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最近ポロを始めプジョー208、アウディA1など欧州Bセグが結構気になってるんですよね。小さいんだけど所有感を満たしてくれるサイズ感、質感良いですね
やはり燃費節約モードが足を引っ張るんですね。スイスイ走りたければSモードを選ぶしかないので燃費節約にはならない。本来のキビキビ走るポロを体感したければ燃費など気にしてはならないということだろうか。かつてのゴルフやポロを知っている人にはもどかしい。
先日、Styleが納車されました。確かに加速は……ですね。ナビは使う気がないので、加速以外は超満足です。
今回のマイナーチェンジは、必要性が分からなかったです。先代Polo（1.2L）ユーザーでしたが、R-Lineが1Lになるということで、乗り換えを見送りました。Golfがマイルドハイブリッド化されているのもあり、完全にGolfの劣化版になってしまっているんですよね。コンパクトな車体+1.5Lエンジンという選択肢は残すべきだったと思ってます。
newPOLO購入しました。ディスカバープロの踏切の音声案内が踏切に入ってから始まります。ディーラーに聞いたら故障ではなくドイツ仕様ということで今のところ修正予定は無いそうです。購入する人は気をつけてください。
納車後インプレッション拝見しました。他の方もチョロっと触れていましたが、私Golf3と5を所有していた事もありまして、う〜ん今はPoloもちゃんと揃えると400万超えますか…と考えてしまう部分もあるんですよね。とは言うもののエクステリアには、かなり心揺さぶられております。
キリッとしてて、機能も良いので結構いい車ですね！
レスポンスさえ悪くなければすごくイイ車だと思います(^_^)
新型は、リアのショックが厳しいかと思いました。ガッンときますね。先代のポロは、しっとりフラットやった。また加速もあった。1.2のツインチャージャーやったから(元オーナー) いまは、golf 7に乗ってます。ドンカラでワンテンポ遅い。乗りにくいです。先代のポロは、先進性は、ないがvwの中でも名車と思います。
私も6R TSIコンフォートライン（前期）乗ってました。パワーあるエンジンで楽しかったですが、足回りは先代もかなり固めだった気が...
妻の常用乗用車としてR-Line があと三日で納車。 もっと早くこのインプレッションを見るべきだった❣試乗は TSI Styleでしたが実車との違いが楽しみです。 今後も色々な車の試乗インプレを期待して居ます。（私はもっぱら、これもまた近く納車される、ダイハツハイゼット・エクストラジャンボが愛車になります。(笑)）
少し早いですがご納車おめでとうございます☺️🎉👏これからのオーナーズレポにもご期待ください！
@@goodcarlifech さん。有難うございます。 オーナーズレポ、是非お願いします。 期待して居ます。
納車後に田舎の一般道を走った印象は、ほぼゼミッタさんの講評の通りでした。 唯一感じたのは田舎道はEcoモードで充分だったと言う事です。 Normal モードは1速と2速のシフトアップにチョット段差が大きいかな・・・と感じました。 これは慣れの問題でしょうか❓ もう少し乗って、慣れたらまたレポートさせて頂きます。
段差というのはショックでしょうか？前期型に比べるとかなり緩和した感じはあります。
@@goodcarlifech さん。失礼しました。 シフトショックの事です。 単純に国産コンパクトカーのCVT と比べると、チョットスムーズ差が有るかなと思いました。 でも、そのほかの路面からのショックは国産車の比ではない様に感じました。
自分はTV派なんですけど地デジ対応していますか？
残念ながらTVは見れません(^^;
😭
あまり他社と比較するのは良くないかもしれませんがホンダシビックehevと比べてゼミッタさん的にはどっちが好みですか？シビックehevを契約したのでちょっと気になります…
ポロ買っといてアレなんですがシビックです💦
@@goodcarlifech お忙しい中返信して頂きありがとうございます。シビックehevにオプションでウィングを付けてしまいましたが契約時450万…値段相応って感じですかね。納車は来年なので気長に待ちます…
これの前の6R前期型に10年乗ってました。貴重な5ナンバーで取り回しやすく1.2TSIエンジンは燃費も良くパワーも有り、手放してしまいましたが、時折寂しくなります。
