Merci Philippe. A vrai dire j'ai passé le permis moto j'avais 24ans j'ai acheté d'occasion une xlr 600 paris Dakar ( je précise car elle avait le look bleu blanc rouge ect..). Mais a cette époque c'était démarrage au kick et pas toujours évident et puis je l'ai revendu sans refaire de la moto pendant plus de 30 ans .. et oui. Pour me refaire la main j'ai acheté une veille Gs , mais une 500 gs suzuki.😊 C'est marrant mais le châssis a bien vieilli par rapport a nos machines actuelles.D'ailleur j'avais remplacé les ressorts d'amortisseurs de la fourche. Bon après j'ai acheté une 600 Fz Yamaha et je l'ai toujours, ca ma changé de la suz ,autre châssis et puissance,le 4 cylindres et très souple pour un 600 et surtout 98 ch. Mais tres haut perchés les ch . Et puis maintenant l' Africa. A l'heure où je tape ce texte ,je suis dans un camping a Laruns dans les Pyrénées juste a la frontière Espagnole,la moto a 10 000 kms ( pneu avant hs) et je voudrais faire un tour en Espagne pour repartir sur la Méditerranée puis remonter sur la région parisienne. Je ne sais pas si le pneu va tenir encore 2 000 . Sinon je voyage dans la configuration de la vidéo, sacoches+ top case et araignée sur la selle pour qqs affaires et aussi sacoche de réservoir surtout pour l'électronique. Sinon Ras toujours content de la boîte DCT, une tuerie en montagne. L'asservissement des boutons et de l'écran avec liaison smartphone gps se fait bien et juste un temps d'adaptation mais ca fonctionne. Je ferai une courte vidéo a mon retour avant d'entamer plus tard les montages de mes virées. Mais il va y avoir du boulot.😢 Simplement.machine super mais haute sur pâtes donc , pour info je mesure 175 cms et faut pas moins a cause du poids si tu veux voyager avec tout l'équipement. Sinon,a essayé,ou il existe aussi des kits de rabaissement jusqu'à 5 cms , mais là je ne connais pas. A bientôt .
salut, un abonné de plus, cette moto est vraiment top, j attends encore un peu avant de faire le chèque. merci pour le partage, si tu veux faire une vidéo nous expliquer quelles machines tu as eu avant, les qualités et défauts après quelques mois de roulage, c'est toujours intéressant d avoir les retours en fonction des km parcouru, les éventuels équipements a venir... ✌️
....la selle en bois de cerisier... 😂🤣😂🤣 Elle était tentante , c'est Africa twin , mais est arrivée la suzuki 800de super confort et 25 kilos de moins avec 20 litres de carburant tout de même. À essayer si un jour tu veux changer et c'est 3500€ de moins
Bonjour Claude. bon , pour commencer ,j'ai essayé et regardes en lien sur ma chaine , tu verras l'essai de la SUZ . Mais il faut comparer exactement les versions CAD si tu prends la configuration Africa twin a boite manuelle +shifter et réservoir 18 litres (je crois) ,elle est a 226kg contre 231 pour la Suz donc il n'y a pas 25 kg de différence et même rien en rajoutant le shifter. Oui la Suzuki a une selle beaucoup plus confortable mais lors d'un essai sur moins d'une heure , il est impossible de se faire une bonne idée de la moto ,sauf si c'est une daube ou qu'elle ne te convient absolument pas et c'est pour cela qu'un essai est bienvenu . Apres , toutes les (petites)imperfections soit sur des longs parcours ou en ville ect... , tu t'en rends compte que bien après lors de tes sorties . Moi effectivement pour la selle , ça me fait mal au c.l . Et si tu regardes la vidéo que je diffuse aujourd'hui (coïncidence) extrait d'une longue sortie de 2 semaines , que je m'étais fait une petite selle de confort (on va dire ça)avec des restes de mousse et revêtement de la selle de ma FZ6 elle aussi refaite (décidemment) . Mais c'est un peu la maladie des motos modernes , la selle, pour en avoir discuté avec des motards et même ceux qui roulent beaucoup avec des motos allemandes ou gold . Mais bon , c'est quand même autre chose . Pour le prix par rapport a la version normale de l'Africa ,oui 3000 e . Mais ne pas comparer avec l'Adventure sport boite DCT car oui c'est plus cher et plus lourd . 