Brawo, oby tak dalej. Te 160 robi wrażenie. To nic że trochę długo się zbiera do tej prędkości, ale jest moc i chęć szybkiego podróżowania. Brawo Pesa, KD, Piotr i mnóstwo innych osób, które na to pracują. Życzę 180, a może i jeszcze więcej.
No i to się nazywa przelot :) Cudowne okoliczności przyrody - zieleń, pogoda - idealnie !!! Żal tylko, że to tak rzadko spotykana prędkość, a w takich czasach tak powinno latać większość linii w kraju... Pomyśleć, że niedaleko na zachód latają 300 na godzinę od dziesięcioleci :/ Pozdrawiam
Super przejazd, często jestem pasażerem KD relacji WG-Legnica ale nie z kabiny maszynisty:D niedawno jechałem Sprinterem Tadeusz Zastawnik, również 160km/h bez mandatu jak to piszą Koleje Dolnośląskie :)
0:26 Lubin to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊😊 Lubin to najpiękniejsze miasto świata ❤❤❤ 1:53 Zagłębie Lubin 😮😮😮😮 Legnica to najpiękniejsze miasto świata ❤❤❤❤ Legnica to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊😊😊😊 15:09
Muszę przyznać, że nie wiedziałem że KD jest w stanie 160km/h polecieć :) Przejazd bardzo fajny, zresztą jak i pozostałe na Twoim kanale, pomagają mi zobaczyć jak wyglądają znaki kolejowe w praktyce. A co do zastosowania znaków to czy mógłbym zapytać o różnice między W6a i W6b. Oczywiście wiem, że przy tym drugim trzeba podać Rp1 ale chodzi mi o to czy są jakieś konkretne wytyczne kiedy który wskaźnik się ustawia. Pozdrawiam serdecznie!
W 6a „Wskaźnik przejazdowy” oznacza, że za wskaźnikiem znajduje się przejazd kolejowo-drogowy lub przejście wyposażone w półsamoczynny lub samoczynny system przejazdowy, powiązany lub uzależniony w urządzeniach stacyjnych, zabezpieczający całą szerokość przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia - i tutaj nie musimy trąbić na wysokości wskaźnika. W 6b - umieszcza się przed wszystkimi pozostałymi przejazdami, które np. nie są powiązane z urządzeniami stacyjnymi, albo nie ma urządzeń zabezpieczających, rogatek itd. i tutaj należy podawać Rp 1.
czy mi się dobrze wydaje że modernizacja linii do lubina z legnicy poszła po taniości tj. bez przygotowania pod drugi tor? i oni chcą jeszcze więcej pociągów puścić po zagłębiu miedziowym
Tam nigdy nie było 2 torów, po taniości nie było, gdyż wymieniono wszystko co się dało.... (szkoda że zlikwidowano mijankę w Rzeszotarach) W planach są 2 tory. (pewnie będzie to robione razem z budową kolei do Polkowic) Ale to pieśń przyszłości. W województwie są "pilniejsze" linie do modernizacji...
sehr schön die Instandsetzung des Bahnhofs von Liegnitz! Von Breslau bin ich etwas geschockt - hier hat die Ghettoisierung durch Graffitti deutlich zugenommen.
Mimo wszystko linia Legnica-Wroclaw do poprawki. Zwlaszcza wjazd do Wrocławia. Średnia prędkość tylko 104km/h. Spokojnie powinna wyjsc 125km/h, zrobienie tego w pół godziny to już byłoby optymalne wykorzystanie trasy.
