ottimo video che conferma quanto ho sempre sostenuto pur non essendo un meccanico : io faccio l'agente di commercio e mediamente percorro circa 35/40k km annui . ho sempre avuto auto a gpl e i taglianti li ho sempre fatti tra i 20 ed i 25k km e non ho mai avuto problemi (l'ultima auto è arrivata a 390.000km e ora la usa mia moglie e va ancora benissimo). il problema è che ora ho preso una fiat tipo 1-4 120cv sempre a GPL che , diversamente dalle altre auto che avevo ; propone un tagliando "ufficiale" ogni 30.000 km dove indica di sostituire olio filtri e altro , ed un tagliando intermedio a 15.000 km dove è indicato u "controllo" e consigliano comunquedi cambiare l'olio se necessario ... morale della favola se vai in concessionaria 9 volte su 10 ti dice di cambiare olio e filtri ogni 15.000 km . ma io credo che questo "consiglio " valga se i 15.000 km li fai in un anno e magari con percorsi cittadini , ma io che 15.00'km li faccio in meno di 6 mesi e faccio prevalentemente percorsi extraurbani m pare uno spreco di denaro e antiecologico dover cambiare olio e filtri ogni 15.000 km. hai ragione quando dici che il "time" dei tagliandi deve essere in funzione di come si usa l'auto ; però peccato che abbiamo un libretto di uso e manutenzione che se non rispettato può dare problemi con la garanzia e anche dopo la scadenza della garanzia nel caso vogliamo rivendere l'auto
Una spiegazione chiara e precisa. Da buon appassionato di motori il tagliando rigorosamente una volta all'anno a prescindere dei km percorsi. Poi non bisogna risparmiare sulla qualità dell'olio motore (io uso il top sul mercato) e filtro olio sempre nuovo. 🔝🥇
Mah sinceramente non sono proprio d'accordo... Dipende dal tipo di motore e dall'uso dello stesso... Personalmente se non arrivo ai km, posso farlo anche arrivare a due anni tra un tagliando e l'altro. Ad esempio con la moto faccio 5000km all'anno e ne faccio uno ogni due anni. Se invece arrivo ai 10.000 lo faccio comunque indipendentemente da quanto tempo sia passato... e mai avuto problemi. Per le auto vedo che alcuni diesel, sono arrivati addirittura a 30.000 km tra tagliandi, mi sembra davvero eccessivo, secondo me meglio anticipare a 25.000 e se si fa un uso gravoso del mezzo, leggasi città o carico importante o strade impegnative, anche tranquillamente 20.000....
@@lino100x100 si effettivamente i km che consigliano le case madri 30.000 km sono decisamente troppi. Poi giustamente l'uso del mezzo fa variare i tagliandi. Credo che per uso gravoso/cittadino 15.000, per il resto concordo 20.000.
Pacato, preparato e molto professionale. Ti seguo con interesse. Confermo Volvo Trucks 100 Mila Km per i tagliandi su lunga percorrenza. Per il resto tagliandi benzina a 10000 Km e Diesel a 15000 Km e ci saranno pochi problemi...Le Case Madri sono troppo ottimistiche,dopo 30000 Km non trovi olio nel motore, ma marmellata di castagne...
Io com la mia clio 1.4 16v sempre fatti a 30k con olio specifico elf consigliato dalla renault, mai un problema 300mila km e non fa una piega, dipende molto da come si guida
Io personalmente dispongo di un alfa romeo Giulietta motore 1.6 105 cv jtdm ogni 10.000 km effettuo tagliando con sostituzione filtro aria filtro olio e olio castrol 5w30 solo il filtro nafta non lo sostituisco perché secondo il mio meccanico bisogna sostituirlo ogni anno
Sono un meccanico da poco andato in pensione dopo 39 anni di officina, ascoltate me, fate il tagliando completo (olio e filtri) tutti i fine settimana, subito prima di portare l'auto all'autolavaggio...
Ho scoperto solo ora questo canale e devo dire molto ben fatto! Ad ogni modo avrei un mio interrogativo/curiosità da porre; vero che gli oli, anche di stessa gradazione (5w30 nel mio caso), rispondo a caratteristiche diverse e pertanto con destinazioni di utilizzo diverse (così come recentemente accennato da un rivenditore)? Personalmente, seppur da non addetto ai lavori, mi suonerebbe comunque strano dal momento in cui se rientrati in una determinata categoria (5w30, etc...) dovrebbero pertanto condividere le caratteristiche quindi destinazione d'uso... Per il resto, so giusto che esistono sostanzialmente due tipologie di standard, ossia API (mercato USA) ed ACEA (mercato UE). Da dire comunque che effettivamente dal rivenditore in questione erano presenti (almeno) due tipologie di 5w30 (Motul) delle quali una mi è stata proposta (e poi scelto) dopo aver descritto le specifiche del mezzo interessato... Ciao e grazie in anticipo per una eventuale risposta (che immagino possa verosimilmente essere oggetto di interesse alla comunità)!
