Самый важный совет, не слушай блогеров/стримеров, которые говорят как правильно, учись сам и по резцльтатам собственных ощущений задавай вопросы в своем комьюнити, а так же проси аргументацию почему именно так
Главное не забывать, что это всего лишь игры - реальность, семья, здоровье - ват самые важные аспекты для любого симрейсера!! Распланируйте своё время так, чтобы ваши покатушки не откладывали негативного отпечатка на жизни реальной!!
Главный совет - получайте удовольствие от процесса, не стремитесь изучить все и сразу, катайтесь в кайф, но при этом не мешайте другим. Скилл придет в любом случае, даже если не впитывать матчасть литрами. И не надо идти кататься когда у вас нет желания, лучше пойти расслабиться в какой нибудь обычной игре, в противном случае можно конкретно выгореть.
а ты кто? в смысле где можно посмотреть как ты катаешь сам? Обычно прислушиваться нужно к тем, кто имеет высокий уровень в той сфере, про которую он рассказывает. А у тебя какой уровень? ни одного видео не могу найти, где ты катаешься. Вдруг я сейчас сижу и слушаю того, кто в АСС на спа едет 2:20.
@@provalny в том и суть что очевидные вещи и так люди понимают, без твоих видео. А если ты не скилловый гонщик, а обычный рукан, то и не учи других, пока сам не научился
В целом все по делу, я бы добавил еще, что если хочешь результата, то надо задротить конкретно, особенно в начале и пользоваться телемой когда закатал трассу до своего максимума. Лично я пару вечеров сначала закатываю трассу, а потом захожу онлайн под конец недели в свежем физическом и психологическом состоянии и только в этом случае рейтинг растет) Катаю уже 6 лет.
Не про симрейсер, но главное, что я понял это то, что нужно просто доезжать гонку до конца и привыкнуть к тому, что кто то всегда может быть быстрее, не тильтовать, даже если выбили, вылетел, а продолжать методично доезжать гонку до конца.
Самая частая ошибка - это убор в первом повороте с выкрученым рулём в упор. А после с фразой: "да я на своем акценте в такой поворот на 120 захожу а тут машина так не едет, херня а не симулятор"
Так же сюда можно отнести сидение на одной трассе (которая более-менее получается), а на другую переходить сложно и страшно )) Катать нужно разные трассы
Я долго сидел на любимых трассах, Сильвер, зандвурт, Имола. Не знаю почему, но просто если были заезды с другими трассами - я их пропускал, просто набирал уверенности и катаю на всем
@@_AzGamer_ у меня основная трасса Estoril, в симе ее заучиваю, в реале готовлю тачку, чтобы там стабильно катать, пару раз выезжал на ней :) после сима первый круг был совсем непривычный :) ещё заучиваю Нордшляйф, тоже хочу проехаться :)
Как по мне и я на этом попался это прыгать с тачки на тачку. Я бы советовал по кайфу выбрать ту которая нравиться по езде и ощущениям и катать только ее со временем появяться нюансы которые свойственны данному авто. Смысла идти по советам топовых блогеров нет все индивидуально.
Сколько советов бы не слышал, но ни один не дал главный совет, это концентрация на длительных отрезках, которую ты теряешь. Создаётся иллюзия, что ты едешь на автомате круто, и вот тут ты расслабился и улетел в отбойник.
Главная ошибка новичков заключается в том что они сразу начинают учить других хотя сами вообще ничего не понимают. И ведь тех кто действительно знает и понимает, и главное хоть как-то доносит - единицы. И ведь с пафосным видом знатока могут втирать про оверстир и андерстир и как чего куда крутить, а спросишь такого что такое оверстир, а он говорит - оверстир это когда жопу несёт, а антерстир когда не несёт. И вот с таким глубоким багажом знаний люди лезут в знатоки и учителя. А что жопу может нести от базовой поворачиваемости на балансе, на забросе, на ритмическом, на вывешивании, на силовом скольжении... нет, это слишком сложно. Так о чём это я? Хотел советов надавать? Нет, наверное просто наболело...
