The history of the DB-LK combat aircraft (long-range bomber-flying wing) is an experimental, tailless military aircraft -bomber designed by V. Belyaev.
Спасибо! Очень интересная тема! Не представлял, что у нас были такие продвинутые разработки, особенно, в довоенный период. С прискорбием должен признаться... ...казалось, что "летающее крыло" в авиации - это послевоенная тема и глубоко американская. Вот это секретность!!!
У нас есть кашерный рэкет и рэкет монополистов . В Израиль не завозят части туши коровы баранов и прочее не все знают что не вся туша животного кашерная самые дорогие части филейные и стейковые они считаються не кашерными и их в Израиль не завозят еще не все знают но кашрут распространяеться не только на продуктовые товары а на все товары от гвоздей авторучек до крышек унитаза и памперсов и все это в цепких рученок равинов монополистов которые увеличивают стоимость товара в 2 а иногда и в 3 и более раза а так же у нас олигорхат сросшийся с властью их лобисты и протеже сидят во власти а антимонопольный закон такой дырявый что на него все клали особенно если дело касаеться кашрута тут наши олигархи и воры кашерные никого не допускают и на все наложили свои кашерные лапы и бороться с ними некому особенно теперь когда они и есть власть Сколько проблем с этим кашрутом во первых часть кашрутов дублируеться по два или три раза то есть одни лапсердаки обкашерили но другие лапсердаки не признают кашерность первых лапсердаков и кашерят опять разумееться не за красивые глаза а бывает приходят третьи и говорят нет хевре эти первые двое не достаточьно кашерные кашерные это мы а те аферисты и прохвосты взяточники и вот так они друг друга кашерят и каждому приходится платить поэтому и цены такие высокие
Очень интересная конструкция. Впервые узнал о ней где-то лет 10 назад. И тогда же возникла аналогия с самолётами создававшимися братьями Хортенами в Германии. :)
В конце ролика промелькнула фотография планёра Беляева.( ЦАГИ-2) Вот с него надо было начинать.Все аэродинамические решения были отработаны ещё на нем.Он был очень удачным.И на нем кажется совершили перелёт на буксире из Коктебеля в Москву.Качество около 20 .И ещё.Если фюзеляж не заканчивается хвостовым оперением( говоря грубо),то это не фюзеляж ,а гондола.Ваши видео см.с интересом.
А вот за это надо сказать "спасибо" иудо-троцкистам в ВВС и вообще в РККА. Они же тормозили развитие тактики боевого применения . Трехсамолётное звено в истребительной авиации, которое отменили только в 1942 г. , это яркий пример.
Спасибо. Очень хороший материал. Сделайте видео о затёртом самолёте Москсльцова "САМ-5" и о том, как из хорошего прототипа скоростного разведчика "22"/"ББ-22" КБ Яковлева сделали угробище "Як-2"/"Як-4".
Из яковлевского "22" ничего, кроме угребища получиться не могло. Чисто рекордный аппарат без запаса на вооружение и модернизацию. К слову, от " мессера" оторваться был не способен. Даже от Эмиля.
Почему огневая слаба сзади спаренные Березина 12, 7 мм и вперёд 4- штуки и 2 - мощные 20,0- мм и таксиста или Пилота по средине с хорошим обзором и ВПП и сверху и сзади.... Освоить выпуск ДВС Мессершмитта с инжектором??! Пошлите в Кремль 1937- года Батальон ВАГНЕР!! Они кому подскажут, кого-то накажут.... Спасибо большое и удачи вам!!....
Какая на хрен недостаточная скорость в 488 к м/с?Ни один бомбардировщик ссср тогда не развивал такую скорость.И это с нештатным двигателем по мощности!Да 590 км/я с движком в 2тыс. Л/с это мировой рекорд для бомбардировшика тех времён.Побс два стрелка дублирующих защиту задней прлусферы!Датогда в проекте не было ничего рядом стоящего ,не то что лучше!Убогое предубеждение не шибко грамотных тогда летунов против оригиналинальной конструкции не дало выпустить опытнуюпартию и проверить её эксплуатацией.Прияем учебный бой с мессером показал эффективность спаренной хвостовой оборонительной установки!Вообщем убогое предубеждение(чего у летчика испытателя не должно быть в принципе) не дало проверить в эксплуатации перспективную схему.В итоге всю войну догоняли характеристики немецких бомбардировщиков,а догнали уже только после вов…🤔
Заказывать у США и Немцев вместе с ИТР и станками на Урал и Алтай и рядом с заводами генерала Дегтярёва и тяжёлые, мощные грузовики 6 на 6 с 2- х и 3- х осным прицепом для бойцов и БК и артиллерии....
Очень оригинальная конструкция, но был в Харькове разработан под руководством инженера Калинина самолёт типа летающее крыло. Во время итоговых испытаний, был разбит. Причина аварии: недостаточная мощность двигателей. Но возможно и диверсия конкурентов
@@АлександрБурсин-п7м Именно Троцкий и дал толчок для рождения СССР -- СверхДержавы!! Не уничтожая Славян Тысячами и миллионами!! Учёных и Полководцев старой Суворовской школы....
Спасибо! Очень интересная тема!
Не представлял, что у нас были такие продвинутые разработки, особенно, в довоенный период.
С прискорбием должен признаться...
...казалось, что "летающее крыло" в авиации - это послевоенная тема и глубоко американская.
Вот это секретность!!!
