Wenn Euch das Video gefallen hat, dann lasst bitte wirklich einen "Daumen hoch" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating und wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach, es muss ja nicht gleich die "Glocke" sein. Vielen Dank. Euer JayDee
@Helmut Pfeifenberger Hast Du Discord? Dann komm doch zu uns auf den Server, wir können bestimmt helfen. Wichtig ist es erstmal alles Addons zu deaktivieren und zu schauen, ob der Flusi an sich läuft. Es kommt auch ganz drauf an, wo der Absturz passiert. Ansonsten schau dir vielleicht mein Video zu den häufigsten Ursachen der CTD in SimUpdate 5 erstmal an, vielleicht hilft das ja schon weiter. LG JD
Im Vergleich zu anderen Sims nimmt dich der MSFS unfassbar viel an die Hand, alleine durch die Checkliste samt leuchtenden Schaltern und Anzeigen. Bei anderen Sims musst du dir Bilder raussuchen und einprägen oder halt noch mehr Tutorials schauen. Hier kommt man super schnell rein, wenn man es mit anderen vergleicht. :)
Vielen Dank erst einmal für deine guten sehr instruktiven Videos. Zu diesem Video ein paar Ergänzungen: Wenn das Flugzeug in den Sendebereich des ILS - Emitters kommt, taucht links neben der Höhenmesser-Skala eine neue schmale Skala mit weissem Marer am oberen Ende auf (43:55). Wenn im CDI auf VOR 1 umgeschaltet wird, erscheint der Localizer-Balken und der Marker auf der neuen Skala wird grün (45:28). Wenn der Gleitpfad sich mit dem Fluglevel deckt, pringt die weisse GS - Anzeige im Autopiloten-Menü von weiss auf grün um (47:02). Die Unterdruckanzeige ist wichtig, weil die korrekte Funktion des Kurskreisels nur bei durch Unterdruck hervorgerufenen Luftstrom gewährleistet ist. Der Unterdruck wird von einer vom Triebwerk angetriebenen Pumpe erzeugt (ca. 5 inHg) Im realen Fliegen würde man bei der Optimierung des Mixture nach Austarieren der max EGT die EGT - Temp. noch einmal um 10° C.absenken. Verändert wird die Mixture nur , wenn die Motorleistung unter 75% liegt.
@@JayDeeGaming Ich habe vor Jahren tatsächlich mal mit einer PPL-Ausbildung angefangen, sie aber aus verschiedenen Gründen dann doch abgebrochen. Die Informationen über den Unterdruck und die Mixture habe ich aus den alten Schulungsunterlagen, die Infos über den ILS-Autopiloten-Modus aus den Garmin B 1000 Docs von X-Plane 11.
Danke für dieses Video, auch wenn es schon 4 Jahre alt gibt es immer noch Leute - wie mich zum Beispiel - die erst jetzt (wieder) anfangen und lust haben ein kleineres Flugzeug neben dem A320 zu lernen! Super Video und super zum nachfliegen! Hat bestens geklappt. Ich schaue deine Videos gerne wegen dem Inhalt und wegen deiner angenehmen Stimme.
Ich habe jetzt erst mit dem MFS 2020 begonnen. Also kompletter Neuling. Deine Videos sind so gut erklärt, das es mir sehr leicht fällt nun alles genau zu verstehen. Danke dir dafür.
Hast mich wieder ein ganzes Stück weiter gebracht. Mittlerweile sind Deine Videos ´ne feste Bank für mich. Absolute Spitzenklasse ! Und wieder........DANKE !
Sehr gutes Tutorial, danke! Was mir an deiner Methode gefällt ist, dass du nicht vergisst, dass der FS ein Game ist. In vielen Foren nehmen das "Möchtegernpiloten" so ernst, dass sie keine Abweichung von der Realität dulden. Da kommt der Spaß zu kurz. Du gehst die Sache locker an, das gefällt mir. Weiter so!
Jay Dee. Du hast vergessen zu sagen, daß man kurz vor der Landung "ALT umbedingt deaktivieren" muss , sonst klappt die ILS Landung nicht. Dies war seit Wochen das Problem warum meine ILS Landungen nicht geklappt haben. Trotzdem vielen Danke an Dich für das tolle Vide0 :)) Heute ist es endlich so weit . MSFS 2024 gibt es ab 16:00 zum downloaden. LG aus Wien
Wie immer alles SUPER. Dankeschön weiter so. Schneller kann man das Fliegen nicht lernen. Bin schon seit 1996 im FS zuhause. Der neue MSFS ist schon der Hammer. Es kann nur noch besser werden. Die kleinen Kinderkrankheiten die er noch hat, werden bestimmt nach und nach behoben. Bin im Netz unterwegs aber deine Video sind SPITZE.
Wie immer ein sehr instruktives Video, das einem viele Dinge verständlich macht und einem durch "Nachfliegen" Erklärungen gibt, die man sonst nicht so leicht findet. Dafür vielen Dank! Ich wünsch mir von Dir irgendwann mal die Einrichtung und Erklärung des "Drohnen"-Modus erklärt. Vielleicht kommt da mal ein Video von Dir. Vielen Dank, Kurt
Mit deinen Videos klappt es nun super mit dem Flybywire A320 Inkl. Simbrief/ Kaltstart etc. Jetzt kommt die Cessna dran … Klasse Arbeit die du da leistest! 🙏 Was mir noch fehlt ist eine Landung mit dem A320 ohne ILS Landebahn. Und im Flug spontan einen Flughafenwechsel.
Flugplanänderung im FMS hatte ich schon mal ein Video gemacht. Eine Landung ohne ILS ist nicht so einfach, da braucht man etwas Erfahrung, aber ich habe schon 2 Videos mit RNAV Anflügen des A320 online. Ich werde aber das Thema noch mal aufgreifen, wenn das VNAV Feature des MODs ausgereift ist. LG JD
Boah, echt super Klasse. Werde ich nachher gleich mal nachfliegen. 1000. Dank. Die zahl deiner Abos steigt, du machst also sehr viel richtig. Weiter so.
Auf das Tutorial hab ich ewig auf deutsch gewartet!!! Den AP vom A320neo hab ich schneller gelernt zu steuern als das Garmin G1000 überhaupt verstanden xD Jetzt schaut das ganze etwas anders aus und ich kann wenigstens von A nach B fliegen ohne irgendwelchen Mist zu bauen. Abo: Check. Immer weiter so ;)
Wirklich hilfreich deine Videos. ALlerdings wird relativ viel Wissen vorausgesetzt, das ist mir auch schon bei einem anderen Video von dir aufgefallen. Ich kann dir zwar größtenteils folgen und auch mit dem Autopilot fliegen, allerdings keinen Plan, wovon du da redest, wenn du Sachen wie PFD, ILS, DME, Nav1 usw. erwähnst, wofür genau diese Nav- und COM-Frequenzen da sind, und warum du am Anfang immer sagst, dass man sich Frequenzen manuell raus suchen müsse (warum, man bekommt im Spiel doch automatisch die Frequenzen genannt und klickt dann einfach drauf). Also es wird ziemlich viel Wissen rund um diese ganze Funkerei vorausgesetzt. Ein Tutorial für diese ganzen Grundkenntnisse wäre deswegen super.
Top Video :) schön aufm iPad neben dem Game laufenlassen, alles nachmachen was der liebe JayDee von sich gibt und nach weniger als einer Stunde hat man es gelernt. Vielen Dank
Wenn ich könnte würde ich noch ein like geben. Ich bin begeistert wie du das hier erklärt hast, das hat mir enorm weiter geholfen. Danke dafür und mach weiter solche tollen Videos. Lg und abo ist safe
Damit die ILS-Frequenz im Flugzeug automatisch eingestellt ist, musst du einen IFR-Flug auswählen. Erst dann hast du beim Ankunfts-Flughafen ein weiteres Drop-Down-Menü in dem du die Art des Instrumenten-Anflugs wie ILS auswählen kannst. Ansonsten danke für die Erklärungen, wie man einen VFR-Flugplan erstellen kann. Den Aspekt kannte ich bisher noch nicht. Viele Grüße
Sehr schön erklärt. Danke. Das setz ich so gleich mal auf der xbox um. Muss mir nur die einzelnen schritte stichpunktartig mal aufschreiben. Kannst ja mal auch wenn lust hast am ende vom video so eine checklist machen mit den einzelnen schritten.
Sehr interessantes Video - wie alle von dir. Ein Tipp von meiner Seite, wenn du bei 16:45min den rechten Avionik Schalter ausschaltest, dann hast du im Linken G1000 Bildschirm alle nötigen Infos und brauchst nicht beide Fenster herausziehen. Weiter so!
ILS Frequenzen Anzeigen bei der Planung: unten auf "FILTER ÖFFNEN" (F) klicken und dann bei "NAVIGATION" - "NAVIGATIONSHILFEN" & "ANHALTSPUNKT UND RNAV-Positionsbericht" auf AN stellen. Jetzt werden bei den Flughäfen die ILS Frequenzen angezeigt.
Los Gatos ist eine Stadt im Santa Clara County im US-Bundesstaat Kalifornien mit rund 29.400 Einwohnern. Für den Fall, dass das noch nicht beantwortet wurde.
Ich habe bei der Cessna 172 G1000 beim Start / Fliegen ( MSFS 2020 )immer diese grünen Strömungslinien auf dem Display. Wie kann man diese störende Strömungslinien deaktivieren ? Bei den anderen Flugzeugtypen ist das alles okay.