17000euros en DCT(extra, géniale en montagne ,efficace en off-road) et 10kg de plus et réservoir 25 l (mais que tu peux remplir a 20l). Bon je chipote un peu. Allez , la selle , en off-road vu que tu t'assoie pas , tu t'en fiches. Mais moi qui fait des belles distances , j'aime mon petit confort.NA. Cela n'enlève rien a la SUZUKI qui est une excellente moto et d'ailleurs SUZUKI s'offre quelques influenceurs connus ,qui HOOOOO , comme par hasard ,eux qui ne juraient que par une autre marque , celle-ci est devenue la meilleure...jusqu'à ce qu'un autre constructeur ect..ect...ect..... AH tiens , je viens de voir que maintenant BM sort sa GS1300 , donc elle sera de nouveau LA meilleure moto et tout les essayeurs ne jurerons que par elle , publicités dans leurs journaux oblige . Bonne nouvelle disent-ils , la moto a perdu 10kg en rajeunissant elle fait 237 kg . Un détail oublié et qui a son importance BM donne le poids a VIDE donc pour la version 20 l, ben tu rajoutes .......🤠oui tout a fait. Bon c'est long , mais j'ai le temps , sinon j'attends vos commentaires et vous questions et votre opinion sur différentes motos. Et voir l'extrait des Bardenas avec ma petite chute et c'est là , l'avantage du DCT car tu n'a pas a gérer l'embrayage , ni caler . Aller a + 😁 Patrick.
@@patrickb7391 effectivement je suis allé voir le poids de l'africa twin boîte méca et on est bien à 238 kgs avec le plein. J'ai aussi regardé le prix et elle est à 17000 🙈. Je suis aussi allé voir ton essai de la suz et j'avais oublié que je l'avais déjà vu (Alzheimer 🤣) et que je t'avais laissé un commentaire. Que s'est il passé depuis ? Et bien j'ai pris la suz après 2 essais concluants. Je confirme ce que tu disais , le poids est là et 230 kgs c'est pas rien et on se demande pourquoi ils n'ont pas pu la concevoir à 220 kgs. Tu as raison , BM sort sa GS à 237 kgs (avec 90% du plein !) et ça risque d' attirer des clients rebutés par les 250 kgs de l'ancienne. Je ne l'ai pas achetée pour traverser l' Afrique , c'est pour le confort (très bonnes suspensions + selle) , le duo pour que ma compagne soit "confort" et un look qui me convient. Et pourtant , malgré mon objectif de départ , j'irai bien faire un stage chez Tom Barrer , maintenant que la moto est là , j'en ai envie alors que pas du tout pour du off road au début (d'ailleurs c'est en cherchant les infos sur la suz que j'ai découvert ce qu'il fait). J'avais eu 2 Honda Varadero 1000 à une époque et j'avais oublié que le trail nécessite un réapprentissage de conduite car la hauteur et la plongée de la fourche accentuent les erreurs si l'on en fait. Pour info , même taille que toi et pour l'âge on doit être kif-kif aussi 😁. J'ai commencé à regarder ton passage en Espagne mais je n'ai pas terminé , interrompu par mon entourage . J'ai qd même eu le temps d' aller jusqu'au moment où tu fais la photo à la "parisienne" 😂😂 , sans descendre de la moto 😁. En attendant , très belles photos photos bonus à la fin 👍👍✌️
@@claudepatocska852 Claude , je viens de te répondre en grande partie sur la vidéo de la présentation de la Transalp. Très bon choix , j'ai bien aimé mon essai de cette moto. Je vois que tu as eu 2 Varadero donc , t'es habitué aux grosses cylindrées avec un certain poids . Donc la 800 ne devrait pas te poser de soucis surtout que je l'ai trouvé très maniable. Pour la plongée lors de freinages ,cela se règle , je viens de le faire sur l'Africa sur la compression et cela fait que , lorsque je freine , elle plonge mais le retour (remontée) est moins violent . Malgré cela , je vois qu'il faut un certain temps (comme tu le fais remarquer ) pour s'habituer au modèle , moi c'est le gabarit avant , gros réservoir et la roue de 21 pouces lors de petites manœuvres ou épingles ,virages serrés , du fait de son poids et en plus je roule très souvent chargé. Ce soir , tu prends 20 minutes hors de ton entourage , tu fini la vidéo , ça te feras des idées pour un futur voyage avec madame BYE.......mais n'oublie pas la crème solaire😎
T'as le cul trop sec, comme d'autres ! Faut le nourrir ! 😁 Oui, la selle n'est pas onctueuse, mais perso ' sa densité ne me perturbe pas sur de longues distances ! Profites bien, je n'ai jamais autant pris de plaisir à moto, qu'avec cette Africa Twin! Plus envie de changer!
