Живу в Альметьевске Татарстан, у нас велодорожки по всему городу сделали, почти на каждой улице. Некоторые автодороги так уменьшили, до сихпор водители не довольны. Я доволен, я велосипедист!)))
как-то лет 26 назад, при заезде на Большеохтинский мост я ехал по главной,с второстепенной один водитель на легковом а/м меня пропустил,а второй,за ним стоящий,объехал его,посигналив впереди стоящему, и попытался меня не пропустить)))все это лишь писать долго ,на самом деле все произошло очень быстро.Я этого кловуна сразу заметил и ,переключившись на более быструю передачу,не дал себя не пропустить)))так вот он догнал меня на мосту и стал прижимать к бордюру,а он высокий....остановились ,я его послал,объяснив ,что он даун,не знающий ПДД,он был удивлен,что у велосипедистов есть голос и они знают права и могут дать как словесный так и физический отпор...так и разъехались-он хз куда,а я на Балтийский вокзал.
сделали у нас в СПБ велодорожку и пришла печаль. Понял что счастье было когда этого дерьма не было. 1) по ней просто ходят пешеходы. 2) она постоянно прерывается 3) есть вообще места где весит знак запрещающий движение велосипеда. 4) правила написаны так что велодорожка не для велосипедистов а для их угнетения - чтобы они избегали этих улиц.
Только если узкая дорога. На трёхполоске места хватает и ноль напряга, каждый едет по своей полосе, велосипед по краю, никто никому не мешает, а поворот - это секунда. Левый запрещён, так что маневрировать среди машин вообще не нужно. Только следить, не подрезают ли нарушители. Очень редко сталкиваюсь со сложными местами. Обычно либо разгоняешься первым и поворот проходишь до машин, либо притормаживаешь и смотришь, может ли кто-то поворачивать без поворотников или со второй. Вперёд либо быстрее потока, либо вслед за поворачивающим. А на тротуаре намного напряжнее, там как раз анархия, прут как хотят, диагонально, резкие остановки, повороты, прыжки в сторону, особенно дети любят сделать на самокате петлю и собаки тянут поводок через траекторию движения. Если зацепить колесом, псину намотает на звезду. Уж лучше по дороге, они же друг в друга не врезаются, едут прямо. ДТП 99% - при поворотах, выездах, разворотах и вне приоритета. Это всё мимо велосипеда. Да, могут и на ровном месте. И лифт может упасть с тем же шансом, и дом рухнуть, и деревом может придавить, и молнией убить. Полной безопасности нет. Но можно минимизировать риск, если не гнать и предвидеть проблемы. Выезжает кто-то со дворов - может и не увидеть. Притормаживаю или останавливаюсь и пропускаю. Мне не трудно.
Сказал всё по делу! Я не обижаюсь на негативных водителей, т.к мне их жаль, человеку ещё 40 лет скорей всего нету, а у него уже третий подбородок растёт от малоактивного образа жизни, а от лишнего веса ещё и сахарный диабет может начать развиваться. Так-что на больных людей не обижаются =) - пусть живут в своём аду. P.S Я встречал немало хороших водителей, уважение и почёт тем людям, которые не пытаются приехать на 1-2 минуты быстрей до своей цели - ценой жизни других людей, которые не виноваты.
А бывают хоршие водители на больших иласосах. Пристраиваются за тобой медленно и ждут чтобы ты вышел на обочину и чтобы обогнать. Не давят. Увожуха таким
Полюбила велосипед недавно, хотя мне 40. Катаю до работы и обратно. Я прямо кайфую. Выбираю маршрут , где меньше машин, потому, что мне кажется, что водители авто нас , велосипедистов, не считают за участников дорожного движения. Хотелось бы на выходных уехать за город на велосипеде, но для меня трасса прям стресс. На тротуарах не легче: то пешие с наушниками в ушах, то просто не реагируют на сигнал, то ,,я ж мамки,, со своим выводком по всей ширине тротуара идут.
А мне 55 очень полюбила велосипед особенно этим летом, когда жара была 40 в тени, вожу утром внучку в садик, дочку на работу, потом рынок магазины и домой, очень быстро и не жарко, а вечером всех забираю и везу домой, правда велик электро" Колхозник" Получаю истинное удовольствие от езды😊удачи Вам.
Легко так рассуждать,когда в городе такие широкие и ровные дороги. А вот где не широкие ,и рядом на огромной скорости проезжает мимо какой-нибудь камаз,а между ним и тобой считаные сантиметры ,тебя трясет потоком ветра от него ,и еще спереди ямы,то это явно не безопасно.
в нашем маленьком городке в 100км от москвы на езду по тротуару гайцы закрывают глаза, ибо понимают как велосипед мешает автомобилю. тротуары у нас сделали достаточно широкие. по дороге реально опаснее. стараюсь по возможности держаться подальше от дорог и выбираю путь дворами, основная причина - воздух гораздо чище.
@@АнтонТарасов-л1р 1 приоритет велодорожка, 2 тротуар, на трассу можно выезжать только если нет обоих и обочина не предназначена для велосипедистов, ехать при этом нужно за белой линией, если она есть - если нет, то только не дальше метра от обочины. Вы хотя бы ознакомьтесь, там чтива на 10 минут.
Езда по тротуарам это не езда на велосипеде это стёб. То есть вы отвели угрозу от себя и перевели ее на пешеходов и детей которых будете сшибать . Хорошее решение
Был еще такой момент. Подъезжая к светофору на красный становлюсь всегда посередине ряда. Неприятно, когда мне прямо, а автомобиль направо хочет тебя подрезать. Но вот нашелся водитель который поворачивая направо, заехал от меня слева и начал воспитывать. Я конечно ответил, но красивую фразу не мог вспомнить. Сейчас вспомнил: "Участники дорожного движения - будьте взаимовежливы!" В ПДД давно отменили 1 метр от края для велосипедистов. Но у многих в голове это сидит.
Лапочка малыш, папе не мешал разговорами😍А как прикольно он в конце видео папе в глаза заглядывал 😂❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ Спасибо паренечку, хорошо всё объяснил и с пдд👍💪
По второму пункту хотелось бы заступиться за водителей Питера (как в остальных городах - не знаю). Большинство уступает и пропускает, иногда даже в тех случаях, когда не должны этого делать. К сожалению, пока это не 90%, и может быть даже не 80% водителей, но по крайней мере совсем никем себя после поездки по городу уже не чувствуешь 😀
Большинство - да, пропускает. Но достаточно ОДНОГО дятла, который не пропустит. И он найдётся обязательно, тут в России. И те, кто с ним столкнулись,- уже не смогут привести контраргументы Ивану. Да он и сам не смог бы
На дорогах обозначаемых знаками "дорога для автомобилей" и "автомагистраль" разрешено движение только механических транспортных средств, к которым велосипеды согласно пдд не относятся.
Езжу по трассе, за городом. Единственно нормальная дорога, федеральная трасса. В городе одни гравийки. Иду по правому краю, если фура, съежаю на обочину. Ну и если легковушка, не мешаю никому. Обочина укатана.
Вы ошибаетесь, в городе неоднократно видел как машины выезжающие из двлров или с парковок сбивают велосипедистов едущих по тротуару. Они вас там не ждут на таких скоростях максимум пешеходов, а смотрят в это время на то что приближается по дороге. Двух курьеров так собрали у меня на глазах и девчонку около Родчельской улицы в Москве. Скорости при этом конечно не большие, но остановятся они только на дороге, когда вы уже будете на капоте. По дороге со светом и в яркой одежде безопаснее чем на тротуаре. Еще есть большое заблуждение о том что ехать по встречке безопаснее так как видишь приближающийся транспорт. Но тут вступает правило, что +20 км/ч при встречном ударе гораздо хуже в плане травм, чем -20 км/ч при попутном.
В том и дело что у тебя гравел. На нем действительно скакать по тротуарам неудобно. А вот на мтб легко. Тротуар безопасен абсолютно если ездить до 10 км в час. Нет машин, меньше шума. Если ездить быстрее то конечно идеальна будет только проезжая часть. Но она гораздо опаснее. Из за машин.
Ни слово про то, что машины в несколько раз быстрее едут как минимум. А за городом, по шоссе, камер нету и машины могут и до 120-150 км разгоняться(да, далеко не все, но такое бывает). А ещё грузовики. Даже если они едут свои 90км, всё равно от них такой порыв ветра..ужас. По дороге страшно ехать. По краю дороге либо по обочине когда еду, машины мимо прогоняют и они даже не думают слегка убавить скорость:(
Всё верно говорит это и быстрее и кайфовее, ни кто тебя не собьёт как пишут в комментах. У меня шоссейник и как я его должен убивать на тратуаре, этот велик создан для шоссе, он раскрывается именно там. Так что не ссыте езжайте там где вам удобно, а не кому то.
Из 2х зол. Пешеходы, которые часто абсолютно непредсказуемые и автолюбители, которые то прижать любят, то вообще вправа не смотрят или же во время езды в плотном потоке (не безопасно). Как по мне, лучше катать по трассам с малым трафиком, зеркалом заднего вида и по утрам (когда трафик минимален)
При условии что тротуары есть и по ним возможно ехать. То по тротуару безопаснее. Если пешеход нарушит и вы столкнëтесь, то ничего страшного не случится. Оба не пострадаете. А если водитель нарушит и вы столкнëтесь то последствия вплоть до летальных возможны и как минимум пострадает велосипед.
А что пешеход может нарушить на тротуаре, не подскажешь? Да и если скорость большая у велосипедиста будет, то пешеход может сильно пострадать. Ты просто опасность перекидываешь с себя на пешеходов, вот и всё
Водилы прям все адекватные и под чем-то,лучьше по тротуару проехать коли нет велодорожки,по узкой дороге с световором можно потихоньку проехать со скоростью 5км в час как пешеход,но лучьше когда на дороге есть пешеходы уже...