Ganz großartige Darstellung! Gerade als Anfänger wunderbar! Lieber JayDee, trotzdem eine Anfängerfrage: Du gibst kurz vor dem Abflug bei NAV1 111,70 ein (Kurs San Francisco). Woher beziehst Du die 111,70?
Ja, hatte ich dann auch gegoogelt. Es ist keine Sehenswürdigkeit im FS gewesen, sondern halt die Stadt, die haben die gleichen Symbole. Danke trotzdem für die Info. LG JD
Hallo JD, warum fliegst du gerade hier und nicht z.B. in Deutschland? PS: Deine Videos sind einfach absolute Spitze und vor allem sehr lehrreich. Gruß vom Niederrhein
Danke für dein Feedback. Ich mag die Landschaft da in den USA und Canada einfach, kann ich nicht mal genau erklären. Aber ich fliege inzwischen in den Video überall auf der Welt, auch viel in Deutschland. LG JD
hey. Danke für deine ganzen Videos. Leider sind es immer sehr viele Infos. Hab schon so viele gesehen, leider klappt ILSAnflug immer noch nicht. Kannst du nicht mal n Kurzflug nur für ILS-Anflug machen? Egal auf Sprit, Funk, etc. Einfach, WANN schalte ich WAS im AP (+Frequenz) Selbst die Landung muss gar nicht drauf sein. Einfach nur, wann ich die ILS raute sehe, finde... STart in der Luft, 10m vorher. Da hat man ein wenig Zeit sich um den AP zu kümmern.
An welcher Stelle klappt es nicht bei dir. Eigentlich ist die Reihenfolge bei allen Flugzeugen gleich - Wenn du auf dem Localizer Abfangkurs bist bzw. ca. in einer Entfernung von 12 -15 Meilen zum Flughafen , umschalten auf die ILS Frequenz und am GPS den CDI Knopf drücken bis VLOC bzw. LOC1 dasteht, dann am Autopiloten den APP Button drücken. Leider hängen einige Sachen direkt vom Anflug ab, es gibt also vielleicht leichte Abweichung von Flughafen zu Flughafen, wenn man nach Karte fliegt. Kommt auch auf die Anflughöhe an. Aber in 3.000 ft Anflughöhe über Grund sind es ungefähr die oben genannten Entfernungen.
tolles Video, sehr gut umgesetzt. Gib doch bitte einen Hinweis in welchem von den vielen videos du erklärst, wie man das garmin verschieben kann. hab mich halb tot gesucht aber nicht gefunden.
Wirklich tolles und sehr einsteigerfreundliches Tutorial. Kann auch nicht nachvollziehen wieso es im Spiel keine vernünftige AP oder ILS Tutorials gibt. Kennst du dich zufällig mit den Wildnisflügen auf der Xbox aus? Ich habe mich bei einem Abschnitt auf Rijeka-Santorin komplett verflogen und leider führt "Neustart" immer nur zur letzten Position zurück. Ich habe noch keine Weg gefunden den Abschnitt ganz von vorne zu starten :/
Ich schaffs einfach nicht. Programmiere alles so wie du (Fliege nur zum testen in Deutschland) aber der Endanflug funzt nie. Denke, dass ich die ILS Frequenz falsch eingebe? Er dreht dann komplett vom Ziel weg. Such mir am Ankunftsflughafen die Landebahn und den I... Marker davor. Diese Frequenz übernehme ich dann im Flieger und aktiviere alles, schalte ca. 8-10 NM vor der Landung den Localliser auf Nav1 um und dann dreht der Flieger weg. Zum APR Modus komme ich nie... Ich such mal weitere Videos. Deine gefallen mir übrigens sehr gut! Abo ist raus
Du landest scheinbar genau auf dem Backkurs. Also wenn du genau 180° drehst und wegfliegst. Dann hast du vermutlich einfach immer die ILS Frequenz von genau der entgegengesetzten Landebahn drin. Auf der MS FS Karte ist der richtige ILS Marker am Ende der Landbahn zu sehen. LG JD
Super Tutorial auch wenn schon 2 Jahre alt. Bei mir ist der Navpunkt ZEDOX nicht vorhanden, ich musste CISNA nehmen. Ebenso wird mir Los Gatos nicht als Sehenswürdigkeit zur Auswahl gestellt. So muss ich einen Custom navpunkt setzen, dieser erscheint dann aber nicht im Flugplan auf der Karte... Kann es sein, dass MS gewisse Sehenswürdigkeiten und Navpunkte mittlerweile entfernt hat? Bei mir ist im Filter alles eingeschaltet.
@@JayDeeGaming Die Filter habe ich geprüft. Alles was sich da einschalten lässt, ist eingeschaltet. Auch alle verfügbaren Updates sind installiert. Ist nicht so schlimm. Gab da ja eh nicht wirklich was zu sehen ;)
hi JayDee, kann man den Knopf für die "Range" - Karten Reichweitensteuerung, auf die Tastatur oder den Joystick bzw Schubregler legen. Hab nichts dazu gefunden
GPS erfüllt auch IFR regeln, zumindest im Flusi. Aber ich denke auch draußen in der echten Welt. Die FMS der großen Airliner arbeiten auch ja fast nur noch nach GPS.
Ich stelle alles genau so wie du ein allerdings funktioniert es bei mir nicht. Egal was ich mache bei mir fliegt das Flugzeug nicht den Flugplan ab nach gps. Ich drücke nav und es passiert nichts fliegt immer geradeaus. Woran kann das liegen? Muss ich noch irgendwas drücken oder einstellen bzw umstellen? Bitte um Hilfe.
Hi, kurze Frage! Hast du neue Erkenntnisse über den Autopiloten? Wurde in der Maschine durch die Updates etwas verbessert? Ich befasse mich ganz frisch mit der Maschine!
Dolle verbessert wurden die Autopiloten noch nicht. Wenn Du aber z.B. den Garmin 1000 Mod installierst, verbessert der auch den AP etwas, wenn ich das alles richtig gelesen habe. LG JD
Eine Cessna hat leider keine Weltkarte an Board auf der man mal eben den Dep/Arr antipt, sorry. Da muss man dann im MFD gemütlich Knöppe drehen bis der GPS Flugplan eingespeist ist. Wenn man dann unterwegs ist und meint gerne noch nen Zwischenstopp einzulegen, kann man das über die Direct to Funktion in beiden Displays eingeben und danach gemütlich einen Approach einrichten. Oder auch anderweitig, ich hab viele deiner Videos gesehen und die sind Alle gut aber das hier hat mich zum heulen gebracht, da ich dachte dass du den Plan bestimmt nicht auf der Map antippst. 😉
Die Eingabe von Flugplänen ins G1000 oder GNS530 ist mir bis heute einfach zu stressig, soviel rumgedrehe an den Knöppen^^. Das macht mir wirklich keinen Spaß. Aber danke trotzdem für dein Feedback. Mit dem neuen NXI könnne wir ja wenigstens die Tastatur nutzen.
Was sagen denn eigentlich die checklisten bezüglich landeklappen beim start? Immer eingefahren, auf 10 grad zwecks Wiederstand und schneller abheben? Was bevorzugst du? Man hört ja alles von 0 bis full. Bin verwirrt
Ich würde es von der Landbahnlänge abhängig machen. Es gibt da sicher vorgaben im handbuch. Je höher der Flughafen liegt und je kürzer die Landbahn, desto eher wird man mit Klappe starten. Ansonsten reichst Klappe 0 vollkommen aus. LG JD
In der flugschule sagte unser Lehrer, das eine dieser cessna Modelle am besten auf Klappe 0° zum starten benutzt werden soll. Du brauchst zwar länger zum starten aber hast dafür eine deutlich bessere steigrate als auf einer Klappe. :)
Ich hab versucht Dein "Tutorial" nachzustellen. Ist mir auch ganz gut gelungen. Allerdings habe ich etwas merkwürdiges erfahren. Sobald ich mit meiner Maus ausserhalb des Cockpits klicke, läßt sich die Cessna nicht mehr steuern, Joystick + Throttle funktionieren dann nicht mehr. Kann das jemand nachvollziehen, bzw. hat jemand eine Erklärung, warum das so ist. Ist mir nur bei der Cessna 172 mit G1000 aufgefallen. Bei der Cessna 152 hatte ich so ein Problem noch nie.
hey :) erstmal super Videos danke dafür :) jetzt meine frage mein Flugzeug zieht immer nach rechts und links wie du in dem video sagst kann man das ausschalten wie funktioniert das ? ich verzweifle bald..
Moin, ein altes Problem Cessna mit Garmin: nach kurzer Zeit fallen die Anzeigen des Garmins aus. Woran kann das liegen? Dankbar für einen Hinweis. LG Klaus
Anlasser noch an? Alternator/Generator nicht an? Kann an z.b.bei bestimmter Hardware vorkommen, die da extra Schalter für hat. Das wäre das erste was mir einfällt.
Hallo, danke für das tolle Tutorial. Frage: wie machst Du dass das gesamte Display verdoppelt wird und als zweites display sich verschieben lässt? Danke für Deine Hilfe...Bruno
Tolles Video, wie immer! Kannst du mir erklären, weshalb ich gewisse Wegpunkte nicht habe, welche du immer auswählst. Z.b. ZEDOX nach Hollister. Ich habe die Vollversion von FS 2020 und bei den Filter die letzten beiden Optionen auf EIN geschaltet. Im weiteren fehlt bei mir der Flughafen Stuttgart, mache ich was falsch?
