ero nel settore mi piace come spieghi sei simpatico , ma x non sostiuure i sincronizzatori e recuperare il bambio , magari per sostituzione post post garanzi ?
Ciao Paolo e complimenti per i video, È un problema risaputo dei sincronizzatori o 1 e 2 che saltano su questo cambio, ford ha rilasciato sia i tsb che gsb, pero non capisco del perche ti mettono modello auto,anno, impianto codice produzione ma non richiamo tutte le vetture interessate sapendo che il problema sincronizzatori è del costruttore. Quindi il proprietario che ha il problema la porta e se la ripara, ma gli altri continuano ad avere un problema di costruzione... I richiami li fanno per i tappi mancanti alla presa obd, per problemi incendi vano motore etc....solo quello che convengono a loro Invece per il B6 a 6 marce, hai mai riscontrato qualche problema, hai mai fatto qualche lavorazione su quel cambio? Il B6 sai chi lo produce? Intendo aisin, getrag etc? Grazie e cordiali saluti
Ciao ti seguo con molta passione e mi piaccia ì tuoi video, io ho una kuga del 2014 automatico ovviamente le cambiate non le fa come uno zf per quanto riguarda il tagliando va fatto il lavaggio oppure si scarica l’olio e si cambia il filtro e basta ? L auto ha. 108 mila km
Non fare lavaggio, fai la sua manutenzione. attenzione a batteria e carico motore, se powershift, come credo m, soffrono sui parastrappi del volano. Partenze a bomba, scossoni etc li degenerano presto.
@@fllipaparella quindi scarico l’olio cambio il filtro rimetto l’olio a livello? Solo questa è la manutenzione? Ovviamente il lavaggio lo intendevi con gli additivi che so che non vanno messi ma se inserisci l’olio nuovo e scarichi quello vecchio con la macchina apposta per i cambi non stai facendo un lavaggio stai solo mettendo olio nuovo a finché non esce tutto quello vecchio giusto? Già avevo letto ma volevo un parere di un esperto Ford in più, il resto che hai detto già lo sapevo ma grazie, comunque certo che le cambiate fanno schifo sembra un giocattolo
Il mio dayli sono 4 anni che dalla 4 alla 3 gratta sopra 1200 giri all'incirca se stai più basso non fà nessun rumore..... Il piccolo ha oramai 20 anni
ciao Paolo, mi sai spiegare perché si è passati dai quasi 3 litri di olio del cambio di cambi 5 marce di 25 anni fa ai 1,5 litri di olio di media dei attuali cambi 6 marce?, un mistero ? erano così scemi 25 anni fa gli ingegneri?😂
Buonasera, per favore secondo lei come mai a me gratta solo la retro? So che non ha il sincronizzatore, ma i giri motore sono al minimo, le ruote ferme, frizione ben premuta, olio cambiato e niente limatura.. non capisco. Grazie se vorrà rispondermi.
Paolo vai tranquillo con me non resti senza soldini con il tipo di guida che ho😂😂😂😂 Però onche voi vovete meccerci del vostro , magari tu no ma c'è qualche meccanico che l'olio del cambio neanche lo guarda 😢 per non parlare dell'olio differenziale.... cos' è??? Mannaggia a quei famosi meccanici 😅
Ciao complimenti per il video mi fai venire un dubbio... ho una Ford da 6 mesi con cambio manuale a 6 marce e da qualche settimana che ho notato che la cambiata tra prima e seconda non è bella fluida.... se si cambia come nella vechia 500 passando dalla folle non si nota nulla cambianbo normalmente no. Sara meglio che faccio un salto al centro assistenza... la macchina ha 6 mesi e 4000 km...
Si in garanzia però ....almenochè un cambio non viene maltrattato ad usarlo o a trascurare la manutenzione tanto da creare problemi oppure non escono fuori difetti in fase di costruzione dovuti ai macchinari che escono fuori tolleranze a furia d'essere usati , altrimenti , in generale, è uno scandalo che nel '20 ci siano ancora problemi in fase di progettazione di un addiritura semplice cambio manuale tale da causare problemi da dover cambiare il cambio intero sperando che quello nuovo sia stato modificato. Ing che oramai creano motori pieni di problemi che non sono in grado neanche di fare un cambio nanuale che esistono oramai da 150 anni ? Ma dove studiano questi a diventar ing meccanici progettisti?
Grande Paolo. Cambio visto aperto più volte in officina dal mio amico anche per i cuscinetti conici
UN BEL VIDEO DIDATTICO per me autodidatta!
Buona domenica Paolo
bel video,bravo
ero nel settore mi piace come spieghi sei simpatico , ma x non sostiuure i sincronizzatori e recuperare il bambio , magari per sostituzione post post garanzi ?
