Корпус фильтра под карбюратор К-126Н. К сожалению, очень плохой карбюратор. Самый лучший карбюратор на этот двигатель - ДААЗ-2140-20. Но он очень плохо встаёт на ранний коллектор с забором ОЖ на печку около карбюратора. Бак облужен весь. Хотя, конечно, со временем электрохимическая коррозия лужение съедает. Когда открутишь топливозаборник и датчик уровня, береги шайбы, они специальные алюминиевые и береги прокладки, они из очень качественной резины. Откручивать только ударной отвёрткой. Имеет смысл сразу поставить топливозаборник с обраткой так как в современных пробках кипит бензин в насосе и он перестаёт качать. Также, очень тонкая родная магистраль 6мм. Лучше её использовать как обратку, а на подачу протянуть вторую 8мм. В такой конфигурации подача топлива работает безотказно. Топливозаборник с обраткой можно взять от Волги или Газели, только укоротить его. Фары на М-2140 существуют и под лампы Н4, производства ОСВАР. Также, до сих пор можно купить галогеновые лампы с цоколем R2. А фара круглая явно не от этого Москвича 😁 При чём, у неё очень ранее стекло.
Привет с Германии. Пишу тебе первый раз. Смотрел с удовольствием ваши путишествия . Были планы в сентябре приехать в Беларусь и заехать к вам чтобы снять шляпу перед твоей женой. Но увы не те обстоятельства. Удачи в ремонте Москвича. Я сам восстановил 500 Мерседес w126 и он получил исторические номера.Молодец что даеш Москвичу вторую жизнь, это моя молодость
Александр, привет! Карманы в задних крыльях после обработки залей пушсалом вровень с полом и не надо никаких отверстий делать. Проверено лично. Владел сороковым Москвичем девять лет. Удачи во всем!
Привет! Я в своём москвич 412 заливаю отработку в багажник в карманы под крыльями. Особенно когда дождь касой заливает воду в багажник и снег если метель так же залетает,. Вообщем мой тебе совет от работка в карманы и будет ва счастье!!! И ещё очень интересная штука автомобильная жизнь, у меня так же Урал и москвич 412 плюс иж 56 и все эти имоции как хорошо снова испытывать смотря ваше видео))) Спасибо вам)))!!!!
Так ведь вода и снег все равно будут попадать, а так как с маслом вода не смешивается, то она будет собираться внизу, а отработка подниматься вверх. Сомнительное решение проблемы.
@@MotoSancho Согласен но практика показывает, что гниль останавливает! В противном случае там была бы водо-ржавая каша, а так масло и оно ржавчину мажет не даёт доступа воздуха для коррозии, а зимой просто с масла снимаешь кусок плавающего льда без проблем.., а раньше его долбить приходилось. Ну вот если постоянно ездить и когда следить за состоянием машины ну успеваешь, то я так делаю(вроде консервации) . А один мужчина (дед) на Волге нигрол с графикой смазывал и полученную констистенцию "носком"(в носок набивал смазку и протыкивал по кузову нанося через ткань носка на кузов. Нужный, отмеренный слой типа антикор) наносил на днище и полости машины, Волга не сгнила багодоря этой процедуре... Спасибо, я просто хотел поделится с тобой вот таким опытом.
Привет,Санчо тебе из Москвы,у нас тоже у всех прихватило спины,лечимся народными средствами и подручными материалами,это сезонное,береги спину,у нас был когда-то Москвич 2140SL,та ещё техника,служил верой и правдой ,много чего на нём перевезли,не подводил,самая большая сложность была завести его зимой,после -20 возил с собой второй аккумулятор,делал ему реанимацию 24v,заводился мгновенно, ещё доставлял неудобство графитовый выжимной подшипник сцепления, пока не поменял его на обычный роликовый,графитовый быстро превращался в пыль хватало на месяц,коробку снимал - ставил с закрытыми глазами,осталось от него два мешка запчастей,колёс,всё раздал было это в 2000 годах...москвич продал,он уехал в Смоленск....увидел твоё видео нахлынули воспоминания... Да,ещё работай в руковицах,грубая работа убивает руки... Спасибо за твой рецепт чистки мотобака,весьма эффективно...
сейчас проще есть газовые горелочки впускной коллектор под карбом прогрел и запуск я раньше факел с тряпки с бензином делал и грел при сильном морозе, что бы запустить
Можно,как вариант,но открытый огонь, опасно... Ещё пользовался эфиром,брал с МАЗа ,он заводил,но говорят разрушается мотор... Этот уфимский мотор,загадка,завалены цилиндры под 45℅ ,заливает свечи... Хотя на БМВ трешка с которого он слизан,если не ошибаюсь 62-63 года было всё в порядке,конструктивно похожий он всегда заводился,,, Я ставил другой карбюратор, солекс было на много лучше,но в морозы,то же самое,в общем мне москвич нравился,трудяга,приятно урчал...
