
А по вагу все?
Пока да, как будет возможность вернусь
Пежо 408/Ситроен С4 седан хорошие машины. Единственный и существенный недостаток - отсутствие занавесок безопасности во всех комплектациях (даже в максимальной). И опционально не доустановить. Для современного автомобиля такого класса в этом ценовом сегменте это ненормально.
На дизеле более мягкая подвеска (другие настройки и пружины за счет того что дизель тяжелее)за счет этого машина более приятная на ухабах и ямах. Расход на скорости 29 км в час будет порядка 6 литров. Ну и вообще этот авто раскрывается именно на трассе.
К слову сказать дизель мне зашел куда больше топ версии. Ну и по надежности к дизелям от PSA никогда не было никаких вопросов в отличие от того же вага...
Greets from Turkish
бизнес центр Новосспаский двор)))))
Всем привет!Владею данным апаратом уже 6 месяцев, брал за 1150, машина нравиться, из реальных минусов это отсутствие подогрева руля, отсутствует сзади подлокотник, и в принцепе все.
а из плюсов много фишек, начиная от без ключевого доступа, слепых зон и.тд
Не понятно почему в седане, сиденья хуже поставили. В том числе и задний диван. В хэтче подлокотник был.
Ахах, лайк за попытку гоночки за октахой) но если там 1.8 даже без чипа то не догнал бы) и вообще жду от тебя обзор шкоды)
Главное масло на октахе остановится долить)))) и дсг что бы пару раз не перебрать до 100 т км!))) Знаем мы октаху!)
А что за место в переулках это москва?
Москва,м.Павелецкая. дербеневская набережная. ☺там БЦ.
спасибо!
этот авто лучше на моторе 116 лс (старый добрый TU5JP4 + фазовращатель) - вот ему надёжности не занимать!
только вот сидения на седане как ни крути - говно. В хетче намного лучше и удобнее. Калужский завод решил иначе :(
Так ,а 120 л.с.это что за мотор хороший?
длинновата рулевая рейка,имхо,в остальном +++
Длинновата? Вот у спецстурура да а тут ноом
Хотелось бы, чтобы команда из Татарстана возглавила РФ в будущем.
Шумка отличная нк то что у киа риа
848-я падабайка!
Скорость на 2 , не меньфе .
Взял элантру 2.0. Ни чуть не жалею.
T_ LaR и правильное решение
Гавно какашка
бумажка...отличное решение :-)
Жаль много теряет в стоимости и не ликвидна на вторичном рынке а так симпатична вполне
На самом деле не так уж и много. Октавия А7 с ДСГ именно в числовом коэффициенте даже побольше.
Звук поворотника можно менять, зеркала не информативные, движок сапливый...
Каникулы школьные начались?
Не звезди про надёжность бензинового движка, цепь рвёт! Дизель да, надёжен.
steklotextolit ну не рвет, а тянет
Маслом ссыт и сизый дым хуярит. Это про еп6.
"хрум-хрум - все встало" это обычно в тазах)
Ситроен ахуенный,
Машина отличная, тем более за такие деньги
@Владимир Владимирович я это не писал. Какой - то мудак ответил за меня.
из года в год ничего не меняется кроме дизайна. Мотор отвратительный. Был такой во владении полтора года. За это время 2 раза меняли цепь. Она просто растягивается. К топливу очень капризная... чуть что, сразу чек. болячки по кузову (хром трет до ржавчины кузов). Много могу еще перечислять, но Автор и другие обзорщики никогда до конца не говорят правды, говорят только свои первые и последние впечатления от езды. Обслуживание - космос!!!
Цепь модернизировали
Я рулю а толку то? Вы знаете, что там модернизировали?
У шкоды весеннее обострение, вялотекущая шизофрения
llumarov о, вялотекущий появился, капсом пишет))
Ибо стрелка как 10 сек горела
llumarov Любитель попердеть на старом ведре? : D
Вот как раз Citroen участвует в гонках в отличии от "Пежо"
Машинка огонь! Но я бы не купил, так как продать потом за разумные $ не реально, придеться ХОРОШО скинуть(((.
8.30 это так-то право..
7:30*
Это лада гранта?
переёбок скорее всего. Больно думать ему, так как всё раздраконено.
нее, лада гранта у тебя на руке)
Мне налево сам направо 🤪🤪🤪🤪
"Обычная машина",имеющая конкурентов в своей цене...мне интересен только ДВС с наддувом...один только двигатель-больше в этом автомобиле принципиального нет ничего
А в каком есть?
В симбиозе нескольких авто,когда из каждого выбираешь самое лучшее и нужное.