Живу в Астрахани. На дороге с 11 лет: велосипед, мопед, мотоцикл, опять велосипед, автомобиль и велосипед по новой. Никогда даже мысли не возникало ездить по тротуаром, ибо велосипед хоть и мускульное, но всё ж транспортное средство и передвигаться должно там, где положено транспортному средству. Велодорожек у нас нет. Водители в своей основе достаточно корректно относятся к велосипедистам, но как и во всём бывают досадные исключения - водитеди, которым похер на велосипедистов. Но сдаётся мне, что им вообще похер на всех. Не разочаровали водители маршруток и автобусов - подрезают на остановках и в поворотах как само собой разумеющееся! Ну а в остальном катаю спокойно по ДОПам
@@MrKlop6 в городе сколько ДТП С велосепедистами , грузовая стоит на светофоре в правом ряду , велосепед подкатывает с права у переднего правого колеса к грузовой , и тут Зелёный водитель поворачивает на право притом он велосипедиста не видит ,даже в зеркала , даже не подозревает , велоипедист не успевает среагировать вот и всё, катлета . Вот и думайте
Если, не дай Бог, подскальзнешся на дороге, то можно попасть под машину. А если дорога узкая, край естественно в снегу, то выстраивать за собой машины, что-то не хочется.
Когда дорога скользкая и обочина в снегу, как правило, скорость у велосипедиста и авто по городу сопоставимые. В таких условиях я добираюсь из точки А в точку Б быстрее автомобилиста.
Не согласна. Живу в Омске. Катаю на работу -с работы в основном на велосипеде круглый год. По проезжей части, положенные мне, как велосипедисту, сантиметры, невозможно использовать. Ибо дороги не чистят как надо, либо совсем не чистят. Сейчас снег. Вперемешку с грязью. Т.е. после расчистки проезжей части мое пространство засыпано рыхлой снегогрязью. И, например, на мостах и виадуках, меня прижимают просто безбожно автобусы и фуры. Знаете ли, это вызывает страх и оттого излишнее потоотделение))) Но, если честно, не смешно совсем в такие моменты. Свернуть некуда вправо. Потесниться тоже. Слева в 30 см от меня фура. Длинная, как баржа. Скользко. Бррррр....
Тут варианта два, либо едешь по правой кромке чистого асфальта, слева от грязе-снеговой каши на обочине, мешая машинам, или тошнишь по нечищенной обочине с риском скатиться под колеса машин слева, причем даже шипованные колеса не очень помогают
@@ВячеславОо и оба варианта неприятны и опасны для жизни. Поэтому , я максимально пользуюсь пешеходными тротуарами. Пешеходы не против. Особенно бабушки. Когда я : ,,Девочки, не пугайтесь, я вас аккуратно обгоняю"
@@НатальяАрсеньева-и3у Я когда пешеход на тротуаре очень против летящих на меня велосипедистов. Особенно когда они не обозначили себя светом, едут агрессивно, резко маневрируют... Не думаю, что есть пешеходы, которые от этого кайфуют.
@@AndreyNuzhin прекрасно вас понимаю. Но я очень уважительно и аккуратно перемещаюсь на велосипеде по пешеходному тротуару. Медленно. Торможу и останавливаюсь, если вижу прохожего с собакой, с ребенком или пожилых. Чтоб не напугать. Всегда извиняюсь, если от неожиданности человек вздрогнул. Открытой агрессии в мой адрес я не видела ни разу. Потому что понимаю, что здесь я гость.
@@AndreyNuzhinТак это индивидуально. Если ехать аккуратно, не пугая пешеходов, а если их очень много и они не реагируют на тебя, можно просто остановиться и обойти. Главное проявлять уважать людей, а в данном случае тротуар это территория пешеходов и это нужно учитывать.
В Хабаровске все меньше и меньше снегов выпадает) заставило улыбнуться, порой заметает так, что на вело просто не рискуешь катать в принципе, не то что по дороге, по тротуарам даже) про езду по тротуарам, руководствуюсь простым правилом. Приоритет у пешехода, нет возможности проехать - жди когда появится, двигайся со скоростью пешехода. По штрассе есть еще 1 нюанс, который мешает проезжать, это припаркованные авто.
В России и Беларуси какая то чехарда с ПДД, их так часто изменяют, что не успеваешь отслеживать изменения. ПДД должны быть базовым стандартом безопасности для всех участников, а не подстраиваться под чьи то хотелки. Надо понимать что не все населённые пункты, улицы, дороги, тротуары, одинаковы, есть тротуары по 4м шириной, а есть одно метровые, да ещё с табакерками и остановками, есть дороги сделанные по стандарту, с разметкой, а есть построенные на скорую руку, без границ проезжей части, полно улиц вообще без тротуаров. При этом ПДД предлагают пешеходам и велосипедистам передвигаться по обочинам, хотя те кто это принял никогда по обочине не пойдут. А в нынешних реалиях, когда авто всё больше осваивают обочины, это ещё и смертельно опасно. В других странах, улицы без тротуаров трактуются как жилая зона, с ограничением скорости до 20 км/час, а у нас грузовики по этим улицам гоняют пыль. Все нынешние, и будущие, ограничения для велосипедов и прочих средств передвижения, имеют цель снять ответственность с водителей, которые якобы не увидели. Я помню времена когда велосипеды носились по дорогам, а пешеходы переходили где им вздумается, безопасности было гораздо больше на дорогах.
Как же ты прав! Ну почему я не увидел это видео неделю назад... В первый раз поехал по велодорожке, теперь лежу со сломанной ключицей. Сезон закончен.(
Судя по вашему предыдущему комментарию вина не вело дорожки а именно вас. Не она же передний тормоз нажимала. И самое главное, на дороге у вас появилась бы прекрасная возможность ещё и под колёсами автомобиля оказаться.
@@ИгорьГорбатков-ь1я согласен почти полностью. Велодорожка не виновата в том, что я владею велосипедом на недостаточном уровне. И в моей недостаточной предусмотрительности. И в том, что шедшая вдоль дорожки пожилая женщина вдруг вспомнила, что ей нужно в магазин и ломанулась мне наперерез. Но при всём этом я всю жизнь проездил по дорогам без ДТП. Водители автомобилей хоть и слепые, но не настолько, как пешеходы. Пока у нас не будет массового, постоянного велотрафика по велодорожкам, пешеходы будут считать их своей территорией.
Тоже ломала ключицу,сложный перелом,пластина. Из осколков собрали,рука вообще не слушалась. Через месяц уже была на велосипеде. Ох мама ругалась😂@@mountain_climbing
В фурах реально обзор так себе. Плюс некоторые фуристы этим оправдываются и особо не смотрят по зеркалам. Тип кто на легковом авто/мотоцикле/велосипеде сам не сунется под него.
10:10 Аффтар в глаза долбится. по тротуару если отсутствует возможность двигаться по дороге. это размытое понятие и у меня отсутствует возможность двигаться по дороге потому что мне страшно находиться рядом с 2-х тонными монстрами у которых в любой момент может оторвать колесо и они станут неуправляемыми. п.24.6 только если представляю опасность, а не перманентно. Я же могу понять когда мне можно подразогнаться до 25 а когда плестись за пешеходом на скорости 3км\ч толкаясь ножками.
Да ты можешь из подъезда выйти и тебе на голову холодильник упадет) Жить и всего бояться «а вдруг это а вдруг то» такое себе) Сам буквально месяц назад взял шоссейник и покатавшись день по тротуарам даже в Москве, понял, что комфортнее и удобнее с краю проезжей части. Поставил сзади фонарь страбоскоп с датчиком движения и никакого дискомфорта для водителей, хорошо видят и объезжают
Велодорожка, дорога, тротуар. Порядок выбора дороги такой. Единственное, чего не могу понять, почему СИМ можно ехать по тротуару, а велосипедисту нужно чуть, что сразу спешиваться?
@@Нуриманов закон для СИМ был проллобирован прокатными конторами, чтобы заткнуть возмущающихся пешеходов. Все остальные электросамокаты зачастую признаются мопедами, а не электросамокатами. В итоге на проезжей части ты СИМ нарушающий ПДД, а на тротуаре ты мопед нарушающий ПДД. По моему только моноколеса под определение мопеда подпасть не могут, ну или совсем дохлые самокаты неспособные заехать в горку из за двигателя менее 250 Ватт. Естественно двигатели прокатных самокатов мощнее 250 Ватт, но у них есть справка утверждающая обратное. В отличии от самокатов, которые везде вне закона, велосипедистам все еще дали право на жизнь.
Езжу в основном по дороге и шоссе по правому краю, на тротуары сворачиваю только в некоторых случаях, если надо остановиться или к примеру, пробка стоит и все водители очень сильно прижимаются к бордюру, этому явлению нет объяснения, хотя у них слева еще места много. Либо если дорога совсем отсутствует или надо сократить пару км. Велодорожки - отдельная тема, в Подмосковье и даже в Москве (да и в любом другом регионе) - пожилые люди, мамочки с колясками и просто так называемые зомби - они идут по узкой велодорожке намеренно, хотя слева/справа от них имеется тротуар в 2-3 раза шире и в большинстве случаев с тем же покрытием, что и велодорожка
В Москве такого редкого транспортного потока нет - все дороги плотно заполнены транспортом. Обочины часто используются для парковки автомобилей. Поэтому, по проезжей части двигаются редкие велосипедисты на шоссейниках. С другой стороны, в городе совершенно неадекватная ширина тротуаров, особенно внутри Садового кольца. На некоторых улицах она больше 3м. Лучше бы велодорожки или велополосы сделали и нормальную ширину в 1,5 м для пешеходов оставили. Поэтому, в Москве большинство велосипелистов едут по тротуарам
Рыбинск, Ярославская область, катаю как по тротуарам так и по дороге, смотря что быстрее, бесят люди которые втыкают наушники и идут посередине, на мосту например, их не объехать ни справа ни слева, а просишь пропустить, тебя просто не слышат, на дороге, после того как внедорожник начал с левого ряда в меня поворачивать (ехал на зеленый на светофоре км 30, еле оттормозил) стал ездить осторожней
У нас в станице есть тротуары, не везде но есть.. часто это направления.. Но, очень *умные и грамотные* жильцы дополнительно бетонируют у ворот приподнимая всё, делают бордюры высокие, канавы глубокие и ещё и ещё, что даже ходить опасно, особенно ночью.. и ещё одно.. многие выходя из калитки не убеждаются в безопасности своего монёвра.. и выходя получают велосипедом.. так, что на дороге безопаснее.. Я в одно время ездил на работу по улицам, но пришёл к выводу, что на дороге +- безопаснее...
