Podla čitania komentarov mam pocit že každy svoje auto využiva na maximum tj Plne obsadenie, plny kufor, box na steche a predpokladam aj plne naložený privesny vozik a denne točia Praha - Košice 😀😀😀 ...
ano denne prives a na nom bager, je to neobvykle ale ano a potom ked nie prives tak obytny prives a som rad, ze sa neobmedzujem. keby tam nalozil rodinu a veci, a isiel tak ako hovori u plus 10navyse ako je limit, pride s nou tak max do zvolena, to nepocitas zapchy, havarie, odstavena dialnica atd.
Ne ne... každy využívá auto na na maximum a 2x denně jezdí Praha - Košice - Budapešť - Záhřeb - Split. Samozřejmě na jeden zátah a bez vyčůrání. 🤪 Správné auto to musí dát na jednu nádrž(ideálně však na půl nádrže). Pokud to nějaké auto nedá, je to diktát eu a musí se proti tomu bojovat.
Skoda ze od vjazdu na dialnicu za Hybe si nedodrzoval to co si na zaciatku videa povedal. Pojdem 133km/h a nebudem sa obmedzovat. Casto bola rychlost hlboko pod 120km/h ale chapem, chcel si dojst. Ale chvalim video a viac takych videi z realneho zivota.
Spotrebu môžem potvrdiť, po prvých 600km, mix 1/3 mesto, 1/3 medzimesto, 1/3 diaľnica, 5ti pasažieri, teplota -3°C, sneženie, dodržiavanie maximáliek, bola moja spotreba 26,4kWh/100km
Osobne mi to pride na bezne jazdenie uz celkom pohoda. Z BA su tak tak 4 hodky a ja napr bezne po 2 hodkach davam 15 min pauzu na toaletu a trochu natiahnut nohy. V praci jazdim bezne s elektro inej znacky Vieden - Salzburg a tiez keby chcem to dam na supu bez prestavky.
@@luboszimovcak6389Nuz mam 3 deti a casto berieme aj dedkovcov :). Moje sucasne auto je 7 miestny spalovak a v praci mam teslu model y. Z mojho pohladu dojazdy absolutne dostatocne.
@@luboszimovcak63894x4 v lete? To ako o com? Predpokladam, ze ste 4x4 nikdy nemal 😋 a 7 ludi v aute mam x krat do roka. Aj keby to bolo raz za rok, vzdy je to lepsie ako ist dvoma autami. Ma to svoje caro a jedno 7 miestne auto v rodine je skor vyhoda ako "problem".
Auto pekne, ale asi by som si musel zvykat na tu neustalu kontrolu a zasahovanie vsetkych asistentov. Najma ten pri prekroceni rychlosti ... ach, toto ked bude vsade to budu len nervy. Akoby nestacilo to len zobrazit symbolom. A to este nie sme v casoch, ked ta to cez limit ani nepusti. Sice nechvalujem prekracovanie povolenej rychlosti, ale ruku na srdce, kto jazdi vsade na chlp predpisovo.
hlavne keď cestári zabudnú odniesť značky znižujúce rýchlosť a nechajú ich tam celú zimu aj keď sa už nič na ceste nerobí.. Na Slovensku úplne bežná vec.. 😂
Pekne video ale bol by som zvedavy tuto istu cestu absolvovat s plne nalozenym autom ako keby sa slo na lyzovacku to znamena aj stresny box a 5 osob na palube
Pri tej váhe, ktorá už aj v tomto prípade atakovalo 3 tony, už až tak počet osôb nezaváži, samozrejme strešný nosič veľmi značne zväčšujúci čelnú plochu je o inom
To ano. Za mna je ferove testovat majoritny sposob jazdy, co je do Tatier najcastejsie auto s 2-3 osobami a nalozene. A tiez bez rezimu ECO. Aby bol komfort v aute pre kazdeho pasaziera. Apropo, tie gumy na 3 atmosfery je tiez spinavy tah od predajcu :) Za mna ma mat standardne cca 2.6atm, takze pri 3 atm sa gumy budu viac drat v urcitom mieste. Robte prosim testy co najrealnejsie standardnemu pouzivaniu. :) Jeden nemenovany isiel z EQS BA do KE a spat. Mal vypnutu klimu a pod... Naco su take testy? :) na h..
Urobili sme test ako sme najrealnejsie v danych podmienkach mohli. Auto nam dali o 11h a o 17 h sme mali byt v tatrach pre dalsi program. Nebol priestor nic viac riesit, len si tu cestu takto reportazne natocit a zistit, ci sa to podari. A pocet osob vnutri hmotnost a ani dojazd zasadne neznizia v tak velkych EV, kurenie vnutri urcite viac, ale zas toto nie je test pre zimu, ale pre kedykolvek.
Test ako taký fajn, samozrejme že keď bolo auto k dispozícii na daný čas tak si Maroš nemohol pričarovat snehovú víchricu alebo sústavný lejak a tony vody na ceste.. To by sme sa s Tatrami na 1 šup rozlúčili 🤷
Pekný test...ale 1/na Čertovicu cez Bystrú a Mýto...nie Brezno 2/ Do Lomnice ešte určite diaľnicou Hybe ...Poprad...vyjazd Kežmarok...vo Velkej Lomnici dolava cez železnicu....a ste tam :-)))) Moja častá trasa
@@Martinedo_sice mas pravdu, su drahe, ale rozdiel medzi 35 a 85 tisic je 50 litrov. 35 za auto je este pomerne realna ciastka pri typickom financovani 30% a 6 rokov, 85 je daleko cez rozpocet vacsiny ludi u nas.
Toto je presne to co neustale opakujem a co mnohi stale nechcu pochopit...ze taketo auto (a v podstate vsetky EV) potrebuju aspon o tretinu vyssiu kapacitu baterky aby sa dojazdom vyrovnali ako tak spalovakom...verim ze s nasledujucou generaciou novych baterii sa to podari a ze sa dockame omnoho lepsich vysledkov...pekne prakticke video
@@33rudik neviem ci je to to spravne prirovnanie kedze po dialnici a aj v kolonach sa jazdit musi a aj bude musiet...skor som chcel poukazat na to ze ked som onoho casu robil obchodaka tak sa mi casto stavalo ze som bol v casovej tiesni...no a vela krat som potreboval zvladnut napr BA-KE na supu... tu by to nebolo mozne...neviem ci vobec je na trhu EV ktore by zvladlo v zime jazdu z jedneho konca republiky na druhu...asi nie...plus toto auto je vyslovene kriznik ciest este aj s masazou chrbta...cize tu by som vedel tie kilometre urobit bez problemov...preto verim ze buducnost prinesie vyssie kapacity baterii kedze taketo auta si to zasluzia
Toyota už predstavil aku s dojazdom 1000 km a nabitim za 10 minút..stále ostáva otázka celkovej váhy auta čo je podľa mňa závazná vec a majitelia elaut by mali platiť ci poistenie alebo aj poplatky za cesty a cestnú daň a úrovni dodávok do 3.5 tony
Co si treba uvedomit je, ze rychlonabijacky maju problem s infrastrukturou. Uz dnes niektore miesta okolo D1 na vychode nie je mozne "zasobovat" dostatocnym mnozstvom elektrickej energie, je to logisticky problem. Tak isto aj rychlonabijacka, kde pridu nabijat dve auta v tychto vykonoch velmi rychlo skonci a nabijaco vykon pojde dole. A to sa stale bavime o tom, ze pocet elektromobilov je naozaj zanedbatelny v pomere k ICE.
@@michalmilko8347 na východe menia v pláne ďalšia aromka a to veľmi rýchlo nie 30 rokov..nie kôli elautam ale kôli VZS lebo postupne idú prejsť pece na čistú elektrinu a tej bude nie malole ale z Mochoviec tam taký výkon nedostanú museli by preložiť všetku energetickú sieť a tá by ich stala viac ako nová elektráreň. Aj to si majitelia elaut nechcú uvedomiť ked im píšem že nie je dostatok energie na sidliskach uz vôbec nie ani doma elektrárne postupne zákazu aj malé domace nabíjačky lebo im to bude pretazovat siete ak by každý mal doma elauto a to sa nebavíme o fakte ze drahé kovy ťažia detia a hlavne jej ich malo aj pre Európu ak by sa tu každé auto malo vymenit za el.dojdu drahé kovy pre akumulátory.a lithium zatiaľ nikto nevie recyklovať.to sú kecy čo ukazujú tie fabriky tie recyklujú iba obaly.
Kia ev6 a ev9 sú pekné autá ktoré by chcel každý no len tie ceny. Ale tak ev 6 bola minulý rok od 46 000 a začiatkom tohto roka sa začala predávať od 38 000 čo už o 8 000 € menej nieje vôbec zle
@@basedw si deláš prdel? Vlastne máš pravdu! V električke je to jedno, tá už váži ako lokomotíva a dojazd závisí od rýchlosti.....na diaľnici proste polovičný dojazd aj z toho reálneho, nieto z laboratorneho!
...keby siel s celou rodinou, tak urcite musi po ceste aspon raz zastat cikat, kakat, papat, pit, lizatko, Brumika, dzusik atd., takze v pohode dobije 10-15-minutovou zastavkou ;-)
na to ako to auto velke vypada byt vo videu, tak nazivo mi az tak velke neprislo, ale ok mam 193cm, velkost za seba hodnotim, tak akurat na tuto kategoriu. Interier kedze nemam rad prehnane svetielka (s class) fajn, aj co sa fabry tyka, ale posobilo to na mna moc plastovo. Co sa tyka testu, Donovaly ste nesli kvoli moznemu statiu v kolonach, kedze tam prebiehaju rekonstrukcie mostov? Ci nasledne dlhsi dialnicny usek a snaha spravit viac "mix" ciest?
Ahoj Maroško super test ale uteba to je stále čo test to super autíčko premna vyzerá ako taký novodobý Hummer menší ale čo sa týka značky Kia oni určite od roku 2015 vyrábajú kvalitné a pekné a moderné auta super krásne autíčko super strát Maroško 🤜🤛😎💲🤩
Tak to je mastodont😂A teď si vemte s tim jet s rodinou ve 4lidech a zavazadly a v zimě(příběhy o tom, že váha nemá u ev skoro vliv na spotřebu beru za nesmysl, fyzika je fyzika). To bude mit dojezd pak okolo 350km😂Tak za ty nervy to určitě stojí.
A proč v zimě za nepříznivého počasí tahat na jeden zátah tahat trasy delší než 350 km? Ani jeden z tech 4 nebude potřebovat na záchod/cígo/kfc/kafe...?Myslím, že si lidi zbytečně dělají stres už samotnou cestou. Při tom i ta cesta se dá užít.
Zažívať stres za volantom a ešte dosiahnúť 26,7kWh na sto kilometrov je hrozný výsledok. Je pravda, že EV9 je veľká a ťažká ozruta, no pri takej spotrebe zaniká význam ekologického vozenia. Ak by sme ju chceli nabiť rýchlo, ako sa na auto so 100kWh batériu patrí, tak potom 26.7kWh x 0,66€ za kWh na Greenway Superchargery je 17,62€ na sto kilometrov. A teraz si EV9 porovnajme s jedným starým, tiež veľkým a silným, ale zábavným SUV pretože má pod kapotou osemvalec s krásnym zvukom. X5 E70 4.8 V8 LPG (N62B48). Takúto trasu spraví za 14,5l plynu na sto kilometrov. Čo znamená 14,5l/100km x 0,72€ za liter LPG, čo je 10,44€ na sto kilometrov. Prirátajme 1l 100oktánového benzínu ešte v Bratislave než sa nám V8 ohriala aby mohla prepnúť na LPG. 10,44€ + 1,76€ = 12,20€ na sto kilometrov. Čo som tým chcel povedať? Nič, je to len matematika na zamyslenie. Je to len taký príklad, že aj staré auto s úžasným motorom môže byť tiež "ekologické".
LPG je levné jelikož na něm není spotřební daň,kdyby se LPG používalo ve velkém,padne na něj daň a už to nebude tak výhodné, ekologické to taky není. Vím o čem mluvím,taky jezdím na LPG,jelikož je ten provoz výhodný...
Ev sú primarne určené zatiaľ pre ľudí ktorý majú možnosť nabíjať doma.. to že raz za čas nabiješ drahšie je nič. Mna stoji 1kw 0,11€ jazdipm na tesle M3 longrange so spotrebou priemerne 19,5kw na 100. Je to neporovnatelné. Robím pravidelne 200km denne a nabíjam mimo domu tak raz za mesiac. Ev zatial nieje pre ludí ktorý robia 400a viac km denne to nemá zmysel.
je tam trocha rozdiel ze tych 10,44 platis na 100km pri LPG vzdy. pri elektroaute iba na verejnych nabijackach.. inak pri domacom nabijani zaplatis euro-dva, aj menej ak nabijas v noci alebo so solaru. a doma nabijas takmer 90% vsetkych prejdenych km
@user-xi8dl7ek6f ale tych prvych 300 mas skoro zadarmo a kolko krat jazdis tak dlhe vylety? 90 percent jazdis tak ze ti staci doma nabijat a to je sakra uspora, nehovorim o servise u nejakej x7, mam bmw viem o com hovorim, len dpf filter 3000 euro, M brzdy 4000 eur atd. Fosil mozem uz kaslat
Takže cca 370km pri obmedzenej diaľničnej rýchlosti 120km/h? S jednou osobou na palube bez batožiny. Ak by šla štvorčlenná rodina plne naložený batožinou, diaľničných 140km/h by bol dojazd cca odhadujem 250km...nevieme sa dostať ani s úplne drahými elektroautami s dojazdom na druhý koniec SR, chudák nemci 😆
tiez by som rad aby robili viac testov prave tohto typu v tomto obdobi, aktualne aj cez den teploty pod nulou a myslim si ze napriec Slovenskom, stalo by to za objektivnost a tiez aka je ta efektivnost tych aku, napriec roznym vyrobcom a modelom aut, ake su dnes na nasich trhoch. kiez by to niekto spravil, ale nie 2, 3 modely ale apson 5, 6 EVciek by to chcelo.