Я считаю что 10 правилом считается то что не надо боятся трудностей во время заезда. Например: я испугался проблем во время этапа по дрифту isdcc и в итоге я на неподготовленной машине дисквальнулся.
В название видео, главное слово "симрейсинг". Но видео надо начинать вообще не с него, а для чего нужна база. Так 95% купленных баз оказываются на авито, после первого включения. А все просто, потому что аркадные игры людей не работают с рулями. А потом, начинается долгий процесс настройки базы в каждой игре. Тут и оставшиеся 5% начинают сомниватся в этой затеи. И тут третья проблема, новичку не к кому обратится. Сообщество токсики, а разговор про настройку начинается с "выкинь свои 3ньютон метра, и купи нормальное оборудование за 500к рублей" 😁 Это мой личный опыт. Просто купил базу, не понимаешь как она должна работать, куда тыкать и что с ней делать. В интернетах советов найти сложно. Особенно если игра не популярная. По итогу, от покупки базы, до хоть какого то адекватного захода в симрейсинг, проходят десятки, а то и сотни часов чтения форумов и листания видосов. Вот настоящая правда. Купив базу, вы не поедете как ваши любимые блогеры с ютбчика.
Мне в этом случае очень сильно помог реддит, друг который очень хорошо едет в Реале (картинг/автомобиль), идея с этим видео и другим - как раз дать людям пищу для размышлений, даже если я сказал что то не так, что бы они понимали куда двигаться) а то да, вначале было сложно. Хотя я щас показываю время на треке - часто слышу что дорогое оборудование поможет раскрыть мой потенциал)))
Логично, что ты не поедешь сразу, как стримеры какие- нибудь. На это уходит куча времени на вкат трассы, чтобы ехать хотя бы стабильно. Я не знаю, где ты находил «токсиков», есть куча ребят, которые с радостью тебе помогут в этом разобраться
Главное в гонках это первый поворот! Он самый опасный! Почему? Потому что большой трафик и лезть в первый поворот будут все без исключения! Главное просто не рвитесь вперед! Высока вероятность ошибки, которая приведет к аварии! Как получилось, так получилось! По поводу оборудования, всегда лучше начинать с чего то дешманского, ибо нужно понять главное, симрейсинг - это твое или нет? Прохождение поворотов, апексов, шикан, эсок, шпилек, тут оно само придет, как их проходить. А вот с настройками покопаться придется. А с чего начинать? Ды любая гонка подойдет... Главное начать...Можно просто снять прохождение)))
@provalny В оправдание гонщиков я скажу что они как то пытаются аккуратно проходить, но зачастую это не получается у многих, ибо большой трафик... получится в основном у самых опытных и у лидеров гонки. Яркий пример Monza
Согласен, лучшее чему стоит учить новичков - не быть идиотами в заезде. Полно быстрых людей, которые лезут вторыми, третьими, видел и четвертыми в поворот, и сами всех убивают
Про оборудование это конечно отдельный прикол, первый руль был g27. Потом уже перешел на ps5 и GT7 и т300, думал надо улучшить оборудование, купил TGT и TLCM, ну да, чутка лучше поехал. Сейчас продал весь этот комплект и на геймпаде поехал быстрее 😂 Руль покупать снова планирую, но понял что оборудование да, это приятно и удобно, но не решает.
Блин, я видел чела - ник не помню, но с лфм. Он странно ехал раньше, щас норм но иногда делает странные ошибки. Я нашел его, у него 1700 заездов, 15% побед. Оказалось - он управляет мышкой, у него какие то проблемы с моторикой. Но привык и едет щас супер. Как нибудь расскажу о нем.
Оборудование дает стабильности, чтобы вбивать круг за кругом в десятку и в дождь или после сильного износа не убиваться, так как база быстрее дает нужную инфу на руки, а хорошая педаль тормоза дает возможность управлять им как нужно, распуская и вкручивая тачку в поворот. В АСС это работает в меньшей степени, больше в iR. Поэтому в АСс и на гейпаде можно..