Tu as certainement raison sur l'état de mon postérieur alors je vais aller voir une masseuse pour y remédier 😄 Par contre,il me semble que Honda pour baisser la hauteur de selle, la modifié en largeur et épaisseur au détriment du confort. Je ne sais pas quelle année et la tienne ? Sinon je me suis fait un coussin de selle (je ferai une photo où petite vidéo) avec des restes de mousse bultex 30 mm et skaï lorsque j'avais refait la selle de la FZ. ( jamais content). Et visiblement ça le fait, aujourd'hui j'ai parcouru près de 500 kilomètres avec juste un arrêt déjeuner sans avoir trop mal au derrière 😄. Par contre, ça marche fort et j'apprécie beaucoup la boîte DCT surtout pour les relances virages, montées,les choix des versions de la boîte, en ville le mode urbain avec glissement d'embrayage est extra. Conso en tourisme et voies rapides= moins de 5 litres Par contre comme je voyage avec l'équipement camping total , même en essayant de repartir au mieux le chargement, il faut être vigilant surtout lors des manœuvres . Aujourd'hui 25 septembre je suis en virée dans le Périgord et pour le moment,je ne sais pas encore vers quelle destination je continue A bientôt et merci pour ton message. PS: tu as toujours ton Africa?
@@patrickb7391 Mon Africa est de 2020. Je l'ai toujours et plus que jamais! POUR la DCT, je n'ai aucunement envie de la changer! 3 Africa RD quand j'étais jeune, cette Africa CRF Adventure DCT m'apporte énormément de plaisir en off-road en usage "manuel". Ce week-end j'ai passé 3 jours à parcourir les chemins plus ou moins escarpés de Haute-Loire et ne me lasse pas. TET cet été, ou autres évènements, plus je roule avec elle, plus je cherche la difficulté. On n'a pas le même confort au "popotin" 😁, c'est le sujet qui sépare le plus les avis sur cette moto, mais tout le monde y trouve son compte avec l'une ou l'autre modification à apporter ou non. Je pilote avec la selle d'origine en position haute et mesurais 188cm à 26 ans... il y a 30 ans donc! Lorsque je reviens sur route, la 1ere minute je me trouve les jambes trop pliées. Mais une fois vautré sur ma gazelle, les départementales défiles. ✌Bon voyage!
Chapeau. Effectivement je suis loin de faire ce que tu fais. Déjà tu es plus grand que moi et cela fait beaucoup pour le maniement. Roulant seul, je n'ose pas prendre des chemins que je ne connais pas. Comme tu le fais remarquer, au fur et à mesure des kms on apprend et cela est valable pour toutes et tous. Aujourd'hui déjà je suis beaucoup plus en confiance avec. Maintenant attention à l'excès car elle ne pardonne pas ( comme d'autres). J'espère que ton concessionnaire Honda te fait une remise car avec toutes les Africa que tu as eues😄. Merci de tes commentaires et a bientôt.✌️
Merci Philippe. A vrai dire j'ai passé le permis moto j'avais 24ans j'ai acheté d'occasion une xlr 600 paris Dakar ( je précise car elle avait le look bleu blanc rouge ect..).