To je krasne a jednoduche do diskusie napisat, ale u nas len tazko, alebo vobec neralizovatelne, pre mnoho dovodov... Hromadne testy tohto druhu prave v zime prosto nebudu, alebo len velmi vynimocne.
@@TOPSPEEDsk-SR ja viem ze je to jednoduche napisat do diskusie, ci pod video do komentu, ale pisem to tym najpovolanejsim, automobilovym novinarom/ youtuberom/ influencerom. Keby som mal taku moznost tak si to porovnam sam, ale na tak dlho mi auto nepozicaju na skusobnu jazdu aj keby som sa tvaril ako zaujemca u viacerych predajcoch a mna sameho by to stalo vela casu a so ziadnym vysledkom. Vy ste ale myslim ze traja a verim ze mate kontakty na par ev nadcencov ktory posobia na youtube kanaloch o ev, vy mate k automobilkam, dealerom blizsie, tak kto iny? Myslim v ramci Slovenska ci Ciech. :)
A to bol ECO-Mode...V Normálnom a Športovom Mode to ani sám vodič na palube nedá aj keby sa poskladal...Istota je radšej dobiť, dať si kávu a ide sa ďalej. Je to krásna Loď...pre toho, kto na to má🙂
Kto by naco jazdil cez celu SR v sportovom mode? Viac pasazierov v dobrom EV spotrebu zasadne nezvysi, hmotnost stabilny presun neovplyvni zasadne a ak ma tepelne cerpadlo, tak ani spotreba na kurenie by nemala byt tragicka.
Mám enyaq, športový ani Eco mode absolútne nepotrebujem ani na dlhšie jazdy, jazdím všade normal a s automatickou rekuperáciou je to úplne optimálne na presun po našich cestách a premávke
@@TOPSPEEDsk-SR Ja nehovorim, že ľudia majú jazdiť v Športovom Mode cez celé Slovensko. To je zbytočné, to ak by náhodou niekto chcel v Normal alebo Sport Mode. Ale je mi jasné, že celé Slovensko nedám ani v ECO Mode...Na krátke trasy a na dlhšie výlety to ide pekne aj v inom režime. Diaľnica elektriku zabije a to sme mohli vidieť krásne aj na videu...Mal som tú česť s EV6 GT-line 325k, tak veľmi dobre viem ako to je. Je to úžasné vozenie a verím, že každý človek by volil hlavne Sport Mode...s EV9 za 84000eur budem lízať 130km/h aby som vôbec bol a auto napr. za 22000eur bude rezať diaľnicu 140km/h a prejdem celé Slovensko a ešte ďalej. Nikomu nezávidím, ten kto na to má, tak nech si to užije. Tu platí jedno. Za veľa peňazí málo muziky a niekde za málo peňazí veľa muziky. Dobrý test...aspoň vieme na čom sme😎
24:20 tie padla maju este jednu skvelu funkciu a to pri podrzani laveho padla naskoci Regen Level MAX, po jeho uvolneni sa nastavi naspat Level ktory bol predtym. Cize namiesto dobrzdovania do zakruty alebo na semafor, nedavam Level 3, ale len na par sekund podrzim lave padlo a mam MAX level. To je este lepsia videohra :)
Taky tak jezdím s EV6GT.. tedy já mám normálně auto, ale když nebrzdi dostatečně tak si pomáhám pádlem a brzdový pedál jen na krizovku.. takže ovládám auto jen plynem + levým pádlem.. je to zábavný
Po tejto ceste, ktoru mimochodom jazdim mesacne 4-5 krat na Kia E-Niro, rok vyroby 2020, su 4 miesta, kde sa da nabijat na 150 - 310 kw nabijackach, s minimalne styroma nabijacimi stojanmi na kazdom mieste. Ked si kupite kavu a zajdete na wc tak toto auto by bolo nabite s velkou rezervou. Nie je sa coho bat, ked to zvladam ja na starsom elektrickom aute, tak tato generacia elektrickych aut uz nema ziaden problem.
Podla tejto teorie by teda malo stacit, ze EV auto prejde 200 km. Ved sa da cestou nabit... Podla nasej je potrebny realny dojazd 500 km, ked budu konecne schopne konkurovat ICE autam. Jednak nezastavujeme na ziadnej pumpe, lebo kazde ICE polahky prejde aj len po dialnici 500+ km (vratane sportiakov) a tiez, auta su tu pre nas a nie na to, aby sme sa im prisposobovali. Snad uz od realnych EV dojazdov 500 km nie sme daleko...
@@TOPSPEEDsk-SR pokial sa bude pouzivat rovnaka technologia litiovych baterii tak dojazd 500km tak skoro nebude. Pridavat dalsie clanky zvysi vahu auta. Toto auto ma realny dojazd 250km. Takze by museli 2x zvacsit kapacitu baterky aby to dalo 500
Je to rodinné auto malo sa naložiť aspoň 350 kg a skúsiť to v lete z klimov a v zime keď je sneh nie takto, asi by to nedošlo keby musel ísť aj predný elektromotor, takže to nieje auto pre rodinu a nehovorím o Chorvátsku dolu na Makarská, Bulharsku, Grécku - zlatý diesel a to nehovorím o ekonomickom aspekte kde tá nafta vyjde menej ako elektrina zo stojanov
No,takovy test,s takovym autem a resime jen dojezd??? Vážně?? To je fakt uz uchylarna,pokud to nedojede na konec planety tak to nechcem. Nikoho nezajima ze kdo jede takovym autem tak urcite veze deti,zeny a rozhodně stavi na čůrání 🤣 kde to da na 10min nabit a ma dalsich 100km.... Ano dnes ev neni varianta pro vsechny,coz ice taky neni,ale nebyl jiny výběr. Dnes ten vyber je,ale my potrebujem aby vsechny auta ujely naraz 1000km,jelikoz to je základní vlastnost auta...
Po prve, nie je to test, auto sme mali len na 6h. Po druhe, zaznelo tam mnoho dalsich postrehov a po tretie, s takym autom mozu ist casto len dospeli, alebo len vodic sam, preco by mal stat kazdych 250 km, ked ma naponahlo?!
cisto nove auto ked to ledva ledva prejde, s top soferom a po na spotrebu jednoduchsej ceste, co potom 3-4 rocne s degradovanou baterkou. Na toto auto realna jazda 200-250km dale by som sa nepustal bez nabijania 😀
no musím Komentovať adaptívny tempomat má minimálne 3 úrovne nastavenia ja to mám tak na IONIQ 5, a za druhé že nevidíš dôvod zastavovať na 300 km trase ? no tak prečo si stál ? ved počas tej pauzy si mohol mať nabité nie ved o tom je elektromobil že počas jedla sa ti auto nabije a nemusíš nikam ísť a z určitosťou dokážem tvrdiť že auto ešte na 0% prejde minimálne 10 km /prepáč za tykanie snáď to není problém/ inak ja ešte 8 mesiacov lesing na druhý spalovák čo mám peugeot traveller 2,0 diesel 180 koní vo výbave Business VIP a ten nahradí práve KIA EV 9
1) ak hovorime o urovni nastavenia odstupu, je jedno ako to je, vzdy to brzdi prudko a rusivo pre celu posadku 2) maros bezne nestoji ani na 500 km trase. stal, lebo spolocny obed bol program cesty. Slo 8 aut KIA EV9 a vsetci cestou nabijali, niektori aj 2x. Maros si dal vyzvu a na tesno vysla. Inak by na 370 km trase urcite nestal. Divime sa ludom, ktori chcu pauzu kazde 2h jazdy. Mozno sme stara skola, ale takto nekuskovali cestu ani ked mali male deti... 3) tiez odhadujeme, ze auto s 0% baterie prejde este aspon 10 km, ale ICE auta urobia pri nulovej rucicke, alebo neindikovanom dojaze od 25 po 70 km.
Ked jazdim sam za rodicmi 550km, taktiez nemavam prestavky. Za 5h30m to ubehne rychlo a kebyze si dam 30-45min prestavku, tak uz pridem do ciela unaveny, kedze sa to natiahne cestovanie na 6h30m minimalne. Ked idem s rodinou, tak mavame jednu prestavku po 300-350km a uz to je potom citit ta unava, co stravim cas navyse. Proste rychlo a efektivne si odjazdit 500km do 6h je to najlepsie.
@@TOPSPEEDsk-SR Dik za odozvu ku bbodu 1. rekuperacia je tam niekoľko nastavení pre adaptívny tempomat dokonca aj svoj vlastný štýl ktorý si užívatel nastaví na zaklade svojích jazdných vlastností a podľa toho sa bude auto správať + dalšie automatické prednastavenia podľa výrobcu taktoto to mám ja na IONIQ 5 a nakoľko je to je jeden koncern tak si myslím že to má aj kia na 99% a tuším som to aj zachytil niekde v dajakom videu.2. ak si zoberiem že ja jazdim dosť za 19 mesiacov 72 000 km na elektre a 35 000 km na spaľováku a vždy či idem aj spaľovákom alebo elektrom po 250 max 300 km zastavím na malú pauzu už len kôli bezpečnosti a ak to zoberiem že za posledné 2 mesiace som prešiel 7300 km bez nutnosti návštevy verejnej nabíjačky a to som bol aj 1x v prahe Pov.bystrica-Praha a áno prišiel som z 4 % na hotel a nabyl som priamo na hotely a na druhý deň som mal zasa na cestu domov a ak to zoberiem že z druhým spalovákom by som musel ísť najskôr natankovať a zasa ked sa vrátim domov znovu natankovať v lete v slovinsku ked syn hral hokej v lublane a jazdili sme medzi ľ ma mestami som sa zastavil na pumpe iba si kúpiť vodu ani wc iba vodu zástavka zo zaplatením mala 7 min a za ten čas sa mi auto nabilo o 150 km a je asi jedno či na parkovisku stojí spalovák a parkuje alebo tam stojí elektromobil a nabíja sa. ked sme išli na dovolenku mám 3r dvojíčky tak sme na trase 950 km stáli 3x a každá zastávka trvala viac ako 30 min ale samotné nabíjanie max 25 min , lyžovanie zo synom v kaprune parkovanie pre cca 30 elektromobilov s pomalým nabíjaním kde sme polyžovali a odchádzali sme zasa na 400 km v mojom prípade má elektromobil iba výhody odpadlo mi 2x tankovanie do týždňa a tých 7300 km kde som nebol na verejnej nabíjačke ma stálo cca 180 eur na druhom spaľováku kde mám 8,5 litr priemerku cca 1000 eur a ešte by som musel ísť minimálne 9 x na pumpu takže argument že prejdem 500 km na šupu nie je opodstatnený už len kôli bezpečnosti a koľko x do roka je takých ciest 500 + ked si zoberiem že kať´ždý povie ja na tankujem a mám na 1000 km ale zastavím sa na pumpe a plné parkovisko tak sa pítam kdo tam potom stojí ked každý prejde 1000 alebo 500 km ? nabíjanie doma 0,12 eur/kw a IONITY ešte stále 0,29 eur/kw
@@yajohny ono to takto nefunguje ak ideš napríklad 550 km za rodičmi stačí ti zastaviť s takýmto autom po 350 km na max 15 min a do cieľa prídeš minimálne s 20 % a urodičov nabiješ ja som z svojim IONIQ 5 v slovinsku zastavil na pumpe kúpiť si vodu a bola tam nabíjačka je jedno či tam stojí spalovák alebo elektromobil a nabíja sa iba kúpa vody a zaplatenie bez wc 7 min a nabité o + 150 km
@@tototofo8850 jasne, ja by som tu skor ako celu elektromobilitu, kritizoval ze sa elektro vyrabaju taketo hovada, elektro ma uz dnes zmysel - pre male mestske auticka, kde si do roboty ci obchodu odjazdim 50km a cez noc nabijem, alebo v robote nabijem a pozri co je na trhu - same nezmyselne SUV a male mestske su akurat kolobezky, toto je momentalne hlavny problem
Ale my si na ceste do 500 km nedavame prestavky. Chceme ist do Prahy, alebo do Tatier, pripadne Kosic z BA bez zastavenia. Specialne, ked to nie je vylet, ale clovek ma stihnut nejaky termin. Ak niektori zastavuju cikat, fajcit, ci jest kexiky kazdych 250 km, fajn pre vas. My tak rozhodne nemienime fungovat. 350+ km na jedno posedenie je normalna vec, nezriedka ked ideme na dovcu do HR sadneme do auta o 2h v noci a rano o 8h sme tam, bez jedinej pauzy, lebo posadka spi a skvelo sa soferuje...