От себя скажу: ломать себя очень сложно чтобы научиться правильно ехать. Мне понадобился три месяца чтобы научиться правильно ехать. При этом год езды самоучкой
Да, сначала было «сломать себя», а щас иногда просто понимаю что сильно очкую, надо либо быстрее ехать либо тормозить. Но наверное этого чувства не было первые 200 часов точно.
@J3yB3 может быть, но 3500 это для ленивых я бы сказал. Базовые аспекты надо изучать а остальное потихоньку. Например 1000 часов с ботами и в одиночку только на пиратке покатался, но увы.... Привык на одном и том же темпе. Когда меня учили как ехать, было больно и хотелось бросить всё это. Но к счастью поборолся, ломал себя и вот сейчас хоть как-то езжу +- 2-3 сек от лидеров. Эти секунды катострофа, но для меня это вершина и шаг вперёд
Ну я покупал и DAVE и чет еще. Некоторые сетапы которые я покупал - так же еду. Из рабочих для новичков ощущаются только COUCH DAVE, но я понял что быстрее бы самому разобраться было.
На ютубе бесплатно можно все находить, главное не тупить на одном канале. Как пример, на fri3d0lf я не захожу вообще, не понимаю как на его сетапах можно ездить
Вполне достаточно обычного среднего сетапа от школ для начинающих и продолжающих, чтобы тачка рулилась без андерстира, но и супер оверстирной не была и не убивала)
@ так в сетапах единственное что сам доделываешь это давление(самое легкое). Ведь во время гонки условия меняются, а давление зависит от внешних факторов?)
Немного странно звучит ответ, зная что в Реале еще есть правила)) подскажи ник на лфм что бы я тебя боялся, и город что бы я не заезжал?)) Хоть я тебя понял, скажу что некоторые умудряются выучить теорию, и набрать суеверий и искренне верить в них
@provalny я призывал игнорировать ПДД, правила проведения гонок и тд ? Тоесть по твоему зная только ПДД, правила соревнований и не зная как управлять автомобилем сможешь выехать на трек (не важно сим или реальный трек) и сразу нормально показать время ? Да даже доехать до финиша
@provalny как рас то всё и так! Gran Turismo Абалденна!!! прости конечно, если ты к таким относишся, но меня достали эти симрэйсеры, они упомянут все гоночные симуляторы НО только НЕ Gram Turismo, складывается впечатление что Gran Turismo это какой то галимый Ned For Speed, они чё там все ахуели? Я не понимаю
Самый важный совет, не слушай блогеров/стримеров, которые говорят как правильно, учись сам и по резцльтатам собственных ощущений задавай вопросы в своем комьюнити, а так же проси аргументацию почему именно так
Ну этот пункт звучит так, что стоило поставить одним из первый пунктов)!
Получается, и это видео бесполезно)))
Рефлексия - самое главное. Даже если я вам не помог но вы рефлексанули - я свою миссию выполнил
Если никого не слушать, то долго будешь учиться
@J3yB3 Если всех подряд слушать, процесс то же не ускоряется ...
от воды чуть не задохнулся
Главное что не задохнулся! В следующий раз буду стараться больше, что бы воды было меньше, прости мой друг что я не оправдал твоих надежд
чел, ты угараешь? Где тут вода? Тут всё по фактам и по полочкам расставлено
@@ranabe2733 ты дохуя умный? как я тебе должен доказывать что в видео много воды? он растягивает каждую тему
согласен, советы ради советов, лишь бы хоть что-то записать. 0 полезного
Главное не забывать, что это всего лишь игры - реальность, семья, здоровье - ват самые важные аспекты для любого симрейсера!!
Распланируйте своё время так, чтобы ваши покатушки не откладывали негативного отпечатка на жизни реальной!!