やはり1.2Lターボくらいがちょうどいいかもしれません。
@@goodcarlifech お膝元のドイツでは排ガス環境対応が厳しくなっていますから、レスポンスの微妙さはそのあたりの兼ね合いのように思えます。
マイナーチェンジしたT-ロックの試乗レポお願いしたいです！
オケです！
受け売りですが、DSGの制御プログラムは運転者の癖を常時学習しているらしいので、もたつくときに少し踏み増していると、もたつきは若干改善されていくかもしれません。（私のR-Lineは納車後1300km走行しましたが、500km以降自分の意図する反応に変わったと感じています）内装は先代よりもハードプラスチック部分が多く質感は低いですが、水拭きとか手入れはしやすいかなと納得してます(笑)。
情報ありがとうございます(^_^)愛を持って鞭を打ちたいと思います(笑)
カッコいいですね😁シャークフィンアンテナですか？
元々はショートアンテナが刺さっていたんですが抜いちゃいました(笑)
スロコンが沢山売れそうですね。以前のポロはエンジンピックアップが良かったと思います。
スロコンいいですね(笑)
五味が酷評
走りに感じては相当な酷評でしたね😅やっぱり問題は排気量ですかね。
@@謝謝謝の謝 ハードが悪いのかソフトが悪いのか。。。欧州車全般がお家芸とする正常進化に失敗したとしたら相当痛いね。ダウンサイジングでは、ダイムラー・ルノーのM282/1.3TCeに負けたかな
1Lのマイルドハイブリッド無しでも、コミコミ価格が400万円超えるのね。
マイルドハイブリッド欲しかったです。
同種のプジョーの208やルノーなどに比較して、ご指摘の通り確かに非力で加速感は薄いですね。昔は絶賛されたPOLOなのに、リヤのドラムブレーキと相俟って今回は少し残念かな。
マイルドハイブリッド化すべきだった気もしますね…
これ買うならカローラスポーツでいいけど、これがカローラスポーツじゃなくてライズロッキーの価格帯なら、売れるかも。燃費が悪くてもライバルがライズロッキーなら、あれらはもともとは、1リッターターボだし。
ぬいぐるみ？お子さんの
最近ポロを始めプジョー208、アウディA1など欧州Bセグが結構気になってるんですよね。小さいんだけど所有感を満たしてくれるサイズ感、質感良いですね
やはり燃費節約モードが足を引っ張るんですね。スイスイ走りたければSモードを選ぶしかないので燃費節約にはならない。本来のキビキビ走るポロを体感したければ燃費など気にしてはならないということだろうか。かつてのゴルフやポロを知っている人にはもどかしい。
先日、Styleが納車されました。
確かに加速は……ですね。
ナビは使う気がないので、加速以外は超満足です。
今回のマイナーチェンジは、必要性が分からなかったです。先代Polo（1.2L）ユーザーでしたが、R-Lineが1Lになるということで、乗り換えを見送りました。Golfがマイルドハイブリッド化されているのもあり、完全にGolfの劣化版になってしまっているんですよね。コンパクトな車体+1.5Lエンジンという選択肢は残すべきだったと思ってます。
newPOLO購入しました。
ディスカバープロの踏切の音声案内が踏切に入ってから始まります。ディーラーに聞いたら故障ではなくドイツ仕様ということで今のところ修正予定は無いそうです。購入する人は気をつけてください。
納車後インプレッション拝見しました。他の方もチョロっと触れていましたが、私Golf3と5を所有していた事もありまして、う〜ん今はPoloもちゃんと揃えると400万超えますか…と考えてしまう部分もあるんですよね。とは言うもののエクステリアには、かなり心揺さぶられております。
キリッとしてて、機能も良いので結構いい車ですね！
レスポンスさえ悪くなければすごくイイ車だと思います(^_^)
新型は、リアのショックが厳しいかと思いました。ガッンときますね。
先代のポロは、しっとりフラットやった。また加速もあった。1.2のツインチャージャーやったから(元オーナー) いまは、golf 7に乗ってます。ドンカラでワンテンポ遅い。乗りにくいです。先代のポロは、先進性は、ないがvwの中でも名車と思います。
私も6R TSIコンフォートライン（前期）乗ってました。パワーあるエンジンで楽しかったですが、足回りは先代もかなり固めだった気が...