Mais a cette époque c'était démarrage au kick et pas toujours évident et puis je l'ai revendu sans refaire de la moto pendant plus de 30 ans .. et oui.
Pour me refaire la main j'ai acheté une veille Gs , mais une 500 gs suzuki.😊
C'est marrant mais le châssis a bien vieilli par rapport a nos machines actuelles.D'ailleur j'avais remplacé les ressorts d'amortisseurs de la fourche.
Bon après j'ai acheté une 600 Fz Yamaha et je l'ai toujours, ca ma changé de la suz ,autre châssis et puissance,le 4 cylindres et très souple pour un 600 et surtout 98 ch. Mais tres haut perchés les ch .
Et puis maintenant l' Africa. A l'heure où je tape ce texte ,je suis dans un camping a Laruns dans les Pyrénées juste a la frontière Espagnole,la moto a 10 000 kms ( pneu avant hs) et je voudrais faire un tour en Espagne pour repartir sur la Méditerranée puis remonter sur la région parisienne. Je ne sais pas si le pneu va tenir encore 2 000 . Sinon je voyage dans la configuration de la vidéo, sacoches+ top case et araignée sur la selle pour qqs affaires et aussi sacoche de réservoir surtout pour l'électronique.
Sinon Ras toujours content de la boîte DCT, une tuerie en montagne. L'asservissement des boutons et de l'écran avec liaison smartphone gps se fait bien et juste un temps d'adaptation mais ca fonctionne.
Je ferai une courte vidéo a mon retour avant d'entamer plus tard les montages de mes virées.
Mais il va y avoir du boulot.😢
Simplement.machine super mais haute sur pâtes donc , pour info je mesure 175 cms et faut pas moins a cause du poids si tu veux voyager avec tout l'équipement.
Sinon,a essayé,ou il existe aussi des kits de rabaissement jusqu'à 5 cms , mais là je ne connais pas.
A bientôt .
salut, un abonné de plus, cette moto est vraiment top, j attends encore un peu avant de faire le chèque.
merci pour le partage, si tu veux faire une vidéo nous expliquer quelles machines tu as eu avant, les qualités et défauts après quelques mois de roulage, c'est toujours intéressant d avoir les retours en fonction des km parcouru, les éventuels équipements a venir...
✌️
coul ca
....la selle en bois de cerisier... 😂🤣😂🤣
Elle était tentante , c'est Africa twin , mais est arrivée la suzuki 800de super confort et 25 kilos de moins avec 20 litres de carburant tout de même.
À essayer si un jour tu veux changer et c'est 3500€ de moins
Bonjour Claude. bon , pour commencer ,j'ai essayé et regardes en lien sur ma chaine , tu verras l'essai de la SUZ . Mais il faut comparer exactement les versions CAD si tu prends la configuration Africa twin a boite manuelle +shifter et réservoir 18 litres (je crois) ,elle est a 226kg contre 231 pour la Suz donc il n'y a pas 25 kg de différence et même rien en rajoutant le shifter.
Oui la Suzuki a une selle beaucoup plus confortable mais lors d'un essai sur moins d'une heure , il est impossible de se faire une bonne idée de la moto ,sauf si c'est une daube ou qu'elle ne te convient absolument pas et c'est pour cela qu'un essai est bienvenu . Apres , toutes les (petites)imperfections soit sur des longs parcours ou en ville ect... , tu t'en rends compte que bien après lors de tes sorties . Moi effectivement pour la selle , ça me fait mal au c.l . Et si tu regardes la vidéo que je diffuse aujourd'hui (coïncidence) extrait d'une longue sortie de 2 semaines , que je m'étais fait une petite selle de confort (on va dire ça)avec des restes de mousse et revêtement de la selle de ma FZ6 elle aussi refaite (décidemment) .
Mais c'est un peu la maladie des motos modernes , la selle, pour en avoir discuté avec des motards et même ceux qui roulent beaucoup avec des motos allemandes ou gold .
