Відео

Merci et j'espère continuer mes sorties pour cette nouvelle année et te souhaite de même 😊

@patrickb7391 ben je te le souhaite,j espère en faire aussi

Merci. De même bonne année et belles virées en 2025🎉

Salut Patrick Ça y est Mon a.t est partie depuis hier chez Honda pour le montage d'un shifter . Bon weekend à toi

​@@dominiquemortier7699super, tiens nous au courant du résultat 😊

C'est vrai que j'ai adoré et en refaisant ces montages de même 😊 et c'est pas fini 🎉

@patrickb7391 j ais pu faire cette partie de la France en vacances en famille en voiture c est très jolie et historique. 👍✌️

Oui et même si cette année 2024 je suis parti faire un (2) tour(s) en Espagne, j'avoue que notre belle France reste certainement ce qu'il y a de plus diversifié en paysages 😊

Bonjour Dominique. Info, ma moto possède la boite DCT , donc pas de shifter. Par contre je l'ai essayé en boite méca (voir video sur Africa dream tour de juin 2023) et ça marche super. Il faut voir avec une concession Honda ou peut être des vidéos ou tutos sur internet ou Forums. Pour le GPS , tu verra par la suite ,que là, c'est peu de le dire. Maintenant je fais gaffe où il veut m'emmener, mais bon des fois !!!😎😎🙄🙄😁😁 A++

studio.ua-cam.com/users/videobfO6EzEOcpM/edit

@@patrickb7391 très bonne vidéo Patrick. je pense contacter Honda pour voir ce que peux coûter l'installation de ce shifter. je l'avais sur la 800 DE et il me manque c'est clair. merci de ton retour en attendant

Merci, et la suite arrive bientôt😍

Avec plaisir 👍et il y aura la suite et fin du périple ce weekend 🎉. A+ sur les routes 😊

Bonjour Albert. Il y a des parties qui sont accélérées au montage ( pour garder une partie des vues ) de la vidéo. Mais pas en réel, je suis plutôt a m'arrêter si j'aime le coin ( enfin si je pouvais car tous les coins en France sont bien) je prends mon temps, c'est aussi pour ça que je voyage seul , personne ne veut m'accompagner 😊. Cordialement Patrick 🎉

Dominique.. avec moi, il fait toujours beau 😂...heu .. presque 🤔😊

@@patrickb7391 Patrick stp tu peux me donner les réf de ta sacoche de réservoir ?. Je viens de mettre en vente ma sacoche givi parceque je pensais qu'avec l'africa twin elle allait être génante dans le sens où je ne pourrais pas braquer à fond de chaque côté, enfin c'est ce que je pensais. En regardant toutefois ta vidéo j'ai tout comme l'impression que nos sacoches sont identiques. la mienne (achetée donc à l'origine pour le 800 DE) est une GIVI xstream xs307. Cordialement et encore merci. Dom

Ah je viens de voir. Finalement il s'agirait de la givi xs320 qui s'adapte sur les Africa twin et bride de réservoir BF25. Tu me confirmes Patrick ?. Merci. Dominique

@@dominiquemortier7699 oui , effectivement j'ai la XS 320 et bride BF 25 ; par contre depuis cet été j'ai changé(tout en gardant la 320) pour voir plus petit avec la Givi EA 144 B contenance 5 litres (attention la bride est a changer car le verrouillage est sur le coté non sur le devant ) la 15 litres est vraiment volumineuse et sur le dessus du réservoir qui est déjà assez imposant ça fait un peu encombrant . Mais bon si tu as besoin d'un volume pour mettre des affaires , alors le système est super et aussi permet de varier le volume . Dans le 5litres , j'ai juste besoin , électronique, appareil photo pour sorties moins longues (quoique je reviens d'Espagne et Bretagne et Savoie ) avec ce pack. Cordialement Patrick

@@patrickb7391 grands mercis une fois de plus Patrick. J'ai beaucoup à apprendre sur cette moto et ces équipements...

