Δοκιμάζουμε το νέο Suzuki S-Cross 48V Hybrid 4WD
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Αποδέχεται τις προκλήσεις και οδηγεί τον οδηγό σε ανεξερεύνητα μονοπάτια και απρόβλεπτες επιλογές. Είναι ιδιαίτερο σχεδιαστικά, γεμάτο αυτοπεποίθηση, με έξυπνα συστήματα ασφαλείας και επιδόσεις SUV. Βρίσκεται μέσα στο κλίμα της εποχής και κοιτάει κατάματα τον ανταγωνισμό. Προσφέρει μεγάλους χώρους, ενώ διαθέτει τετρακίνηση ALLGRIP σου δίνει τον έλεγχο κάθε δρόμου.
Επιμέλεια- παρουσίαση: Κυριάκος Παρασίδης, μοντάζ: Μιχάλης Παρασίδης
Εάν θέλετε να μαθαίνετε πρώτοι για τέτοια βίντεο κάντε εγγραφή στο κανάλι μας και μην ξεχάσετε να πατήσετε την καμπανούλα για να μαθαίνετε πρώτοι για τα βίντεο που ανεβάζουμε. Επίσης θα χαρούμε να δούμε τις εντυπώσεις και τις παρατηρήσεις σας στα σχόλια.
Facebook: / autobeat.gr
Instagram: / autobeat.gr
#autobeatgr
#suzuki
#suzukiscross
Πολύ καλή παρουσίαση, (όπως πάντα), αξιόπιστο και όμορφο αυτοκίνητο.
Ευχαριστούμε πολύ !
Εμείς ευχαριστούμε... Καλό καλοκαίρι
Το τεστ ελιγμών και αποφυγής, μόνο εσύ το κάνεις, μπράβο σου.
Eυχαριστούμε για τα καλά σας λόγια. Προσπαθούμε να σας δώσουμε κάτι διαφορετικό...
Ευχαριστούμε για την παρουσίαση. Να κάνω ένα σχόλιο αναφορικά με την πίσω αριστερή πόρτα που τρίζει. Ακόμη ένα κανάλι που έκανε παρουσίαση του αυτοκινήτου (trcoff) εντόπισε το ακριβώς ίδιο πρόβλημα. Ωστόσο, να πω ότι πρόκειται για ακριβώς το ίδιο αυτοκίνητο (όχι μόνο μοντέλο) οπότε δεν μπορώ να πιστέψω ότι είναι γενικό αλλά ειδικό το θέμα. Ευχαριστούμε και πάλι για τις πληροφορίες
Θα συμφωνήσω μαζί σας. Ευχαριστούμε για τα καλά σας λόγια...
Πολύ σοβαρή παρουσίαση όπως πάντα, συνεχίστε ετσι
Ευχαριστούμε για τα καλά σας λόγια
Ωραια παρουσιαση κυριε, σοβαρη και λιτη. Ενα σχολιο για το σχεδιασμο γιατι το εχω δει σε πολλα βιντεο παρουσιασης. Οντως εχει σχεδιαστικα μια φιλοσοφια του 2010-2015. Εμενα μου θυμιζει Rav4 γενιας 2011 σε πιο μικρο (ολο το αμαξωμα εκτος του πισω μερος). Αυτο ομως δεν το κανει πιο ασχημο. Πχ εμενα μου αρεσει πιο πολυ αυτο απο τα νεα αυτοκινητα που εχουν πολλες και περιττες γραμμες και βαθουλωματα και ενα σχεδιο που τα κανει να δειχνουν πιο "τραβηγμένα" προς τα πισω. Τι θελω να πω, το γεγονος οτι ισως ειναι εκτος μοδας δεν το κανει "ασχημο". Υπαρχουμε πολλοι που μας αρεσε η πιο παλια φιλοσοφια σχεδιου. Για να κανω μια παρομοιωση ειναι σαν να λεμε οτι η Ντισκο ειναι ασχημη γιατι τωρα ειναι στη μοδα το Τραπ πχ.
Ναι, η ομορφιά ενός αυτοκινήτου είναι υποκειμενική.... Ετσι όπως το θέτετε δεν έχω παρά να συμφωνήσω με την άποψή σας. Ευχαριστώ για την τοποθέτησή σας.
