Машина прекрасная. А загадочные аварии происходили всегда и будут происходить впредь пока человек летает, плавает и так далее. Аварийность же Ил-18 в целом не превышала аварийной других подобных машин. Учитывайте их огромное количество выпущенных на заводах СССР.
да по соотношению к другим самолетам, с учетом большого числа выпущеных ил-18 , процент аварийности среднестатистический.....а автор противоречит в рассказе сам себе
Хотя я не специалист в самолётовождении, но хотел бы высказать свои предположения по этой катастрофе. Очень странно, что на такой высоте, они так быстро потеряли скорость. Первое предположение: внезапный переход винтов (может быть не всех двигателей?) в режим обратной тяги. Второе предположение: попадание самолёта в мощный порыв попутного ветра, из-за чего приборная скорость (то есть скорость воздушного напора) резко начала падать, появились срывы потоков и машина стала проваливаться. Ну а дальше стал развиваться крен и так далее. Хотя это уже, в большей степени, касается вопросов устойчивости самолёта, которые решались на этапе его проектирования и испытаний. Читал книги Николая Якубовича по этой машине и там было много аварий, связанных с ошибками пилотирования. В общем, любые самолёты имели свои особенности пилотирования, которые знали только опытные лётчики. Обожаю Ил-18, летал на нём два раза из Москвы (Чкаловский) в Тирасполь в 1995 и 96 году. ))))
В 1975 году летом в Красноярске в аэропорту сел ил-18 правой стойкой мимо полосы. Не кто не пострадал. Машина была Московская и к вечеру комиссия прилетевшая признала его не годным к востанавлению, и его отащили к забору не далеко от нашего цеха, я работал слесарем. За это время наши ушлые парни сняли с него высотомер и часы. Ну ещё что по мелочам. Потом поставили охрану. После армии я заскочил на старое место работы. Самолёт так и стоял. Может авторы знают про это происшествие.
У Ил 18 десять катастроф, при которых он полностью разрушался в воздухе. Все выводы по ним похожи на гадание на кофейной гуще. Жуткий аппарат, не любил он людей.
Аналогичная катастрофа Ил-18 произошла в 2001 году в Тверской области. При работающем автопилоте руль высоты перешел на пикирование, самолет разогнался до огромной скорости и столкнулся с землей. Вероятной причиной признан отказ автомата триммирования, повлекший отклонение триммера руля высоты, а потом и самого руля на пикирование. Как видно, были у самолета проблемы с продольным управлением. Катастрофа Ил-18 под Адлером в 1972 году (пикирование после взлёта, причина официально не установлена) также наводит на мысль о триммерах и руле высоты... Кстати уже после этой катастрофы у руководства МГА был повод серьезно задуматься.
кстати! Помню отлично - в новостях передавали об этой катастрофе. И еще, когда сказали, что "самолет построен в 1962м году", я подумал "а до сих пор летал"! Причем, прочитал только что - виновато было человеческое раздолбайство. Если бы за самолетом следили, как положено - всё было бы в порядке.
@@user-zc6yc3wh4u судя по сложившейся полётной ситуации... можно предположить, что у экипажа не выдержали нервы от падения скорости и возможно начали разгонять ещё больше, что и послужило отваливание частей конструкции самолёта
Спасибо за видео!
Машина прекрасная. А загадочные аварии происходили всегда и будут происходить впредь пока человек летает, плавает и так далее. Аварийность же Ил-18 в целом не превышала аварийной других подобных машин. Учитывайте их огромное количество выпущенных на заводах СССР.
да по соотношению к другим самолетам, с учетом большого числа выпущеных ил-18 , процент аварийности среднестатистический.....а автор противоречит в рассказе сам себе
Очень люблю смотреть ваши видео, спасибо за историю.
Хотя я не специалист в самолётовождении, но хотел бы высказать свои предположения по этой катастрофе.
Очень странно, что на такой высоте, они так быстро потеряли скорость. Первое предположение: внезапный переход винтов (может быть не всех двигателей?) в режим обратной тяги. Второе предположение: попадание самолёта в мощный порыв попутного ветра, из-за чего приборная скорость (то есть скорость воздушного напора) резко начала падать, появились срывы потоков и машина стала проваливаться. Ну а дальше стал развиваться крен и так далее. Хотя это уже, в большей степени, касается вопросов устойчивости самолёта, которые решались на этапе его проектирования и испытаний. Читал книги Николая Якубовича по этой машине и там было много аварий, связанных с ошибками пилотирования. В общем, любые самолёты имели свои особенности пилотирования, которые знали только опытные лётчики.