Merci beaucoup 👍

Bonjour Calebasse . Toutes les motos que tu cites , je les ai essayé , sauf la Triumph 900 mais ses grandes sœurs 1200. Alors, par quoi commencer? 901 Norden + a peu près idem hauteur des pattes(d'ailleurs, je ne compare que cela ) que l'Africa. Sa sœur l'expédition , j'en parle même pas, rien qu'a monter dessus , je ne l'ai pas fait rouler. Par contre , j'aime bien sa gueule et plutôt a choisir par rapport a la différence de prix avec la 901 (classique) mais là Faut avoir des grandes jambes. J'ai bien aimé la Ténéré , maniable , joueuse surtout si tu veux aller dans des endroits chaotiques , mais pas vraiment une routière surtout a deux , même si je connais un couple qui a fait l'Islande avec bagages ect... Bon alors LA World raid , c'est simple , pour l'essayer lorsque le mécano l'a sortie , j'ai cru qu'il l'avait posé sur le trottoir non non . une girafe . a chaque stop , feu rouge .... je sortais une fesse pour pouvoir poser UN pied au sol. Non cela n'est pas exagéré , par contre j'ai adoré aussi , qu'elle gueule et comme avec les Norden , c'est a toi de faire le choix , un peu de moins et mois cher ou l'inverse. Triumph , c'est bien fini , propre , classe et ça marche super . La 1200 Rallye pro , c'est imposant et aussi très haut sur pattes , mais ça dépote , bon sang. La 1200 GT plus basse et j'ai mieux aimé (avec en plus le cardan), par contre pour les deux versions , l'électronique est trop intrusive dans la gestion moteur (c'est la seule moto avec laquelle j'ai calé dans l'entrée d'un rond point) est là c'est pas cool. Je fini avec l'Aprilia Tuareg (j'ai aussi essayé la Guzzi V85TT ; j'aime son look néo-rétro mais dommage , sa boite !! ) et avec du recul, je pense qu'après l'Africa elle détient la deuxième place a mes yeux , comme dans la chanson "elle n'est pas vraiment belle, elle n........" (ils viennent de relooker la version 2024) mais qu'est ce que ça marche , une Ténéré en mieux ,en tout, je ne vais pas rentrer dans les détails. Pneus tubeless, régulateur , poignées chauffantes , très bonne assise certainement une des meilleures selle dans sa catégorie..et son moulin !!!! (mais un peu plus chère aussi) Encore une fois , se sont Mes impressions , maintenant , si tu roules régulièrement en duo , c'est aussi un choix qui n'est pas anodin même primordial . Tout seul a un arrêt tu le gères mal , bon ça peut se rattraper , a deux c'est moins évident si ta moto est trop haute . Effectivement il existe des kit de rabaissement , mais ne pas exagérer . Moi, je pars du principe ( pour toi ,et oui je me mêle de ta vie ❤❤) . Tu vas avec madame faire les magasins de moto (cool non, c'est bientôt Noel) t'explique que tu veux SIMPLEMENT monter dessus en statique . Un , tu montes seul et tu vois si tu as les deux pieds bien au sol (pas sur la pointe , ou un petit peu ) vraiment a plat, pas avec les genoux pliés quand même. Deux, madame monte derrière , et là , tu vois si tu gère la situation. Tu le fait avec les motos qui t'intéresse , tu fait la liste , pas de précipitation (en plus , ou rentre dans une période pas excellente par voyager... quoique👀) Si tu as un coup de cœur mais quelle est un peut haute , tu regardes si il existe un kit de rabaissement et si oui, elle rentre dans ton choix.(Attention a la version kit/moto) L'étape suivante , bien sur, l'essai sur la route (il existe chez certains magasins des services location jour/ semaine/mois ) a deux aussi (si possible) malheureusement 30/45minutes ou même une heure , c'est un peu court. Mais un conseil, ça ne sert a rien de faire un aller/retour a fond sur voie rapide , non , privilégie au contraire le centre ville ou petites routes sinueuses , là ou c'est plus chiant car c'est sur les basses vitesses, manœuvres , arrêts que c'est délicat , essaie aussi de descendre de la moto, la manœuvrer a l'arrêt avec et sans moteur , la reculer dessus sur la selle ou a côté (ça , tu peux le faire devant le magasin, ça ne te retire pas de temps sur l'essai ). Je me rappelle des premiers temps avec l'Africa , surtout en camping dans les Vosges avec un terrain bien gras, là il faut prévoir de ne pas se mettre dans une situation délicate pour repartir et toujours anticiper. Bon , si tu ne t'es pas endormi a lire mon explication , LE principal , achètes toi ,ton coup de cœur, car , même si il faut faire un compromis ( te toute façon , il n'y a rien d'idéal a 100/100 ). Par contre, a deux, la boite auto DCT de l'Africa = que du bonheur et je pense qu'en duo ça doit être intéressant, c'est dommage que pendant l'essai, même une heure c'est trop court, car il faut un temps d'adaptation pour l'avoir en main . Et j'ai oublié le principal....demande l'avis a madame. Salutations Patrick

@patrickb7391 🤣🤣🤣 oui. Tu as raison sur tous les points. En fait je pense que je n'ai que 2 options : la de et la triumph 900 rally pro (peut-être avec un kit de rabaissement...) En tout cas merci infiniment de ta réponse si exhaustive et argumentée. Fais attention à toi et ride safe ! ✌️😉👍

@@calebasse3110 Pas le même budget non plus. 11500 Suz. 17000 Triumph. mais pour la DE , tu n'auras pas besoin de la rabaisser pour la triumph ?, je ne sais pas mais je crois que c'est pareil . A essayer. info les quickshifters = même niveau (excellents) idem pour la selle niveau confort (peut être un poil mieux chez triumph surtout a deux). Et toi aussi roules prudemment (surtout avec madame)✌✌

Merci du retour Dominique. Depuis cette vidéo , j'ai du faire 7/8000 kms sur routes principalement et un peu de chemins principalement de montagne. J'avoue que ça ma changé mon point de vue avec l'Africa twin. principalement dans les manœuvres, arrêts ou en ville a très basse vitesse; comme je le dis moi 175 cms et lorsque que je charge la moto pour partir environ 35/40 kgs de bagagerie avec tout le matériel de camping. je ne vais pas m'étendre plus sur le kit Altrider mais j'ai mis - 25 mm et c'est bien pour moi (ce kit a l'avantage d'être réglable -12 ou 25 mm ou au contraire pour les grands en + 6/19 mm ) . Cela change beaucoup et descendre encore + , je ne pense pas que cela soit nécessaire . Si on ne roule jamais chargé ou que très légèrement, on est pas obligé de modifier la béquille , si comme moi tu roules avec du poids a l'arrière , cela "assoie" la moto et même en réglant les suspensions par rapport au chargement , il faudra modifier la longueur de béquille , la moto se retrouvant trop droite , comme l'on peut voir dans la vidéo que j'ai faite sur la modification de celle-ci(béquille) après usage intensif, je dirai que -15 mm est la bonne longueur pour les différentes conditions d'utilisation. Sino , il reste aussi le kit béquille Altrider (que je trouve un peu cher +200 euros) qui a (le gros) l'avantage de pouvoir se régler . Pour l'instant , cela me convient mais pourquoi pas un jour ?......Par contre , les délais de livraison = 5 semaines environ . Juste avis perso , oublie de descendre la hauteur de selle, elle est déjà assez creusée est sur long parcourt Aie Aie le postérieur. Malheureusement souvent les constructeurs (histoire de coût) négligent ce point là et on est obligé de passer par un sellier ou magasin spécialisé pour améliorer le confort, encore des (centaines) Euros en moins sur ton compte bancaire. je pense avoir donné qqs explications supplémentaires après recul d'utilisation et le résultat est positif pour moi. PS :il y a d'autres kits dans le commerce et celui-ci , je l'ai choisi justement pour ne pas (trop) détériorer la conduite et descendre trop bas. Attention certains kits ne conviennent pas tous à la version de la moto . Cordialement Patrick.