Саня, привет! Как москвичевод-любитель по молодости, подскажу: влага в багажнике это особенность 2140. У них в задних крыльях решётки вентиляции салона негерметично соединены с патрубками, которые идут с полки за задним сидением. Поэтому, когда моешь машину, особенно мойкой под давлением, вода через неплотности потоком льёт прямо в ниши задних крыльев, в которых, как ты верно подметил, нет сливных отверстий. Поэтому-то гниение задних крыльев-визитная карточка 2140 всех модификаций. Усугубляет проблему пластиковая отделка багажного отделения, которая помогает воде долго не испаряться и создаёт повышенную влажность. А ещё и бензобак с холодным бензином, который помогает влаге в жару конденсироваться на своей поверхности из-за перепадов температуры. Выход: я загерметизировал все соединения патрубков вентиляции салона и прилегание решёток вентиляции к крыльям и просверлил внизу крыльев (как ты верно догадался) сливные отверстия под пластиковые пробки от вина)). С тех пор любая мойка нипочём и влага в багажнике отсутствует, кроме небольшого конденсата на баке, который лечится битумной мастикой по всей поверхности бака. Удачи в воскрешении Москвича! Если что-пиши, подскажу, знаю много нюансов=)
@@MotoSancho В задних крыльях ЕСТЬ стандартные дренажные отверстия. Просто в эту область сразу же набивается грязь с задних колёс, и их часто трудно найти, а в вашем случае дело осложнено резинобитумной мастикой. Они точно такой же формы, как и во всех дверях - полукруглые. Находятся они не в низшей точке, не в изломах или стыках, а на горизонтали, сантиметрах в трёх-пяти назад от конца арки. Попробуйте там снизу агрессивно поездить отвёрткой и найдёте - и не по желобку вниз, как обычно корябают, а чуть выше, и в направлении наружу в сторону, в месте соединения панелей. Это действительно для всех 412, и не думаю, что пресс-формы менялись в этом смысле для 2140.
Состояние этого "Космича" - радует. Для такого возраста авто отсутствие сквозной ржи - большая редкость. Бак - скорее всего - живой. Его шлифануть, грунтануть, и покрасить. И будет - как новый.
Санчо привет. Ковырни герметик, внутри багажника, где крыло стыкуется с полом. Обычно под герметиком в ваз газ уаз азлк очень много гнили. Ковыряй везде это герметик где была сырость, обычно под ним много ржи, а с наружи красота.
Молоток Санчо востоновиш раритет будет память от деда. А вообще преятно видеть что качество москвича было прямо таки супер. Столько лет простоя а ржавчины почти нет ну и комплектность не может не радовать
Обязательно снимите черные пластиковые решётки на задних крыльях и тщательно загерметизируйте стык крыла и воздуховода вытяжной вентиляции, можно воспользоваться автопластилином, решётки можно поддеть отверткой, проверьте не течет ли вода из под задних фонарей и шильдика 1500.
Молодец Саня, видос огонь!! А по поводу бассейна, мне 17 лет и в 15 лет родители отдали на плавиние, проходил я 4 месяца, и подцепил хореоретинит. Теперь я одноглазый мотоциклист (Иж планета). По поводу болезни реально левый глаз не видит(((( так что я проинформировал
Здравствуйте Александр, работа видимо продвигаеться, конечно надо все зачистить от ржавчины где то сваркой сделать и т д конечно приходится делать главное без спешки и все будет замечательно ☝️Лайк за выпуск 👍❤️ спасибо
Отверстия для слива воды в задних крыльях находятся внутри внизу, обычно они закрыты пробочками и замазаны мастикой, а резинки на связке - это рессорные втулки.Бак внутри и вокруг отверстий должен быть лужёный.
Видео действительно малосодержащее, но начало компенсировало содержание. А если так, то из этого хлама другой раз очень много можно сделать. Молодец Санчо. Продолжай в том же духе.
Привет из Купянска, на москвич ставь карбюратор от 2105, печку от 2107, коробку передач от 2101, масляный фильтр через переходник тоже от жигулей, ставить хлопотно но оно того стоит, проверено.
