Отец был штурманом на нескольких типах самолётов ВТА, не раз брал меня с собой в полёт, самый рабочий человек в экипаже всю дорогу пашет с расчётами и следит за курсом. Сейчас конечно всё делает электроника) технонано технонано 😁
Вспомнил молодость!Молодец.Хотя есть вопросы и по эксплуатации КС-6 ?Но не будем ..Кроме просмотренного, на штурмане ещё была и связь ,т.к.многие штурманы были допущены к полетам в сокращенное составе экипажа,т.е. без б/радиста.У штурмана работы было очень много !!!
Штурман, радист, бортинженер... ушедшие профессии. Техника дошла до того, что уже и второй пилот не нужен - достаточно одного КВС, чтобы контролировать полёт, но второго пилота продолжают сохранять на "всякий случай" и чтобы растить смену.
Кремальера на указателе курсовой системы предназначалась для перевода курсовой системы на меридиан аэродрома посадки. Введения поправки на угол схождения меридианов и разницы магнитного склонения.
Навигационные линейки на Авито слишком дорого стоят. Между тем, хотелось бы приобрести одну. Строю самолёт (см.мой канал), и хотя далеко летать едва ли придётся, тем более по нынешним военным временам, хотелось бы освоить штурманское дело по меньшей мере на уровне 1930-х. Если у кого есть ненужная, буду очень благодарен.
Это только надводная часть... айсберга, в данной ситуации спасает только регулярность рейсов, слаженность и отработанность операций и процедур, в былые времена, если командир не имел первого класса, не провозился в незнакомый аэропорт, то не дай бог его занесёт нелегкая самостоятельно туда😉
Отец был штурманом на нескольких типах самолётов ВТА, не раз брал меня с собой в полёт, самый рабочий человек в экипаже всю дорогу пашет с расчётами и следит за курсом. Сейчас конечно всё делает электроника) технонано технонано 😁
Мужики. Дай бог вам сил и терпения все это востановить.
Вспомнил молодость!Молодец.Хотя есть вопросы и по эксплуатации КС-6 ?Но не будем ..Кроме просмотренного, на штурмане ещё была и связь ,т.к.многие штурманы были допущены к полетам в сокращенное составе экипажа,т.е. без б/радиста.У штурмана работы было очень много !!!
Штурман, радист, бортинженер... ушедшие профессии. Техника дошла до того, что уже и второй пилот не нужен - достаточно одного КВС, чтобы контролировать полёт, но второго пилота продолжают сохранять на "всякий случай" и чтобы растить смену.
да, и по этой причине надежность техники упала под плинтус.
и любое нештатное поведение техники переходит в панику у "оператора бортовой эвм", а затем в катастрофу
@@user-nm2hc8mu2hничего она не упала
Кремальера на указателе курсовой системы предназначалась для перевода курсовой системы на меридиан аэродрома посадки. Введения поправки на угол схождения меридианов и разницы магнитного склонения.
И получается, что штурман ни когда не расслаблялся при многочасовом полёте?! Ну тут уж возникает вопрос. А кто главнее в экипаже?
ТКС появилась только на ТУ-154. На Ил-18 и Ан-12 стояла КС-6.
я был штурманом .....согласен с Вами.....ткс-п стояла на ил-38.....а на ил-18 и на ил-22 была кс-6....летал на всех этих типах....
Навигационные линейки на Авито слишком дорого стоят. Между тем, хотелось бы приобрести одну. Строю самолёт (см.мой канал), и хотя далеко летать едва ли придётся, тем более по нынешним военным временам, хотелось бы освоить штурманское дело по меньшей мере на уровне 1930-х. Если у кого есть ненужная, буду очень благодарен.
есть приложение на андройд....на сайте 4pda////так и называется...нл-10 м.....а уменя есть и настоящие и нл....и нрк....и ветрочет.....
Нехрена ничего не понял,но жутко интересно.
Посмотрел.Если бы я так работал,как показывает данный товарищ,мой командир корабля выкинул бы меня из самолета,как драного кота..
ну там же речь об общих принципах, а не полная имитация работы штурмана
Это только надводная часть... айсберга, в данной ситуации спасает только регулярность рейсов, слаженность и отработанность операций и процедур, в былые времена, если командир не имел первого класса, не провозился в незнакомый аэропорт, то не дай бог его занесёт нелегкая самостоятельно туда😉
А где пачка Беломора?
В самолете курить никогда нельзя было, и никогда они не курили!
@@antdrag4754 умник! В креслах экипажа даже пепельницы есть
Какая нахрен точная курсовая система?Вы видели ТКС-П в глаза?Это КС-6г,если мне не изменяет память.
Кс 6 г вообщето
Слабовато для заслуженного