@@patrickb7391 un grand merci pour cette réponse si détaillée Patrick. Tu es de quelle région ?. Bien cordialement. Dominique

😁 91Essonne sud parisien 😁

Nous ne sommes pas très loin l'un de l'autre. Je suis de Reims. Une bonne fin de semaine à toi Patrick. Cordialement Dominique

​@@dominiquemortier7699🏍️✌️

Houps. Merci pour le corrigé. Car je n'aime pas trop faire d'erreur sur les villes où villages traversés. Effectivement je fais cette vidéo tardivement après être passé dans la région. A+👍

Bravo, affaire rondement menée 🎉

Merci Stéphane En effet j'ai passé un agréable moment dans cette région et vu des villages extraordinaires , des routes superbes , des gens accueillants et en plus j'ai profité du temps ensoleillé , que demander de plus. Il va falloir que je retourne dans le coin et prendre plus de temps pour visiter. V a toi et a toutes et a tous.✌

Merci a toi et désolé....tu n'auras pas la météo du 20 Août 2024

Waouh.....c'est l'effet mirabelle 😊 merci...et dire que j'ai fait la même bourde sur les 2 suites 😂 heureusement qu'il y en a qui suivent. Par contre ,je peux te dire qu'il fera beau en 2024 a ces dates , car je devrais être aussi en Mai dans le massif central et alpes pendant l'été , alors 😁🤞 bonne route a toi aussi. Et maintenant je vais corriger😒

@@patrickb7391 Bon on se croisera peut être, 😉Si tu vois un couple avec chacun sa KTM n'hésites pas à venir discuter 🙂Bonne route à toi✌

@@loranger2206 Avec plaisir ✌️

Bonjour Jean Pierre,le prochain épisode est pour bientôt ( d'ici le weekend du 26/27 novembre) .et je suis sur la continuité (du montage) de cette balade. A+✌️

Bonjour 👋 alors 670 kms...10 heures de route...OK 👌 mais il y a des pauses? Mal au cul 1 jour mal au cul tout jour ??? 😂😂 ça serait bien d'en parler aussi 👍✌

Effectivement,je ne parle pas du comportement de la moto ni du confort, mais aussi parce que cette vidéo à été tournée alors que la moto avait a peine 1000 km. D'ailleurs on voit le chargement ,il n'y a pas les sacoches souples ni support. Cela viendra juste après au retour. On peut les voir sur la présentation que j'ai faite "tour du jardin". Aujourd'hui l'Africa a 13000 km et c'est maintenant que je commence à l'avoir en main surtout a basse vitesse ou lors des manœuvres car gabarit et hauteur par rapport a la mienne 😵‍💫de hauteur. Sinon maintenant j'évite les distances de plus de 4/500 km dans la journée car elle n'est pas très confortable et j'ai même fait un coussin de selle et ça va mieux. C'est bien de poser des questions car je n'ai pas pensé à faire un commentaire,donc j'en parlerai dans la vidéo que je suis en train de monter ( pas la prochaine a paraître car elle est finie) de cette balade. Le montage prend énormément de temps et effectivement j'ai fait 3 autres grosses virées depuis celle ci. J'espère pas mettre 1an 😁 surtout je profite de l'hiver pour le montage..bon j'y retourne. Merci a vous et si vous avez des questions.. très bien 👍

Ha oui 10 heures de route, mais avec 3/4 arrêts et uniquement hors péage.

Il est vrai que cette région ( comme beaucoup d'autres en France) est très belle.

Hello Claude , je vois que tu as regardé aussi la Transalp et que tu as laissé un commentaire sur l'autre vidéo " Africa tour du jardin "et au sujet des Bardenas . Cool . Et aussi bon choix d'avoir acheté la SUZUKI . Pour répondre a ta question = le même que toi , car malgré le poids un peu plus conséquent que la TRANSALP (quand même 20 kg et c'est pas rien ) cela ne se ressent pas . Mais il est vrai que Suzuki a vraiment mis le paquet sur la ferraille . Sinon pour le confort, selle meilleur confort , réglage des suspensions ,plus de volume de réservoir , sabot moteur (en plastique , mais il fait le job) et surtout meilleur couple même si sur le papier , les caractéristiques sont proches ,sur le terrain on voit une différence. Encore une fois , je précise que ce c'est mon avis et que pour avoir essayé les deux modèles a quelques jours d'intervalles , je n'ai vu + de cotés positifs pour la 800 DE. Surtout que pour équiper la Transalp , il faut sortir le porte monnaie (aussi , mais moins pour la Suz). Tu as raison de faire un stage typé off-road , cela doit être bénéfique pour te lancer sur les chemins et prendre + confiance en toi , acquérir des reflexes , virages courts assis ou debout sur les reposes pieds , franchissement ornières, sable (très important ) (faudrait que j'en fasse un moi aussi) justement , tu t'es arrêté de visionner la vidéo là où ça commence a être un peut plus "tendu" et qu'une maitrise de la moto te mets en confiance et te permet de te sortir de certaines situations "délicates" . Et comme ça tu emmènes madame en virée dans les Bardenas (sur la partie roulante😍) et les Monegros sur les petites routes très agréables et après (ou avant ou les deux) les Pyrénées . C'est pas beau ça!!!!!!🥳🥳 Si j'ai répondu a tes questions , sinon , pas de soucis , y a qu'a !!!!! PATRICK

@@patrickb7391 clairement ouiii , tu as répondu et je t'en remercie. Sur le sujet de la confiance en soi , je n'en manque pas mais ne manque pas non plus de lucidité sur mes capacités qui ne sont pas au niveau de "Tommy" (qu'il me pardonne ce diminutif respectueux 🙂). Effectivement , un stage chez lui ne peut que faire du bien pour améliorer la confrontation aux ornières et à la poussière 😊 et j'ai déjà compris plusieurs choses en regardant ce qu'il fait et explique très clairement , comme le "touché" délicat qu'il faut avoir sur le frein avant quand on braque le guidon. Je crois bien que c'est ce que tu n'as pas eu derrière le bus (c'est une question 🙂). 😊✌️✌️ J'irai voir la suite de tes vidéos en fin de journée.

