Потолок конечно я бы не советовал трогать,потом его не поставишь как был и он весь будет провисать.Он в хорошем состоянии,просто помой губкой с пеной и всё.
@@retromanem на каком именно? У меня их было и есть - много. Ничего невыполнимого нету в установке потолка - дуги, пинцет, 88-й клей) И немного аккуратности.
@@moskvichshowarchive если делать на штатный бумажный динамик то да я с вами согласен, а если ставить более или мненее нормальную акустику то не согласен. А так как Санчо делает машину чтобы ездить а не по выставкам тягать то это рационально.
В приборке москвича есть такое слабое место как клеммы амперметра. Со временем они расшатываются на самой плате прибора и обгорают. Обрати внимание на амперметр.
Торпедо - тип автомобильного кузова, распространённого по 1930-е годы, характеризировавшегося сигарообразной формой, с открытым или складывающимся верхом и отсутствием боковых стоек. Торпедо - название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo».
Торпедо - тип автомобильного кузова, характеризующийся сигарообразной формой[1], то есть плавным (или даже прямым) переходом от боковин и ветрового стекла к капоту
Санчо я подтверждаю слова Сан Саныча.Потолок лучше не трогай.Обратно его поставить и хорошо большая проблема.Помыть самое то.У меня было два Москвича и печальный опыт.
Да. Смотришь на проводку и понимаешь, что автомобильная отрасль шагнула далеко вперед. Хоть современные автомобили и ругают за нерементопригодность, но любой блок или узел можно снять без проблем. Всё на разъемах. Да и проводка вся в жгутах и хорошо зафиксирована на кузове, чтобы не гремела, не шуршала и не перетиралась. А тут - как в ДТ-75. Как сборщик захотел, так и протащил провода. Ну что взять с автомобиля, который разрабатывался 50 лет назад.)
Да ладно, проводка москвича простая как лом. А кнопка аварийки коммутирует все поворотники в машине, там сходятся все провода которые учавствуют в их мигании. И это не москвичёвская фича, на гораздо более современных тазах примерно тоже самое. Выдрал кнопку и всё пропало :)) А вот с потолком там беда, его и снять задача из высшей математики, а поставить так и вовсе проблема :)
Провод питания радиоприёмника идёт от замка зажигания. А насосик омывателя лобового стекла работает только при включеном зажигании! Такова особенность схемы М-2140. У меня такой же, 1977 г.в. только седушки и карты дверей красные, и нету жалюзи перед радиатором.🙂
Когда увидел, что мотоцикл положили на левый цилиндр, подумал: - а доедет ли этот мотоцикл целым! Не так уж трудно свернуть голову цилиндру на таких мотоциклах! Тем более, что однажды о пенёк сворачивал головку цилиндра на "Урале"!
Потолок не трогай. Потом ставить обратно замучаешься. Плавали, знаем. У знакомого, на 2137, универсале на базе 2140 - мы втроём его несколько часов назад возвращали. И то - не до конца. В паре мест потолок конкретно так провис.
Что-то мне подсказывает, что для того, чтобы сменить лампочку в щитке приборов, совсем не обязательно снимать всю переднюю панель. То есть наверно правильнее снятие панели приборов начинать с извлечения щитка приборов, отсоединим от него все сопли... Да и устанавливать так всё назад проще. И вообще, если мне не изменяет память, то полную разборку и сборку автомобиля лучше производить так и в той последовательности, в какой автомобиль собирался на автозаводе. Так проще. Например, жгу проводов обычно устанавливается одним из первых. Так его легче протянуть и он не повредится о какие-то ранее установленные узлы и детали. И следовательно, снимать его также надо в последнюю очередь. Ибо вытягивая его раньше положенного, можно случайно где-то резануть. А потом ищи, где замыкает? Правильная последовательность разборки, если речь идет о полной разборке, намного экономит время и нервы! Так как доступ к гайкам и прочему крепежу более свободен.
Подписал, это ты молодец, я что то этот момент почему то упустил и потом была увлекательная процедура собрать обратно. Тепло в машине решается также как и переноска , только при помощи масляного радиатора. Проблемные места под приборкой на моей машине это места прокладки герметика по бокам, вокруг печки, у тебя машина по состоянию и возрасту как моя так что смотри примерно там же. Радиоприемник подключается через предохранитель сразу на замок зажигания, схем в интернете полно, номер клеммы найдешь. Замок можно поменять на жигулевский классический, они одинаковые. По радиоприемнику, если представление имеешь что такое паяльник и с какой стороны его брать, то можно оставить родной приемник и использовать именно внутренний усилитель этого приемника и взять аукс прям с него, единственное надо свести стереозвук в моно, но это пара резисторов. Если надо поищу схему. Конечный результат у меня вот такой. drive.google.com/file/d/1M9ACyzJath8T7xL7RoDeqPKbIful97N6/view?usp=sharing
Я тоже при ремонте всегда всё фотографирую🙂 глядя на вас Саша, и на Женю Быковского, купил себе урал. Только заниматься им пока времяни нет😔 но обязательно будет🙂👍 Когда-то он у меня уже был🤗 А теперь у нас с вами в двое больше общего. У меня тоже есть москвич. Сам езжу, и другим желаю того же. Отличная техника👍👍👍 Буду рад видеть вас на моём канале! Правдо он не про технику. Но там чястенько фигурирует мой 2140 🙂👍
Мне нравится это радио 😊 черз bluetooth 🔊️🎶 будет удобнее музыку подклюять 😉 Китайцы делают уже давно для машины такие гаджиты. Ну или можно самому такое зделат из старых наушников или беспроводной колонки.