@@TOPSPEEDsk-SR chlapci bez urážky ako motoristický novinári by ste mali byť prvý ktorý su trošku za bezpečnosť a hovorím to z vlastnej rodinnej skúsenosti kde v priebehu 2 dvoch týždňov sme mali dve nehody lebo išli iba z letiska varšava do pov bystrice práve spominaných cca 500 km jeden neprežil a o dva týždne dalšie auto v šrote síce prežili iba 3 dni v nemocnici a povedal si šak to je iba 500 km len tak pre predstavu a zažil som aj ja X situáciii šak už je iba 100 km domov a zastavím stačí 5 min, na Vás sa vykašlať ale čo ak sa stane nehoda a zničí sa život dajakej rodine fakt je až taký problém zastaviť na trase 500 km na 10 -15 min len na natiahnutie sa ? chlapci žasnem lebo či príde človek o 15 min je strašne dôležité že lebo ak tam náhodou bude zápcha vtedy už nevadí že sa na schôdzku príde neskôr video je super čo sa týka recenzie ale komentáre tu už je na zamyslenie každého z nás
Prepac, ale toto mentorovanie ozaj nepotrebujeme! Nas volant a soferovanie mimoriadne bavi, pre mnohych je to velka otrava. V ziadnom pripade nie je mozne davat vsetkych ludi, vekove kategorie a afinitu k soferovaniu do jedneho vreca, len preto, lebo vsetci maju rovnako vyzerajuci vodicak. Tuto temu viac rozmazavat nema vyznam, ludia vzdy boli a budu rozni. Vseobecne odporucania su fajn, ale nikdy neboli nebudu pre vsetkych.
@@TOPSPEEDsk-SR No šoférovanie baví aj mňa na elektre najazdím cca 50 000+ ročne a na spalovaku tak 20 000 ročne takže prepáč ale jednoducho neverím že napr. 800 km dáš bez zastávky no vlastne áno dá to človek ktorý ide občas na dlhú trasu a má v sebe adrenalín a možno aj vy lebo zakaždým testujete nové auto a je tam ten adrenalín a zvedavosť ale čo človek jazdí pravidelne dlhé trasy tak zistí že 2x zastavka na trase 800 km je vlastne fajn
@@dusansupolik4673 Ver, never. Obe letne dovce do HR urobil Maros bez zastavenia, soferovanie pocas noci. Jedna z tych 4 ciest bola aj so zastavenim policajtami v A za rychlost :) Inak sa nestalo, posadka driemala...
treba dat na strechu lyze a do vmnutra rodinu, a zapnut kurenie pre vsetkych a kurenie tak nech nemusim sediet 4 hodiny v mikine, a zrazu nedosjdes, a spotreba bude daleko za 30
Takže - nesmíš ji mít plně nalozenou. Prázdný kufr a jen řidič. Nesmí moc mrznout. Nesmíš jet moc rychle. Musíš mít štěstí a najít po cestě nabíječku. Musíš mít spoustu času. ALE JINAK JSOU ELEKTROAUTA SUPER!😂😂😂
Ako casto priemerny vodic ide 300 a viac km naraz? Priemerny vodic jazdi po meste a okoli, na vzdialenejsiu dovolenku ide lietadlom a mozno 2x za rok ide do Tatier..aj to musi byt z Bratislavy aby to mal cez 300 km. Tvoj argument = ze pouzivas tlacitkovy telefon ktory vydrzi tyzden nabity v porovnani s dnesnymi co vydrzia den alebo Ti nerobi ziadny problem kazdy den nabijat?
@@mudryp1 mas pravdu aj ty ale aj on, ked sa teraz rozhodnem tak spravim s celou rodinou a na pol nadrze prahu zo stredneho slovenska, na tomto len vlhky sen (bez nabijania a plne vyuzivaneho komfortu) stale zapnute kurenie, radio, vyhrev sedadiel, nabijanie tabletov ci mobilov pocas jazdy. toto auto ma byt presuvadlom medzi mestami, urcite nie primarne do mesta.
@@mudryp1a teraz, na ktorú riť je " priemernému vodičovi" taka obluda, neprakticka, na pár km okolo komína?? Voľakedy som tankoval 2 x denne, 60 l nádrž, 2.0 benzín, lebo som jazdil vyše 100.000 km... Elektrické auto..., buď na parádu, alebo na h.... Na jazdenie ešte nie.
@@mudryp1No v podstate mate pravdu a to jenom proto, ze Cesko a Slovensko je jedna velka vesnice, kde je dalnicni sit na urovni Rumunska. V Nemecku/Rakousku/Italii aj zemich ujedete 300km na dalnici za 2.5hod? No nedej buh s tim jet vic, jak 130😂Tyhle obrovsky auta jsou vysmech prakticnosti.
@@MrFeature83 tak prečo sa v nemecku rakúsku a na západe tie elektromobily tak dobre predávajú keď je tam skvelá dialničná sieť? a naopak na slovensku a v čechaách kde máme samé rozdrbané cesty ich nikto nechce nie je to ironia alebo je to povahou naroda?
Skutočný vzor toho,že ani výrobcovia a ani greenpeace včetne europského parlamentu si nemyslia vážne šetrenie prírody a hlavne že se.ú z vysoka na mestskú premávku.Toto je auto na nič iné,ako frajeriť,že moje je väčšie.Čo sa týká dizajnu je skôr ohromujúce,ale krásné to nie je isto. Smutné.Gratulujem... Hlavne ,že Berlingo museli prestať vyrábať kvôli emisiám...
greenpeace a vlastne vsetky organizacie poukazuju ze tieto mega SUV su blbost ajkeby to slo na cisty vzduch. na vine sme my kupujuci lebo ked sa take auta kupuju, budu sa aj vyrabat a predavat
je to system sledovania max. rychlosti, ktory je povinny v kazdom aute v EU od 07/2023. Da sa vypnut, ale pri kazdej jazde su tie systemy aktivne znova. Maju to povinne vsetky znacky...
Na pi...chlp ze😀😀? A to este bolo vynikajuce pocasie ,otestovat to v zime pri -15 s kurenim radiom v lete s klimou..a s obsadenim rodinkou a batozinou....noo?😀😀
Fuj, to je čo za šifoniera..., hnus a des 😢🥶🥶🤮🤮😮 Pekné a dobré video nezachráni ten pocit zhnusenia nad týmto čudom. Bleeee. A Volvo, premiofka, s motormi od PSA, ci Fordu..., fakt prémiová kvalita 😂
To keď mám mať také nervy a jediná vec je kontrolovať rýchlosť k vôli dojazdu a kw, tak žiadná elktrika . Také auto by malo byť na dlhé cesty , lebo veľkosťou je predurčené . Pokiaľ to neprejde min. 700km v každom počasí, tak ďakujem pekne . A cena🤣. Tiež elektriky častejšie horia .
To s tým horením sa mýlite. Podľa štatistík požiarnych zborov krajín EU horia elektromobily v prepočte na počet vozidiel 10 krát menej ako vozidlá so spaľovacím motorom. A podľa nejakej asociácie poisťovní v USA, ktorá to prepočítava na najazdené milióny kilometrov horia spaľovacie vozidlá cca 11 krát častejšie ako elektromobily. To raz dávno nejaký neprajníci elektra niekde našli dve - tri videá ako horel a nedal sa uhasiť elektromobil a vznikol tento krásny dlhodobý a zakorenený hoax. A keď už sme pri tom, ako sa nedajú uhasiť elektromobily, tak nech mi niekto ukáže úspešne uhasené fosílne autá - ťažko.
nerozumiem tej poznamke ze zastavovat na trase BA- Tattry resp. cez cele SLovensko nedava zmysel - lekari odporucaju zastavovat a odpocinut si a natiahnut svaly kazde dve hodiny cize zmysel to ma, problemom je skor nedostatocna infrastruktura, nie kapacita
Lekari odporucaju vela veci... kolko z nich sa realne dodrzuje?
9 місяців тому+2
@@TOPSPEEDsk-SR Jezdil jsem Brno - Mannheim v Golfu R s jedním tankováním (plus klasicky čůrání) a teď s Teslou Y Performance. Cestou je třeba na nabíjení zastavit typicky třikrát (takže oběd, kafe etc.), auto je většinou rychleji připravené než já a v cíli jsem mnohem méně unavený/ztuhlý než z toho Golfu (a to Tesla rozhodně nemá lepší sedačky). Takže to zastavování asi má něco do sebe. Cesta mi trvá cca. o hodinu déle než spalovákem, což mi na 700 km nepřijde nijak zásadní (a samozřejmě beru, že ne každý to tak má). Nejvíc stejně zdržují zácpy a stavby v Německu, to má na výsledný čas mnohem větší vliv.
Néchapem prečo prišla preňho odťahovka žeby bol idiot Šofér? ved auto pri 10% upozorní vyhľadaj nabíjačku a ponúkne ti možnosti nabíjačiek potom zasa pri 5% ti ukáže tú istú hlášku pri 0% ti ukáže koritnačku a stále ideš aj 110 km/h akurát nemáš výkon ja na 0% prejdem minimálne 10 km viac som neskúšal na IONIQ 5 čiže od prvého upozornenia až po úplne zastavenie tvrdím že prejde ešte 50-60 km a v okruhu 60 km bude celkom určite minimálne 50 ks nabíjačiek
Bez tempomatu by to bolo minimalne o 10% uspornejsia jazda. Lebo tempomat brzdi a pridava aj tam, kde by nemal. Ak by auto bol nabite pred cestou AC nabijackou na 100%, tiez by to pridalo cca. 5 % ku kapacite baterie v cieli.
@@TOPSPEEDsk-SR Áno. Na konci AC nabíjania do 100% sú články vybalacované a dobité na rovnakú úroveň. To spôsobí, že sa využije celá kapacita batérie. Rýchlonabijanie spôsobuje zdanlivé nabitie na vyššiu úroveň, ako je skutočná. Stav nabitia sa určuje len z napätia článkov a vzhľadom na drobné nehomogenity v článkoch dosiahnu niektoré casti článku vyššie napätie, než iné. Tak isto je to medzi jednotlivými článkami. Batéria tak dosiahne napätie, pri ktorom hlási plnú kapacitu, ale dosiahnutá úroveň pri zaťažení rýchlo klesne. Preto je dôležité balancovanie a po ňom pomalé dobitie.
Nemenil by som svoje staré V8 z LPG ktoré jazdí od 9 e do 13e na 100km za elektrické auto mne to nedáva zmysel . A to píšem o 23 ročnom aute ,ukážme si test po 20 rokoch prevádzky tejto komédie EV už bude dávno v šrote . moja V8 pôjde stále
A Nie som fanúšik elektromobility. Napríklad aj pre to, čo sa rieši v tomto videu. Idiotský problém električiek - dojazd! Toto nie je to čo sa od nových technologií očakáva predsa! Je to skutočne choré ak si porovnáme jazdu v akomkoľvek spaľováku a v akejkoľvek električke! Chce mať niekto povedzme extrémne výkonný smartfon s výdržou 2 hodiny? Chce mať niekto čokoľvek. čo mu spôsobí komplikácie namiesto toho, aby mu uľahčoval, zjednodušoval život, robil ho komfortnejším......toto je pre čistých masochistov! Neverím, že sa to s batériami podarí vyriešiť do 2035 ak sa to nepodarilo odkedy elektroautá začalo ľudstvo vyvíjať ( teda cca 140 posledných rokov )! Nemám ten taký pocit duševného komfortu ak si predstavím v čom ľudstvo ( v Europe ) bude odsúdené sa premiestňovať!
To s telefonmi velmi dobry priklad nie je...stare nokie vydrzali aj 7-10 dni, dnesne telefony 1-2, teda 5x menej a vobec ti nevadi ze kazdy den v podstate riesis nabijacku, nabijas v praci, doma, v aute.......Tesly v pohode prejdu 500km a nabijes ich za 20min...sa skus porozpravat s niekym kto take auta aj pouziva nie sa sustredit len na dojazd, pricom ludia denne jazdia cca 50km a viac ako 300 idu parkrat do roka a dalej lietadlom
Je tu par zasadnych rozdielov na prirovnani k mobilom a to su dovody, okrem ceny, preco si medzi beznymi motoristami nachadzaju majitelov ovela pomalsie ako sa ocakavalo. Kym sa mobil nabija, sa da plnohodnotne pouzivat. Ked sa nabija auto, na jazdu sa pouzit neda. Mobil sa da nabit kdekolvek, EV nabijacky treba hladat a dufat, aby boli volne, ked tam pridem...
@@TOPSPEEDsk-SR S mobilom na nabijacke sa tiez neda odist, tak, ako s elektromobilom, t.j. neda sa pouzivat ako mobil. Nabijacky hlada len ten, co ich nepouziva. Nabit cez noc z 230V zasuvky sa da kdekolvek v civilizacii. Kazde rano ma elektromobil plnu bateriu, na rozdiel od spalovacieho auta.
@@mudryp1 porozprával som sa! Pochopil som, že si musíte všetci honiť ego, lebo je ťažké si priznať, že ste naleteli, skomplikovali ste si a svojej rodine život, kúpili ste oveľa drahšie niečo čo zdaleka nesplňa to čo splňal spaľovák ľavou zadnou, že ak sa toho budete chcieť zbaviť, tak s obrovskou stratou.....a potom všetky tie rečičky o tom ako je to bezúdržbové, ako ušetríte na tom, že nemeníte oleje a filtre, .......nedávno som videl jedného Cecha, ktorý sa stal zástancom elektromobility. Počas jazdy so svojou električkou minimálne 30x spomenul, že verí tomu, že dôjde do cieľa bez nutnosti nabíjať ( a to bola okolo 250 km dlhá štreka na ktorú sa vybral s 80% - ami nabitou batériou ) Bola to tuším nejaká Skoda....možno Enyak či ako sa to píše 🤪. Ja nemám nič proti elektromobilite, stačí ak všetci budeme korektne hodnotiť "ekoprínos," užívateľský diskomfort ( ten proste s električkou prichádza ), všetky aspekty toho, či skutočne nás nakoniec jazda vyjde lacnejšie, alebo proste chlapsky priznáme, že je to ekoterorizmus a finančne na to doplácame.....áno aj my, ktorí si tie rárohy odmietame zatiaľ kým sú neprijateľné užívateľsky! Doplácame na to tým, že sponzorujeme niečo z aj našich daní čo sponzorovať rozhodne nechceme! Každý bonus ( to sa týka našťastie hlavne západoeuropskych krajín, ale už aj tam to skončilo v podstate ). A s tým telefonom to ber tak, že ak máš výkonný (povedzme iPhone ), tak určite celý deň nevydrží! Iste sú lacnejšie modely, tie vydržia aj 2 i 3 dni ak ich používaš menej! a ešte vrátiac sa k električkám! Je dokázané, že sä tichšie do 50 km/h a absolútne nevhodné na diaľnicu! Dojazd na diaľnici v tempách ako jezdíme so spaľovákmi znižuje dojazd na 50% cca a tak majitelia električiek jazdíte doslova ako posratí, spravidla maximálne do rýchlosti 120km/h. To všetko čo som teraz aj predtým popísal sú proste fakty. Ak niekto bude tvrdiť, že nemôžem hodnotiť, lebo nie som majiteľom, nesedel som v električke, nešoféroval som......tak vám odkazujem, že tiež ste nesedeli vo Ferrari Porsche, BMW M,.....ale všetci viete, že to proste je zážitok!
iskričkovské, pionierske, zväzácke je komunistická propaganda porovnateľná s fašistickou! Nezahrávať sa odporúčam s niečím, čo nemáš naštudované, neprežil si z toho obdobia vo svojom živote nič! Inak dobrá recenzia ako vždy.