@@claudepatocska852 exact .....ce frein avant ... aller hop , j'enlève les plaquettes

​@@patrickb7391...j' enlève les plaquettes.... 😂😂🤣. Sinon tu démontes la poignée 😁

Bonjour , c'est bien ce que je dis a un moment dans la vidéo "tu accélères dans le sable" sauf entre ce que tu dis et ce que tu fait 🤔 j'ai regardé 4 ou 5 fois la séquence où je chute sur le côté et il me semble que lorsque je pars a gauche a cause du gros devers du chemin , l'avant plante (godille) et je coupe les gaz = boum! Oui "jamais tout seul" sauf que moi si je pars pas seul , je pars pas !! Tout seul sur la route bien sur et encore , je suis bien tombé sur un demi-tour presque arrêté et il faut la relever la bête surtout chargée comme une mule. Donc arrivé sur les chemins , j'essai de faire au mieux , et pour mon pilotage sur piste , faire attention , mais on ne peut être sur de rien , dévers , trous, pierriers , ravines ect.. Si avec un pote , tu l'a fait dans les conditions boueuses chapeau car je le signale un moment , là, si il pleut ou a plu ça doit être grosse galère (il y a en un très gros orage au mois d'Aout, même diffusé sur la TV en France) et a certains endroits cela est visible 2 mois après . Ok pour la proposition . Si un jour vous repartez faire un p'tit tour par là-bas😃 Je suis allé aussi dans les Monégros de l'autre coté de Saragosse ( a l'est) là c'est très diffèrent et beaucoup plus étendu , il y a de belles petites routes qui desservent des chemins mais là faut vraiment pas tout seul , c'est plus piegeux que les Bardenas . Très beaux chemins a travers pinèdes et rocailles mais cassants . Plutôt avec des motos légères . j'ai rencontré dans un camping en Espagne près des Monegros un couple de Belges (il faisait des courses de side-car cross) avec fourgon + caravane , dans le fourgon 600 bandit + Beta enduro . Et avec des amis ou connaissance sur place , il sort la Beta et hop un p'tit tour . Bon chacun fait avec ses moyens 🤩 Et comme tu le dis si bien !Tchuss!🍺

@@patrickb7391 Monegros c est à faire en effet ! Tu as raison si tu pars pas tout seul, tu ne pars pas... c est toujours compliqué de trouver des dates avec les potes ... tes vidéo et tes aventures sont cool car le montage vidéo c est une galère ! Bon ride et gaz gaz 😉✌️tchuss !

Bonjour Claude. bon , pour commencer ,j'ai essayé et regardes en lien sur ma chaine , tu verras l'essai de la SUZ . Mais il faut comparer exactement les versions CAD si tu prends la configuration Africa twin a boite manuelle +shifter et réservoir 18 litres (je crois) ,elle est a 226kg contre 231 pour la Suz donc il n'y a pas 25 kg de différence et même rien en rajoutant le shifter. Oui la Suzuki a une selle beaucoup plus confortable mais lors d'un essai sur moins d'une heure , il est impossible de se faire une bonne idée de la moto ,sauf si c'est une daube ou qu'elle ne te convient absolument pas et c'est pour cela qu'un essai est bienvenu . Apres , toutes les (petites)imperfections soit sur des longs parcours ou en ville ect... , tu t'en rends compte que bien après lors de tes sorties . Moi effectivement pour la selle , ça me fait mal au c.l . Et si tu regardes la vidéo que je diffuse aujourd'hui (coïncidence) extrait d'une longue sortie de 2 semaines , que je m'étais fait une petite selle de confort (on va dire ça)avec des restes de mousse et revêtement de la selle de ma FZ6 elle aussi refaite (décidemment) . Mais c'est un peu la maladie des motos modernes , la selle, pour en avoir discuté avec des motards et même ceux qui roulent beaucoup avec des motos allemandes ou gold . Mais bon , c'est quand même autre chose . Pour le prix par rapport a la version normale de l'Africa ,oui 3000 e . Mais ne pas comparer avec l'Adventure sport boite DCT car oui c'est plus cher et plus lourd . 17000euros en DCT(extra, géniale en montagne ,efficace en off-road) et 10kg de plus et réservoir 25 l (mais que tu peux remplir a 20l). Bon je chipote un peu. Allez , la selle , en off-road vu que tu t'assoie pas , tu t'en fiches. Mais moi qui fait des belles distances , j'aime mon petit confort.NA. Cela n'enlève rien a la SUZUKI qui est une excellente moto et d'ailleurs SUZUKI s'offre quelques influenceurs connus ,qui HOOOOO , comme par hasard ,eux qui ne juraient que par une autre marque , celle-ci est devenue la meilleure...jusqu'à ce qu'un autre constructeur ect..ect...ect..... AH tiens , je viens de voir que maintenant BM sort sa GS1300 , donc elle sera de nouveau LA meilleure moto et tout les essayeurs ne jurerons que par elle , publicités dans leurs journaux oblige . Bonne nouvelle disent-ils , la moto a perdu 10kg en rajeunissant elle fait 237 kg . Un détail oublié et qui a son importance BM donne le poids a VIDE donc pour la version 20 l, ben tu rajoutes .......🤠oui tout a fait. Bon c'est long , mais j'ai le temps , sinon j'attends vos commentaires et vous questions et votre opinion sur différentes motos. Et voir l'extrait des Bardenas avec ma petite chute et c'est là , l'avantage du DCT car tu n'a pas a gérer l'embrayage , ni caler . Aller a + 😁 Patrick.

