Как жаль что в нашей стране не ценят истории, не сохраняется ни авиа техника ни военная, ведь такая история и сохранение в рабочем состоянии это дело государственной важности, наши дети должны видеть и гордиться своей историей
Прекрасная задумка! За возможность просто прокатиться на ИЛ-14 люди будут готовы платить приличные деньги! Осоьенно те, у кого он вызывает ностальгию по молодости...
Доброго времени суток!!! Мы на аэродроме СГАУ ( Смышляевка ) этим летом (2018 год ) провели запуск первого двигателя!)) провели осмотр , запаяли радиатор !))) думаю вас эта новость порадует !
Я в 93-м видел этот Ил-14 в Мирном когда жил, как его Поддубный пригнал в наш аэроклуб. Я не стал пилотом только потому, что в 93-м году аэроклуб закрыли из-за недостатка финансирования. Недоучился. Налетал всего 54 минуты на Як-18Т. Потом ещё долго пацанами бегали на аэродром, на стоянку самолётов аэроклуба, пролезая под забором Мирнинского аэропорта. До слёз жаль, что СССР распался. Сейчас я бы был как минимум пилотом-инструктором в этом аэроклубе. Жизнь другая бы была.
Если по чесноку мне за родину богатых ресурсов от которых простым людям не дождаться обещенний стыдно! Что у нас осталось это эхо СССР. Надеюсь в современном мире найдутся спонсоры. Просить подояние нашим великим гражданам России это унижение перед всем миром, фашисты из Люффтвафе могут подрядится.
До слёз обидно. Как же так!? Это же наше культурное и историческое достояние, а его налогами обложили и под нож предлагают пустить! До чего же депрессивное и невежественное госсударство у нас! Неужели S7, Аэрофлот, Победа и тд и тп не могут выкупить его и подобные ему раритеты и эксплуатировать их по примеру Люфтганзы!? Ведь они будут украшением любой авиакомпании!
Поддубному неоднократно предлагали варианты выхода из сложившейся ситуации, например, переехать в регион с более низкой налоговой ставкой и зарегистрировать самолёт там. Во многих развитых странах есть понятие "Историческая ценность". Такие ТС либо не облагаются налогом, либо налогообложение идёт по сниженной ставке, но с обременениями. Например - регулярно принимать участие в ретро-парадах, либо налагается запрет на повседневную эксплуатацию. Но к реалиям РФ это неприменимо, увы! Чисто субъективно - Сан Саныч, при всём уважении, повёл себя как пресловутая собака на сене: ни себе, ни людЯм.
Иуды, в виде Нерадько и прочей погани, никогда не будут ценить историю нашей страны! Пора уже понять это! Машину сохранить надо, вопреки всем упырям в росавиации.
Россия выиграла кучу войн в разные периоды времени и как говорит мой товаришь, : "Почему же нам никто не дал пиздюлей, может тогда мы бы стали хранить память о прошлом и как и другие гордились бы тем что у нас было сделано !!!! Да и автомобили бы делали как немцы или японцы !!! " А я всегда думаю что мы не можем просто передавать детям ту культуру которая была в стародавние времена и одно из них эта культура уважения к старшим, и от этого видимо всё так печально.....Смотрел ролик про АН14 пчелку и сердце кровью обливается.... это же наша история ,почему же мы её так не любим ?
Хороший был самолёт,комфортабельный по тому времени, не то что ЛИ-2, хотя они были похожи.Не дорожим мы историческими артефактами, видимо связь времён нас не волнует...
Можете даже не сомневаться ,что под какой -нибудь шумок , как всегда , паразиты всеми силами постараются ликвидировать эту живую Легенду славного советского прошлого .
@@user-no5zx6rr9w такой, что содержать в технически исправном состоянии, платить транспортный налог и при этом прибыльно и качественно эксплуатировать этот самолет не возьмется ни одна российская авиакомпания. И это факт. Все боятся Росавиации, которая фактически борется с отечественным воздушным флотом. Дебильные законы не позволяют иметь и эксплуатировать исторически значимую авиатехнику, да и на местах желающих не особо видно. Никто не хочет брать на себя ответственность за безопасность полетов на подобной технике, ведь это надо следить за ней постоянно, работать, вкладывать немалые средства. Немцы это могут, а мы нет, недеюсь ответил на ваш вопрос.
@@AlexJuravsky беда шире, она в мозгу, в том, что люфты как умелые коммерсанты считают содержание самолета активом и юзают его во благо имиджа компании, а наши боятся заиметь лишний пассив, обременение.
Почему "Аэрофлот" не может взять под свое крыло " Дедушек Русской Авиации"(ВС) ,это ведь Они Первые которые создали им как сейчас говорят" имидж" авиакомпании которая летает по всему миру. Позор, ведь их так мало осталось. Больно смотреть как их режут на металл. Немцам большой плюс ,молодцы,берегут свою историю, правда не очень хорошую. Очень жаль если САМОЛЕТ пропадет.