В значении «панели приборов» - это слово стало использоваться в советские годы, оказывается в Германии в 20 веке существовала компания по производству автомобильных приборов. Название этой компании, как вы уже могли догадаться, - «Torpedo». Эта марка приборов встречалась на многих автомобилях, именно поэтому слово «торпедо» стало использоваться для обозначения щитка приборов, а позднее автомобилисты стали так называть и всю панель.
Замок зажигания слева, имеет длинную предысторию, имеющую отношение к гонкам Ле-Ман 24... на заре автоспорта, когда гонщики сперва бежали к своим авто, заводили и только потом стартовали, замок зажигания располагали с таким расчетом, что одной рукой гонщик заводил мотор, а другой одновременно включал передачу. Это делалось для экономии времени. На многих старых авто такая схема
Приветствую тёзку и славный город Гомель. (Особенно новобелицкому району привет) Это очень здорово, что люди так или иначе берутся за восстановление Москвичей. Однако, просмотрел бегло комментарии - и хочу сказать, что очень много людей пишет откровенно вредные советы, в лучшем духе Остера:-) Потолков боятся, "колхозинг" рекомендуют, а то и открыто поливают эти прекрасные машины грязью. Надеюсь, вы выберете для себя правильный вектор:) По поводу приемника и решения аудиовопроса рекомендую добавить аукс в штатный приёмник. Так удастся сохранить заводской внешний вид салона и слушать любую музыку из телефона. Удачи в ремонтах, и если что, пишите - всегда буду рад помочь! Москвичеводы всего мира - объединяйтесь!:-)
О, привет. Смотрел твои видео с целью саморазвития. Рад видеть на канале. Я конечно далек от авто-тематики, скажем так, это ремонт Москвича руками заядлого мотоциклиста, но надеюсь что-нибудь да получится))
Санчо здорово, с удовольствием смотрю твои видео, виде по москвичю 👍я сам родом с Удмуртии. Ты не поверишь хочю взять себе комбушку, чтобы я её на коленке перебрал.
Замок зажигания слева как на спортивных Порше.)))Перенос замка влево экономил время, которое требовалось для старта гонщикам. Они могли еще в процессе посадки в автомобиль завести его левой рукой, выжать сцепление ногой и одновременно включить передачу правой рукой. Таким образом, это позволяло сэкономить драгоценные секунды и, как результат, получить преимущество перед конкурентами.
Саньчё, оставь это радио и этот динамик для антуражу. На алиэкспресе продают блютуз модули с усилителем совмещёные. Не надо никакие флешки. Конектишся с мобилой и слушаеш. Прям в телефон накачаеш что надо и управление то же с телефона. Внутри монтируй и не видно будет. Динамики на зад поставиш .
Снятия потолка лучше избежать если есть возможность. Ставить его обратно очень сложно. Установка стекол тоже сложна, но вполне реальна. Только нужен специальный инструмент, его можно до сих пор купить б/у. Судя по характеру записи звука, до сих пор сохранилась родная шумка. Очень рекомендую её постараться извлекать аккуратно и сохранить! Она очень хорошая.
Сашь по поводу магнитолы:наблюдал одного любителя копейки. Так он всё в стоке сохранял. Магнитолу оставил, но современную поставил в бардачек. Так и вид и функционал будет. Думаю самый оптимальный вариант
Замок зажигания слева, это наследие автоспорта. Когда то старты в гонках проходили не так как сейчас. Гонщики сначала бежали к своим автомобилям и вот чтобы сократить время разместили замок слева. Гонщик пока садился уже заводил автомобиль. На Порше до сих пор по традиции замок слева.
В Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И эта компания носила название "Torpedo". Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово "торпедо" стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом - и всей передней панели. С той поры и прижилось в нашем языке это слово.
Санчо, советую сплести новую косу проводки (всю, под капотом, в салоне и багажнике) . У тебя провода уже старые, истлевшие... переломится один проводок и потом будешь долго искать почему не работает тот или иной элемент! Работы на пару дней, а результат порадует. Удачи в восстановлении авто!
течь в салоне может быть по карте двери из за плохого уплотнителя и дренаж скорее всего замавилен!! не трогай потолок!!!!!!!! на химчистку салона заедиш и все!!!! перетягивать буш потом с такими согласными что соседи попрячутся!!!!!! сдергивай мотор ревизвруй доставай свою гаебочку, внешкой в зиму без теплого гаража заниматься очень проблематично!!!!
Саша, потолок точно не трогай. Во-первых что тебе это даст, там все чисто и ничего не течет точно. Во-вторых ты его замучаешься ставить обратно. В начале девяностых я жил в Удмуртии и мой родственник собирал из голого кузова М-412. Так он специально привозил сборщиков этой операции с Ижевского автозавода! Там много тонкостей, тебе это ни к чему!
