MEGLIO NON FARLO con TESLA in AEROPORTO
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Come gestire la batteria e la ricarica di Tesla quando la si lascia in aeroporto.
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#tesla #tech #batteria
Grazie a te mi sono avvicinato qualche mese fa al mondo delle auto elettriche e in particolare di tesla …grazie grazie grazie …sempre più soddisfatto 🫶🏻
Sono proprio contento per te 💪🏼
@@AutoSilenzioseo una tesla da 4 mesi una LR MI SAI DIRE CHE. DISPERSIONE C’è caricando con carichino tesla perciò a 2,5 kWh grazie e complimenti
Ci credi se ti dico che il mio carichino è ancora immacolato? Mai usato.
@@pierluigiluca7371considera che tra il consumo dell'auto nel gestire la ricarica (100Wh circa) e più le dispersioni di rete (fino a 100Wh circa) che dipendono molto da quanto è lungo il tratto cavi dall'auto al contatore puoi arrivare fino a 200Wh quindi 2KW in 10 ore di ricarica. Più veloce puoi caricare meglio è. 2,5KW di potenza è un buon compromesso.
Saluti 👋🏻
Ecco riallontanati che e’ meglio
Interessante e bel video. Ho visto che hai wallbox chargesplit , pensavo di prenderla ed una recensione tua sul prodotto sarebbe molto interessante.
Sicuramente la farò, grazie!
Da possessore di tesla secondo me l'ansia da ricarica non solo non c'è ma c'è proprio un piacere insito nel recarsi ad un suc, guardarsi il picco di ricarica per me è già esaltante! In più hai la piacevole possibilità di scegliere se giocare, lavorare, o guardarti video o film mentre aspetti,e puntualmente mi ritrovo a dire, cavolo è già carica!😅
Esattamente alla fine il tempo per giocare o guardare un vide non basta mai!
super bello e ben fatto, autogrill a parte purtroppo, ma ottima recensione ed esperienza vera e propria. grande e grazie per questo genere di contenuti. spero di vederne sempre più da utilizzatore di elettrico
mi impegnerò! Grazie per il supporto
Nella tua stessa condizione di batteria, per sole due notti, io avrei sicuramente lasciato la sentinella attiva. Specialmente dopo aver visto qualche video riguardo a cosa succede nei parcheggi aeroportuali.
Ti dirò, ora come ora secondo me non ha tanto senso, però col prossimo aggiornamento e gli avvisi in tempo reale potrebbe essere più interessante
@@AutoSilenziose Sono d’accordo con Andrea, io ho Model 3 RWD con batteria LFP, l’anno scorso ho lasciato l’auto in aeroporto 10gg ed ho preferito caricarla quanto più possibile e lasciarla con la sentinella attiva, per me il consumo è un buon compromesso per avere una video sorveglianza h24 e l’auto automaticamente arrivata al 20% entra in protezione e disattiva in automatico la sentinella. Ad ogni modo si può sempre monitorare da remoto lo stato della batteria quindi si può sempre disattivare la sentinella alla percentuale desiderata (se non si hanno colonnine nelle vicinanze per ricaricarsi prima del rientro). È una funzionalità unica, che non c’è in nessun altra auto e che abbiamo pagato per averla, tenerla disattivata a mio parere è uno spreco. W la sentinella! 😂
Ciao Manuel ... Sarebbe interessante se facessi un video su come hai assicurato la tua Tesla e quali considerazioni hai fatto prima di scegliere la tua attuale polizza. Complimenti per la tua professionalità.
Grazie per il consiglio, ci penserò!
Il servizio di “ricarica in autostrada” ad Adda Sud lo paghi con il prezzo della BreBeMi..17€ da dove sarai entrato/uscito te..rispetto ai 7€ dell’A4..
Mi pare però che diano un 30% di sconto alle full electric.
@@AutoSilenziose na menata da fare…compila il modulo, invialo, riscontro..ti passa la voglia, quando potrebbero benissimo leggere in autonomia la targa, classica italianata
Adda sud il più vicino a casa mia, ho la m3 da quasi un anno ed ancora non ci sono stato, santo box e presa di ricarica, con tutto il rispetto per il terzo mondo😉
Grande Manuel, sempre video di qualità🔝⚡
Grazie Fabio!
Ciao Manuel se vuoi risparmiare ancora più batteria, oltre alla sentinella, devi disattivare anche la chiave sul telefono!
Grazie per la dritta
Ciao, complimenti per la chiarezza. Volevo farti una domanda, quando ho in funzione autopilot non mi si formano le bande blu laterali come sulla tua vettura (pure io possessore di una rwd) . Questo è dovuto al fatto che ho autopilot base o perché non ho abilitato la versione beta della autosterzatura?