Osoby odpowiedzialne za wprowadzenie 160kmh w pojedynkę strzelili pkp intercity w stopę, albowiem teraz już intercity nie ma żadnej przewagi nad konkurencją, a wcześniej mieli, bo aglomeracyjne jeździły max 130, bo nie opłacało się inwestować w podwójną załogę jak w icc, a tak konkurencja rozniesie icc jak prywaciarze rozpierdzielają cargule :D
Myślę, że to dalekie wysunięte wnioski. W KD od kiedy są Impulsy, jeździło się 160km/h na części pociągów w podwójnej obsadzie. Wydaje mi się, że temat jest odwrotny. Nie ma chętnych do pracy w IC, nie ma komu obsadzać podwójnej obsady i dlatego zrobili im taką furtkę. Dodatkowo, jak u lokalnego przewoźnika na trasę 120km zabraknie kogoś do podwyższenia prędkości, to raptem złapiesz +10/15min opóźnienia. A w przypadku IC oraz dłuższej trasy opóźnienia mogą sięgnąć większych wartości.
i tak będzie i bardzo dobrze, może ktoś tam pójdzie po rozum do głowy i dokona przeskoku cywilizacyjnego, bo porównując pic do qbb czy sbb-cfs-ffs to wypadają blado; tabor lata 80, tylko zmodernizowany, brak składów wagonowych dostosowanych do jazdy 200km/h, mała ilości taboru do jazdy nocnej
Video nagrane 6 tygodni temu, szyba brudna, tereny jak na północnej Rosji. Niesamowicie czysto na stacjach kolejowych ale...stacje kolejowe, przystanki i mijanki śliczne ale wyglądają na opuszczone. Tak to jest
Fatalny ten wjazd do Wrocławia 😕 Ewentualna modernizacja wiele nie zmieni bo mental tak działa by przewrócić bebechy, forsę wywalić i by było jak teraz.
![[CABVIEW] Świdnica Miasto ➡️ Sobótka ➡️ Wrocław Główny // 4K 60fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/lnicjq70AoM/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Świdnica Miasto ➡️ Sobótka ➡️ Wrocław Główny // 4K 60fps, prędkość](/img/tr.png)
![[CABVIEW] Szklarska Poręba Górna ➡️ Jelenia Góra (szlak po modernizacji) // 4K 30fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/ThzBbShp3pE/mqdefault.jpg)
Kurcze, ale elegancko Legnice wybudowali :D
Nice video ,thank you from Coral Springs FL USA .❤️❤️
Widzę że wreszcie ten piękny dworzec w Legnicy będzie ukończony.
Właśnie ostatnio jechałem na tej trasie i potwierdzam 163 mierzone GPS. Nie sądziłem że kiedykolwiek doczekam ;)
Brawo, oby tak dalej. Te 160 robi wrażenie. To nic że trochę długo się zbiera do tej prędkości, ale jest moc i chęć szybkiego podróżowania. Brawo Pesa, KD, Piotr i mnóstwo innych osób, które na to pracują. Życzę 180, a może i jeszcze więcej.
No nie zapominaj, że PLK ma w tym duży wkład że tak szybko jeżdżą
Prawie jak Pendolino:)
Świetny materiał pozdrawiam
No i to się nazywa przelot :) Cudowne okoliczności przyrody - zieleń, pogoda - idealnie !!! Żal tylko, że to tak rzadko spotykana prędkość, a w takich czasach tak powinno latać większość linii w kraju... Pomyśleć, że niedaleko na zachód latają 300 na godzinę od dziesięcioleci :/ Pozdrawiam
Pełna zgoda. Odcinek Lubin - Legnica może i 120 by starczyło. Ale Legnica - Wrocław to powinno być minimum 200.
Super przejazd, często jestem pasażerem KD relacji WG-Legnica ale nie z kabiny maszynisty:D niedawno jechałem Sprinterem Tadeusz Zastawnik, również 160km/h bez mandatu jak to piszą Koleje Dolnośląskie :)
Super pozdrawiam
Bardzo szybki i pięknie pokazany przejazd. Dziękuję i pozdrawiam mechanika oraz wszystkich miłośników kolei.
Miło, że w sieci KD są takie miejsca, gdzie się leci 160km/h. Fajny przejazd.
