Velocidad?? RMP, y probablemente saca chispas porque el acero de que esta hecho los frenos es duro y con el trabajo se cristaliza, lo ideal de hacer comentarios, es tener conocimiento previo, al menos lo basico, y si no mantente en silencio. 🫡
Hola, te cuento que en mi taller tengo un torno más peueño que ese, que compré especialmente para rectificar discos de freno, y me quedan bastante ásperos. Es decir, rectificados, pero ásperos. Noté que tu torno gira mucho más rápido que el mío, porque tenía entendido que lo ideal (para rectificar discos de freno) es que gire lo más despacio posible. Que me podés decir a este respecto? cualquier otro consejo es bienvenido! muchas gracias!
Debería rectificarlo en una velocidad más o menos a 80 RPM y para evitar vibración la herramienta debería de de bastago "grueso" y filo de punta redonda más o menos un radio de 0.5mm para evitar lo "áspero".
Hola y perdón por no responderte antes...sucede que la herramienta que utilizo es widia o metal duro...estos tipo de herramientas deben utilizarse a la máxima velocidad para lograr así un rectificado ideal ...los disgo de frenos normalmente son de forja dura y si utilizas una herramienta de poco dureza y a poca velocidad deja muchos surcos.. Gracias por tú visita y quedo a tu disposición...
Hola, no sé si sea tu caso, pero quizás si tú torno gira lento, y es cono polea seguramente tengas el prisionero del retardo desacoplado, entonces no hay manera de que gire rápido. Si es el caso, el engranaje más grande del cabezal que está montado en el husillo tiene un pequeño botón que se tira hacia atrás y hacia adelante y encastra con la polea, si está hacia atrás deberías dejarlo presionado entonces el torno giraría mucho más rápido. Yo tengo un cono polea y tuve ese problema
Te cuento ...esto que ves en el vídeo es un trabajo que realicé para reparar los disco de mi vehículo y los insertó que usé , son los que descartan de una fábrica de rotulas y todo lo que tenga que ver con tren delanteros...ellos usa en centro de mecanizados y al más mínimo impresión de que estos insertos ya no cortan los descartan...es así como yo los vuelvo a dar filo y los reutilizo
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal
Lleva mucha velocidad, esta quemando la cuchilla se nota cuando empieza a tirar chispas⚡️
Sii...puede ser que tenga muchas RPM...pero es la mejor velocidad que encontré en mí torno para darle una buena terminación...
Velocidad?? RMP, y probablemente saca chispas porque el acero de que esta hecho los frenos es duro y con el trabajo se cristaliza, lo ideal de hacer comentarios, es tener conocimiento previo, al menos lo basico, y si no mantente en silencio. 🫡
Hola, te cuento que en mi taller tengo un torno más peueño que ese, que compré especialmente para rectificar discos de freno, y me quedan bastante ásperos. Es decir, rectificados, pero ásperos. Noté que tu torno gira mucho más rápido que el mío, porque tenía entendido que lo ideal (para rectificar discos de freno) es que gire lo más despacio posible.
Que me podés decir a este respecto? cualquier otro consejo es bienvenido! muchas gracias!
Debería rectificarlo en una velocidad más o menos a 80 RPM y para evitar vibración la herramienta debería de de bastago "grueso" y filo de punta redonda más o menos un radio de 0.5mm para evitar lo "áspero".
@@JB-us2cw Muchas gracias!
Hola y perdón por no responderte antes...sucede que la herramienta que utilizo es widia o metal duro...estos tipo de herramientas deben utilizarse a la máxima velocidad para lograr así un rectificado ideal ...los disgo de frenos normalmente son de forja dura y si utilizas una herramienta de poco dureza y a poca velocidad deja muchos surcos..
Gracias por tú visita y quedo a tu disposición...
Hola, no sé si sea tu caso, pero quizás si tú torno gira lento, y es cono polea seguramente tengas el prisionero del retardo desacoplado, entonces no hay manera de que gire rápido. Si es el caso, el engranaje más grande del cabezal que está montado en el husillo tiene un pequeño botón que se tira hacia atrás y hacia adelante y encastra con la polea, si está hacia atrás deberías dejarlo presionado entonces el torno giraría mucho más rápido. Yo tengo un cono polea y tuve ese problema
Está vibrando demasiado
Buen video...
Gracias por tu visita
En el caso de rectificar con una herramienta de inserto, que inserto seria el ideal??
Te cuento ...esto que ves en el vídeo es un trabajo que realicé para reparar los disco de mi vehículo y los insertó que usé , son los que descartan de una fábrica de rotulas y todo lo que tenga que ver con tren delanteros...ellos usa en centro de mecanizados y al más mínimo impresión de que estos insertos ya no cortan los descartan...es así como yo los vuelvo a dar filo y los reutilizo
Inserto de cerámica,
el rectificado de discos quedan muy bien a 560 revoluciones.
Muy rápido ..lo ideal es q sea más despacio de igual manera el avance trabajo en torno y le doy entre 90 a 120 RP z minuto
¿Que tipo de buril usa amigo?
@@juliorepo5800 tuxteno
Siii...Sii puede ser ...es la velocidad que me queda bien rectificado sin marcas...Gracias por tú visita
Siii...es placa de widia..
La viruta de fundición es muy dañina para el torno, te recomiendo taparlo
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal
Totalmente de acuerdo....normalmente tiene un delantal que corre junto con el charrio...y habitualmente no realizó estos trabajos...este es un trabajo personal