Velmi sa mylis priatelu! Marosa komunizmus lizol, ako tinadzer chodil v 1989 na namestia a je vsemozne proti tejto temnej dobe nasej historie. To vsak neznamena, ze si z niektorych veci nedokaze utahovat. Ano sme v redakcii vsetci za, aby bol komunizmus rovnako ako fasizmus zakazany, ale toho sa asi nedozijeme. Drzme sa teda radsej temy aut a techniky...
@@TOPSPEEDsk-SR ved ja netvrdím, že Maroš je zlý človek, nedajbože komunista.......mne sa iba žalúdok dvíha, ked si spomeniem na tú dobu a ked mi v odkedy si rozum pamätám....teda už v rokoch 1960 = 1970 ....otca brávali komouši na výsluchy, kurvili život mne, lebo problém v škole a dostať sa na výšku proste existoval,....mne je to obdobie bytostne odporné a preto moja reakcia....Maroš je fajn chlap, rád ho počúvam, pozerám jeho videá....a aj budem, len nech je objektívny aj ked električky sa riešia
Ešte tá eletromobilita potrebuje cca 5 rokov a už sa na tom bude dať jazdiť.. 👍🏻 A inak super, že sa človek pri Kii vlaste nedostane cez 85 tis.. No nekup to! Asi idem streliť šampus 🍾
Odmysli si značku a logá a potom sa môžeme baviť, konkurencia stojí 130+, aj Volvo EX90 bude 100+, keď príde. V tomto veľmi úzko zastúpenom segmente je to výborný pomer cena/úžitková hodnota
Sampus si moze strelit kazdy, kto si uvedomi, ze sa 7 miestne mimoriadne dobre vybavou nabite velke SUV porovnatelne s X7 alebo GLS sa da kupit do 85t €. Lepsi pomer cena/protihodnota na trhu nie je a tak skoro nebude.
@@baskervil92 keď Kia výhra 5x titul konštruktérov F1 alebo 5x 24h LeMans, poprípade 10x WRC určite si logo hneď odmyslím.. 👍🏻 Ale nechápme sa zle.. Ja proti Kii a Hyundai nič nemám, ale porovnanie s prémiovými značkami mi príde dosť mimo..
cloveka to uz ani nebavi vysvetlovat ale predsa. dojazd podla wltp podla popisu od vyrobcu je vela krat dokonca podhodnoteny. treba si ale poriadne precitat co je wltp cyklus a co teda vyrobca deklaruje. v prvom rade sa jedna o jazdu pri teplote cca 21stupnov, nepusta sa kurenie ani klimatizacia. a jazdia sa 4 rozne rychlosti s prestavkami ( kedy vozidlo musi chvilku cakat ) a na trase ak si dobre pametam cca 50km. takze je logicke ze pri nonstop 130 a s kurenim / klimou to neprejde tolko kolko sa pise vo wltp. a to iste plati aj pri spalovacich motoroch. tam tiez nie je v zime za dazda pri konstatnej rychlosti 130 spotreba napr 5l ale uz rapidne vyssia. takze je doslova az klamstvo a zavadzajuce klamanie a osocovanie vyrobcu, ked sa neustale donemoty opakuje ze tzv "papierova hodnota" nesedi s realnou. praveze sedi dokonca je aj vyssia(dojazd). ked som skusal v realite normalne v premavke zopakoval wltp cyklus, mal som spotrebu dokonca nizsiu ako udaval vyrobca. tak by bolo dobre ked by viaceri redaktori nielen tohto media neustale neklamali ze nejaka tzv papierova hodnota je nerealna. praveze je realna.
Po prve - urcite nejde o osocovanie vyrobcu, pretoze spotreby autam urcuju nezavisle laboratoria, nie vyrobcovia sami. pocas pandemie sa dokonca niekolko krat stalo, ze auta prisli do predaja a nemali uvedene hodnoty spotrieb, lebo ich nestihli "ociachovat". Po druhe - odporucame pozriet si nejeden nas videotest na ICE auta v ktorych pri nasom 3 mixe (tretina dialnice, mesta a okresky, do toho vyjazd na kopec pezinska baba a podla moznosti vsade +10kmh a s dvomi na palube) nezriedka mame podobne, alebo dokonca rovnake hodnoty ako urcuje WLTP rezim. A to za plnej asistencie komfortu kurenia/chladenia a inych periferii... Po tretie - ak su spotreby EV aut nastavene podmienkami ako uvadzas vyssie, tak sa sotva da hovovit o realnych spotrebach, pretoze tak sa realne urcite nejazdi a je to dalsi nezmysel ako par dekad platil nezmysel pre ICE auta znamy ako NEDC, ktory len maloktore auto v realnom svete dokazalo dosiahnut.
@@TOPSPEEDsk-SR tak skusim presne. na stranke koncernu, ale napr. aj lexusu sa pise takmer to iste - WLTP - Teplota v testovacej miestnosti je 23°C. Dĺžka testovacej trasy je 23 km. Cyklus trvá 30 minút. Cyklus tvoria štyri fázy (pomalá, stredná, rýchla, extra rýchla). Priemerná rýchlosť je 47 km/h. Podiel státia činí 13%. Maximálna rýchlosť je 130 km/h. a ja dodam, predpokladam, ze tym padom sa testuje asi na suchej vozovke a na +- letnych gumach. je preto velmi zavadzajuce ked sa porovnava nejake cislo ( spotreba ) deklarovana vyrobcom ( resp. testovacim laboratoriom ) za nejakych podmienok, ale vy to skusate za vyrazne inych podmienok a potom to date do kontrastu. bolo by fer otestovat to za aspon podobnych podmienok a potom pripadne davat upozornenie na ine cisla. resp v obdobi ked nie je vonkajsia realna teplota podobna 23 stupnov, zimne gumy, a pod, tak vobec nespominat wltp spotrebu/dojazd v suvislosti s vami nameranymi hodnotami. tiez by nebolo fer napr merat vykon ice motora v nizkych otackach a povedat ze vyrobca udava viac, hoci vyrobca deklaruje dany vykon pri vysokych otackach. a co sa tyka reality. napr. ja za posledny rok tj. plny rok v ratane jednej celej zimy a leta na id3 mam dlhodobu spotrebu 14.3 a wltp udavaju 15.3 kwh/100km. takze uplne realne nizsia ako wltp (pretoze ako vy ani ja som nejazdil stylom ako testuje wltp cyklus ale viac podielu mesto a menej podielu dialnica aj ked pravidelne aj ta). hlavne nepozerat len na jednu dve jazdy ale spriemerovat spotrebu za cely rocny cyklus, z coho sa da pekne zratat kolko sa dokopy realne v absolutnych cislach spotrebovalo. co chapem ze sa neda urobit na tesotvacom aute co mate pozicane na par dni ak vobec viac dni.
Auta nam poziciavaju na 7 dni bezne, od pondelka do pondelka. Ale tak ako je navrhnuty testovaci cyklus nejazdi nikdy nik. Ako piseme, na vela ICE autach sa nam spotreby z realneho nasho okruhu uz priblizuju k uvadzanym, dokonca aj presne zhoduju. Pri EV to este asi chvilu potrva, ak vobec niekedy, kym sa to zhodne. Auta su tu aby sluzili ludom a tak je nutne hladat realne spotreby a dojazdy v realnom svete, nie v labakoch...
Podla čitania komentarov mam pocit že každy svoje auto využiva na maximum tj
Plne obsadenie, plny kufor, box na steche a predpokladam aj plne naložený privesny vozik a denne točia Praha - Košice 😀😀😀 ...
ano denne prives a na nom bager, je to neobvykle ale ano a potom ked nie prives tak obytny prives a som rad, ze sa neobmedzujem. keby tam nalozil rodinu a veci, a isiel tak ako hovori u plus 10navyse ako je limit, pride s nou tak max do zvolena, to nepocitas zapchy, havarie, odstavena dialnica atd.
Ne ne... každy využívá auto na na maximum a 2x denně jezdí Praha - Košice - Budapešť - Záhřeb - Split. Samozřejmě na jeden zátah a bez vyčůrání. 🤪
Správné auto to musí dát na jednu nádrž(ideálně však na půl nádrže). Pokud to nějaké auto nedá, je to diktát eu a musí se proti tomu bojovat.
Skoda ze od vjazdu na dialnicu za Hybe si nedodrzoval to co si na zaciatku videa povedal. Pojdem 133km/h a nebudem sa obmedzovat. Casto bola rychlost hlboko pod 120km/h ale chapem, chcel si dojst. Ale chvalim video a viac takych videi z realneho zivota.
Nepotrebujem to, ale chcem to😍 Krásne auto, ďakujem za video👍
Spotrebu môžem potvrdiť, po prvých 600km, mix 1/3 mesto, 1/3 medzimesto, 1/3 diaľnica, 5ti pasažieri, teplota -3°C, sneženie, dodržiavanie maximáliek, bola moja spotreba 26,4kWh/100km
Dobrá praktická recenzia, dík. :) 14:42 treba si tam zapnúť soft deceleration. Potom tak agresívne nespomalí pri aute pred.
Diky za typ , uz sme to prestavili 👍
Ďakujem Maroško za výlet užil som si to stebou 🤩🤩
Krásná kára, ale pokud řešíme, jestli dojede z Bratislavy do Tater na jedno nabití, tak čas na elektromobilitu pro mě ještě nenastal.
Osobne mi to pride na bezne jazdenie uz celkom pohoda. Z BA su tak tak 4 hodky a ja napr bezne po 2 hodkach davam 15 min pauzu na toaletu a trochu natiahnut nohy. V praci jazdim bezne s elektro inej znacky Vieden - Salzburg a tiez keby chcem to dam na supu bez prestavky.
@@reign88😂😂, toto čudo je fakt na bežné jazdenie...??
4x4 v lete??
Koľko x idete 6-7 v aute??
@@luboszimovcak6389Nuz mam 3 deti a casto berieme aj dedkovcov :). Moje sucasne auto je 7 miestny spalovak a v praci mam teslu model y. Z mojho pohladu dojazdy absolutne dostatocne.
@@luboszimovcak63894x4 v lete? To ako o com? Predpokladam, ze ste 4x4 nikdy nemal 😋 a 7 ludi v aute mam x krat do roka. Aj keby to bolo raz za rok, vzdy je to lepsie ako ist dvoma autami. Ma to svoje caro a jedno 7 miestne auto v rodine je skor vyhoda ako "problem".
Auto pekne, ale asi by som si musel zvykat na tu neustalu kontrolu a zasahovanie vsetkych asistentov. Najma ten pri prekroceni rychlosti ... ach, toto ked bude vsade to budu len nervy. Akoby nestacilo to len zobrazit symbolom. A to este nie sme v casoch, ked ta to cez limit ani nepusti. Sice nechvalujem prekracovanie povolenej rychlosti, ale ruku na srdce, kto jazdi vsade na chlp predpisovo.
Po každom štarte som to musel vypnúť, inak to bolo príliš otravné
hlavne keď cestári zabudnú odniesť značky znižujúce rýchlosť a nechajú ich tam celú zimu aj keď sa už nič na ceste nerobí.. Na Slovensku úplne bežná vec.. 😂
O tom to je, ludi treba zmenit, pocet osobnych aut obmedzit. To co robime na starsich spalovakoch, na novych EV robit nebudeme 😋
Pekne video ale bol by som zvedavy tuto istu cestu absolvovat s plne nalozenym autom ako keby sa slo na lyzovacku to znamena aj stresny box a 5 osob na palube
Treba si uvedomit ,ze to auto nabija s prehladom 200kwh. Za 15 min je to 50% kapacity baterie t.j ako vidime +-200km dojazdu.
Pri tej váhe, ktorá už aj v tomto prípade atakovalo 3 tony, už až tak počet osôb nezaváži, samozrejme strešný nosič veľmi značne zväčšujúci čelnú plochu je o inom
To ano. Za mna je ferove testovat majoritny sposob jazdy, co je do Tatier najcastejsie auto s 2-3 osobami a nalozene. A tiez bez rezimu ECO. Aby bol komfort v aute pre kazdeho pasaziera. Apropo, tie gumy na 3 atmosfery je tiez spinavy tah od predajcu :) Za mna ma mat standardne cca 2.6atm, takze pri 3 atm sa gumy budu viac drat v urcitom mieste. Robte prosim testy co najrealnejsie standardnemu pouzivaniu. :) Jeden nemenovany isiel z EQS BA do KE a spat. Mal vypnutu klimu a pod... Naco su take testy? :) na h..