Παιδιά το έχω δει από κοντά
και έχω κάνει test drive.
Δυστυχώς δεν θα το πάρω.
Λέω δυστυχώς γιατί ήμουν ένα βήμα.
Γιατί ήμουν ένα βήμα??
Καλός κινητήρας.
Μηδέν βλάβες.
Χαμηλή κατανάλωση.
Καλύτερη τιμή στην αγορά
σε αυτή την κατηγορία.
Με απογοήτευσε ΠΑΡΑ πολύ το
εσωτερικό του.
Είναι μέσα στο πλαστικό.
Ο λεβιές ταχυτήτων και γενικά
το όλο στήσιμο του εσωτερικού
θυμίζει αυτοκίνητο του 2000.
Το έχω δει και σε test drive σε
αντίστοιχη εκπομπή και παρατήρησα
ότι πήρατε το ίδιο όχημα.
Με την ίδια πινακίδα.
Και φυσικά το ίδιο τρίξιμο
στην πόρτα.
Επίσης με χάλασε πολύ το πίσω μέρος.
Αυτά δεν είναι φανάρια παιδιά.
Το μπροστά μέρος είναι αρκετά καλό.
Δυστυχώς μετά από 6 μήνες από το
test drive, ακόμη παρακολουθώ βίντεο
και ακόμα είμαι σε δίλημμα.
Η πρόταση μου είναι αν δεν το έχει
κάποιος τόσο πολύ ανάγκη ας το
αφήσει για τώρα.
Εκτος ότι είναι δύσκολη εποχή
για αγορά καινούργιου αυτοκινήτου,
πιστεύω ότι η επόμενη γενιά
θα είναι πολύ καλύτερη.
Εχει πολλά θετικά και παράλληλα πολλά αρνητικά. Το θέμα είναι όταν μπουν στην ζυγαριά, αυτή που θα γύρει... Τα κριτήρια για τον καθένα είναι προσωπικά. Εύχομαι καλή επιλογή στο μέλλον... Θα θέλαμε να μάθουμε το αυτοκίνητο που επιλέξατε. Καλές γιορτές.
@@autobeat_
Εμένα ειλικρινά μου αρέσει
το αυτοκίνητο.
Και γενικά κλείνω προς Ιάπωνα
η Κορέα.
Δεν θελω αγορές από Ευρώπη.
Θα δω τι θα πράξω.
Να είσαι καλά.
Καλές γιορτές.
@@nikosamargianitakis Για τα χρήματα του είναι πολύ τίμιο. Αν θέλεις να πάρεις κάτι πιο ποιοτικό γιαπωνέζικο θα πρέπει να πληρώσεις αρκετά παραπάνω δυστυχώς. Το νέο corolla cross με 5ης γενιάς υβριδικό σύστημα είναι καλή επιλογή αλλά θέλεις 30+ χιλιάδες. Εγώ προσωπικά προτιμώ τα Mazda, έχουν πολύ ποιοτικό εσωτερικό όπως το CX-30 και CX-5 αλλά οι τιμές τους ξεφεύγουν.. Αν προτιμάς χειροκίνητο, το CX-30 έχει φανταστικό λεβιέ σε αίσθηση και πολυ καλή οδήγηση και η βασική έκδοση ξεκινάει από 28.000.
Ρε παιδιά, μην τρώτε τους παπάδες των Γερμανών με τα χλιδατα σαλόνια. Πάρτε πιεσμενα χιλιαρια τρικυλινδρα να τρέχετε μετά, επειδή έχουν ωραίο σαλόνι. Οκ, δεν μπορώ να πω ότι δεν πρέπει να μετράει το εσωτερικό του, αλλά κοιτάς χώρους, κατανάλωση, αξιοπιστία.
Value for money αυτοκίνητο εξαιρετική παρουσίαση.
Ευχαριστούμε πολύ. Καλό καλοκαίρι να έχουμε....
πρωτο βιντεο που βλεπω απο το καναλι αυτο ..πολυ ωραια παρουσιαση εκθετει ολα τα θεματα που θα ηθελε να ξερει ενας υποψηφιος αγοραστης και επιπλεον εντυπωσιαστηκα απο τις γνωσεις του παρουσιαστη !
πολυ καλη δουλεια εγγραφη απο μενα
Ευχαριστούμε μέσα από τα βάθη της καρδιάς μας για τα καλά σας λόγια...