Санчо, в конце 90 в 412 москвич в проем ставили жигулёвские резинки, они мягкие да и и родных найти а нашем регионе не представилась возможным. А резинки которые приклеиваются на дверь по периметру вообще не ставили. Удачи с Космичем!
В Германии в середине двадцатого века и специализирующейся на изготовлении автомобильных приборов. Как не сложно догадаться, компания носила гордое название Torpedo. Так и стали называть ,торпедо...Еще называют ПАРПРИЗ...
Первыми замок зажигания расположили слева компания Porsche. Это было на первых раллийных авто. Там пилот на старте запрыгивал в авто, запускал двигатель и стартовал. Поэтому Porsche решили разместить замок слева, со стороны водительской двери для более быстрого доступа))
Вот и бы и в иномарках так легко снималась панель приборов.Пять болтов открутил и готово.)) У меня тоже в детстве был будильник,который я со знанием дела разобрал,а вот собрать уже не получилось.Пружины разлетелись.)))
Привет с Харькова! Удачи и позитива! Залез в Вику насчет торпедо и она выдала следующее:Торпедо - название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo».
Привет Саня - непосильную ты для себя работу мне кажется нашёл - ты собираешься по винтику машину разобрать .,а вот теперь представь - ты уже долго её разбираешь - ещё дольше будешь разбирать и дальше - представь , сколько времени ты будешь её заново собирать - ни один сезон . Не , лично я в тебя верю Саша - что у тебя всё благополучно получиться - даже не сомневаюсь .Просто жаль тебя . Есть вариант - пригласить к себе пару знакомых друзей , или подписчиков , которые живут рядом , недалеко от тебя - которые в москвичах НА ТЫ - как говорят ., чтоб они тебе помогали ремонтировать машину или советовать помогали - как лучше разбирать машину и собрать - Саша - это просто дружеский совет - ты закалебаешься с машиной просто . Мне тебя по - человечески просто жаль
@@ВоваКинин Привет - да проектов много по сути но , Саша не захочет скорее всего....это и мотоцикл Урал дизельный и ЗАЗОцикл - интересные поекты ...крутые идеи конечно....Саня не захочет ., скажет и так работы полно .
СаНЧеС! ПреВеД из Минска! Потолок не снимай, потом не поставишъ! Течет в салон как правило из под резинки лобового! Вечная пррблема в волгах была, и в подобных стеклах на резинке... Ставил в 90-ые в день по несколько стекол, там все просто! Замок зажигания слева -- ето Поршэ система! Вытаскивай мотор с кпп и начинай переборку.... С электрикой все записывай фоткай, щтоб потом не мучаться... Првт Семейке! Удачи с Космичом )))
Ох Саша, был у меня в одно время и москвич 412, и Урал. Очень хорошие воспоминания о технике...на москвиче приспустил колеса выбирался по целине в дождь после рыбалки...на Урале колесил по ПК.. Сейчас все другое.... спасибо тебе за твой труд, который ты вкладываешь в свой канал! Смотрим семьёй. Как тебе можно отправить посылку?
Замок зажигания слева ставили из за гонок, раньше по правилам нудно было водителю добежать до машины, завести и поехать, а с ходу вставить ключ проще, если он слева
в левой стороне делалось зажигание для того чтоб когда наши машины участвовали в гонках можно было вставить ключ в зажигание еше при посадке в авто и не много опередив соперников .
Начать нужно было с мотора. Выяснить его жизне способность, а уж потом дербанить все остальное. Хотя при твоем подходе в чермет свезти проще в случае чего....
Санчо привет!!! Правильный был совет в комментариях,потолок не снимай!!!!! Я когда снял,там было всё хорошо. А вот ставить на место! То ещё удовольствие,и ровно всё равно не встал.
Не вижу смысла в сохранении рудимента в виде радио. Если так не хочется резать панель, то можно подыскать mp3 модуль подходящих размеров и внешний усилитель. Но как по мне так смело ставить 1Din магнитолу, хотя и 2dinвполне органично ставят. Да и прикуриватель желательно заменить на розетку, они немного отличаются конструктивно и современные зарядки могут плохо держаться в них.
Меня всегда удивлял странный подход к ремонту: 1) СНАЧАЛА РАЗБИРАЕМ, А ПОТОМ РАЗБЕРЕМСЯ 2) ПОТОМ ПРОВОДИМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МАНИПУЛЯЦИИ 3) ПОТОМ СОБИРАЕМ! 4) А УЖЕ ПОСЛЕ КАКИХ-ТО КОСЯКОВ, ОБРАЩАЕМСЯ К ЛИТЕРАТУРЕ. Почему не уделить время изначально на ознакомление, а потом на действия?!
@@MotoSancho беду развивает. Сань, я не ставлю диз, всегда лайкаю, но критикую не зря. Я учился и в техникуме и в академии. Не зря книги пишут. В них много НЬЮАНСОВ. Я смотрел твои видео о днепре, купил себе днепр под восстановление и сразу же литературу приобрел. Подготовка к ремонту в виде литературы - залог успеха. Быков постоянно о литературе так же говорит. Если вдруг нужен совет (по Москвичу) - пиши, рад буду помочь. У меня канал посвящен именно москвичу. Лайк с меня. P.S. по проводке так же смогу помочь.