Manuel, scusa ma sta storia che il 100% rovina la batteria è una grande cavolata. Cioè la batteria al 100% si rovina se resta carica a tale livello per dei giorni interi. La chimica a quel punto si può rovinare e nel lungo periodo la cosa può deteriorare più velocemente le batterie. Ci sono comunque video e studi che paragonando le stesse auto dimostrano, dopo 3 anni, che quella caricate sempre al 100% "dura" 5km in meno di quella caricata sempre all'80%. Ecco magari questo potrebbe essere un bell'argomento di discussione e di spunto per un nuovo video...che dici? Grazie e continua così!!!
Ciao Manuel.
Ti sono bastati 10 minuti in questo caso.
È tutto relativo.
Per le mie esigenze professionali, l'auto elettrica non è adatta.....lo dico con rammarico perché l'ho avuta e ne conosco i molti pregi ma attualmente non è per me.
Saluti 😉🖖🏻
Peccato, ma in effetti confermo che non è per tutti al momento.
credo nessuno abbia mai sostenuto che sia per tutti. Per i grandi viaggiatori con i secondi contati, poveri loro, non va assolutamente bene. Per i rappresentanti che si fanno due clienti al giorno, consiglio una 800Volt, tipo EV6 ad esempio.
@@ZagoDj Ci sono altre casistiche:
1. Bisogna avere il box, o comunque uno spazio privato esclusivo dove caricare. Ed io non ce l'ho.
2. Bisogna avere un'attività che ti permetta di pianificare, un minimo siamo d'accordo, ma un minimo di pianificazione è fondamentale. E non è il mio caso visto che il servizio taxi è l'antitesi della programmazione.
3. Bisogna viaggiare in zone conosciute dove sai benissimo che puoi arrivare dal punto A al punto B, e lì ricaricare.
4. Devi viaggiare in zone coperte dall'infrastruttura pubblica e/o viaggiare in zone dove puoi avere un SuC Tesla a pochi chilometri di distanza. E non è il mio caso, visto che Siena ha il SuC più vicino ad Arezzo.
Non faccio l'agente di commercio e non devo procacciarmi 2 clienti e non mi reputo un "povero frustrato dall"ansia da ricarica", sono semplicemente un tassista che vive e lavora in un'area, Siena, dove l'infrastruttura DC è poco presente....lo so che ora partiranno tutti i discorsi del piffero, sulla virtuosità dei miei colleghi di altre città, che sono bravi ed ecologici.......per carità, fanno molto bene e non li critico.
A chi chiacchera a vanvera invece, gli vorrei far presente che fino a quando non ci saranno le condizioni per lavorare come faccio adesso, senza il cavo, non potrò ritornare all'elettrico.
L'ho provato, c'ho creduto, ho retto ed ho avuto anche troppa pazienza con i vari gestori che non intervengono sui guasti all'infrastruttura, sui Vigili Urbani che non intervengono per multare e rimuovere le auto delle troppe teste di c***o e sull'ignoranza e la maleducazione.
Siccome in fronte non c'ho scritto Giocondo, l'auto elettrica al momento la lascio come auto da usare nel tempo libero e non come mezzo di lavoro.
Perché quando è un'ora che sei fermo al posteggio taxi primo, in una giornata di poco lavoro, in cui ti si presenta un cliente che ti richiede una corsa un po' più lunga che ti salva la giornata, il dover dire no, perché non sai se ci arrivi o peggio, ci arriveresti ma a destinazione non puoi ricaricare perché non c'è nemmeno una c***o di colonnina AC monofase......ti girano a valvola le palle.......penso di essere stato chiaro.
Se vuoi, non in questo post, ti faccio l'esempio di una corsa che feci nel 2022......ma è solo uno degli esempi che posdo fare.......ce ne sono stati anche altri.
@@gianlucamucciarelli8848 1. ho una elettrica ma non ho il box
2. ho sempre pianificato anche quando avevo l’auto a GPL
3. le uniche zone conosciute nelle quali viaggio sono quelle case-lavoro, per il
resto bastano 30 secondi di ABRP per sapere tutto
4. io sono stato un po’ in tutta italia, anche in paesini sperduti in val badia, zero problemi.
5. non esistono solo i SUC per viaggiare, su Siena ci sono diverse EWIVA, oltre ad un SUC che è in fase finale di progettazione
Il vero problema delle elettrico attuale è che non c’è un prezzo certo di ricarica, i 50 provider di roaming, la certezza di trovare la colonnina senza termiche parcheggiate sopra ed i prezzi che ogni 15 giorni cambiano.
Ciao! Bravo sempre nei video! Posso chiederti che accessorio è quello che si vede di fianco al volante intorno a 1:37? 🤓
Grazie Fabio, è un supporto per smartphone con apertura a ricarica solare
@@AutoSilenziose figo! Hai per caso un link o ci hai fatto già una recensione?
Ne parlerò presto
Amo i tuoi video, ma partenza 16.05, arrivo 17.32.. sono 1h e 27 per fare 118km.. la media è sensibilmente più bassa dei 120 km/h.. lo faccio notare perché da possessore di tesla poi veniamo presi per i fondelli perché ci dicono che diamo medie di percorrenza con consumi impensabili..