Das klingt wirklich eigenartig. Aber der Fehler muss ja nicht bei Dir liegen. Hast Du mal die Spieldateien auf Vollständigkeit geprüft? kann nicht schaden, obwohl unwahrscheinlich. Ich schau mal, ob ich was in den Foren finde. LG JD
Wenn du auf der Weltkarte einen Plan eingibst wird er übernommen, ansonsten musst du ihn unter Flighplan im Garmin von Hand eingeben, was echt ne Qual ist.
Immer wenn ich den Flugplan erstelle und dann im Fliegersitze, zeigt mir das G1000 bei den Magentamarkierungen „GPS und TERM“ an. Der erstellte Flugplan ist weg und ich habe nur noch den Direktflug. Muss ich da was umstellen um auf „GPS und ENR“ zu kommen? In der externen Kamera word es mir richtig gezeigt, kann da aber den Autopilot nicht einstellen.
@@JayDeeGaming Danke für Deine Antwort. Ich mache das so woe bei Dir im Video gezeigt. Auch mit Sehenswürdigkeiten. Habe sowohl GPS, als auch IFL mit unterem Luftraum versucht. Habe keine Addons. Nutze die XBox-Version mit der Series X, Tastatur und Maus und dem Hotas Flightstick.
@@bennyhillben2079 Ok, dann weiß ich woran es liegt. Der AP hat seit einiger Zeit Probleme mit diesen User Wegpunkten wie Sehenswürdigkeiten usw. Im GPS FLP (also der Liste) müsste alles drin sein. Aber er zeigt auf der Map immer nur den letzten Ast an. Ich habe das immer in meinen Hubschrauber Videos zur Unfallscenerie auch gezeigt. Theroretisch müsste er den Flugplan trotzdem abfliegen können.
@@JayDeeGaming Das ist echt komisch. Wenn ich auf der externen Kamera bin, sehe ich ka auch das Instrument auf der linken Seite. Dort ist dann die Magenta-Linie mit den Buchstaben GPS und ENR. Und man sieht dort, dass diese Linie definitiv woanders ist. Also fährt er laut Cockpit eine andere Linie ab. Im Cockpit ist er auf Kurs, (GPS TERM) und auf der Außenansicht nicht (GPS ENR). Mich wundert nur, warum denn im Cockpit dann eine andere Route „ausgewählt“ ist. Sie schein ja da zu sein.
@@bennyhillben2079 Es ist halt ein Bug. Versuche mal einen Plan komplett ohen Sehenswürdigkeiten. Einfach richtige Navigationspunkte und schau mal ob es dann anders ist.
Hmmm, sobald ich auf CDI und APR geschalten habe, hat sich mein Flieger nur noch im Kreis gedreht. Kann mir einer sagen, warum? Bei mir steht im FDM auch nicht LOC sondern ROL. Und das GS kriege ich gar nicht, wenn ich APR anschalte.
Alles schön erklärt. Kann es aber sein das einige Flughäfen, wie auch in den Vorgängern, ILS Anflug- Bugs haben? Wollte heute in Wien (LOWW) landen mit der Cessna Citation CJ4 auf Bahn 29. Der ILS Anflug sah soweit sehr gut aus. Aber zum Ende hin, sah man deutlich, dass der AP das Flugzeug links neben die Bahn gesetzt hätte. Also nicht so schön mittig wie in deinem Video. Hab den AP dann noch schnell raus genommen und bin dann manuell gelandet.
Habe heute beim Airbus gemerkt, dass z.B. für San Francisco 28R eine falsche ILS Frequenz im FMS hinterlegt ist. Ich ändere sie jetzt immer von Hand im FMS auf die richtige. Hast Du deine ILS aus dem FMS der Citation gezogen oder von Hand eingegeben? LG JD
Die gleiche Seite nutze ich auch oft. Aber auch da hatte ich schon einen Fehler im MS gefunden. In Colorado am Flughafen Eagle haste nicht gesehen, war die Frenquenz an sich richtig, aber der Localizer vollkommen falsch ausgerichtet, der lief komplette neben der Bahn. LG JD
@@JayDeeGaming Liegt womöglich auch nicht an der Frequenz selbst. In meinem Fall hat das ja funktioniert, nur war der Gleitpfad nicht korrekt programmiert. Muss mal schauen ob man sowas melden kann. Gibt ja so eine Option in vielen Spielen um den Programmierern zu helfen und Bugs zu melden. So können sie es dann Patch für Patch fixen. Sowas ist bei gutem Wetter ja okay, und man kann frühzeitig abfangen. Aber bei ganz schlechten Bedingungen wo man die Piste im letzten Moment erst sieht, und wo ILS ja dann richtig Sinn macht, hätte man verloren.
Hi JayDee, bei mir steht wenn ich auf den ILS Anflug gehe oben neben dem gelben ROL in weißer Farbe LOG . Da stimmt doch was nicht. Bei DMI steht jedoch in grün NAV 111.7. bei dem Flug davor landete die Cessna komischerweise zwischen den beiden Landebahnen. Hast du eine Idee wo der Fehler liegt? Danke dir😊
Schwer zu sagen. Man müsst davon mal einen Screenshot sehen. Das man mal neben der Bahn landet, kann durchaus normal sein, wenn der LOC nicht ganz auf die Bahn ausgerichtet ist, dass ist aber selten, wo bist du geflogen?
Hi KayDee,habe heute die Pilatus PC 6 Turbo Prob auf einem Flugplatz in einer Höhe von 10.000 Fuß gelandet jedoch springt das Flugzeug bei der Landung immer wieder was mache ich falsch? Geschwindigkeit war 74 so wie angegeben . Leichte Klappen Einstellung. Danke dir und schönen Abend noch
was müsste ich machen wenn er meinen auf der Weltkarte erstellten flugplan nicht ins MFP übernimmt? der flugplan steht zwar drin wenn ich fpl drücke, wird mir aber auf der karte nicht als dieser angezeigt, also fliegt der auch nicht die punkte ab :(
Theoretisch sollte der den Plan abfliegen, wenn er im Garmin angezeigt wird. Dazu muss er nicht auf der VFR Map zu sehen sein. Trotzdem komisch. Muss ich mal testen. Hast du den Flugplan im GPS kontrolliert, ob da VECTORS oder Lücken drin sind?
@@JayDeeGaming Nö war lückenlos. Wollte von leipzig starten, paar Punkte abfliegen und ne Runde drehen und auf der parallel Bahn landen… :( hab ätliche Problemchen mit dem Game irgendwas zickt immer rum :(…
Mal ne Frage: Kann es sein, dass die ZEDOX als Wegpunkt aus der Map entfernt haben? Wollte den Plan heute mal nachbauen, hab alle NavAds aktiviert, aber der Punkt erscheint nicht und wird über das Suchfeld auch nicht gefunden. Jemand ne Idee? Ansonsten wie immer: Klasse Video !
Mit dem letzten Patch gab es wohl ein Update der NavDatenbank. Kann sein, dass der jetzt Raus ist. Ich prüfe das bei mir heute abend nochmal gegen, falls ich es nicht vergesse. LG JD
Wo bekomm ich denn (ohne die Automatik der IFR Flugplanung zu nutzen) die IFR Frequenzen her? Rechts bei frequencies soweit ich erkennen kann nur die Funk Frequenzen.
Ich verstehe deine Frage nicht ganz richtig glaube ich. Was meinst Du mit IFR Frenquenzen? Frequenzen von VORS und ILS usw.? Und meinst Du die Database im G1000? LG JD
@@JayDeeGaming ach quatsch ja, ILS meine ich natürlich. Man kommt schon ganz durcheinander bei den ganzen Abkürzungen. Weil du im Video sagst "rausschreiben", aber im FS find ich nix. Brauch ich dafür auch externe Quellen? Und ja, beziehe mich auf das G1000.
Ich schaue heute nachmittag mal nach. Im Prinzip ist mir die Steuerung des G1000 zu fummelig, das G3000 Flightdeck ist das viel einfacher zu bedienen. Ich melde mich dann zurück. LG JD
@@JayDeeGaming Für den Flugplanungs-Bildschirm hab ich's schon selbst rausgefunden. Man muss die NAVAIDS über die Filter einblenden. Wenn man diese bei den jeweiligen Landebahnen dann anklickt, werden die Frequenzen rechts eingeblendet. Wäre natürlich trotzdem schön, die auch während des Fluges raussuchen zu können.
Ja, ich hatte das so auch in deinem Kommentar verstanden, dass die wissen willst wie man das am G1000 rausfindet. Geht auch garantiert irgendwie. Rechts hat neben dem Display gibt es ja die 6 Tasten (D, Menu usw.) und da bekommt man das bestimmt irgendwie raus. Ich gucke heute noch nach. LG JD
Kannst du die entsprechenden Videos immer verlinken wenn du darauf referenzierst? Das ganze "das hab ich schon gezeigt das mach ich jetzt nicht" machts leider oft schwieriger solchen Videos zu folgen
Hallo JD. Nun flieg ich ja schon eine Weile . Ich habe mal nur einen Start als Rundflug gemacht. Wollte auf 3000 F . Alles am Garmin dafür eingestellt. Nach dem Start dan AP angeschaltet. Der Flieger geht gemühtlich hoch, aber bleibt nicht bei den 3000 F stehen, sondern steigt weiter. Dann soll ich das Gemisch verstellen ...tja und dann beginnt ein Höllenritt. Senkrecht hoch usw. . Ob es da einen Fehler gibt? Im Programm oder hinter dem STEUER.?
