Manos dormidas?... Manillar GRAVEL y sus agarres para CICLISMO | Bikepacker
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- Опубліковано 29 вер 2024
- Manillar gravel
Los manillares curvos de gravel son una evolución de los manillares de carretera adaptados para poder pedalear con más comodidad y aplomo en pistas un poco rotas. Es por eso que tienen un poco de apertura o flare en los extremos e incluso a veces algo de backsweep así como un poco de rise en los manillares que buscan más comodidad. Pero no os voy a hablar de geometría ni de conceptos técnicos sobre manillares pues ya hice vídeo al respecto cuyo enlace te dejo por aquí. Hoy vamos a repasar las características de los apoyos para la práctica del gravel para que saques el máximo provecho a tu material según tu estilo de pedaleo.
Posiciones
Tras esta breve introducción vamos con las tres posiciones clásicas en el manillar curvo:
-Arriba: Es una posición que se utiliza mucho para llanear o cuando queremos descansar la espalda pues es la posición en la que más se abre el ángulo de cadera. Es la posición menos eficiente a nivel aerodinámico, pero ya sabemos que la comodidad también es rendimiento. Es salidas de muchas horas o días, acabarás usándola bastante. Si tus salidas están más enfocadas al rendimiento o las carreras, la usarás poco pues es una posición de ‘descanso’.
Si vas en pelotón, mejor no agarres arriba pues cualquier cambio de ritmo, afilador o lo que sea no te permite frenar de manera inmediata. Tenlo en cuenta.
-Escaladores: Como su propio nombre indica suele ser la posición que se usa para escalar con la bici tanto cuando vamos sentados sobre el sillín como cuando nos levantamos para imprimir un cambio de ritmo. En el pelotón profesional y niveles altos de rendimiento los ataques escalando se realizan siempre agarrando el manillar abajo al estilo Pantani para optimizar cierta ganancia aerodinámica y no regalar watios.
Sobre los escaladores podemos adoptar una posición aero que se usa mucho y consiste en doblar los codos a 90º y apoyar las manos sobre los escaladores. Lo suyo es llevar las manos sobre los escaladores para añadir seguridad. Y una evolución de esta posición pero sobre la zona superior del manillar es la que fue prohibida por la UCI el año pasado para evitar situaciones de inseguridad en el pelotón. Aunque luego veremos que la prohibición, como suele ocurrir siempre, agudiza el ingenio al buscar el límite de la norma. Buen ejemplo lo tenemos con Filipo Ganna, quien en el reciente Tour de San Luis pudimos ver al corredor del INEOS Grenadiers adoptando la posición del manco para ganar algo de aerodinámica, una posición que en principio no está prohibida por la UCI. De hecho la UCI dice que las manos tienen que ir siempre en contacto con el manillar y no vale con uno o dos dedos. Ganna se las ingenió cerrando un poco más su ángulo de cadera y poniéndose en la nariz del sillín para no incumplir la norma y exponerse a descalificación. Por supuesto no es una posición propia para la práctica del gravel pero conviene que la conozcas por ser una evolución natural de apoyar antebrazos sobre la zona superior del manillar.
Para bajar también se pueden utilizar agarres sobre los escaladores si tenemos suficiente fuerza en las manos. La ventaja es que ofrece mejor ángulo de palanca para tirar de la bici hacia arriba, pero si no tienes manos fuertes se te pueden escapar en zonas muy rotas. Si usas manillar de carbono y es de dudosa procedencia, ojo al bajar en escaladores. He visto alguno que otro partir, circunstancia que nunca he llegado a ver con manillares de aluminio.
SI vas en pelotón es la posición más adecuada para llevar las manetas de freno a mano nunca mejor dicho y poder corregir nuestra trazada y velocidad.
-Posición en la curva de la caída: Cuando queremos ir muy aerodinámicos y buscamos meternos en la bici, lo suyo es agarrar el manillar por detrás de la curva con las manos bien accesibles sobre las manetas de freno. Sirve para bajadas a alta velocidad sobre terreno poco técnico e incluso también para zonas estrechas y algo rotas, pero es cierto que debes ejercer más fuerza sobre el manillar en caso de tener que saltar algo con la rueda delantera. La ventaja es que al agarrarte con el dedo pulgar tras el manillar es más complicado que se nos escape el agarre con las manos.
