Абсолютно согласен. крутить нужно всё. Карбюратор, рабочая температура, наличие целости выпускной магистрали, момент зажигания, тепловой зазор клапанов, количество подаваемого воздуха, а так же вязкость масла, и давление в шинах! Всё это влияет на расход.
У меня открытая кастрюля, обрезанный борт по кругу. Осенью закрутил газ во вторую камеру для зимы хватало, а вот по весне на трассе разгон резиновый стал после 80ти. Хочу попробовать открыть газ во вторую камеру (с ней расход 11-13, без неё не менее 13). На счет заглушки воздуха я х.з., вообще перекрывая воздух ты создаешь увеличенное разряжение - тянет сильнее газ, у нас редуктор простейший клапан-мембрана. Ты ж вроде сам всё прекрасно знаешь с настройками помог многим. На счет карбюратора согласен что состояние влияет, но еще не надо забывать про "конденсат" в редукторе. Вторая камера хоть и тянет газ но очень мизерный, там заслонка скорее всего плотно не прилягает через щель и сосет, но можно попробовать уменьшить подачу газа, так сказать скомпенсировать потерю второй камеры как итог для озона наверно лучше вторую камеру не перекрывать газ. Я бы и сам проверил, но езжу на малые расстояния, нормально расход не промеряю. Хорошая тема сам сейчас в замерах расхода.
Немного поправлю если не против конечно, то не заслонка второй камеры сосёт, то газ идёт вверх второй камеры и засасывается в первую. Так и есть с расходом, при отключении второй камеры расход падает приблизительно на 1.5-2 литра.
Дополню свой коммент ниже, решил проверить совет Slavik Kryzny , поставил обратный клапан от вакумника тормозов на шланг второй камеры, только уменьшил сопротивление пружинки клапана. После установки клапана нормализовался ХХ (в основном к этому и шел), стал нормально работать подсос (до этого было скакание на холодную) и самое главное без особой настройки редуктора (разве что винт компенсации покрутил, "по горке" нашел оптимальную работу на хх, работает мягко и не шатает как раньше). До установки клапана из-за подсоса воздуха из второй камеры (и обеднении газовой смеси) двигатель плохо раскручивался до 5ти тысяч, после - легко крутит до 6ти и более (это на любителя). Правда ощущение что вторая камера "голодает"или на работает (скорее всего из-за пружинки). По расходу (12-13 по городу) не скажу что стало меньше НО динамика стала намного лучше.
здравствуйте вчера я установил гбо 2поколение на машину мицубиси спейс руннер 1.8 16клапан инжектор заводится хорошо если на газ нажимаеш двигатель сразу глохнет подскажите пожалуйста
Здрастуйте. Что за фигня установили гбо 2 редуктор томасето на ваз 06. Заводится холостой держит а при открытии дроселя глохнет. Закрыли воздухан тряпками все работает. Как устранить подскажите пожалуйста😔
2 я камера заглушена,хх регулирую только винтом чувствительности ,винт хх на редукторе полностью закручен, расход по городу 11.5 ,резвости хвотает с головой ,даже по трассе 100 едет нормально без напрягает,при том ,что редуктор стот с лева возле бачка омывателя,думаю ,что перенеся редуктор ближе к карбу можно уменьшить расход до 10 - 11 литров
Доброго здоровья! у меня в карбюраторе солекс врезан штуцер в первую камеру, но только штуцер не срезан под 45 градусов. Скажите этот срез штуцера как то влияет на росход? у меня таврия 1.1 объём но росход 10,5 л. на 100 км
Доделав одному деду дозатор топлива на Таврию ,так он сцыпление спалил .Думаем мозговым центром -чем меньше большой воздушный диффузор тем больше топлива двс засасывает ;ибо воздуха мало ,но горючки много .Короче говоря большой расход : дозатор топлива не соответствует объему двигателя .Мой М- 407 сжигает 5-7 литра на 100/км (ибо газ есть для бытовых нужд и для автомобилей) .Свечи черные -бытовой газ (дешевле );белые свечи авто газ (дороже).Я на хорошем газу раз настроил двс и больше не настраиваю .Ведь при каждой заправке настраивать прикольно .Вот так у моего М -407 .
Часто приходиться слышать о перерасходе через вторую камеру - будто-бы травит газ. Полная ерунда. И с первой и второй камеры топливо идет в впускной коллектор и там смешивается. Если вторая камера травит, то она травит топливо не непонятно куда, а в двигатель и используется топливо по назначению. Чтобы убедиться в этом, нужно перекрыть второй шланг полностью, и если вторая камера травила газ, то для нормальной работы двигателя вам нужно будет выкрутить винт "жора". По есть это была полезная травка, если так можно высказаться. Эта травка была учитана и использовалась на общую мощность. Насчет воздуха смысл есть, даже газовые котлы и те регулируются для большей отдачи энергии .
Для карбюратора нужно регулировка жадности с двумя винтами, мне когда поставили один винт , то на пол педали норм едет а как только в тапок она не едет , я откручиваю винт на оборот , и получаю заливающиюся первую камеру и едущую вторую камеру , и никто из газовщиков не додумался , начали предлагать свечи менять или редуктор, потом звонок в другой город с консультацией и мне сказали что нельзя на карбюратор один винт на две камеры , ток с двумя винтами , поставил старый с двумя винтами настроил потом сам и нормально ехала , и расход был на Славуте 1.2 8литров на сотню. Ща правда 10-13 но ща холодно , машину особо не грею , езжу мало в день км по 10-20 жрет на холодную.
ГБО 2 (ловато) двс GDI 2.4 авто ммс chariot grandis. Что можешь посоветовать по настройке? Разход 18-20 лит на 100. У ребят на аналогичных авто до 15 л на 100.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,на холодную заводится норм,на прогретую с первого раза завелась и тут же заглохла,а со второго с небольшим проседом оборотов завелась и работает норм
От преведущего хозяина машины осталась такая хрень... Снял воздушный фильтр а Нижний корпус просверленный как решето, расход газа в 2 раза.... По какой надобности он это сделал не подскажешь,?
Это он скорее всего ставил врезки. А их нужно ещё правильно поставить в нужное место. Может это он эксперименты проводил, пытаясь найти точку Джи в этом деле) После меня теоретически такой же карб мог кому-то достаться
Парни вы все правы по своему , но вы не до оцениваете то насколько влияет редуктор а именно какой у вас какой фирмы и какого типа. Ну и способ впрыска тоже влияет но если редуктор не очень подходит то как не регулируй его а он как жрал газ так и будет жрать !