​​@@patrickb7391 effectivement je suis allé voir le poids de l'africa twin boîte méca et on est bien à 238 kgs avec le plein. J'ai aussi regardé le prix et elle est à 17000 🙈. Je suis aussi allé voir ton essai de la suz et j'avais oublié que je l'avais déjà vu (Alzheimer 🤣) et que je t'avais laissé un commentaire. Que s'est il passé depuis ? Et bien j'ai pris la suz après 2 essais concluants. Je confirme ce que tu disais , le poids est là et 230 kgs c'est pas rien et on se demande pourquoi ils n'ont pas pu la concevoir à 220 kgs. Tu as raison , BM sort sa GS à 237 kgs (avec 90% du plein !) et ça risque d' attirer des clients rebutés par les 250 kgs de l'ancienne. Je ne l'ai pas achetée pour traverser l' Afrique , c'est pour le confort (très bonnes suspensions + selle) , le duo pour que ma compagne soit "confort" et un look qui me convient. Et pourtant , malgré mon objectif de départ , j'irai bien faire un stage chez Tom Barrer , maintenant que la moto est là , j'en ai envie alors que pas du tout pour du off road au début (d'ailleurs c'est en cherchant les infos sur la suz que j'ai découvert ce qu'il fait). J'avais eu 2 Honda Varadero 1000 à une époque et j'avais oublié que le trail nécessite un réapprentissage de conduite car la hauteur et la plongée de la fourche accentuent les erreurs si l'on en fait. Pour info , même taille que toi et pour l'âge on doit être kif-kif aussi 😁. J'ai commencé à regarder ton passage en Espagne mais je n'ai pas terminé , interrompu par mon entourage . J'ai qd même eu le temps d' aller jusqu'au moment où tu fais la photo à la "parisienne" 😂😂 , sans descendre de la moto 😁. En attendant , très belles photos photos bonus à la fin 👍👍✌️

@@claudepatocska852 Claude , je viens de te répondre en grande partie sur la vidéo de la présentation de la Transalp. Très bon choix , j'ai bien aimé mon essai de cette moto. Je vois que tu as eu 2 Varadero donc , t'es habitué aux grosses cylindrées avec un certain poids . Donc la 800 ne devrait pas te poser de soucis surtout que je l'ai trouvé très maniable. Pour la plongée lors de freinages ,cela se règle , je viens de le faire sur l'Africa sur la compression et cela fait que , lorsque je freine , elle plonge mais le retour (remontée) est moins violent . Malgré cela , je vois qu'il faut un certain temps (comme tu le fais remarquer ) pour s'habituer au modèle , moi c'est le gabarit avant , gros réservoir et la roue de 21 pouces lors de petites manœuvres ou épingles ,virages serrés , du fait de son poids et en plus je roule très souvent chargé. Ce soir , tu prends 20 minutes hors de ton entourage , tu fini la vidéo , ça te feras des idées pour un futur voyage avec madame BYE.......mais n'oublie pas la crème solaire😎

Tu as certainement raison sur l'état de mon postérieur alors je vais aller voir une masseuse pour y remédier 😄 Par contre,il me semble que Honda pour baisser la hauteur de selle, la modifié en largeur et épaisseur au détriment du confort. Je ne sais pas quelle année et la tienne ? Sinon je me suis fait un coussin de selle (je ferai une photo où petite vidéo) avec des restes de mousse bultex 30 mm et skaï lorsque j'avais refait la selle de la FZ. ( jamais content). Et visiblement ça le fait, aujourd'hui j'ai parcouru près de 500 kilomètres avec juste un arrêt déjeuner sans avoir trop mal au derrière 😄. Par contre, ça marche fort et j'apprécie beaucoup la boîte DCT surtout pour les relances virages, montées,les choix des versions de la boîte, en ville le mode urbain avec glissement d'embrayage est extra. Conso en tourisme et voies rapides= moins de 5 litres Par contre comme je voyage avec l'équipement camping total , même en essayant de repartir au mieux le chargement, il faut être vigilant surtout lors des manœuvres . Aujourd'hui 25 septembre je suis en virée dans le Périgord et pour le moment,je ne sais pas encore vers quelle destination je continue A bientôt et merci pour ton message. PS: tu as toujours ton Africa?

@@patrickb7391 Mon Africa est de 2020. Je l'ai toujours et plus que jamais! POUR la DCT, je n'ai aucunement envie de la changer! 3 Africa RD quand j'étais jeune, cette Africa CRF Adventure DCT m'apporte énormément de plaisir en off-road en usage "manuel". Ce week-end j'ai passé 3 jours à parcourir les chemins plus ou moins escarpés de Haute-Loire et ne me lasse pas. TET cet été, ou autres évènements, plus je roule avec elle, plus je cherche la difficulté. On n'a pas le même confort au "popotin" 😁, c'est le sujet qui sépare le plus les avis sur cette moto, mais tout le monde y trouve son compte avec l'une ou l'autre modification à apporter ou non. Je pilote avec la selle d'origine en position haute et mesurais 188cm à 26 ans... il y a 30 ans donc! Lorsque je reviens sur route, la 1ere minute je me trouve les jambes trop pliées. Mais une fois vautré sur ma gazelle, les départementales défiles. ✌Bon voyage!

Chapeau. Effectivement je suis loin de faire ce que tu fais. Déjà tu es plus grand que moi et cela fait beaucoup pour le maniement. Roulant seul, je n'ose pas prendre des chemins que je ne connais pas. Comme tu le fais remarquer, au fur et à mesure des kms on apprend et cela est valable pour toutes et tous. Aujourd'hui déjà je suis beaucoup plus en confiance avec. Maintenant attention à l'excès car elle ne pardonne pas ( comme d'autres). J'espère que ton concessionnaire Honda te fait une remise car avec toutes les Africa que tu as eues😄. Merci de tes commentaires et a bientôt.✌️

Oui. Et je ne sais pas le poids qu'elle fait. Surtout que la 800 fait déjà 230 kg!!.