С карбюратором ты хорошо советуешь. А вот с печкой. На печке от 2107 ты дренаж в москвиче как делать собираешься? Проще в печку поставить ЗИЛовский радиатор и изменить направление подачи тосола. А КПП 2101 для москвича вообще полно дерьмище. Лучше ставить от БМВ. И переделок минимум, и надежность намного выше, и передаточные числа подбраны намного грамотней. Еще можно и ГБЦ от старенькой БМВ поставить. Но там уже переделок будет очень много и без хорошего станочного парка их просто в гараже не сделаешь.
Санчо, спасибо за новое видео, интересно) Лючок на москвиче ни как не фиксируется в нажнем положении) т.у одной рукой оттянул, второй воткнул пистолет) Те 2 диска которые без резины, они не совсем подойдут к москвичу, если у тебя в планах ставить хромовые колпака такие - на дисках на сколько я правильно рассмотрел на видосе нет ушей, за которые цепляются колпаки
Привет Санчо! Карбюратор скорее всего придётся поменять на семерочный и само собой воздухан тоже, работать будет лучше и экономичней. Я в своё время так и сделал. С родным москвичевским карбюратором намучился.
Лучше 2105. Но комплект жиклеров нужно ставить именно под москвич. Топливный - 112, воздушный - 140, ускоритель - 50. Жигулевских топливного - 109, воздушного - 180 и ускорителя - 40, москвичу конкретно не хватает. Тупит, не тянет и жрет как прорва на жигулевских жиклерах.
По пересечённой местности москвич очень прыгучий и приземляется чётко на поддон, а эта защита прикрывает только масляный фильтр, в будущем лучше всего поставить длинную защиту, не лишним будет и поставить адаптер от иж ода или от москвича 2141 под стандартный масляный фильтр.
А и сверлить крылья не обязательно если будешь заливать отработку, странно но она начнёт вылекать в углы крыльев под брызговики тк немножко ржавеет и там и так дырочки образую Тся но отработка стопарит ржавчину. О работку я доливаю перед зимой каждый год вот так... 😁😁😁
Не поднимай только машину штатным домкратом с большой долей вероятности можно замять пороги. Почисти его, покрась и положи в багажник для вида. Замок на багажнике еще можно поворачивать против часовой стрелки для того чтоб не открывалась крышка багажника, а открывался только лючок бензобака.
Стеклышко сталинит - по звону слышно...., Кстати Санчё , - смотрю я на все это : , Урал, Днепр, Москвич..., Здается мне что ты латентный поклонник БМВ (просто не можешь себе в этом признаться) 😂
Саша привет интересное вступление было, что то придумал я думаю, но не доработал, поверь уже интересно, классно порадовал новым сюжетом, так держать ждем продолжения, спину конечно не запускай, поправляйся, всех благ вашей семье
Санчо! Выбрасывай ты нафиг родные москвичевские колесья и ставь заводское литьё от 123-го Мерседеса на R-14. И ценник вполне гуманный, и на 14-й широкопрофильной резине москвич совсем по другому на дороге стоять будет. Самый оптимальный размер по моему опыту 185/65-R 14. П.С. "Паучки" на АЗЛК выглядят прекрасно и не портят общего стиля машины.
Доброго времени суток. В москвиче 2140 АЗЛК, крышка бензобака подпружиненная, при заправке, пробку заливной горловины бензобака ставиш между кузовом и крышкой. И все.
Санчо, при сборке оставь лючок для сообщения багажник-салон доступным. Когда в Альпы с лыжами рванёшь, будет удобнее. Я в копейке хотел прорезать сам, задолбали к крыше все привязывать.
Подписчику из Гомеля👍А стекло лучше всего хранить на чердаке,это достаточно хрупкая вещь!!! а на чердаке оно будет спокойно лежать, до подходящего случая. Оно будет ждать свой звёздный час😆
Вообще-то это фильтр тонкой очистки, диз-топлива, по моему камаз. Но он и масло будет фильтровать не плохо,только если масло сильно густое зимой будут проблемы,может разорвать,тогда лучше на зиму 5w30 заливать, а летом 5w40 синтетика лучше чем полу сентетика👍
Это не защита картера, это защита от буксировки, как раз где она стоит - она ничего не закрывает. Нужно брат. Защиту, которая идёт от брызговика под радиатором до конца поддона. Чтобы убрать воду из воды и высушить всё, внизу крыла нужно снять пластиковые заглушки, которые можно найти снаружи снизу самого крыло.
Рукояткой для такого реечного домкрата служит монтировка! Если снизу крыльев просверлить отверстия, то вместо дренажа они будут прекрасно служить источником грязи и воды в багажнике.