Lux materiał
DZIEKI super iflm
Prędkości w PL dochodzą do wartości przedwojennych brawo!
Nice video. LIKE
Super. 👍👍👍👍
Uwielbiam tę trasę 😊
Super
Legnica legancko wyglada!
Bardzo fajny film. Nie czuć w ogóle prędkości. W kabinie na żywo jest podobnie, czy jednak bardziej to czuć?
Czuć tylko wtedy gdy przez cały dzień jeździmy po wolnych szlakach a ostatni pociąg dostajemy na 160, a tak to nie czuć.
10 lat temu z Warszawy do Bydgoszczy były takie próby ,, co to jest powrót do przeszłości ??
To nie próby, to standard w KD.
@@sarq1 Było dawno i teraz się ponawia ?
0:43 - domyślam się, że w Lubinie takie przechodzenie przez tory jest dozwolone 😅
To normalne u nich.
Klasyka
I love it
0:26 Lubin to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊😊
Lubin to najpiękniejsze miasto świata ❤❤❤ 1:53
Zagłębie Lubin 😮😮😮😮
Legnica to najpiękniejsze miasto świata ❤❤❤❤
Legnica to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊😊😊😊 15:09
160 km/h i ETCS w użyciu🙂👍
Super sie oglada ,tylko w jakim celu sa te wstawki gitarowe ???
W celu wyciszenia rozmów na radiu. Jest zakaz upubliczniania jakichkolwiek zrozumiałych nagrań z radiotelefonu.
@@PitkowaKolej Dziękuję za odpowiedź. Rozumiem wszystko jasne. Pozdrawiam.
Muszę przyznać, że nie wiedziałem że KD jest w stanie 160km/h polecieć :)
Przejazd bardzo fajny, zresztą jak i pozostałe na Twoim kanale, pomagają mi zobaczyć jak wyglądają znaki kolejowe w praktyce. A co do zastosowania znaków to czy mógłbym zapytać o różnice między W6a i W6b. Oczywiście wiem, że przy tym drugim trzeba podać Rp1 ale chodzi mi o to czy są jakieś konkretne wytyczne kiedy który wskaźnik się ustawia.
Pozdrawiam serdecznie!
W 6a „Wskaźnik przejazdowy” oznacza, że za wskaźnikiem znajduje się
przejazd kolejowo-drogowy lub przejście wyposażone w półsamoczynny lub
samoczynny system przejazdowy, powiązany lub uzależniony w urządzeniach
stacyjnych, zabezpieczający całą szerokość przejazdu kolejowo-drogowego lub
przejścia - i tutaj nie musimy trąbić na wysokości wskaźnika. W 6b - umieszcza się przed wszystkimi pozostałymi przejazdami, które np. nie są powiązane z urządzeniami stacyjnymi, albo nie ma urządzeń zabezpieczających, rogatek itd. i tutaj należy podawać Rp 1.
Te garaże po prawej stronie we Wrocławiu to normalnie 3 świat.
Teraz takiego ci nie wybudują, jeszcze ci powiedzą byś w ogóle samochodu się pozbył, więc nie narzekaj bo to luksus taki mieć i nie jeden zazdrości.
Dało by rade zrobić z kamerą na etsc?
Jest już jeden taki film na moim kanale, zapraszam tutaj:
ua-cam.com/video/Rdvwi0XQvw0/v-deo.htmlsi=smsiCITfyood26EA
czy mi się dobrze wydaje że modernizacja linii do lubina z legnicy poszła po taniości tj. bez przygotowania pod drugi tor? i oni chcą jeszcze więcej pociągów puścić po zagłębiu miedziowym
Tam nigdy nie było 2 torów, po taniości nie było, gdyż wymieniono wszystko co się dało.... (szkoda że zlikwidowano mijankę w Rzeszotarach)
W planach są 2 tory. (pewnie będzie to robione razem z budową kolei do Polkowic)
Ale to pieśń przyszłości.