У России все как всегда ,просрать пол мира, СЭВ, союз с богом, Газ ,нефть ,лес ,пенсии ,время и рождение великое и могущее как вездесущее! И как всегда в дураках остаться!
Поделился этой публикацией с официальным пабликом Ильюшина. Обещали связаться с Сан Санычем и разобраться с ситуацией m.facebook.com/story.php?story_fbid=914405308733294&id=505160189657810
Дай Бог. Чтоб у ВАС ВСЁ Получилось👍✌️✌️✌️👍👍👍👍🤗🤗
Outstanding airliner. Best wishes that it remains in flying order.
Как жаль что в нашей стране не ценят истории, не сохраняется ни авиа техника ни военная, ведь такая история и сохранение в рабочем состоянии это дело государственной важности, наши дети должны видеть и гордиться своей историей
Спасти рядового ИЛ-14 любой ценой!!!
Прекрасная задумка! За возможность просто прокатиться на ИЛ-14 люди будут готовы платить приличные деньги! Осоьенно те, у кого он вызывает ностальгию по молодости...
Доброго времени суток!!! Мы на аэродроме СГАУ ( Смышляевка ) этим летом (2018 год ) провели запуск первого двигателя!)) провели осмотр , запаяли радиатор !))) думаю вас эта новость порадует !
Отлично! Мне уже показали видео и рассказали о работах, молодцы!
Я в 93-м видел этот Ил-14 в Мирном когда жил, как его Поддубный пригнал в наш аэроклуб. Я не стал пилотом только потому, что в 93-м году аэроклуб закрыли из-за недостатка финансирования. Недоучился. Налетал всего 54 минуты на Як-18Т. Потом ещё долго пацанами бегали на аэродром, на стоянку самолётов аэроклуба, пролезая под забором Мирнинского аэропорта. До слёз жаль, что СССР распался. Сейчас я бы был как минимум пилотом-инструктором в этом аэроклубе. Жизнь другая бы была.
я мечтал полетать на вертолёте ми 6. но их тоже не осталось ни одного летающего экземпляра в исправном состоянии. Печаль....
Если по чесноку мне за родину богатых ресурсов от которых простым людям не дождаться обещенний стыдно! Что у нас осталось это эхо СССР. Надеюсь в современном мире найдутся спонсоры. Просить подояние нашим великим гражданам России это унижение перед всем миром, фашисты из Люффтвафе могут подрядится.
До слёз обидно. Как же так!? Это же наше культурное и историческое достояние, а его налогами обложили и под нож предлагают пустить! До чего же депрессивное и невежественное госсударство у нас! Неужели S7, Аэрофлот, Победа и тд и тп не могут выкупить его и подобные ему раритеты и эксплуатировать их по примеру Люфтганзы!? Ведь они будут украшением любой авиакомпании!
Увы! Никому ничего не нужно. Подобное отношение к собственной авиаистории у нас очень давно и повсеместно...
Поддубному неоднократно предлагали варианты выхода из сложившейся ситуации, например, переехать в регион с более низкой налоговой ставкой и зарегистрировать самолёт там. Во многих развитых странах есть понятие "Историческая ценность". Такие ТС либо не облагаются налогом, либо налогообложение идёт по сниженной ставке, но с обременениями. Например - регулярно принимать участие в ретро-парадах, либо налагается запрет на повседневную эксплуатацию. Но к реалиям РФ это неприменимо, увы! Чисто субъективно - Сан Саныч, при всём уважении, повёл себя как пресловутая собака на сене: ни себе, ни людЯм.
Норм чел
Иуды, в виде Нерадько и прочей погани, никогда не будут ценить историю нашей страны! Пора уже понять это!
Машину сохранить надо, вопреки всем упырям в росавиации.
Спс вам братья,у мя дед на нем и ан12летал..
Я в 71году один раз летел на нем ! Мне тогда было12лет !
Россия выиграла кучу войн в разные периоды времени и как говорит мой товаришь, : "Почему же нам никто не дал пиздюлей, может тогда мы бы стали хранить память о прошлом и как и другие гордились бы тем что у нас было сделано !!!! Да и автомобили бы делали как немцы или японцы !!! "
А я всегда думаю что мы не можем просто передавать детям ту культуру которая была в стародавние времена и одно из них эта культура уважения к старшим, и от этого видимо всё так печально.....Смотрел ролик про АН14 пчелку и сердце кровью обливается.... это же наша история ,почему же мы её так не любим ?