20 chilometri di superstrada per andare a lavoro e 20 km per tornare a casa al giorno, per un diesel euro 5 2.0 cc, sono da considerare adeguati per rigenerazione, vari cicli di funzionamento e raggiungimento temperature? Nei venti chilometri, i primi 4 in città.
I video sono interessanti per carità (io sono iscritto anche al tuo canale) però, se posso permettermi, cerca di essere un pochino meno prolisso....qui dopo 4 minuti e mezzo ancora non avevi iniziato a parlare dell'argomento principale del video...va bene un'introduzione, anzi magari è necessaria, però....................
Ci terrei giusto ad aggiungere un mio personale approccio/accorgimento... Esempio: devo percorrere poca strada per anche qualche veloce commissione? Cerco di uscire qualche minuto prima, percorro una decina di km in tranquillità (*), arrivo a destinazione per poi rientrare direttamente... e bon. Tale approccio varrebbe a maggior ragione per mezzi da bassi/bassissimi chilometraggi... (*) Nella fattispecie benzina aspirato (8 km circa potrebbero bastare)... ma per un ciclo diesel, specie se moderno, potrebbero non bastare...
Ciao, complimenti per il canale! A breve farò tagliando su renault 1.5 dci, ho sempre fatto tagliando regolare con olio 5-30, adesso farò il tagliando per il 160 mila chilometri, avevo pensato di inserire additivo olio prima del tagliando e passare, visto i chilometri, all olio 5- 40, che ne pensi? Grazie mille
Ciao. Ti seguo da tempo e stiamo aspettando un materiale relativo al sistema di iniezione meccanica dei motori diesel. Detto questo, vorrei chiedere la tua opinione sugli ugelli degli iniettori meccanici fabbricati in Cina. Gli ugelli sono del tipo DN0SD300. Grazie.
Buongiorno. Riguardo al downsize dei motori io penso che le aziende abbiano visto che spesso si andava a sostituire il motore cercandolo in demolizione da auto incidentate. Per quale motivo fare motori che sopravvivono alla carrozzeria limitando il potenziale di vendita di auto nuove ? E' possibile sia una mia idea sbagliata, ma conosco bene il destino dei 1400 volkswagen da 160 cavalli pistoni spaccati e rogne di ogni tipo. Grazie a dio NON per esperienza personale. Ai miei tempi un 1400 con 160 cavalli lo trovavi (forse) nelle auto da elaborate rally. Riguardo il cambio olio è possibile che un cambio così lungo sia stato fatto per motivi ecologici, ma ritengo che IN OGNI CASO, anche il caso solo autostrada, un cambio a 40 mila kilometri sia una esagerazione suicida, Io sono cresciuto quando l'olio si cambiava ogni 10 mila chilometri e continuo così. Io ho un'auto (che usa mia moglie) 1600 a metano, una montagna di chilometri, uso quasi solo urbano, mangia olio (che finisce nel decanter, causa fasce elastiche) ma costa come uno scooter (15 euro x 350 km). cambio filtri e olio da supermercato (tamoil 10w40, 4 litri 22 euro) una volta l'anno, tanto nell'arco di un anno ci aggiungo mezzo cambio olio di rabbocchi. Per la mia auto, 2000 turbo gpl con 5% benzina. 100mila km, non mangia una goccia d'olio manco a pagarla, bardahl 5w30 candele e filtri una volta l'anno. Mi faccio le manutenzioni personalmente, quindi non mi costa una esagerazione, so che le mie auto non mi hanno mai lasciato a piedi. Personalmente sono convinto che il cambio vada fatto ogni anno o 10 mila, max 15 mila chilometri, il primo che scade, a mio parere arrivare a 20 o 25 mila chilometri si è già in zona pericolo. chiaramente parere personale :) Grazie del bel video, chiaro, spiegato bene
Secondo me 25 è un pò troppo,anche andando piano e non stressando l'olio ...secondo me meglio almeno olio e filtro a 15000 km...per evitare i problemi dati da olio vecchio
Per non sbagliare mai con delle auto normali: massino10000km per i benzina e 15000km massimo per i diesel..! Chiaramente Ferrari, Lamborghini, Mclaren ecc mai oltre 5000km..! Se rispetti i chilometraggi della casa madre appena finisci la garanzia butti via il motore, in quanto sono studiati apposta perchè la macchina sia perfetta in garanzia, così le case non spendono, ma dopo la garanzia spendi te e li fai guadagnare..!!!
Ciao Gianluca un consiglio punto 13 mtj già tiene 6 anni ora come prima volta ho preso engine tune up mi consigli di mettere e tenere la macchina accesa o camminare per circa 50 km e poi svuotare tutto visto che tiene il fap e comunque 1 volta l'anno cambio tutto uso selenia 5/ w 30 Acea C 2la media e di 15000 / 17000 km l'anno ma è necessario fare prima un risciacquo con un altro olio o dopo averlo scaricato vado direttamente con il selenia ciao grazie
Sarebbe opportuno seguire le indicazioni degli intervalli e i prodotti da usare dal costruttore.Ma alla fine credo che dipende dell'onestà della concessionaria ufficiale.Ho visto troppi manini e superficialità in nome del dio guadagno nei miei anni di esperienza e lavoro. Ho una volvo 850 t5 con 400.000 km e ho sempre e ripeto sempre fatto io la manutenzione.