@@patrickb7391 la 1050 est annoncée à 252 kilos, comme une GS 🙈

Ok. Comme toutes les motos de cette cylindrée a peu près, et suivant la contenance du réservoir. Après, c'est le feeling et le portefeuille qui font le reste. C'est un grand débat. Même que personne n'a la réponse et c'est tant mieux sinon on roulerai tous sur la même bécane. Pour info je viens d'acheter la mienne ( moto) mais j'ai pas le temps de faire un vrai débrief ( vacances et surtout grande virée) et je préfère en parler un peu plus tard. C'est peut être pas cool, mais je veux prendre mon temps et faire un vrai ( perso) retour 🤖 A bientôt Patrick

@@patrickb7391 ha merde , tu mets le suspense 😂🤣. Bon , tant pis pour nous. Si tu changes d'avis et que tu veux dire ce que c'est , je suis prêt 😁✌️✌️

Juste une info et comme tu le fais remarquer. Pour moi aussi pneus tubeless, régulateur,et poignées chauffantes.... Donc ni Suzuki ni Transalp..... ✌️

Hé oui en néo métal classique suédois, c'est tout moi🤩✌️

Bonjour, je n'ai pas essayé le 650 donc je ne peux pas faire de comparaison. Mais entre la Transalp et la Suzuki, je n'ai pas trouvé de différence de position de conduite, typé trail l'une comme l'autre, après c'est une affaire de hauteur, plus haute sur la Vstrom ou de confort mais là, je n'ai pas trouvé de différence ( mais je n'ai pas eu beaucoup de temps) ou de position des reposes pied ou du guidon, mais là , c'est une affaire de goût.

Surtout ces peintures gris mat anthracite (il n'y a pas de vernis de protection), je trouve qu'elles se salissent plus que les teintes claires (logique) , si tu fait un tour dans un chemin , hop nettoyage assuré , reste quelques mois pour ne plus y penser et la laisser sale surtout un trail ça fait plus nature😁😎

Hello Vincent. Non j'ai pas pensé lui demander de couper les LP mais comme dit vu le nombre de boutons,le temps de trouver celui qui les commande on serait arrivés ou alors, comme moi sur la vidéo où je change de configuration écran sans m'en rendre compte. La boîte manuelle est très douce et la commande d'embrayage aussi alors en plus avec le shifter, vraiment super. Justement cette version est a 15 000 euros ( quand même) mais suffisamment équipée sans mettre 5000 de+😊. Donc 3000 de delta avec la Transalp pour avoir quand même autre chose. Bon encore, chacun y voit son intérêt. Je pense que Honda doit changer les concessions chaque année, donc peut être l'année prochaine 🎉vers Bordeaux.

hello. oui l'organisation est top , accueil ,nombre de motos et prendre son créneau horaire par internet . Pour les essais des motos que tu as cité a part la NT , j'ai essayé la transalp récemment , je pense que tu as regardé mon essai et je n'ai pas réellement accroché sur le design, mais j'avoue( et je ni croyais pas) avoir bien aimé la blanche en plus équipée des crash bars , longues portées , ça lui donne un coté plus joyeux(avis aux amateurs). pour l'essai de l'Africa je ne vais pas revenir dessus mais effectivement, l'année dernière je l'ai essayé en boite DCT et aussi j'ai adoré, c'est pour cela que pour cet essai je l'ai prise en boite manuelle et comme elle était munie d'un quick shifter , j'ai été bluffé , a tel point que si je prenais , j'opterai certainement en boite manuelle +shifter. certains dirons que c'est un gadget et ils ont le droit (et le gauche). Pour ma part , c'est un + qui aujourd'hui me fera pencher pour un modèle ou autre. cordialement Patrick

Bonjour Stéphane . comme tu as pu remarquer , je n'ai pas fait de freinage très appuyé , malgré tout c'est correct et a ce sujet on peut faire confiance aux ingénieurs de chez Honda. En ce qui concerne l'ABS en mode gravel , oui l'arrière est déconnectable . Vivement que tu l'a reçoives et bon amusement avec. Patrick

Salut et merci de ton message. tu réside dans un super coin , je ne connaissais pas sauf qu'a chaque fois que je passai par l'autoroute A6 vers Macon , je me disais qu'un jour il faudrait que je fasse une pause . Alors même si je ne suis pas resté , j'ai pu découvrir une belle région et surtout voir cette fameuse roche de Solutré que l'on aperçois de loin . et les vignobles et les forets et.... des belles routes pour les motards qui aiment les virages ,parce qu'il y en a .😄 ça m'a bien entrainé pour la suite de mon escapade🤩 Merci a toi .✌

Merci a toi , oui durant ces 2 semaines , je peux dire que dans l'ensemble le temps était avec moi et les rares fois ou j'ai mis les vêtements de pluie , comme tu peux voir , le soleil revenait😄 j'ai en bien profité et peut être vous faire découvrir d'autres coins ,moins habituels que l'on voit a l'écran. il est vrai que pour des motards , les lacets de montagnes offrent de superbes virées , Aujourd'hui (26 mai) je n'ai pas encore une idée précise de ma prochaine destination mais il va falloir que je me décide rapidement pour éviter les 2 mois d'été qui seront chargés sur les routes, surtout que j'aimerai changer le moto (même si ma FZ roule bien) pour une meilleure position et surtout plus de confort . ✌a tou(te)s . Patrick

Bonjour Amadeo. non je n'ai pas ressenti de chaleur ni sur les jambes ni de remontée venant du moteur ,ce jour là il faisait beau environ 20° ( pour info, idem pour la Honda Transalp) .bonne journée .Patrick

😁 vaste question et comme je suis plutôt le gars qui voit le verre a moitié vide qu'à moitié plein donc il n'est pas aussi impossible que j'aille voir ailleurs 😔. Maintenant c'est comme lorsque tu part en vacances, ce qui est chouette c'est la préparation et te faire un plan sur la comète 🎉 alors je cherche, mais bon pas trop quand même sinon 👾👾👾