Bevor wir weiter nach Fehlern suchen, checke bitte unbedingt erst einmal, dass du Flugmodell modern in den Einstellungen drin hast. ua-cam.com/video/LRcW32gurlg/v-deo.html LG JD
@@JayDeeGaming Das hab ich eingestellt. Ich habe heute ja das Update aufgespielt. Und dann habe ich ausserdem noch in den Einstellungen festgestellt, das dort das Metrische Mass eingestellt war. Habe es jetzt auf Hybrit gestellt. Der neue Flug hat funktioniert. Jetzt weiss ich natürlich nicht, was nun der Grund für die Fehlfunktion war. Morgen probier ich es nochmal mit dem Metrischen System Vielleicht kann der Sim nicht damit umgehen. In der Garmin Glas wird ja immer nur in Fuss angezeigt. Danke für dein Interesse. Gruss vom Siggi
das NA Feld bei mir ist leider nicht WEISS unterlegt wie bei Dir sondern hat einen schwarzen Untergrund. Ich glaube deshalb geht bei mir auch der ILS Landeanflug- Was muß ich tun ?
Hallo JayDee, ich habe da ´ne Frage, die vielleicht ziemlich dumm ist, aber ich habe keine Antwort gefunden. Wie fliege ich eine ILS-Platzrunde (GPS), bzw. wie stelle ich die mir vorab ein ? Wenn ich z.B. Tegel als Startflughafen nehme und diesen auch als Landeflugplatz einstelle, ist das zwar möglich, aber einen GPS-Kurs für eine Platzrunde habe ich davon noch lange nicht. Danke Dir
@@JayDeeGaming Dankeschön. Naja, wer setzt sich schon bei totalem Nebel in die Kiste und dreht ´ne Platzrunde.... Habe trotzdem irgendwie das Gefühl, dass die Flugplanerstellung nur manchmal funktioniert.......Naja, kommt Zeit, kommt Rat. Danke Dir jedenfalls.
Seit dem letzten Update funktioniert bei vielen Flugplänen der Nav AP nicht mehr. Geht das noch jemandem so? Im Display wird immer grün ROL und weiß GPS angezeigt wenn man den Nav Button drückt, aber er folgt dem VFR Flugplan leider nicht. Hat jemand eine Idee wie man das löst? Betrifft sowohl das Marktplatz NXi G1000 als auch das Stock G1000. Mods kann man auf der Xbox leider nicht installieren...
Du musst beim NXI inzwischen glaube ich ziemlich dicht am GPS Plan dran sein, damit er von weiß GPS auf grün umspringt. Wenn du also keine Sid oder so benutzt und startest und der GPS Plan geht aber genau in die andere Richtung, wirst du erstmal umdrehen müssen. Das neue Verhalten soll dem realen Vorbild entsprechen.
@@JayDeeGaming super Tipp, danke. Jetzt klappt es tatsächlich sobald man sich dem GPS Weg näher. Die eingestellte Höhe funktioniert allerdings in der Außenansicht nicht mehr, da steht jetzt immer 99.000 Fuß und das gleiche gilt für den Tooltip während man das Rädchen der Höhe einstellt
Und ich wieder mal. Ich kann die Kiste nicht mehr starten. Eine Warnung sagt: "STBY BATT". Nach dem Schub geben rollt das Flugzeug und dann ist alles aus. Hatte ich noch nie. Würde mich riesig über ´ne Hilfe freuen. Danke
Die Warnung ist egal. Spielst du mit klassischem oder modernem Flugmodel? Hast Du einen thottle Quadranten und aus Versehen die Mixtur abgemagert? Auf welcher Höge passiert das? LG JD
@@JayDeeGaming ' Danke für Deine Antwort. Bin hier echt am Durchdrehen. Mein Flugmodell: Modern Mein Start-Flugplatz: Bell Hundheim Wünscheim (Ein Acker (mehr oder weniger)) Die Höhe: Ca. 1500 ft Ein normaler Start (z.B. in Frankfurt a.M. ist möglich) Viele Grüße
Wieder einmal ein nicht zu übertreffendes Tutorial von dir, herzliches DANKE dafür. Allerdings: Kann die SIM Raten Steuerung nicht finden bzw. den im Video angesprochenen Link der angeblich in der Beschreibung zu finden sein soll ...
Wenn Euch das Video gefallen hat, dann lasst bitte wirklich einen "Daumen hoch" da, das ist unheimlich wichtig für das Rating und wenn Ihr mich langfristig unterstützen wollt, dann denkt bitte auch über ein Abo nach, es muss ja nicht gleich die "Glocke" sein. Vielen Dank. Euer JayDee
@Helmut Pfeifenberger Hast Du Discord? Dann komm doch zu uns auf den Server, wir können bestimmt helfen. Wichtig ist es erstmal alles Addons zu deaktivieren und zu schauen, ob der Flusi an sich läuft. Es kommt auch ganz drauf an, wo der Absturz passiert. Ansonsten schau dir vielleicht mein Video zu den häufigsten Ursachen der CTD in SimUpdate 5 erstmal an, vielleicht hilft das ja schon weiter. LG JD
Warum gibt's zum Autopiloten kein Tutorials im Spiel ? Dein tutorial ist deshalb sehr hilfreich, bitte so weitermachen.
Im Vergleich zu anderen Sims nimmt dich der MSFS unfassbar viel an die Hand, alleine durch die Checkliste samt leuchtenden Schaltern und Anzeigen. Bei anderen Sims musst du dir Bilder raussuchen und einprägen oder halt noch mehr Tutorials schauen. Hier kommt man super schnell rein, wenn man es mit anderen vergleicht. :)
Vielen Dank erst einmal für deine guten sehr instruktiven Videos. Zu diesem Video ein paar Ergänzungen:
Wenn das Flugzeug in den Sendebereich des ILS - Emitters kommt, taucht links neben der Höhenmesser-Skala eine neue schmale Skala mit weissem Marer am oberen Ende auf (43:55). Wenn im CDI auf VOR 1 umgeschaltet wird, erscheint der Localizer-Balken und der Marker auf der neuen Skala wird grün (45:28). Wenn der Gleitpfad sich mit dem Fluglevel deckt, pringt die weisse GS - Anzeige im Autopiloten-Menü von weiss auf grün um (47:02).
Die Unterdruckanzeige ist wichtig, weil die korrekte Funktion des Kurskreisels nur bei durch Unterdruck hervorgerufenen Luftstrom gewährleistet ist. Der Unterdruck wird von einer vom Triebwerk angetriebenen Pumpe erzeugt (ca. 5 inHg)
Im realen Fliegen würde man bei der Optimierung des Mixture nach Austarieren der max EGT die EGT - Temp. noch einmal um 10° C.absenken. Verändert wird die Mixture nur , wenn die Motorleistung unter 75% liegt.
Vielen Dank für die Infos. Bist du richtiger Pilot? LG JD
@@JayDeeGaming Ich habe vor Jahren tatsächlich mal mit einer PPL-Ausbildung angefangen, sie aber aus verschiedenen Gründen dann doch abgebrochen. Die Informationen über den Unterdruck und die Mixture habe ich aus den alten Schulungsunterlagen, die Infos über den ILS-Autopiloten-Modus aus den Garmin B 1000 Docs von X-Plane 11.
Danke für dieses Video, auch wenn es schon 4 Jahre alt gibt es immer noch Leute - wie mich zum Beispiel - die erst jetzt (wieder) anfangen und lust haben ein kleineres Flugzeug neben dem A320 zu lernen! Super Video und super zum nachfliegen! Hat bestens geklappt. Ich schaue deine Videos gerne wegen dem Inhalt und wegen deiner angenehmen Stimme.
Das sind Tutorials, die lob ich mir. Bestens geeignet für blutige Anfnger, wie mich. Weiter so. Du bist auf jeden Fall das ABO wert.
Ich habe jetzt erst mit dem MFS 2020 begonnen. Also kompletter Neuling. Deine Videos sind so gut erklärt, das es mir sehr leicht fällt nun alles genau zu verstehen. Danke dir dafür.
Danke für dein Feedback. Freut mich wenn es hilft.
Hast mich wieder ein ganzes Stück weiter gebracht.
Mittlerweile sind Deine Videos ´ne feste Bank für mich.
Absolute Spitzenklasse ! Und wieder........DANKE !
Freut mich zu hören. LG JD
Sehr gutes Tutorial, danke! Was mir an deiner Methode gefällt ist, dass du nicht vergisst, dass der FS ein Game ist. In vielen Foren nehmen das "Möchtegernpiloten" so ernst, dass sie keine Abweichung von der Realität dulden. Da kommt der Spaß zu kurz. Du gehst die Sache locker an, das gefällt mir. Weiter so!
Genau was ich gesucht habe. Danke. 21:9 ist auch mal super!
Jay Dee. Du hast vergessen zu sagen, daß man kurz vor der Landung "ALT umbedingt deaktivieren" muss , sonst klappt die ILS Landung nicht. Dies war seit Wochen das Problem warum meine ILS Landungen nicht geklappt haben. Trotzdem vielen Danke an Dich für das tolle Vide0 :)) Heute ist es endlich so weit . MSFS 2024 gibt es ab 16:00 zum downloaden. LG aus Wien
Eigentlich wird ALT automatisch deaktiviert sobald im APPR Modus die Glide Slope eingefangen wird.
@vielleicht wurde Glide Slop nicht aktiviert allerdings ist die Cessna vollkommen alleine gelandet
Sehr professionell gemacht. Ruhig und Alles verständlich erklärt. Abo ist sicher. Danke
Endlich mal vernünftige Tutorials! Gut und einfach erklärt, besten Dank!
Hat mir sehr geholfen dein Video - der MSFS lässt einen bei diesem Thema nach den Tutorials schon sehr alleine.