Вот ты братан тоже как зомби. Вот ты начинаешь видео со слов у нас проблема. Проблема в тебе а точнее в том что ты ищет проблемы притягивает их зачем то. А проблем то нет есть только решения! Смотрю ролики про завышенные расход и ни один логически не думает. Ты включить в жизнь то чуть чуть. Люди!!!! Начните уже думать, рассуждать. Вы как роботы ей богу. Вы почему цель то не видите? Это же элементарно! У тебя цель снизить расход газа, а ты цель поставь, обрисуй задачу! Школу вспомни! Задача:повышенный расход. Дано:что мы имеем? Газ, а кроме него? Оборудование скажешь ты. Шланги дергаешь. Вот честно в интернете только НаильПорошин умеет логически рассуждать. Это элементарно! Это чудовищно элементарно! Всё ищу проблему в оборудовании, а про машину то никто не думает? Одной из важных частей автомобиля является двс. Провода же? Правда... Этот двс работает за счёт сгорания топлива? Правильно? А как происходит сгорание? Поршень засасывает топливо а затем????????? Что происходит то????? Материться буду. Сжимает его и поджигает!!! А что топливом у тебя является!!!! Нахер вы на публику лезете? Топливом увы является не газ!!!! Топливо у тебя смесь из газа и воздуха ты это пойми! Либо из бензина! И от пропорции их зависит горение. Вот вы все твердите умные эти слова у газа актановое число больше 100. Что есть октановое число то? Вот почему на 76 не поездить на современных машинах? Ты же вижу что не дурак ты же знаешь про это? Не обессуть накипело. Если залить низкооктановый бензин будут брать клапана. От чего это происходит? Низкое октановое число! Скажешь ты... Ох ладно будет детонации, то есть в цилиндре сдетанирует топливо, по русски взорвётся и взрывная волна ударит клапан об седло. А все от того что его слишком сильно сожмет. А газ в этом же двигателе наоборот сожмет недостаточно для взрыва. Слона то я не заметил. Да вы все говорите что газом не пахнет! Это значит утечки нет то есть гбо исправно. А куда делся газ.!?!?! В двигатель? У тебя степень сжатия низкая. От этого теряется КПД у движка. Естественно газа в рабочей смеси мало и пропадают холостые. Ты прибавляешь подачу газа. Крутишь винт на редукторе. Обороты появились. Все хорошо. И вот ты начинаешь движение не понимая что ты не только выровнять холостые но и увеличил объем газа в смеси. Сам же увеличил.. Вот что загорается в цилиндре? Газовоздушная смесь. А так как степень сжатия низкая то характеристики двс не возрастают. А ты ездишь газ в трубу. Принтер и клапана хорошо сам увидишь что количество газа надо уменьшить. А ты ещё говоришь что надо крутить всё! Винт на редукторе регулирует не холостой ход а количество газа в рабочей смеси! А чтоб расход пришёл в норму надо улучшить качество горючего. Но тут на гбо нет такой настройки. И карбюратор никак не влияет на расход газа не он же убавляет подачу. Карбюратор служит дросселя он открывает подачу воздуха. Вот у тебя две настройки. Воздух и газ. Регулируй пропорцию и добьёшься качественной смеси. А чтоб поднять степень сжатия либо колдунья с гбц. Ну или подними обороты. Чего вы несёте сами не понимаете.
@@ezhik_i_belka зачем же кривлять человека?У меня такая же ситуация, как и у него,закрутил жадность почти до конца, на оборотах машина шикарно работает.Был расход 20, какой интерено сейчас
Привет, как ты считаешь влияет ли давление которое саздаётся в ахлаждающей системе двигателя на на работу мембраны первой ступени, у меня редуктор ловато как то раз у меня сломалось крышка расширительного бочка, авто джнта2 я купил новую пружина на расширение там стоит на мой взгляд очень жёсткая на старой крышки давление не саздавалась расход в незаптно вырос с 11 до 18литров в смешенном режиме поменял рем комплект редуктора проверил зажигание попробовал множества способов настроек.Может получится у тебя снять видео на эту тему было бы класно.
Если смотреть конструкцию редуктора (пример томасетто, ну они все идентичны) то в редукторе три камеры. В центральной камере нет никаких мембран и движущихся частей, просто ёмкость с железными стенками, входом и выходом. Именно эта камера для охлаждающей жидкости и она никак не влияет на мембраны или пружины
Доброго времени суток. у меня болт холостого хода при настройке вообще не даёт о себе знать, настраиваю только пластмассовым винтом чувствительности... Закручивал пластмассовый винт, а холостой открутил оборота на 4-5... Заводится и глохнет, из-за чего такая ситуация происходит?.. Спасибо.
Могу предположить что много газа. Нужно закрутить винт ХХ и закрутить пластиковый. Потом оборота на три его открутить и завести машину. Найти горку оборотов и закрутить до нужного ХХ. Можно так и оставлять. Если идти дальше то закручиваем оборудования мембраны и откручваем оборот ХХ и так далее до нужной кондиции и на заведенном двигателе
Всем привет у меня была проблема Я её решил сам У меня ГБО стоит 1 поколения балона 50 на заправке заливают 48 лит проезжал 270 км и газ кончался лишний подсос воздуха в пускном коллекторе заменил прокладки и стал укладыватся в норму 9,10 литров Воздушный филтор должен открыт а не затыкать его
Привет. А у тебя когда газ заканчивался в балоне она сразу через 1км глохла? У меня просто расход в 3 литры 2108 1.5 двигателя. Карб трусики полность, хороший мастер, клапана тоже регулировал,поменял редуктор, фильтра. Разные настройки уже пробовал как был перерасход так и остался, езжу спокойно смешанном режиме. Компрессия везде 13. Но когда газ кончается, падают обороты и буквально сразу глохнет. Раньше была классика и я ещё 5 км проезжал правда машина туповато ехала.
@@Jawa2250 с начало надо отлегулировать краб чтобы он работал на бензине а потом переключиться на газ и легулировать газовый редуктор но не трогать краб
@@СергейВасюкович-в9п Карб настроен на бензине хорошо работает. Потом регулирую редуктор "Томасето електронный" подача сверху в воздухане, комфорка. Какие я настройки не пробовал, расход не меняется. Ааа и ещё что на бензине, что на газу при длительной езды больше 60 перед светофором при сбрасывание газа и на нейтралку обороты падают до 400 тыщ, на бензине они сразу подымаются, а на газу приходится подгазовывать или подсос и только при малом движения хх возвращается в исходное. Езжу торможу движком, и тогда обороты не падают, до 60ти км в час тоже обороты не падают. Все что можно уже поменял))сегодня поменял прокладки под пускным коллектором, не помогло
Привет, тема вечно актуальный вопрос!) У меня на 2109 такой же томосетто и винт жадности с двумя кранами. Вторая камера не была заглушена. И машина мне не отказывала в наборе оборотов и мощи под гору при расходе 9л в смешанном. После пришлось наладить карбюратор, чтобы и на бензе можно было ездить....и с тех пор расход 13-16л. Все настройки без результатов. При этом: мембрана норм, фильтр норм, под винтом хол. хода чисто. ПОМОГИТЕ! ))
@@alexfrost1227 а это и повод задуматься. Карбюраторный автомобиль должен работать исправно только на одном виде топлива. Но это только моё мнение и воспринимать его за чистую монету не стоит. Я даже пощупать машину не могу, о чем вообще тогда могу сказать
нива карб 07 стоит черепашка расход 12 литров.. почему неставите черепашку на азон ведет себя хорошо и на бинзине ничего не давит и на газу..добавлю кардан прямой.
черепашка заведомо перекрывает доступ воздуха. Ну, а так - надо пробовать. Стаяла раньше верхняя проставка, типа черепашка но тогда их еще не ставили. Не понравилось.
Поставь краник, с двумя винтами, главное роль играет зажигание, как октановое число на газе низкое, сгораемость производиться позже, ставь качественные свечи, меняй фильтр, регулируйте карбюратор,винт качества 1,5 2,5оборотов но не больше. Замени воздушный от ваз 2107, там есть регулятор воздуха, и все будет супер, не стоит запихивать тряпки.
Ежик и Белка я отключил вторую камеру довольно хватает, вот насчёт второй точно сказанное из лишнее уходит во вторую камеру.у меня расход на 10литров по городу пробег,85
по логике вещей так и должно быть, прикол что у меня все наоборот!!!! 2я камера полностью закрыта и расход и обороты норм, когда начинаешь регулировать на дозатора 2ю камеру сразу тресет и глохнет. педалюку в пол а она бубубу а потом только с горем пополам наберает. начинаешь закрывать и все идеально. Не могу понять в чем дело?!?!?!
Работал я на ЗИЛ- 130 самосвал,там стоял ГБО. Потом у меня был ВАЗ-09 с ГБО. Насчет расхода, узнайте при заправке на АГЗС сколько литров входит газа по счетчику на ваш пустой баллон, ведь вы знаете, что вместимость баллона 40 литров. И не верьте заправщику когда он вам врет про то, что жидкий газ можно под давлением закачивать и 45 литров и 50 литров. В основном переделывают счетчики. Или во время заправки после счетчика открывая второй кран препускают ваш газ на второй круг.Обмн кругом Попробуйте для интереса, снимите воздушный фильтр обмотайте снаружи в два слоя тканью не плотной (как простыня) пришейте чем нибудь, ниткой или проволокой чтоб не развернулся. Установите фильтр обратно. Уплотнив воздухопроводимось фильтра вы создали ваккум для редуктора. Резкость при перегазовках конечно не будет как на бензине, но на газе так и должно быть.