Я работаю курьером,в день проезжаю до 90 км на своем электровело. Действительно, очень плохо организована вело и пешая инфраструктура, перемещаться по дорогам рядом с машинами приходится постоянно и это добавляет постоянный стресс. Г. Воронеж
Машины правда вообще не уважают велосипедистов. Я ездил по дороге в деревню 32 км. Там одна дорога, одна полоса в одном направлении и встречка. Так вот я ехал вообще с краю по асфальту практически по обочине. И заметил что есть нормальные водители, которые даже на встречку выезжали что бы не создавать мне помех - уважение им, есть те кто ехали как обычно, были дебилы которые проезжали очень близко. Ну и отдельные два человека я запомнил - ехал с нормальной скоростью очень справа за линией, а мне ещё сигналили типо «свали на обочину». А ещё я заметил что да по тротуару нормально ехать только если ты его хорошо знаешь, и трещины на тротуаре везде и я заметил что это корни от деревьев заставляют тротуар трескаться. Там где есть дерево большое - там на тротуаре трещина.
Забавно, что в городе на шоссейнике твоя скорость приближается к скорости потока. Едешь 30 км/ч средней, перестраиваешься, поворачиваешь, эстакады все дела. Как с такой скоростью нестить по тротуару - не представляю
Вас, уважаемый, видимо ещё жареный петух в ..... не клевал. То есть, я хотел сказат, городской автобус, боковым зеркалом по затылку не бил. И вас не оперировали дважды (установка пластины на ключицу, и ее снятие через год). И вы не восстанавливались по несколько месяцев. И не было регулярных посещений травмпункта ... Ну как, вы попрежнему считаете проезжую часть безопаснее тротуара?
Дружище,на тротуаре размотался,открытый перелом локтя,несколько переломов пальцев,вывих плеча. 3 операции и 1,5 года реабилитации. Вывод сделал только один! Обязательно нужно кататься в защите
Уважаемый. Я катался на лыжеролерной трассе (стадион с выездами на трассу для лыжеролеров), так вот - увидел я мелкого на самокате впереди и решил скорость сбавить, а то вдруг в сторону скаканет) - ну и через руль перелетел. Так же лежу с пластиной и спицою в ключице. И с кажу так. 1) поток и время - нужно подберать время и маршрут так, чтобы избегать пробок или плотного движения автомобилистов - это не безопасно. 2) да на тратуарах имеются непредсказуемые пешеходы - рядом с которыми необходимо держать минимальную скорость (переодически ногой отталкиваясь от земли, как на самокате, таких людей и будучи пешеходом, проблематично обойти). Так что проблем достаточно. Лично я как слышу транспорт за собой, то смещаюсь к полосе (разделяющую полосу и обочину), а то и вовсе ухожу за полосу.)
Вы не огребали от буйных пешеходов, не лежали на асфальте под градом ударов и пинков, матов, глядя на собачье говно. Ну кто теперь считвет тротур безопасным?
@@SergeyBaybr ходил на бокс вешу за 100ю буйных может по этому не вижу Каждый буйный чуствует свой шесток А вот на дороге малейший недогляд шибка водителя и ты можешь мозги а асфальте потерять
У нас в городе очень узкие дороги, ехать по ней невозможно, хотя некоторые ездят, что я считаю глупостью. То есть дорога сделана не по регламенту. Если поедет камаз, то даже некуда уйти вправо. По трассе уже лучше, есть заветная белая линяя и маленький кусочек асфальта. В общем мне по городу приходится ездить по убитому тротуару :(
По тротуару только как исключение. Пробку там объехать, если дорога односторонняя а тебе против движения надо, некоторые развязки с крутым подъёмом где трудно вписаться в темп автомобильного движения, да и вообще когда обочина на подъёме заставлена паркунами. Есть места в городе где традиционно по тротуарам, благо они широкие
9:46 - эти ПДД какого года ? По новым ПДД за2023 год , ты имеешь право передвигаться по проезжей части только когда по другому , т.е. в других местах это делать не возможно .
@@andreishtabel учитывая тот факт , что велополосы и велодорожки у нас большая редкость , только тротуар и остается . Он может быть после обочины , но точно не после проезжей части . Читай ПДД внимательно !!!
@@СерёгаМастер-у5г я может не там правила смотрю, но вот я вижу: 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: * отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; * габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; * движение велосипедистов осуществляется в колоннах; * по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части; по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: * отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; * велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Т.е. вполне конкретно указано, что по тротуару нужно двигаться именно тогда, когда отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части. Фраза "отсутствует возможность" - довольно размытая, так что, по сути, ехать по тротуару можно почти всегда. Однако, это не меняет факта, что правый край проезжей части в приоритете относительно тротуара.
@@andreishtabel у вас почему то все "шиворот на выворот". Вообще то , если по простому , то для велосипедиста проезжая часть - место повышенной опасности . Передвигаться ему там , стоит только в крайнем случае , т.е. если нет других возможностей !!! Нет в проезжей части ни каких приоритетов , тем более в сравнении с тротуаром !!! По сути , приоритеты в ПДД четко прописаны : 1 велодорожка ; 2 тротуар ; 3 обочина ; 4 вело полоса на дороге ; 5 правая сторона проезжей части . Все просто и логично . И не нужно это подстраивать и переиначивать под себя !!!
В Беларуси велосипедистов обязали (новые Правила для велосипедистов) при наличии тротуаров - ездить исключительно по ним. Да, ездить по тротуарам порой невозможно, особенно для людей пожилых. Но, если Вы рискнёте ехать по краю проезжей части (а не толкаться среди пешеходов на тротуаре) , то... сотрудники ГАИ выпишут штраф в 1 базовую (это прим. 10 Евро).
Живу в Уссурийске, Приморский край. Население 180 тыс. Езжу по проезжей части, если я на главной, в основном меня пропускают, редко бывает, чтоб кто-то не пропустил, либо как то подрезал. Никто не бибикает, матом не кроет, не замечал)
Ты настолько заставил меня поверить что я равноправный участник дорожного движения, что я начал на велосипеде стоять в пробках, а ещё мне пришел штраф 5к за не оплаченную парковку в Москве
Один раз сбило потоком воздуха от фуры - упал, сломал седло. Один раз сам испугался, увидев в зеркало фуру, съехал на обочину на мокрый песок, упал, содрал лицо. НО всё равно езжу по дорогам. Потому что тротуары - это отстой. И бордюры, да, и преграды неожиданные и больше всего непредсказуемость пешеходов. Многие не видят тебя - особенно дети... Идут спокойно и тут перед самым носом вдруг кидаются под колеса :((( лучше уж фуры. Они хоть предсказуемы.
Не ну ездить на веле по дорогам магистрального значения где фуры проносятся на огромной скорости одна за другой- это конечно треш. В городе хоть достаточно места возле обочины и можно спокойно ехать, а на окружных магистралях узкая полоса сбоку, и эти фуры чуть ли не труться об тебя, чуть ли не задевают бока. Ну его короче, жизнь она как то дороже все таки)
@@MegaAlexgrimтак то ты прав. А теперь представьте другую картину. Я пешеход иду по тратуару впереди группа пешеходов мешает мне пройти, -что мне делать? Раскидывать их в разные стороны, говорить чтобы пропустили или что???
2:27, ua-cam.com/video/l0g70Gj5x4E/v-deo.html а почему ты не показал что едешь налево, поехал прямо потом неожиданно стал пересекать проезжую часть наискосок через две полосы, а если бы сзади ехал кто с ребенком, бил бы по тормозам холодный асфальт шипованная резина, это полное неуважение к людям. Интересно, ты еще не попал в дтп за это время?
Зимой уж точно нечего делать велу на дороге. Сам езжу и на авто и на веле. Велосипедист зимой не понимает, что дороги зимой сужаются, количество реальных полос меняется и не соотносится со знаками. А на узких дорогах вовсе по 1 машине в каждом направлении не всегда помещается. А тут еще и велосипедисты вырисовываются, которые едут медленнее потока, и которых негде обогнать. По похожей причине даже весной не стоит велу выезжать на проезжую часть. Весной все дороги в ямах, местами в огромных ямах. Автомобилист и так больше половины внимания убивает на то, чтобы их заметить среди луж и объехать. А тут еще велосипедист добавляется, которого тоже надо объехать. Не говоря уже о том, что из-за этих же ям на многих участках дороги опять же негде обогнать велосипедиста. Вдобавок и самого велосипедиста окатят из ближайшего болота, которое появилось после зимы на асфальте. Даже без умысла, просто это болото не объехать, а вел будет ехать рядом. И всё это не только бесит водителей, но и создает опасность самому велосипедисту в том числе. Да, ты будешь прав, когда на узкой заснеженной/разбитой дороге 2 авто не смогут разъехаться не сбив тебя. Но будет ли тебе проще от этого, когда останешься без вела и без здоровья для катания на новом?