Wie immer alles SUPER.
Dankeschön weiter so. Schneller kann man das Fliegen nicht lernen.
Bin schon seit 1996 im FS zuhause. Der neue MSFS ist schon der Hammer. Es kann nur noch besser werden.
Die kleinen Kinderkrankheiten die er noch hat, werden bestimmt nach und nach behoben.
Bin im Netz unterwegs aber deine Video sind SPITZE.
Wie immer ein sehr instruktives Video, das einem viele Dinge verständlich macht und einem durch "Nachfliegen" Erklärungen gibt, die man sonst nicht so leicht findet. Dafür vielen Dank!
Ich wünsch mir von Dir irgendwann mal die Einrichtung und Erklärung des "Drohnen"-Modus erklärt. Vielleicht kommt da mal ein Video von Dir. Vielen Dank, Kurt
Sehr gut erklärt.. Ich konnte nach dem Vidoe gleich ein paar Punkte auf meiner Frageliste streichen.. Besten Dank...
Mit deinen Videos klappt es nun super mit dem Flybywire A320
Inkl. Simbrief/ Kaltstart etc.
Jetzt kommt die Cessna dran …
Klasse Arbeit die du da leistest!
🙏
Was mir noch fehlt ist eine Landung mit dem A320 ohne ILS Landebahn.
Und im Flug spontan einen Flughafenwechsel.
Flugplanänderung im FMS hatte ich schon mal ein Video gemacht. Eine Landung ohne ILS ist nicht so einfach, da braucht man etwas Erfahrung, aber ich habe schon 2 Videos mit RNAV Anflügen des A320 online. Ich werde aber das Thema noch mal aufgreifen, wenn das VNAV Feature des MODs ausgereift ist. LG JD
Boah, echt super Klasse. Werde ich nachher gleich mal nachfliegen. 1000. Dank. Die zahl deiner Abos steigt, du machst also sehr viel richtig. Weiter so.
Der Hinterfrager hat's auf den Punkt gebracht - dem schließe ich mich sehr gerne an. Viele Grüße, Michael
Auf das Tutorial hab ich ewig auf deutsch gewartet!!!
Den AP vom A320neo hab ich schneller gelernt zu steuern als das Garmin G1000 überhaupt verstanden xD
Jetzt schaut das ganze etwas anders aus und ich kann wenigstens von A nach B fliegen ohne irgendwelchen Mist zu bauen.
Abo: Check.
Immer weiter so ;)
Freut mich zu hören. LG JD
Hab viele Videos dazu geschaut, aber erst dieses hier hat mich zum Ziel gebracht 😉
Freut mich zu hören. LG JD
Wirklich hilfreich deine Videos. ALlerdings wird relativ viel Wissen vorausgesetzt, das ist mir auch schon bei einem anderen Video von dir aufgefallen. Ich kann dir zwar größtenteils folgen und auch mit dem Autopilot fliegen, allerdings keinen Plan, wovon du da redest, wenn du Sachen wie PFD, ILS, DME, Nav1 usw. erwähnst, wofür genau diese Nav- und COM-Frequenzen da sind, und warum du am Anfang immer sagst, dass man sich Frequenzen manuell raus suchen müsse (warum, man bekommt im Spiel doch automatisch die Frequenzen genannt und klickt dann einfach drauf). Also es wird ziemlich viel Wissen rund um diese ganze Funkerei vorausgesetzt. Ein Tutorial für diese ganzen Grundkenntnisse wäre deswegen super.
Kompliment. Ein sehr gut gelungenes Video. Verständlich erklärt. Mach weiter so!
Wahnsinnig gutes Tutorial! Riesiges Dankeschön und lob dafür. Like und Abo wurden abgegeben. Gerne mehr davon!
Schön dass Du das in 4K aufnimmst.
Woody 🥨Dieses Video hat mir sehr gut gefallen. Habe einiges gelernt. Und jetzt wird geübt. Danke.
Super erklärt. Schaue deine Videos total gerne. Mach bitte weiter so! Grüße
sehr gutes video. wollte nur mal kurz rein schauen aber hab so viel dazu gelernt.. ich schau ab jetzt öfters vorbei!
Freut mich zu hören. LG JD
Toll und ich sitz jetzt auf der Arbeit und will das ausprobieren.
Bitte ein Tutorial für einen Büroautopiloten.
Super erklärt👍
Nennt sich der AP für Büro nicht "Vertretung" oder "Papierschredder"? ;)
Top Video :) schön aufm iPad neben dem Game laufenlassen, alles nachmachen was der liebe JayDee von sich gibt und nach weniger als einer Stunde hat man es gelernt. Vielen Dank
Lol geil^^. Freut mich aber zu hören, wenn es jemandem auch was nutzt^^. LG JD
@@JayDeeGaming Aber sicher doch, ich fress mich jetzt durch die ganzen Videos von dir :) gibt keinen besseren Weg das alles zu lernen
@@42DBH Das mache ich genauso. Schneller diese Flugsim lernen geht nicht. :)
Tolles Video! Mal wieder eine gute Anleitung - vielen Dank!
Wenn ich könnte würde ich noch ein like geben. Ich bin begeistert wie du das hier erklärt hast, das hat mir enorm weiter geholfen. Danke dafür und mach weiter solche tollen Videos. Lg und abo ist safe
Freut mich zu hören. LG JD
Damit die ILS-Frequenz im Flugzeug automatisch eingestellt ist, musst du einen IFR-Flug auswählen. Erst dann hast du beim Ankunfts-Flughafen ein weiteres Drop-Down-Menü in dem du die Art des Instrumenten-Anflugs wie ILS auswählen kannst. Ansonsten danke für die Erklärungen, wie man einen VFR-Flugplan erstellen kann. Den Aspekt kannte ich bisher noch nicht. Viele Grüße
Super erklärt, für mich als Anfänger eine riesen Hilfe...Danke dafür !
Super Informativ vielen Dank, da konnte ich als Anfänger einiges mitnehmen 😎 👍
cheers H4NS
Sehr gutes und ausführliches Video. Hat mir wirklich geholfen.
Sehr schön erklärt. Danke. Das setz ich so gleich mal auf der xbox um. Muss mir nur die einzelnen schritte stichpunktartig mal aufschreiben. Kannst ja mal auch wenn lust hast am ende vom video so eine checklist machen mit den einzelnen schritten.
Da lasse ich gerne ein Abo da. Super und ruhig erklärt.
Sehr interessantes Video - wie alle von dir. Ein Tipp von meiner Seite, wenn du bei 16:45min den rechten Avionik Schalter ausschaltest, dann hast du im Linken G1000 Bildschirm alle nötigen Infos und brauchst nicht beide Fenster herausziehen. Weiter so!
Oh, das muss ich mal testen.Danke. LG JD
@@JayDeeGaming Dann ist der Autopilot jedoch nicht nutzbar.
@@MRJoos66
in der Mitte zwischen den Bildschirmen ist ein kleiner roter Knopf. Heißt Backup Anzeigen somit funktioniert es auch mit Autopilot.
danke für deine videos ... die sind echt klasse
ILS Frequenzen Anzeigen bei der Planung: unten auf "FILTER ÖFFNEN" (F) klicken und dann bei "NAVIGATION" - "NAVIGATIONSHILFEN" & "ANHALTSPUNKT UND RNAV-Positionsbericht" auf AN stellen. Jetzt werden bei den Flughäfen die ILS Frequenzen angezeigt.
Wieder ein tolles Video - was mir auffällt, sag doch einfach lila ;-)
lilaähnliches rosafarbenes magenta
@@JayDeeGaming lol - ja oder so - das klingt sehr professionell :-)
Sehr gut, danke für deine Videos !!
Super Video wieder, klasse erklärt, jetzt schaffe ich es vllt auch nach Innsbruck, lol ...mach weiter so !!!!! 1A+
ich hatte nie kurz vom derm Flugplatz auf VOR umgestellt immer GPS gelassen deshalb hat das wohl nie geklappt mit ner auto Landung
Das kann sein. Sag Bescheid, ob es diesmal dann geklappt hat. LG JD
Hallo JayDee, ich wiederhole mich gern bei deinen Erklärungen: TOP!
Eine Idee zu 10K Abos: Rundflug mit der Community! Ort und Datum Deiner Wahl
Tolle Beiträge, echt super...
Freut mich zu hören. LG JD
Sehr schön und ordentlich alles erklärt habe viel hier in den Videos von dir gelernt. Jetzt habe ich ne Frage, wie hast du das alles gelernt?
Früher aus Büchern und Zeitschriften und den Anfängen des Internets. Jeden Falls viel gelesen. LG JD
@@JayDeeGaming Du hast das gut studiert 😀Welchen Beruf hast du erlernt wenn man fragen darf?
Perfekt! Du hast mir sehr geholfen!
Los Gatos ist eine Stadt im Santa Clara County im US-Bundesstaat Kalifornien mit rund 29.400 Einwohnern. Für den Fall, dass das noch nicht beantwortet wurde.
sehr sehr geile Videos von dir, haben mir bis jetzt auf jedenfall super weitergeholfen.
Sehr schön erklärt, mein Abo hast du
weiter so
Ich habe bei der Cessna 172 G1000 beim Start / Fliegen ( MSFS 2020 )immer diese grünen Strömungslinien auf dem Display. Wie kann man diese störende Strömungslinien deaktivieren ? Bei den anderen Flugzeugtypen ist das alles okay.