Вот это бизнес от души! И летчикам опыт-отдых и реклама себе и еще много чего
Можно назвать видео "Почувствуйте разницу". Стыд и позор...обидно
плешивой ботексной поеботе он нахуй не нужен,лучше поможем африке,сирии,дерипаскам всяким!
vasia vasin совершенно согласен, и дело не только в этом самолёте, а гораздо глобальнее, к сожалению...куда ни плюнь...
на таких людях ещё и держится эта страна.
Отдать Ил14 в Люфтганзу ,и будет он жить ещё очень долго и в любви
Отдайте его немцам или американцам и все будет хорошо, они умеют ценить историю
В учебках на аэродромах стояли самолёты прежних эпох, в 60-ые, 70-ые. Только нет теперь этих ШМАСов.
Хороший был самолёт,комфортабельный по тому времени, не то что ЛИ-2, хотя они были похожи.Не дорожим мы историческими артефактами, видимо связь времён нас не волнует...
Круто сравнивать гражданский и военный самолёт.)
@@ivanrogov5585 , ЛИ-2 это лицензионная копия самого что ни на есть гражданского пассажирского самолёта DC-3.
Можете даже не сомневаться ,что под какой -нибудь шумок , как всегда , паразиты всеми силами постараются ликвидировать эту живую Легенду славного советского прошлого .
Владельца, спасшего этот самолет, уже не стало...
@@AlexJuravsky родственники есть ведь? С ними договориться и выкупить его.
Всегда восхищался эффективным менеджментом Люфтганзы. А в наших авиакомпаниях Ил не могут приютить?
Увы нет! Все боятся ответственности..(
@@AlexJuravsky какой ответственности, стесняюсь спросить?
@@user-no5zx6rr9w такой, что содержать в технически исправном состоянии, платить транспортный налог и при этом прибыльно и качественно эксплуатировать этот самолет не возьмется ни одна российская авиакомпания. И это факт. Все боятся Росавиации, которая фактически борется с отечественным воздушным флотом. Дебильные законы не позволяют иметь и эксплуатировать исторически значимую авиатехнику, да и на местах желающих не особо видно. Никто не хочет брать на себя ответственность за безопасность полетов на подобной технике, ведь это надо следить за ней постоянно, работать, вкладывать немалые средства. Немцы это могут, а мы нет, недеюсь ответил на ваш вопрос.
@@AlexJuravsky беда шире, она в мозгу, в том, что люфты как умелые коммерсанты считают содержание самолета активом и юзают его во благо имиджа компании, а наши боятся заиметь лишний пассив, обременение.
Мдааа... А ведь был ещё и Ил-12... !! Похоже их совсем уже нигде не осталось. Позор Великой державе!
Вот у меня на канале есть и про Ил-12. В Монино остался последний ua-cam.com/video/bYfpj7tARao/v-deo.html
@@AlexJuravsky Спасибо! Посмотрел и ужаснулся... Жуткая картина конечно!!
@@nikolaykhramov1269 надеюсь восстановят волонтеры, если им дать такую возможность и средства. Желание то есть..
Почему "Аэрофлот" не может взять под свое крыло " Дедушек Русской Авиации"(ВС) ,это ведь Они Первые которые создали им как сейчас говорят" имидж" авиакомпании которая летает по всему миру. Позор, ведь их так мало осталось. Больно смотреть как их режут на металл. Немцам большой плюс ,молодцы,берегут свою историю, правда не очень хорошую. Очень жаль если САМОЛЕТ пропадет.
В России всё по по-другому принципу - уничтожить, забыть и не вспоминать. А если и вспоминают, то не исторические факты, а переписывают под себя.
Сколько стоит этот самолёт ? или продали
У России все как всегда ,просрать пол мира, СЭВ, союз с богом,
Газ ,нефть ,лес ,пенсии ,время и рождение великое и могущее как вездесущее!
И как всегда в дураках остаться!
Поделом!
Поделился этой публикацией с официальным пабликом Ильюшина. Обещали связаться с Сан Санычем и разобраться с ситуацией m.facebook.com/story.php?story_fbid=914405308733294&id=505160189657810
Спасибо большое вам!
Или я чего то не понял или это что последний исправный Ил-14??
Не совсем. Есть еще 2 исправных летающих, но это последний с официальными документами, позволяющими легально летать.
Интересно, как сейчас стюардесса приветствует пассажиров юнкерса JU 52 - Хайль Гитлер, или как-то по другому?
А что сейчас с самолетом?
Самолет по прежнему стоит на своем месте. Мы с ним работаем и обслуживаем по мере сил.
@@AlexJuravsky выведите его из реестра РФ в другое государство, там бустрее получите слг, и спокойно сможет машина летать и работать.
В союзе все аэроклубы бесплатные были, задумайтесь сколько Чкаловых спивается!
В России всё не для людей.
Согласен одни налоги и как быстрее нажиться
Это РОссия(
Нет, это мистер Пу!! Он беда всей россии