Urobili sme test ako sme najrealnejsie v danych podmienkach mohli. Auto nam dali o 11h a o 17 h sme mali byt v tatrach pre dalsi program. Nebol priestor nic viac riesit, len si tu cestu takto reportazne natocit a zistit, ci sa to podari. A pocet osob vnutri hmotnost a ani dojazd zasadne neznizia v tak velkych EV, kurenie vnutri urcite viac, ale zas toto nie je test pre zimu, ale pre kedykolvek.
Test ako taký fajn, samozrejme že keď bolo auto k dispozícii na daný čas tak si Maroš nemohol pričarovat snehovú víchricu alebo sústavný lejak a tony vody na ceste.. To by sme sa s Tatrami na 1 šup rozlúčili 🤷
Pekný test...ale
1/na Čertovicu cez Bystrú a Mýto...nie Brezno
2/ Do Lomnice ešte určite diaľnicou Hybe ...Poprad...vyjazd Kežmarok...vo Velkej Lomnici dolava cez železnicu....a ste tam :-))))
Moja častá trasa
Maroš skvělé video jako vždy, jste jeden z top kluků na Slovensku co testujete auta, super práce jako vždy.Dobrá práce bratři ❤
Budeme všetci chodiť vlakom lebo drahota tých nových aut to je masaker
aktualne su vsetky auta bez ohladu na pohon drahe. ked som si len pozrel cennik noveho spalovacieho golfu tak sa mi oci pretocili 35tisic krat O.o
@@Martinedo_sice mas pravdu, su drahe, ale rozdiel medzi 35 a 85 tisic je 50 litrov. 35 za auto je este pomerne realna ciastka pri typickom financovani 30% a 6 rokov, 85 je daleko cez rozpocet vacsiny ludi u nas.
Toto je presne to co neustale opakujem a co mnohi stale nechcu pochopit...ze taketo auto (a v podstate vsetky EV) potrebuju aspon o tretinu vyssiu kapacitu baterky aby sa dojazdom vyrovnali ako tak spalovakom...verim ze s nasledujucou generaciou novych baterii sa to podari a ze sa dockame omnoho lepsich vysledkov...pekne prakticke video
Jazdit s EV po dialnici je to iste ako trapit spalovak v meste v kolonach.
@@33rudik neviem ci je to to spravne prirovnanie kedze po dialnici a aj v kolonach sa jazdit musi a aj bude musiet...skor som chcel poukazat na to ze ked som onoho casu robil obchodaka tak sa mi casto stavalo ze som bol v casovej tiesni...no a vela krat som potreboval zvladnut napr BA-KE na supu... tu by to nebolo mozne...neviem ci vobec je na trhu EV ktore by zvladlo v zime jazdu z jedneho konca republiky na druhu...asi nie...plus toto auto je vyslovene kriznik ciest este aj s masazou chrbta...cize tu by som vedel tie kilometre urobit bez problemov...preto verim ze buducnost prinesie vyssie kapacity baterii kedze taketo auta si to zasluzia
Toyota už predstavil aku s dojazdom 1000 km a nabitim za 10 minút..stále ostáva otázka celkovej váhy auta čo je podľa mňa závazná vec a majitelia elaut by mali platiť ci poistenie alebo aj poplatky za cesty a cestnú daň a úrovni dodávok do 3.5 tony
Co si treba uvedomit je, ze rychlonabijacky maju problem s infrastrukturou. Uz dnes niektore miesta okolo D1 na vychode nie je mozne "zasobovat" dostatocnym mnozstvom elektrickej energie, je to logisticky problem. Tak isto aj rychlonabijacka, kde pridu nabijat dve auta v tychto vykonoch velmi rychlo skonci a nabijaco vykon pojde dole. A to sa stale bavime o tom, ze pocet elektromobilov je naozaj zanedbatelny v pomere k ICE.
@@michalmilko8347 na východe menia v pláne ďalšia aromka a to veľmi rýchlo nie 30 rokov..nie kôli elautam ale kôli VZS lebo postupne idú prejsť pece na čistú elektrinu a tej bude nie malole ale z Mochoviec tam taký výkon nedostanú museli by preložiť všetku energetickú sieť a tá by ich stala viac ako nová elektráreň. Aj to si majitelia elaut nechcú uvedomiť ked im píšem že nie je dostatok energie na sidliskach uz vôbec nie ani doma elektrárne postupne zákazu aj malé domace nabíjačky lebo im to bude pretazovat siete ak by každý mal doma elauto a to sa nebavíme o fakte ze drahé kovy ťažia detia a hlavne jej ich malo aj pre Európu ak by sa tu každé auto malo vymenit za el.dojdu drahé kovy pre akumulátory.a lithium zatiaľ nikto nevie recyklovať.to sú kecy čo ukazujú tie fabriky tie recyklujú iba obaly.
Kia nezklamala ale bylo to o prsa korejské atletky........✌.
Ak idem taku vzdialenost nebol by problem dobit 15 min len otazka je ci bi boli volne miesta a ako rychlo by to dobíjalo.
Kia ev6 a ev9 sú pekné autá ktoré by chcel každý no len tie ceny. Ale tak ev 6 bola minulý rok od 46 000 a začiatkom tohto roka sa začala predávať od 38 000 čo už o 8 000 € menej nieje vôbec zle
Maroš, na výlet ste mali ísť v plnom obsadení a s plným kufrom, to by bola spotreba inde a reálny výlet akoby s celou rodinou 👍
Ta extra váha u EV udělá pramálo.
@@basedwpřesně tak,u Ev to nehraje roli,u spalovaku je to znát
@@basedw si deláš prdel? Vlastne máš pravdu! V električke je to jedno, tá už váži ako lokomotíva a dojazd závisí od rýchlosti.....na diaľnici proste polovičný dojazd aj z toho reálneho, nieto z laboratorneho!
...keby siel s celou rodinou, tak urcite musi po ceste aspon raz zastat cikat, kakat, papat, pit, lizatko, Brumika, dzusik atd., takze v pohode dobije 10-15-minutovou zastavkou ;-)
@@zollerattila3316 a ked budu plne obsadene nabijacky? 🤷♂️
na to ako to auto velke vypada byt vo videu, tak nazivo mi az tak velke neprislo, ale ok mam 193cm, velkost za seba hodnotim, tak akurat na tuto kategoriu. Interier kedze nemam rad prehnane svetielka (s class) fajn, aj co sa fabry tyka, ale posobilo to na mna moc plastovo. Co sa tyka testu, Donovaly ste nesli kvoli moznemu statiu v kolonach, kedze tam prebiehaju rekonstrukcie mostov? Ci nasledne dlhsi dialnicny usek a snaha spravit viac "mix" ciest?
Ahoj Maroško super test ale uteba to je stále čo test to super autíčko premna vyzerá ako taký novodobý Hummer menší ale čo sa týka značky Kia oni určite od roku 2015 vyrábajú kvalitné a pekné a moderné auta super krásne autíčko super strát Maroško 🤜🤛😎💲🤩
skvělé auto i reportáž, opravdu jako by člověk jel taky! :-) Ještě by mě zajímalo, která značka obléká moderátory!
ahoj, vdaka za pochvalu, snazime sa. a obliekame sa sami, ziadna znacka...
Tak to je mastodont😂A teď si vemte s tim jet s rodinou ve 4lidech a zavazadly a v zimě(příběhy o tom, že váha nemá u ev skoro vliv na spotřebu beru za nesmysl, fyzika je fyzika). To bude mit dojezd pak okolo 350km😂Tak za ty nervy to určitě stojí.
bez nervů, s předpokladem že mi to polkne víc kvůli zmiňovaným vlivům, díky 210kWh na Superchargeru tam za 15min přibude dalších 250km. No stres.
To je sice hezky, na tech rychlochargerech bych ale z principu pravidelne dobijet nechtel-je to drahy a nici se baterka.
A proč v zimě za nepříznivého počasí tahat na jeden zátah tahat trasy delší než 350 km? Ani jeden z tech 4 nebude potřebovat na záchod/cígo/kfc/kafe...?Myslím, že si lidi zbytečně dělají stres už samotnou cestou. Při tom i ta cesta se dá užít.
Zažívať stres za volantom a ešte dosiahnúť 26,7kWh na sto kilometrov je hrozný výsledok. Je pravda, že EV9 je veľká a ťažká ozruta, no pri takej spotrebe zaniká význam ekologického vozenia. Ak by sme ju chceli nabiť rýchlo, ako sa na auto so 100kWh batériu patrí, tak potom 26.7kWh x 0,66€ za kWh na Greenway Superchargery je 17,62€ na sto kilometrov. A teraz si EV9 porovnajme s jedným starým, tiež veľkým a silným, ale zábavným SUV pretože má pod kapotou osemvalec s krásnym zvukom. X5 E70 4.8 V8 LPG (N62B48). Takúto trasu spraví za 14,5l plynu na sto kilometrov. Čo znamená 14,5l/100km x 0,72€ za liter LPG, čo je 10,44€ na sto kilometrov. Prirátajme 1l 100oktánového benzínu ešte v Bratislave než sa nám V8 ohriala aby mohla prepnúť na LPG. 10,44€ + 1,76€ = 12,20€ na sto kilometrov. Čo som tým chcel povedať? Nič, je to len matematika na zamyslenie. Je to len taký príklad, že aj staré auto s úžasným motorom môže byť tiež "ekologické".
LPG je levné jelikož na něm není spotřební daň,kdyby se LPG používalo ve velkém,padne na něj daň a už to nebude tak výhodné, ekologické to taky není. Vím o čem mluvím,taky jezdím na LPG,jelikož je ten provoz výhodný...
Len taky detail. Nič také ako greenway supercharger neexistuje. Supercharger sú pomenované stojany od Tesly.
Ev sú primarne určené zatiaľ pre ľudí ktorý majú možnosť nabíjať doma.. to že raz za čas nabiješ drahšie je nič. Mna stoji 1kw 0,11€ jazdipm na tesle M3 longrange so spotrebou priemerne 19,5kw na 100. Je to neporovnatelné. Robím pravidelne 200km denne a nabíjam mimo domu tak raz za mesiac. Ev zatial nieje pre ludí ktorý robia 400a viac km denne to nemá zmysel.
je tam trocha rozdiel ze tych 10,44 platis na 100km pri LPG vzdy. pri elektroaute iba na verejnych nabijackach.. inak pri domacom nabijani zaplatis euro-dva, aj menej ak nabijas v noci alebo so solaru. a doma nabijas takmer 90% vsetkych prejdenych km
@user-xi8dl7ek6f ale tych prvych 300 mas skoro zadarmo a kolko krat jazdis tak dlhe vylety? 90 percent jazdis tak ze ti staci doma nabijat a to je sakra uspora, nehovorim o servise u nejakej x7, mam bmw viem o com hovorim, len dpf filter 3000 euro, M brzdy 4000 eur atd. Fosil mozem uz kaslat
Uzasne neustale pipanie, krasna cena. Niet co dodat, dakujem, neprosim. Ale vdaka za recenziu.
To pípanie príde veľmi skoro do každého jedného nového predajného auta, takže nie je to chyba Kie
Pipanie nie je vec EVcka, robia to aj spalovaky
Takže cca 370km pri obmedzenej diaľničnej rýchlosti 120km/h? S jednou osobou na palube bez batožiny.
Ak by šla štvorčlenná rodina plne naložený batožinou, diaľničných 140km/h by bol dojazd cca odhadujem 250km...nevieme sa dostať ani s úplne drahými elektroautami s dojazdom na druhý koniec SR, chudák nemci 😆
Ešte keby bola zima aspoň -10 tak ani polovica z tých km.hm HM a čo kúrenie rádio v lete klíma...strach či dôjde na nabitie..😀
Super video škoda že to není v benzínu
Pěkné, moc pěkné. Jaké by to asi bylo v zimě při - 10 °C s plně naloženým autem (4 + kufr). To by bylo fajn porovnání.
tiez by som rad aby robili viac testov prave tohto typu v tomto obdobi, aktualne aj cez den teploty pod nulou a myslim si ze napriec Slovenskom, stalo by to za objektivnost a tiez aka je ta efektivnost tych aku, napriec roznym vyrobcom a modelom aut, ake su dnes na nasich trhoch. kiez by to niekto spravil, ale nie 2, 3 modely ale apson 5, 6 EVciek by to chcelo.
To je krasne a jednoduche do diskusie napisat, ale u nas len tazko, alebo vobec neralizovatelne, pre mnoho dovodov... Hromadne testy tohto druhu prave v zime prosto nebudu, alebo len velmi vynimocne.
@@TOPSPEEDsk-SR ja viem ze je to jednoduche napisat do diskusie, ci pod video do komentu, ale pisem to tym najpovolanejsim, automobilovym novinarom/ youtuberom/ influencerom. Keby som mal taku moznost tak si to porovnam sam, ale na tak dlho mi auto nepozicaju na skusobnu jazdu aj keby som sa tvaril ako zaujemca u viacerych predajcoch a mna sameho by to stalo vela casu a so ziadnym vysledkom. Vy ste ale myslim ze traja a verim ze mate kontakty na par ev nadcencov ktory posobia na youtube kanaloch o ev, vy mate k automobilkam, dealerom blizsie, tak kto iny? Myslim v ramci Slovenska ci Ciech. :)
Konečne praktická previerka auta😁
Druhé nejtišší zasunutí :-D
A to bol ECO-Mode...V Normálnom a Športovom Mode to ani sám vodič na palube nedá aj keby sa poskladal...Istota je radšej dobiť, dať si kávu a ide sa ďalej. Je to krásna Loď...pre toho, kto na to má🙂
Kto by naco jazdil cez celu SR v sportovom mode? Viac pasazierov v dobrom EV spotrebu zasadne nezvysi, hmotnost stabilny presun neovplyvni zasadne a ak ma tepelne cerpadlo, tak ani spotreba na kurenie by nemala byt tragicka.