Саша приветствую. Я свой Днепр с коляской возил в прицепе 1,95 м шириной по кузову. Но мне кажется и в 1,5 метровый влез бы. Удачи Саша тебе и парням забравшим Днепра.👍
Привет.Обрати внимание на провод амперметра и на клемы.Был 2140 АЗЛК, при запуске в один из прекрасных дней он отказался заводится и загорелось под приборкой.Провод амперметра был очень старый и уже полу гнилой.В итоге пришлось менять полностью приборку,все сгорело.Чудом успел потушить что б не загорелся весь автомобиль
Санчо, давай родную магнитоллу переделаю в современную с сохранением внешнего вида. Я как раз в гомеле)
Потолок конечно я бы не советовал трогать,потом его не поставишь как был и он весь будет провисать.Он в хорошем состоянии,просто помой губкой с пеной и всё.
У него крыша помята потолок снимать все равно прийдется
@@ЗлойСтарикашка можно править крышу и без доступа к ее нижней части.
Все нормально ставится обратно, с чего бы ему провисать? Он крепится на стальных направляющих)
@@moskvichshowarchive на своем Москвиче уже поставили?!
@@retromanem на каком именно? У меня их было и есть - много. Ничего невыполнимого нету в установке потолка - дуги, пинцет, 88-й клей) И немного аккуратности.
Саня если ответишь всё-таки в инстаграме то я отошлю тебе радио с флешкой и блютузом в таком майфуне как у тебя в москвиче.
Друже, а что за причиндал такой, может у тебя ещё есть для моего М-2137...)) За магарыч конечно..
Поднимаем в топ, товарищи
Не колхозьте пожалуйста ничего, достаточно сделать аукс в штатный приёмник
@@moskvichshowarchive если делать на штатный бумажный динамик то да я с вами согласен, а если ставить более или мненее нормальную акустику то не согласен. А так как Санчо делает машину чтобы ездить а не по выставкам тягать то это рационально.
Александр, всё, теперь слетел с гарантии АЗЛК. Пломба снята дилеры скажут делай сам.
В приборке москвича есть такое слабое место как клеммы амперметра. Со временем они расшатываются на самой плате прибора и обгорают. Обрати внимание на амперметр.
Советую купить книгу по ремонту Москвича, там все описано - где, как, почему и т.д.
Не торпедА, а торпедО, название пошло от одноимённой немецкой фирмы которая делала передние панели на авто...
Это известная байка, жаль немцы про эту фирму ничего не знают
@@DmiA фирма "Torpedo Gruppe" вполне себе существует с 1928 года.
Торпедо - тип автомобильного кузова, распространённого по 1930-е годы, характеризировавшегося сигарообразной формой, с открытым или складывающимся верхом и отсутствием боковых стоек. Торпедо - название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo».
@@MrJozhik да, только никакими передними панелями или по другой версии приборами, эта фирма никогда не занималась.
Торпедо - тип автомобильного кузова, характеризующийся сигарообразной формой[1], то есть плавным (или даже прямым) переходом от боковин и ветрового стекла к капоту
Санчо я подтверждаю слова Сан Саныча.Потолок лучше не трогай.Обратно его поставить и хорошо большая проблема.Помыть самое то.У меня было два Москвича и печальный опыт.
Да. Смотришь на проводку и понимаешь, что автомобильная отрасль шагнула далеко вперед.
Хоть современные автомобили и ругают за нерементопригодность, но любой блок или узел можно снять без проблем. Всё на разъемах. Да и проводка вся в жгутах и хорошо зафиксирована на кузове, чтобы не гремела, не шуршала и не перетиралась.
А тут - как в ДТ-75. Как сборщик захотел, так и протащил провода. Ну что взять с автомобиля, который разрабатывался 50 лет назад.)
Да ладно, проводка москвича простая как лом.
А кнопка аварийки коммутирует все поворотники в машине, там сходятся все провода которые учавствуют в их мигании. И это не москвичёвская фича, на гораздо более современных тазах примерно тоже самое. Выдрал кнопку и всё пропало :))
А вот с потолком там беда, его и снять задача из высшей математики, а поставить так и вовсе проблема :)
Провод питания радиоприёмника идёт от замка зажигания. А насосик омывателя лобового стекла работает только при включеном зажигании! Такова особенность схемы М-2140. У меня такой же, 1977 г.в. только седушки и карты дверей красные, и нету жалюзи перед радиатором.🙂
Когда увидел, что мотоцикл положили на левый цилиндр, подумал: - а доедет ли этот мотоцикл целым! Не так уж трудно свернуть голову цилиндру на таких мотоциклах! Тем более, что однажды о пенёк сворачивал головку цилиндра на "Урале"!
С торпедой получился жесткий зашквар)))
Саша, потолок не снимай, замучаешься ставить обратно
часто рвется при установке, даже с если феном прогревать
У него крыша помята потолок все равно снимать прийдется
@Синий Туман а сначала вантузом))😁
Точно! Идейнее его максимально отмыть.
