Camera rolling shutter effect.... it is like when you point your camera to an old TV set... Not shure how old you are but just like old TVs this aircraft is equipped with CRT display, not LCD like the new ones....
Eae luiz tudo bem? Niceee Video cmte, muito bom mesmo, estava cm saudade de seus videos já... A respeito da papelada que o senhor estava arrumando etc, são ligadas a que? Pois arreecem comecei a Aerodinamica e Teoria de Voo e estou meio surpreso, mas ja ouvi falar, que aquilo ali é mais pra você saber como uma aeronave se sustenta, sobre o arrasto, etc. é verdade? Seus videos são 1 show! Fan Number One...
A escala da empresa segue todos os aspectos legais dentro dq manda a lei, nada é feito fora da lei.... trabalhamos bastante e para a maioria que é casada ou não mora em SP onde é a base da empresa a vida pode ser bem complicada sim. Mas como disse segue sempre oq a lei determina...
As empresas possuem bases, na que eu trabolho atualmente tem base SP, RIO e Brasilia. Então ela considera q vc mora em uma dessas cidades, ou seja é por sua conta, quando vai para outra cidade e tem q pernoitar ai sim a empresa paga hotel e diária. Oq muita gente faz é utilizar as passagens gratis (8 por mês), para ir para casa ver a familia... uma vida cansativa, o melhor mesmo é morar na base onde é contratado.
O oooo, o cmte voltoooooou ! Ae comandante, parabéns, belissimo trabalho, adorei o video ! Realmente, prefiro uma mesinha muito útil do que um manche hehehe. Foi filmado com a GoPro Hero 2 ?? Grande abraco e bons voos, e nao se esquece daquela minha sugestao de filmar o side stick na decolagem ...
A mesma de uma carro usado bem conservado e um carro novo, tudo funciona... mas não é novo... Por sorte a empresa q trabalho esta sempre renovando a frota, dessa maneira sempre acabamos voando aeronaves novas....
Na verdade existe toda uma regulamentação trabalhista q indica quando a refeição deve entrar, dessa forma nem toda a etapa entra refeição, mas se a fome bater sempre sobra um lanchinho de passageiro.
Santa Mesinha hein!!!!! imagina fazer tudo isso (organizar a "papelada", fazer as refeições, etc) no colo.... isso deve ser desconfortável pra caramba! como o cmte já disse: "Airbus é uma excelente aeronave para se TRABALHAR"! Excelente vídeo e parabéns cmte!!!!
Realmente, mas voar por prazer é uma coisa... fazer isso por trabalho é outra, as vezes vc tem q voar mesmo sem esta com vontade... nessas horas é muito bom estar a bordo de uma Airbus que não passa de um escritório voador...rs
A gente sempre consegue um tempinho para fazer oq gosta, na verdade temos um tempinho livre nos pernoites, alguns são realmente corridos, mal da tempo de comer, dormir e tomar um banho... mas outros acabamos ficando meio q na boa...
Both will offer a great variety of job opportunities, but that will depend where you are aiming your carrier... Here in Brazil the largest airline is hiring right now, and the have a A320 fleet, so in this case the JET TRAINING would be better... you see?
Na verdade eu fiz mais um "drama" ali, eram apenas as cartas de vôo... a papelada mesmo ja recebemos em solo, ela inclui navegação, peso e balanceamento, takeoff card, cargas perigosas, despacho final, metereologia, NOTAMs, etc.... em voo temos apenas que ir preenchendo a navegação para ver se bate com o FMGS...
Sempre q puder posto coisa nova, infelizmente falta criatividade e aeroportos novos para se mostrar.... ma ja to com imagens de Petrolina e esse vai ser o proximo aeroporto a fazer sua estreia no canal.
Bemq eu queria... a coisa mais legal q vi até hoje foi um satelite cruzando o ceu ao entardecer e aparentemente com uma orbita mais baixa, parecia uma aeronave mas muuuuito mais alto e muito rapido... fora isso vou ficar devendo.