Mám enyaq, športový ani Eco mode absolútne nepotrebujem ani na dlhšie jazdy, jazdím všade normal a s automatickou rekuperáciou je to úplne optimálne na presun po našich cestách a premávke
@@TOPSPEEDsk-SR Ja nehovorim, že ľudia majú jazdiť v Športovom Mode cez celé Slovensko. To je zbytočné, to ak by náhodou niekto chcel v Normal alebo Sport Mode. Ale je mi jasné, že celé Slovensko nedám ani v ECO Mode...Na krátke trasy a na dlhšie výlety to ide pekne aj v inom režime. Diaľnica elektriku zabije a to sme mohli vidieť krásne aj na videu...Mal som tú česť s EV6 GT-line 325k, tak veľmi dobre viem ako to je. Je to úžasné vozenie a verím, že každý človek by volil hlavne Sport Mode...s EV9 za 84000eur budem lízať 130km/h aby som vôbec bol a auto napr. za 22000eur bude rezať diaľnicu 140km/h a prejdem celé Slovensko a ešte ďalej. Nikomu nezávidím, ten kto na to má, tak nech si to užije. Tu platí jedno. Za veľa peňazí málo muziky a niekde za málo peňazí veľa muziky. Dobrý test...aspoň vieme na čom sme😎
Aspon raz otestujte dojazd auta pri 140 km/h - 150 km/h ..potom by ten dojazd bol uuuuplne iny...
Pekne video Maroš 👌
sorry ale v aute za 90 000€ nebudeš chodiť na diaľnici 133......keď prižmúrim oči tak BA-TT 120 a zvyšok 145....skús nabudúce reálnu výzvu 😉
Každý jazdí podľa seba. Ak dáš 145, tak dobiješ za 20 minút a prídeš reálne rovnako
Ja jazdím napr len 100. Vyššia rýchlosť je už neekonomická.
@@GaboTX Ty by si mal ísť na bicykli 👹😁
@@Sale220ty choď pešibusom :)
145 po dialnici a hovoris si "normalnyclovek"?
Tak neviem....citim tam nejaky kontrast 🙂
ked budu teleporty, bude nam este smutno za elektromobilmi s dojazdom 350 - 500 km 😉
Nervak, ako ze to dopadne / Like
To stejné s Kona EV nejlépe na 17" ;-)
24:20 tie padla maju este jednu skvelu funkciu a to pri podrzani laveho padla naskoci Regen Level MAX, po jeho uvolneni sa nastavi naspat Level ktory bol predtym. Cize namiesto dobrzdovania do zakruty alebo na semafor, nedavam Level 3, ale len na par sekund podrzim lave padlo a mam MAX level. To je este lepsia videohra :)
Ano, ta je super, tiez to pouzivame radi
cize jak paka retardera na Karose :)
Taky tak jezdím s EV6GT.. tedy já mám normálně auto, ale když nebrzdi dostatečně tak si pomáhám pádlem a brzdový pedál jen na krizovku.. takže ovládám auto jen plynem + levým pádlem.. je to zábavný
Maroš , pls ako si deaktivovať adaptivny na Genesise ? tiež ma to nezmyselné brzdenie vytáča ...vďaka
Treba podrzat symbol aktivacie ACC, po par sekudnach sa to prepne do rezimu CC a je to ako klasicky tempomat.
Po tejto ceste, ktoru mimochodom jazdim mesacne 4-5 krat na Kia E-Niro, rok vyroby 2020, su 4 miesta, kde sa da nabijat na 150 - 310 kw nabijackach, s minimalne styroma nabijacimi stojanmi na kazdom mieste. Ked si kupite kavu a zajdete na wc tak toto auto by bolo nabite s velkou rezervou. Nie je sa coho bat, ked to zvladam ja na starsom elektrickom aute, tak tato generacia elektrickych aut uz nema ziaden problem.
Podla tejto teorie by teda malo stacit, ze EV auto prejde 200 km. Ved sa da cestou nabit... Podla nasej je potrebny realny dojazd 500 km, ked budu konecne schopne konkurovat ICE autam. Jednak nezastavujeme na ziadnej pumpe, lebo kazde ICE polahky prejde aj len po dialnici 500+ km (vratane sportiakov) a tiez, auta su tu pre nas a nie na to, aby sme sa im prisposobovali. Snad uz od realnych EV dojazdov 500 km nie sme daleko...
@@TOPSPEEDsk-SR pokial sa bude pouzivat rovnaka technologia litiovych baterii tak dojazd 500km tak skoro nebude. Pridavat dalsie clanky zvysi vahu auta. Toto auto ma realny dojazd 250km. Takze by museli 2x zvacsit kapacitu baterky aby to dalo 500
Je to rodinné auto malo sa naložiť aspoň 350 kg a skúsiť to v lete z klimov a v zime keď je sneh nie takto, asi by to nedošlo keby musel ísť aj predný elektromotor, takže to nieje auto pre rodinu a nehovorím o Chorvátsku dolu na Makarská, Bulharsku, Grécku - zlatý diesel a to nehovorím o ekonomickom aspekte kde tá nafta vyjde menej ako elektrina zo stojanov
No,takovy test,s takovym autem a resime jen dojezd??? Vážně?? To je fakt uz uchylarna,pokud to nedojede na konec planety tak to nechcem. Nikoho nezajima ze kdo jede takovym autem tak urcite veze deti,zeny a rozhodně stavi na čůrání 🤣 kde to da na 10min nabit a ma dalsich 100km....
Ano dnes ev neni varianta pro vsechny,coz ice taky neni,ale nebyl jiny výběr. Dnes ten vyber je,ale my potrebujem aby vsechny auta ujely naraz 1000km,jelikoz to je základní vlastnost auta...
Po prve, nie je to test, auto sme mali len na 6h. Po druhe, zaznelo tam mnoho dalsich postrehov a po tretie, s takym autom mozu ist casto len dospeli, alebo len vodic sam, preco by mal stat kazdych 250 km, ked ma naponahlo?!
Určite bude voľna nabíjačka keď začnú viac používat ev autá. Len pre teba bude voľna vole 👌😁
cisto nove auto ked to ledva ledva prejde, s top soferom a po na spotrebu jednoduchsej ceste, co potom 3-4 rocne s degradovanou baterkou. Na toto auto realna jazda 200-250km dale by som sa nepustal bez nabijania 😀
Po tych 4 rokoch degradacia tak 10km, tragedia 😅
@@Marsch24 kup si to a hraj sa. Mozes skusat kam sa dostanes a tocit o tom videa
Dobrý test, dojezd je ok, jen ten tempomat je problém
tempomat určite není problém sú tam 3 úrovne tempomatu a potom vlastný svoj štýl ako jazdíš
Jsem nejdříve četl od Dubaje do Tatier :-)
No Maros a teraz Humenne aj s rodinou. ;)
Preco na Čertovicu cez Brezno? Ved v Podprezovej dolava a je to….
Aký zábeh na elektromobile? 😁
To bol pokus o vtip 😄
no musím Komentovať adaptívny tempomat má minimálne 3 úrovne nastavenia ja to mám tak na IONIQ 5, a za druhé že nevidíš dôvod zastavovať na 300 km trase ? no tak prečo si stál ? ved počas tej pauzy si mohol mať nabité nie ved o tom je elektromobil že počas jedla sa ti auto nabije a nemusíš nikam ísť a z určitosťou dokážem tvrdiť že auto ešte na 0% prejde minimálne 10 km /prepáč za tykanie snáď to není problém/ inak ja ešte 8 mesiacov lesing na druhý spalovák čo mám peugeot traveller 2,0 diesel 180 koní vo výbave Business VIP a ten nahradí práve KIA EV 9
1) ak hovorime o urovni nastavenia odstupu, je jedno ako to je, vzdy to brzdi prudko a rusivo pre celu posadku
2) maros bezne nestoji ani na 500 km trase. stal, lebo spolocny obed bol program cesty. Slo 8 aut KIA EV9 a vsetci cestou nabijali, niektori aj 2x. Maros si dal vyzvu a na tesno vysla. Inak by na 370 km trase urcite nestal. Divime sa ludom, ktori chcu pauzu kazde 2h jazdy. Mozno sme stara skola, ale takto nekuskovali cestu ani ked mali male deti...
3) tiez odhadujeme, ze auto s 0% baterie prejde este aspon 10 km, ale ICE auta urobia pri nulovej rucicke, alebo neindikovanom dojaze od 25 po 70 km.
Ked jazdim sam za rodicmi 550km, taktiez nemavam prestavky. Za 5h30m to ubehne rychlo a kebyze si dam 30-45min prestavku, tak uz pridem do ciela unaveny, kedze sa to natiahne cestovanie na 6h30m minimalne. Ked idem s rodinou, tak mavame jednu prestavku po 300-350km a uz to je potom citit ta unava, co stravim cas navyse. Proste rychlo a efektivne si odjazdit 500km do 6h je to najlepsie.
@@TOPSPEEDsk-SR Dik za odozvu ku bbodu 1. rekuperacia je tam niekoľko nastavení pre adaptívny tempomat dokonca aj svoj vlastný štýl ktorý si užívatel nastaví na zaklade svojích jazdných vlastností a podľa toho sa bude auto správať + dalšie automatické prednastavenia podľa výrobcu taktoto to mám ja na IONIQ 5 a nakoľko je to je jeden koncern tak si myslím že to má aj kia na 99% a tuším som to aj zachytil niekde v dajakom videu.2. ak si zoberiem že ja jazdim dosť za 19 mesiacov 72 000 km na elektre a 35 000 km na spaľováku a vždy či idem aj spaľovákom alebo elektrom po 250 max 300 km zastavím na malú pauzu už len kôli bezpečnosti a ak to zoberiem že za posledné 2 mesiace som prešiel 7300 km bez nutnosti návštevy verejnej nabíjačky a to som bol aj 1x v prahe Pov.bystrica-Praha a áno prišiel som z 4 % na hotel a nabyl som priamo na hotely a na druhý deň som mal zasa na cestu domov a ak to zoberiem že z druhým spalovákom by som musel ísť najskôr natankovať a zasa ked sa vrátim domov znovu natankovať v lete v slovinsku ked syn hral hokej v lublane a jazdili sme medzi ľ ma mestami som sa zastavil na pumpe iba si kúpiť vodu ani wc iba vodu zástavka zo zaplatením mala 7 min a za ten čas sa mi auto nabilo o 150 km a je asi jedno či na parkovisku stojí spalovák a parkuje alebo tam stojí elektromobil a nabíja sa. ked sme išli na dovolenku mám 3r dvojíčky tak sme na trase 950 km stáli 3x a každá zastávka trvala viac ako 30 min ale samotné nabíjanie max 25 min , lyžovanie zo synom v kaprune parkovanie pre cca 30 elektromobilov s pomalým nabíjaním kde sme polyžovali a odchádzali sme zasa na 400 km v mojom prípade má elektromobil iba výhody odpadlo mi 2x tankovanie do týždňa a tých 7300 km kde som nebol na verejnej nabíjačke ma stálo cca 180 eur na druhom spaľováku kde mám 8,5 litr priemerku cca 1000 eur a ešte by som musel ísť minimálne 9 x na pumpu takže argument že prejdem 500 km na šupu nie je opodstatnený už len kôli bezpečnosti a koľko x do roka je takých ciest 500 + ked si zoberiem že kať´ždý povie ja na tankujem a mám na 1000 km ale zastavím sa na pumpe a plné parkovisko tak sa pítam kdo tam potom stojí ked každý prejde 1000 alebo 500 km ? nabíjanie doma 0,12 eur/kw a IONITY ešte stále 0,29 eur/kw
@@yajohny ono to takto nefunguje ak ideš napríklad 550 km za rodičmi stačí ti zastaviť s takýmto autom po 350 km na max 15 min a do cieľa prídeš minimálne s 20 % a urodičov nabiješ ja som z svojim IONIQ 5 v slovinsku zastavil na pumpe kúpiť si vodu a bola tam nabíjačka je jedno či tam stojí spalovák alebo elektromobil a nabíja sa iba kúpa vody a zaplatenie bez wc 7 min a nabité o + 150 km
Krasne auto ale elektrika strasny nezmysel.Nasilu nutia typicka EU.
Takže ak bude truhla na streche, deti, kufre, lyže tak to asi nevydá
Lebo decka nebudu chciet na záchod za 500 km😄
@@basedw BA Tatry = 336km? No nemusia
@@basedw nebudu ostavat nabijacku. dojde to na nich hocikde a tam to nenabijes.
Zo stisnutou ritou , vliect sa 130 km/h a menej … dakujem neprosim elektromobilitu
pise sa rok 1910 - zo stisnutou ritou vliect sa 20 km/h ci sa mi nepokazi a kde to natankujem, ved konovi dam nazrat vsade, serem ja cele auta
Viem co chces povedat ale zatial
Mame na vyber
@@tototofo8850 jasne, ja by som tu skor ako celu elektromobilitu, kritizoval ze sa elektro vyrabaju taketo hovada, elektro ma uz dnes zmysel - pre male mestske auticka, kde si do roboty ci obchodu odjazdim 50km a cez noc nabijem, alebo v robote nabijem
a pozri co je na trhu - same nezmyselne SUV a male mestske su akurat kolobezky, toto je momentalne hlavny problem
Mal by si začať jazdiť na kamióne 🙂
@@GaboTX najlepsie elektrickom :)
vo videu zaznelo ... nemá za sebou zábeh??? Elektroauto??? Čo sa zabieha na elektroaute???
bol to vtip, neber vsetko tak vazne a doslovne pls
Ja nechapem preco by bol taky problem dobit trocha ked si clovek aj tak da prestavku.Vnicom by to neobmedzovalo a nemusel by trpnut ci dojde.