Корпус фильтра под карбюратор К-126Н. К сожалению, очень плохой карбюратор. Самый лучший карбюратор на этот двигатель - ДААЗ-2140-20. Но он очень плохо встаёт на ранний коллектор с забором ОЖ на печку около карбюратора. Бак облужен весь. Хотя, конечно, со временем электрохимическая коррозия лужение съедает. Когда открутишь топливозаборник и датчик уровня, береги шайбы, они специальные алюминиевые и береги прокладки, они из очень качественной резины. Откручивать только ударной отвёрткой. Имеет смысл сразу поставить топливозаборник с обраткой так как в современных пробках кипит бензин в насосе и он перестаёт качать. Также, очень тонкая родная магистраль 6мм. Лучше её использовать как обратку, а на подачу протянуть вторую 8мм. В такой конфигурации подача топлива работает безотказно. Топливозаборник с обраткой можно взять от Волги или Газели, только укоротить его. Фары на М-2140 существуют и под лампы Н4, производства ОСВАР. Также, до сих пор можно купить галогеновые лампы с цоколем R2. А фара круглая явно не от этого Москвича 😁 При чём, у неё очень ранее стекло.
Друже, ты не отвлекайся. Давай коленвалы крути. Пойду пока про полировку твой видос смотреть.)))
Привет с Германии. Пишу тебе первый раз. Смотрел с удовольствием ваши путишествия . Были планы в сентябре приехать в Беларусь и заехать к вам чтобы снять шляпу перед твоей женой. Но увы не те обстоятельства. Удачи в ремонте Москвича. Я сам восстановил 500 Мерседес w126 и он получил исторические номера.Молодец что даеш Москвичу вторую жизнь, это моя молодость
Начало в стиле Быковского. Так держать.))
Как бы он не раздвоился и не стал спорить и вести разговор с самим собой :-))
@@uralokovyrjatel 😆😆😆
@@uralokovyrjatel Быковский, Матвеев, и теперь Санчо, похоже это вирус.
@@uralokovyrjatel Поздно! )))))) Уже раздвоился(((( Один Санчо багажник открывает, а второй уже в багажнике))))
Как Матвеев с доктором дью☺
Александр, привет! Карманы в задних крыльях после обработки залей пушсалом вровень с полом и не надо никаких отверстий делать. Проверено лично. Владел сороковым Москвичем девять лет. Удачи во всем!
Плавание очень харашо пусть занимается, удачи
Привет! Я в своём москвич 412 заливаю отработку в багажник в карманы под крыльями. Особенно когда дождь касой заливает воду в багажник и снег если метель так же залетает,. Вообщем мой тебе совет от работка в карманы и будет ва счастье!!! И ещё очень интересная штука автомобильная жизнь, у меня так же Урал и москвич 412 плюс иж 56 и все эти имоции как хорошо снова испытывать смотря ваше видео))) Спасибо вам)))!!!!
Эмоции..
@@ЕвгенийРяжев-о1м нажми справа на три точки и Изменить👈😉
Так ведь вода и снег все равно будут попадать, а так как с маслом вода не смешивается, то она будет собираться внизу, а отработка подниматься вверх. Сомнительное решение проблемы.
@@MotoSancho Согласен но практика показывает, что гниль останавливает! В противном случае там была бы водо-ржавая каша, а так масло и оно ржавчину мажет не даёт доступа воздуха для коррозии, а зимой просто с масла снимаешь кусок плавающего льда без проблем.., а раньше его долбить приходилось. Ну вот если постоянно ездить и когда следить за состоянием машины ну успеваешь, то я так делаю(вроде консервации) . А один мужчина (дед) на Волге нигрол с графикой смазывал и полученную констистенцию "носком"(в носок набивал смазку и протыкивал по кузову нанося через ткань носка на кузов. Нужный, отмеренный слой типа антикор) наносил на днище и полости машины, Волга не сгнила багодоря этой процедуре... Спасибо, я просто хотел поделится с тобой вот таким опытом.
@@KOLRN. Принял!
плавание самый полезный вид спорта
Давай больше работ с Москвичем, интересно и ново.
Идея с кенгурятником мне нравится 🚙👍
Привет,Санчо тебе из Москвы,у нас тоже у всех прихватило спины,лечимся народными средствами и подручными материалами,это сезонное,береги спину,у нас был когда-то Москвич 2140SL,та ещё техника,служил верой и правдой ,много чего на нём перевезли,не подводил,самая большая сложность была завести его зимой,после -20 возил с собой второй аккумулятор,делал ему реанимацию 24v,заводился мгновенно, ещё доставлял неудобство графитовый выжимной подшипник сцепления, пока не поменял его на обычный роликовый,графитовый быстро превращался в пыль хватало на месяц,коробку снимал - ставил с закрытыми глазами,осталось от него два мешка запчастей,колёс,всё раздал было это в 2000 годах...москвич продал,он уехал в Смоленск....увидел твоё видео нахлынули воспоминания...