Καλημέρα ωραία παρουσίαση του s-cross, εγώ πάλι είμαι σε φάση αγοράς Vitara, και είμαι ανάμεσα στις δύο εκδόσεις mild, και strong, αλλά κλείνω πιο πολύ στη mild έκδοση, γιατί έχει πολύ καλύτερες επιδόσεις, μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, λίγο ψηλότερη ανάρτηση, και η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου δεν απέχει πολύ από την strong έκδοση, επίσης μου είπαν από την αντιπροσωπεία ότι η έκδοση strong σε περίπτωση ζημιάς του ηλεκτροκινητήρα, δεν μπορεί να κινηθεί με βενζινοκινητήρα σε αντίθεση με την έκδοση mild... Το μόνο που θα ήθελα ήταν και στη mild έκδοση αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο δεν είμαι σίγουρος ότι μπορεί να γίνει παραγγελία, γιατί το λανσάρουν ως χειροκίνητο..😕γενικά ποια είναι η γνώμη σας για αυτές τις 2 εκδόσεις;, και αν έχετε ακούσει διάφορες.. κριτικές..
Δεν γνώριζα για τον ηλεκτροκινητήρα που αν πάθει ζημιά το αυτοκίνητο ακινητοποιείται. Αυτό μου αλλάζει τα δεδομένα. Έτσι και εγώ θα προτιμούσα την mild έκδοση. Το Vitara είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο. Το οδήγησα για λίγο και μου άρεσε η ποιότητα κύλισης. Από το νέο έτος θέλω να το κάνω και μια σειρά από test για να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα για τις δυνατότητες του, αλλά και για την κατανάλωση καυσίμου. Σας συστήνω το μοντέλο, όπως το σύστησα και σε έναν αδελφικό μου φίλο. Ως μοντέλο, πάντως, αξίζει...
τι θα πρότεινες scross 1.4 mild hyblid ή το nissan qashqai 140ps. Επίσης ξέρουμε αν θα βγει νέο scross τώρα κοντά? δεν νομίζω. ευχαριστώ πολύ, πολύ καλή η δουλειά σου.
το μονο που αξιζει ειναι η τετρακινηση του αντε και ο καλος κινητηρας. απο και περα τιποτα . εσωτερικο λες και ερχεται απο την δεκαετια του 2000. πλαστικα παντου. εικονα και σχεδιαση μιας αλλης εποχης. ο ανταγωνισμος εχει πολυ καλυτερες προτασεις.
Πάντα οι άνθρωποι της Suzuki δεν έδιναν μεγάλη προσοχή στο εσωτερικό. Η τετρακίνηση είναι εξαιρετική.
εγώ είμαι με μερσεντες δεν έχω καμία σχέση με suzuki. Για πες Μ τι προτείνει ο ανταγωνισμός στα λεφτά αυτά σε midl hybrid και αξιόπιστο στα 1400 κυβικά σε suv c με 129 άλογα για πες μας εσυ που ξέρεις από ανταγωνισμό
Σας ο
Παρακολουθώ στα εξαιρετικά βίντεο δοκιμών. Είμαι ανάμεσα σε Vitara 1,4 mind hybrid , scross επίσης, καθώς κ του αναμενόμενου νέου duster, ολα σε τετρακίνητη έκδοση. Ενα απι τα βασικά κριτήρια επλογης μου είναι κ η ποιότητα κ αξιοπιστία Τι θα μου προτείνατε; Στο Vitara πού το έχετε οδηγήσει έχετε παρατηρήσει αρνητικά; Γιατί αναφέρονται πολλοί ωσε τριγμούς πλαστικών κ αρκετα χαμηλή ηχομόνωση κδνοιβσςυζ ισχύουν;
Τα έχω οδηγήσει και τα τρία μοντέλα. Μάλιστα το Vitara το έχει και πολύ φίλος και είναι απόλυτα ευχαριστημένος. Το νέο Duster θεωρώ ότι θα κάνει τη διαφορά. Βέβαια θα αργήσει. Με την σημερινή κατάσταση θα προτιμούσα Vitara (προσωπική γνώμη). Σε λίγους μήνες, πολύ πιθανόν να επέλεγα Duster.