Зимой маршрут на работу выстраиваю таким образом, чтобы ехать через парки и дворы. Во первых, не хочу мешать водителям, во вторых, реагенты. Да, часть маршрута лежит на тротуарах. Приходится ехать со скоростью пешехода. Спасибо пешикам, уступают дорогу
Вот из за этого на перекрестке всегда еду медленно и смотрю в глаза водителям)) не знаешь там за рулём борзый или нормальный) в Перми большинство пропускают) редко
По тротуарам безопаснее согласен но они все раздолбаные и нет переходов между переулками по сути не разгонишся даже приходится тормозить так как между тротуарами дорога пересекает, долго очень сейчас пробую по дорогам ездить но в Ростове это жесть все хотят тебя тупо збить или прижать , велодорожки есть у нас конечно но они раздолбаные как и тротуары в общем как то так, но самое что удручает это тот факт что весь город припаркован у обосины и проезд еще уже те самым все еще усугубляя, жесть а хочется покататься с атеком
Иван, а почему ты не показываешь поворот руками при поворотах и перестроениях? Я, например, стараюсь делать это всегда, даже если машин по близости нет... Как минимум это даёт автомобилистам повод относиться к тебе серьёзней, как к транспортному средству и полноценному участнику движения. Уж если ты считаешь себя ТС, то и веди себя как ТС!... Или ты и на машине не показываешь? :) Извини, за этот маленький наезд. В целом, я с тобой, конечно же, согласен. Всё верно...
При показывании поворота рукой приходится отпускать руль и держать его одной рукой, и к тому же смещается центр тяжести, что довольно опасно особенно на поворотах.
@@wertpull13 Я думаю, составители ПДД учитывали этот факт и всё же оценили падение из-за отпускания руля одной рукой как меньшую опасность, чем опасность быть сбитым автомобилем, для которого манёвр без "поворотника" оказался неожиданным и оставили требование к ТС показывать поворот в полной мере относящимся к велосипедистам. К тому же, когда-то давно, когда Иван ещё жил в Хабаровске мы немного катались вместе и поверьте, для Ивана повернуть, держась одной рукой за руль не является никакой проблемой. Думаю, если будет надо, он в велотуфлях стельку поменяет на ходу, а уж повернуть сможет точно.
@@sergosipovпростите, я не понимаю, о какой "опасной неожиданности" идёт речь. Катаюсь несколько лет по дорогам и не могу представить ситуацию, где водитель может получить значимую информацию от жеста велосипедиста. Разве что при перестраивании между полосами, просто я таким не занимаюсь, и подозреваю, что такие манёвры в ПДД вообще не предусмотрены.
@@iq6062при объезжании препятствий, людей, машин, автобусов, при повороте направо во время движения по главной, чтобы дать знать водителю, выезжающему справа с второстепенной дороги на главную, что он может меня не пропускать и он спокойно трогается
@@wertpull13 Показывать повороты,перестроение обязательно в условиях города и значительного трафика и в соответствии с ПДД, поворот показывается заранее до выполнения маневра, это совсем не сложно.
Может ты не ездишь по тротуарам потому что ты старше 14 лет? Был твой пункт"Два". Только не 50 метров а 3. Ну и что что я прав, больно же, и на работу неделю не ходил. И самое обидное: ни у кого видеорегистратора не было. А так хотелось для личного архива, я ж не каждый день сальто через капот делаю.
Тротуары ухабистые, плюс лисапет это механическое транспортное средство, ему место на дороге, по правилам. Кроме того, я на лисапеде - это машина, практически танк!
@@Козырь-п3р не понял. Прямого запрета на движение по ПЧ как я понимаю быть не может. За исключением при наличии велодорожки и знака запрета. Но фактически на практике запрет есть, который исполняют гаишники. И чтобы гаишники не штрафовали тренирующихся велогонщиков пришлось добавить специальный параграф
@@Harachka Да всё именно так ..и "голодные" гаишники для плана штрафуют и таких велосипедистов -их ведь легче догнать,чем пролетающих 200+ мотобайкеров 😉
У нас ещё слишком «сырое»общество и нет взаимоуважения. В Европе,базара ноль,все к тебе относятся как к полноценному участнику дорожного движения. А,например,в Питере,те же таксисты,в основном мигранту из аулов,вообще не уважают ни пешеходов,ни велосипедистов
В Зеленограде тротуары- полное говнище, колдобины. Обочины- сплошное дерьмище с прибитой к бодюрам землёй. Велодорожки там же- какое то издевательство над здравым рассудком. Ну и Собянинская гангрена кривоуложеной тротуарной плитки там повсеместно.
Разумеется, если тротуар разбит, то нужно ехать по дороге, по правому её краю, по ПДД. А по ПДД автомобиль в приоритете на дороге. Так же как и пешеход везде в приоритете, даже на велодорожке.
Живу в Альметьевске Татарстан, у нас велодорожки по всему городу сделали, почти на каждой улице. Некоторые автодороги так уменьшили, до сихпор водители не довольны. Я доволен, я велосипедист!)))
Надеюсь против вас американцы санкции введут, слишком хорошо устроились
Классно Вам!!А у нас в Нижнем Новгороде почти нет велодорожек.Ездим где придется
@@nataliefimova1682 Приезжайте к нам в город !))) Накатаетесь вдоволь!)))
Может как нибудь и приеду,если компанию составите покататься😉)))
@@nataliefimova1682 Ну это само собой разумеющиеся!)))
пипец машины со второстепенной .... они - в глаза смотрят и не пропускают, по их мнению я или дух бесплотный или летать умею
как-то лет 26 назад, при заезде на Большеохтинский мост я ехал по главной,с второстепенной один водитель на легковом а/м меня пропустил,а второй,за ним стоящий,объехал его,посигналив впереди стоящему, и попытался меня не пропустить)))все это лишь писать долго ,на самом деле все произошло очень быстро.Я этого кловуна сразу заметил и ,переключившись на более быструю передачу,не дал себя не пропустить)))так вот он догнал меня на мосту и стал прижимать к бордюру,а он высокий....остановились ,я его послал,объяснив ,что он даун,не знающий ПДД,он был удивлен,что у велосипедистов есть голос и они знают права и могут дать как словесный так и физический отпор...так и разъехались-он хз куда,а я на Балтийский вокзал.
Они себя считают бодее высшей Кастой, и чем больше бричка тем они главнее.
Вот! Меня не пропустили на нерегулируемом перекрестке, ехал по главной. Итог: очнулся в больнице
ехать в городе месте с машинами напряжно,слишком уж большие потоки.велодороги наше все,печально когда их нету.
сделали у нас в СПБ велодорожку и пришла печаль. Понял что счастье было когда этого дерьма не было.
1) по ней просто ходят пешеходы.
2) она постоянно прерывается
3) есть вообще места где весит знак запрещающий движение велосипеда.
4) правила написаны так что велодорожка не для велосипедистов а для их угнетения - чтобы они избегали этих улиц.
Только если узкая дорога. На трёхполоске места хватает и ноль напряга, каждый едет по своей полосе, велосипед по краю, никто никому не мешает, а поворот - это секунда. Левый запрещён, так что маневрировать среди машин вообще не нужно. Только следить, не подрезают ли нарушители. Очень редко сталкиваюсь со сложными местами. Обычно либо разгоняешься первым и поворот проходишь до машин, либо притормаживаешь и смотришь, может ли кто-то поворачивать без поворотников или со второй. Вперёд либо быстрее потока, либо вслед за поворачивающим. А на тротуаре намного напряжнее, там как раз анархия, прут как хотят, диагонально, резкие остановки, повороты, прыжки в сторону, особенно дети любят сделать на самокате петлю и собаки тянут поводок через траекторию движения. Если зацепить колесом, псину намотает на звезду. Уж лучше по дороге, они же друг в друга не врезаются, едут прямо. ДТП 99% - при поворотах, выездах, разворотах и вне приоритета. Это всё мимо велосипеда. Да, могут и на ровном месте. И лифт может упасть с тем же шансом, и дом рухнуть, и деревом может придавить, и молнией убить. Полной безопасности нет. Но можно минимизировать риск, если не гнать и предвидеть проблемы. Выезжает кто-то со дворов - может и не увидеть. Притормаживаю или останавливаюсь и пропускаю. Мне не трудно.
Сказал всё по делу! Я не обижаюсь на негативных водителей, т.к мне их жаль, человеку ещё 40 лет скорей всего нету, а у него уже третий подбородок растёт от малоактивного образа жизни, а от лишнего веса ещё и сахарный диабет может начать развиваться. Так-что на больных людей не обижаются =) - пусть живут в своём аду. P.S Я встречал немало хороших водителей, уважение и почёт тем людям, которые не пытаются приехать на 1-2 минуты быстрей до своей цели - ценой жизни других людей, которые не виноваты.
А бывают хоршие водители на больших иласосах. Пристраиваются за тобой медленно и ждут чтобы ты вышел на обочину и чтобы обогнать. Не давят. Увожуха таким
Полюбила велосипед недавно, хотя мне 40. Катаю до работы и обратно. Я прямо кайфую. Выбираю маршрут , где меньше машин, потому, что мне кажется, что водители авто нас , велосипедистов, не считают за участников дорожного движения. Хотелось бы на выходных уехать за город на велосипеде, но для меня трасса прям стресс. На тротуарах не легче: то пешие с наушниками в ушах, то просто не реагируют на сигнал, то ,,я ж мамки,, со своим выводком по всей ширине тротуара идут.
А мне 55 очень полюбила велосипед особенно этим летом, когда жара была 40 в тени, вожу утром внучку в садик, дочку на работу, потом рынок магазины и домой, очень быстро и не жарко, а вечером всех забираю и везу домой, правда велик электро" Колхозник" Получаю истинное удовольствие от езды😊удачи Вам.