Si vamos en posición aero y cerramos también angulación de codos ganaremos eficiencia frente al aire, pero ten en cuenta que lo más importante es bajar con seguridad, especialmente si no eres profesional ni tampoco tienes grandes dotes técnicas sobre la bici.
-Abajo: En la zona baja del manillar se disfruta de una posición que es bastante cómoda al descargar mucho peso del tronco en el manillar y es además una posición bastante aerodinámica. Requiere cerrar un poco el ángulo de cadera pero puede ser una buena posición de descanso sin perder eficiencia.
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Buenas,me quiero iniciar en el gravel,vendí carretera por miedo a los coches después de un susto,tengo Mtb doble,alguna bici q me puedas recomendar? Graciasssss
Hola Gabriel, dime presupuesto y tipo de gravel que quieras hacer e igual tengo algún vídeo con posibles candidatas ;D salu2!
Buen vídeo gracias. Ya me compre la gravel jajjj mendiz G11 con Shimano 810 grx que opinas?
Gracias Julián, me alegra que te haya gustado. Disfruta de tu bici con salud ;D Interesante esa Mendiz con GRX, una bici de buena relación calidad/precio. Salu2!
hola siempre fui rutero y tengo una gravel ya hace unos 6 meses, tengo biomecanica hecha, la cosa es que despues de meterme 25km de tierra terminé lastimando los discos lumbares, claramente estarian medio mal y las vibraciones terminaron de darle lo que faltaba para la.lesion, yo estaba pensando en poner esta rija con suspension XLC SP -S08. Son viables estas tijas o puede ser peor
Buenas Javi!! Hace algunos videos que me pregunto cuál es el gps que utilizas en la bici... estoy mirando para comprar y el que llevas no termino de saber cuál es.. más que nada para pedir opinión 😅
Hola FRan, llevo Hammerhead Karoo 2 desde hace año y medio. Tengo pendiente hacer review de largo recorrido del mismo pues me preguntaís mucho. Seguro que lo publico en breve ;D salu2!
@ gracias por contestar Javi, estaré atento 🙂
Una consulta, ¿Recomiendas discos de 160 o 180?
Genial como siempre. Como petición video de manillares de viaje o alternativos tipo Jones o Cinelli
Gracias majo! En el canal hay vídeo de manillares ALT que hice hace tres años aprox... Lo has visto?... Salu2!
@ claro. Creo que me he visto todos tus vídeos pero sobre manillares como el Jones, Cinelly double trouble, Surly moloko... etc no había demasiada información como bolsos bikepacking compatibles, ángulos y altura para optimizar comodidad etc... por dar ideas un saludo.
@@SrTomey perfect, gracias!!!
Gracias por los consejos a ver si puedo disfrutar mi gravel
Gracias, me alegra que te haya gustado. Disfruta de tu gravel ;D salu2!
Hola. Que modelo de avance tienes?y muy buenos tus videos.
Veo que es con absorción!!
Hola Javier. Oye qué opinas de la KRN CAMINO CARBON?
barajo esta opción pero no hay nada de información. Un saludo.
Hola Asier, si te soy sincero no conocía la marca. Veo que parece estar detrás la tienda barcelonesa IMBIKES?... A ver, como todo no parece mal cuadro y precios interesantes. Lo importante siempre, tema de garantías y coberturas en marcas que se conocen menos. Los detalles del cuadro, en foto, no son malos pero habría que verlo en mano creo yo. La geometría parece enfocada a gravel deportivo y me gusta que lleva pedalier roscado, ejes pasantes... Faltaría por ver paso de rueda máximo. Pero vamos, buen precio para un cuadro gravel de carbono ;D salu2!
Muy interesante,he realizado un viaje a la vía ojos negros desde Badalona.
1075km,6800m de desnivel 86h de pedaleo en 16 días.
Todo perfecto con incidentes felizmente solucionados, pero después de una semana aún tengo hormigueos en las manos.Voy con manillar recto y acoples.En mi próximo viaje probaré un manillar de gravel.Estara graciosa mi MTB Alkon de 22 años con el tuneado!!
Gracias por tus sabios consejos
Hola Francesc, a tope con el cambio y cualquier duda por aquí estoy! gracias majo! ;D salu2
Hola Javier.