Снимать - ставить ..... Лютый геморрой! Ставить лучше новый. Особенно в одинокого.
еще потолок по краям где стекла лобовое и заднее приклеен, будут сложности потом с тем чтоб натянуть его там нормально
Салон это конечно хорошо, но лучше б с двигателем работы сейчас провести, снять его и в мастерскую отнести.
Я как будто передачу "в мире животных смотрю", только не с дроздовым и фауной а с Санчо и автомобилем(В мире автомобилей и мотоциклов с МотоСанчо)😅
Саня.очень.интересна.заде.понелячто.там.скора.мне.тоже.поменять.понельинтересна.спасиба.за.видео.я.стобой.рядом.наблюдаю..уменя.нива.тайга.95.года.удачи.Я.рядом.Братишка
Потолок не трогай. Потом ставить обратно замучаешься. Плавали, знаем. У знакомого, на 2137, универсале на базе 2140 - мы втроём его несколько часов назад возвращали. И то - не до конца. В паре мест потолок конкретно так провис.
Торпедо - название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo». Спасибо за видео, здоровья)
Что-то мне подсказывает, что для того, чтобы сменить лампочку в щитке приборов, совсем не обязательно снимать всю переднюю панель. То есть наверно правильнее снятие панели приборов начинать с извлечения щитка приборов, отсоединим от него все сопли... Да и устанавливать так всё назад проще. И вообще, если мне не изменяет память, то полную разборку и сборку автомобиля лучше производить так и в той последовательности, в какой автомобиль собирался на автозаводе. Так проще. Например, жгу проводов обычно устанавливается одним из первых. Так его легче протянуть и он не повредится о какие-то ранее установленные узлы и детали. И следовательно, снимать его также надо в последнюю очередь. Ибо вытягивая его раньше положенного, можно случайно где-то резануть. А потом ищи, где замыкает? Правильная последовательность разборки, если речь идет о полной разборке, намного экономит время и нервы! Так как доступ к гайкам и прочему крепежу более свободен.
Подписал, это ты молодец, я что то этот момент почему то упустил и потом была увлекательная процедура собрать обратно. Тепло в машине решается также как и переноска , только при помощи масляного радиатора. Проблемные места под приборкой на моей машине это места прокладки герметика по бокам, вокруг печки, у тебя машина по состоянию и возрасту как моя так что смотри примерно там же. Радиоприемник подключается через предохранитель сразу на замок зажигания, схем в интернете полно, номер клеммы найдешь. Замок можно поменять на жигулевский классический, они одинаковые. По радиоприемнику, если представление имеешь что такое паяльник и с какой стороны его брать, то можно оставить родной приемник и использовать именно внутренний усилитель этого приемника и взять аукс прям с него, единственное надо свести стереозвук в моно, но это пара резисторов. Если надо поищу схему. Конечный результат у меня вот такой. drive.google.com/file/d/1M9ACyzJath8T7xL7RoDeqPKbIful97N6/view?usp=sharing
,,Арэнда прычэпау"-это круто!Всё понятно.Как наши языки то похожи!
Угу, похожи, ток непонятно что за Программа удзячнасц "Дзякуй" - там ниже написано на прицепе))
У каждого в детстве был свой будильник.)))
От моего, который еще до школы разбирал, до сих пор корпус у родителей где то валяется.)
Я тоже при ремонте всегда всё фотографирую🙂 глядя на вас Саша, и на Женю Быковского, купил себе урал. Только заниматься им пока времяни нет😔 но обязательно будет🙂👍 Когда-то он у меня уже был🤗 А теперь у нас с вами в двое больше общего. У меня тоже есть москвич. Сам езжу, и другим желаю того же. Отличная техника👍👍👍 Буду рад видеть вас на моём канале! Правдо он не про технику. Но там чястенько фигурирует мой 2140 🙂👍
Мне нравится это радио 😊 черз bluetooth 🔊️🎶 будет удобнее музыку подклюять 😉 Китайцы делают уже давно для машины такие гаджиты. Ну или можно самому такое зделат из старых наушников или беспроводной колонки.
В значении «панели приборов» - это слово стало использоваться в советские годы, оказывается в Германии в 20 веке существовала компания по производству автомобильных приборов. Название этой компании, как вы уже могли догадаться, - «Torpedo». Эта марка приборов встречалась на многих автомобилях, именно поэтому слово «торпедо» стало использоваться для обозначения щитка приборов, а позднее автомобилисты стали так называть и всю панель.