Обожаю Ил-18, летал на нём два раза из Москвы (Чкаловский) в Тирасполь в 1995 и 96 году. ))))
Никогда такого не происходило с самолётами в реальности
В 1975 году летом в Красноярске в аэропорту сел ил-18 правой стойкой мимо полосы. Не кто не пострадал. Машина была Московская и к вечеру комиссия прилетевшая признала его не годным к востанавлению, и его отащили к забору не далеко от нашего цеха, я работал слесарем. За это время наши ушлые парни сняли с него высотомер и часы. Ну ещё что по мелочам. Потом поставили охрану. После армии я заскочил на старое место работы. Самолёт так и стоял. Может авторы знают про это происшествие.
Да, происшествие известно. Бортовой СССР-75801, домодедовский
Ильюшинские самолёты самые надёжные! не надо ля ля! особенно ил 18
Какая причина тех событий?
Так а в чем же была причина гибели людей?! Если самолёт надёжный.
Официально - причина не установлена. Неофициально - ошибки при обслуживании, перетерлась тяга элерона.
@@user-zc6yc3wh4u Спасибо, большое.
О главном ни слова?!🤔🤔🤔
Так какова причина крушения под Семипалатинском? Разрушение крыла? По какой причине оно стало разрушаться?
я сейчас более подробно занимаюсь этой историей. Пока слышал версию про износ тяги элерона
У Ил 18 десять катастроф, при которых он полностью разрушался в воздухе. Все выводы по ним похожи на гадание на кофейной гуще. Жуткий аппарат, не любил он людей.
Аналогичная катастрофа Ил-18 произошла в 2001 году в Тверской области. При работающем автопилоте руль высоты перешел на пикирование, самолет разогнался до огромной скорости и столкнулся с землей. Вероятной причиной признан отказ автомата триммирования, повлекший отклонение триммера руля высоты, а потом и самого руля на пикирование. Как видно, были у самолета проблемы с продольным управлением. Катастрофа Ил-18 под Адлером в 1972 году (пикирование после взлёта, причина официально не установлена) также наводит на мысль о триммерах и руле высоты... Кстати уже после этой катастрофы у руководства МГА был повод серьезно задуматься.
Про катастрофу 75840 под Калязиным я буду делать отдельное видео. При некотором сходстве , причины катастрофы разные.
кстати! Помню отлично - в новостях передавали об этой катастрофе. И еще, когда сказали, что "самолет построен в 1962м году", я подумал "а до сих пор летал"! Причем, прочитал только что - виновато было человеческое раздолбайство. Если бы за самолетом следили, как положено - всё было бы в порядке.
А причины катастрофы установили?
официально - нет. Предположили столкновение с посторонним предметом , типа радиозонда
@@user-zc6yc3wh4u Возможно человеческий фактор.
@@user-zc6yc3wh4u судя по сложившейся полётной ситуации... можно предположить, что у экипажа не выдержали нервы от падения скорости и возможно начали разгонять ещё больше, что и послужило отваливание частей конструкции самолёта
Да,установили- автор полный му...к,особенно,когда говорит про парашюты! Просто дебил,некомпетентный!!!!
Здравствуйте. Нужна консультация по Ил-18. Нужно снять с крыла двигатели.
пишите на почту julii71@mail.ru
А на Ил-18 было гидравлическое управление, или напрямую нтрурвал связан с поверхностями?
нет, там не гидравлика, тяги
@@user-zc6yc3wh4u понял, а на Ту-114 тоже "тяги" ?
@@colonelpassat с учетом того, что разрабатывали в середине 50-х , вряд ли что-то другое
@@user-zc6yc3wh4u понял, спасибо. А не подскажете ещё, как там работал автопилот если управление было полностью за счёт физической силы пилота?
И на ИЛ-62 тросики...
Так а в чем причина была ?
Комиссия не нашла причину катастрофы. По неофициальной версии - нарушения при наземном обслуживании
@@user-zc6yc3wh4u понятно как обычно тёмное воды СССР
Да не была аварийность у этого самолёта! Не надо чесать языком. Нормальный он был самолёт!!!!!
А вы полный ВРУН, совершенно не компетентный!!!!!
Понастроили эти ИЛы, самолёты - убийцы!!! Столько людей угробили!
Столкновение с нло, дыры от непонятно чего были зафиксированы, вруны как обычно сказали что стрельб и запусков чего бы то ни было, не производилось.