Да, этом в любом хобби так)
Скажите а нюрбургринг в gt7, то что 20000 метров, на геймпаде, на акселерометре, на механике, на ниссан гр2 нормально за 5.58?
Главный совет - получайте удовольствие от процесса, не стремитесь изучить все и сразу, катайтесь в кайф, но при этом не мешайте другим. Скилл придет в любом случае, даже если не впитывать матчасть литрами. И не надо идти кататься когда у вас нет желания, лучше пойти расслабиться в какой нибудь обычной игре, в противном случае можно конкретно выгореть.
Согласен!
а ты кто? в смысле где можно посмотреть как ты катаешь сам? Обычно прислушиваться нужно к тем, кто имеет высокий уровень в той сфере, про которую он рассказывает. А у тебя какой уровень? ни одного видео не могу найти, где ты катаешься. Вдруг я сейчас сижу и слушаю того, кто в АСС на спа едет 2:20.
А Шарудин едет 6:30 петлю? drive61 едет спа 2:14? Вам нужно время что бы понять очевидные вещи?
@@provalny в том и суть что очевидные вещи и так люди понимают, без твоих видео. А если ты не скилловый гонщик, а обычный рукан, то и не учи других, пока сам не научился
Концепция далека до реальности, комментарии говорят о другом)
@@Angry_hamsterчел просто базу в видео прогнал. А ты кто? А ты за сколько спа проезжаешь?
База на 30 Нм, понял. Увидимся в больнице
В целом все по делу, я бы добавил еще, что если хочешь результата, то надо задротить конкретно, особенно в начале и пользоваться телемой когда закатал трассу до своего максимума. Лично я пару вечеров сначала закатываю трассу, а потом захожу онлайн под конец недели в свежем физическом и психологическом состоянии и только в этом случае рейтинг растет) Катаю уже 6 лет.
У меня график сб/вск закатываю трассу - пн-пт катаю онлайн, и так каждую неделю)
Главная ошибка не купить грипхак во время скидок на чёрную пятницу 😏🤫
😮
Не про симрейсер, но главное, что я понял это то, что нужно просто доезжать гонку до конца и привыкнуть к тому, что кто то всегда может быть быстрее, не тильтовать, даже если выбили, вылетел, а продолжать методично доезжать гонку до конца.
Самая частая ошибка - это убор в первом повороте с выкрученым рулём в упор. А после с фразой: "да я на своем акценте в такой поворот на 120 захожу а тут машина так не едет, херня а не симулятор"
Так можно и ГУР положить) я вообще думаю что бы ощутить симрейсинг «реальным» - то надо попробовать в VR. Очень похоже
Да жиза просто
Так же сюда можно отнести сидение на одной трассе (которая более-менее получается), а на другую переходить сложно и страшно ))
Катать нужно разные трассы
Я долго сидел на любимых трассах, Сильвер, зандвурт, Имола. Не знаю почему, но просто если были заезды с другими трассами - я их пропускал, просто набирал уверенности и катаю на всем
@provalny Это уже несколько трасс, а я говорил про одну. Как правило это Монца у новичков
@@_AzGamer_ А что кроме Монцы есть ещё трассы?
@@_AzGamer_ у меня основная трасса Estoril, в симе ее заучиваю, в реале готовлю тачку, чтобы там стабильно катать, пару раз выезжал на ней :) после сима первый круг был совсем непривычный :) ещё заучиваю Нордшляйф, тоже хочу проехаться :)
Монца не трасса - это ошибка Юности)
Самая большая ошибка любых начинающих гонщиков, это бояться жать газ в пол на прямых, а потом входить в поворот без тормоза
Как по мне и я на этом попался это прыгать с тачки на тачку. Я бы советовал по кайфу выбрать ту которая нравиться по езде и ощущениям и катать только ее со временем появяться нюансы которые свойственны данному авто. Смысла идти по советам топовых блогеров нет все индивидуально.