Сулейман Иванович Суходрищенко
Легко так рассуждать,когда в городе такие широкие и ровные дороги. А вот где не широкие ,и рядом на огромной скорости проезжает мимо какой-нибудь камаз,а между ним и тобой считаные сантиметры ,тебя трясет потоком ветра от него ,и еще спереди ямы,то это явно не безопасно.
в нашем маленьком городке в 100км от москвы на езду по тротуару гайцы закрывают глаза, ибо понимают как велосипед мешает автомобилю. тротуары у нас сделали достаточно широкие. по дороге реально опаснее. стараюсь по возможности держаться подальше от дорог и выбираю путь дворами, основная причина - воздух гораздо чище.
Закрывают глаза на что? Ездить по тротуару можно.
@@TheDeni дану! где написано?
@@АнтонТарасов-л1р в ПДД, где еще? По тротуару допускается езда, если нет велодорожек.
А велодорожек в рф действительно почти нет, следовательно можно почти где угодно по тротуару ездить
@@АнтонТарасов-л1р 1 приоритет велодорожка, 2 тротуар, на трассу можно выезжать только если нет обоих и обочина не предназначена для велосипедистов, ехать при этом нужно за белой линией, если она есть - если нет, то только не дальше метра от обочины. Вы хотя бы ознакомьтесь, там чтива на 10 минут.
Про психологию прям очень правильно! 👍
Спасибо!
Согласны на все 100! Так держать!
Езжу почти всегда по тротуарам. Ну не доверяю я автомобилистам, мало ли кто сзади шибанет.
Правильно, я один раз упал и кисти порвал, посмотрел назад кто едет взаде и разбился об бордюр.
вот и зря, на дороге безопасней, по тротуару ездят только дети, или пенсионеры , а может даже трусы
@@MrKlop6 я трус и я езжу по тротуарам
@@MrKlop6тормоза придумали трусы, шлем придумали дураки, перчатки придумали белоручки, и все они трусы
Езда по тротуарам это не езда на велосипеде это стёб. То есть вы отвели угрозу от себя и перевели ее на пешеходов и детей которых будете сшибать . Хорошее решение
Был еще такой момент. Подъезжая к светофору на красный становлюсь всегда посередине ряда. Неприятно, когда мне прямо, а автомобиль направо хочет тебя подрезать. Но вот нашелся водитель который поворачивая направо, заехал от меня слева и начал воспитывать. Я конечно ответил, но красивую фразу не мог вспомнить. Сейчас вспомнил: "Участники дорожного движения - будьте взаимовежливы!"
В ПДД давно отменили 1 метр от края для велосипедистов. Но у многих в голове это сидит.
Лапочка малыш, папе не мешал разговорами😍А как прикольно он в конце видео папе в глаза заглядывал 😂❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ Спасибо паренечку, хорошо всё объяснил и с пдд👍💪
По второму пункту хотелось бы заступиться за водителей Питера (как в остальных городах - не знаю). Большинство уступает и пропускает, иногда даже в тех случаях, когда не должны этого делать. К сожалению, пока это не 90%, и может быть даже не 80% водителей, но по крайней мере совсем никем себя после поездки по городу уже не чувствуешь 😀
В Питере очень редко не пропускают! И то если не увидят в основном
Круто
Большинство - да, пропускает.
Но достаточно ОДНОГО дятла, который не пропустит. И он найдётся обязательно, тут в России.
И те, кто с ним столкнулись,- уже не смогут привести контраргументы Ивану.
Да он и сам не смог бы
Так у вас там отбитых фиксед гирщиков пол города, попробуй не пропусти.
Да по тротуару безопаснее на много а по магистрали очень опасно в колоне с авто особенно когда авто проезжает прям рядом с тобой капец страшно
А за городом есть альтернативы? Опасно - не опасно, а ехать надо
По проезжей части, если скорость ниже 30км/ч, движения по а/м запрещено.
На дорогах обозначаемых знаками "дорога для автомобилей" и "автомагистраль" разрешено движение только механических транспортных средств, к которым велосипеды согласно пдд не относятся.
Езжу по трассе, за городом. Единственно нормальная дорога, федеральная трасса. В городе одни гравийки. Иду по правому краю, если фура, съежаю на обочину. Ну и если легковушка, не мешаю никому. Обочина укатана.
Вы ошибаетесь, в городе неоднократно видел как машины выезжающие из двлров или с парковок сбивают велосипедистов едущих по тротуару. Они вас там не ждут на таких скоростях максимум пешеходов, а смотрят в это время на то что приближается по дороге. Двух курьеров так собрали у меня на глазах и девчонку около Родчельской улицы в Москве. Скорости при этом конечно не большие, но остановятся они только на дороге, когда вы уже будете на капоте. По дороге со светом и в яркой одежде безопаснее чем на тротуаре. Еще есть большое заблуждение о том что ехать по встречке безопаснее так как видишь приближающийся транспорт. Но тут вступает правило, что +20 км/ч при встречном ударе гораздо хуже в плане травм, чем -20 км/ч при попутном.
очень правильное отношение, по-спортивному, по-отцовски, по-мужски! Уважение
В том и дело что у тебя гравел. На нем действительно скакать по тротуарам неудобно. А вот на мтб легко. Тротуар безопасен абсолютно если ездить до 10 км в час. Нет машин, меньше шума. Если ездить быстрее то конечно идеальна будет только проезжая часть. Но она гораздо опаснее. Из за машин.
Ни слово про то, что машины в несколько раз быстрее едут как минимум. А за городом, по шоссе, камер нету и машины могут и до 120-150 км разгоняться(да, далеко не все, но такое бывает). А ещё грузовики. Даже если они едут свои 90км, всё равно от них такой порыв ветра..ужас. По дороге страшно ехать. По краю дороге либо по обочине когда еду, машины мимо прогоняют и они даже не думают слегка убавить скорость:(
Иван, поставь зеркало заднего в ида на руль. В разы повышает безопасность на дороге. А для велосипедиста на дороге это главное.
Красава респект, особенно про негативных водителей
Всё верно говорит это и быстрее и кайфовее, ни кто тебя не собьёт как пишут в комментах. У меня шоссейник и как я его должен убивать на тратуаре, этот велик создан для шоссе, он раскрывается именно там. Так что не ссыте езжайте там где вам удобно, а не кому то.
Из 2х зол.
Пешеходы, которые часто абсолютно непредсказуемые и автолюбители, которые то прижать любят, то вообще вправа не смотрят или же во время езды в плотном потоке (не безопасно).
Как по мне, лучше катать по трассам с малым трафиком, зеркалом заднего вида и по утрам (когда трафик минимален)
Молодец папа и молодец карапуз, всем большой привет 👋
При условии что тротуары есть и по ним возможно ехать. То по тротуару безопаснее. Если пешеход нарушит и вы столкнëтесь, то ничего страшного не случится. Оба не пострадаете. А если водитель нарушит и вы столкнëтесь то последствия вплоть до летальных возможны и как минимум пострадает велосипед.
Да ты сказочник.
А что пешеход может нарушить на тротуаре, не подскажешь? Да и если скорость большая у велосипедиста будет, то пешеход может сильно пострадать. Ты просто опасность перекидываешь с себя на пешеходов, вот и всё
@@donsimon8623своя жопа дороже по сравнению с незнакомым человеком. Так, что все правильно делает. Своя жизнь дороже.
@@TheDeni Да, но непонятно чё они возмущаются тем что пешеходы не хотят их видеть на тротуарах
@@donsimon8623 я думаю возмущения все же про велодорожки.
Все эти аргументы разбиваются об автомобиль который херачит велосипедиста в бочину или задницу
Не, в одном потоке это тихий ужас. А фуры, например на М11? Обочина наше все
Поставьте пожалуйста зеркало заднего вида.
Водилы прям все адекватные и под чем-то,лучьше по тротуару проехать коли нет велодорожки,по узкой дороге с световором можно потихоньку проехать со скоростью 5км в час как пешеход,но лучьше когда на дороге есть пешеходы уже...
Живу в Астрахани. На дороге с 11 лет: велосипед, мопед, мотоцикл, опять велосипед, автомобиль и велосипед по новой. Никогда даже мысли не возникало ездить по тротуаром, ибо велосипед хоть и мускульное, но всё ж транспортное средство и передвигаться должно там, где положено транспортному средству. Велодорожек у нас нет. Водители в своей основе достаточно корректно относятся к велосипедистам, но как и во всём бывают досадные исключения - водитеди, которым похер на велосипедистов. Но сдаётся мне, что им вообще похер на всех. Не разочаровали водители маршруток и автобусов - подрезают на остановках и в поворотах как само собой разумеющееся! Ну а в остальном катаю спокойно по ДОПам
В Астрахани по дороге катать уж точно не стоит)) замотают в асфальт на раз. По тротуарам гораздо безопаснее.
А что, если справа на дороге нет места для велосипеда? Машины почти на всех дорогах занимают столько места, что между машиной и бордюром не проехать.
Это проблема авто, я в таких местах еду по полосе с запасом
Спасибо за видео. Очень полезно
Братцы велосепедисты вы очень мешаете грузовому транспорту ,бойтесь грузовиков ,попадая в мёртвую зону , вас не видно ........
если он едет сзади меня, тот как он может меня не видеть? да и чем же им мешаем, места хватит на двоих
@@MrKlop6 в городе сколько ДТП С велосепедистами , грузовая стоит на светофоре в правом ряду , велосепед подкатывает с права у переднего правого колеса к грузовой , и тут Зелёный водитель поворачивает на право притом он велосипедиста не видит ,даже в зеркала , даже не подозревает , велоипедист не успевает среагировать вот и всё, катлета . Вот и думайте
@@АндрейЧикин-н1ч в такой ситуации виноват велосипедист конечно же, какой дурак станет прижиматься сбоку к фуре?