Замок зажигания слева, имеет длинную предысторию, имеющую отношение к гонкам Ле-Ман 24... на заре автоспорта, когда гонщики сперва бежали к своим авто, заводили и только потом стартовали, замок зажигания располагали с таким расчетом, что одной рукой гонщик заводил мотор, а другой одновременно включал передачу. Это делалось для экономии времени. На многих старых авто такая схема
Приветствую тёзку и славный город Гомель. (Особенно новобелицкому району привет) Это очень здорово, что люди так или иначе берутся за восстановление Москвичей. Однако, просмотрел бегло комментарии - и хочу сказать, что очень много людей пишет откровенно вредные советы, в лучшем духе Остера:-) Потолков боятся, "колхозинг" рекомендуют, а то и открыто поливают эти прекрасные машины грязью. Надеюсь, вы выберете для себя правильный вектор:) По поводу приемника и решения аудиовопроса рекомендую добавить аукс в штатный приёмник. Так удастся сохранить заводской внешний вид салона и слушать любую музыку из телефона. Удачи в ремонтах, и если что, пишите - всегда буду рад помочь! Москвичеводы всего мира - объединяйтесь!:-)
О, привет. Смотрел твои видео с целью саморазвития. Рад видеть на канале.
Я конечно далек от авто-тематики, скажем так, это ремонт Москвича руками заядлого мотоциклиста, но надеюсь что-нибудь да получится))
@@MotoSancho завсегда поддержим:) Пишите если что
Санчо здорово, с удовольствием смотрю твои видео, виде по москвичю 👍я сам родом с Удмуртии. Ты не поверишь хочю взять себе комбушку, чтобы я её на коленке перебрал.
Ой ой ой. Я бы на твоём месте, не стал бы всё это разбирать))
Priviet, razborka prodolzajutsa !!!!! 👍!!!!!!!!!!!!
Потолок не советовал бы дёргать, ставить его тот ещё гемор.
Это в современных машинах центральная консоль а в москвиче просто "борода")
Замок зажигания слева на то время это было у спортивных машин. Закос под спорт car.)))
Замок зажигания слева как на спортивных Порше.)))Перенос замка влево экономил время, которое требовалось для старта гонщикам. Они могли еще в процессе посадки в автомобиль завести его левой рукой, выжать сцепление ногой и одновременно включить передачу правой рукой. Таким образом, это позволяло сэкономить драгоценные секунды и, как результат, получить преимущество перед конкурентами.
Саньчё, оставь это радио и этот динамик для антуражу.
На алиэкспресе продают блютуз модули с усилителем совмещёные. Не надо никакие флешки. Конектишся с мобилой и слушаеш. Прям в телефон накачаеш что надо и управление то же с телефона.
Внутри монтируй и не видно будет. Динамики на зад поставиш .
Ссыль кинь сюда на подобные причиндалы на Алике....
Снятия потолка лучше избежать если есть возможность. Ставить его обратно очень сложно. Установка стекол тоже сложна, но вполне реальна. Только нужен специальный инструмент, его можно до сих пор купить б/у. Судя по характеру записи звука, до сих пор сохранилась родная шумка. Очень рекомендую её постараться извлекать аккуратно и сохранить! Она очень хорошая.
Приветствую Дмитрий ! Как раз собрался смотреть ваше видео)))
Санчо, раз у тебя не реставрация, а ремонт и обслуживание, ставь хороший современный гаджет👍
Бессистемность? Это советское качество, как проектирования, так и изготовления
За рекламу оренды прицепов хозяева теперь должны🤣🤣🤣
прыЧЭП💪😤
😂👍
прЫчЭп😂👍
Это на белорусском?
Не хватает "Ъ" в конце, прычэпЪ=мушЫКЪ💪😤✊
Я не со зла, действительно забавно👍
Сашь по поводу магнитолы:наблюдал одного любителя копейки. Так он всё в стоке сохранял. Магнитолу оставил, но современную поставил в бардачек. Так и вид и функционал будет. Думаю самый оптимальный вариант
Да, кстати вариант)
3:36 - замок слева от руля располагался из соображений недоступности для враждебного пассажира справа, это старая параноидальная история из 50-х.
Замок зажигания слева, это наследие автоспорта. Когда то старты в гонках проходили не так как сейчас. Гонщики сначала бежали к своим автомобилям и вот чтобы сократить время разместили замок слева. Гонщик пока садился уже заводил автомобиль. На Порше до сих пор по традиции замок слева.
Вот бы путешествие на москвиче помсомтреть...👍
В Германии в середине двадцатого века была известная фирма, специализировавшаяся на производстве автомобильных приборов. И эта компания носила название "Torpedo". Ее приборы часто встречались на автомобилях самых разных марок, поэтому сначала слово "торпедо" стали использовать для обозначения приборов на панели панели, а потом - и всей передней панели.
С той поры и прижилось в нашем языке это слово.
Санчо, советую сплести новую косу проводки (всю, под капотом, в салоне и багажнике) . У тебя провода уже старые, истлевшие... переломится один проводок и потом будешь долго искать почему не работает тот или иной элемент! Работы на пару дней, а результат порадует. Удачи в восстановлении авто!
Для того,чтобы не переживать при работе с панелью на любом авто,надо для тренажа поразбирать панель на "Хонда ФИТ" .После этого ничего не страшно)
Современная магнитола, этой машине, не нужна!
Плюсую
В Жигулях тоже слева замок, привыкаешь!
Ты тоже в детстве разбирал будильники
И я тоже какое совпадение 😃😃😃😃👍
Приемник не стоит менять на современный. В старый корпус нужно всавить современную аудисистему. Все переделки есть в интернете.
Оставляй ретро магнитолу , это история
Я бы потолок не знимал. Ничего страшного под ним нету, а мороки дохренища.