В основном если делать так , чтобы работала вторая камера то будет очень большой расход. Никто никогда не настраивает её. Болидом формулы 1 машина не станет))
@@ezhik_i_belka а подскажите пожалуйста если машина немножко тупит на 4 скорости это ей не хватает или наоборот перелив? А по Вашему способу холостой настроил это просто Бомба!!!а насчёт тупизма бывает надо идти на обгон а она и подтупливает.а холостой класс!!!
блин капец! ты убрал тряпку - количество воздуха увеличил, соответственно, чтоб смесь горела - нужно и количество газа добавить!!! что здесь непонятного? заглушив тряпкой ты как раз и увеличишь расход! потому что ты тем самым создал разряжение в кастрюле воздушного фильтра и двигатель будет тянуть газ сильнее из твоей врезки и из редуктора! вот и всё! а должно быть наоборот! воздушный фильтр с минимальным сопротивлением! тогда поток воздуха будет как бы вскользь подхватывать газ из врезки, а не так как у тебя - насильно тянуть!
Даже на максимум открученого газа не хватает для такого обьема воздуха. Ты думаешь я ну как минимум за последние пару лет не додумался бы этого сделать?)))) Вот и приходиться это делать. Кстати непонятно почему, но такое я встречаю в основном на ОЗОНах. На Вебере или солексе почему-то в этом зачастую нужды нет
не пойму тогда какая разница в карбюраторе если у тебя обьём двигателя не меняется, то есть какой карб не поставь - расход воздуха не изменится, двигатель допустим 1.2л как жрал 1.2 литра воздуха за один оборот коленвала - так и будет жрать, наверное от врезки зависит??? на озоне пластинка знаю ставится между нижней и средней частью карбюратора! и врезки соответственно очень близко к заслонкам где и есть максимальное сужение и большая скорость воздуха, который подхватывает газ, а на солексе такой пластинки нет, он из двух частей и в него нужно врезаться либо в корпус сбоку, либо на верх ставить распылитель
Хоть сам понял что написал?С уменьшением количества воздуха необходимо уменьшить количество газа что бы смесь была не пере обогащённой.Соответственно и расход газа уменьшается.
Я просто доделал дозатор топлива (карбюратор);упал расход и пропала вонь газа с выхлопной ;и мой М 407 на одной камере разгоняется до 120 км/ч Вот расхода газа 5-7 литра .Ну думайте лучше .
@@ветерветрович-ъ3ш Ну почему только при 70км ;частенько дразню иномарки и по городу ,и по трассе на Москвиче 407 (двс от 408) .Самое главное в расходе топлива это качество .На хорошем топливе и расход маленький :однажды на М- 2140 на евро -95 прикалывался над Ниссаном 6 цыл при 150км /час около 20 км (на 10 литрах евро -95 проехал до 200км ).Просто ежели в цилиндры попадает много воздуха ,помимо правильной дозы топлива ,тогда и мотор правильно работает .Логично :чем больше воздуха тем больше мощность двса .
Много ;да и газом воняет с выхлопной .При правильной дозировке газ у моего М -407 не воняет .Приехал один паренек ко мне с загрушенным ваздушним фильтром -сразу вопрос :а как дышет двс ,откуда поступает воздух в двигатель ?Правильный ответ -хрен его знает я не понял .Короче взял и долелав этот дозатор :мртор начал розрываться ,а то больше 60 ну нахрен гнать .Вот такая история .Думаем сами .
@@nedlend6611 и что газовщики по этому поводу говорят -типа так и должно быть .Очень интересный вопрос о горючем :для чего вообще нужно топливо в двигателях внутреннего горения (любых) ;1) для работы двса; 2)для нагрева воздуха в цилиндрах ?В первом случае топлива росходуется много ;во втором случае мало ,из-за большого количества воздуха .Еще один момент :есть газ бытовой и автомобильный ;так бытового много и расходуется (свечи чернючие ) .
Именно так я и делал, закрутил оба винта, затем на три оборота открутил пластиковый, завожу и смотрю работу двигателя, если почти глохнет но работает, добавляю холостых.... добавляю-добавляю... и так почти выкрутил его..... Может в конденсате проблема?..
Может забился канал просто. Нужно наверное разобрать редуктор хорошо его почистить, слить конденсат. Заодно и посмотреть на состояние мембран и винта ХХ и его канала
Ёжик мысли логично. Если при подключении шланги на вторую камеру выросли обороты то это не перерасход газа а просто неправильно выставленные холостые обороты. А то что обороты увеличились они на расход в движении никак не повлияют, будешь на педаль газа давить меньше. Одно правильно то что заслонка второй камеры приоткрыта вот и обороты.
обороты растут когда подключаешь 2-ю камеру потому что смесь обогащёная газом, тоесть когда на одной камере работает смесь бедная, а на двох богаче, не еби голову купи дозатор на две камери и закрой 2-ю или заглуши нахер, купи вакуумный редуктор и росход сразу на 1л. меньше станет. У меня ваз-2106 с мотором 03 росход по трасе 8-8,5л. на сотню, по селу 12,7 в связи с отсуствием асвальта так как живу на берегу депра и водой вымивает все....
Я старался) а что плохо придумал? Был бы тупо слушать простой рассказ как по книге, согласись. Посмотри мое видео про ЗАЗ Форза. Там такие фразочки, что нас цитировали в автожурналах.
Не знаю как на Вебере, но на Солексе этот зазор выставлен с завода и ХХ настраивается с учетом этого зазора. Расход газа также вырастает по мере засорения фильтра. Фильтр проверяли?
в карбюраторе есть перетечка для бензина . но газ не бензин и в назад в бак не течет . отсюда и расход . я убавил кол.во поступаемого воздуха до 3 см\2 обороты поднялись . пришлось убавить газ обеими винтами . машина стала ехать лучше и газа потреблять меньше . audi 80 1/8 8 \100
Бляха у меня славута - расход 25 литров газа на 100 - при чём на трассе именно ещё больше, просто сразу как в трубу уходит, в городе меньше. Не надо говорить что на заправках на*буют, не настолько же! Машина заводится идеально, едет отлично, газом не воняет (только когда завожу и грею) нигде, утечек нет, свечи новые, троения нет, на холостых газоанализатором всё настраивали - всё хорошо, компрессия по 13 везде, всё промыливал - куда газ улетает!???
А где в видео сказано про наёб на заправках? 35 литров просто быть не может. Максимально возможный расход 25 в противном случае соотношение газа к воздуху будет настолько большое что она просто не сможет ехать. Ты либо неправильно считаешь либо х его знает. Ответом на твой вопрос будет диагностика при помощи шдк. От тебя нужно вварить гайку от ступичного подшипника в глушак и всё
@@ezhik_i_belka Тебе лично большое спасибо) Про заправки я отвечал ниже комментаторам, и будующим - кому не скажу, сразу говорят "Так на заправках дурят". Ну я заливая 10 литров в пустой балон, начинаю ездить до отказа. Подачу во вторую камеру перекрыл вообще. А при прикрывании рукой воздухана обороты должны подниматься или гаситься? На свечах при этом всём небольшой белый налёт присутствует. (она ещё и бедная мать его!)
Обороты должны понижаться. Двигателю много воздуха поступает значит либо мало газа (задушить вторую камеру не панацея иногда для смеси она нужна). Либо подсосы воздуха нужно поискать, может где уже прокладка сдохла на карбе или на коллекторе или на соединении коллектора с головой. Может где потрескалась трубка какая-то вакуумная или усилитель тормозов пропускает. Короче где-то сосёт
Если этот рост возник когда похолодало то нужно просто потерпеть. Еще газ продают летний. Когда он станет зимним то сразу все вернется на свои места + плюс литр-полтора из-за прогревов
Настроить для начала карбюратор, потом зажигание проверить от и до. Затем газовый редуктор разобрать, посмотреть на мембраны. Поискать подсосы воздуха и это ещё не весь список....