@@autobeat_ το νέο duster που θα έρθει καλοκαίρι σε ξένα review's φαίνεται πολύ όμορφο καταρχήν. Ωστόσο το ερωτηματικό μου αφορά το θέμα ποιότητας κ τρυγμων που μπορεί να έχει γι'αυτό κ το έβαλα σαν αμάξι στην εξίσωση
Καλησπέρα κύριε Παρασίδη. Πολυ ωραία παρουσίαση όπως πάντα. Θέλω να αγοράσω ένα B SUV, είμαι ανάμεσα σε suzuki vitara 1.4 mild hybrid και nissan juke 1.0 t. Για το δεύτερο μου έχετε ήδη πει τη γνώμη σας. Ποιο από τα δυο θεωρείται πως είναι value for money? Θέλω απλά τη δική σας γνώμη χωρίς να σκεφτείτε πως θα επηρεάσει την αγορά μου. Εσείς ποιο θα αγοράζατε; Ευχαριστώ.
Αν και την πρώτη γενιά του Juke την αντιπάθησα, η δεύτερη με έκανε να την λατρέψω για πολλούς λόγους. Προσωπικά μου αρέσει η περιπέτεια και οι εξορμήσεις σε εκτός δρόμου διαδρομές. Οπότε θα διάλεγα VITARA 1.4L HYBRID 48V 4WD. Αν όμως η τετρακίνηση δεν θα μου ήταν απαραίτητη και θα ήθελα μια έκδοση με κίνηση εμπρός, τότε θα πήγαινα σε ένα πιο πολιτισμένο μοντέλο. Και αυτό είναι το Juke. Θέλω να μάθω τελικά τί θα επιλέξετε... Καλή επιλογή...
Βλεπωντας το μπροστά σε εντυπωσιάζει και θεωρείς θα δεις κάτι πολύ όμορφο αλλά πίσω τα φανάρια είναι μια απογοήτευση, η πόρτα ακούγοντας την να κάνει σαν σχουριαμενη αυλοπορτα δεν είναι και ότι καλύτερο για ένα τέτοιο αμάξι,κρίμα γιατί αδικείται.
Το πίσω μέρος πράγματι αδικεί το αυτοκίνητο. Κάποιες λεπτομέρειες, όπως το τρίξιμο στην πόρτα, ίσως να είναι τυχαίο γεγονός. Για την τελική επιλογή του, το θέμα είναι ποια στοιχεία θα κυριαρχήσουν... Πάντως, δεν είναι αδιάφορο αυτοκίνητο. Καλή συνέχεια και καλές γιορτές
Ωραία παρουσίαση..
Από ποιότητα κύλισης και ηχομόνωση πως πάει;
Έχει καλή ποιότητα κύλισης και χαμηλά για ένα τέτοιο αυτοκίνητο επίπεδα θορύβου. Ευχαριστούμε, καλή συνέχεια
Αδερφέ πάρε ένα race box. Πολύ ωραία βίντεο αλλά αυτό με το ρολόι που κάνεις είναι λίγο περίεργο και επικίνδυνο. Καλημέρα
Το σκέφτηκα, καθώς είχαμε παλιότερα στις μετρήσεις για το περιοδικό, αλλά δεν μπορούν να πιάσουν την αμεσότητα. Δηλαδή από το είσαι στα 50χλμ και πας στα 80. Πιάνει μόνο κατά την διάρκεια της επιτάχυνσης το σημείο 50-80. Τουλάχιστον αυτό που είχαμε παλιότερα εμείς. Τώρα τα πράγματα μπορεί να είναι διαφορετικά. Όπως και να έχει έχετε δίκαιο και θα δούμε στο μέλλον πως θα λύσουμε το θέμα. Ευχαριστούμε πολύ και καλή συνέχεια.
καλο φαινετε
Ναι, είναι καλό...