Paolo dotati di una GOPRO ed avrai le mani libere e contemporaneamente riprendi il lavoro con la telecamera GOPRO!!😋😋
Ciao Paolo e complimenti per i video,
È un problema risaputo dei sincronizzatori o 1 e 2 che saltano su questo cambio, ford ha rilasciato sia i tsb che gsb, pero non capisco del perche ti mettono modello auto,anno, impianto codice produzione ma non richiamo tutte le vetture interessate sapendo che il problema sincronizzatori è del costruttore.
Quindi il proprietario che ha il problema la porta e se la ripara, ma gli altri continuano ad avere un problema di costruzione...
I richiami li fanno per i tappi mancanti alla presa obd, per problemi incendi vano motore etc....solo quello che convengono a loro
Invece per il B6 a 6 marce, hai mai riscontrato qualche problema, hai mai fatto qualche lavorazione su quel cambio?
Il B6 sai chi lo produce? Intendo aisin, getrag etc?
Grazie e cordiali saluti
Primo a commentare buona domenica Paolo!!😉😉
Al min 11:50 il sottoscritto vecchietto chiave inglese RINGRAZIA per la luce😊😊
Ciao ti seguo con molta passione e mi piaccia ì tuoi video, io ho una kuga del 2014 automatico ovviamente le cambiate non le fa come uno zf per quanto riguarda il tagliando va fatto il lavaggio oppure si scarica l’olio e si cambia il filtro e basta ? L auto ha. 108 mila km
Non fare lavaggio, fai la sua manutenzione. attenzione a batteria e carico motore, se powershift, come credo m, soffrono sui parastrappi del volano. Partenze a bomba, scossoni etc li degenerano presto.
@@fllipaparella quindi scarico l’olio cambio il filtro rimetto l’olio a livello? Solo questa è la manutenzione? Ovviamente il lavaggio lo intendevi con gli additivi che so che non vanno messi ma se inserisci l’olio nuovo e scarichi quello vecchio con la macchina apposta per i cambi non stai facendo un lavaggio stai solo mettendo olio nuovo a finché non esce tutto quello vecchio giusto? Già avevo letto ma volevo un parere di un esperto Ford in più, il resto che hai detto già lo sapevo ma grazie, comunque certo che le cambiate fanno schifo sembra un giocattolo
Il mio dayli sono 4 anni che dalla 4 alla 3 gratta sopra 1200 giri all'incirca se stai più basso non fà nessun rumore..... Il piccolo ha oramai 20 anni
ciao Paolo, mi sai spiegare perché si è passati dai quasi 3 litri di olio del cambio di cambi 5 marce di 25 anni fa ai 1,5 litri di olio di media dei attuali cambi 6 marce?, un mistero ? erano così scemi 25 anni fa gli ingegneri?😂
Ma anche l’intervallo di cambio olio su cambi manuali è cambiato?
Buonasera, per favore secondo lei come mai a me gratta solo la retro? So che non ha il sincronizzatore, ma i giri motore sono al minimo, le ruote ferme, frizione ben premuta, olio cambiato e niente limatura.. non capisco. Grazie se vorrà rispondermi.
Se non è sincronizzata è normale, fai una prova, ingrana prima la prima marcia e poi la retro.
P.
Gratta dalla prima alla seconda? Srano, Ford a ritirato una partita di vecchi cambi della 75 rimasti seppelliti in qualche meandro ad Arese?
Paolo vai tranquillo con me non resti senza soldini con il tipo di guida che ho😂😂😂😂
Però onche voi vovete meccerci del vostro , magari tu no ma c'è qualche meccanico che l'olio del cambio neanche lo guarda 😢 per non parlare dell'olio differenziale.... cos' è??? Mannaggia a quei famosi meccanici 😅
Ciao complimenti per il video mi fai venire un dubbio... ho una Ford da 6 mesi con cambio manuale a 6 marce e da qualche settimana che ho notato che la cambiata tra prima e seconda non è bella fluida.... se si cambia come nella vechia 500 passando dalla folle non si nota nulla cambianbo normalmente no. Sara meglio che faccio un salto al centro assistenza... la macchina ha 6 mesi e 4000 km...
Se si rompono gratta alla grande anche mettendo la folle.
CAMBIO SOSTITUITO IN TOTALE GARANZIA ? STRANO !! 🤔
CHE APPARTENGA AD UN DIPENDENTE, O MAGARI UN FAMILIARE DI DIPENDENTE FORD ? 😊
Si in garanzia però ....almenochè un cambio non viene maltrattato ad usarlo o a trascurare la manutenzione tanto da creare problemi oppure non escono fuori difetti in fase di costruzione dovuti ai macchinari che escono fuori tolleranze a furia d'essere usati , altrimenti , in generale, è uno scandalo che nel '20 ci siano ancora problemi in fase di progettazione di un addiritura semplice cambio manuale tale da causare problemi da dover cambiare il cambio intero sperando che quello nuovo sia stato modificato. Ing che oramai creano motori pieni di problemi che non sono in grado neanche di fare un cambio nanuale che esistono oramai da 150 anni ? Ma dove studiano questi a diventar ing meccanici progettisti?
Raramente ma accade