Аминат что за бред, кто регулирует хх второй камерой, мне досталась машина где на хх подавлся газ во вторую камеру, машина почти не ехала был большой перелив и расход бешеный, посмотрел видео, закрутил винт на вторую камеру и стало лучше, так и езжу, видео помогло👍
Ну так, если изначально неправильно настроена система, так это не поможет ясное дело. Это видео снималось на отстроенном ГБО, двигатель 1,2, и на 80% перекрыт воздух. В иных случаях результат может быть другим. Я могу отвечать только за свою ситуацию и свой оатомобиль.
я одного не могу понять, почему все говорят что по городу расход газа 11~14 литров. я ездию по городу и расход у меня 7~9 литров. а на трассе как всегда 6.5~7 литров как и бензин. машина у меня ваз 2109. согласен что газ при разгоне тяжеловат либо при обгоне, конечно можно улучшить результат при обгоне либо маневр закончить. но этим убивается двигатель в первую очередь клапана. Газ дольше горит в камере и не убить клапана, ставьте зажигание раньше у меня расход и заводится на один градус раньше и всё замечательно. но каждый себя уважающий водитель желает меньше проводить с двигателем и не искать причины. Как мне сказали, если хошь дальше уехать, то ехай тихо и дальше будешь!. Да чуть не забыл, оптимальная езда на газе не больше 2.5 оборотов коленчатого вала и максимальная скорость до 105 км/ч. расход нормальный.
Что-то я совсем не понял, вы сейчас жалуетесь или благодарите? Один комментарий, что расход упал с 15 до 5 второй комментарий что наше мнение ошибочно))
Привет возьми шприц и на заведеном двиг полеи из шприц а на коллектор между головкой и колектором если двиг изменит обороты то прогорела прокладка её меняй
Я тоже написал в хорошем смысле, а ты что не понял? Конечно не понял ведь в словах этих нет эмоций и настроения. Как по твоему я должен расценивать "ох і спец"???? Ни смайла ни точки, ничего, что может хоть как-то намекнуть на "хороший смысл"!!
@@ezhik_i_belka да нет ,не всегда (хотя могло быть ежели топливо высококачественное ).Первый М-407 на однокамерном еарбюраторе сжигал 3 литра на 70 км пути по грунтовым дорогам .Вот как то так .Крымская стабилка имела свойство с малым росходом и пришлось добавить насос от инжектора для прокачки вохдушных пробок в магистрали топлива :выручает и по сей день .
лучше такой ru.aliexpress.com/item/1-Pcs-3-8-10mm-Inline-Check-Valve-Fuel-Diesel-Gas-Liquid-Air-One-Way-Non/32680960494.html?spm=2114.13010608.0.0.EPid8B
Абсолютно согласен. крутить нужно всё. Карбюратор, рабочая температура, наличие целости выпускной магистрали, момент зажигания, тепловой зазор клапанов, количество подаваемого воздуха, а так же вязкость масла, и давление в шинах! Всё это влияет на расход.
Больше видосов! Хороших и разных!.. :)
Lexx Вас тоже это касается))))) Начало видео в кожаном пиджаке... Штирлиц)))) спасибо
У меня открытая кастрюля, обрезанный борт по кругу. Осенью закрутил газ во вторую камеру для зимы хватало, а вот по весне на трассе разгон резиновый стал после 80ти. Хочу попробовать открыть газ во вторую камеру (с ней расход 11-13, без неё не менее 13). На счет заглушки воздуха я х.з., вообще перекрывая воздух ты создаешь увеличенное разряжение - тянет сильнее газ, у нас редуктор простейший клапан-мембрана. Ты ж вроде сам всё прекрасно знаешь с настройками помог многим. На счет карбюратора согласен что состояние влияет, но еще не надо забывать про "конденсат" в редукторе. Вторая камера хоть и тянет газ но очень мизерный, там заслонка скорее всего плотно не прилягает через щель и сосет, но можно попробовать уменьшить подачу газа, так сказать скомпенсировать потерю второй камеры как итог для озона наверно лучше вторую камеру не перекрывать газ. Я бы и сам проверил, но езжу на малые расстояния, нормально расход не промеряю. Хорошая тема сам сейчас в замерах расхода.
Немного поправлю если не против конечно, то не заслонка второй камеры сосёт, то газ идёт вверх второй камеры и засасывается в первую. Так и есть с расходом, при отключении второй камеры расход падает приблизительно на 1.5-2 литра.
Кстати об этом я даже не задумывался)) годный вариант
Не хочу хвалиться ну это так. Я сам в этой теме, у меня на вторую камеру стоит тумблер с электроклапаном. Если интересно то скину ссылку на Д2.
Скинь. Интересно что за новшество)
www.drive2.ru/l/4940390/
Только хотел об этом написать,и попал на твой коммент.Полностью с тобой согласен.
Дополню свой коммент ниже, решил проверить совет Slavik Kryzny , поставил обратный клапан от вакумника тормозов на шланг второй камеры, только уменьшил сопротивление пружинки клапана. После установки клапана нормализовался ХХ (в основном к этому и шел), стал нормально работать подсос (до этого было скакание на холодную) и самое главное без особой настройки редуктора (разве что винт компенсации покрутил, "по горке" нашел оптимальную работу на хх, работает мягко и не шатает как раньше). До установки клапана из-за подсоса воздуха из второй камеры (и обеднении газовой смеси) двигатель плохо раскручивался до 5ти тысяч, после - легко крутит до 6ти и более (это на любителя). Правда ощущение что вторая камера "голодает"или на работает (скорее всего из-за пружинки). По расходу (12-13 по городу) не скажу что стало меньше НО динамика стала намного лучше.
Спасибо, этот вариант стоит попробовать!
здравствуйте вчера я установил гбо 2поколение на машину мицубиси спейс руннер 1.8 16клапан инжектор заводится хорошо если на газ нажимаеш двигатель сразу глохнет подскажите пожалуйста
Второе поколение на инжекторе. В комментариях решить этот вопрос все равно что лечить зубы по фотографиям
Здрастуйте. Что за фигня установили гбо 2 редуктор томасето на ваз 06. Заводится холостой держит а при открытии дроселя глохнет. Закрыли воздухан тряпками все работает. Как устранить подскажите пожалуйста😔
Нельзя сказать конкретно. У каждой машины по разному.
у меня на ниссан примера 2001г. расход хреначит не по детски! подскажите что сделать?
2 я камера заглушена,хх регулирую только винтом чувствительности ,винт хх на редукторе полностью закручен, расход по городу 11.5 ,резвости хвотает с головой ,даже по трассе 100 едет нормально без напрягает,при том ,что редуктор стот с лева возле бачка омывателя,думаю ,что перенеся редуктор ближе к карбу можно уменьшить расход до 10 - 11 литров
А что,расстояние от карба имеет значение?.Я могу еще понять опустить ниже,чтобы не завоздушивался.Или я что то неправильно понял.?
кот кот , у меня стоит Солекс..2 камера не работает, на одной камере хватает мощности и обогнать и развить скорость до 130 км)ч!
Здравствуйте, поставил гбо на днях на ваз 2106 на 100км 20л газа бензина 10... в чем дело может быть? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте. Причина в регулировке редуктора и карба
Доброго здоровья! у меня в карбюраторе солекс врезан штуцер в первую камеру, но только штуцер не срезан под 45 градусов. Скажите этот срез штуцера как то влияет на росход? у меня таврия 1.1 объём но росход 10,5 л. на 100 км
Скорее всего не будет разницы под каким углом. Солекс на Озон с приставкой поменяйте. Вот тогда можно об экономии говорить
Доделав одному деду дозатор топлива на Таврию ,так он сцыпление спалил .Думаем мозговым центром -чем меньше большой воздушный диффузор тем больше топлива двс засасывает ;ибо воздуха мало ,но горючки много .Короче говоря большой расход : дозатор топлива не соответствует объему двигателя .Мой М- 407 сжигает 5-7 литра на 100/км (ибо газ есть для бытовых нужд и для автомобилей) .Свечи черные -бытовой газ (дешевле );белые свечи авто газ (дороже).Я на хорошем газу раз настроил двс и больше не настраиваю .Ведь при каждой заправке настраивать прикольно .Вот так у моего М -407 .