Ciao un informazione ho un Renault Captur diesel l'olio motore ha 10000km al controllo del livello vedo che è salito di 4/5 millimetri sopra il max nn so perché e se è pericoloso grazie
Sei molto bravoo!!! Io che ho un'auto turbo diesel del 2009 euro 4 senza fap, quindi solo catalizzatore, faccio il tagliando ogni 10.000 massimo 11000 km (utilizzo prevalentemente cittadino)...mi conviene fare cosi oppure è uno spreco e semplicemente una fissazione, per cui mi sarebbe utile arrivare almeno a 15000?
Non è così semplice. I km max. Per tutti sono 10.000km. Poi da 2000cc in poi anche 9000km Ciò è per i motori potenti e che hanno poco olio nella coppa motore. La Ford Focus 1.6 115cv a 10.000km è giusto e ha una coopa di 3.85 litri. Quindi è poco sufficente per un 1600cc. Come altre marche auto. Poi sé monti olio ottimo, la differenza è nell usura minore e più efficenzaced economia del motore.
Il limite temporale invece quale potrebbe essere ??? Una persona che fa pochi km ogni quanti anni dovrebbe fare il tagliando ??? Se nn ricordo male il diesel raddoppia il tempo del benzina perché ossida di meno l'olio, se in un benzina posso farlo dopo due anni o 10.000 km nel diesel dovrebbe essere ogni 4 anni
no, assolutamente no il tagliando diesel farlo dopo 4 anni ❌❌ l'olio motore si deteriora semplicemente ossidandosi lungo il corso dei mesi, anche tenendo l'auto ferma. Per il diesel non devi andare oltre i 24 mesi, cambiando tutti insieme olio motore, filtro carburante e filtro aria
Magari dipende anche da quanto tempo uno vuole tenere la sua auto, io compro auto nuove e le tengo per parecchio tempo l'ultima Subaru Outback 18 anni..... un orologio svizzero, infatti la mia nuova auto è ancora una Subaru Outback appena fatto tagliando 75mila... visto che le auto le tengo cosi tanto inevitabilmente sono molto scrupoloso con i tagliandi.... La casa prevede per Outback il tagliando ogni 15mila o una volta l'anno. Se uno cambia spesso l'auto e dovesse allungare sul chilometraggio risparmiera soldi..... i problemi saranno per chi comprerà il suo usato.
ciao come olio del cambio va bene pure il castrol ho una grande punto 4 serie 1,2 cilindrata anno 2013 che voglio fare il tagliando con tutti prodotti castrol. ( Castrol 21937 Syntrans B Fluido trasmissione manuale, 75W, 1 litro Marca: Castrol) aspetto una tua risposta grazie lo visto su amazon
@@GSMotori ti ho mandato un messaggio messaggio su un video se tu vedi olio castrol per il cambio che prezzo fa in un video che tu spieghi olio ti o scritto
Ciao, io ho una punto sporting 1.2 16v bifuel con all’attivo 280.000km cerco di fare il tagliando ogni 12/13k o ogni anno. Uso però castrol gtx ultraclean 10-40 con flush motore preventivo e aggiunta di CERATEC. Quale potrebbe essere il mio intervallo massimo di chilometri percorribili? Il consumo olio si attesta al minimo 100ml ogni 1000km circa.
Ciao, io non mi spengerei oltre i 15.000 chilometri, anche se, visto i prodotti che utilizzi potresti spingerti più in la, ma io continuerei così come stai facendo e non mi sorprenderebbe che ne facessi altri 280.000
Ho fatto il tagliando a casa a 30000 km a mio parere l'olio che è uscito non aveva più nessuna consistenza dell'olio sembrava un liquido marroncino (motore benzina) tipo acqua-nutella..consiglio di farlo ogni 20000 km..poi ho notato con l'olio nuovo che la media km litro è salita di 2 3 km
Ciao ottimo lavoro come sempre....chiaro e esaustivo.... ho una domanda: perché dopo ogni cambio olio ( Peugeot 208 1.2 82cv) al primo riavvio mi accende la spia olio? Dopo qualche accensione si spegne e vado tranquillo..... 100000km e sempre olio 0w30 total .... grazie 🙏
@@alberto_davoli si perchè come il motore entra in temperatura la dilatazione termica dell'olio ti fa andare oltre il massimo. I bulbi leggono sia la bassa pressione che l'alta pressione in coppa. Sicuramente dopo qualche accensione non si accende più la spia perchè quello in eccesso lo bruci.
Grazie come sempre per i tuoi video, sempre utilissimi. Su auto di tutti i giorni non sono mai andato oltre l' anno , perchè in ogni caso non faccio mai oltre 10.000 km annui....Ma sulle storiche che uso per non oltre 500/ 1000 km l' anno posso farlo ogni 2 anni?