Ale my si na ceste do 500 km nedavame prestavky. Chceme ist do Prahy, alebo do Tatier, pripadne Kosic z BA bez zastavenia. Specialne, ked to nie je vylet, ale clovek ma stihnut nejaky termin. Ak niektori zastavuju cikat, fajcit, ci jest kexiky kazdych 250 km, fajn pre vas. My tak rozhodne nemienime fungovat. 350+ km na jedno posedenie je normalna vec, nezriedka ked ideme na dovcu do HR sadneme do auta o 2h v noci a rano o 8h sme tam, bez jedinej pauzy, lebo posadka spi a skvelo sa soferuje...
@@TOPSPEEDsk-SR chlapci bez urážky ako motoristický novinári by ste mali byť prvý ktorý su trošku za bezpečnosť a hovorím to z vlastnej rodinnej skúsenosti kde v priebehu 2 dvoch týždňov sme mali dve nehody lebo išli iba z letiska varšava do pov bystrice práve spominaných cca 500 km jeden neprežil a o dva týždne dalšie auto v šrote síce prežili iba 3 dni v nemocnici a povedal si šak to je iba 500 km len tak pre predstavu a zažil som aj ja X situáciii šak už je iba 100 km domov a zastavím stačí 5 min, na Vás sa vykašlať ale čo ak sa stane nehoda a zničí sa život dajakej rodine fakt je až taký problém zastaviť na trase 500 km na 10 -15 min len na natiahnutie sa ? chlapci žasnem lebo či príde človek o 15 min je strašne dôležité že lebo ak tam náhodou bude zápcha vtedy už nevadí že sa na schôdzku príde neskôr video je super čo sa týka recenzie ale komentáre tu už je na zamyslenie každého z nás
Prepac, ale toto mentorovanie ozaj nepotrebujeme! Nas volant a soferovanie mimoriadne bavi, pre mnohych je to velka otrava. V ziadnom pripade nie je mozne davat vsetkych ludi, vekove kategorie a afinitu k soferovaniu do jedneho vreca, len preto, lebo vsetci maju rovnako vyzerajuci vodicak. Tuto temu viac rozmazavat nema vyznam, ludia vzdy boli a budu rozni. Vseobecne odporucania su fajn, ale nikdy neboli nebudu pre vsetkych.
@@TOPSPEEDsk-SR No šoférovanie baví aj mňa na elektre najazdím cca 50 000+ ročne a na spalovaku tak 20 000 ročne takže prepáč ale jednoducho neverím že napr. 800 km dáš bez zastávky no vlastne áno dá to človek ktorý ide občas na dlhú trasu a má v sebe adrenalín a možno aj vy lebo zakaždým testujete nové auto a je tam ten adrenalín a zvedavosť ale čo človek jazdí pravidelne dlhé trasy tak zistí že 2x zastavka na trase 800 km je vlastne fajn
@@dusansupolik4673 Ver, never. Obe letne dovce do HR urobil Maros bez zastavenia, soferovanie pocas noci. Jedna z tych 4 ciest bola aj so zastavenim policajtami v A za rychlost :) Inak sa nestalo, posadka driemala...
Takže s ombmedzovaním
treba dat na strechu lyze a do vmnutra rodinu, a zapnut kurenie pre vsetkych a kurenie tak nech nemusim sediet 4 hodiny v mikine, a zrazu nedosjdes, a spotreba bude daleko za 30
Kde je křížení náprav a terén.
Bude, ked budeme mat auto tolko dni ako sme ho teraz mali hodin. Toto nie test, preto to nie je v nazve videa.
@@TOPSPEEDsk-SR Rasto Chvala uz skusal :)
Preco si isiel cez Brezno ?
Tak toto by zaujímalo aj mňa 🤔
@@ondrejhambalek2822 cez trencin alebo donovaly by to nevydrzalo
Takže - nesmíš ji mít plně nalozenou. Prázdný kufr a jen řidič. Nesmí moc mrznout. Nesmíš jet moc rychle. Musíš mít štěstí a najít po cestě nabíječku. Musíš mít spoustu času.
ALE JINAK JSOU ELEKTROAUTA SUPER!😂😂😂
Ako casto priemerny vodic ide 300 a viac km naraz? Priemerny vodic jazdi po meste a okoli, na vzdialenejsiu dovolenku ide lietadlom a mozno 2x za rok ide do Tatier..aj to musi byt z Bratislavy aby to mal cez 300 km. Tvoj argument = ze pouzivas tlacitkovy telefon ktory vydrzi tyzden nabity v porovnani s dnesnymi co vydrzia den alebo Ti nerobi ziadny problem kazdy den nabijat?
@@mudryp1 mas pravdu aj ty ale aj on, ked sa teraz rozhodnem tak spravim s celou rodinou a na pol nadrze prahu zo stredneho slovenska, na tomto len vlhky sen (bez nabijania a plne vyuzivaneho komfortu) stale zapnute kurenie, radio, vyhrev sedadiel, nabijanie tabletov ci mobilov pocas jazdy. toto auto ma byt presuvadlom medzi mestami, urcite nie primarne do mesta.
@@mudryp1a teraz, na ktorú riť je " priemernému vodičovi" taka obluda, neprakticka, na pár km okolo komína??
Voľakedy som tankoval 2 x denne, 60 l nádrž, 2.0 benzín, lebo som jazdil vyše 100.000 km...
Elektrické auto..., buď na parádu, alebo na h....
Na jazdenie ešte nie.
@@mudryp1No v podstate mate pravdu a to jenom proto, ze Cesko a Slovensko je jedna velka vesnice, kde je dalnicni sit na urovni Rumunska. V Nemecku/Rakousku/Italii aj zemich ujedete 300km na dalnici za 2.5hod? No nedej buh s tim jet vic, jak 130😂Tyhle obrovsky auta jsou vysmech prakticnosti.
@@MrFeature83 tak prečo sa v nemecku rakúsku a na západe tie elektromobily tak dobre predávajú keď je tam skvelá dialničná sieť? a naopak na slovensku a v čechaách kde máme samé rozdrbané cesty ich nikto nechce nie je to ironia alebo je to povahou naroda?
Balada o tichom zasunutí... :-) (kľučiek)
Skutočný vzor toho,že ani výrobcovia a ani greenpeace včetne europského parlamentu si nemyslia vážne šetrenie prírody a hlavne že se.ú z vysoka na mestskú premávku.Toto je auto na nič iné,ako frajeriť,že moje je väčšie.Čo sa týká dizajnu je skôr ohromujúce,ale krásné to nie je isto.
Smutné.Gratulujem...
Hlavne ,že Berlingo museli prestať vyrábať kvôli emisiám...
greenpeace a vlastne vsetky organizacie poukazuju ze tieto mega SUV su blbost ajkeby to slo na cisty vzduch. na vine sme my kupujuci lebo ked sa take auta kupuju, budu sa aj vyrabat a predavat
pip pip pip pip... pip pip pip... pip pip pip pip... pip pip… pip pip...
skoda $
Prečo to auto stále pípa?
je to system sledovania max. rychlosti, ktory je povinny v kazdom aute v EU od 07/2023. Da sa vypnut, ale pri kazdej jazde su tie systemy aktivne znova. Maju to povinne vsetky znacky...
Na pi...chlp ze😀😀? A to este bolo vynikajuce pocasie ,otestovat to v zime pri -15 s kurenim radiom v lete s klimou..a s obsadenim rodinkou a batozinou....noo?😀😀
Co to tam stale pipalo? 😏
75000 euro ... :D nie ďakujem.
No neviem , fakt su tie elektromobily na smiech , nemozem si pomoct
Fuj, to je čo za šifoniera..., hnus a des 😢🥶🥶🤮🤮😮
Pekné a dobré video nezachráni ten pocit zhnusenia nad týmto čudom.
Bleeee.
A Volvo, premiofka, s motormi od PSA, ci Fordu..., fakt prémiová kvalita 😂
To keď mám mať také nervy a jediná vec je kontrolovať rýchlosť k vôli dojazdu a kw, tak žiadná elktrika . Také auto by malo byť na dlhé cesty , lebo veľkosťou je predurčené . Pokiaľ to neprejde min. 700km v každom počasí, tak ďakujem pekne . A cena🤣. Tiež elektriky častejšie horia .
To s tým horením sa mýlite. Podľa štatistík požiarnych zborov krajín EU horia elektromobily v prepočte na počet vozidiel 10 krát menej ako vozidlá so spaľovacím motorom. A podľa nejakej asociácie poisťovní v USA, ktorá to prepočítava na najazdené milióny kilometrov horia spaľovacie vozidlá cca 11 krát častejšie ako elektromobily. To raz dávno nejaký neprajníci elektra niekde našli dve - tri videá ako horel a nedal sa uhasiť elektromobil a vznikol tento krásny dlhodobý a zakorenený hoax. A keď už sme pri tom, ako sa nedajú uhasiť elektromobily, tak nech mi niekto ukáže úspešne uhasené fosílne autá - ťažko.
Az to da od Dubaja do tatier tak sa nad tym zacnem zamyslat 😜
Dává vůbec takhle velké EVčko smysl?? Plně naložený bude žrát trávu kolem silnice🙂 Uznávám EV do města a okolí, na tohle ta KIA určitě není😞
nerozumiem tej poznamke ze zastavovat na trase BA- Tattry resp. cez cele SLovensko nedava zmysel - lekari odporucaju zastavovat a odpocinut si a natiahnut svaly kazde dve hodiny
cize zmysel to ma, problemom je skor nedostatocna infrastruktura, nie kapacita
Lekari odporucaju vela veci... kolko z nich sa realne dodrzuje?
@@TOPSPEEDsk-SR Jezdil jsem Brno - Mannheim v Golfu R s jedním tankováním (plus klasicky čůrání) a teď s Teslou Y Performance. Cestou je třeba na nabíjení zastavit typicky třikrát (takže oběd, kafe etc.), auto je většinou rychleji připravené než já a v cíli jsem mnohem méně unavený/ztuhlý než z toho Golfu (a to Tesla rozhodně nemá lepší sedačky). Takže to zastavování asi má něco do sebe.
Cesta mi trvá cca. o hodinu déle než spalovákem, což mi na 700 km nepřijde nijak zásadní (a samozřejmě beru, že ne každý to tak má). Nejvíc stejně zdržují zácpy a stavby v Německu, to má na výsledný čas mnohem větší vliv.
Chlope,spítaj sa človeka ktorý ma skúsenosti na trase Košice - Budapešť s tou kráskou .... Po prejdení 450km prišiel prenho odťahovka .....😂😂😂😂
ale si mohol zapnut masirovanie ked cakal na odtahovku
Néchapem prečo prišla preňho odťahovka žeby bol idiot Šofér? ved auto pri 10% upozorní vyhľadaj nabíjačku a ponúkne ti možnosti nabíjačiek potom zasa pri 5% ti ukáže tú istú hlášku pri 0% ti ukáže koritnačku a stále ideš aj 110 km/h akurát nemáš výkon ja na 0% prejdem minimálne 10 km viac som neskúšal na IONIQ 5 čiže od prvého upozornenia až po úplne zastavenie tvrdím že prejde ešte 50-60 km a v okruhu 60 km bude celkom určite minimálne 50 ks nabíjačiek
Bez tempomatu by to bolo minimalne o 10% uspornejsia jazda. Lebo tempomat brzdi a pridava aj tam, kde by nemal. Ak by auto bol nabite pred cestou AC nabijackou na 100%, tiez by to pridalo cca. 5 % ku kapacite baterie v cieli.
Tempomat bol pouzity na 1/3 cesty, kedze je otravny. Dobite bolo na 98%, akoze AC nabije viac ako DC? 🤔
@@TOPSPEEDsk-SR Áno. Na konci AC nabíjania do 100% sú články vybalacované a dobité na rovnakú úroveň. To spôsobí, že sa využije celá kapacita batérie. Rýchlonabijanie spôsobuje zdanlivé nabitie na vyššiu úroveň, ako je skutočná. Stav nabitia sa určuje len z napätia článkov a vzhľadom na drobné nehomogenity v článkoch dosiahnu niektoré casti článku vyššie napätie, než iné. Tak isto je to medzi jednotlivými článkami. Batéria tak dosiahne napätie, pri ktorom hlási plnú kapacitu, ale dosiahnutá úroveň pri zaťažení rýchlo klesne. Preto je dôležité balancovanie a po ňom pomalé dobitie.
@@henrichraduska4261 Uplna sprostost rychlonabijanie resp. DC rovnako balancuje clanky ako AC
@@33rudik Vyskusaj. Nema na to cas, rychlonabijacka proste vypne nabijanie.