Altitude de cruzeiro? É solicitado junto ao controle com base em calculos de peso, vento e performance.... sempre q possivel a gente voa no nivel mais economico. Mas as vezes ja esta ocupado, ai voamos um pouco mais baixo. Mas tudo tem q ser aprovado pelo controle de trafego aereo q monitora e controla os vôos por radar.
Show de bola as finalizações. Pergunta indiscreta: que software você está usando para editar? O resultado é muito bom! Meus INVAs estão tudo pela Tam, felizes da vida. :-) Abração. Marlon - PP.
Conhecimento nunca é d+, porem oq vale na profissão de piloto é o numero de horas q vc tem, nada irá mudar isso. Tendo em mente cabe a vc decidir se vale ou não investir em um curso gastar a grana para fazer mais horas de vôo q te colocarão mais proximo do seu primeiro emprego....
Show, então minha suspeita foi confirmada hehe, era eu no caminhão ali da comissaria no envelope da remota 14, tava esperando meu voo sahsuahsuashu. Abs!
Grande cmte... Fico lendo os comentarios e pensando... Como uma pessoa dessas tem tanta humildade? o senhor é muito humilde comandante obrigado pelas respostas... Gostaria de perguntar mais uma coisa se não for encomodo... Assim eu tenho certeza do que quero... Desde pequeno amei transportes mas quando conheci o avião aos meus 13 anos me fascinei... Eu estou decidido do que quero pra minha vida... Iniciarei o PP no fim do ano... Mas as vezes vejo pilotos e pessoas da aviação falando assim...
Boa comandante. indiscutivelmente show! ...posta os vídeos em Full HD e sem acelerar "para ficar 1000%" dessa forma estarei no cockpit com sonhos mais realísticos... Valew, fica com DEUS.
kkkkkkkkkkkkk que isso, quem tem que tá preocupado sou eu, tu me pegou no flagra descansando em horário de trabalho!!! Tava alí pegando uma corrente gostosa que passa ali na remota, esperando o 3709 que tava um pouco atrasado hehe....abs comando e see you later captain!!!
Parabéns comandante sou fã do seu canal... Sou Apac do SBPA e de repente ainda nos falaremos..mas vamos lá. Queria saber se tu já viu algo "estranho" (ovni,etc.)no céu? Abraço e até logo.
Eu caí na aviação de para-quedas, não encontrava nenhuma profissão q me motivasse a fazer vestibular, foi quando acompanhei um colega até o aeroclube e decidimos fazer o teorico e o exame médico, ele tomou pau no exame médico e eu passei... ai a coisa foi tomando forma, descobri q realmente gosto da coisa e recentemente acredito que esse era o meu destino mesmo tendo que abrir mão de muita coisa. Quando era criança era fascinado por tratores... peso as vezes se meu destino não era ser motorista
Poxa vida, o senhor sim é um exemplo responde muito rapidamente... deve estar no hotel sem nada pra fazer né? hehehe, bom voo se o senhor for voar hj luiz!
Parabéns pela sua profissão ! Eu nunca tinha assistido a rotina de trabalho de um piloto com a visão interna.. Espetáculo! Foram 8 minutos de emoção. Não consegui realizar este sonho que eu alimentava desde os 17 anos, não sei se ainda é possível aos 46, mas me realizei por enquanto no voo livre Paraglider inclusive como instrutor... Parabéns curta muito sua profissão ! Abraço !!
@thomaspiol ele já falou noutro video que ainda falta muito para ele ir para A330, tem uma longa fila na empresa. (Se você comparar o número de 319/20/21 com o número de 330/777 vê que há muito mais necessidade pilotos de 320)
Normalmente começamos a preparação 80 milhas antes da descida, é distancia suficiente para ja conseguir pegar o ATIS e fazer o Briefing de aproximação.
Excelente video comando, mas discordo com seu ponto de vista, o manche seria muito melhor do que o side stick, claro isso na minha opiniao, porque nao sou fã de fly by wire rsrs. Qual o modelo de sua camera, e qual suas configurçoes ? Obrigado e continue postando mais videos!!
Esse lance de peso não pega nada não... não precisa ser nenhum atleta, mas realmente é um stress todo ano, sempre tem o risco de acharem alguma coisa q te tire do vôo. Esse meu amigo era um problema de septo, com uma simples cirurgia resolvia... mas ele tava querendo tirar o PP só para brincar, então acabou desistindo. Sei q tem um documento q especifica os minimos para ser aprovado nos diversos testes, da uma pesquisada no google q vc acha.