Du musst per Tastenbefehl das CFD ausschalten. Das zu musst du eine Taste festlegen in den Optionen/Steuerung. LG JD
Danke dir. @@JayDeeGaming
Ganz großartige Darstellung! Gerade als Anfänger wunderbar! Lieber JayDee, trotzdem eine Anfängerfrage: Du gibst kurz vor dem Abflug bei NAV1 111,70 ein (Kurs San Francisco). Woher beziehst Du die 111,70?
Aus der Weltkarte von vor dem Flug, habe ich im VIdeo zum ERstellen der Flugpläne gezeigt.
Ich hab gerade gegoogelt. Los Gatos ist eine Stadt in Kalifornien mit 29.000 Einwohnern.
Ja, hatte ich dann auch gegoogelt. Es ist keine Sehenswürdigkeit im FS gewesen, sondern halt die Stadt, die haben die gleichen Symbole. Danke trotzdem für die Info. LG JD
Hallo JD,
warum fliegst du gerade hier und nicht z.B. in Deutschland?
PS: Deine Videos sind einfach absolute Spitze und vor allem sehr lehrreich.
Gruß vom Niederrhein
Danke für dein Feedback. Ich mag die Landschaft da in den USA und Canada einfach, kann ich nicht mal genau erklären. Aber ich fliege inzwischen in den Video überall auf der Welt, auch viel in Deutschland. LG JD
hey. Danke für deine ganzen Videos. Leider sind es immer sehr viele Infos. Hab schon so viele gesehen, leider klappt ILSAnflug immer noch nicht. Kannst du nicht mal n Kurzflug nur für ILS-Anflug machen? Egal auf Sprit, Funk, etc. Einfach, WANN schalte ich WAS im AP (+Frequenz) Selbst die Landung muss gar nicht drauf sein. Einfach nur, wann ich die ILS raute sehe, finde... STart in der Luft, 10m vorher. Da hat man ein wenig Zeit sich um den AP zu kümmern.
An welcher Stelle klappt es nicht bei dir. Eigentlich ist die Reihenfolge bei allen Flugzeugen gleich - Wenn du auf dem Localizer Abfangkurs bist bzw. ca. in einer Entfernung von 12 -15 Meilen zum Flughafen , umschalten auf die ILS Frequenz und am GPS den CDI Knopf drücken bis VLOC bzw. LOC1 dasteht, dann am Autopiloten den APP Button drücken. Leider hängen einige Sachen direkt vom Anflug ab, es gibt also vielleicht leichte Abweichung von Flughafen zu Flughafen, wenn man nach Karte fliegt. Kommt auch auf die Anflughöhe an. Aber in 3.000 ft Anflughöhe über Grund sind es ungefähr die oben genannten Entfernungen.
tolles Video, sehr gut umgesetzt. Gib doch bitte einen Hinweis in welchem von den vielen videos du erklärst, wie man das garmin verschieben kann. hab mich halb tot gesucht aber nicht gefunden.
Meinst du das rausziehen der Anzeige? ua-cam.com/video/53mRlB69Sqo/v-deo.html Vielleicht das hier? LG JD
@@JayDeeGaming genau, das meinte ich. Besten Dank für die schnelle Hilfe:-)
super Hilfs reich kannte ich nicht alles Danke!!!
Gemisch wieder anfetten nach Sinkflug auf 1.000 ft ?
Sehr viele super nützliche Tipps. Oft auch in Nebensätzen :-)
Mit "Quick ILS Tool " kannst du jede ILS Frequenz dir anzeigen lassen.
Wirklich tolles und sehr einsteigerfreundliches Tutorial. Kann auch nicht nachvollziehen wieso es im Spiel keine vernünftige AP oder ILS Tutorials gibt. Kennst du dich zufällig mit den Wildnisflügen auf der Xbox aus? Ich habe mich bei einem Abschnitt auf Rijeka-Santorin komplett verflogen und leider führt "Neustart" immer nur zur letzten Position zurück. Ich habe noch keine Weg gefunden den Abschnitt ganz von vorne zu starten :/
Ich schaffs einfach nicht. Programmiere alles so wie du (Fliege nur zum testen in Deutschland) aber der Endanflug funzt nie. Denke, dass ich die ILS Frequenz falsch eingebe? Er dreht dann komplett vom Ziel weg. Such mir am Ankunftsflughafen die Landebahn und den I... Marker davor. Diese Frequenz übernehme ich dann im Flieger und aktiviere alles, schalte ca. 8-10 NM vor der Landung den Localliser auf Nav1 um und dann dreht der Flieger weg. Zum APR Modus komme ich nie...
Ich such mal weitere Videos. Deine gefallen mir übrigens sehr gut!
Abo ist raus
Du landest scheinbar genau auf dem Backkurs. Also wenn du genau 180° drehst und wegfliegst. Dann hast du vermutlich einfach immer die ILS Frequenz von genau der entgegengesetzten Landebahn drin. Auf der MS FS Karte ist der richtige ILS Marker am Ende der Landbahn zu sehen. LG JD
Super Tutorial auch wenn schon 2 Jahre alt. Bei mir ist der Navpunkt ZEDOX nicht vorhanden, ich musste CISNA nehmen. Ebenso wird mir Los Gatos nicht als Sehenswürdigkeit zur Auswahl gestellt. So muss ich einen Custom navpunkt setzen, dieser erscheint dann aber nicht im Flugplan auf der Karte... Kann es sein, dass MS gewisse Sehenswürdigkeiten und Navpunkte mittlerweile entfernt hat? Bei mir ist im Filter alles eingeschaltet.
Nav Punkte werden immer mal wieder aktualisiert. Das ist normal. Die Sehenswürdigkeiten sind vielleicht in deinem Weltkarten Filter aus. LG JD
@@JayDeeGaming Die Filter habe ich geprüft. Alles was sich da einschalten lässt, ist eingeschaltet. Auch alle verfügbaren Updates sind installiert. Ist nicht so schlimm. Gab da ja eh nicht wirklich was zu sehen ;)
hi JayDee, kann man den Knopf für die "Range" - Karten Reichweitensteuerung, auf die Tastatur oder den Joystick bzw Schubregler legen. Hab nichts dazu gefunden
Das müsste ich erstmal testen. Ich melde mich die Tage. Erinnere mich ggf. nochmal daran.
Super Guide hat mir sehr geholfen, nur eins: kannst du mir sagen welche Tasten ich für Zeitbeschleunigung drücken muss? finde das leider nirgends!
Musst du belegen. Die Funktion heißt Sim Rate. schau hier: ua-cam.com/video/MoydBbTuGtQ/v-deo.html LG JD
Kurze Frage, Minute 15:30 woher wusstest du die Frequenz vom LOC ? 111,7 Hast du vorher in die Karte geschaut ?
Ja, vorher rausgesucht.
Erfüllt so ein GPS-Flugplan eigentlich die Bedingungen der IFR-Regeln? Oder muss man sich dazu zwingend über VORs zum Zielflughafen leiten lassen?
GPS erfüllt auch IFR regeln, zumindest im Flusi. Aber ich denke auch draußen in der echten Welt. Die FMS der großen Airliner arbeiten auch ja fast nur noch nach GPS.
@@JayDeeGaming Also dann VOR nur noch wenns GPS ausfällt, als Backup quasi. Und dann gibts ja auch noch ADF (Funkpeilung bei ungerichteten Funkfeuern)
Du kannst auch hauptsächlich nach VOR Fliegen, wenn du magst. Ansonsten wenn GPS ausfällt, bleiben VORs und NDBs(ADF) oder halt Sichtflug. LG JD
Ich stelle alles genau so wie du ein allerdings funktioniert es bei mir nicht. Egal was ich mache bei mir fliegt das Flugzeug nicht den Flugplan ab nach gps. Ich drücke nav und es passiert nichts fliegt immer geradeaus. Woran kann das liegen? Muss ich noch irgendwas drücken oder einstellen bzw umstellen? Bitte um Hilfe.
Ist am PFD auch FMS eingestellt?
Hi, kurze Frage! Hast du neue Erkenntnisse über den Autopiloten? Wurde in der Maschine durch die Updates etwas verbessert? Ich befasse mich ganz frisch mit der Maschine!
Dolle verbessert wurden die Autopiloten noch nicht. Wenn Du aber z.B. den Garmin 1000 Mod installierst, verbessert der auch den AP etwas, wenn ich das alles richtig gelesen habe. LG JD
Ich denke Los Gatos wurde nicht als Sehenswürdigkeit markiert weil es es eine Stadt ist und keine Sehenswürdigkeit :)
Eine Cessna hat leider keine Weltkarte an Board auf der man mal eben den Dep/Arr antipt, sorry. Da muss man dann im MFD gemütlich Knöppe drehen bis der GPS Flugplan eingespeist ist. Wenn man dann unterwegs ist und meint gerne noch nen Zwischenstopp einzulegen, kann man das über die Direct to Funktion in beiden Displays eingeben und danach gemütlich einen Approach einrichten. Oder auch anderweitig, ich hab viele deiner Videos gesehen und die sind Alle gut aber das hier hat mich zum heulen gebracht, da ich dachte dass du den Plan bestimmt nicht auf der Map antippst. 😉
Die Eingabe von Flugplänen ins G1000 oder GNS530 ist mir bis heute einfach zu stressig, soviel rumgedrehe an den Knöppen^^. Das macht mir wirklich keinen Spaß. Aber danke trotzdem für dein Feedback. Mit dem neuen NXI könnne wir ja wenigstens die Tastatur nutzen.