Gravel no tengo, pero he montado muuuchos años en carretera. Y sinceramente, el agarre bajo me resultaba muy incómodo, apenas lo usaba. Me resultaba incómoda y los dedos me llegaban muy justos a las manetas. No me sentía seguro. Yo los cortaría después de las manetas.😊jjjj
Hola Berni, jajajajaj! Lo cierto es que los manillares específicos para gravel incluyen un drop o caída menos pronunciada lo que permite que sean más cómodos y 'usables' para el común de los mortales. Me ocurre que con la bici de carretera uso menos la posición abajo que en la gravel porque en la gravel es más cómoda al tener que doblar menos ángulo de cadera así como posición del cuello/cabeza ;D Mira porque hay manillares drop supercómodos. Salu2! ;D
Sabías palabras, gracias por la información.
Da gusto saber algo que desconocemos de nuestro deporte favorito.
Gracias por todo.
;D salu2!
Eres el mejor, no se para de aprender cosas realmente interesantes contigo....
Cómo te lo trabajas todo, modelos, consejos de todo tipo....
Quería preguntarte si tienes pensado hacer algún ciclo de mecánica avanzada, que poco a poco podamos ser capaces de solventar cualquier problema mecánico...
Me da mucha envidia esa gente que es capaz de montarse su bicicleta soñada por si mismo a partir de un cuadro y solventar cualquier tipo de situación....
Ya sé que te planteo un reto muy importante y difícil....
Y que requeriría muchos vídeos y un trabajo a largo plazo...
Un curso avanzado vamos...un curso a largo plazo....
Realmente pienso que eres la persona más influyente en la comunidad para afrontarlo.
Grandeeeeee....
Gracias Bruno, se agradecen tus palabras 👏🏼👏🏼🙌🏼 tomo nota de tu propuesta y ojalá pudiera hacer algo parecido a lo que comentas. Estaría bien que alguna marca del sector se animara a secundar la propuesta 😉👍🏼 veremos! Un saludo y gracias por participar en el canal majo!
Buenas Javier, no sé si en algún vídeo tratas de la relación de potencia plana o de 45 grados y la relación dolor cervical y de codos. No sé si me explico. Saludos y gracias por las aportaciones que haces tan didácticas.
Hola Jordi, muchas gracias! La verdad es que tema bike fitting no he hablado en el canal. Es cierto que una potencia plana o invertida está más pensada para el rendimiento y todo lo que sea levantar la potencia está más pensado para la comodidad y el disfrute del cicloturismo. Si practicas un ciclismo más enfocado al disfrute de paisajes y el viaje entonces el rendimiento no tiene mucho sentido. Todo depende del uso que hagas de tu bici ;D Salu2!
Cuando manejabas la bici de ruta variabas asi las formas de apoyarte? Muy buen video
Hola Javier, me alegra que te haya gustado. Al respecto de tu duda, en esencia si aunque en carretera existen pequeños matices... En carretera al no haber grandes dificultades técnicas salvo una bajada de un puerto que sea complicada todo se enfoca más en el rendimiento y la posición aerodinámica. En gravel quizá está más enfocado en la comodidad y en el control para largas salidas. Pero los consejos generales que doy son extrapolables a la bici de ruta ;D salu2!
Muito bom Javier!! 👏👏👏
Obrigado pelas dicas. ☺
Muito obrigado Rick ;D salu2!!!
Buen video y buenos consejos, como siempre. Por cierto veo que ahora estas probando una tija con suspensión..🤔, que tal va ? He visto algún vídeo sobre esa tija, ya nos contarás. Y que potencia llevas ?
Gracias por tus videos , salu2s😊
Y muy importante gastarse algo de dinero en unos guantes buenos. Con buen acolchado y calidad. Se nota tanto como el manillar.
Saludos
Interesante y buen video Javier, como siempre!💯👍
Hola Jose Manual, muchas gracias majo! ;D salu2
Buen video mijo saludos. Mi pregunta cuántas bicis tienes?
Hola amigo, pues la verdad que en casa y que sean mías ahora una de carretera que tengo en el rodillo para entrenar y mi antigua GT que la pondré en breve a la venta. Mi mujer tiene una bici y cada uno de mis hijxs otra más. Las demás que ves en el canal son bicis que me han dejado como probador de material las distintas marcas y que tras usar algunas semanas/meses me toca devolver ;D salu2!
@ ah ok que bien hermano entiendo. Muchas gracias saludos .
@@SamirBiciAventure salu2! ;D
👏👏👏👏👏🇦🇷🤙
Vamos amigo! 😉👍🏼 salu2!
Pedazo de Ruta 👍
Gracias Fernán, salu2!!!
Quiero ver ese manillar redshift. Buen video !
Gracias Álex ;D salu2!