Невідома кнопка може відповідати за круїз-контроль.Спробуй якийсь час їхати з постійною швидкістю,секунд 20,а потім натисни й потримай кнопку велосипед буде їхати з зафіксованою швидкістю,при наступному натискуванні кнопки круїз знімається. Ще кнопка може відповідати за партронік-у мене на електровелосипеді Тайгер-1300 така стоїть.Коли ти вмикаєш запалення,ручка газу не буде працювати поки ти не натиснеш або кнопку або один з важелів гальм,зручна застережна функція.
акуммы можно заменить на 14 а они по размеру такие же, цепь можно чуть ослабить, тогда педали не будут сами крутиться, по вопросам лишних проводов и кнопки можно позвонить механику зари на сайте есть телефоны)
Не знаю даже , что сказать)) Зачем этотнадо за такие деньги и с такими поездками?!))😂 У меня электровелосипед, тут все ясно.Закончился заряд, крути педали))
Комфорт, 2 місця + вантажопідйомність близько 300кг і вдосталь місця для дрібного вантажу коли це потрібно (задній багажник, або центральний кофр + бічні кофри + платформа над акумуляторним боксом). На звичайному електровелі такого нема, та й це трохи різні за призначенням засоби пересування.
@@segrinov4159 Ну, и куды ты поедешь с такой вантаживкой в 300 кг?!))И сколько оно проедет ....40 км?!)) Катался я на этом рожне, стоит оно как мотоцикл , а толку как от самоката)) Привозил я своего соседа , звонит "Колян , я тут на озере, в лесу , батарея села....подъедет , а!?")))У меня ВЭН .Еду бл-ть за этим камикадзе)))
@@---te7zs ну то треба ж мати голову для початку. А щодо вантажу то 2 чоловіки це вже ±200кг і якийсь ще вантаж в кофраз чи на платформі, так що тут всі ці можливості виправдовують наявність. А якщо справді треба їздити десь далеко то варто замислитись над переробкою на літій, або за наявності потрібних категорій у посвідчення водія - не морочитисьсь і взяти відразу хороший мотоцикл чи мопед.
Прівет класний у вас електро велосипед , я советую вам собрать самому акумулятор на ячейках 20ah Lifepo4 або краще більші по ємності по можливості і не холод не жара на нього не буде вліяти я зібрав собі сам акум на ячейках Lifepo4 87,6V 30ah (це повністю заряжений) Я вже більше року катаюсь і ненарадуюсь, якщо цікаво можу написати де брав.
Дякую за комент і за інфу. Звісно цікаво, але в силу своєї зайнятості у мене на це постійно не вистачає часу :) Напишіть де брали, і попутно питання - чи не зможете зробити збірку такої батареї по потрібним параметрам під замовлення?
А чого сміятись? То ще й багато бо тоді катав ним спеціально поки звикав і ознайомлювався з його можливостями. Зараз в режимі використання робота-дім, інколи з відхиленням у магазин, виходить зазвичай в межах 70-100км в тиждень. Щоб їздити десь далеко треба на нього ставити літієві акуми, а на свинцю далі свого міста сенсу їхати нема, тому й пробіг по мінімуму. Наразі за два сезони пробіг складає близько 2700км і пара акумів у боксі вже точно під заміну просяться...
У них різні не лише специфікації, але й сфери використання. Якщо пояснювати по простому то на звичайному сігвеї, самокаті та електровелосипеді краще мати Li-Ion, Li-Pol (продуктивніше, трохи менше боїться холоду, але він дорогше і небезпечніше), або Li-Fe (самий продуктивний, найкраще з літієвих працює при низьких температурах, дороговартісний і найнебезпечніший); а якщо ж говорити про важкі і потужні електровелосипеди типу того що оглядаю я і йому подібні скутери, вантажні трицикли і та інша не автомобільна техніка що потребує великих навантажень - то тут вже краще підійдуть свинцево-кислотними акумулятори.
Лучше на Lifepo4 елементах збирайте собі акум. Довго служать не бояця морозу і жари і заряжаюця більшими токами , їздив зимою ввечері в -18 без змін робе чьотко.