@@MrKlop6 так поворотники на что?
@@Аноним25-ж6т что? объясни
Если, не дай Бог, подскальзнешся на дороге, то можно попасть под машину. А если дорога узкая, край естественно в снегу, то выстраивать за собой машины, что-то не хочется.
Когда дорога скользкая и обочина в снегу, как правило, скорость у велосипедиста и авто по городу сопоставимые. В таких условиях я добираюсь из точки А в точку Б быстрее автомобилиста.
Согласна полностью.
Чтобы подскользнулся на дороге на шоссейных сликах - нужно затормозить или дать крутой угол поворота - а так у меня подобных случаев не было.
У меня пока не получается перенаправлять негативную энергию обратно на людей. Надо, наверно, постигать дзен или феншуй какой-нибудь.
Не согласна. Живу в Омске. Катаю на работу -с работы в основном на велосипеде круглый год.
По проезжей части, положенные мне, как велосипедисту, сантиметры, невозможно использовать. Ибо дороги не чистят как надо, либо совсем не чистят. Сейчас снег. Вперемешку с грязью. Т.е. после расчистки проезжей части мое пространство засыпано рыхлой снегогрязью. И, например, на мостах и виадуках, меня прижимают просто безбожно автобусы и фуры. Знаете ли, это вызывает страх и оттого излишнее потоотделение)))
Но, если честно, не смешно совсем в такие моменты. Свернуть некуда вправо. Потесниться тоже. Слева в 30 см от меня фура. Длинная, как баржа. Скользко. Бррррр....
Тут варианта два, либо едешь по правой кромке чистого асфальта, слева от грязе-снеговой каши на обочине, мешая машинам, или тошнишь по нечищенной обочине с риском скатиться под колеса машин слева, причем даже шипованные колеса не очень помогают
@@ВячеславОо и оба варианта неприятны и опасны для жизни. Поэтому , я максимально пользуюсь пешеходными тротуарами.
Пешеходы не против.
Особенно бабушки. Когда я : ,,Девочки, не пугайтесь, я вас аккуратно обгоняю"
@@НатальяАрсеньева-и3у Я когда пешеход на тротуаре очень против летящих на меня велосипедистов. Особенно когда они не обозначили себя светом, едут агрессивно, резко маневрируют... Не думаю, что есть пешеходы, которые от этого кайфуют.
@@AndreyNuzhin прекрасно вас понимаю. Но я очень уважительно и аккуратно перемещаюсь на велосипеде по пешеходному тротуару. Медленно. Торможу и останавливаюсь, если вижу прохожего с собакой, с ребенком или пожилых. Чтоб не напугать. Всегда извиняюсь, если от неожиданности человек вздрогнул. Открытой агрессии в мой адрес я не видела ни разу. Потому что понимаю, что здесь я гость.
@@AndreyNuzhinТак это индивидуально. Если ехать аккуратно, не пугая пешеходов, а если их очень много и они не реагируют на тебя, можно просто остановиться и обойти.
Главное проявлять уважать людей, а в данном случае тротуар это территория пешеходов и это нужно учитывать.
В Хабаровске все меньше и меньше снегов выпадает) заставило улыбнуться, порой заметает так, что на вело просто не рискуешь катать в принципе, не то что по дороге, по тротуарам даже) про езду по тротуарам, руководствуюсь простым правилом. Приоритет у пешехода, нет возможности проехать - жди когда появится, двигайся со скоростью пешехода. По штрассе есть еще 1 нюанс, который мешает проезжать, это припаркованные авто.
В России и Беларуси какая то чехарда с ПДД, их так часто изменяют, что не успеваешь отслеживать изменения. ПДД должны быть базовым стандартом безопасности для всех участников, а не подстраиваться под чьи то хотелки. Надо понимать что не все населённые пункты, улицы, дороги, тротуары, одинаковы, есть тротуары по 4м шириной, а есть одно метровые, да ещё с табакерками и остановками, есть дороги сделанные по стандарту, с разметкой, а есть построенные на скорую руку, без границ проезжей части, полно улиц вообще без тротуаров. При этом ПДД предлагают пешеходам и велосипедистам передвигаться по обочинам, хотя те кто это принял никогда по обочине не пойдут. А в нынешних реалиях, когда авто всё больше осваивают обочины, это ещё и смертельно опасно. В других странах, улицы без тротуаров трактуются как жилая зона, с ограничением скорости до 20 км/час, а у нас грузовики по этим улицам гоняют пыль. Все нынешние, и будущие, ограничения для велосипедов и прочих средств передвижения, имеют цель снять ответственность с водителей, которые якобы не увидели. Я помню времена когда велосипеды носились по дорогам, а пешеходы переходили где им вздумается, безопасности было гораздо больше на дорогах.
Лично я езжу в разных местах , в зависимости от обстановки .
Как же ты прав! Ну почему я не увидел это видео неделю назад... В первый раз поехал по велодорожке, теперь лежу со сломанной ключицей. Сезон закончен.(
Хаааа, тоже с сломаной ключицей со смещением лежу (но уже дома), пластина +спица. И 6месяцев без серьёзных нагрузок.
Судя по вашему предыдущему комментарию вина не вело дорожки а именно вас. Не она же передний тормоз нажимала. И самое главное, на дороге у вас появилась бы прекрасная возможность ещё и под колёсами автомобиля оказаться.
@@ИгорьГорбатков-ь1я согласен почти полностью. Велодорожка не виновата в том, что я владею велосипедом на недостаточном уровне. И в моей недостаточной предусмотрительности. И в том, что шедшая вдоль дорожки пожилая женщина вдруг вспомнила, что ей нужно в магазин и ломанулась мне наперерез. Но при всём этом я всю жизнь проездил по дорогам без ДТП. Водители автомобилей хоть и слепые, но не настолько, как пешеходы. Пока у нас не будет массового, постоянного велотрафика по велодорожкам, пешеходы будут считать их своей территорией.
@@Multi_tool С этим трудно не согласиться.
Тоже ломала ключицу,сложный перелом,пластина. Из осколков собрали,рука вообще не слушалась. Через месяц уже была на велосипеде. Ох мама ругалась😂@@mountain_climbing
У нас в прошлом году КАМАЗ переехал велосипедиста, сказал что не заметил 😬
В фурах реально обзор так себе. Плюс некоторые фуристы этим оправдываются и особо не смотрят по зеркалам. Тип кто на легковом авто/мотоцикле/велосипеде сам не сунется под него.
10:10 Аффтар в глаза долбится.
по тротуару если отсутствует возможность двигаться по дороге.
это размытое понятие и у меня отсутствует возможность двигаться по дороге потому что мне страшно находиться рядом с 2-х тонными монстрами у которых в любой момент может оторвать колесо и они станут неуправляемыми.
п.24.6 только если представляю опасность, а не перманентно.
Я же могу понять когда мне можно подразогнаться до 25 а когда плестись за пешеходом на скорости 3км\ч толкаясь ножками.
+++
Согласен на 100, автор специально пропустил этот пункт, отстаивая свое мнение.
Да ты можешь из подъезда выйти и тебе на голову холодильник упадет) Жить и всего бояться «а вдруг это а вдруг то» такое себе)
Сам буквально месяц назад взял шоссейник и покатавшись день по тротуарам даже в Москве, понял, что комфортнее и удобнее с краю проезжей части. Поставил сзади фонарь страбоскоп с датчиком движения и никакого дискомфорта для водителей, хорошо видят и объезжают
Велодорожка, дорога, тротуар. Порядок выбора дороги такой. Единственное, чего не могу понять, почему СИМ можно ехать по тротуару, а велосипедисту нужно чуть, что сразу спешиваться?
@@Нуриманов закон для СИМ был проллобирован прокатными конторами, чтобы заткнуть возмущающихся пешеходов. Все остальные электросамокаты зачастую признаются мопедами, а не электросамокатами. В итоге на проезжей части ты СИМ нарушающий ПДД, а на тротуаре ты мопед нарушающий ПДД. По моему только моноколеса под определение мопеда подпасть не могут, ну или совсем дохлые самокаты неспособные заехать в горку из за двигателя менее 250 Ватт. Естественно двигатели прокатных самокатов мощнее 250 Ватт, но у них есть справка утверждающая обратное.
В отличии от самокатов, которые везде вне закона, велосипедистам все еще дали право на жизнь.
Езжу в основном по дороге и шоссе по правому краю, на тротуары сворачиваю только в некоторых случаях, если надо остановиться или к примеру, пробка стоит и все водители очень сильно прижимаются к бордюру, этому явлению нет объяснения, хотя у них слева еще места много. Либо если дорога совсем отсутствует или надо сократить пару км. Велодорожки - отдельная тема, в Подмосковье и даже в Москве (да и в любом другом регионе) - пожилые люди, мамочки с колясками и просто так называемые зомби - они идут по узкой велодорожке намеренно, хотя слева/справа от них имеется тротуар в 2-3 раза шире и в большинстве случаев с тем же покрытием, что и велодорожка
На дорогах катаюсь если позволяет широкая обочина, бывает съезжаю в тротуары !