Наверное такого.....нет авто и не будет.Везде есть компромисс между различными аспектами,поэтому в реальности мы делаем свой выбор
Агрессивная внешность, смешно)
headcrab78 тебе бомжу с маршрутки виднее. Тебе о такой только мечтать
Ещё скажи няшная.
Василий , эта октаха тестовую ёлку уничтожила бы к чертям )) там примерно 280+
Зато весело ))) в городе решает немощность а смекалистость
Опытный VAGodrocher определяет мощность по звуку xD))))))))
Неоднозначный авто. Против Шкоды 1.8т, 1.8т 4x4 или 1.4т шансов ноль, смеялся когда ты гонялся с Рево на даунпайпе.
Дать драйву))
так октавия до 2 лямов доходит) а моторы на 1-2 гонки)
Владимир Ка ваши женщины я думаю говорят - предел твоих возможности на 1 -2 минуты не более. Не неси бред и удали свой выброс дерьма без фактов.
Аххаха, посмеялся спасибо. Ген2-3 при должном обслуживании ходят по 200-300к, выходит из строя только навесное и то у последних ревизий всё спокойно, турбина ходит.
У меня Октавия за 2.15(со скидкой 2 ровно) ляма, это 4x4 с мокрой Dq-250(надёжная коробка последних ревизий и доводят её уже долго) 1.8т. Машина за свои деньги напихивает любому конкуренту, отлично себя чувствует зимой, универсальна.
Мало того по анализам 1.8т выдерживает St.1 вообще без потери ресурса, метал, не строгает и повышенного износа в анализе масла нет.
1.4т с ременным приводом ходят очень много. Ген3 хорошие движки.
Не надо распространять сказки, зайдите в Октавия клуб и почитайте тему стотысячников, тему по Дсг и конкурентам, будете мягко скажем удивлены.
Вы еще более странный чем говорите о французах. За 2 мульта можно взять Тройку БМВ с полным приводом. За октаху 2 ляма бред.
Дизель, пл.
ценник конский более 1.3 ляма
В салоне тысяч 300-400 скидывают.
стоковый ситроен порвал сшкаду
Автомобиль на любителя. Я не знаю что должно заставить человека купить Citroen за такие деньги. C5 мне кажется наиболее понятным, но даже он на вторичке теряет очень много своей стоимости.
Данное авто как раз именно для человека, который выбирает себе НЕ средство передвижения, а именно МАШИНУ; ну и не для стада и гнойного неликвида она, это верно.
Цены на сайте смотрите? Зайдите в салон. Они там будут процентов на 30 дешевле.
Да иди бери консервную банку типа солярис или рио. Жертва маркетологов
@@gameover1445 у самого икс 35...фуууууу
А что ты купишь из нового за такие деньги?
Не особо уступаем 🤣🤣🤣🤣
В пути ничего не видно на панели приборов и зеркала, прикрепленные на дверь всегда бесили у французов + в углу двери эта непонятная "форточка", про молдинги я промолчу. Я выбираю корейца однозначно
Чувак ты когда говоришь, как-будто ты булочки трескаешь, вообщем завязывай заниматься глупостями
Достойный городской седан:
- высокая плавность хода;
- хорошая шумоизоляция;
- хорошие отделочные материалы;
- элегантный дизайн;
- высокий клиренс (175 мм);
- низкая популярность среди угонщиков;
- невысокая цена для своего сегмента.
Давно присматриваюсь к этому седану. Наверное, выбирая между Октавией и С4, выберу С4.
Тоже присматриваюсь.хочу взять дизеля. Если бы хватало денег-однозначно взял шкоду. Но и ситроен хорош
е мае!!!! где продолжение про Мультиван Т6??????? Ты задолбал своей непоследовательностью... скачешь туда сюда...
На основе будет т6
у нас тут топовая комплектация - черная крыша, все дела. НАсмешил.
"мне налево" и поворачивает направо...грубоватый у вас голос для женщины =)
Показать шкоде еë место? 😂😂, а ну, покажи
Мне не понравился. Тормоза жесткие
Сочувствую!
Рассматривал такой
из плюсов - большой салон и хорошая шумка
Из минусов - неликвид, мотор, который на 150 силах не едет вообще, подвеска дубовой показалась, и цена, дорогой он, а учитывая потерю стоимости - не самая лучшая покупка
Двигатель там ок тянет
Подвеска сказочно прекрасна. Я только на атме и дизеле ездил. Может на турбе она пожестче. Версия для спиди-гонщиков все таки.
Denis Kurshenkov шумка?
@@R_Drive что за двигатель? Еп6?