Брав наприкінці 2020 року в магазині "Планета Залізяка" в Новограді Волинському з доставкою їхнім бусом прямо до мого дому в Київську область за 900$. Зараз він вже коштує 1300$ в цьому ж магазині - zaria.ua/elektrovelosiped-zarja-delta-1000w60v/p-5419.html
@@Volodymyr_Revunets Так, все вірно Верховина - це мопед згідно чинних ПДР. Але Заря Дельта 2020 при цьому навіть не механічний транспортний засіб. Цитую витяг з ПДР, пункт 1.10: "Мопед - двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт; Механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт; " Тобто, Верховина має ДВЗ до 50 кубиків - це мопед. А Заря Дельта має електродвигун 1кВт - він не підпадає під мінімальну норму в 3кВт щоб вважатись механічним транспортним засобом, а ДВЗ на ньому нема тож порівнювати його з Верховиною згідно закону не можливо. А от наприклад звичайний велосипед Україна обладнаний китайським ДВЗ F-50, чи F-80 (аналог радянського Д6) вже вважається механічним транспортним засобом і потребує наявності посвідчення водія відповідної категорії. Такі от у нас закони. Але думаю це поки що... З часом і тут наведуть лад і на мою Дельту теж буде потрібна якась категорія (у москалів для такої техніки вже давно є окрема категорія "М" доречі).
Невідома кнопка може відповідати за круїз-контроль.Спробуй якийсь час їхати з постійною швидкістю,секунд 20,а потім натисни й потримай кнопку велосипед буде їхати з зафіксованою швидкістю,при наступному натискуванні кнопки круїз знімається. Ще кнопка може відповідати за партронік-у мене на електровелосипеді Тайгер-1300 така стоїть.Коли ти вмикаєш запалення,ручка газу не буде працювати поки ти не натиснеш або кнопку або один з важелів гальм,зручна застережна функція.
Дякую за інфу, спробую.
акуммы можно заменить на 14 а они по размеру такие же, цепь можно чуть ослабить, тогда педали не будут сами крутиться, по вопросам лишних проводов и кнопки можно позвонить механику зари на сайте есть телефоны)
Не знаю даже , что сказать))
Зачем этотнадо за такие деньги и с такими поездками?!))😂
У меня электровелосипед, тут все ясно.Закончился заряд, крути педали))
Комфорт, 2 місця + вантажопідйомність близько 300кг і вдосталь місця для дрібного вантажу коли це потрібно (задній багажник, або центральний кофр + бічні кофри + платформа над акумуляторним боксом). На звичайному електровелі такого нема, та й це трохи різні за призначенням засоби пересування.
@@segrinov4159 Ну, и куды ты поедешь с такой вантаживкой в 300 кг?!))И сколько оно проедет ....40 км?!))
Катался я на этом рожне, стоит оно как мотоцикл , а толку как от самоката))
Привозил я своего соседа , звонит "Колян , я тут на озере, в лесу , батарея села....подъедет , а!?")))У меня ВЭН .Еду бл-ть за этим камикадзе)))
@@segrinov4159 комфорт там....просто запредельный)))
@@---te7zs ну то треба ж мати голову для початку. А щодо вантажу то 2 чоловіки це вже ±200кг і якийсь ще вантаж в кофраз чи на платформі, так що тут всі ці можливості виправдовують наявність. А якщо справді треба їздити десь далеко то варто замислитись над переробкою на літій, або за наявності потрібних категорій у посвідчення водія - не морочитисьсь і взяти відразу хороший мотоцикл чи мопед.
@@---te7zs у порівнянні з любим велосипедом - так, тут набагато комфортніше. Ви ж аналогію з велосипедом зробили самі в першому коменті.
Можно во время езды на акамуляторе помагать педалями ??
Звісно можна, вони тут саме тільки для допомоги, самостійно без участі двигуна на педалях не поїдеш.