В Москве такого редкого транспортного потока нет - все дороги плотно заполнены транспортом. Обочины часто используются для парковки автомобилей. Поэтому, по проезжей части двигаются редкие велосипедисты на шоссейниках. С другой стороны, в городе совершенно неадекватная ширина тротуаров, особенно внутри Садового кольца. На некоторых улицах она больше 3м. Лучше бы велодорожки или велополосы сделали и нормальную ширину в 1,5 м для пешеходов оставили. Поэтому, в Москве большинство велосипелистов едут по тротуарам
Рыбинск, Ярославская область, катаю как по тротуарам так и по дороге, смотря что быстрее, бесят люди которые втыкают наушники и идут посередине, на мосту например, их не объехать ни справа ни слева, а просишь пропустить, тебя просто не слышат, на дороге, после того как внедорожник начал с левого ряда в меня поворачивать (ехал на зеленый на светофоре км 30, еле оттормозил) стал ездить осторожней
Вотименно по тротуарам намного быстрее чем по дороге. Где дворами, где кустами. Видео о своих проблемах
На дорогах где велосипедист должен ездить по правой стороне, там одни сплошные колодцы, люки, и попробуй обьедь их безопасно
У нас в станице есть тротуары, не везде но есть.. часто это направления.. Но, очень *умные и грамотные* жильцы дополнительно бетонируют у ворот приподнимая всё, делают бордюры высокие, канавы глубокие и ещё и ещё, что даже ходить опасно, особенно ночью.. и ещё одно.. многие выходя из калитки не убеждаются в безопасности своего монёвра.. и выходя получают велосипедом.. так, что на дороге безопаснее.. Я в одно время ездил на работу по улицам, но пришёл к выводу, что на дороге +- безопаснее...
я теперь по тротуару ибо несколько раз ри передвижении по обочине выдавливали в итоге -ломаные рёбра и руки .
Я работаю курьером,в день проезжаю до 90 км на своем электровело. Действительно, очень плохо организована вело и пешая инфраструктура, перемещаться по дорогам рядом с машинами приходится постоянно и это добавляет постоянный стресс.
Г. Воронеж
Привет из Хабаровска! 👋
Вы в Мурманске не видели тротуары, это просто сплошная полоса препятствий😂😂😂
Не знаю, у нас маршрутки на остановках здорово подрезают велосипедистов, даже этого хватает чтобы не ездить по дорогам.
Машины правда вообще не уважают велосипедистов. Я ездил по дороге в деревню 32 км. Там одна дорога, одна полоса в одном направлении и встречка. Так вот я ехал вообще с краю по асфальту практически по обочине. И заметил что есть нормальные водители, которые даже на встречку выезжали что бы не создавать мне помех - уважение им, есть те кто ехали как обычно, были дебилы которые проезжали очень близко. Ну и отдельные два человека я запомнил - ехал с нормальной скоростью очень справа за линией, а мне ещё сигналили типо «свали на обочину».
А ещё я заметил что да по тротуару нормально ехать только если ты его хорошо знаешь, и трещины на тротуаре везде и я заметил что это корни от деревьев заставляют тротуар трескаться. Там где есть дерево большое - там на тротуаре трещина.
в омске зимой, увы, только тротуары. а так да, по дороге быстрее получается, но нужно постоянно крутить головой.
Забавно, что в городе на шоссейнике твоя скорость приближается к скорости потока. Едешь 30 км/ч средней, перестраиваешься, поворачиваешь, эстакады все дела. Как с такой скоростью нестить по тротуару - не представляю
Нет, в Москве и Санёчке тротуары - стиральные доски (если у тебя шоссер с 5-6 атмосферами). +Много плитки.
Вас, уважаемый, видимо ещё жареный петух в ..... не клевал. То есть, я хотел сказат, городской автобус, боковым зеркалом по затылку не бил. И вас не оперировали дважды (установка пластины на ключицу, и ее снятие через год). И вы не восстанавливались по несколько месяцев. И не было регулярных посещений травмпункта ... Ну как, вы попрежнему считаете проезжую часть безопаснее тротуара?
Всю жизнь гонял по шоссе. Первая же поездка по велодорожке закончилась раньше плана из-за перелома ключицы.
Дружище,на тротуаре размотался,открытый перелом локтя,несколько переломов пальцев,вывих плеча. 3 операции и 1,5 года реабилитации. Вывод сделал только один! Обязательно нужно кататься в защите
Уважаемый.
Я катался на лыжеролерной трассе (стадион с выездами на трассу для лыжеролеров), так вот - увидел я мелкого на самокате впереди и решил скорость сбавить, а то вдруг в сторону скаканет) - ну и через руль перелетел.
Так же лежу с пластиной и спицою в ключице.
И с кажу так.
1) поток и время - нужно подберать время и маршрут так, чтобы избегать пробок или плотного движения автомобилистов - это не безопасно.
2) да на тратуарах имеются непредсказуемые пешеходы - рядом с которыми необходимо держать минимальную скорость (переодически ногой отталкиваясь от земли, как на самокате, таких людей и будучи пешеходом, проблематично обойти).
Так что проблем достаточно.
Лично я как слышу транспорт за собой, то смещаюсь к полосе (разделяющую полосу и обочину), а то и вовсе ухожу за полосу.)
Вы не огребали от буйных пешеходов, не лежали на асфальте под градом ударов и пинков, матов, глядя на собачье говно. Ну кто теперь считвет тротур безопасным?
@@SergeyBaybr ходил на бокс вешу за 100ю буйных может по этому не вижу Каждый буйный чуствует свой шесток А вот на дороге малейший недогляд шибка водителя и ты можешь мозги а асфальте потерять
Едишь а впереди озеро, многие останавливаются, чтобы ты его объехал.. но 🦌 не пропускают и по лужам....
У нас в городе очень узкие дороги, ехать по ней невозможно, хотя некоторые ездят, что я считаю глупостью. То есть дорога сделана не по регламенту. Если поедет камаз, то даже некуда уйти вправо. По трассе уже лучше, есть заветная белая линяя и маленький кусочек асфальта. В общем мне по городу приходится ездить по убитому тротуару :(
Поделитесь опытом где паковаться?
По тротуару только как исключение. Пробку там объехать, если дорога односторонняя а тебе против движения надо, некоторые развязки с крутым подъёмом где трудно вписаться в темп автомобильного движения, да и вообще когда обочина на подъёме заставлена паркунами. Есть места в городе где традиционно по тротуарам, благо они широкие
9:46 - эти ПДД какого года ?
По новым ПДД за2023 год , ты имеешь право передвигаться по проезжей части только когда
по другому , т.е. в других местах это делать не возможно .
В других местах - по велодорожкам и велополосе. Тротуар по приоритету находится на самом последнем месте, после проезжей части и после обочины.
@@andreishtabel учитывая тот факт , что велополосы и велодорожки у нас большая редкость , только тротуар и остается . Он может быть после обочины , но точно не после проезжей части .
Читай ПДД внимательно !!!
@@СерёгаМастер-у5г я может не там правила смотрю, но вот я вижу:
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
* отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
* габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
* движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
* по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
* отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
* велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Т.е. вполне конкретно указано, что по тротуару нужно двигаться именно тогда, когда отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части. Фраза "отсутствует возможность" - довольно размытая, так что, по сути, ехать по тротуару можно почти всегда. Однако, это не меняет факта, что правый край проезжей части в приоритете относительно тротуара.
@@andreishtabel у вас почему то все "шиворот на выворот".
Вообще то , если по простому , то для велосипедиста проезжая часть - место повышенной опасности . Передвигаться ему там , стоит только в крайнем случае , т.е. если нет других возможностей !!!
Нет в проезжей части ни каких приоритетов , тем более в сравнении с тротуаром !!!
По сути , приоритеты в ПДД четко прописаны :
1 велодорожка ;
2 тротуар ;
3 обочина ;
4 вело полоса на дороге ;
5 правая сторона проезжей части .
Все просто и логично .
И не нужно это подстраивать и переиначивать под себя !!!
Живу за границей ,тротуары ,если они есть ,даже в деревеньках ,отличные ,если нет - разметка для пешеходов и велосипедистов.
А стёкла и пыль с обочины все наши
У нас в Беларуси сильно штрафуют если есть тротуар, а ты едешь на веле по дороге.
Возможно у вас пдд отличается, почитай, что пишут про велосипед.
@@ArtasMenethilотличается у нас ПДД, ПДД Казахстана для велосипедистов ближе к ПДД РФ
Причём даже если от тротуара одно название.
По новым правилам ПДД теперь скорость средств индивидуальной мобильности не должны превышать 25 км/ч.
Интересно что по ПДД сейчас?
Создаётся впечатление что всех загоняют на тротуар.
Когда в Москве в первый раз съехал с тротуара на проезжую часть, сразу кайф почувствовал.
Для наших дорог тротуаров нужно брать двухподвес!
Преувеличение! 2х подвес нужен, для раздолбанной дороги, где дыра на дыре и ровных участков нет вообще., или же на горной каменистой трассе.
В Беларуси велосипедистов обязали (новые Правила для велосипедистов) при наличии тротуаров - ездить исключительно по ним. Да, ездить по тротуарам порой невозможно, особенно для людей пожилых. Но, если Вы рискнёте ехать по краю проезжей части (а не толкаться среди пешеходов на тротуаре) , то... сотрудники ГАИ выпишут штраф в 1 базовую (это прим. 10 Евро).
Жуть! 🤕
а как же шоссеры?
Какие они новые,давным давно так.
@@danyazhanyaа их почти и нет т.к. они часто вне закона,судьба зависит от настроения мента.
@@danyazhanyaПокупать для города нужно нормальный велосипед, а не шоссер.
Живу в Уссурийске, Приморский край. Население 180 тыс. Езжу по проезжей части, если я на главной, в основном меня пропускают, редко бывает, чтоб кто-то не пропустил, либо как то подрезал. Никто не бибикает, матом не кроет, не замечал)
Я был не раз в Уссурийске, привет вам.
@@ivan-kazakov Приезжай кататься))
Когда круговок движение и надо перестраиваться левее воо тогда на тротуар хочется
Ты настолько заставил меня поверить что я равноправный участник дорожного движения, что я начал на велосипеде стоять в пробках, а ещё мне пришел штраф 5к за не оплаченную парковку в Москве
Не херасибе! Я в сибе нарушал много раз, но в пределах разумного, но штрафы не приходят!