Finalmente o senhor voltou das férias..... Não aguentava mais entrar no youtube e não ver um novo vídeo seu! ahsuhauhs Lindo vídeo CMTE! Parabéns! E por-favor,volte a postar como antes,todos nós amantes da aviação agradecemos! Abração e Ceus-Cavok para o senhor!
otra pergunta é : quando você chega no aeroporto por onde os pilotos entram na aeronave? e quanto tempo mais ou venos você tem que estar na aeronave antes do voo para ajustar fmc e outras coisas
@@davicosta4931 Sim claro, eu pensei que poderia existir algum protocolo de não manusear liquido ou alimento no cockpit, poderia derramar algo em algum instrumento etc.
Hoje em dia da para aprender tudo no FS, a unica coisa q não dá é para aprender a voar propriamente dito, mas quando era instrutor de aeroclube adorava os alunos que tinham treinado tudo antecipadamente no FS, vc via como eles tinham muito mais facilidade de fazer as manobras, principalmente IFR.
Existe a recomendação de ligar apos a decolagem quando cruzar 500ft, como vc mesmo disse diminui muito a carga de trabalho e permite q a gente se concentre em todo o resto, então em nome da segurança a empresa recomenda q seja feito dessa forma, d qq maneira fica a cardo do piloto o momento de ligar ou desligar o AP.
Esse sim é aviador, adoro voar mas prefiro nas minhas folgas deixar os aviões de lado e me dedicar a outras atividades.... mas tem muito piloto de empresa aerea que voa ou da instrução pelo puro prazer de voar de verdade.
Thanks!
My pleasure...
Com uma paisagem dessa, o almoço fica maravilhoso
great vid keep them up great flying too ..love the video
muito bom esse e todos os videos!
Fantástico!
Camera rolling shutter effect.... it is like when you point your camera to an old TV set... Not shure how old you are but just like old TVs this aircraft is equipped with CRT display, not LCD like the new ones....
Yes.
Eae luiz tudo bem? Niceee Video cmte, muito bom mesmo, estava cm saudade de seus videos já... A respeito da papelada que o senhor estava arrumando etc, são ligadas a que? Pois arreecem comecei a Aerodinamica e Teoria de Voo e estou meio surpreso, mas ja ouvi falar, que aquilo ali é mais pra você saber como uma aeronave se sustenta, sobre o arrasto, etc. é verdade? Seus videos são 1 show! Fan Number One...
Ja peguei e copiei para o meu Face, valeu!
Dream job:):)
A-W-S-O-M-E !! Very good work aviator !! Fav, thumbs up !!!
A escala da empresa segue todos os aspectos legais dentro dq manda a lei, nada é feito fora da lei.... trabalhamos bastante e para a maioria que é casada ou não mora em SP onde é a base da empresa a vida pode ser bem complicada sim. Mas como disse segue sempre oq a lei determina...
As empresas possuem bases, na que eu trabolho atualmente tem base SP, RIO e Brasilia. Então ela considera q vc mora em uma dessas cidades, ou seja é por sua conta, quando vai para outra cidade e tem q pernoitar ai sim a empresa paga hotel e diária. Oq muita gente faz é utilizar as passagens gratis (8 por mês), para ir para casa ver a familia... uma vida cansativa, o melhor mesmo é morar na base onde é contratado.
O oooo, o cmte voltoooooou ! Ae comandante, parabéns, belissimo trabalho, adorei o video ! Realmente, prefiro uma mesinha muito útil do que um manche hehehe. Foi filmado com a GoPro Hero 2 ??
Grande abraco e bons voos, e nao se esquece daquela minha sugestao de filmar o side stick na decolagem ...
Esta correto!
A mesma de uma carro usado bem conservado e um carro novo, tudo funciona... mas não é novo... Por sorte a empresa q trabalho esta sempre renovando a frota, dessa maneira sempre acabamos voando aeronaves novas....