@@danielegnerucci3208 Ma guarda che non era per fare saccente , figurati , ma io i pochi km li faccio distribuiti nell' anno.....mi pare assurdo cambiare olio immacolato ogni 500 km.......a quel punto le do via.........impossibile mantenerle.
Bravissimo sulla mia polo diesel in volkswagen mi hanno messo prima 5w30 longlife adesso dicono che non c'è più il 5w30 mi hanno messo 0w30, al prossimo cambio non vorrei mettere più l'olio della volkswagen cosa mi consigli grazie
10.000 sono pure assai... Io li percorro in 2 mesi...uso olio bardhal 5w40 per la mia skoda a metano... Sono pazzo? Lo so.... Anche a 9000 lo cambiato...
100mila km anche se fanno sola autostrada sono veramente troppi. Questo tipo di discorso è stato pensato per rispettare il programma antinquinamento. Invece di parlare a vanvera hai mai provato a fare un analisi dell'olio dopo 40000km ??...sia per un auto che percorre circuiti urbani e auto che viaggianonsempre in autostrada? Idem per i mezzi di trasporto😅😅 10mila km?😂😂😂 Siccome ho qualche esperienza in merito. Ti posso garantire che jn suto vhe percorre molta sutostrada avendo il fap e usando un olio 0w20 dopo 15000km è finito... Un'auto in citta a 8/10mila .. lo stesso..😅😅 30000km per un auto vuol dire girare con attriti e con limite minimo di film. Non per caso quante turbine si rompono , quante auto iniziano a consumare olio in maniera anomala?😂😂 Quindi non raccontate balle .. se siete meccanici e non avete competenze riguardanti la fluidodinamica di un corpo ..lasciate stare. 40mila km con 5 litri di olio dopo che l'auto ha fatto n rigenerazioni.. ma tu sei fuori😅 Ragazzi non raccontate balle se non conoscete l'argomento in maniera concreta😅 Lo sai che oggi il problema maggiore non è il filtro aria .. ma il liquido refrigerante.. che purtroppo viene stressato per una miriade di situazioni. Quindi da cambiare ogni 2 anni o 60000km ,... costo 20€ circa.. Ma molti meccanici non sanno nemmeno il perché 😅 Idem .. non sanno perché un olio non può durare 30/40mila km .. quindi parlano per sentito dire o perché lo impone la casa costruttrice😅 Ragazzi studiate!🎉
@@mirko8761 si per buttarla via..!!! I diesel si fanno come massimale ogni 15000km soprattutto se hanno il filtro antiparticolato..!! Ogni 15mila olio, filtro olio, filtro aria e pulizia cassa filtro e EGR
Non dovresti avere un dubbio del genere, il motore deve essere caldo perchè l' olio diventa meno denso ed esce meglio portandosi via lo sporco carbonioso.
ottimo video che conferma quanto ho sempre sostenuto pur non essendo un meccanico : io faccio l'agente di commercio e mediamente percorro circa 35/40k km annui . ho sempre avuto auto a gpl e i taglianti li ho sempre fatti tra i 20 ed i 25k km e non ho mai avuto problemi (l'ultima auto è arrivata a 390.000km e ora la usa mia moglie e va ancora benissimo). il problema è che ora ho preso una fiat tipo 1-4 120cv sempre a GPL che , diversamente dalle altre auto che avevo ; propone un tagliando "ufficiale" ogni 30.000 km dove indica di sostituire olio filtri e altro , ed un tagliando intermedio a 15.000 km dove è indicato u "controllo" e consigliano comunquedi cambiare l'olio se necessario ... morale della favola se vai in concessionaria 9 volte su 10 ti dice di cambiare olio e filtri ogni 15.000 km . ma io credo che questo "consiglio " valga se i 15.000 km li fai in un anno e magari con percorsi cittadini , ma io che 15.00'km li faccio in meno di 6 mesi e faccio prevalentemente percorsi extraurbani m pare uno spreco di denaro e antiecologico dover cambiare olio e filtri ogni 15.000 km. hai ragione quando dici che il "time" dei tagliandi deve essere in funzione di come si usa l'auto ; però peccato che abbiamo un libretto di uso e manutenzione che se non rispettato può dare problemi con la garanzia e anche dopo la scadenza della garanzia nel caso vogliamo rivendere l'auto
Una spiegazione chiara e precisa. Da buon appassionato di motori il tagliando rigorosamente una volta all'anno a prescindere dei km percorsi. Poi non bisogna risparmiare sulla qualità dell'olio motore (io uso il top sul mercato) e filtro olio sempre nuovo. 🔝🥇
Mah sinceramente non sono proprio d'accordo... Dipende dal tipo di motore e dall'uso dello stesso... Personalmente se non arrivo ai km, posso farlo anche arrivare a due anni tra un tagliando e l'altro. Ad esempio con la moto faccio 5000km all'anno e ne faccio uno ogni due anni. Se invece arrivo ai 10.000 lo faccio comunque indipendentemente da quanto tempo sia passato... e mai avuto problemi.