Про это почему то я забыл, это реально так) я щас пришел что для некоторых треков юзаю 911, а для некоторых 296
Видос топ, взял для себя что то новое)
Спасибо!
Сколько советов бы не слышал, но ни один не дал главный совет, это концентрация на длительных отрезках, которую ты теряешь. Создаётся иллюзия, что ты едешь на автомате круто, и вот тут ты расслабился и улетел в отбойник.
Ну кстати да, хороший совет. у меня расфокус уже на 3-4й 45-и минутной гонке, стараюсь уже не ехать в онлайне, ибо это просто потеря места
10-ое:не выбирать как первый сим АСС (вы "научитесь" не правильно пользоваться тормозом,да и заморочки с давлением вымораживают)
Ахаха, да все норм)) я вообще за мультигейм. Просто мои ребята - пришли в ацц а я за ними)
Что значит «не правильно»?
@@J3yB3 в ацц торможение идёт "сквозь" абс, в реальности же так невозможно
@@on3ac3 в игре ты перегрузки не ощущаешь, работу АБС не ощущаешь, только слышать можешь, и что теперь
@@J3yB3 В бимке абс чувствуется
Кстати, я новичок в симресинге, но у меня база на 15 Нм. Я могу уже советы раздавать и видео на ютуб снимать?
А есть о чем?
Главная ошибка новичков заключается в том что они сразу начинают учить других хотя сами вообще ничего не понимают.
И ведь тех кто действительно знает и понимает, и главное хоть как-то доносит - единицы. И ведь с пафосным видом знатока могут втирать про оверстир и андерстир и как чего куда крутить, а спросишь такого что такое оверстир, а он говорит - оверстир это когда жопу несёт, а антерстир когда не несёт. И вот с таким глубоким багажом знаний люди лезут в знатоки и учителя. А что жопу может нести от базовой поворачиваемости на балансе, на забросе, на ритмическом, на вывешивании, на силовом скольжении... нет, это слишком сложно. Так о чём это я? Хотел советов надавать? Нет, наверное просто наболело...
Я считаю что 10 правилом считается то что не надо боятся трудностей во время заезда. Например: я испугался проблем во время этапа по дрифту isdcc и в итоге я на неподготовленной машине дисквальнулся.
Как то странно звучит))
@provalny ну да)
@provalny с компа писал
В название видео, главное слово "симрейсинг". Но видео надо начинать вообще не с него, а для чего нужна база. Так 95% купленных баз оказываются на авито, после первого включения. А все просто, потому что аркадные игры людей не работают с рулями. А потом, начинается долгий процесс настройки базы в каждой игре. Тут и оставшиеся 5% начинают сомниватся в этой затеи. И тут третья проблема, новичку не к кому обратится. Сообщество токсики, а разговор про настройку начинается с "выкинь свои 3ньютон метра, и купи нормальное оборудование за 500к рублей" 😁 Это мой личный опыт. Просто купил базу, не понимаешь как она должна работать, куда тыкать и что с ней делать. В интернетах советов найти сложно. Особенно если игра не популярная. По итогу, от покупки базы, до хоть какого то адекватного захода в симрейсинг, проходят десятки, а то и сотни часов чтения форумов и листания видосов. Вот настоящая правда. Купив базу, вы не поедете как ваши любимые блогеры с ютбчика.
Мне в этом случае очень сильно помог реддит, друг который очень хорошо едет в Реале (картинг/автомобиль), идея с этим видео и другим - как раз дать людям пищу для размышлений, даже если я сказал что то не так, что бы они понимали куда двигаться) а то да, вначале было сложно. Хотя я щас показываю время на треке - часто слышу что дорогое оборудование поможет раскрыть мой потенциал)))
Логично, что ты не поедешь сразу, как стримеры какие- нибудь. На это уходит куча времени на вкат трассы, чтобы ехать хотя бы стабильно. Я не знаю, где ты находил «токсиков», есть куча ребят, которые с радостью тебе помогут в этом разобраться
На самом деле у нас шикарное юнити, просто не все до него доходят)
@@provalny мне с этой проблемой помогли в дискорде Фатона. Очень классное сообщество там собралось.