Часто приходиться слышать о перерасходе через вторую камеру - будто-бы травит газ. Полная ерунда. И с первой и второй камеры топливо идет в впускной коллектор и там смешивается. Если вторая камера травит, то она травит топливо не непонятно куда, а в двигатель и используется топливо по назначению. Чтобы убедиться в этом, нужно перекрыть второй шланг полностью, и если вторая камера травила газ, то для нормальной работы двигателя вам нужно будет выкрутить винт "жора". По есть это была полезная травка, если так можно высказаться. Эта травка была учитана и использовалась на общую мощность. Насчет воздуха смысл есть, даже газовые котлы и те регулируются для большей отдачи энергии
.
Для карбюратора нужно регулировка жадности с двумя винтами, мне когда поставили один винт , то на пол педали норм едет а как только в тапок она не едет , я откручиваю винт на оборот , и получаю заливающиюся первую камеру и едущую вторую камеру , и никто из газовщиков не додумался , начали предлагать свечи менять или редуктор, потом звонок в другой город с консультацией и мне сказали что нельзя на карбюратор один винт на две камеры , ток с двумя винтами , поставил старый с двумя винтами настроил потом сам и нормально ехала , и расход был на Славуте 1.2 8литров на сотню. Ща правда 10-13 но ща холодно , машину особо не грею , езжу мало в день км по 10-20 жрет на холодную.
ГБО 2 (ловато) двс GDI 2.4 авто ммс chariot grandis. Что можешь посоветовать по настройке? Разход 18-20 лит на 100. У ребят на аналогичных авто до 15 л на 100.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,на холодную заводится норм,на прогретую с первого раза завелась и тут же заглохла,а со второго с небольшим проседом оборотов завелась и работает норм
первым делом смотрите клапан газа. Его шток иногда обрастает налетом. Его нужно почистить нождачкой. При нагреве металл расширяется и начинает клинить
бог видео монтажа
От преведущего хозяина машины осталась такая хрень... Снял воздушный фильтр а Нижний корпус просверленный как решето, расход газа в 2 раза.... По какой надобности он это сделал не подскажешь,?
Это он скорее всего ставил врезки. А их нужно ещё правильно поставить в нужное место. Может это он эксперименты проводил, пытаясь найти точку Джи в этом деле) После меня теоретически такой же карб мог кому-то достаться
ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ОТВЕТ, ПРАВДА НЕ ПОНЯЛ НИ ХРЕНА, НО СПАСИБО.
Парни вы все правы по своему , но вы не до оцениваете то насколько влияет редуктор а именно какой у вас какой фирмы и какого типа. Ну и способ впрыска тоже влияет но если редуктор не очень подходит то как не регулируй его а он как жрал газ так и будет жрать !
Вот ты братан тоже как зомби. Вот ты начинаешь видео со слов у нас проблема. Проблема в тебе а точнее в том что ты ищет проблемы притягивает их зачем то. А проблем то нет есть только решения! Смотрю ролики про завышенные расход и ни один логически не думает. Ты включить в жизнь то чуть чуть. Люди!!!! Начните уже думать, рассуждать. Вы как роботы ей богу. Вы почему цель то не видите? Это же элементарно! У тебя цель снизить расход газа, а ты цель поставь, обрисуй задачу! Школу вспомни! Задача:повышенный расход. Дано:что мы имеем? Газ, а кроме него? Оборудование скажешь ты. Шланги дергаешь. Вот честно в интернете только НаильПорошин умеет логически рассуждать. Это элементарно! Это чудовищно элементарно! Всё ищу проблему в оборудовании, а про машину то никто не думает? Одной из важных частей автомобиля является двс. Провода же? Правда... Этот двс работает за счёт сгорания топлива? Правильно? А как происходит сгорание? Поршень засасывает топливо а затем????????? Что происходит то????? Материться буду. Сжимает его и поджигает!!! А что топливом у тебя является!!!! Нахер вы на публику лезете? Топливом увы является не газ!!!! Топливо у тебя смесь из газа и воздуха ты это пойми! Либо из бензина! И от пропорции их зависит горение. Вот вы все твердите умные эти слова у газа актановое число больше 100. Что есть октановое число то? Вот почему на 76 не поездить на современных машинах? Ты же вижу что не дурак ты же знаешь про это? Не обессуть накипело. Если залить низкооктановый бензин будут брать клапана. От чего это происходит? Низкое октановое число! Скажешь ты... Ох ладно будет детонации, то есть в цилиндре сдетанирует топливо, по русски взорвётся и взрывная волна ударит клапан об седло. А все от того что его слишком сильно сожмет. А газ в этом же двигателе наоборот сожмет недостаточно для взрыва. Слона то я не заметил. Да вы все говорите что газом не пахнет! Это значит утечки нет то есть гбо исправно. А куда делся газ.!?!?! В двигатель? У тебя степень сжатия низкая. От этого теряется КПД у движка. Естественно газа в рабочей смеси мало и пропадают холостые. Ты прибавляешь подачу газа. Крутишь винт на редукторе. Обороты появились. Все хорошо. И вот ты начинаешь движение не понимая что ты не только выровнять холостые но и увеличил объем газа в смеси. Сам же увеличил.. Вот что загорается в цилиндре? Газовоздушная смесь. А так как степень сжатия низкая то характеристики двс не возрастают. А ты ездишь газ в трубу. Принтер и клапана хорошо сам увидишь что количество газа надо уменьшить. А ты ещё говоришь что надо крутить всё! Винт на редукторе регулирует не холостой ход а количество газа в рабочей смеси! А чтоб расход пришёл в норму надо улучшить качество горючего. Но тут на гбо нет такой настройки. И карбюратор никак не влияет на расход газа не он же убавляет подачу. Карбюратор служит дросселя он открывает подачу воздуха. Вот у тебя две настройки. Воздух и газ. Регулируй пропорцию и добьёшься качественной смеси. А чтоб поднять степень сжатия либо колдунья с гбц. Ну или подними обороты. Чего вы несёте сами не понимаете.
Золотые слова молодец.
Уменя стойт чирипаха редуктор томасето закрил подачу воздуха м кран жадности машина стала работать лучше
Што можит бить можнали так спасибо
Мажна. Мажеть будит бальшой росхад но ти увидьишь патом
@@ezhik_i_belka зачем же кривлять человека?У меня такая же ситуация, как и у него,закрутил жадность почти до конца, на оборотах машина шикарно работает.Был расход 20, какой интерено сейчас
Привет, как ты считаешь влияет ли давление которое саздаётся в ахлаждающей системе двигателя на на работу мембраны первой ступени, у меня редуктор ловато как то раз у меня сломалось крышка расширительного бочка, авто джнта2 я купил новую пружина на расширение там стоит на мой взгляд очень жёсткая на старой крышки давление не саздавалась расход в незаптно вырос с 11 до 18литров в смешенном режиме поменял рем комплект редуктора проверил зажигание попробовал множества способов настроек.Может получится у тебя снять видео на эту тему было бы класно.
Если смотреть конструкцию редуктора (пример томасетто, ну они все идентичны) то в редукторе три камеры. В центральной камере нет никаких мембран и движущихся частей, просто ёмкость с железными стенками, входом и выходом. Именно эта камера для охлаждающей жидкости и она никак не влияет на мембраны или пружины
Доброго времени суток. у меня болт холостого хода при настройке вообще не даёт о себе знать, настраиваю только пластмассовым винтом чувствительности... Закручивал пластмассовый винт, а холостой открутил оборота на 4-5... Заводится и глохнет, из-за чего такая ситуация происходит?.. Спасибо.