No dia q vc perguntou estava em casa, mas não moro em SP... Hoje ja trabalhei e estou no pernoite. Correria de sempre...
THKS!!!
Muito bom, é o sr. comandante que edita tb?
Na verdade existe toda uma regulamentação trabalhista q indica quando a refeição deve entrar, dessa forma nem toda a etapa entra refeição, mas se a fome bater sempre sobra um lanchinho de passageiro.
Santa Mesinha hein!!!!! imagina fazer tudo isso (organizar a "papelada", fazer as refeições, etc) no colo.... isso deve ser desconfortável pra caramba!
como o cmte já disse: "Airbus é uma excelente aeronave para se TRABALHAR"!
Excelente vídeo e parabéns cmte!!!!
Realmente, mas voar por prazer é uma coisa... fazer isso por trabalho é outra, as vezes vc tem q voar mesmo sem esta com vontade... nessas horas é muito bom estar a bordo de uma Airbus que não passa de um escritório voador...rs
A gente sempre consegue um tempinho para fazer oq gosta, na verdade temos um tempinho livre nos pernoites, alguns são realmente corridos, mal da tempo de comer, dormir e tomar um banho... mas outros acabamos ficando meio q na boa...
Both will offer a great variety of job opportunities, but that will depend where you are aiming your carrier... Here in Brazil the largest airline is hiring right now, and the have a A320 fleet, so in this case the JET TRAINING would be better... you see?
yeah, your back :DDDDDD
Acho q na epoca era desvio de septo ou coisa parecida... mas como ja disse não é necessario ser nenhum atleta ou super heroi para passar...
Muito bom
Na verdade eu fiz mais um "drama" ali, eram apenas as cartas de vôo... a papelada mesmo ja recebemos em solo, ela inclui navegação, peso e balanceamento, takeoff card, cargas perigosas, despacho final, metereologia, NOTAMs, etc.... em voo temos apenas que ir preenchendo a navegação para ver se bate com o FMGS...
Sempre q puder posto coisa nova, infelizmente falta criatividade e aeroportos novos para se mostrar.... ma ja to com imagens de Petrolina e esse vai ser o proximo aeroporto a fazer sua estreia no canal.
Bemq eu queria... a coisa mais legal q vi até hoje foi um satelite cruzando o ceu ao entardecer e aparentemente com uma orbita mais baixa, parecia uma aeronave mas muuuuito mais alto e muito rapido... fora isso vou ficar devendo.
Altitude de cruzeiro? É solicitado junto ao controle com base em calculos de peso, vento e performance.... sempre q possivel a gente voa no nivel mais economico. Mas as vezes ja esta ocupado, ai voamos um pouco mais baixo. Mas tudo tem q ser aprovado pelo controle de trafego aereo q monitora e controla os vôos por radar.
Show de bola as finalizações. Pergunta indiscreta: que software você está usando para editar? O resultado é muito bom!
Meus INVAs estão tudo pela Tam, felizes da vida. :-)
Abração. Marlon - PP.
LOL só no almoço ai ehheehehehehe. Cara sumidão hein. valeu!
realmente tem sim.
Belíssimo comando!!! Tu fez esse vídeo que dia? E que camadinha hein em cruzeiro, qual FL tu estava? Abs...
A aeronave estava leve...
Conhecimento nunca é d+, porem oq vale na profissão de piloto é o numero de horas q vc tem, nada irá mudar isso. Tendo em mente cabe a vc decidir se vale ou não investir em um curso gastar a grana para fazer mais horas de vôo q te colocarão mais proximo do seu primeiro emprego....
PARKING BRAKE = freio de mão
Great video, as usual!
The best cockpit videos on youtube!
Many many thanks!
Show, então minha suspeita foi confirmada hehe, era eu no caminhão ali da comissaria no envelope da remota 14, tava esperando meu voo sahsuahsuashu. Abs!
Show de bola!
cmte por média,o senhor ta fazendo quantos vôos no dia?
abrass
Grande cmte... Fico lendo os comentarios e pensando... Como uma pessoa dessas tem tanta humildade? o senhor é muito humilde comandante obrigado pelas respostas... Gostaria de perguntar mais uma coisa se não for encomodo... Assim eu tenho certeza do que quero... Desde pequeno amei transportes mas quando conheci o avião aos meus 13 anos me fascinei... Eu estou decidido do que quero pra minha vida... Iniciarei o PP no fim do ano... Mas as vezes vejo pilotos e pessoas da aviação falando assim...