Хз, в симрейсинге надо поискать токсиков
повестись на фразу "slow in fast out" от "экспертов"
Как именно?)
@@provalny в смысле как именно? учиться сразу ездить не правильно, а потом переучиваться так себе затея
Согласен, фраза значение имеет нулевое. Может надо наиграть 5000 часов чтоб ее понять🤔
Главное в гонках это первый поворот! Он самый опасный! Почему? Потому что большой трафик и лезть в первый поворот будут все без исключения! Главное просто не рвитесь вперед! Высока вероятность ошибки, которая приведет к аварии! Как получилось, так получилось! По поводу оборудования, всегда лучше начинать с чего то дешманского, ибо нужно понять главное, симрейсинг - это твое или нет? Прохождение поворотов, апексов, шикан, эсок, шпилек, тут оно само придет, как их проходить. А вот с настройками покопаться придется. А с чего начинать? Ды любая гонка подойдет... Главное начать...Можно просто снять прохождение)))
Гонщики первого круга их называют) я иногда не понимаю вообще че творят на первом повороте люди, которых я вижу очень давно)
@provalny В оправдание гонщиков я скажу что они как то пытаются аккуратно проходить, но зачастую это не получается у многих, ибо большой трафик... получится в основном у самых опытных и у лидеров гонки. Яркий пример Monza
Согласен, лучшее чему стоит учить новичков - не быть идиотами в заезде. Полно быстрых людей, которые лезут вторыми, третьими, видел и четвертыми в поворот, и сами всех убивают
Потратить кучу денег на оборудование а через месяц понять что тебе это не интересно)
Я потом понял что мне интересно и я вернулся))
Про оборудование это конечно отдельный прикол, первый руль был g27. Потом уже перешел на ps5 и GT7 и т300, думал надо улучшить оборудование, купил TGT и TLCM, ну да, чутка лучше поехал. Сейчас продал весь этот комплект и на геймпаде поехал быстрее 😂
Руль покупать снова планирую, но понял что оборудование да, это приятно и удобно, но не решает.
Блин, я видел чела - ник не помню, но с лфм. Он странно ехал раньше, щас норм но иногда делает странные ошибки. Я нашел его, у него 1700 заездов, 15% побед. Оказалось - он управляет мышкой, у него какие то проблемы с моторикой. Но привык и едет щас супер. Как нибудь расскажу о нем.
Оборудование дает стабильности, чтобы вбивать круг за кругом в десятку и в дождь или после сильного износа не убиваться, так как база быстрее дает нужную инфу на руки, а хорошая педаль тормоза дает возможность управлять им как нужно, распуская и вкручивая тачку в поворот. В АСС это работает в меньшей степени, больше в iR. Поэтому в АСс и на гейпаде можно..
@@provalnyесть такой чел с дцп “Icey0082” на ютубе.
От себя скажу: ломать себя очень сложно чтобы научиться правильно ехать.
Мне понадобился три месяца чтобы научиться правильно ехать. При этом год езды самоучкой
Да, сначала было «сломать себя», а щас иногда просто понимаю что сильно очкую, надо либо быстрее ехать либо тормозить. Но наверное этого чувства не было первые 200 часов точно.
@provalny мы не знаем что это такое, если-бы мы знали что это такое 😀🙃
3500 часов надо для хоть каких-то результатов я бы сказал. Главное учиться новому и экспериментировать местами, но не в онлайн заезде
@J3yB3 может быть, но 3500 это для ленивых я бы сказал. Базовые аспекты надо изучать а остальное потихоньку. Например 1000 часов с ботами и в одиночку только на пиратке покатался, но увы.... Привык на одном и том же темпе. Когда меня учили как ехать, было больно и хотелось бросить всё это. Но к счастью поборолся, ломал себя и вот сейчас хоть как-то езжу +- 2-3 сек от лидеров. Эти секунды катострофа, но для меня это вершина и шаг вперёд
@@PARVIZJAN1997 ну надо на топ времена смотреть, анализировать. Тогда понимаешь что не так и где твой темп. С ботами вообще почти нет смысла ездить
Я купил сетап, думал поеду быстрей, а поехал без изменений. Как я понял сетап не под мой стиль вождения.