Mais bon , c'est quand même autre chose . Pour le prix par rapport a la version normale de l'Africa ,oui 3000 e . Mais ne pas comparer avec l'Adventure sport boite DCT car oui c'est plus cher et plus lourd . 17000euros en DCT(extra, géniale en montagne ,efficace en off-road) et 10kg de plus et réservoir 25 l (mais que tu peux remplir a 20l). Bon je chipote un peu. Allez , la selle , en off-road vu que tu t'assoie pas , tu t'en fiches.
Mais moi qui fait des belles distances , j'aime mon petit confort.NA. Cela n'enlève rien a la SUZUKI qui est une excellente moto et d'ailleurs SUZUKI s'offre quelques influenceurs connus ,qui HOOOOO , comme par hasard ,eux qui ne juraient que par une autre marque , celle-ci est devenue la meilleure...jusqu'à ce qu'un autre constructeur ect..ect...ect.....
AH tiens , je viens de voir que maintenant BM sort sa GS1300 , donc elle sera de nouveau LA meilleure moto et tout les essayeurs ne jurerons que par elle , publicités dans leurs journaux oblige . Bonne nouvelle disent-ils , la moto a perdu 10kg en rajeunissant elle fait 237 kg . Un détail oublié et qui a son importance BM donne le poids a VIDE donc pour la version 20 l, ben tu rajoutes .......🤠oui tout a fait.
Bon c'est long , mais j'ai le temps , sinon j'attends vos commentaires et vous questions et votre opinion sur différentes motos. Et voir l'extrait des Bardenas avec ma petite chute et c'est là , l'avantage du DCT car tu n'a pas a gérer l'embrayage , ni caler . Aller a + 😁 Patrick.
@@patrickb7391
effectivement je suis allé voir le poids de l'africa twin boîte méca et on est bien à 238 kgs avec le plein.
J'ai aussi regardé le prix et elle est à 17000 🙈.
Je suis aussi allé voir ton essai de la suz et j'avais oublié que je l'avais déjà vu (Alzheimer 🤣) et que je t'avais laissé un commentaire.
Que s'est il passé depuis ?
Et bien j'ai pris la suz après 2 essais concluants.
Je confirme ce que tu disais , le poids est là et 230 kgs c'est pas rien et on se demande pourquoi ils n'ont pas pu la concevoir à 220 kgs.
Tu as raison , BM sort sa GS à 237 kgs (avec 90% du plein !) et ça risque d' attirer des clients rebutés par les 250 kgs de l'ancienne.
Je ne l'ai pas achetée pour traverser l' Afrique , c'est pour le confort (très bonnes suspensions + selle) , le duo pour que ma compagne soit "confort" et un look qui me convient.
Et pourtant , malgré mon objectif de départ , j'irai bien faire un stage chez Tom Barrer , maintenant que la moto est là , j'en ai envie alors que pas du tout pour du off road au début (d'ailleurs c'est en cherchant les infos sur la suz que j'ai découvert ce qu'il fait).
J'avais eu 2 Honda Varadero 1000 à une époque et j'avais oublié que le trail nécessite un réapprentissage de conduite car la hauteur et la plongée de la fourche accentuent les erreurs si l'on en fait.
Pour info , même taille que toi et pour l'âge on doit être kif-kif aussi 😁.
J'ai commencé à regarder ton passage en Espagne mais je n'ai pas terminé , interrompu par mon entourage .
J'ai qd même eu le temps d' aller jusqu'au moment où tu fais la photo à la "parisienne" 😂😂 , sans descendre de la moto 😁.
En attendant , très belles photos photos bonus à la fin 👍👍✌️
@@claudepatocska852
Claude , je viens de te répondre en grande partie sur la vidéo de la présentation de la Transalp.
Très bon choix , j'ai bien aimé mon essai de cette moto. Je vois que tu as eu 2 Varadero donc , t'es habitué aux grosses cylindrées avec un certain poids .