Там вмятина в крыше над пассажирским сидением.
Там вмятина над пассажирским сидением.
@@Egor-xp9np А зачем полностью снимать, можно только часть открепить, вмятина то не по середине крыши.
Чтобы снять обшивку потолка надо снимать лобовое и заднее стекла.
течь в салоне может быть по карте двери из за плохого уплотнителя и дренаж скорее всего замавилен!! не трогай потолок!!!!!!!! на химчистку салона заедиш и все!!!! перетягивать буш потом с такими согласными что соседи попрячутся!!!!!! сдергивай мотор ревизвруй доставай свою гаебочку, внешкой в зиму без теплого гаража заниматься очень проблематично!!!!
Саша, потолок точно не трогай. Во-первых что тебе это даст, там все чисто и ничего не течет точно. Во-вторых ты его замучаешься ставить обратно. В начале девяностых я жил в Удмуртии и мой родственник собирал из голого кузова М-412. Так он специально привозил сборщиков этой операции с Ижевского автозавода! Там много тонкостей, тебе это ни к чему!
Потолок не снимай, он за годы принял форму и ужался, если его снять то назад не натянешь.
Очень сильно нравится смотреть у вас видосы очень многим научился у вас спасибо за видосы очень помогаешь многим
Привет! Санчо...
Смотрю на всю эту разборку,как на страшный сон...
Наверное лет так 20 назад, я бы его собрал...
Разбуди меня Санчо...
Из опыта разбора салона, сколько не фотографируй проводку , а непонятный провод полюбом в кадр не попадет)
"АРЭНДА ПРЫЧЭПАУ" - бл*, почему я прочитал надпись голосом Александра Григорьевича?)
Разбирать интереснее чем ремонтировать. Сань может просто его разберем изучим устройство и на этом закончим ))
Санчо, в конце 90 в 412 москвич в проем ставили жигулёвские резинки, они мягкие да и и родных найти а нашем регионе не представилась возможным. А резинки которые приклеиваются на дверь по периметру вообще не ставили. Удачи с Космичем!
Магнитолу не менять. Кроме москвича есть же, где непременно нужно слушать аукс и флешки
В Германии в середине двадцатого века и специализирующейся на изготовлении автомобильных приборов. Как не сложно догадаться, компания носила гордое название Torpedo. Так и стали называть ,торпедо...Еще называют ПАРПРИЗ...
Первыми замок зажигания расположили слева компания Porsche. Это было на первых раллийных авто. Там пилот на старте запрыгивал в авто, запускал двигатель и стартовал. Поэтому Porsche решили разместить замок слева, со стороны водительской двери для более быстрого доступа))
Вот и бы и в иномарках так легко снималась панель приборов.Пять болтов открутил и готово.))
У меня тоже в детстве был будильник,который я со знанием дела разобрал,а вот собрать уже не получилось.Пружины разлетелись.)))
Санчо, привет. Оживи магнитолу москвича от мотоциклетного аккума. Попробуй поймать волну. Думаю классно будет услышать звук оригинального динамика.
На тех частотах сейчас кроме международного радио китая и каких-то румын слушать уже некого
Санчо устанавливай современную магнитолу и динамики тоже , будет ТОП
Привет с Харькова! Удачи и позитива! Залез в Вику насчет торпедо и она выдала следующее:Торпедо - название приборной панели автомобиля, ставшее нарицательным по названию компании-производителя «Torpedo».
Привет Саня - непосильную ты для себя работу мне кажется нашёл - ты собираешься по винтику машину разобрать .,а вот теперь представь - ты уже долго её разбираешь - ещё дольше будешь разбирать и дальше - представь , сколько времени ты будешь её заново собирать - ни один сезон . Не , лично я в тебя верю Саша - что у тебя всё благополучно получиться - даже не сомневаюсь .Просто жаль тебя . Есть вариант - пригласить к себе пару знакомых друзей , или подписчиков , которые живут рядом , недалеко от тебя - которые в москвичах НА ТЫ - как говорят ., чтоб они тебе помогали ремонтировать машину или советовать помогали - как лучше разбирать машину и собрать - Саша - это просто дружеский совет - ты закалебаешься с машиной просто . Мне тебя по - человечески просто жаль
А что он будет показывать на канале Вот и будете смотреть год Тогда придумай ему другой прэкт!
@@ВоваКинин Привет - да проектов много по сути но , Саша не захочет скорее всего....это и мотоцикл Урал дизельный и ЗАЗОцикл - интересные поекты ...крутые идеи конечно....Саня не захочет ., скажет и так работы полно .
В старый корпус радио новую начинку.Вон и подписчик помощь предлагает:))))
сделай скрытую магнитолу в бардак с блютуз
Ну, все... Саня вскрыл ящик Пандоры.😨😨😨.., Саня стойц...
СаНЧеС! ПреВеД из Минска! Потолок не снимай, потом не поставишъ! Течет в салон как правило из под резинки лобового! Вечная пррблема в волгах была, и в подобных стеклах на резинке... Ставил в 90-ые в день по несколько стекол, там все просто!