En trail, pas trop a part l'africa, maintenant, ça marche bien et c'est le principal, mais faut que ça plaise. Sinon le reste de la gamme Honda moto est vraiment bien dessiné ( design) 🤠

les copains me disent toujours ça!! et effectivement quand je m'entend après , je me fais la même réflexion, du coup je suis obligé, soit de mettre un texte soit de faire un commentaire en voix off. bon maintenant commenter en direct sur la moto ton impression sur l'instant présent et en + avec les aléas de la circulation , c'est pas évident , tu commence a dire quelque chose et un gars klaxonne , déboite . tu loupes ta route ect.. mais j'ai volontairement laissé tel-quel certaines portions qui auraient pu êtres corrigées mais après , cela aurait été moins naturel et trop couper dans les rushs ,l'ensemble n'est plus cohérant. un peu comme lorsque l'on rédige nos avis comme en ce moment c'est quand tu as appuyer un le bouton " répondre" que tu t'aperçois de tes fautes (d'ortaugraphes , devocubulares , grammaireu) ou que c'est incompréhensible . Merci Christian , mais comme tu le dis c'est drôle, je fonctionne comme ça et surtout j'essaie de ne trop raconter de bêtises .😇

@@patrickb7391 En plus moi je suis très chiant avec l’orthographe et la diction car toute ma vie il m’a fallut maîtriser ça au mieux dans mon job. Demain matin je ressaye la Transalp de manière officielle pour un journal auto moto de ma région avec interview de mon avis sur elle. Cette proposition de mon concessionnaire est un honneur pour moi et une preuve de confiance. Ensuite à 14h je repars avec la mienne, toute neuve, en gris, un peu équipée (le reste arrivant un peu plus tard). J’ai 10 jours pour la roder, faire la révision des 1000 et finir de l’équiper pour partir ensuite pour un road trip avec des potes pour 8 jours en Auvergne. Je pense que je vais prendre un pied terrible. Pour info j’ai essayé la VStrom 800DE, excellente moto ( essai d’une heure quinze en toutes conditions). Elle est impeccable cette moto mais plus lourde de près de 30 kg. Bonne route à toi et essaye de terminer une phrase ! 😉✌️🏍👍

@@christianguille2115 Quel veinard tu es🤓, je vois effectivement que tu as une certaine culture de rédaction que tout le monde n'a pas ☹En plus en Auvergne avec tous ces virages , je pense vous allez vous amuser. fait nous un compte rendu de votre périple. Et cela permettra aussi d'avoir un VRAI retour sur la Transalp . oui la Suzuki 800 est plus lourde et je le fais remarquer dans les 2 essais des motos , c'est une des remarques l'agilité et légèreté sur la HONDA et plus coupleux sur la SUZUKI avec en + leurs qualités et défauts propres a chacune. mais non il n'y a pas 30 kg de différence . 208 kg HONDA /230 SUZ avec 3 litres de réservoir en + . environ 20 quand même . Bon road trip avec tes potes et n'oublie pas de nous raconter tout ça. (et l'équipement installé)😄

quand tu vois une vidéo d'essai de Matt adventure et que tu vois ça !! je me dis qu'il y en a pour tous les goûts et qu'il y a de la place pour tout le monde

@@jeffbijou Bonjour. Oui tu as raison il y en a pour tous les goûts. Je trouve évidemment très pro ce que fait Matt mais il débite tellement et il répète tellement souvent les mêmes phrases dans ses présentations qu’à la fin il me fatigue. Et puis c’est tout de même très « nombriliste » depuis quelques temps !!! Non ?

Bonsoir Vincent . Déjà la Suzuki est nettement moins bruyante en sortie d'échappement, celui de la Honda est beau mais plus haut en dB . Là je laisse apprécier suivant les goûts. Pour les catégories de jantes donc de pneumatiques ormis le prix et le désir d'orienter les motos en off road pour faire "genre" c'est étonnant oui que chez Honda on fasse une Africa trail = tubeless et Transalp trail= a chambres. Et chez Suzuki une 800 trail= a chambres et 1050 trail= tubeless a l'arrière et chambre a l'avant. Ouf j'ai fini 🤠

T'es dur😀 mais c'est vrai que Honda aurait pu faire mieux sur l'esthétique et qqs détails pour attirer le client surtout que la moto a de bonnes bases.

@@patrickb7391 Oui un peu 😅 Mais punaise une tête de mini africa twin, un sabot moteur de série, un réglage de la précharge de la fourche et de l'amorto sans s'exploser les phalanges pour une meule censée faire du duo et/ou rouler chargée c'était pas si compliqué et j'aurais signé sans même l'essayer. Je pense qu"ils ont eu peur de faire de l'ombre a l"AT et ont tiré les prix au maximum, Une Transalp équipée est quasi au même tarif qu'une AT de base et celle là me vend du rêve , pas cette meule de livreur....oups j'ai recommencé 🤭

Regardes la réponse que j'ai faite a Phillipe... C'est cela mais toujours comparer l'africa de base 15ke. Donc quand même 3000 de +. Et après on continue, avec des "si" tu arrives chez BM 🍄☺️☺️

​@@patrickb7391 l'AT de base est a 14600 et elle est a un sabot moteur, des pare mains, une bulle réglable , un amortissement d'un tout autre niveau entièrement réglable, Une électronique bien plus évoluée, De meilleures finitions , un moteur plus puissant et plus coupleux , une esthétique bien plus sympa et des pneus tubeless.....oui ça fait vraiment beaucoup plus. La meilleure affaire est l"AT et de loin, la Transalp est a 2000 euros a équipement équivalent/indispensable et n'atteindra jamais le niveau de perf de l'AT vu les pièces cheap. la différence de tarif c'est 33 euros par mois si tu la gardes 5 ans , peanuts.