Да,ещё работай в руковицах,грубая работа убивает руки...
Спасибо за твой рецепт чистки мотобака,весьма эффективно...
сейчас проще есть газовые горелочки впускной коллектор под карбом прогрел и запуск я раньше факел с тряпки с бензином делал и грел при сильном морозе, что бы запустить
Можно,как вариант,но открытый огонь, опасно...
Ещё пользовался эфиром,брал с МАЗа ,он заводил,но говорят разрушается мотор...
Этот уфимский мотор,загадка,завалены цилиндры под 45℅ ,заливает свечи...
Хотя на БМВ трешка с которого он слизан,если не ошибаюсь 62-63 года было всё в порядке,конструктивно похожий он всегда заводился,,,
Я ставил другой карбюратор, солекс было на много лучше,но в морозы,то же самое,в общем мне москвич нравился,трудяга,приятно урчал...
Санчо москвич побольше 👍💪👍👍🤟
Саня, привет! Как москвичевод-любитель по молодости, подскажу: влага в багажнике это особенность 2140. У них в задних крыльях решётки вентиляции салона негерметично соединены с патрубками, которые идут с полки за задним сидением. Поэтому, когда моешь машину, особенно мойкой под давлением, вода через неплотности потоком льёт прямо в ниши задних крыльев, в которых, как ты верно подметил, нет сливных отверстий. Поэтому-то гниение задних крыльев-визитная карточка 2140 всех модификаций. Усугубляет проблему пластиковая отделка багажного отделения, которая помогает воде долго не испаряться и создаёт повышенную влажность. А ещё и бензобак с холодным бензином, который помогает влаге в жару конденсироваться на своей поверхности из-за перепадов температуры. Выход: я загерметизировал все соединения патрубков вентиляции салона и прилегание решёток вентиляции к крыльям и просверлил внизу крыльев (как ты верно догадался) сливные отверстия под пластиковые пробки от вина)). С тех пор любая мойка нипочём и влага в багажнике отсутствует, кроме небольшого конденсата на баке, который лечится битумной мастикой по всей поверхности бака. Удачи в воскрешении Москвича! Если что-пиши, подскажу, знаю много нюансов=)
Привет. Спасибо за дельные советы!
@@MotoSancho В задних крыльях ЕСТЬ стандартные дренажные отверстия. Просто в эту область сразу же набивается грязь с задних колёс, и их часто трудно найти, а в вашем случае дело осложнено резинобитумной мастикой. Они точно такой же формы, как и во всех дверях - полукруглые. Находятся они не в низшей точке, не в изломах или стыках, а на горизонтали, сантиметрах в трёх-пяти назад от конца арки. Попробуйте там снизу агрессивно поездить отвёрткой и найдёте - и не по желобку вниз, как обычно корябают, а чуть выше, и в направлении наружу в сторону, в месте соединения панелей.
Это действительно для всех 412, и не думаю, что пресс-формы менялись в этом смысле для 2140.
Саня возьми цемента на сухую тряпку и протри места локации ржавчины на хромированных деталях ! Помогает - проверено !
На ВАЗ 2109 лейка тоже займет на ура! Классная лейка! Я бы по возможности такую приобрел.
Молодец, продолжай снимать, ждём!
Замок багажника поворачивая вправо открывает багажник, а поворачивая влево - можно открыть лючок бензобака без отрытия замка багажника 😉
Связка резинок это втулки рессоры
Состояние этого "Космича" - радует. Для такого возраста авто отсутствие сквозной ржи - большая редкость. Бак - скорее всего - живой. Его шлифануть, грунтануть, и покрасить. И будет - как новый.
Санчо привет. Ковырни герметик, внутри багажника, где крыло стыкуется с полом. Обычно под герметиком в ваз газ уаз азлк очень много гнили. Ковыряй везде это герметик где была сырость, обычно под ним много ржи, а с наружи красота.
Да, герметик отслоился и под ним ржавчина есть. Буду чистить.
@@MotoSancho Я потом только увидел в видео, как ты добрался до это проблемы. Спасибо за позитивное видео, смотрим его всей семьёй.
Начало супер!!! Улыбнуло!!!