Замок зажигания слева -- ето Поршэ система! Вытаскивай мотор с кпп и начинай переборку....
С электрикой все записывай фоткай, щтоб потом не мучаться... Првт Семейке! Удачи с Космичом )))
Ох Саша, был у меня в одно время и москвич 412, и Урал. Очень хорошие воспоминания о технике...на москвиче приспустил колеса выбирался по целине в дождь после рыбалки...на Урале колесил по ПК.. Сейчас все другое.... спасибо тебе за твой труд, который ты вкладываешь в свой канал! Смотрим семьёй. Как тебе можно отправить посылку?
Сосед ветеран часто рассказывал о москвиче какие то нюансы в эксплуатации был у него,лет 20 прошло.
Да дело это серьёзное, главное потом всё опять на место поставить 😁, Но Саня совсем справиться 👍👍👍
У меня Нексия с штатной магнитолой без всего я припаял шнур aux и спокойно слушаю музыку с телефона
Замок зажигания слева ставили из за гонок, раньше по правилам нудно было водителю добежать до машины, завести и поехать, а с ходу вставить ключ проще, если он слева
Замок слевой стороны, корни, спортивные, авто запускаешь левой рукой, одновременно правой втыкаеш передачу, и поехали! Авто разумеется прогрет
Этот канал для детей ! Откручиваем винтик болтик! Ну вобщето правильно надо учить детей! А когда то был пробег через Монголию! Удачи каналу!
в левой стороне делалось зажигание для того чтоб когда наши машины участвовали в гонках можно было вставить ключ в зажигание еше при посадке в авто и не много опередив соперников .
Начать нужно было с мотора. Выяснить его жизне способность, а уж потом дербанить все остальное. Хотя при твоем подходе в чермет свезти проще в случае чего....
приборную панель называют просто тарпеда
прЫчЭп😂👍
Это на белорусском?
Не хватает "Ъ" в конце, прычэпЪ=мушЫКЪ💪😤✊
Я не со зла, действительно забавно👍
Да, гэта на беларускай мове.
Когда будешь копаться под капотом, заценишь на сколько удобен замок зажигания слева...😂
Санчо привет!!! Правильный был совет в комментариях,потолок не снимай!!!!! Я когда снял,там было всё хорошо. А вот ставить на место! То ещё удовольствие,и ровно всё равно не встал.
В старом журнале "за рулём" есть цветная схема, очень доступная
Не вижу смысла в сохранении рудимента в виде радио. Если так не хочется резать панель, то можно подыскать mp3 модуль подходящих размеров и внешний усилитель. Но как по мне так смело ставить 1Din магнитолу, хотя и 2dinвполне органично ставят.
Да и прикуриватель желательно заменить на розетку, они немного отличаются конструктивно и современные зарядки могут плохо держаться в них.
Меня всегда удивлял странный подход к ремонту:
1) СНАЧАЛА РАЗБИРАЕМ, А ПОТОМ РАЗБЕРЕМСЯ
2) ПОТОМ ПРОВОДИМ ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МАНИПУЛЯЦИИ
3) ПОТОМ СОБИРАЕМ!
4) А УЖЕ ПОСЛЕ КАКИХ-ТО КОСЯКОВ, ОБРАЩАЕМСЯ К ЛИТЕРАТУРЕ.
Почему не уделить время изначально на ознакомление, а потом на действия?!
Потому что описанный вами процесс развивает инженерное мышление и заставляет мозги работать. А по гайдам каждый может повторить)
@@MotoSancho беду развивает. Сань, я не ставлю диз, всегда лайкаю, но критикую не зря. Я учился и в техникуме и в академии. Не зря книги пишут. В них много НЬЮАНСОВ. Я смотрел твои видео о днепре, купил себе днепр под восстановление и сразу же литературу приобрел. Подготовка к ремонту в виде литературы - залог успеха. Быков постоянно о литературе так же говорит. Если вдруг нужен совет (по Москвичу) - пиши, рад буду помочь. У меня канал посвящен именно москвичу. Лайк с меня. P.S. по проводке так же смогу помочь.
Саша приветствую. Я свой Днепр с коляской возил в прицепе 1,95 м шириной по кузову. Но мне кажется и в 1,5 метровый влез бы. Удачи Саша тебе и парням забравшим Днепра.👍
Как легко на москвиче панель снимается)) владею ГАЗ 2410, вот там интереснее данный процесс происходит) но есть и плюс - места свободного много
Про будильник вообще зачёт!!! :)))
Ну не знаю, меня будильник зацепил))
Её ещё называют бородой, как ты назвал Центральная консоль приборной панели
Айда движок снимем и утащим в тепло♨))
Лобовое проверь на течь, если оно не течет, нафиг его снимать.....
Привет.Обрати внимание на провод амперметра и на клемы.Был 2140 АЗЛК, при запуске в один из прекрасных дней он отказался заводится и загорелось под приборкой.Провод амперметра был очень старый и уже полу гнилой.В итоге пришлось менять полностью приборку,все сгорело.Чудом успел потушить что б не загорелся весь автомобиль
Хорошо. Спасибо за совет.
Краткое У есть и в моем Карачаево балкарском языке ! Санчо приезжай в гости !