Могу предположить что много газа. Нужно закрутить винт ХХ и закрутить пластиковый. Потом оборота на три его открутить и завести машину. Найти горку оборотов и закрутить до нужного ХХ. Можно так и оставлять. Если идти дальше то закручиваем оборудования мембраны и откручваем оборот ХХ и так далее до нужной кондиции и на заведенном двигателе
Расход по городу 10л газа на 73км на фиат ритмом 1,5 редактор томасето карбюратор солекс вот так много или норм напишите спс
Многовато
@@ezhik_i_belka в моём городе нету качественного сервиса по настройке гбо приходится своими силами+интернет
здарова парни . каой зазор в свечах делаете? заслонка второй камеры полностью закрыта?
в чем может быть проблема
Всем привет у меня была проблема Я её решил сам У меня ГБО стоит 1 поколения балона 50 на заправке заливают 48 лит проезжал 270 км и газ кончался лишний подсос воздуха в пускном коллекторе заменил прокладки и стал укладыватся в норму 9,10 литров Воздушный филтор должен открыт а не затыкать его
Привет. А у тебя когда газ заканчивался в балоне она сразу через 1км глохла? У меня просто расход в 3 литры 2108 1.5 двигателя. Карб трусики полность, хороший мастер, клапана тоже регулировал,поменял редуктор, фильтра. Разные настройки уже пробовал как был перерасход так и остался, езжу спокойно смешанном режиме. Компрессия везде 13. Но когда газ кончается, падают обороты и буквально сразу глохнет. Раньше была классика и я ещё 5 км проезжал правда машина туповато ехала.
@@Jawa2250 с начало надо отлегулировать краб чтобы он работал на бензине а потом переключиться на газ и легулировать газовый редуктор но не трогать краб
@@СергейВасюкович-в9п Карб настроен на бензине хорошо работает. Потом регулирую редуктор "Томасето електронный" подача сверху в воздухане, комфорка. Какие я настройки не пробовал, расход не меняется. Ааа и ещё что на бензине, что на газу при длительной езды больше 60 перед светофором при сбрасывание газа и на нейтралку обороты падают до 400 тыщ, на бензине они сразу подымаются, а на газу приходится подгазовывать или подсос и только при малом движения хх возвращается в исходное. Езжу торможу движком, и тогда обороты не падают, до 60ти км в час тоже обороты не падают. Все что можно уже поменял))сегодня поменял прокладки под пускным коллектором, не помогло
@@Jawa2250 я тебе посоветую поменять редуктор на ловату потому что они для классики лучше подходят чем другие
@@СергейВасюкович-в9п моему месяц, пока поезжу так) думаю привыкну. Благодарю за ответы
запихни эту тряку на шланг 2 камеры если не уменьшится расход газа и на 1 тоже тогда однозначно расхода не будет вот любой водитель поддержит меня.
Привет, тема вечно актуальный вопрос!) У меня на 2109 такой же томосетто и винт жадности с двумя кранами. Вторая камера не была заглушена. И машина мне не отказывала в наборе оборотов и мощи под гору при расходе 9л в смешанном.
После пришлось наладить карбюратор, чтобы и на бензе можно было ездить....и с тех пор расход 13-16л. Все настройки без результатов.
При этом: мембрана норм, фильтр норм, под винтом хол. хода чисто.
ПОМОГИТЕ! ))
К сожалению тут надо искать проблему не в небо, а в карбе
@@ezhik_i_belka но на бензе машина прекрасно работает, без даже намека на притензию. И к тому же это всего лишь заслонка для гбо
@@alexfrost1227 а это и повод задуматься. Карбюраторный автомобиль должен работать исправно только на одном виде топлива. Но это только моё мнение и воспринимать его за чистую монету не стоит. Я даже пощупать машину не могу, о чем вообще тогда могу сказать
Ну так выкрути упорный винт дроссельной заслонки второй камеры , соответственно прикрой подсос воздуха во вторую камеру и не будет тянуть газ .
Это сложно. Проще заткнуть воздушок.
1).если сифонит вторая заслонка выкини этот карбюратор, 2). если ты так строишь теорию о работе ГБО ты никогда не настроишь правильно!
нива карб 07 стоит черепашка расход 12 литров.. почему неставите черепашку на азон ведет себя хорошо и на бинзине ничего не давит и на газу..добавлю кардан прямой.
черепашка заведомо перекрывает доступ воздуха. Ну, а так - надо пробовать. Стаяла раньше верхняя проставка, типа черепашка но тогда их еще не ставили. Не понравилось.
Поставь краник, с двумя винтами, главное роль играет зажигание, как октановое число на газе низкое, сгораемость производиться позже, ставь качественные свечи, меняй фильтр, регулируйте карбюратор,винт качества 1,5 2,5оборотов но не больше. Замени воздушный от ваз 2107, там есть регулятор воздуха, и все будет супер, не стоит запихивать тряпки.
Краник с двумя винтами абсолютно бесполезный. Октановое число у нашего газа 93. Остальное понятно как белый день.
Ежик и Белка я отключил вторую камеру довольно хватает, вот насчёт второй точно сказанное из лишнее уходит во вторую камеру.у меня расход на 10литров по городу пробег,85
Октановое число газа, ниже чего?
по логике вещей так и должно быть, прикол что у меня все наоборот!!!! 2я камера полностью закрыта и расход и обороты норм, когда начинаешь регулировать на дозатора 2ю камеру сразу тресет и глохнет. педалюку в пол а она бубубу а потом только с горем пополам наберает. начинаешь закрывать и все идеально. Не могу понять в чем дело?!?!?!
поменял новый редуктор тоже. это норма или как
нет, это совсем не норма. Нужно настраивать
Работал я на ЗИЛ- 130 самосвал,там стоял ГБО. Потом у меня был ВАЗ-09 с ГБО. Насчет расхода, узнайте при заправке на АГЗС сколько литров входит газа по счетчику на ваш пустой баллон, ведь вы знаете, что вместимость баллона 40 литров. И не верьте заправщику когда он вам врет про то, что жидкий газ можно под давлением закачивать и 45 литров и 50 литров. В основном переделывают счетчики. Или во время заправки после счетчика открывая второй кран препускают ваш газ на второй круг.Обмн кругом Попробуйте для интереса, снимите воздушный фильтр обмотайте снаружи в два слоя тканью не плотной (как простыня) пришейте чем нибудь, ниткой или проволокой чтоб не развернулся. Установите фильтр обратно. Уплотнив воздухопроводимось фильтра вы создали ваккум для редуктора. Резкость при перегазовках конечно не будет как на бензине, но на газе так и должно быть.
Обернуть то можно,только сколько он будет газа жрать?
У меня просто рассохлась по середине, заменили на металлическую и всё прошло. Хотя металлическую проставку очень трудно найти
Металлические не выпускают.
добрый день. а вы с какого города?
Днепр
Можно ли вообще заглушить вторичную камеру?
Не стоит. Там есть определенные перетекающие моменты
@@ezhik_i_belka а как тогда сделать?С УВ
А какая то методика настройки второй камеры есть у Вас? С ув
В основном если делать так , чтобы работала вторая камера то будет очень большой расход. Никто никогда не настраивает её. Болидом формулы 1 машина не станет))
@@ezhik_i_belka а подскажите пожалуйста если машина немножко тупит на 4 скорости это ей не хватает или наоборот перелив? А по Вашему способу холостой настроил это просто Бомба!!!а насчёт тупизма бывает надо идти на обгон а она и подтупливает.а холостой класс!!!
Т.е. это те злополучные "перетечки" 2-й камеры влияют на расход газа? О которых так долго спорят Порошин со Светловым?
ООО? А они спорят по этому поводу?
ОК, Спасибо!
Ездию на калине 1.6 8 клапаный расход по городу 16 литров что делать？
С инжекторами не к нам
Спасибо за видос, но не понятно все такие профи а выйти на 9 литров на вазе космос
Доброго времени суток!!! Я с Днепра, если к тебе подъехать ты можешь настроить газ?