Per le auto vedo che alcuni diesel, sono arrivati addirittura a 30.000 km tra tagliandi, mi sembra davvero eccessivo, secondo me meglio anticipare a 25.000 e se si fa un uso gravoso del mezzo, leggasi città o carico importante o strade impegnative, anche tranquillamente 20.000....
@@lino100x100 si effettivamente i km che consigliano le case madri 30.000 km sono decisamente troppi. Poi giustamente l'uso del mezzo fa variare i tagliandi. Credo che per uso gravoso/cittadino 15.000, per il resto concordo 20.000.
Pacato, preparato e molto professionale. Ti seguo con interesse. Confermo Volvo Trucks 100 Mila Km per i tagliandi su lunga percorrenza. Per il resto tagliandi benzina a 10000 Km e Diesel a 15000 Km e ci saranno pochi problemi...Le Case Madri sono troppo ottimistiche,dopo 30000 Km non trovi olio nel motore, ma marmellata di castagne...
Io com la mia clio 1.4 16v sempre fatti a 30k con olio specifico elf consigliato dalla renault, mai un problema 300mila km e non fa una piega, dipende molto da come si guida
Io personalmente dispongo di un alfa romeo Giulietta motore 1.6 105 cv jtdm ogni 10.000 km effettuo tagliando con sostituzione filtro aria filtro olio e olio castrol 5w30 solo il filtro nafta non lo sostituisco perché secondo il mio meccanico bisogna sostituirlo ogni anno
@@claudiocaponio8803 Giusto Filtro Gasolio ogni anno Max 20000 Km!
Sono un meccanico da poco andato in pensione dopo 39 anni di officina, ascoltate me, fate il tagliando completo (olio e filtri) tutti i fine settimana, subito prima di portare l'auto all'autolavaggio...
Complimenti, ottimo video che condivido per esperienza personale
Ho scoperto solo ora questo canale e devo dire molto ben fatto!
Ad ogni modo avrei un mio interrogativo/curiosità da porre; vero che gli oli, anche di stessa gradazione (5w30 nel mio caso), rispondo a caratteristiche diverse e pertanto con destinazioni di utilizzo diverse (così come recentemente accennato da un rivenditore)?
Personalmente, seppur da non addetto ai lavori, mi suonerebbe comunque strano dal momento in cui se rientrati in una determinata categoria (5w30, etc...) dovrebbero pertanto condividere le caratteristiche quindi destinazione d'uso...
Per il resto, so giusto che esistono sostanzialmente due tipologie di standard, ossia API (mercato USA) ed ACEA (mercato UE).
Da dire comunque che effettivamente dal rivenditore in questione erano presenti (almeno) due tipologie di 5w30 (Motul) delle quali una mi è stata proposta (e poi scelto) dopo aver descritto le specifiche del mezzo interessato...
Ciao e grazie in anticipo per una eventuale risposta (che immagino possa verosimilmente essere oggetto di interesse alla comunità)!
Grazie maestro! un ottimo video semplice e chiaro , 100% d'accordo con lei 👍🤝
Fiat firefly 1.0 hybrid sulla 500, tagliando ogni anno o 15.000 km. Poco più di 3 litri di olio.
20 chilometri di superstrada per andare a lavoro e 20 km per tornare a casa al giorno, per un diesel euro 5 2.0 cc, sono da considerare adeguati per rigenerazione, vari cicli di funzionamento e raggiungimento temperature? Nei venti chilometri, i primi 4 in città.
I video sono interessanti per carità (io sono iscritto anche al tuo canale) però, se posso permettermi, cerca di essere un pochino meno prolisso....qui dopo 4 minuti e mezzo ancora non avevi iniziato a parlare dell'argomento principale del video...va bene un'introduzione, anzi magari è necessaria, però....................
Si è vero, più sintetico e più al sodo alla svelta e poi chi ha detto che un video breve è poco chiaro?
Ci terrei giusto ad aggiungere un mio personale approccio/accorgimento...
Esempio: devo percorrere poca strada per anche qualche veloce commissione?
Cerco di uscire qualche minuto prima, percorro una decina di km in tranquillità (*), arrivo a destinazione per poi rientrare direttamente... e bon.
Tale approccio varrebbe a maggior ragione per mezzi da bassi/bassissimi chilometraggi...
(*)
Nella fattispecie benzina aspirato (8 km circa potrebbero bastare)... ma per un ciclo diesel, specie se moderno, potrebbero non bastare...
Ciao, complimenti per il canale! A breve farò tagliando su renault 1.5 dci, ho sempre fatto tagliando regolare con olio 5-30, adesso farò il tagliando per il 160 mila chilometri, avevo pensato di inserire additivo olio prima del tagliando e passare, visto i chilometri, all olio 5- 40, che ne pensi? Grazie mille
Ciao. Ti seguo da tempo e stiamo aspettando un materiale relativo al sistema di iniezione meccanica dei motori diesel. Detto questo, vorrei chiedere la tua opinione sugli ugelli degli iniettori meccanici fabbricati in Cina. Gli ugelli sono del tipo DN0SD300. Grazie.