Come ho detto nel video i primi 50km sono in strada normale.
@@AutoSilenziosee quindi non può essere stata fatta a 120 km/h DI MEDIA.
La media è 81 km/h.. è semplice matematica..
@@Trevigliese7credo intendesse in autostrada anche perché media di 120 in strade urbane sei da denuncia 😅
@@gabrielealiberti102 si ma la media la fai da punto A a punto B.
Sennò si parlerebbe di media da entrata ad uscita casello..
Ma se parli di media del viaggio è compresa autostrada, statale e città.. E li non può essere una media di 120kmh..
I consumi a 120kmh di media sono nettamente più elevati..
@Trevigliese7 No, ascolta bene. Lui dice testualmente "... Considerato che la maggior parte del percorso l'ho fatto in autostrada a 130km, con una media di circa 120km/h". Ma si intende in autostrada. Picco 130, media 120, ma in autostrada. Non so, per me è chiaro.
Che model y e
RWD
A che potenza carichi a casa? Se hai 6 kW in 8-9 ore dovresti arrivare al 100%
Di solito non vado mai oltre i 5kwh anche per lasciare il resto alla casa, la mia è completamente elettrica. Condire che sono arrivato a mezzanotte e ripartivo alle 6. Ho preferito stare più tranquillo.
@@AutoSilenziose al posto tuo avrei fatto anch'io così, peccato solo che l'autogrill era chiuso.
robe da matti però
La sentinella in aereoporto a me ha scaricato il 10% al giorno! Rwd come al tua
Eh lo so purtroppo.
Un mesetto fa ho guardato il video di un tuo collega che lasciava l'auto in aeroporto e c'era il servizio che ti permetteva di lasciargli le chiavi e loro te la caricavano. Purtroppo non ricordo chi è XD
Interessante ma io faccio fatica a lasciare le chiavi della mia auto.
Autogrill chiuso alle 10 di sera... PAESE MORTO....
Puoi dirlo!
Certo bello avere il supercharger in autogrill, ma se per averlo devo pagare le tariffe brebemi….
Mi pare che facciano il 30% di sconto alle full electric
Tanto a lui i soldi non mancano, che glie frega
3 o 4% al giorno per il sentry... pazzesco
Anche di più se viene attivata spesso
Aggiungo.. sotto il 20% la batteria di trazione non ricarica più la batteria servizi a 12V e c’è il l rischio concreto di rimanere a piedi 😅😅😅
Diciamo che il discorso vale anche per una termica ne più ne meno, ma se la lascia 2 o 3 settimane e la batteria è in buone condizioni non devi temere nulla tanto più in questa stagione.
@@AutoSilenziosecerto, ma tesla consiglia di non lasciare per giorni l’auto sotto il 20% proprio per evitare ogni rischio..
Poi ognuno con il proprio mezzo fa quello che vuole ci mancherebbe..
Ho una tesla my. Il problema dei supercharger è che sono scomodi con famiglia. Preferisco di gran lunga free to x con freshmile. Magari un consiglio utile a qualcuno.
Diciamo che non sono sempre comodi ma sono una certezza a differenza delle colonnine di terze parti dove la sorpresa è più frequente.
Chissà perché i supercharger non hanno mai uno straccio di copertura…se piove te la becchi tutta.
In effetti è un po’ un peccato
come mai ha perso così tanto? io ho una banalissima MG4 e non perdo niente in due giorni
Non saprei onestamente, immagino siano i servizi di connessione.
Avrei tanto voluto una macchina elettrica, se mi avessero accettato il 110 avrei messo la colonnina direttamente pure io 🥺 ah i caffè mancanti tranquillo pure a me è successo, ma con la differenza che nemmeno il distributore della benzina non andava 🥹🥹 sei il top manu❤️
Peccato, ma mai dire mai no?
240? E non ce la fai? Ma quelli scritti da Tesla non sono almeno passa 500?
No la mia versione viene dichiarata a 386km. Se vai in autostrada stai sui 280/300
@@AutoSilenziose ah ok molto vecchia allora. Grazie comunque dell’esperienza
No non è molto vecchia, la RWD è quella con la batteria più piccola.
@@AutoSilenziose boh sul sito non vedo una model 3 col tuo kilomettrsggio
Credo la sua sia una Y Rwd. Ottimo prodotto. Nasce con 455km ma quello e' il wltp. In ambito autostradale i consumi sono più elevati (in inverno peggiorano persino).
Quella a cui ti riferisci tu forse e' la nuova model3 che in versione rwd arriva a 554 coi cerchi da 18 (sempre wltp). Pensa che la nuova rwd ha gli stessi km della vecchia long range (prima serie). Una bella evoluzione. E la nuova long range arriva a 678km coi cerchi da 18
Non comprate l'auto elettrica, fa schifo!
Fonte:
Felice possessore di tesla e di tanti benefit che termineranno con la diffusione dell'auto elettrica 😂
😂😂😂