Was sagen denn eigentlich die checklisten bezüglich landeklappen beim start? Immer eingefahren, auf 10 grad zwecks Wiederstand und schneller abheben? Was bevorzugst du? Man hört ja alles von 0 bis full. Bin verwirrt
Ich würde es von der Landbahnlänge abhängig machen. Es gibt da sicher vorgaben im handbuch. Je höher der Flughafen liegt und je kürzer die Landbahn, desto eher wird man mit Klappe starten. Ansonsten reichst Klappe 0 vollkommen aus. LG JD
In der flugschule sagte unser Lehrer, das eine dieser cessna Modelle am besten auf Klappe 0° zum starten benutzt werden soll.
Du brauchst zwar länger zum starten aber hast dafür eine deutlich bessere steigrate als auf einer Klappe. :)
Ich hab versucht Dein "Tutorial" nachzustellen. Ist mir auch ganz gut gelungen. Allerdings habe ich etwas merkwürdiges erfahren. Sobald ich mit meiner Maus ausserhalb des Cockpits klicke, läßt sich die Cessna nicht mehr steuern, Joystick + Throttle funktionieren dann nicht mehr. Kann das jemand nachvollziehen, bzw. hat jemand eine Erklärung, warum das so ist.
Ist mir nur bei der Cessna 172 mit G1000 aufgefallen. Bei der Cessna 152 hatte ich so ein Problem noch nie.
hey :) erstmal super Videos danke dafür :)
jetzt meine frage mein Flugzeug zieht immer nach rechts und links wie du in dem video sagst kann man das ausschalten wie funktioniert das ? ich verzweifle bald..
Als erstes bitte checken, dass du Flugmodel auf modern hast und das du die Totzone vom Ruder ziemlich hoch gewählt hast.
Du hast wohl vergessen die Veränderung unten zu bestätigen. Darum keine Info über Sehenswürdigkeit
Ein IFR Flug mit klassischen Instrumenten wäre klasse. Magst du das mal machen?
Ich habe schon einige solche Videos mit VOR / NDB Navigation gemacht. Einfach mal "JayDee Flugsimulator VOR" bei UA-cam in die Suche eingeben. LG JD
Moin, ein altes Problem Cessna mit Garmin: nach kurzer Zeit fallen die Anzeigen des Garmins aus. Woran kann das liegen? Dankbar für einen Hinweis. LG Klaus
Anlasser noch an? Alternator/Generator nicht an? Kann an z.b.bei bestimmter Hardware vorkommen, die da extra Schalter für hat. Das wäre das erste was mir einfällt.
Hallo, danke für das tolle Tutorial. Frage: wie machst Du dass das gesamte Display verdoppelt wird und als zweites display sich verschieben lässt? Danke für Deine Hilfe...Bruno
ua-cam.com/video/53mRlB69Sqo/v-deo.html. LG JD
Tolles Video, wie immer! Kannst du mir erklären, weshalb ich gewisse Wegpunkte nicht habe, welche du immer auswählst. Z.b. ZEDOX nach Hollister. Ich habe die Vollversion von FS 2020 und bei den Filter die letzten beiden Optionen auf EIN geschaltet.
Im weiteren fehlt bei mir der Flughafen Stuttgart, mache ich was falsch?
Das klingt wirklich eigenartig. Aber der Fehler muss ja nicht bei Dir liegen. Hast Du mal die Spieldateien auf Vollständigkeit geprüft? kann nicht schaden, obwohl unwahrscheinlich. Ich schau mal, ob ich was in den Foren finde. LG JD
Hab das gleiche Problem. Alle Navaids eingeschaltet, aber der ZEDOX Punkt ist einfach nicht da auf meiner Karte, egal wie weit man reinscrollt.
Hi, wie genau bekomme ich den Flugplan in das Bordsystem?
Wenn du auf der Weltkarte einen Plan eingibst wird er übernommen, ansonsten musst du ihn unter Flighplan im Garmin von Hand eingeben, was echt ne Qual ist.
Hallo! Ich sehe bei meiner karte im menü keine wegpunkte zum auswählen... muss man das wo einstellen damit die sichtbar werden? mfg
Unten beim Filter die Navaids einschalten.
Lädt er generell die ILS Frequenz automatisch rein wie bei den Airlinern?
Theoretisch bei den meisten modernen Ailinern ja. In der Praxis im Sim - Nein, es gibt da auch noch Bugs. LG JD
Immer wenn ich den Flugplan erstelle und dann im Fliegersitze, zeigt mir das G1000 bei den Magentamarkierungen „GPS und TERM“ an. Der erstellte Flugplan ist weg und ich habe nur noch den Direktflug. Muss ich da was umstellen um auf „GPS und ENR“ zu kommen? In der externen Kamera word es mir richtig gezeigt, kann da aber den Autopilot nicht einstellen.
Erstelltst du einen normalen FLugplan mir NAV Wegpunkten oder mit Sehenswürdigkeiten z.B.?? Nutz du einen MOD üfr das Garmin?
@@JayDeeGaming Danke für Deine Antwort. Ich mache das so woe bei Dir im Video gezeigt. Auch mit Sehenswürdigkeiten. Habe sowohl GPS, als auch IFL mit unterem Luftraum versucht. Habe keine Addons. Nutze die XBox-Version mit der Series X, Tastatur und Maus und dem Hotas Flightstick.
@@bennyhillben2079 Ok, dann weiß ich woran es liegt. Der AP hat seit einiger Zeit Probleme mit diesen User Wegpunkten wie Sehenswürdigkeiten usw. Im GPS FLP (also der Liste) müsste alles drin sein. Aber er zeigt auf der Map immer nur den letzten Ast an. Ich habe das immer in meinen Hubschrauber Videos zur Unfallscenerie auch gezeigt. Theroretisch müsste er den Flugplan trotzdem abfliegen können.
@@JayDeeGaming Das ist echt komisch. Wenn ich auf der externen Kamera bin, sehe ich ka auch das Instrument auf der linken Seite. Dort ist dann die Magenta-Linie mit den Buchstaben GPS und ENR. Und man sieht dort, dass diese Linie definitiv woanders ist. Also fährt er laut Cockpit eine andere Linie ab. Im Cockpit ist er auf Kurs, (GPS TERM) und auf der Außenansicht nicht (GPS ENR). Mich wundert nur, warum denn im Cockpit dann eine andere Route „ausgewählt“ ist. Sie schein ja da zu sein.
@@bennyhillben2079 Es ist halt ein Bug. Versuche mal einen Plan komplett ohen Sehenswürdigkeiten. Einfach richtige Navigationspunkte und schau mal ob es dann anders ist.
Was für ein Setup hast du denn also Grafikkarte Prozessor usw.? Die Grafik sieht schon gut aus...
Intel i9-9900, GTX2080TI und 32GB Speicher, 21:9 ACER Predator Monitor mit 3440x1440 Pixeln.. LG JD
Hmmm, sobald ich auf CDI und APR geschalten habe, hat sich mein Flieger nur noch im Kreis gedreht. Kann mir einer sagen, warum? Bei mir steht im FDM auch nicht LOC sondern ROL. Und das GS kriege ich gar nicht, wenn ich APR anschalte.
Alles schön erklärt.
Kann es aber sein das einige Flughäfen, wie auch in den Vorgängern, ILS Anflug- Bugs haben?
Wollte heute in Wien (LOWW) landen mit der Cessna Citation CJ4 auf Bahn 29.
Der ILS Anflug sah soweit sehr gut aus. Aber zum Ende hin, sah man deutlich, dass der AP das Flugzeug links neben die Bahn gesetzt hätte.
Also nicht so schön mittig wie in deinem Video.
Hab den AP dann noch schnell raus genommen und bin dann manuell gelandet.
Hatte ich auch schon bei einem kleineren Airport. LG JD
Habe heute beim Airbus gemerkt, dass z.B. für San Francisco 28R eine falsche ILS Frequenz im FMS hinterlegt ist. Ich ändere sie jetzt immer von Hand im FMS auf die richtige. Hast Du deine ILS aus dem FMS der Citation gezogen oder von Hand eingegeben? LG JD
Die gleiche Seite nutze ich auch oft. Aber auch da hatte ich schon einen Fehler im MS gefunden. In Colorado am Flughafen Eagle haste nicht gesehen, war die Frenquenz an sich richtig, aber der Localizer vollkommen falsch ausgerichtet, der lief komplette neben der Bahn. LG JD
@@JayDeeGaming Liegt womöglich auch nicht an der Frequenz selbst. In meinem Fall hat das ja funktioniert, nur war der Gleitpfad nicht korrekt programmiert. Muss mal schauen ob man sowas melden kann. Gibt ja so eine Option in vielen Spielen um den Programmierern zu helfen und Bugs zu melden. So können sie es dann Patch für Patch fixen. Sowas ist bei gutem Wetter ja okay, und man kann frühzeitig abfangen. Aber bei ganz schlechten Bedingungen wo man die Piste im letzten Moment erst sieht, und wo ILS ja dann richtig Sinn macht, hätte man verloren.
Wie zieht man die Fenster raus ? Playliste in der Videobeschreibung ist mir ein Rätsel. Wie heißt die Anleitung ?
Instrumente vergrößern - ua-cam.com/video/53mRlB69Sqo/v-deo.html LG JD
Hi JayDee, bei mir steht wenn ich auf den ILS Anflug gehe oben neben dem gelben ROL in weißer Farbe LOG . Da stimmt doch was nicht. Bei DMI steht jedoch in grün NAV 111.7. bei dem Flug davor landete die Cessna komischerweise zwischen den beiden Landebahnen. Hast du eine Idee wo der Fehler liegt? Danke dir😊
Schwer zu sagen. Man müsst davon mal einen Screenshot sehen. Das man mal neben der Bahn landet, kann durchaus normal sein, wenn der LOC nicht ganz auf die Bahn ausgerichtet ist, dass ist aber selten, wo bist du geflogen?