Доброго. Да, можно. Настраиваю по приборам. 150 грн. В будний день после 17:00 можно. По времени около 1,5-2 часа.
Ну как, отпегулировал???
Машину спалил сука😁😁🤣
блин капец! ты убрал тряпку - количество воздуха увеличил, соответственно, чтоб смесь горела - нужно и количество газа добавить!!! что здесь непонятного? заглушив тряпкой ты как раз и увеличишь расход! потому что ты тем самым создал разряжение в кастрюле воздушного фильтра и двигатель будет тянуть газ сильнее из твоей врезки и из редуктора! вот и всё! а должно быть наоборот! воздушный фильтр с минимальным сопротивлением! тогда поток воздуха будет как бы вскользь подхватывать газ из врезки, а не так как у тебя - насильно тянуть!
Даже на максимум открученого газа не хватает для такого обьема воздуха. Ты думаешь я ну как минимум за последние пару лет не додумался бы этого сделать?)))) Вот и приходиться это делать. Кстати непонятно почему, но такое я встречаю в основном на ОЗОНах. На Вебере или солексе почему-то в этом зачастую нужды нет
не пойму тогда какая разница в карбюраторе если у тебя обьём двигателя не меняется, то есть какой карб не поставь - расход воздуха не изменится, двигатель допустим 1.2л как жрал 1.2 литра воздуха за один оборот коленвала - так и будет жрать, наверное от врезки зависит??? на озоне пластинка знаю ставится между нижней и средней частью карбюратора! и врезки соответственно очень близко к заслонкам где и есть максимальное сужение и большая скорость воздуха, который подхватывает газ, а на солексе такой пластинки нет, он из двух частей и в него нужно врезаться либо в корпус сбоку, либо на верх ставить распылитель
Вот как раз изучением этого вопроса и занимаюсь. Пока есть только разные результаты.
Хоть сам понял что написал?С уменьшением количества воздуха необходимо уменьшить количество газа что бы смесь была не пере обогащённой.Соответственно и расход газа уменьшается.
вопрос: на солексе ето сделать , что будет??
Не знаю.
А чем лучше его прочистить?...
Керосин, ДТ, Бенз. Только резинки не мочи.
Я просто доделал дозатор топлива (карбюратор);упал расход и пропала вонь газа с выхлопной ;и мой М 407 на одной камере разгоняется до 120 км/ч Вот расхода газа 5-7 литра .Ну думайте лучше .
Внук Барона Мюнхгаузена!
@@nedlend6611 может быть и внук ,ежели в 1979 года уже ездил на Муравье на авиакеросине ;в 1990годах на всем жидком что горит .Все просто .
Юрий Гринченко ...Очень интересный расход..5-7литров...Это при скоростях не более70км/ч ?
@@ветерветрович-ъ3ш Ну почему только при 70км ;частенько дразню иномарки и по городу ,и по трассе на Москвиче 407 (двс от 408) .Самое главное в расходе топлива это качество .На хорошем топливе и расход маленький :однажды на М- 2140 на евро -95 прикалывался над Ниссаном 6 цыл при 150км /час около 20 км (на 10 литрах евро -95 проехал до 200км ).Просто ежели в цилиндры попадает много воздуха ,помимо правильной дозы топлива ,тогда и мотор правильно работает .Логично :чем больше воздуха тем больше мощность двса .
Юрий Гринченко потом клапана зажимает и после прогар
Как с тобой связаться?
Если по поводу настройки то уже не настраиваю. Приборы вышли из строя
У меня Ваз 2107 карбюратор, расход трасса- 8 литров, трасса-город-9 литров, город - 10-10,5 литров газа
Много ;да и газом воняет с выхлопной .При правильной дозировке газ у моего М -407 не воняет .Приехал один паренек ко мне с загрушенным ваздушним фильтром -сразу вопрос :а как дышет двс ,откуда поступает воздух в двигатель ?Правильный ответ -хрен его знает я не понял .Короче взял и долелав этот дозатор :мртор начал розрываться ,а то больше 60 ну нахрен гнать .Вот такая история .Думаем сами .
@@ЮрийГринченко-т7ш ваз- 07 инж.Гбо-2 ,расх.12 на100.город.
@@nedlend6611 и что газовщики по этому поводу говорят -типа так и должно быть .Очень интересный вопрос о горючем :для чего вообще нужно топливо в двигателях внутреннего горения (любых) ;1) для работы двса; 2)для нагрева воздуха в цилиндрах ?В первом случае топлива росходуется много ;во втором случае мало ,из-за большого количества воздуха .Еще один момент :есть газ бытовой и автомобильный ;так бытового много и расходуется (свечи чернючие ) .
С какого ты города дружище
Днепропетровск
Именно так я и делал, закрутил оба винта, затем на три оборота открутил пластиковый, завожу и смотрю работу двигателя, если почти глохнет но работает, добавляю холостых.... добавляю-добавляю... и так почти выкрутил его..... Может в конденсате проблема?..
Может забился канал просто. Нужно наверное разобрать редуктор хорошо его почистить, слить конденсат. Заодно и посмотреть на состояние мембран и винта ХХ и его канала
Все правильно
здрасвуйте у газель не тянет на газе
Ёжик мысли логично. Если при подключении шланги на вторую камеру выросли обороты то это не перерасход газа а просто неправильно выставленные холостые обороты. А то что обороты увеличились они на расход в движении никак не повлияют, будешь на педаль газа давить меньше. Одно правильно то что заслонка второй камеры приоткрыта вот и обороты.
Большой расход это сколько
обороты растут когда подключаешь 2-ю камеру потому что смесь обогащёная газом, тоесть когда на одной камере работает смесь бедная, а на двох богаче, не еби голову купи дозатор на две камери и закрой 2-ю или заглуши нахер, купи вакуумный редуктор и росход сразу на 1л. меньше станет. У меня ваз-2106 с мотором 03 росход по трасе 8-8,5л. на сотню, по селу 12,7 в связи с отсуствием асвальта так как живу на берегу депра и водой вымивает все....
Твои фразы войдут в аналы русской филологии ))) ..."закрыт воздух по методу такой вот тряпочки"..., "отключаем изоленту"... )))
Я старался) а что плохо придумал? Был бы тупо слушать простой рассказ как по книге, согласись. Посмотри мое видео про ЗАЗ Форза. Там такие фразочки, что нас цитировали в автожурналах.
Так вы хотите сказать, что раньше этого зазора не было?
Так точно.
Не знаю как на Вебере, но на Солексе этот зазор выставлен с завода и ХХ настраивается с учетом этого зазора. Расход газа также вырастает по мере засорения фильтра. Фильтр проверяли?
Чё там ваши 13-15,у меня 30 литров на шестёрке
Крутить нужно все
Добрый день.Если вы делаете диагностику,напишите свой адрес и телефон.
Добрый день. Не делаем
Шапочка крутая
У мене 20 літрів шо робити???
Настраивать
износилась пластиковая проставка)
уже было такое
Где именно износилась?
та же продлемма! большой са==расход! Заткнул тряпкой подачу воздуха (как на видео) расход с 15л упал до 12-13л езжу на первой камере
если не наваливать то можно и на одной камере
На одной херово ездить. До
3 000 потолок. Разве что по городу, на трассе сплошные неудобства)))
в карбюраторе есть перетечка для бензина . но газ не бензин и в назад в бак не течет . отсюда и расход . я убавил кол.во поступаемого воздуха до 3 см\2 обороты поднялись . пришлось убавить газ обеими винтами . машина стала ехать лучше и газа потреблять меньше . audi 80 1/8 8 \100
ты где живёшь
Чувак! У тебя один регулировочный винт на 2 камеры - Это категорически не правильно !
Олег Петровский у меня таже херня((
А если одна крутилка но вторая камера заглушена?