Прівет класний у вас електро велосипед , я советую вам собрать самому акумулятор на ячейках 20ah Lifepo4 або краще більші по ємності по можливості і не холод не жара на нього не буде вліяти я зібрав собі сам акум на ячейках Lifepo4 87,6V 30ah (це повністю заряжений) Я вже більше року катаюсь і ненарадуюсь, якщо цікаво можу написати де брав.
Дякую за комент і за інфу. Звісно цікаво, але в силу своєї зайнятості у мене на це постійно не вистачає часу :) Напишіть де брали, і попутно питання - чи не зможете зробити збірку такої батареї по потрібним параметрам під замовлення?
За тиждень 129км ?? А чого не сміялись?
А чого сміятись? То ще й багато бо тоді катав ним спеціально поки звикав і ознайомлювався з його можливостями. Зараз в режимі використання робота-дім, інколи з відхиленням у магазин, виходить зазвичай в межах 70-100км в тиждень. Щоб їздити десь далеко треба на нього ставити літієві акуми, а на свинцю далі свого міста сенсу їхати нема, тому й пробіг по мінімуму. Наразі за два сезони пробіг складає близько 2700км і пара акумів у боксі вже точно під заміну просяться...
У меня вопрос. Какой тип акамуляторов лучше кислотные или литийионные
У них різні не лише специфікації, але й сфери використання. Якщо пояснювати по простому то на звичайному сігвеї, самокаті та електровелосипеді краще мати Li-Ion, Li-Pol (продуктивніше, трохи менше боїться холоду, але він дорогше і небезпечніше), або Li-Fe (самий продуктивний, найкраще з літієвих працює при низьких температурах, дороговартісний і найнебезпечніший); а якщо ж говорити про важкі і потужні електровелосипеди типу того що оглядаю я і йому подібні скутери, вантажні трицикли і та інша не автомобільна техніка що потребує великих навантажень - то тут вже краще підійдуть свинцево-кислотними акумулятори.
Лучше на Lifepo4 елементах збирайте собі акум. Довго служать не бояця морозу і жари і заряжаюця більшими токами , їздив зимою ввечері в -18 без змін робе чьотко.
Заряжается от обычной розетки ??
Так, просто 220, через блок живлення що йде в комплекті.
А де брали, і скільки коштував?
Брав наприкінці 2020 року в магазині "Планета Залізяка" в Новограді Волинському з доставкою їхнім бусом прямо до мого дому в Київську область за 900$. Зараз він вже коштує 1300$ в цьому ж магазині - zaria.ua/elektrovelosiped-zarja-delta-1000w60v/p-5419.html
Для чего тут на руле зелёная кнопка , слева
Вона не задіяна взагалі, але я покопирсався в проводці і вивів на неї гальмування рекуперацією - про це згодом буде відео.
Верховина с педалями,это мопед!
Там яка кубатура?
@@segrinov4159 49.5 ?
@@Volodymyr_Revunets Так, все вірно Верховина - це мопед згідно чинних ПДР. Але Заря Дельта 2020 при цьому навіть не механічний транспортний засіб.
Цитую витяг з ПДР, пункт 1.10:
"Мопед - двоколісний транспортний засіб, який має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см або електродвигун потужністю до 4 кВт;
Механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми, а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт; "
Тобто, Верховина має ДВЗ до 50 кубиків - це мопед. А Заря Дельта має електродвигун 1кВт - він не підпадає під мінімальну норму в 3кВт щоб вважатись механічним транспортним засобом, а ДВЗ на ньому нема тож порівнювати його з Верховиною згідно закону не можливо. А от наприклад звичайний велосипед Україна обладнаний китайським ДВЗ F-50, чи F-80 (аналог радянського Д6) вже вважається механічним транспортним засобом і потребує наявності посвідчення водія відповідної категорії. Такі от у нас закони. Але думаю це поки що... З часом і тут наведуть лад і на мою Дельту теж буде потрібна якась категорія (у москалів для такої техніки вже давно є окрема категорія "М" доречі).
Контакти
Маєте на увазі де купував? В магазині Планета Залізяка, у Віталія Бойчука - на Ютубі його канал є.