Начальный кадр хорош, в духе незабвенных "Маски-шоу" и "Каламбура" :)
Магнит! Можно на холодильник прилепить!
*Прилепил к москвичу*
)))))) Как в старой загадке, - "Что такое: белый, железный, с мотором внутри." - "Холодильник?" - "Нет. Белый "Москвич".
Молоток Санчо востоновиш раритет будет память от деда. А вообще преятно видеть что качество москвича было прямо таки супер. Столько лет простоя а ржавчины почти нет ну и комплектность не может не радовать
Обязательно снимите черные пластиковые решётки на задних крыльях и тщательно загерметизируйте стык крыла и воздуховода вытяжной вентиляции, можно воспользоваться автопластилином, решётки можно поддеть отверткой, проверьте не течет ли вода из под задних фонарей и шильдика 1500.
Спасибо за советы!
Молодец Саня, видос огонь!! А по поводу бассейна, мне 17 лет и в 15 лет родители отдали на плавиние, проходил я 4 месяца, и подцепил хореоретинит. Теперь я одноглазый мотоциклист (Иж планета). По поводу болезни реально левый глаз не видит(((( так что я проинформировал
Ничего себе. Сочувствую.
Здравствуйте Александр, работа видимо продвигаеться, конечно надо все зачистить от ржавчины где то сваркой сделать и т д конечно приходится делать главное без спешки и все будет замечательно ☝️Лайк за выпуск 👍❤️ спасибо
Санчо! тренаж там есть! Отформованные такие квадратные дырки между крылом и усилителем снизу изнутри. надо их прочистить.
Началом ролика Санчо сделал весь день!))))
Спасибо Санчо! Видос супер! Как всегда море позитива!!!
Начало от души) улыбнуло)
Правильно Санчо востанавливай! Москвич классная машина!
Агась, особенно если он импортный))
Отверстия для слива воды в задних крыльях находятся внутри внизу, обычно они закрыты пробочками и замазаны мастикой, а резинки на связке - это рессорные втулки.Бак внутри и вокруг отверстий должен быть лужёный.
Вступление просто огонь)))!!!!!
Видео действительно малосодержащее, но начало компенсировало содержание.
А если так, то из этого хлама другой раз очень много можно сделать.
Молодец Санчо. Продолжай в том же духе.
Привет из Купянска, на москвич ставь карбюратор от 2105, печку от 2107, коробку передач от 2101, масляный фильтр через переходник тоже от жигулей, ставить хлопотно но оно того стоит, проверено.
С карбюратором ты хорошо советуешь. А вот с печкой. На печке от 2107 ты дренаж в москвиче как делать собираешься? Проще в печку поставить ЗИЛовский радиатор и изменить направление подачи тосола. А КПП 2101 для москвича вообще полно дерьмище. Лучше ставить от БМВ. И переделок минимум, и надежность намного выше, и передаточные числа подбраны намного грамотней. Еще можно и ГБЦ от старенькой БМВ поставить. Но там уже переделок будет очень много и без хорошего станочного парка их просто в гараже не сделаешь.
Багажник москвэлдыка - новое место для проведения стримов )))
Успехов и удачи уменя от дедушки остался москвич 2140 точно в таком же цвете только он 1982 г. в эх тоже восстановить бы его
Так в чем проблема? Берись. Будем параллельно восстанавливать.
Санчо, спасибо за новое видео, интересно)
Лючок на москвиче ни как не фиксируется в нажнем положении) т.у одной рукой оттянул, второй воткнул пистолет)
Те 2 диска которые без резины, они не совсем подойдут к москвичу, если у тебя в планах ставить хромовые колпака такие - на дисках на сколько я правильно рассмотрел на видосе нет ушей, за которые цепляются колпаки
Диски от 412-го, под маленький ступичный колпачек.
Привет Санчо! Карбюратор скорее всего придётся поменять на семерочный и само собой воздухан тоже, работать будет лучше и экономичней. Я в своё время так и сделал. С родным москвичевским карбюратором намучился.
Лучше 2105. Но комплект жиклеров нужно ставить именно под москвич. Топливный - 112, воздушный - 140, ускоритель - 50. Жигулевских топливного - 109, воздушного - 180 и ускорителя - 40, москвичу конкретно не хватает. Тупит, не тянет и жрет как прорва на жигулевских жиклерах.
По пересечённой местности москвич очень прыгучий и приземляется чётко на поддон, а эта защита прикрывает только масляный фильтр, в будущем
лучше всего поставить длинную защиту, не лишним будет и поставить адаптер от иж ода или от москвича 2141 под стандартный масляный фильтр.