Buongiorno. Riguardo al downsize dei motori io penso che le aziende abbiano visto che spesso si andava a sostituire il motore cercandolo in demolizione da auto incidentate.
Per quale motivo fare motori che sopravvivono alla carrozzeria limitando il potenziale di vendita di auto nuove ? E' possibile sia una mia idea sbagliata, ma conosco bene il destino dei 1400 volkswagen da 160 cavalli pistoni spaccati e rogne di ogni tipo. Grazie a dio NON per esperienza personale. Ai miei tempi un 1400 con 160 cavalli lo trovavi (forse) nelle auto da elaborate rally.
Riguardo il cambio olio è possibile che un cambio così lungo sia stato fatto per motivi ecologici, ma ritengo che IN OGNI CASO, anche il caso solo autostrada, un cambio a 40 mila kilometri sia una esagerazione suicida, Io sono cresciuto quando l'olio si cambiava ogni 10 mila chilometri e continuo così. Io ho un'auto (che usa mia moglie) 1600 a metano, una montagna di chilometri, uso quasi solo urbano, mangia olio (che finisce nel decanter, causa fasce elastiche) ma costa come uno scooter (15 euro x 350 km). cambio filtri e olio da supermercato (tamoil 10w40, 4 litri 22 euro) una volta l'anno, tanto nell'arco di un anno ci aggiungo mezzo cambio olio di rabbocchi.
Per la mia auto, 2000 turbo gpl con 5% benzina. 100mila km, non mangia una goccia d'olio manco a pagarla, bardahl 5w30 candele e filtri una volta l'anno.
Mi faccio le manutenzioni personalmente, quindi non mi costa una esagerazione, so che le mie auto non mi hanno mai lasciato a piedi. Personalmente sono convinto che il cambio vada fatto ogni anno o 10 mila, max 15 mila chilometri, il primo che scade, a mio parere arrivare a 20 o 25 mila chilometri si è già in zona pericolo. chiaramente parere personale :)
Grazie del bel video, chiaro, spiegato bene
A me dispiace solo per l'inquinamento, ma io alla mia grande punto 1300mtj 75 CV effettuo cambio olio e tutti i filtri al massimo 10.000 km
Audi A4 Tdi 2011. .Tagliando ogni 25000 . Ciao buona serata, complimenti per il video !!
Secondo me 25 è un pò troppo,anche andando piano e non stressando l'olio
...secondo me meglio almeno olio e filtro a 15000 km...per evitare i problemi dati da olio vecchio
Ho una C5 Aircross alimentazione Disel km 17000 12 mesi che tipo di Olio è meglio usare e a quanti km considerando percorsi urbano-extraurbano grazie
Per non sbagliare mai con delle auto normali: massino10000km per i benzina e 15000km massimo per i diesel..!
Chiaramente Ferrari, Lamborghini, Mclaren ecc mai oltre 5000km..! Se rispetti i chilometraggi della casa madre appena finisci la garanzia butti via il motore, in quanto sono studiati apposta perchè la macchina sia perfetta in garanzia, così le case non spendono, ma dopo la garanzia spendi te e li fai guadagnare..!!!
Salve posso mettere olio 5w30 GM OPEL General motors dexos2GM alla mia Dacia Duster del 2016 grazie in anticipo
Quanto può costare far cambiare il filtro carburante benzina ad una Fiesta 1.0 del 2019?
Ciao Gianluca un consiglio punto 13 mtj già tiene 6 anni ora come prima volta ho preso engine tune up mi consigli di mettere e tenere la macchina accesa o camminare per circa 50 km e poi svuotare tutto visto che tiene il fap e comunque 1 volta l'anno cambio tutto uso selenia 5/ w 30 Acea C 2la media e di 15000 / 17000 km l'anno ma è necessario fare prima un risciacquo con un altro olio o dopo averlo scaricato vado direttamente con il selenia ciao grazie
Ho una polo 2007 51kw benzina 124000km posso usare olio 5w30 long life. Grazie
Sarebbe opportuno seguire le indicazioni degli intervalli e i prodotti da usare dal costruttore.Ma alla fine credo che dipende dell'onestà della concessionaria ufficiale.Ho visto troppi manini e superficialità in nome del dio guadagno nei miei anni di esperienza e lavoro. Ho una volvo 850 t5 con 400.000 km e ho sempre e ripeto sempre fatto io la manutenzione.
Ciao un informazione ho un Renault Captur diesel l'olio motore ha 10000km al controllo del livello vedo che è salito di 4/5 millimetri sopra il max nn so perché e se è pericoloso grazie
Dove si può vedere se il tagliando è stato fatto?
Ogni 10000km cambio olio più tutti i filtri Audi a3 8 V e mi trovo benissimo spendo € 150 di materiale
Sei molto bravoo!!! Io che ho un'auto turbo diesel del 2009 euro 4 senza fap, quindi solo catalizzatore, faccio il tagliando ogni 10.000 massimo 11000 km (utilizzo prevalentemente cittadino)...mi conviene fare cosi oppure è uno spreco e semplicemente una fissazione, per cui mi sarebbe utile arrivare almeno a 15000?