W województwie są "pilniejsze" linie do modernizacji...
sehr schön die Instandsetzung des Bahnhofs von Liegnitz! Von Breslau bin ich etwas geschockt - hier hat die Ghettoisierung durch Graffitti deutlich zugenommen.
👍🏻
Mimo wszystko linia Legnica-Wroclaw do poprawki. Zwlaszcza wjazd do Wrocławia. Średnia prędkość tylko 104km/h. Spokojnie powinna wyjsc 125km/h, zrobienie tego w pół godziny to już byłoby optymalne wykorzystanie trasy.
A kiedy na Śląsku te 160
Chyba na Górnym Śląsku, bo Dolny Śląsk to też Śląsk.
0:50 wyremontowali te perony i coraz ciężej wchodzić ;)
Osoby odpowiedzialne za wprowadzenie 160kmh w pojedynkę strzelili pkp intercity w stopę, albowiem teraz już intercity nie ma żadnej przewagi nad konkurencją, a wcześniej mieli, bo aglomeracyjne jeździły max 130, bo nie opłacało się inwestować w podwójną załogę jak w icc, a tak konkurencja rozniesie icc jak prywaciarze rozpierdzielają cargule :D
Myślę, że to dalekie wysunięte wnioski. W KD od kiedy są Impulsy, jeździło się 160km/h na części pociągów w podwójnej obsadzie. Wydaje mi się, że temat jest odwrotny. Nie ma chętnych do pracy w IC, nie ma komu obsadzać podwójnej obsady i dlatego zrobili im taką furtkę. Dodatkowo, jak u lokalnego przewoźnika na trasę 120km zabraknie kogoś do podwyższenia prędkości, to raptem złapiesz +10/15min opóźnienia. A w przypadku IC oraz dłuższej trasy opóźnienia mogą sięgnąć większych wartości.
i tak będzie i bardzo dobrze, może ktoś tam pójdzie po rozum do głowy i dokona przeskoku cywilizacyjnego, bo porównując pic do qbb czy sbb-cfs-ffs to wypadają blado; tabor lata 80, tylko zmodernizowany, brak składów wagonowych dostosowanych do jazdy 200km/h, mała ilości taboru do jazdy nocnej
A pociągi TLK jaką prędkością maks jadą w takim razie.Szykuje mi się podróż Kraków-Gdańsk i ciekawa jestem
ktos wyjasni 4:47?
Ja! Idealnie w polu kamery rozbiła się mucha i zostawiła ślad w kadrze kamery.
@@PitkowaKolej Aa teraz rozumiem myslalem na poczatku ze przystanek pominales xD
@@kubix354 raczej bym się nie chwalił 🤣
V140 by weszlo z Lubina do Legnicy.
Im częściej oglądam tradycyjne hale dworcowe tym mniej mi się podobają Ygreki na zachpdniej🤔
Na Dolnym Śląsku, według mnie, najbardziej klimatyczny peron jest w Bystrzycy Kłodzkiej, a najładniejsze wnętrze dworca - w Wałbrzychu Szczawienko.
No sorry ale coś ten prędkościomierz przekłąmuje o jakieś 30 kilometrów
😂
Nie przekłamuje. Jeździłem i mierzyłem przez GPS.
Video nagrane 6 tygodni temu, szyba brudna, tereny jak na północnej Rosji. Niesamowicie czysto na stacjach kolejowych ale...stacje kolejowe, przystanki i mijanki śliczne ale wyglądają na opuszczone. Tak to jest
Ileż on tam w tej Legnicy stoi? 🤷🤦
Fatalny ten wjazd do Wrocławia 😕
Ewentualna modernizacja wiele nie zmieni bo mental tak działa by przewrócić bebechy, forsę wywalić i by było jak teraz.
Railway dharmasthala
Trąbi kurrła i trąbi 🙄
Lubin należy pominąć
Nice video ,thank you from Coral Springs FL USA .❤️❤️
👍