@@shosholozabalafon2436 C'est effectivement frappant vu sous cet angle. Je n'ai jamais eu de 1000 cm3, mais je pense que ça doit faire la différence avec les moyennes cylindrées que j'ai pu avoir. Ce que je recherche, c'est du couple ... assez de puissance pour oublier que j'ai un passager. À ton avis, je devrais me tourner plus vers une Africa Twin ( de base ... ) ?

? Franchement, j'ai pas pu déterminer et pas assez de temps, surtout, ça serait bien d'avoir des retours d'acheteurs ou d'essayeurs pour confirmer ou non ce sujet. Affaire à suivre. ✌️

Ça vient des pneus, c’est clair.

Ah oui pas pensé!! C'est vrai avec l'optique de la CX, comme quoi le design= pas d'imagination 🤠

vaste question Philippe .l'éternel sujet , lorsque Honda a annoncé le tarif , deja des infos ont circulées sur les prestations par rapport a d'autres (motos). j'ai volontairement filmer le dessous moteur pour que sache qu'une protection est obligatoire sabot+ crash bars bas +quincaillerie et MO. ce qui ramène la moto au prix de ses concurrentes aussi équipées des mêmes accessoires . a qqs choses près , là on va pas chipoter pour qqs euros. Mais si tu veux rester chez HONDA et c'est tout a fait louable car ce sont de très bons produits , il est vrai que l'Africa twin dans sa version de base est a 15KE mais est donc a 3KE + cher. Le poids n'est pas le même +20kgs le gabarit + imposant (presque pareil pour l'assise, j'ai essaye) et d'autres points que tu auras plus intérêt a opter pour l'une ou l'autre. sur la fin de ma video , je fait une remarque trouvant par l'agilité de la Transalp, qu'elle fait une bonne moto de ville et de petites routes (et aussi chemins) . l'Africa, je la trouve baroudeuse ,voyageuse (et en duo)et aussi pour les chemins roulants. Honda n'a certainement pas voulu se mettre une balle dans le pied en sortant la TRANSALP par rapport a l'AFRICA et c'est peut être là leur défaut. maintenant si tu prends le catalogue Africa + les versions+ équipements = tarifs qui grimpent . encore une fois c'est mon avis et sujet a discussions (mais on aime ça☺) salutations Patrick

@@patrickb7391 , merci pour ta réponse complète et objective. Penses tu que des virées de 4h /jours en duo sont possibles avec cette transalp compte tenu de la motorisation et du confort général de la moto ? C'est vraiment pas simple de se fixer trouve, étant donné que les tarifs commencent tout de même à être assez conséquent, et je ne veux pas faire de mauvais choix. Le régulateur de vitesse manque cruellement selon moi par exemple. La boîte manuelle n'est pas un problème en revanche, car j'aime passer mes vitesses et contrôler le régime moteur de manière précise.

@@philippeschmittww comment répondre à ta question ? Alors que je n'ai pas eu de passager et qu'il faut aussi+ de temps pour essayer le confort général sur une distance et durée. Maintenant, sur le temps d'essai d'une heure environ, je n'ai pas eu de mauvais ressenti et apprécié son confort. Et je pense qu'en duo ce sera pareil. Tu me dis des sorties d'environ 4 hrs/ jrs. Oui, c'est correct sans problème, après tout dépend en plus du chargement ( bagages). Si le régulateur est vraiment un plus, des tubeless et peut être un peu+ de confort, chez Honda l'Africa ( mais+ cher) est une alternative dans la version de base. Sinon vas voir la V85TT chez Guzzi , look spé et comme tu aimes passer les vitesses a part la boîte tout manuelle ( sans schifter) elle a tout pour te plaire, bien sûr c'est pas Honda , mais visiblement les propriétaires en sont contents. Et confort en duo. Gros couple moteur. Voilà tout ce que je peux te dire.a+ Patrick

bonjour Maroene , depuis,je suis passé chez Suzuki et ils avaient reçu les 2 autres coloris , j'avoue avoir un petit faible pour la jaune , mais juste une affaire de gout , par contre ils ont en dispo une selle basse qui te permet de descendre la hauteur d'assise de 2 cms (mais un peu au détriment du confort). je viens aussi d'essayer la Honda Transalp , qui est légèrement plus basse et aussi un peu plus légère (donc plus maniable a faible vitesse) je pense mettre l'essai en ligne bientôt . mais j'avoue que la Suzuki en général m'a laissé bonne impression. je vais pouvoir l'essayer bientôt en version full, mais en version A2 , déjà, elle a un bon coffre . a+ . Patrick

@@patrickb7391 merci pour réponse enfaîte hésite entre les deux je parle de la transalp et la suzuki ,mais la suzuki je la trouve plus fini et plus options que la transalp et aussi plus de guele, merci encore bonne soirée

Demain. Je pense mettre la vidéo sur l'essai de la Transalp et tu auras une réponse à une partie de tes questions

Bonjour je suis passé aujourd'hui chez honda pour voirs à quoi elle ressemble réellement la honda transalp, je suis même monté dessus pour voir sur mes 1m75 si je touché le sol OK c'est bon 😂 mais je trouve c'est cher pour ce qui propose, en plus avec la carte grise elle revient à 11000 euros sans options, j'attends toujours votre vidéo sur la honda transalp ,a+

Oui. Demain dimanche. C'est assez long de faire le montage en gardant l'essentiel mais sans non plus trop couper. En plus j'ai fait qqs erreurs et j'aime bien avoir une qualité image, son et commentaires. En + je voulais rajouter la petite mésaventure avec la concession sur la fin de vidéo et qui peut servir a tous(tes). Donc, à cet instant précis samedi 19hr30 , la vidéo est en train de passer du logiciel en MP4 pour être ensuite exportée vers youtube qui prendra la aussi du temps. Désolé mais ceux qui font cela savent de quoi je parle. A demain 😊