Usei a GOPRO2 sim.... na verdade ela ate filma a noite... mas sei la, não fico satisfeito com a qualidade não....
Se estiver visual costumo fazer isso tambe, uns 1000ft para is sentindo o avião, ja por instrumento deixo até o pouso ser assegurado.
Parabens Pelo video Trabalho ...... Curiosidade Qual que é consumo de Combustivel do A-320 por hora Grato. Belo video Comandante !!
Boa comandante.
indiscutivelmente show!
...posta os vídeos em Full HD e sem acelerar "para ficar 1000%"
dessa forma estarei no cockpit com sonhos mais realísticos...
Valew, fica com DEUS.
I live in Brasil , I am so testing my English, Thanks!!! Yours videos are very good.
Around 1:50h....
Muito bom, quando você vai assumir os A330?
Agradeça por ainda ter água e torrada. Tem companhia com nome de carro popular que nem isso dá mais!
kkkkkkkkkkkkk que isso, quem tem que tá preocupado sou eu, tu me pegou no flagra descansando em horário de trabalho!!! Tava alí pegando uma corrente gostosa que passa ali na remota, esperando o 3709 que tava um pouco atrasado hehe....abs comando e see you later captain!!!
Juro q não me lembro...
Parabéns comandante sou fã do seu canal...
Sou Apac do SBPA e de repente ainda nos falaremos..mas vamos lá.
Queria saber se tu já viu algo "estranho" (ovni,etc.)no céu?
Abraço e até logo.
Posso tentar... mas vou ter q dar uma olhada no mapa onde fica Embu....
Do you think better do JET TRAINING of an Airbus or Boeing ?
Não posso postar videos com mais de 15 minutos no youtube...
Freio de mão é quando a aeronave esta parada.... alem disso ele é um freio de emergencia caso os pedais não funcionem...
Eu caí na aviação de para-quedas, não encontrava nenhuma profissão q me motivasse a fazer vestibular, foi quando acompanhei um colega até o aeroclube e decidimos fazer o teorico e o exame médico, ele tomou pau no exame médico e eu passei... ai a coisa foi tomando forma, descobri q realmente gosto da coisa e recentemente acredito que esse era o meu destino mesmo tendo que abrir mão de muita coisa. Quando era criança era fascinado por tratores... peso as vezes se meu destino não era ser motorista
Thanks!!
Sim, ela é recolhida para pousos e decolagens....
Poxa vida, o senhor sim é um exemplo responde muito rapidamente... deve estar no hotel sem nada pra fazer né? hehehe, bom voo se o senhor for voar hj luiz!
Cada um tem suas vantagens... com alguns pilotos dizem o Boeing é melhor de se pilotar e o Airbus é melhor para trabalhar...
Parabéns pela sua profissão ! Eu nunca tinha assistido a rotina de trabalho de um piloto com a visão interna.. Espetáculo! Foram 8 minutos de emoção. Não consegui realizar este sonho que eu alimentava desde os 17 anos, não sei se ainda é possível aos 46, mas me realizei por enquanto no voo livre Paraglider inclusive como instrutor... Parabéns curta muito sua profissão ! Abraço !!
THKS for such nice words and I'm glad you liked it!
@thomaspiol ele já falou noutro video que ainda falta muito para ele ir para A330, tem uma longa fila na empresa. (Se você comparar o número de 319/20/21 com o número de 330/777 vê que há muito mais necessidade pilotos de 320)
Não me lembro.... sorry,
Depende muito da base que entra a comida, algumas são realmente um pouco piores... mas no geral da pra comer sem enjoar pois é bem variado...
@92Bomfim
3 "pernas" por dia na media... com 8 dias de folga no mês.
Normalmente começamos a preparação 80 milhas antes da descida, é distancia suficiente para ja conseguir pegar o ATIS e fazer o Briefing de aproximação.