Donc la 800 ne devrait pas te poser de soucis surtout que je l'ai trouvé très maniable. Pour la plongée lors de freinages ,cela se règle , je viens de le faire sur l'Africa sur la compression et cela fait que , lorsque je freine , elle plonge mais le retour (remontée) est moins violent .
Malgré cela , je vois qu'il faut un certain temps (comme tu le fais remarquer ) pour s'habituer au modèle , moi c'est le gabarit avant , gros réservoir et la roue de 21 pouces lors de petites manœuvres ou épingles ,virages serrés , du fait de son poids et en plus je roule très souvent chargé.
Ce soir , tu prends 20 minutes hors de ton entourage , tu fini la vidéo , ça te feras des idées pour un futur voyage avec madame
BYE.......mais n'oublie pas la crème solaire😎
T'as le cul trop sec, comme d'autres ! Faut le nourrir ! 😁 Oui, la selle n'est pas onctueuse, mais perso ' sa densité ne me perturbe pas sur de longues distances !
Profites bien, je n'ai jamais autant pris de plaisir à moto, qu'avec cette Africa Twin! Plus envie de changer!
Tu as certainement raison sur l'état de mon postérieur alors je vais aller voir une masseuse pour y remédier 😄
Par contre,il me semble que Honda pour baisser la hauteur de selle, la modifié en largeur et épaisseur au détriment du confort. Je ne sais pas quelle année et la tienne ?
Sinon je me suis fait un coussin de selle (je ferai une photo où petite vidéo) avec des restes de mousse bultex 30 mm et skaï lorsque j'avais refait la selle de la FZ.
( jamais content). Et visiblement ça le fait, aujourd'hui j'ai parcouru près de 500 kilomètres avec juste un arrêt déjeuner sans avoir trop mal au derrière 😄.
Par contre, ça marche fort et j'apprécie beaucoup la boîte DCT surtout pour les relances virages, montées,les choix des versions de la boîte, en ville le mode urbain avec glissement d'embrayage est extra. Conso en tourisme et voies rapides= moins de 5 litres
Par contre comme je voyage avec l'équipement camping total , même en essayant de repartir au mieux le chargement, il faut être vigilant surtout lors des manœuvres .
Aujourd'hui 25 septembre je suis en virée dans le Périgord et pour le moment,je ne sais pas encore vers quelle destination je continue
A bientôt et merci pour ton message.
PS: tu as toujours ton Africa?
@@patrickb7391 Mon Africa est de 2020. Je l'ai toujours et plus que jamais! POUR la DCT, je n'ai aucunement envie de la changer! 3 Africa RD quand j'étais jeune, cette Africa CRF Adventure DCT m'apporte énormément de plaisir en off-road en usage "manuel".
Ce week-end j'ai passé 3 jours à parcourir les chemins plus ou moins escarpés de Haute-Loire et ne me lasse pas. TET cet été, ou autres évènements, plus je roule avec elle, plus je cherche la difficulté.
On n'a pas le même confort au "popotin" 😁, c'est le sujet qui sépare le plus les avis sur cette moto, mais tout le monde y trouve son compte avec l'une ou l'autre modification à apporter ou non.
Je pilote avec la selle d'origine en position haute et mesurais 188cm à 26 ans... il y a 30 ans donc! Lorsque je reviens sur route, la 1ere minute je me trouve les jambes trop pliées. Mais une fois vautré sur ma gazelle, les départementales défiles. ✌Bon voyage!
Chapeau. Effectivement je suis loin de faire ce que tu fais.
Déjà tu es plus grand que moi et cela fait beaucoup pour le maniement. Roulant seul, je n'ose pas prendre des chemins que je ne connais pas.
Comme tu le fais remarquer, au fur et à mesure des kms on apprend et cela est valable pour toutes et tous.
Aujourd'hui déjà je suis beaucoup plus en confiance avec.
Maintenant attention à l'excès car elle ne pardonne pas ( comme d'autres).
J'espère que ton concessionnaire Honda te fait une remise car avec toutes les Africa que tu as eues😄.
Merci de tes commentaires et a bientôt.✌️