Kia EV3: Elektrický Ceed s dojazdom cez 500 km a veľkorysým interiérom
Вставка
- Опубліковано 22 тра 2024
- Kia EV3 je nový elektrický kompakt s dĺžkou karosérie na úrovni Ceeda, ale rázvorom náprav ako model Sportage, vyvinutý a postavený pre Európu. V budúcnosti sa má stať hlavným pilierom predajov elektrických vozidiel značky Kia na starom kontinente. Na výber bude s dvomi kapacitami batérie, pohonom predných a v budúcnosti aj všetkých štyroch kolies. Viac podrobností vo videu ...
kamera: Alexander Bonn, Michal Karpat
strih: Ján Johno Gajdoš
redaktor: Michał Karpat
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji-osmo-pocket-3-...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#kia #EV3 - Авто та транспорт
Veľmi pekné auto, keď sa osvedčí aj pri jazde, moje hlinené prasiato to má spočítané.
mozno na obrazku, realita je suntska plastova
pekny originalny design.
Minule som
Sedel v ex 30 volve , vzadu sa neda zmysluplne sediet , toto je ovela lepsie
Mám 183cm a ve Volvu se sám za sebe se vejdu. Je to městské autíčko a není to konkurence pro toto větší auto
znie to dobre,vyzerá ešte lepšie,bude to fešné,ale ja už čakám na EV5,len farba mi ostáva vybrať.....
+ rozměry (délka)
+ zdá se prostor vzadu (v jiném videu mnohem vyšší redaktor moc místa nemá)
+ ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní
+ V2X 👍
+ kapacita větší baterie
+ alespoň malý frunk
- (velká) neefektivita pohonu
- předokolka
- přední loketní opěrka bez úložného prostoru
- je to Kia, takže SW updaty a servis (nesmyslně nákladný a/nebo nekvalitní)
Každopádně díky za ni, těším se na další vozy v tomto segmentu. Snad se konkurence příznivě projeví na ceně. Jsem velmi zvědavý na Teslu 2: S menší baterií očekávám dojezd jako u EV3 s větší.
Informoval uz vyrobca o moznosti instalacie tazneho zariadenia? Pripadne bude k dispozicii aspon predpriprava?
Vsetko zaznelo vo videu 😉
Opet jeden erár k vybavení autosalonů
Čo sa stalo že tam dali klasické ramienkové stierače? Už asi 15-20 rokov som ich nevidel na nových autách. Naposledy asi na jednotkovej octavii.
Stolík v predu fajn aj klobásku narežeme počas nabíjania alebo keď v tom budeme spať ako v kempe 😂 keď nám to už vie aj ako vypnuté autíčko kúriť či klímovat.
Presne to mi napadlo ako prvé 😅 Ešte trocha slaninky.
Chystáte aj rezenziu Smart#1? Ďakujem
Pozdravujem, nie sme v kontakte so Smartom. Ale pripravujeme NIO
Bude mat Kia technologiu V2L alebo este lepsie V2H?
To tam právě zaznělo, že má mít všechny, V2L, V2H i V2G. To V2H by mě taky zajímalo, ale nevím o žádném EVčku, které by to už nabízelo.
ID3 sbohem a šáteček
Můžeme čekat menší auto i u Hyundai?
Kona EV 4,31m
@@eriktoupal8437 myslím nové... tohle je už na trhu... čekal bych pokračování ioniq série
Zaujímave auto len pri ele autách nevyhoda jediná že tankovanie dlhšie a cena trebárs 100 km vás vie vyst rôzne nie ako u fosilakov cena pohonných hmôt má viacmenej totožnú cenu
Je to rôzne ale dodávatelia majú programi kde to bude stáť stále rovnako a pri nabijani doma je to lacné vozenie.
Ano, fosilní paliva mají všude víceméně totožnou cenu. Elektroauto doma tankuji levněji, na čase mi přitom nezáleží a občas mohu tankovat i zadarmo. Ale chápu, že to třeba někomu nemusí vyhovovat. Ta nejistota různých cen na různých místech je frustrující.
@@petrbasa5742 áno mate pravdu.Kúpu elektromobilu si musí každý rozmyslieť,ale pre drvivú väčšinu to bude stále výhodnejšie lebo pokiaľ nejazdiš stále na väčšie vzdialeností ako dojazd auta co je asi 90 percent ľudí vkrajine je to výhodné.