Ну я покупал и DAVE и чет еще. Некоторые сетапы которые я покупал - так же еду. Из рабочих для новичков ощущаются только COUCH DAVE, но я понял что быстрее бы самому разобраться было.
На ютубе бесплатно можно все находить, главное не тупить на одном канале. Как пример, на fri3d0lf я не захожу вообще, не понимаю как на его сетапах можно ездить
Вполне достаточно обычного среднего сетапа от школ для начинающих и продолжающих, чтобы тачка рулилась без андерстира, но и супер оверстирной не была и не убивала)
Большая ошибка для начинающих, это не учить новые трассы
На согласен. Почему?
Ну скорее не катать только Монцу)) А так лучше 3 - 4 трассы для себя выбрать на старте и их хорошенько учить, тогда будет толк.
Если вы в чем-то не разбираетесь, то начните разбираться😅
Если обидели - не обижайся, если офигел что симрейсинг не аркада - не офигевай)
чето меня смутило, "я купил сетап, потому что мне было лень какие шины выставить" и какие шины ты выставил и где? давление? марку? жесткость? =)
Давление, да) все остальное плюс минус сам выставляю уже
@ так в сетапах единственное что сам доделываешь это давление(самое легкое). Ведь во время гонки условия меняются, а давление зависит от внешних факторов?)
@@Павел-в5к7мсогласен, видимо автор так ездит. В остальном видео базированное
Вода, вода
Простите что не оправдал ваши ожидания)
А еще не надо прыгать с тачки на тачку, определиться со своей и вкатывать только ее хотя бы месяц.
Согласен)
10-я ошибка новичка это без должного опыта делать видео на канал и делать видео
Топ 10 ошибок новичка)😊
а что конкретно не так?) ну хотя бы какой пункт не нравится)
@@provalnyвидимо ответа не будет
Думал что за бред несет человек… но когда начался разговор Про сон даже ахахаххаха… давай пока
Давай давай))
вот теория самое главное, остальное такое. Что в реале, что в симах
Немного странно звучит ответ, зная что в Реале еще есть правила)) подскажи ник на лфм что бы я тебя боялся, и город что бы я не заезжал?))
Хоть я тебя понял, скажу что некоторые умудряются выучить теорию, и набрать суеверий и искренне верить в них
@provalny я призывал игнорировать ПДД, правила проведения гонок и тд ? Тоесть по твоему зная только ПДД, правила соревнований и не зная как управлять автомобилем сможешь выехать на трек (не важно сим или реальный трек) и сразу нормально показать время ? Да даже доехать до финиша
Я тогда вообще не понял «остальное такое» тогда остальное - это что?
@@provalny без знаний базы ты не поедешь - факт. Без этого все остальное уже будет не важно, как если строить дом без фундамента.
Так я и говорил об этом видео, нет?
Иди нафиг, Gran Turismo тожэ
Хах, что не так то хотя бы с Gran Turismo?)
@provalny как рас то всё и так! Gran Turismo Абалденна!!! прости конечно, если ты к таким относишся, но меня достали эти симрэйсеры, они упомянут все гоночные симуляторы НО только НЕ Gram Turismo, складывается впечатление что Gran Turismo это какой то галимый Ned For Speed, они чё там все ахуели? Я не понимаю
@@Stig_Rasing gran turismo симкада, да еще и не на пк. может поэтому, но я точно не уверен
Комментарий про симкаду близок. У меня нет плойки, большинство симуляторов либо на пк либо вообще на своей системе, причем тут GT?))