Такая же херня на полный газ не раскручивается
крутни трамблёр чуток влево
У мменя 15было сейчас5 докрутился
Мой карбюратор ваз 07 на газу наливают 40литров еду 53келометроа
То есть 503келометров хватает мне 40литров
Бляха у меня славута - расход 25 литров газа на 100 - при чём на трассе именно ещё больше, просто сразу как в трубу уходит, в городе меньше. Не надо говорить что на заправках на*буют, не настолько же! Машина заводится идеально, едет отлично, газом не воняет (только когда завожу и грею) нигде, утечек нет, свечи новые, троения нет, на холостых газоанализатором всё настраивали - всё хорошо, компрессия по 13 везде, всё промыливал - куда газ улетает!???
А где в видео сказано про наёб на заправках? 35 литров просто быть не может. Максимально возможный расход 25 в противном случае соотношение газа к воздуху будет настолько большое что она просто не сможет ехать. Ты либо неправильно считаешь либо х его знает. Ответом на твой вопрос будет диагностика при помощи шдк. От тебя нужно вварить гайку от ступичного подшипника в глушак и всё
@@ezhik_i_belka Тебе лично большое спасибо) Про заправки я отвечал ниже комментаторам, и будующим - кому не скажу, сразу говорят "Так на заправках дурят".
Ну я заливая 10 литров в пустой балон, начинаю ездить до отказа. Подачу во вторую камеру перекрыл вообще.
А при прикрывании рукой воздухана обороты должны подниматься или гаситься?
На свечах при этом всём небольшой белый налёт присутствует. (она ещё и бедная мать его!)
Обороты должны понижаться. Двигателю много воздуха поступает значит либо мало газа (задушить вторую камеру не панацея иногда для смеси она нужна). Либо подсосы воздуха нужно поискать, может где уже прокладка сдохла на карбе или на коллекторе или на соединении коллектора с головой. Может где потрескалась трубка какая-то вакуумная или усилитель тормозов пропускает. Короче где-то сосёт
@@ezhik_i_belka тиубка тормозов вакумная дырявая была и машина глохла при торможении. Вчера заменил - едет лучше и не глохнет. Расход проверю
можно ли закрить воздухан и ездить на ваз 2106 на газу
Можно, а зачем?
работает как часы, но расход 12 литров, был 8 литров, что за хрень?!....
Если этот рост возник когда похолодало то нужно просто потерпеть. Еще газ продают летний. Когда он станет зимним то сразу все вернется на свои места + плюс литр-полтора из-за прогревов
Попробовать можно но в большинстве случаев не помогает. Плюс зимой нужно будет опять регулировать
прошлой зимой расход был 9 л. + -,
@@ezhik_i_belka у меня 07 карбюраторный газ много расходует 25 за 100км
@@ezhik_i_belka как можно регулировать
Сто есть уже свое?)
Большое спасибо у меня такая же хрень на копейке
Всегда пожалуйста))
забыл добавить редуктор торели..
Ничего не будет да
что мне нужен делать чтоб ее настроит
Настроить для начала карбюратор, потом зажигание проверить от и до. Затем газовый редуктор разобрать, посмотреть на мембраны. Поискать подсосы воздуха и это ещё не весь список....
Забыл у меня форсуночный газ
НУ ОООЧЕНЬ МНОГО ТЕКСТА!!!
дайте номер телефона
dima.timer3@gmail.com. я тут. Пишите сюда
ну чувак ты даёш регулируй холостые обороты по второй камере .
Спасибо. Я что в видео просил чьей-то помощи? Что-то не припомню...
Аминат что за бред, кто регулирует хх второй камерой, мне досталась машина где на хх подавлся газ во вторую камеру, машина почти не ехала был большой перелив и расход бешеный, посмотрел видео, закрутил винт на вторую камеру и стало лучше, так и езжу, видео помогло👍
Сделал как ты и сказал, только на газели и у меня расход с заоблачных 26-27 литров вырос до космоса!! 35 литров!🤦♂️
Ну так, если изначально неправильно настроена система, так это не поможет ясное дело. Это видео снималось на отстроенном ГБО, двигатель 1,2, и на 80% перекрыт воздух. В иных случаях результат может быть другим. Я могу отвечать только за свою ситуацию и свой оатомобиль.
я одного не могу понять, почему все говорят что по городу расход газа 11~14 литров. я ездию по городу и расход у меня 7~9 литров. а на трассе как всегда 6.5~7 литров как и бензин. машина у меня ваз 2109. согласен что газ при разгоне тяжеловат либо при обгоне, конечно можно улучшить результат при обгоне либо маневр закончить. но этим убивается двигатель в первую очередь клапана. Газ дольше горит в камере и не убить клапана, ставьте зажигание раньше у меня расход и заводится на один градус раньше и всё замечательно. но каждый себя уважающий водитель желает меньше проводить с двигателем и не искать причины. Как мне сказали, если хошь дальше уехать, то ехай тихо и дальше будешь!. Да чуть не забыл, оптимальная езда на газе не больше 2.5 оборотов коленчатого вала и максимальная скорость до 105 км/ч. расход нормальный.
Все так говорят из-за статистики. У 90 процентов автомобилей расход газа на 10-20% больше чем на бензине. Вам повезло, вы попали в 10 %
У тебя кпп 6сти ступка? 2500об/105км/ч🤣🤣🤣🤦🏽♂️
Не так делают брат я бы снял вам видио но я не знаю русский язык вот не могу обьяснит
Ассаламу 1алайкум варох1матуллох1
Ваше мнение ошибочны
Наше мнение - это всего лишь наше мнение. Если получилось у нас, это ещё не значит, что получиться у всех. Каждая машина индивидуальна
Машина индивидуальна но принцип работы дам у всех один и тотже
@@ezhik_i_belka если вы над этой темой работаете это хорошо понадобится помощ прошу
Двигатель может ездить проктически без топлива мало кто в это верит но ето так
Что-то я совсем не понял, вы сейчас жалуетесь или благодарите? Один комментарий, что расход упал с 15 до 5 второй комментарий что наше мнение ошибочно))
у меня расход 50 литровый балон на 150 километров по селение на Жигули
Абдул Абдул і як вирішив?
Привет возьми шприц и на заведеном двиг полеи из шприц а на коллектор между головкой и колектором если двиг изменит обороты то прогорела прокладка её меняй
У меня тоже такой де расход
Ахахахахахахаххаха ржу не могу🤣🤣🤣🤣
ох і спец
Ты тупой? Для кого я пишу первые 10 секунд??
Ежик и Белка . чо ти піздіш то сразу я в харошом смисле слова мав у виду
Я тоже написал в хорошем смысле, а ты что не понял? Конечно не понял ведь в словах этих нет эмоций и настроения. Как по твоему я должен расценивать "ох і спец"???? Ни смайла ни точки, ничего, что может хоть как-то намекнуть на "хороший смысл"!!
У мене 1.5дв бере по городу 8+9лт
Хороший результат.
А должен 5-7 литра ;как у меня .
3-4)), а если настроить то и все 2)))
@@ezhik_i_belka да нет ,не всегда (хотя могло быть ежели топливо высококачественное ).Первый М-407 на однокамерном еарбюраторе сжигал 3 литра на 70 км пути по грунтовым дорогам .Вот как то так .Крымская стабилка имела свойство с малым росходом и пришлось добавить насос от инжектора для прокачки вохдушных пробок в магистрали топлива :выручает и по сей день .
подсох воздуха
Надо ставить ОБРАТНЫЙ КЛАПАН от вакуумного усилителя тормозов.
vaz2101.com/index.php?/topic/28836-100-voprosov-o-gbo/page-108#entry746477
лучше такой ru.aliexpress.com/item/1-Pcs-3-8-10mm-Inline-Check-Valve-Fuel-Diesel-Gas-Liquid-Air-One-Way-Non/32680960494.html?spm=2114.13010608.0.0.EPid8B
напиши свой номер телефона
На главной странице в шапке канала есть ссылки на соцсети. Там напиши.