Привет из Минска! Да машина в неплохом состоянии! Даже лучше чем у меня тесть купил. Будет чем занять свободное время.
А и сверлить крылья не обязательно если будешь заливать отработку, странно но она начнёт вылекать в углы крыльев под брызговики тк немножко ржавеет и там и так дырочки образую
Тся но отработка стопарит ржавчину. О работку я доливаю перед зимой каждый год вот так... 😁😁😁
Отработку? В крылья? Однако.....
Задний лючёк закрывается той же открывашкой богажника
Не поднимай только машину штатным домкратом с большой долей вероятности можно замять пороги. Почисти его, покрась и положи в багажник для вида. Замок на багажнике еще можно поворачивать против часовой стрелки для того чтоб не открывалась крышка багажника, а открывался только лючок бензобака.
Спасибо за совет.
Приветик Санчо! Спасибо за видос!!! Удачи тебе, выздоравливайте и больше не болей, Друже!!!!!
Спасибо.
Стеклышко сталинит - по звону слышно...., Кстати Санчё , - смотрю я на все это : , Урал, Днепр, Москвич..., Здается мне что ты латентный поклонник БМВ (просто не можешь себе в этом признаться) 😂
Выздоравливай Санчо🔥🔥🔥
Спасибо!
Саша привет интересное вступление было, что то придумал я думаю, но не доработал, поверь уже интересно, классно порадовал новым сюжетом, так держать ждем продолжения, спину конечно не запускай, поправляйся, всех благ вашей семье
Береги спину. Санчо конечно лайк. Привет с украины.
Санчо! Выбрасывай ты нафиг родные москвичевские колесья и ставь заводское литьё от 123-го Мерседеса на R-14. И ценник вполне гуманный, и на 14-й широкопрофильной резине москвич совсем по другому на дороге стоять будет. Самый оптимальный размер по моему опыту 185/65-R 14.
П.С. "Паучки" на АЗЛК выглядят прекрасно и не портят общего стиля машины.
Привет! Барашек с шайбами это от воздушного фильтра верхняя крышка прикручивается к карбюратору
Начало супер , не думаешь ли о новой заставке перед видео ?
Тоже думаю что давно пора.)
Для москвича можно придумать свою заставку.
@@AleksKemerov согласен. Но заставка делается из фрагментов предыдущих роликов. А видео о нём по сути нет. Саше придется призадуматься над роликом)
Нет такая круче мне нравится. Не надо менять.
Привет из Тульской! Как всегда интересное видео! Смотрю с большим удовольствием!
Здоровья всем и удачи!
Доброго времени суток. В москвиче 2140 АЗЛК, крышка бензобака подпружиненная, при заправке, пробку заливной горловины бензобака ставиш между кузовом и крышкой. И все.
Санчо, при сборке оставь лючок для сообщения багажник-салон доступным. Когда в Альпы с лыжами рванёшь, будет удобнее. Я в копейке хотел прорезать сам, задолбали к крыше все привязывать.
Воронка на 10.50 чисто от ПАЗ 672 . Она шла в комплекте с автобусом и предназначалась для того чтоб заливать воду в радиатор .
Колпаки отполируются !!!!
Занятие не быстрое но оно того стоит!!!
Это ведь хром. Хотя не вижу проблем при помощи гальванизации восстановить. Она доступна в домашних условиях.
Какой смысл полировать если хром слез местами? Можно конечно и черный металл заставить блестеть, но через несколько часов он начнет ржаветь.
Ржавые колпаки не отполируешь,хоть неделю три!
@@radteh В домашних условиях востановить трехслойное покрытие ? Да на такой площади как у колпаков....😕
@@АлександрБугай-с6ъ не вижу проблемы. Вот у бампера действительно площадь, а колпак и в тазу поместится.
Подписчику из Гомеля👍А стекло лучше всего хранить на чердаке,это достаточно хрупкая вещь!!! а на чердаке оно будет спокойно лежать, до подходящего случая. Оно будет ждать свой звёздный час😆
Рукаяткой у домкрат всегда использовался болонный ключ.
Согласен! Тоже хотел об этом написать!
Вообще не так...
Как всегда всё на высоте! Всем добра!
Как же я жду твоих видосов))))) здоровья тебе и твоей семье)))
Стоковый двигатель заменить бы конечно 😁
Может для разных проектов, сделать разные заставки?
Поддерживаю, можно в стиле Санта - Барбары, ту-туру-ту...😄
Спасибо 👍👍👍
Класс!👍👍👍👍👍👍🙂😆😄😊😂🤣😀😉
Спасибо за ролик.Удачи вам!