Bravo fai bene anche io faction cosi
Buongiorno, io percorro 700/900 km anno, in pratica ho la macchina sempre ferma, ogni quanto devo cambiare l'olio dell'auto?
Non è così semplice.
I km max. Per tutti sono 10.000km.
Poi da 2000cc in poi anche 9000km
Ciò è per i motori potenti e che hanno poco olio nella coppa motore.
La Ford Focus 1.6 115cv a 10.000km è giusto e ha una coopa di 3.85 litri. Quindi è poco sufficente per un 1600cc.
Come altre marche auto.
Poi sé monti olio ottimo, la differenza è nell usura minore e più efficenzaced economia del motore.
Il limite temporale invece quale potrebbe essere ???
Una persona che fa pochi km ogni quanti anni dovrebbe fare il tagliando ???
Se nn ricordo male il diesel raddoppia il tempo del benzina perché ossida di meno l'olio, se in un benzina posso farlo dopo due anni o 10.000 km nel diesel dovrebbe essere ogni 4 anni
no, assolutamente no il tagliando diesel farlo dopo 4 anni ❌❌
l'olio motore si deteriora semplicemente ossidandosi lungo il corso dei mesi, anche tenendo l'auto ferma.
Per il diesel non devi andare oltre i 24 mesi, cambiando tutti insieme olio motore, filtro carburante e filtro aria
Magari dipende anche da quanto tempo uno vuole tenere la sua auto, io compro auto nuove e le tengo per parecchio tempo l'ultima Subaru Outback 18 anni..... un orologio svizzero, infatti la mia nuova auto è ancora una Subaru Outback appena fatto tagliando 75mila... visto che le auto le tengo cosi tanto inevitabilmente sono molto scrupoloso con i tagliandi.... La casa prevede per Outback il tagliando ogni 15mila o una volta l'anno. Se uno cambia spesso l'auto e dovesse allungare sul chilometraggio risparmiera soldi..... i problemi saranno per chi comprerà il suo usato.
Ho una grande punto a benzina con 110000km ogni quanto dovrei sostituire le candele
ciao come olio del cambio va bene pure il castrol ho una grande punto 4 serie 1,2 cilindrata anno 2013 che voglio fare il tagliando con tutti prodotti castrol. ( Castrol 21937 Syntrans B Fluido trasmissione manuale, 75W, 1 litro
Marca: Castrol) aspetto una tua risposta grazie lo visto su amazon
Ciao Antonio, noi in officina lo usiamo spesso, puoi andare tranqullo
@@GSMotori ti ho mandato un messaggio messaggio su un video se tu vedi olio castrol per il cambio che prezzo fa in un video che tu spieghi olio ti o scritto
Ciao, io ho una punto sporting 1.2 16v bifuel con all’attivo 280.000km cerco di fare il tagliando ogni 12/13k o ogni anno.
Uso però castrol gtx ultraclean 10-40 con flush motore preventivo e aggiunta di CERATEC. Quale potrebbe essere il mio intervallo massimo di chilometri percorribili?
Il consumo olio si attesta al minimo 100ml ogni 1000km circa.
Ciao, io non mi spengerei oltre i 15.000 chilometri, anche se, visto i prodotti che utilizzi potresti spingerti più in la, ma io continuerei così come stai facendo e non mi sorprenderebbe che ne facessi altri 280.000
Dipende anche motore alimentazione distribuzione ecc
Ho fatto il tagliando a casa a 30000 km a mio parere l'olio che è uscito non aveva più nessuna consistenza dell'olio sembrava un liquido marroncino (motore benzina) tipo acqua-nutella..consiglio di farlo ogni 20000 km..poi ho notato con l'olio nuovo che la media km litro è salita di 2 3 km
Ciao ottimo lavoro come sempre....chiaro e esaustivo.... ho una domanda: perché dopo ogni cambio olio ( Peugeot 208 1.2 82cv) al primo riavvio mi accende la spia olio? Dopo qualche accensione si spegne e vado tranquillo..... 100000km e sempre olio 0w30 total .... grazie 🙏
Molto probabilmente sbagli a fare il livello corretto...
@@m.t.9837 il livello è corretto una tacca sotto il max 3,3 l precisi filtro incluso
@@alberto_davoli si ma a motore freddo o in temperatura? Una tacca sotto il massimo a freddo ne hai messo troppo appunto.
@@m.t.9837 a freddo.... dici che è troppo?
@@alberto_davoli si perchè come il motore entra in temperatura la dilatazione termica dell'olio ti fa andare oltre il massimo. I bulbi leggono sia la bassa pressione che l'alta pressione in coppa. Sicuramente dopo qualche accensione non si accende più la spia perchè quello in eccesso lo bruci.
Grazie come sempre per i tuoi video, sempre utilissimi. Su auto di tutti i giorni non sono mai andato oltre l' anno , perchè in ogni caso non faccio mai oltre 10.000 km annui....Ma sulle storiche che uso per non oltre 500/ 1000 km l' anno posso farlo ogni 2 anni?