Era um 320... mas tava levinho!rs
Excelente video comando, mas discordo com seu ponto de vista, o manche seria muito melhor do que o side stick, claro isso na minha opiniao, porque nao sou fã de fly by wire rsrs. Qual o modelo de sua camera, e qual suas configurçoes ? Obrigado e continue postando mais videos!!
Vai cobrar cache???rs
That video is so great ! Thanks for posting !!
Esse lance de peso não pega nada não... não precisa ser nenhum atleta, mas realmente é um stress todo ano, sempre tem o risco de acharem alguma coisa q te tire do vôo. Esse meu amigo era um problema de septo, com uma simples cirurgia resolvia... mas ele tava querendo tirar o PP só para brincar, então acabou desistindo. Sei q tem um documento q especifica os minimos para ser aprovado nos diversos testes, da uma pesquisada no google q vc acha.
Q isso, a comida nem é tão ruim assim...
Finalmente o senhor voltou das férias..... Não aguentava mais entrar no youtube e não ver um novo vídeo seu! ahsuhauhs
Lindo vídeo CMTE! Parabéns! E por-favor,volte a postar como antes,todos nós amantes da aviação agradecemos!
Abração e Ceus-Cavok para o senhor!
zoom maroto na hora do almoço heheheh
mais uma pergunda sr. pra que serve o PARKING BRAKE
que qual hora e aciona esse freio de mão poque eu vi um video em que ele e usado durante o taxi
O video que estava faltando ein comandante!
Excelente!
era um A319 cmte? foi só pousar e livrar....
abraço!
Mesinha é muito útil sem sombra de dúvidas! Mas manche é manche né? hehehe
Qntas horas SBGL-SBBR?
gostei do "par ou impar"...realmente Cmte. uma mesinha faz toda a diferença, se puder faz uma App em SBCF valew. Grande abraço.
otra pergunta é : quando você chega no aeroporto por onde os pilotos entram na aeronave? e quanto tempo mais ou venos você tem que estar na aeronave antes do voo para ajustar fmc e outras coisas
that was beautiful, seriously i enjoyed the whole video, the timelapse was perfect :D
Eu não sabia que podia comer no cockpit de um avião.
Bom, os pilotos também são humanos, mas imagina comer no 737, que n tem essa mesa kkkk
@@davicosta4931 Sim claro, eu pensei que poderia existir algum protocolo de não manusear liquido ou alimento no cockpit, poderia derramar algo em algum instrumento etc.
@@ivanjklkjklj Realmente, se o piloto for um pouco desajeitado (como eu) isso pode acontecer mesmo... Mas msm assim quero ser piloto
Q bom q gostou....
Não faz isso não, as vezes abandono essa comida pra ver se sobrou algo la de traís!!!rs
@baixadoetravado e nesse momento...está em SP?
Hoje em dia da para aprender tudo no FS, a unica coisa q não dá é para aprender a voar propriamente dito, mas quando era instrutor de aeroclube adorava os alunos que tinham treinado tudo antecipadamente no FS, vc via como eles tinham muito mais facilidade de fazer as manobras, principalmente IFR.
Bem que poderia ser o contrario... video com 3:20 e a aeronave 747!rs
Existe a recomendação de ligar apos a decolagem quando cruzar 500ft, como vc mesmo disse diminui muito a carga de trabalho e permite q a gente se concentre em todo o resto, então em nome da segurança a empresa recomenda q seja feito dessa forma, d qq maneira fica a cardo do piloto o momento de ligar ou desligar o AP.
Cmte,Parabens,muito bom o video,estou inscrito e sempre ligado aqui,vai postando mais blz? rs,que Deus te Abencoi na sua jornada.
Esse sim é aviador, adoro voar mas prefiro nas minhas folgas deixar os aviões de lado e me dedicar a outras atividades.... mas tem muito piloto de empresa aerea que voa ou da instrução pelo puro prazer de voar de verdade.
após decolagem o callout é "post climb gear up"?
Pode acontecer sim, mas normalmente são 3...
Amazing video Captain, wish you good flights! Grande abraço.
comando, qual a diferença de um Airbus rodado e um Airbus novo ?