@ gleiche Strecke wie auf dem Video
Hi KayDee,habe heute die Pilatus PC 6 Turbo Prob auf einem Flugplatz in einer Höhe von 10.000 Fuß gelandet jedoch springt das Flugzeug bei der Landung immer wieder was mache ich falsch? Geschwindigkeit war 74 so wie angegeben . Leichte Klappen Einstellung. Danke dir und schönen Abend noch
was müsste ich machen wenn er meinen auf der Weltkarte erstellten flugplan nicht ins MFP übernimmt? der flugplan steht zwar drin wenn ich fpl drücke, wird mir aber auf der karte nicht als dieser angezeigt, also fliegt der auch nicht die punkte ab :(
Theoretisch sollte der den Plan abfliegen, wenn er im Garmin angezeigt wird. Dazu muss er nicht auf der VFR Map zu sehen sein. Trotzdem komisch. Muss ich mal testen. Hast du den Flugplan im GPS kontrolliert, ob da VECTORS oder Lücken drin sind?
@@JayDeeGaming Nö war lückenlos. Wollte von leipzig starten, paar Punkte abfliegen und ne Runde drehen und auf der parallel Bahn landen… :( hab ätliche Problemchen mit dem Game irgendwas zickt immer rum :(…
Mal ne Frage: Kann es sein, dass die ZEDOX als Wegpunkt aus der Map entfernt haben? Wollte den Plan heute mal nachbauen, hab alle NavAds aktiviert, aber der Punkt erscheint nicht und wird über das Suchfeld auch nicht gefunden. Jemand ne Idee? Ansonsten wie immer: Klasse Video !
Mit dem letzten Patch gab es wohl ein Update der NavDatenbank. Kann sein, dass der jetzt Raus ist. Ich prüfe das bei mir heute abend nochmal gegen, falls ich es nicht vergesse. LG JD
ZEEDOX ist bei mir auch raus. Scheint also normal zu sein. LG JD
Wo bekomm ich denn (ohne die Automatik der IFR Flugplanung zu nutzen) die IFR Frequenzen her? Rechts bei frequencies soweit ich erkennen kann nur die Funk Frequenzen.
Ich verstehe deine Frage nicht ganz richtig glaube ich. Was meinst Du mit IFR Frenquenzen? Frequenzen von VORS und ILS usw.? Und meinst Du die Database im G1000? LG JD
@@JayDeeGaming ach quatsch ja, ILS meine ich natürlich. Man kommt schon ganz durcheinander bei den ganzen Abkürzungen. Weil du im Video sagst "rausschreiben", aber im FS find ich nix. Brauch ich dafür auch externe Quellen? Und ja, beziehe mich auf das G1000.
Ich schaue heute nachmittag mal nach. Im Prinzip ist mir die Steuerung des G1000 zu fummelig, das G3000 Flightdeck ist das viel einfacher zu bedienen. Ich melde mich dann zurück. LG JD
@@JayDeeGaming Für den Flugplanungs-Bildschirm hab ich's schon selbst rausgefunden. Man muss die NAVAIDS über die Filter einblenden. Wenn man diese bei den jeweiligen Landebahnen dann anklickt, werden die Frequenzen rechts eingeblendet. Wäre natürlich trotzdem schön, die auch während des Fluges raussuchen zu können.
Ja, ich hatte das so auch in deinem Kommentar verstanden, dass die wissen willst wie man das am G1000 rausfindet. Geht auch garantiert irgendwie. Rechts hat neben dem Display gibt es ja die 6 Tasten (D, Menu usw.) und da bekommt man das bestimmt irgendwie raus. Ich gucke heute noch nach. LG JD
Programmiere doch den FLC vor dem Start.Dann hast du nicht diese Höhensprünge... Sonst sehr gutes Video
Kannst du die entsprechenden Videos immer verlinken wenn du darauf referenzierst? Das ganze "das hab ich schon gezeigt das mach ich jetzt nicht" machts leider oft schwieriger solchen Videos zu folgen
Ist eigentlich alles verlinkt. Auf was genau beziehst du dich, dann kann ich das noch hinzufügen. LG JD
Hallo JD. Nun flieg ich ja schon eine Weile . Ich habe mal nur einen Start als Rundflug gemacht. Wollte auf 3000 F . Alles am Garmin dafür eingestellt. Nach dem Start dan AP angeschaltet. Der Flieger geht gemühtlich hoch, aber bleibt nicht bei den 3000 F stehen, sondern steigt weiter. Dann soll ich das Gemisch verstellen ...tja und dann beginnt ein Höllenritt. Senkrecht hoch usw. . Ob es da einen Fehler gibt? Im Programm oder hinter dem STEUER.?
Bevor wir weiter nach Fehlern suchen, checke bitte unbedingt erst einmal, dass du Flugmodell modern in den Einstellungen drin hast. ua-cam.com/video/LRcW32gurlg/v-deo.html LG JD
@@JayDeeGaming Das hab ich eingestellt. Ich habe heute ja das Update aufgespielt. Und dann habe ich ausserdem noch in den Einstellungen festgestellt, das dort das Metrische Mass eingestellt war. Habe es jetzt auf Hybrit gestellt. Der neue Flug hat funktioniert. Jetzt weiss ich natürlich nicht, was nun der Grund für die Fehlfunktion war. Morgen probier ich es nochmal mit dem Metrischen System
Vielleicht kann der Sim nicht damit umgehen. In der Garmin Glas wird ja immer nur in Fuss angezeigt.
Danke für dein Interesse. Gruss vom Siggi
das NA Feld bei mir ist leider nicht WEISS unterlegt wie bei Dir sondern hat einen schwarzen Untergrund. Ich glaube deshalb geht bei mir auch der ILS Landeanflug- Was muß ich tun ?
Hallo JayDee,
ich habe da ´ne Frage, die vielleicht ziemlich dumm ist, aber ich habe keine
Antwort gefunden.
Wie fliege ich eine ILS-Platzrunde (GPS), bzw. wie stelle ich die mir vorab ein ?
Wenn ich z.B. Tegel als Startflughafen nehme und diesen auch als
Landeflugplatz einstelle, ist das zwar möglich, aber einen GPS-Kurs für eine
Platzrunde habe ich davon noch lange nicht.
Danke Dir
Platzrunden fliegt man eigentlich immer von Hand, dafür wird es keine Navaids geben. LG JD
@@JayDeeGaming
Dankeschön. Naja, wer setzt sich schon bei totalem Nebel in die Kiste und dreht ´ne Platzrunde....
Habe trotzdem irgendwie das Gefühl, dass die Flugplanerstellung nur manchmal funktioniert.......Naja, kommt Zeit, kommt Rat.
Danke Dir jedenfalls.
Seit dem letzten Update funktioniert bei vielen Flugplänen der Nav AP nicht mehr. Geht das noch jemandem so? Im Display wird immer grün ROL und weiß GPS angezeigt wenn man den Nav Button drückt, aber er folgt dem VFR Flugplan leider nicht. Hat jemand eine Idee wie man das löst? Betrifft sowohl das Marktplatz NXi G1000 als auch das Stock G1000. Mods kann man auf der Xbox leider nicht installieren...
Du musst beim NXI inzwischen glaube ich ziemlich dicht am GPS Plan dran sein, damit er von weiß GPS auf grün umspringt. Wenn du also keine Sid oder so benutzt und startest und der GPS Plan geht aber genau in die andere Richtung, wirst du erstmal umdrehen müssen. Das neue Verhalten soll dem realen Vorbild entsprechen.
@@JayDeeGaming super Tipp, danke. Jetzt klappt es tatsächlich sobald man sich dem GPS Weg näher. Die eingestellte Höhe funktioniert allerdings in der Außenansicht nicht mehr, da steht jetzt immer 99.000 Fuß und das gleiche gilt für den Tooltip während man das Rädchen der Höhe einstellt
@@Wurti Das mit der Höhe muss ich mir erstmal anschauen, dazu fällt mir nichts ein.
Woher hast Du den Kurs den Du hier ausgewählt hast?
Und ich wieder mal.
Ich kann die Kiste nicht mehr starten.
Eine Warnung sagt: "STBY BATT".
Nach dem Schub geben rollt das Flugzeug und dann
ist alles aus. Hatte ich noch nie.
Würde mich riesig über ´ne Hilfe freuen.
Danke
Die Warnung ist egal. Spielst du mit klassischem oder modernem Flugmodel? Hast Du einen thottle Quadranten und aus Versehen die Mixtur abgemagert? Auf welcher Höge passiert das? LG JD
@@JayDeeGaming '
Danke für Deine Antwort.
Bin hier echt am Durchdrehen.
Mein Flugmodell: Modern
Mein Start-Flugplatz: Bell Hundheim Wünscheim (Ein Acker (mehr oder weniger))
Die Höhe: Ca. 1500 ft
Ein normaler Start (z.B. in Frankfurt a.M. ist möglich)
Viele Grüße
Wieder einmal ein nicht zu übertreffendes Tutorial von dir, herzliches DANKE dafür.
Allerdings: Kann die SIM Raten Steuerung nicht finden bzw. den im Video angesprochenen Link der angeblich in der Beschreibung zu finden sein soll ...
Mein Fehler^^. Hier ist der Link ua-cam.com/video/MoydBbTuGtQ/v-deo.html LG JD
@@JayDeeGaming Danke dir. LG VN