Kawasaki Versys 1000 | Wielki Szosowy Podróżnik | 4K
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- Kawasaki Versys 1000 - Szybki Szosowy Turysta z ciekawymi systemami.
Jeśli nurtują Cię pytania:
Jaki motocykl na długie trasy?
Jaki motocykl do jazdy we dwójkę?
Jaki motocykl turystyczny kupić?
Wygodny motocykl w długa trasę?
Uniwersalny motocykl turystyczny?
To jesteś w dobrym miejscu! W tym filmie zaprezentuję popularny motocykl turystyczny jakim jest Kawasaki Verysys 1000. Duża moc, wielka wygoda, ciekawy wygląd, nowoczesne systemy bezpieczeństwa i cudowna kanapa dla pasażera to cechy które opisują ten uniwersalny motocykl turystyczny!
---
Szukasz pomysłu na wyjazd motocyklowy, ale nie masz z kim jechać? Sprawdź www.motowyjazdy.pl
i zobacz co dla Ciebie przygotowaliśmy!
Najbliższe terminy:
6-13 września 2024 (5 wolnych miejsc)
11-18 października 2024 (5 wolnych miejsc)
--
Współpraca:
maciej@motowszytsko.pl
#kawasaki #versys #motocykle
Jak masz ochotę do nas dołączyć żeby pośmigać po włoskich zakrętach i odetchnąć nad Adriatykiem to wbijaj na:
www.motowyjazdy.pl i sprawdź najbliższe terminy.
Halo Abruzja!
kontakt:
maciej@motowszystko.pl
V1000SE GT zrobiłem jak na razie >90kkm.
Jest to niesamowita maszyna. Wyjątkowo bezawaryjna, przy rozsądnej jeździe ekonomiczna, pakowna, no i w swojej klasie z odpowiednim zbiornikiem paliwa (21l), gwarantującym zasięg minimum 400km, nawet przy max zapakowaniu.
Testowałem też inne duże turystyki i jak dla minie, Versys to złoty środek.
W Afrze lepsza pozycja, ale 2-a gary i nie ta kanapa. W dużej bawarce lepsza ergonomia i środek ciężkości, ale wszędzie tego pełno i wystarczy, już jedna w rodzinie ;). Multi piękna ... i nic poza tym. KTM, to jak dla mnie, komarek na sterydach. Beznadziejna kanapa, nerwowy silnik, słaba ergonomia i czytelność wyświetlacza.
Przewagą Versysa nad innymi, jest niezawodność i fantastyczny silnik. Kawa najlepsza na asfalcie, no i w lekki terenie, też daje radę. Po założeniu olejarki, nie odczuwam braku wału, a w razie awarii napędu na "dzikim lądzie", szybciej ogarnę samemu łańcuch jak wał ;)
Pozdro
A ja właśnie na początku roku wybrałem takiego w wersji SE i powiem, że petarda! Co do skrzyni "gumowej" jest to wina QS, ponieważ zastosowano czujnik nacisku, który ma około 1cm ruchu w każdą stronę. Tak więc wydaje się, że dźwignia jest gumowa. I prawda QS działa słabo. Właśnie wróciłem z Rumunii. 3,5k km komfortowej jazdy po super drogach. Dla mnie idealny.
@@_Marcin_B to najlepszy touirngowy motocykl jakim jeździłem. Staram się nie używać jednak takich określeń w filmach żeby nie wchodzić nikomu w dupę 🤦♂️ Jeśli chodzi o QS w KTM bije wszystko inne na łeb 😎
Mam na stanie Sztukę :-), a co do Quick Shiftera, to u mnie poprawiło się po przeglądzie po 1000 kilometrów - wymiana oleju na pełny syntetyk. Versys "czuje się" bardzo dobrze na asfalcie, na dobrej drodze i jak dla mnie jest idealnie, bo to mój świat. LWG. Sprzęt polecam dla ludzi, którzy już posiadają pewne umiejętności. Versys, to GT, Grand Turismo. Połyka kilometry w doskonałym stylu, a dla tych, którzy lubią odkręcić mocniej manetkę polecam predefiniowany tryb Sport. Mała Uwaga, światła doświetlające są również dostępne w wersji S :-)
Porównanie motocykla za 30tysi a motocykla za 70 to naprawdę wyczyn po brawo ty
@@salcesonmorderca875 dziękuję Wieki Salcesonie Morderco za pochwałę tego wyczynu ✋
Zapomniałeś dodać że brakuje wału karana i byłby motocyklem idealnym a tak to trzeba co jakiś czas kontrolować
@@danielpiotrowski1904 dla mnie nie brakuje bo jestem przyzwyczajony do łańcucha 😅
Kawasaki Versys był miom nr 1 by wyborze moto, ale kupiłem Tigera1200 przede wszystkim z powodu kardana. Jakby Versys miał wał to wybrałbym Kawasaki.
Nie rozumiem tych narzekań na quickshifter.