Один раз сбило потоком воздуха от фуры - упал, сломал седло. Один раз сам испугался, увидев в зеркало фуру, съехал на обочину на мокрый песок, упал, содрал лицо. НО всё равно езжу по дорогам. Потому что тротуары - это отстой. И бордюры, да, и преграды неожиданные и больше всего непредсказуемость пешеходов. Многие не видят тебя - особенно дети... Идут спокойно и тут перед самым носом вдруг кидаются под колеса :((( лучше уж фуры. Они хоть предсказуемы.
Не ну ездить на веле по дорогам магистрального значения где фуры проносятся на огромной скорости одна за другой- это конечно треш. В городе хоть достаточно места возле обочины и можно спокойно ехать, а на окружных магистралях узкая полоса сбоку, и эти фуры чуть ли не труться об тебя, чуть ли не задевают бока. Ну его короче, жизнь она как то дороже все таки)
Пешеходы не обязаны тебе уступать. Это ты должен терпеть и объезжать. Даже сигналить права не имеешь- только вежливо попросить это их территория
@@MegaAlexgrimтак то ты прав.
А теперь представьте другую картину.
Я пешеход иду по тратуару впереди группа пешеходов мешает мне пройти, -что мне делать? Раскидывать их в разные стороны, говорить чтобы пропустили или что???
2:27, ua-cam.com/video/l0g70Gj5x4E/v-deo.html а почему ты не показал что едешь налево, поехал прямо потом неожиданно стал пересекать проезжую часть наискосок через две полосы, а если бы сзади ехал кто с ребенком, бил бы по тормозам холодный асфальт шипованная резина, это полное неуважение к людям. Интересно, ты еще не попал в дтп за это время?
Не показал, потому что знал, что сзади нет никого, кому пришлось бы тормозить.
@@ivan-kazakov спинным мозгом видит? Водителю тоже поворотик не надо включать, если думает что никого нет. Дело твое конечно
Дк он прямо едет
Зимой уж точно нечего делать велу на дороге. Сам езжу и на авто и на веле. Велосипедист зимой не понимает, что дороги зимой сужаются, количество реальных полос меняется и не соотносится со знаками. А на узких дорогах вовсе по 1 машине в каждом направлении не всегда помещается. А тут еще и велосипедисты вырисовываются, которые едут медленнее потока, и которых негде обогнать.
По похожей причине даже весной не стоит велу выезжать на проезжую часть. Весной все дороги в ямах, местами в огромных ямах. Автомобилист и так больше половины внимания убивает на то, чтобы их заметить среди луж и объехать. А тут еще велосипедист добавляется, которого тоже надо объехать. Не говоря уже о том, что из-за этих же ям на многих участках дороги опять же негде обогнать велосипедиста. Вдобавок и самого велосипедиста окатят из ближайшего болота, которое появилось после зимы на асфальте. Даже без умысла, просто это болото не объехать, а вел будет ехать рядом.
И всё это не только бесит водителей, но и создает опасность самому велосипедисту в том числе. Да, ты будешь прав, когда на узкой заснеженной/разбитой дороге 2 авто не смогут разъехаться не сбив тебя. Но будет ли тебе проще от этого, когда останешься без вела и без здоровья для катания на новом?
Зимой маршрут на работу выстраиваю таким образом, чтобы ехать через парки и дворы. Во первых, не хочу мешать водителям, во вторых, реагенты. Да, часть маршрута лежит на тротуарах. Приходится ехать со скоростью пешехода. Спасибо пешикам, уступают дорогу
Мы как кавалерия ,сметаем эту пехоту!
@@chesnok340 ПДД ПЕРЕЧИТАЙ
Вот из за этого на перекрестке всегда еду медленно и смотрю в глаза водителям)) не знаешь там за рулём борзый или нормальный) в Перми большинство пропускают) редко
Привет, земляк
какой велосипеду по тротуарам запрещено? вон самокатчики летают в два раза быстрее великов по тротуарам и их даже близко запрещать не собираются хДД
Я из владикавказа год катаю на работу по трасе в принципе как и закон говорит по краю проезжей части если нет велополосы
Почему не по тратуарам? Да ПО ПДД, гля!
это причину я оставил на последок.
По тротуарам безопаснее согласен но они все раздолбаные и нет переходов между переулками по сути не разгонишся даже приходится тормозить так как между тротуарами дорога пересекает, долго очень сейчас пробую по дорогам ездить но в Ростове это жесть все хотят тебя тупо збить или прижать , велодорожки есть у нас конечно но они раздолбаные как и тротуары в общем как то так, но самое что удручает это тот факт что весь город припаркован у обосины и проезд еще уже те самым все еще усугубляя, жесть а хочется покататься с атеком
Потому что на тротуаре еще никого не сбили, а на дороге...увы
Зимой вообще никогда!!!!! не еду по ПЧ
Только по пешеходке!!!!!!!
Ну и хрен с ней, что нечищена....зато живой
В машине тоже можно умереть ссыкло нарушающее
Подшипники надо беречь
А тормозная ручка только одна?
Иван, а почему ты не показываешь поворот руками при поворотах и перестроениях? Я, например, стараюсь делать это всегда, даже если машин по близости нет... Как минимум это даёт автомобилистам повод относиться к тебе серьёзней, как к транспортному средству и полноценному участнику движения. Уж если ты считаешь себя ТС, то и веди себя как ТС!... Или ты и на машине не показываешь? :)
Извини, за этот маленький наезд. В целом, я с тобой, конечно же, согласен. Всё верно...
При показывании поворота рукой приходится отпускать руль и держать его одной рукой, и к тому же смещается центр тяжести, что довольно опасно особенно на поворотах.
@@wertpull13 Я думаю, составители ПДД учитывали этот факт и всё же оценили падение из-за отпускания руля одной рукой как меньшую опасность, чем опасность быть сбитым автомобилем, для которого манёвр без "поворотника" оказался неожиданным и оставили требование к ТС показывать поворот в полной мере относящимся к велосипедистам. К тому же, когда-то давно, когда Иван ещё жил в Хабаровске мы немного катались вместе и поверьте, для Ивана повернуть, держась одной рукой за руль не является никакой проблемой. Думаю, если будет надо, он в велотуфлях стельку поменяет на ходу, а уж повернуть сможет точно.
@@sergosipovпростите, я не понимаю, о какой "опасной неожиданности" идёт речь. Катаюсь несколько лет по дорогам и не могу представить ситуацию, где водитель может получить значимую информацию от жеста велосипедиста. Разве что при перестраивании между полосами, просто я таким не занимаюсь, и подозреваю, что такие манёвры в ПДД вообще не предусмотрены.
@@iq6062при объезжании препятствий, людей, машин, автобусов, при повороте направо во время движения по главной, чтобы дать знать водителю, выезжающему справа с второстепенной дороги на главную, что он может меня не пропускать и он спокойно трогается
@@wertpull13 Показывать повороты,перестроение обязательно в условиях города и значительного трафика и в соответствии с ПДД, поворот показывается заранее до выполнения маневра, это совсем не сложно.
Не убедительно. особенно пункт 2.
Единственый пункт тротуаров - безопастность, перекрывает все плюсы ПЧ.
В Беларуси запрещено ехать по пч, если есть тротуар. Штраф
уже не в первый раз встречаю фразу: по тротуарам ездить запрещено. Где вы видите это в ПДД?
ага еще и колеса берут 26, им не юрко в городе, я купил себе двух подвес эктро индура, чтоб не париться где я еду 😅
Может ты не ездишь по тротуарам потому что ты старше 14 лет?
Был твой пункт"Два". Только не 50 метров а 3. Ну и что что я прав, больно же, и на работу неделю не ходил. И самое обидное: ни у кого видеорегистратора не было. А так хотелось для личного архива, я ж не каждый день сальто через капот делаю.
Неделю это ещё легко отделался
Тротуары ухабистые, плюс лисапет это механическое транспортное средство, ему место на дороге, по правилам. Кроме того, я на лисапеде - это машина, практически танк!
Ну не механическое все-таки
Никогда не езжу по тротуарам в мск, я бы уже сбил кого-нибудь. Скорость 20-47 кмч, шоссейник.
До первого неадеквата водятла по дороге безопаснее.
В Беларуси запрещено (по ПДД) ездить по дорогам☹️ завидую молча😉
В ПДД запрета нет. Там другая размытая формулировка и формально запрета нет, но фактически он есть
@@Harachka От этого прямого запрета не легче-глава 20я ПДД РБ загоняет велосипедиста на тротуар и велодорожку (которой обычно нет)
@@Козырь-п3р не понял. Прямого запрета на движение по ПЧ как я понимаю быть не может. За исключением при наличии велодорожки и знака запрета. Но фактически на практике запрет есть, который исполняют гаишники. И чтобы гаишники не штрафовали тренирующихся велогонщиков пришлось добавить специальный параграф
@@Harachka Да всё именно так ..и "голодные" гаишники для плана штрафуют и таких велосипедистов -их ведь легче догнать,чем пролетающих 200+ мотобайкеров 😉
У нас ещё слишком «сырое»общество и нет взаимоуважения. В Европе,базара ноль,все к тебе относятся как к полноценному участнику дорожного движения. А,например,в Питере,те же таксисты,в основном мигранту из аулов,вообще не уважают ни пешеходов,ни велосипедистов
про поворот на лево не сказал)
В Зеленограде тротуары- полное говнище, колдобины. Обочины- сплошное дерьмище с прибитой к бодюрам землёй. Велодорожки там же- какое то издевательство над здравым рассудком. Ну и Собянинская гангрена кривоуложеной тротуарной плитки там повсеместно.
Разумеется, если тротуар разбит, то нужно ехать по дороге, по правому её краю, по ПДД. А по ПДД автомобиль в приоритете на дороге. Так же как и пешеход везде в приоритете, даже на велодорожке.