"Έχει ιδιαίτερο πίσω μέρος που υπολείπεται του ανταγωνισμού". Πώς μπορεί ένα πίσω μέρος να υπολείπεται του ανταγωνισμού; μπορείτε να μου εξηγήσετε;
Αποτελεί προσωπικό σχόλιο. Στην πρώτη επίσημη παρουσίαση υπήρχαν συνάδελφοί μου που τους άρεσε, ενώ άλλους καθόλου. Θεωρώ ότι αδικείται σε σχέση με τον σχεδιασμό των ανταγωνιστών του για το τετραγωνισμένο χαρακτήρα του. Επίσης τα φωτιστικά πίσω σώματα διαθέτουν γωνίες και δεν είναι στρογγυλεμένα όπως έχουμε συνηθίσει. Φυσικά γούστα είναι... Προσωπικά στο εμπρός μέρος η εταιρεία έκανε υπέρβαση και αποτελεί το δυνατό σχεδιαστικό χαρτί. Ευχαριστώ και καλή συνέχεια...
@@autobeat_ Οκ ευχαριστώ κι εγώ για την απάντηση, απλά με ξένισε λίγο η έκφραση.
Τρίζει η πόρτα καινούργιο αμάξι τενεκές σκέτος...να το χαίρονται όσοι το πάρουν 😆😆😆😆
Αστοχία. Μπορεί να είναι και τυχαίο. Πάντως για καινούριο αυτοκίνητο, είναι μειονέκτημα.
Τώρα εγώ αμα πω ότι είμαι σε δίλημμα ανάμεσα με Suzuki Scross και Skoda kamiq θα είναι εκτός θέματος;;;;;
Διαφωτίστε μας μιας και κάνετε εξαιρετικές παρουσιάσεις!!!!!
Δύσκολη απάντηση. Και τα δύο μοντέλα είναι ισάξια, όμως μου κάνει "κάτι" για το Kamiq.
Αυτό παρατηρώ,απειροελάχιστη διαφορά διαστάσεων,ελάχιστα μεγαλύτερος χώρος αποσκευών στο Scross,για κάποιον σαν εμένα στην πρωτεύουσα που δε χρειάζομαι την 4κινηση,στις 2κινητες εκδόσεις δε βρίσκω κάποια ουσιαστική διαφορά
Όσον αφορά το 1000cc turbo του kamiq το θεωρείται αποτρεπτικό παράγοντα σε σχέση με το 1400cc του Scross???
@@dimitrisgeorgousis6234 Οι τρικύλινδροι κινητήρες έχουν δοκιμαστεί εδώ και 10 χρόνια και δεν έχουν βγάλει προβλήματα. Ομως όλα είναι η συντήρηση. Θεωρώ ότι δεν πρέπει να φοβόμαστε αυτούς τους κινητήρες. Και με δεδομένο ότι ζούμε στις πόλεις... Αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα καθημερινά, τότε ο τετρακύλινδρος κινητήρας είναι καλύτερος...
Ολα μπορώ να τα καταπιώ. Αυτό το πλαστικό ταμπλό του όμως δεν τρώγεται με τίποτα. Ακόμη και τοu Duster φαίνεται καλύτερο .
Αφού βελτίωσαν το ταμπλό του Vitara αυτό γιατί το άφησαν έτσι:::
Θα το κάνουν στην ανανέωση που θα γίνει σύντομα...
Σε αυτή την έκδοση έχει αισθητήρες στάθμευσης;
Αισθητήρες παρκαρίσματος έχουν οι εκδόσεις GL+ και GLX.
Είναι καλύτερο από το vitara?
Εχω την εντύπωση ότι το vitara έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά. Είναι, κατά την προσωπική μου άποψη, καλύτερο...
μόνο σε χώρους, το βιταρα έχει μεγαλύτερη μεταπωλητικη αξία,καλύτερο στο χώμα λόγω μεταξόνιου και οριακά φθηνότερο.
Ωραία παρουσίαση, αλλά τρώει το εργαλείο αρκετά καύσιμα.
Είναι τετρακίνητο. Για τετρακίνηση και αυτά που προσφέρει θεωρώ ότι στέκεται με αξιοπρέπεια στον ανταγωνισμό
Το απλό μοντέλο παντως έχει πολύ καλά νούμερα κατανάλωσης
Τόσο πολύ καίει; εργοστασιακά λέει 5.8 λτ/100χλμ... Αντε να μην πάμε στα 5.8 που δηλώνει η εταιρεία, ας πάμε στα 6.5 με 6.7, πιστεύω είναι αρκετά καλά
Τριζει η πισω πορτα γιατι;;;
Αστοχία... Δεν μπορώ να φανταστώ κάτι διαφορετικό....