No
@@danielegnerucci3208 Non l' ho chiesto a te ma a GS MOTORI , m'interessa la sua risposta.
@@davideterminator75 infatti l ha detto nel video macchine ferme con pochi chilometri ogni anno
@@danielegnerucci3208 Ma guarda che non era per fare saccente , figurati , ma io i pochi km li faccio distribuiti nell' anno.....mi pare assurdo cambiare olio immacolato ogni 500 km.......a quel punto le do via.........impossibile mantenerle.
@@davideterminator75 e non lo e'
Bravissimo sulla mia polo diesel in volkswagen mi hanno messo prima 5w30 longlife adesso dicono che non c'è più il 5w30 mi hanno messo 0w30, al prossimo cambio non vorrei mettere più l'olio della volkswagen cosa mi consigli grazie
Si certo furbacchioni lo 0w30 costa quasi il doppio del 5w30 (che comunque è un olio costoso)
Troppo prolisso ….. ho staccato al 3 minuto
Se faccio 8000km annui posso cambiare l'olio motore ogni due anni come dice Renault?
Sì, se non si arriva al chilometraggio prestabilito allora bisogna rispettare il tempo prestabilito
Ho una fiat multipla diesel di 298000 km ogni quanto dovrei sostituire il filtro carburante
Ciao Fabio, ad ogni tagliando insieme agli altri filtri. Con 298.000 km io non percorrerei più di 15.000 tra l'uno e l'altro
10.000 sono pure assai... Io li percorro in 2 mesi...uso olio bardhal 5w40 per la mia skoda a metano... Sono pazzo? Lo so.... Anche a 9000 lo cambiato...
Scusa se mi puoi dire l'olio per la golf 7 quello buono o consigliato dalla casa grazie di nuovo
Dovrebbe essere scritto sul libretto manutenzione
Ogni 12 mesi o 15mila km a presindere.
È più prolisso di mia moglie !!
L'ultima volta che ho fatto un tagliando era il 2018
I motori tgi sempre a 15000?
Si max 15 mila esagerando
Ho la schiuma in mezzo alle gambe
100mila km anche se fanno sola autostrada sono veramente troppi.
Questo tipo di discorso è stato pensato per rispettare il programma antinquinamento.
Invece di parlare a vanvera hai mai provato a fare un analisi dell'olio dopo 40000km ??...sia per un auto che percorre circuiti urbani e auto che viaggianonsempre in autostrada?
Idem per i mezzi di trasporto😅😅
10mila km?😂😂😂
Siccome ho qualche esperienza in merito.
Ti posso garantire che jn suto vhe percorre molta sutostrada avendo il fap e usando un olio 0w20 dopo 15000km è finito...
Un'auto in citta a 8/10mila .. lo stesso..😅😅
30000km per un auto vuol dire girare con attriti e con limite minimo di film.
Non per caso quante turbine si rompono , quante auto iniziano a consumare olio in maniera anomala?😂😂
Quindi non raccontate balle .. se siete meccanici e non avete competenze riguardanti la fluidodinamica di un corpo ..lasciate stare.
40mila km con 5 litri di olio dopo che l'auto ha fatto n rigenerazioni.. ma tu sei fuori😅
Ragazzi non raccontate balle se non conoscete l'argomento in maniera concreta😅
Lo sai che oggi il problema maggiore non è il filtro aria .. ma il liquido refrigerante.. che purtroppo viene stressato per una miriade di situazioni.
Quindi da cambiare ogni 2 anni o 60000km ,... costo 20€ circa..
Ma molti meccanici non sanno nemmeno il perché 😅
Idem .. non sanno perché un olio non può durare 30/40mila km .. quindi parlano per sentito dire o perché lo impone la casa costruttrice😅
Ragazzi studiate!🎉
Ho una golf 5 1.9 tdi ogni quando lo devo fare il tagliando
Io andrei tranquillo ogni 30.000
@@mirko8761 si per buttarla via..!!! I diesel si fanno come massimale ogni 15000km soprattutto se hanno il filtro antiparticolato..!! Ogni 15mila olio, filtro olio, filtro aria e pulizia cassa filtro e EGR
@@m.t.9837 grazie mattia
@@mirko8761 te si che sai qualcosa 😇😀
Ogni anno/20.000km.
Scusa ma arrivato al 5 minuto...mi aspettavo altro
Tagliaaaaaaaaaa😂😂
Non so a chi seguire,ognuno ha la sua teoria di meccanico,anche a macchina fredda o calda bisogna cambiare olio!?,hanno tutti teorie non uguali,mha...
Non dovresti avere un dubbio del genere, il motore deve essere caldo perchè l' olio diventa meno denso ed esce meglio portandosi via lo sporco carbonioso.
Quando cambio lolio del motore posso mischiare due Tipi di olio per esebio 5w30 e 5w40 ?
Quando si accende la spia
io facevo 60.000 km l'anno quindi facevo 3 tagliandi l'anno ho fatto 600.000 km senza problemi
600 mila km ? Wao