У нас есть кашерный рэкет и рэкет монополистов . В Израиль не завозят части туши коровы баранов и прочее не все знают что не вся туша животного кашерная самые дорогие части филейные и стейковые они считаються не кашерными и их в Израиль не завозят еще не все знают но кашрут распространяеться не только на продуктовые товары а на все товары от гвоздей авторучек до крышек унитаза и памперсов и все это в цепких рученок равинов монополистов которые увеличивают стоимость товара в 2 а иногда и в 3 и более раза а так же у нас олигорхат сросшийся с властью их лобисты и протеже сидят во власти а антимонопольный закон такой дырявый что на него все клали особенно если дело касаеться кашрута тут наши олигархи и воры кашерные никого не допускают и на все наложили свои кашерные лапы и бороться с ними некому особенно теперь когда они и есть власть Сколько проблем с этим кашрутом во первых часть кашрутов дублируеться по два или три раза то есть одни лапсердаки обкашерили но другие лапсердаки не признают кашерность первых лапсердаков и кашерят опять разумееться не за красивые глаза а бывает приходят третьи и говорят нет хевре эти первые двое не достаточьно кашерные кашерные это мы а те аферисты и прохвосты взяточники и вот так они друг друга кашерят и каждому приходится платить поэтому и цены такие высокие
Очень интересная конструкция. Впервые узнал о ней где-то лет 10 назад. И тогда же возникла аналогия с самолётами создававшимися братьями Хортенами в Германии. :)
В конце ролика промелькнула фотография планёра Беляева.( ЦАГИ-2) Вот с него надо было начинать.Все аэродинамические решения были отработаны ещё на нем.Он был очень удачным.И на нем кажется совершили перелёт на буксире из Коктебеля в Москву.Качество около 20 .И ещё.Если фюзеляж не заканчивается хвостовым оперением( говоря грубо),то это не фюзеляж ,а гондола.Ваши видео см.с интересом.
Супер! Отличное видео с уникальной информацией.
Благодарю, всё интересней и интересней!
Прям почти готовый экраноплан по форме )
в итоге летающее крыло у америки есть , а у нас нет .
А вот за это надо сказать "спасибо" иудо-троцкистам в ВВС и вообще в РККА. Они же тормозили развитие тактики боевого применения . Трехсамолётное звено в истребительной авиации, которое отменили только в 1942 г. , это яркий пример.
Спасибо. Очень хороший материал. Сделайте видео о затёртом самолёте Москсльцова "САМ-5" и о том, как из хорошего прототипа скоростного разведчика "22"/"ББ-22" КБ Яковлева сделали угробище "Як-2"/"Як-4".
Из яковлевского "22" ничего, кроме угребища получиться не могло. Чисто рекордный аппарат без запаса на вооружение и модернизацию. К слову, от " мессера" оторваться был не способен. Даже от Эмиля.
Да, как водится, уничтожить оказалось проще, чем сохранить. Жаль.
Управление 1 у какого летчика????
у того, который слева - это пилот и есть; справа штурман, он же заместитель пилота ))
Это надо показывать современным говнометам..льющих грязь на СССР....
Бесполезно. Там или эмоции, или работа такая )
им что ни покажи - они везде грязь найдут, а не найдут, так придумают.
Да бесполезно, они любят в дерьме ковыряются.
Ума нет своего не добавишь. Что еще можно сказать про этих недоумков.
Вот бы мужской голос,а так инфа норм
Почему огневая слаба сзади спаренные Березина 12, 7 мм и вперёд 4- штуки и 2 - мощные 20,0- мм и таксиста или Пилота по средине с хорошим обзором и ВПП и сверху и сзади.... Освоить выпуск ДВС Мессершмитта с инжектором??! Пошлите в Кремль 1937- года Батальон ВАГНЕР!! Они кому подскажут, кого-то накажут.... Спасибо большое и удачи вам!!....
Одним словом : Пепелац !)))
Какая на хрен недостаточная скорость в 488 к м/с?Ни один бомбардировщик ссср тогда не развивал такую скорость.И это с нештатным двигателем по мощности!Да 590 км/я с движком в 2тыс. Л/с это мировой рекорд для бомбардировшика тех времён.Побс два стрелка дублирующих защиту задней прлусферы!Датогда в проекте не было ничего рядом стоящего ,не то что лучше!Убогое предубеждение не шибко грамотных тогда летунов против оригиналинальной конструкции не дало выпустить опытнуюпартию и проверить её эксплуатацией.Прияем учебный бой с мессером показал эффективность спаренной хвостовой оборонительной установки!Вообщем убогое предубеждение(чего у летчика испытателя не должно быть в принципе) не дало проверить в эксплуатации перспективную схему.В итоге всю войну догоняли характеристики немецких бомбардировщиков,а догнали уже только после вов…🤔
Бомбардировщик явно напрашивался на роль дальнего стратегического. Но при тогдашней убогой линейке двигателей, был в этом плане безнадежен.
Моторы наша вечная бяда !
Заказывать у США и Немцев вместе с ИТР и станками на Урал и Алтай и рядом с заводами генерала Дегтярёва и тяжёлые, мощные грузовики 6 на 6 с 2- х и 3- х осным прицепом для бойцов и БК и артиллерии....
Очень оригинальная конструкция, но был в Харькове разработан под руководством инженера Калинина самолёт типа летающее крыло. Во время итоговых испытаний, был разбит. Причина аварии: недостаточная мощность двигателей. Но возможно и диверсия конкурентов
Почему,- "конкурентов"??? Просто троцкистов.
@@АлександрБурсин-п7м Именно Троцкий и дал толчок для рождения СССР -- СверхДержавы!! Не уничтожая Славян Тысячами и миллионами!! Учёных и Полководцев старой Суворовской школы....
4:21 Какая уютная кабина и простенькие приборы, все такое родное, так и хочется сесть за штурвал.
Скат манта