Auto nižší cenové kategorie za 32 tisíc eur, dobrý vtip 🤣
Je trochu škoda, že tento základní pilíř začínají vyrábět až jako svůj čtvrtý EV model. S tím plastovým obložením podběhů měli víc šetřit. Kliky zadních dveří měly být klasické. Střešní spoiler vytvoří špatně přístupnou, špinavou kapsu. A to s tím přespáním, to jste nemysleli úplně vážně, že ne. To bude nouzovka, možná tak pro děti. Na středové konzoli si vylámali zuby, stejně jako většina jiných EVček. I já dávám přednost možnosti opření pravého kolena, před tzv. vzdušností. Co naopak rozhodně chválím je přední frunk, prostornost sezení, technologie obousměrného nabíjení, tepelné čerpadlo a hlavně baterie 60 a 80 kWh, protože to jsou ty správné velikosti pro jediné auto v rodině. Celkově hodnotím EV3 v kategorii středně velkých EV jako vítaný přírůstek.
Kona EV 17" dojezd 514km
A test pořád nikde :( všichni na Konu serou 😢
pekne a moderne auto,,ale asi Teslu zo spotrebou nikdo neprekona,,co som zistil
Předokolka zklamání. Umístění nabíjení zklamání
Předokolka s tím výkonem je asi celkem v pohodě. A umístění nabíjení je dilema, ale třeba na Tesla Superchargerech bude zrovna výhodou.
pekne auto....zvonku..zvnutra..parada... este keby to malo 1,5 litrovy benzin hybrid a cena by bola od 18 do 27 tisic....😉
Vsak si kup niro s 1.6 hybridom. Vyzeraju skoro rovnako a stoji okolo 27000
A zase předokolka... 🙄
K dispozícii bude aj verzia AWD
@@baskervil92 u "odvážného a promyšleného" designu, jak sami tvrdí, bych očekával v základu konečně zadokolku.
@@xmessenjah, pre bežného smrteľníka je predný náhon bezpečnejší druh pohonu. Že tomu šliapnem a prehrabne mi predok je menší problém ako to, že mi ustrelí zadok a neustojím to
@@baskervil92 Auto není převýkonované, navíc je vybaveno asistenty
@@iveco1236, ja jazdím EV6 RWD a minule v daždi mi teda pekne uletel zadok, ja s tým problém nemám, ale niekoho to môže prekvapiť
no mne sa vobec nepaci .... to je subjektivne ale podla mna fakt skarede auto :-) nevadi ale uz som si skusil EV konkretne Jaquar a jedno viem ze moje dalsie auto bude cisto elektricke je to parada .... ale toto sa mi naozaj velmi nepaci ... Pockam si na tu novu EV Skodovku Elroq ci ako sa to bude volat
Elroq a Epiq
Design je silně subjektivní parametr. A ten nový designový jazyk KIA zkrátka není pro každého.
zial EV6 je dost hrozne auto - EV3 nebude ziadna hitparada kedze je to model o tridu nizsie. Ale stale by som KIE dal prednost pred alektromobilami z Ciny
Strašný, tohle fakt klasickým spalovákům konkurovat nemůže. Zajímala by mě reálná spotřeba, protože design moc aerodynamicky nevypadá. To, že to je předokolka, znamená, že i jízdní vlastnosti budou spíš špatné. Jinak je to dnešní typické městské auto, které dálnici moc dávat nebude. Nicméně to "městské" dávám do uvozovek, kam se to svět pohnul. Popravdě asi bych raději chodil pěšky než jezdil takovou obludou. :-/
Tých 500 napíšte až potom keď ju reálne vyskúšate. Realita tak 350😉
pisem, co pri predstaveni prezentuje vyrobca - a to som mu ubrał 60 km :-) Toto je prva informacia. Ked bude prva jazda alebo test budeme sa bavit o realnom dojazde.
@@MichalKarpatAutozurnal jasné Michal. Len už vieme ako vyrobcovia nafukuju ten reálny dojazd. Spaľovaky tu budú ešte aj o 50 rokov 😉 všetci dobre vieme, že jediná výhoda ekektro je momentálne zrýchlenie. Inak je to shit. Každé auto okolo 2 tony... ved ani parkovacie domy nie sú stavané na takú záťaž 😉
@@martindanis1 Že jediná výhoda EV je len zrýchlenie :-D :-D :-D :-D :-D
@@PavolLigocky no daj ďalšiu oproti spalovaku...🤔
81 kWh baterka na auto s dĺžkou 4,3 m bude naozaj fajn, dojazd 500 km by nemal byť problém, samozrejme pri diaľničnej 130 km/h to reálne nebude
Designovo - ďalší elektro grc ... bez nápadu
ale tvój grckomenrár je nápaditý...ako vždy🤮
Ďalší tvoj grc...komentár. Ako vždy😮
Sa ti grcklo? Daj si podbradník🤮
Grc...komentár