妻の常用乗用車としてR-Line があと三日で納車。 もっと早くこのインプレッションを見るべきだった❣
試乗は TSI Styleでしたが実車との違いが楽しみです。 今後も色々な車の試乗インプレを期待して居ます。
（私はもっぱら、これもまた近く納車される、ダイハツハイゼット・エクストラジャンボが愛車になります。(笑)）
少し早いですがご納車おめでとうございます☺️🎉👏
これからのオーナーズレポにもご期待ください！
@@goodcarlifech さん。
有難うございます。 オーナーズレポ、是非お願いします。 期待して居ます。
納車後に田舎の一般道を走った印象は、ほぼゼミッタさんの講評の通りでした。 唯一感じたのは田舎道はEcoモードで充分だったと言う事です。 Normal モードは1速と2速のシフトアップにチョット段差が大きいかな・・・と感じました。 これは慣れの問題でしょうか❓ もう少し乗って、慣れたらまたレポートさせて頂きます。
段差というのはショックでしょうか？前期型に比べるとかなり緩和した感じはあります。
@@goodcarlifech さん。
失礼しました。 シフトショックの事です。 単純に国産コンパクトカーのCVT と比べると、チョットスムーズ差が有るかなと思いました。 でも、そのほかの路面からのショックは国産車の比ではない様に感じました。
自分はTV派なんですけど地デジ対応していますか？
残念ながらTVは見れません(^^;
😭
あまり他社と比較するのは良くないかもしれませんがホンダシビックehevと比べてゼミッタさん的にはどっちが好みですか？
シビックehevを契約したのでちょっと気になります…
ポロ買っといてアレなんですがシビックです💦
@@goodcarlifech
お忙しい中返信して頂きありがとうございます。
シビックehevにオプションでウィングを付けてしまいましたが契約時450万…値段相応って感じですかね。納車は来年なので気長に待ちます…
これの前の6R前期型に10年乗ってました。
貴重な5ナンバーで取り回しやすく1.2TSIエンジンは燃費も良くパワーも有り、
手放してしまいましたが、時折寂しくなります。
やはり1.2Lターボくらいがちょうどいいかもしれません。
@@goodcarlifech お膝元のドイツでは排ガス環境対応が厳しくなっていますから、レスポンスの微妙さはそのあたりの兼ね合いのように思えます。
マイナーチェンジしたT-ロックの試乗レポお願いしたいです！
オケです！
受け売りですが、DSGの制御プログラムは運転者の癖を常時学習しているらしいので、
もたつくときに少し踏み増していると、もたつきは若干改善されていくかもしれません。
（私のR-Lineは納車後1300km走行しましたが、500km以降自分の意図する反応に変わったと感じています）
内装は先代よりもハードプラスチック部分が多く質感は低いですが、
水拭きとか手入れはしやすいかなと納得してます(笑)。
情報ありがとうございます(^_^)
愛を持って鞭を打ちたいと思います(笑)
カッコいいですね😁
シャークフィンアンテナですか？
元々はショートアンテナが刺さっていたんですが抜いちゃいました(笑)
スロコンが沢山売れそうですね。
以前のポロはエンジンピックアップが良かったと思います。
スロコンいいですね(笑)
五味が酷評
走りに感じては相当な酷評でしたね😅
やっぱり問題は排気量ですかね。
@@謝謝謝の謝 ハードが悪いのかソフトが悪いのか。。。欧州車全般がお家芸とする正常進化に失敗したとしたら相当痛いね。ダウンサイジングでは、ダイムラー・ルノーのM282/1.3TCeに負けたかな
1Lのマイルドハイブリッド無しでも、コミコミ価格が400万円超えるのね。
マイルドハイブリッド欲しかったです。
同種のプジョーの208やルノーなどに比較して、ご指摘の通り確かに非力で加速感は薄いですね。
昔は絶賛されたPOLOなのに、リヤのドラムブレーキと相俟って今回は少し残念かな。
マイルドハイブリッド化すべきだった気もしますね…
これ買うならカローラスポーツでいいけど、これがカローラスポーツじゃなくてライズロッキーの価格帯なら、売れるかも。燃費が悪くてもライバルがライズロッキーなら、あれらはもともとは、1リッターターボだし。
ぬいぐるみ？お子さんの