Nechapem tej logike, ze idem si dat prestavku na obed a nedam auto na nabijacku 🙃
Velmi jedndoduche. Obed bol na salasi a tam nabijacka nie je. A test bol, ci sa to da do VT na jedno nabitie.
to KN logo znacky a okres komarno by som hned sundal a v ciernej matnej farbe by som ho aj prial😅
Nemenil by som svoje staré V8 z LPG ktoré jazdí od 9 e do 13e na 100km za elektrické auto mne to nedáva zmysel . A to píšem o 23 ročnom aute ,ukážme si test po 20 rokoch prevádzky tejto komédie EV už bude dávno v šrote . moja V8 pôjde stále
- ano, dala to (nemate za co)
...ale nebola to samozrejmost
😂😂 KIA tuším dokázala spraviť obludnejišie auto ako FIAT Multipla 😀
A Nie som fanúšik elektromobility. Napríklad aj pre to, čo sa rieši v tomto videu. Idiotský problém električiek - dojazd! Toto nie je to čo sa od nových technologií očakáva predsa! Je to skutočne choré ak si porovnáme jazdu v akomkoľvek spaľováku a v akejkoľvek električke! Chce mať niekto povedzme extrémne výkonný smartfon s výdržou 2 hodiny? Chce mať niekto čokoľvek. čo mu spôsobí komplikácie namiesto toho, aby mu uľahčoval, zjednodušoval život, robil ho komfortnejším......toto je pre čistých masochistov! Neverím, že sa to s batériami podarí vyriešiť do 2035 ak sa to nepodarilo odkedy elektroautá začalo ľudstvo vyvíjať ( teda cca 140 posledných rokov )! Nemám ten taký pocit duševného komfortu ak si predstavím v čom ľudstvo ( v Europe ) bude odsúdené sa premiestňovať!
To s telefonmi velmi dobry priklad nie je...stare nokie vydrzali aj 7-10 dni, dnesne telefony 1-2, teda 5x menej a vobec ti nevadi ze kazdy den v podstate riesis nabijacku, nabijas v praci, doma, v aute.......Tesly v pohode prejdu 500km a nabijes ich za 20min...sa skus porozpravat s niekym kto take auta aj pouziva nie sa sustredit len na dojazd, pricom ludia denne jazdia cca 50km a viac ako 300 idu parkrat do roka a dalej lietadlom
je sice pravda ze EV boli skor ako ICE, ale vyvoj bateriek siel hore len posledne roky
Je tu par zasadnych rozdielov na prirovnani k mobilom a to su dovody, okrem ceny, preco si medzi beznymi motoristami nachadzaju majitelov ovela pomalsie ako sa ocakavalo. Kym sa mobil nabija, sa da plnohodnotne pouzivat. Ked sa nabija auto, na jazdu sa pouzit neda. Mobil sa da nabit kdekolvek, EV nabijacky treba hladat a dufat, aby boli volne, ked tam pridem...
@@TOPSPEEDsk-SR S mobilom na nabijacke sa tiez neda odist, tak, ako s elektromobilom, t.j. neda sa pouzivat ako mobil. Nabijacky hlada len ten, co ich nepouziva. Nabit cez noc z 230V zasuvky sa da kdekolvek v civilizacii. Kazde rano ma elektromobil plnu bateriu, na rozdiel od spalovacieho auta.
@@mudryp1 porozprával som sa! Pochopil som, že si musíte všetci honiť ego, lebo je ťažké si priznať, že ste naleteli, skomplikovali ste si a svojej rodine život, kúpili ste oveľa drahšie niečo čo zdaleka nesplňa to čo splňal spaľovák ľavou zadnou, že ak sa toho budete chcieť zbaviť, tak s obrovskou stratou.....a potom všetky tie rečičky o tom ako je to bezúdržbové, ako ušetríte na tom, že nemeníte oleje a filtre, .......nedávno som videl jedného Cecha, ktorý sa stal zástancom elektromobility. Počas jazdy so svojou električkou minimálne 30x spomenul, že verí tomu, že dôjde do cieľa bez nutnosti nabíjať ( a to bola okolo 250 km dlhá štreka na ktorú sa vybral s 80% - ami nabitou batériou ) Bola to tuším nejaká Skoda....možno Enyak či ako sa to píše 🤪. Ja nemám nič proti elektromobilite, stačí ak všetci budeme korektne hodnotiť "ekoprínos," užívateľský diskomfort ( ten proste s električkou prichádza ), všetky aspekty toho, či skutočne nás nakoniec jazda vyjde lacnejšie, alebo proste chlapsky priznáme, že je to ekoterorizmus a finančne na to doplácame.....áno aj my, ktorí si tie rárohy odmietame zatiaľ kým sú neprijateľné užívateľsky! Doplácame na to tým, že sponzorujeme niečo z aj našich daní čo sponzorovať rozhodne nechceme! Každý bonus ( to sa týka našťastie hlavne západoeuropskych krajín, ale už aj tam to skončilo v podstate ). A s tým telefonom to ber tak, že ak máš výkonný (povedzme iPhone ), tak určite celý deň nevydrží! Iste sú lacnejšie modely, tie vydržia aj 2 i 3 dni ak ich používaš menej! a ešte vrátiac sa k električkám! Je dokázané, že sä tichšie do 50 km/h a absolútne nevhodné na diaľnicu! Dojazd na diaľnici v tempách ako jezdíme so spaľovákmi znižuje dojazd na 50% cca a tak majitelia električiek jazdíte doslova ako posratí, spravidla maximálne do rýchlosti 120km/h. To všetko čo som teraz aj predtým popísal sú proste fakty. Ak niekto bude tvrdiť, že nemôžem hodnotiť, lebo nie som majiteľom, nesedel som v električke, nešoféroval som......tak vám odkazujem, že tiež ste nesedeli vo Ferrari Porsche, BMW M,.....ale všetci viete, že to proste je zážitok!
No takze ralne ak by cestovala 4 clenna rodina tak to auto to asi neda kedze hmotnost by bola vyssia. Tam by to asi ani ta rekuperacia nezachranila :(
2 mega za auto? nasrat
jazdiť na 600kg kope chemického a toxického materialu musí byť bomba :DD
jasne, lebo ked mas v nadrzi 50litrov benzinu alebo nafty plus cca 6 litrov oleja v motore tak to su cisto prirodne zdraviu prospesne latky .-)
@@lt1178 LOL, Tesla Model Y vazi tolko isto ako BMW X3 diesel 6-valec. Plus ma realny dojazd 500km a baterky sa na konci zivota auta z 95% zrecykluju
iskričkovské, pionierske, zväzácke je komunistická propaganda porovnateľná s fašistickou! Nezahrávať sa odporúčam s niečím, čo nemáš naštudované, neprežil si z toho obdobia vo svojom živote nič! Inak dobrá recenzia ako vždy.
Velmi sa mylis priatelu! Marosa komunizmus lizol, ako tinadzer chodil v 1989 na namestia a je vsemozne proti tejto temnej dobe nasej historie. To vsak neznamena, ze si z niektorych veci nedokaze utahovat. Ano sme v redakcii vsetci za, aby bol komunizmus rovnako ako fasizmus zakazany, ale toho sa asi nedozijeme. Drzme sa teda radsej temy aut a techniky...
@@TOPSPEEDsk-SR ved ja netvrdím, že Maroš je zlý človek, nedajbože komunista.......mne sa iba žalúdok dvíha, ked si spomeniem na tú dobu a ked mi v odkedy si rozum pamätám....teda už v rokoch 1960 = 1970 ....otca brávali komouši na výsluchy, kurvili život mne, lebo problém v škole a dostať sa na výšku proste existoval,....mne je to obdobie bytostne odporné a preto moja reakcia....Maroš je fajn chlap, rád ho počúvam, pozerám jeho videá....a aj budem, len nech je objektívny aj ked električky sa riešia
auto na baterku NIKDY !!! má to samé NEVÝHODY !!!👎👎👎👎👎
je to tiche, vykonne, ucinne, menej poruchove, menej udrzbove fuj fuj fuj, 1,9TDI do kazdej rodiny :-)
odkedy mam auto na baterku, uz nikdy nechcem ine popravde
to ti aj niekto uverííí😁😁@@Martinedo_ 😁😁😁
Ešte tá eletromobilita potrebuje cca 5 rokov a už sa na tom bude dať jazdiť.. 👍🏻 A inak super, že sa človek pri Kii vlaste nedostane cez 85 tis.. No nekup to! Asi idem streliť šampus 🍾
Odmysli si značku a logá a potom sa môžeme baviť, konkurencia stojí 130+, aj Volvo EX90 bude 100+, keď príde. V tomto veľmi úzko zastúpenom segmente je to výborný pomer cena/úžitková hodnota
Sampus si moze strelit kazdy, kto si uvedomi, ze sa 7 miestne mimoriadne dobre vybavou nabite velke SUV porovnatelne s X7 alebo GLS sa da kupit do 85t €. Lepsi pomer cena/protihodnota na trhu nie je a tak skoro nebude.
@@baskervil92 keď Kia výhra 5x titul konštruktérov F1 alebo 5x 24h LeMans, poprípade 10x WRC určite si logo hneď odmyslím.. 👍🏻 Ale nechápme sa zle.. Ja proti Kii a Hyundai nič nemám, ale porovnanie s prémiovými značkami mi príde dosť mimo..
cloveka to uz ani nebavi vysvetlovat ale predsa. dojazd podla wltp podla popisu od vyrobcu je vela krat dokonca podhodnoteny. treba si ale poriadne precitat co je wltp cyklus a co teda vyrobca deklaruje. v prvom rade sa jedna o jazdu pri teplote cca 21stupnov, nepusta sa kurenie ani klimatizacia. a jazdia sa 4 rozne rychlosti s prestavkami ( kedy vozidlo musi chvilku cakat ) a na trase ak si dobre pametam cca 50km. takze je logicke ze pri nonstop 130 a s kurenim / klimou to neprejde tolko kolko sa pise vo wltp. a to iste plati aj pri spalovacich motoroch. tam tiez nie je v zime za dazda pri konstatnej rychlosti 130 spotreba napr 5l ale uz rapidne vyssia. takze je doslova az klamstvo a zavadzajuce klamanie a osocovanie vyrobcu, ked sa neustale donemoty opakuje ze tzv "papierova hodnota" nesedi s realnou. praveze sedi dokonca je aj vyssia(dojazd). ked som skusal v realite normalne v premavke zopakoval wltp cyklus, mal som spotrebu dokonca nizsiu ako udaval vyrobca. tak by bolo dobre ked by viaceri redaktori nielen tohto media neustale neklamali ze nejaka tzv papierova hodnota je nerealna. praveze je realna.
Po prve - urcite nejde o osocovanie vyrobcu, pretoze spotreby autam urcuju nezavisle laboratoria, nie vyrobcovia sami. pocas pandemie sa dokonca niekolko krat stalo, ze auta prisli do predaja a nemali uvedene hodnoty spotrieb, lebo ich nestihli "ociachovat".
Po druhe - odporucame pozriet si nejeden nas videotest na ICE auta v ktorych pri nasom 3 mixe (tretina dialnice, mesta a okresky, do toho vyjazd na kopec pezinska baba a podla moznosti vsade +10kmh a s dvomi na palube) nezriedka mame podobne, alebo dokonca rovnake hodnoty ako urcuje WLTP rezim. A to za plnej asistencie komfortu kurenia/chladenia a inych periferii...
Po tretie - ak su spotreby EV aut nastavene podmienkami ako uvadzas vyssie, tak sa sotva da hovovit o realnych spotrebach, pretoze tak sa realne urcite nejazdi a je to dalsi nezmysel ako par dekad platil nezmysel pre ICE auta znamy ako NEDC, ktory len maloktore auto v realnom svete dokazalo dosiahnut.
@@TOPSPEEDsk-SR tak skusim presne. na stranke koncernu, ale napr. aj lexusu sa pise takmer to iste - WLTP - Teplota v testovacej miestnosti je 23°C. Dĺžka testovacej trasy je 23 km. Cyklus trvá 30 minút. Cyklus tvoria štyri fázy (pomalá, stredná, rýchla, extra rýchla). Priemerná rýchlosť je 47 km/h. Podiel státia činí 13%. Maximálna rýchlosť je 130 km/h. a ja dodam, predpokladam, ze tym padom sa testuje asi na suchej vozovke a na +- letnych gumach. je preto velmi zavadzajuce ked sa porovnava nejake cislo ( spotreba ) deklarovana vyrobcom ( resp. testovacim laboratoriom ) za nejakych podmienok, ale vy to skusate za vyrazne inych podmienok a potom to date do kontrastu. bolo by fer otestovat to za aspon podobnych podmienok a potom pripadne davat upozornenie na ine cisla. resp v obdobi ked nie je vonkajsia realna teplota podobna 23 stupnov, zimne gumy, a pod, tak vobec nespominat wltp spotrebu/dojazd v suvislosti s vami nameranymi hodnotami. tiez by nebolo fer napr merat vykon ice motora v nizkych otackach a povedat ze vyrobca udava viac, hoci vyrobca deklaruje dany vykon pri vysokych otackach. a co sa tyka reality. napr. ja za posledny rok tj. plny rok v ratane jednej celej zimy a leta na id3 mam dlhodobu spotrebu 14.3 a wltp udavaju 15.3 kwh/100km. takze uplne realne nizsia ako wltp (pretoze ako vy ani ja som nejazdil stylom ako testuje wltp cyklus ale viac podielu mesto a menej podielu dialnica aj ked pravidelne aj ta). hlavne nepozerat len na jednu dve jazdy ale spriemerovat spotrebu za cely rocny cyklus, z coho sa da pekne zratat kolko sa dokopy realne v absolutnych cislach spotrebovalo. co chapem ze sa neda urobit na tesotvacom aute co mate pozicane na par dni ak vobec viac dni.
Auta nam poziciavaju na 7 dni bezne, od pondelka do pondelka. Ale tak ako je navrhnuty testovaci cyklus nejazdi nikdy nik. Ako piseme, na vela ICE autach sa nam spotreby z realneho nasho okruhu uz priblizuju k uvadzanym, dokonca aj presne zhoduju. Pri EV to este asi chvilu potrva, ak vobec niekedy, kym sa to zhodne. Auta su tu aby sluzili ludom a tak je nutne hladat realne spotreby a dojazdy v realnom svete, nie v labakoch...