Классное начало видео, я чуть не упал со стула
необычно и прикольно, Молодец
Ура, дождался Москвича!
Санчо,привет!На будущее-установи запаску в москвиче вертикально как в ВАЗе и будет много места в багажнике.
Вообще-то это фильтр тонкой очистки, диз-топлива, по моему камаз. Но он и масло будет фильтровать не плохо,только если масло сильно густое зимой будут проблемы,может разорвать,тогда лучше на зиму 5w30 заливать, а летом 5w40 синтетика лучше чем полу сентетика👍
Priviet !!! 👍! Good job !!!!!!!
Начало классное! Аж несколько раз пересмотрел его)))
Санчо отпескоструить бак желательно.
Класная вставка, делай таких побольше
Привет теска из Сызрани молодец ролики бомба так держать жене привет удачи
А тебе привет из Ульяновска)))
@@vesta0015 А я мимо вас обоих регулярно езжу в Самару из Саратова через Тольятти 😎✌
@@travelautot )))) ну тогда и тебе привет)))
Очень хороший способ лечения спины в фильме БЕЛЫЕ РОСЫ
Это классика! ))
@@ГригорийГолеусов Я вас дураков бесплатно лечу!
По утрам зарядку делай,и есть хорошие упражнение как пресс кочать только в другую сторону попробуй эффект сразу почувствуешь если спина это!!!
Можно просто по 10-15 минут каждый день лежать на двух стульях. Пятки на одно, макушка на другом, и спина прямая. Помогает не хуже гимнастики.
Очень интересная серия получилась! Лайк как всегда!
Это не защита картера, это защита от буксировки, как раз где она стоит - она ничего не закрывает. Нужно брат. Защиту, которая идёт от брызговика под радиатором до конца поддона.
Чтобы убрать воду из воды и высушить всё, внизу крыла нужно снять пластиковые заглушки, которые можно найти снаружи снизу самого крыло.
"Куда же я все это потащу?" Вопрос актуальнее чем "To be or not to be?" )))
Раньше гудроновой мастикой заливали эти ниши наравне с полом багажника.
Санчо советую сделать в порогах изнутри дырочку 3 или 4 мм чтобы вода не задерживалась
Есть там все необходимые дырочки. Их только от грязи почистить нужно.
Крутое начало
Выздоравливай!
Саня! Сделай пробный запуск двигателя перед восстановлением. Будет очень интересно посмотреть.
prvo lajk pa onda gledam. pozdrav za brata sanca.
Привет. Спасибо!
Начало пушка 😂😂👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
По заводу в качестве рукоятки домкрата использовалась штатная монтажная лопатка.
Рукояткой для такого реечного домкрата служит монтировка! Если снизу крыльев просверлить отверстия, то вместо дренажа они будут прекрасно служить источником грязи и воды в багажнике.
Давай зимой в путишествие на москвиче
Эт все понятно, ты мальчишку хоть чаем со сладостями накормил? Я только за это переживаю.....
ясен пень нет. Левых школотронов в хату вести... Достаточно что увидел в живую и постоял во дворе
@@NaGuBaToRTV Беларусы не такие, мы гостеприимный народ. Это вам не Россия
@@travelautot Про беларусов ты прав. А вот Россия, она большая а потому не вся одинаковая.
@@ГригорийГолеусов На счет России тоже согласен.
Думаю не угостил, вспомните немца, который в гости приезжал, у него были проблемы с КПП, так он ему не помог с картером.
Початок - Вогонь!)))
Да ладно, и у Санчо появились сценки? Забавно, молодец Саня😂😂
Можно бесконечно смотреть на 3 вещи как горит огонь как течет вода и как санчо работает Xd
Санчо, в одном из старых видео тебе присылали посылку, в которой, среди прочего был моквичевский переходник на современные масло фильтры.
😂😂😂 Начало весёлое, класс...👍👍👍👍👍👍👌
Рубрика не вам посылка, а тебе посылка (К нам она вчера приезжала). Шутка из анегдота про жену прапорщика. (Сапогами не швырять!)
Пакет прапору принесли, а не жена приехала. Кулюторней надо быть...))
МОНСТРОХОД Всех комментаторов Опередил по РАЦПРЕДЛОЖЕНИЯМ ))))
Дренажные отверстия там есть только они забиты мусором
Санчо, что бы спина не болела тоже запишись на плавание
А плавание то небось бесплатное . Вот как Лука над народом то издевается . У нас 2 тысячи рубликов в месяц .