Dla mnie zbędny bajer, za który trza wybulić. Technologia z MotoGP gdzie ułamki sekund mają znaczenie. Pro zawodnik rzeczywiście sporo ugra na quickshifterze, ale nikt Versysem ani żadnym turystykiem nie będze się przecież ścigał nawet w klasie pretendent w Poznaniu. A jęczą wszyscy, że "nie kupiłem bo słaby quickshifter" "quckshifter taki, śmaki owaki". Normalnie narzekają jak stare baby z koła gospodyń wiejskich przy lepieniu pierogów. ..
@@marcinhoffmann1064 Panie Oglądający, są dobre QS a ten jest słaby i jak się robi materiał to po to żeby inni się o tym dowiedzieli. Ludzie mają prawo jęczeć na wszystko tak jak Pan Oglądający jęczy na nich. Proszę się rozchmurzyć. Pozdrawiam 👋
@@Motowszystko Komentarz nie odnosił się do filmu tylko do komentarzy pod nim. Miał na celu zwrócić uwagę na marketingowy bullshit którym nas karmią. A ludzie to łykają i skreślają motocykl "bo qs działa be". Nie ma znaczenia jak motocykl jeździ tylko jakaś totalna bzdura, której mogłoby nie być i nic by to nie zmieniło. Równie dobrze możnaby sie przyczepić że... odblaski są nieładnego kształtu albo że nie ma panelu do ładowania smartfona.
@@marcinhoffmann1064 myślałem że to Twoje nastawienie do ludzi 🥹 Wiadomo, każdy jest znawcą każdego tematu na który się wypowiada.
Rozważam na przyszły sezon mniejszego brata czyli 650, ale coraz częściej spoglądam na 1000 😎 Będzie to pierwsze moto i nie chce przesadzić, ale z drugiej strony słyszałem sporo opinii,że moc wcale nie przeraża (miałem okazję przejechać się na R1 i tam był strach przed mocą) i da się nim spokojnie jeździć :D Na razie na tapecie jest Versys 650, Triumph Tiger 660 i Yamaha Tracer 7 ;)
Zobacz na Yamaha Tracer 9 GT plus, Multistrada v2s, versys 1000 jest spory i ciężki w porównaniu do ww moto
@@norberttancula 1000 robi robotę! Jeśli miałbym kupować oczami to brałbym Tigera bo 3 gary i najmocniejszy 😎 Ale nie wiem gdzie będzie jeździł więc to taka sobie porada 😇
@@kamilkuszewski3606 Na tracera też gdzieś tam spoglądam delikatnie, ale na pewno nie 9 GT + bo budżet już trochę nie ten ;) Nie chciałbym przekroczyć 50 tyś, jeżeli miałby być 1000 to pewnie cośtam jeszcze bym dołożył ;)
@@Motowszystko Mi na razie najbliżej do Versysa 650, ale pewnie sprawa rozwiąże się po powrocie do kraju w okolicach grudnia/stycznia ;) Co do samej jazdy to głównie do pracy, 30km z czego 60% ekspresówka i 40% drogi lokalne (chyba nawet Twoje rejony bo głównie obwodnica Radzymina w kierunku Zegrza) do tego raz na czas trasa do Krakowa i w przyszłym roku jeden dalszy trip do Madrytu (ale bez presji czasowej). Przypuszczam, że duży wpływ będzie też miała wysokość siedziska bo mam 173cm wzrostu, więc szaleć nie mogę z czymś ogromnym 😅
@@norberttancula 1000 w wersji podstawowej według mnie nie oplaca sie kupowac, Tracer 9 GT masz za 66 a GT + za 75 gdzie wyposażenie ma lepsze niz Versys 1000 SE który już jest za ponad 80k. To może na start nowa Honda Transalp 700???
Hej,miałem kupić ale po próbnej jeździe czar prysł.Skrzynia biegów tak jak mówisz gumowata,quickshifter do bani .
Silnik za mało mocy taki dziadkowy lecz aksamitny.Ogólnie nie kupiłem ze względu na tandetną skrzynię biegów.
@@rafars7671 ja mam trochę słabsze moto i nie lubię sportowych motków i na mnie moc zrobiła wrażenie. Testowałem jeszcze w tygodniu Suzuki GSX S 1000 GX, które ma 152 KM i wybrałbym Versysa. Tamten zbyt sportowy. Co wziąłeś?
Jeszcze nic zimą się wyjaśni.
Tu może nie brakuje mocy ale jej oddawanie bo np.CRF1000 ma mniej mocy a oddaje ją brutalniej i zdaje się mocniejsza niż te 120KM w Kawie.
za mało mocy? 120 KM w zupełności wystarczy, tan Silnik pracuje momentem...mało jeździłeś :-) co do skrzyni, to czy aby na pewno jeździłeś Versysem 1000 ? :-) mocno wątpię - nowe motocykle w Kawasaki zalewane są na dotarcie mineralnym olejem, sprawa wygląda inaczej po zmianie oleju, po 1000 kilometrów
Kolego wersja S też ma doświetlenie zakrętów 😊
@@krzysztofpanek4399 tak jest! 👍 Dodałem literkę jedną za dużo 😁
powiem wiecej, kolega jezdzil na wersji s z manualnym nastawem twardosci zawieszenia i niestety, ale utwardzanie zawieszenia przed zakretem bylo tylko efektem jego wyobrazni na tym egzemplarzu. co do QS w 100% zgoda.
A jak się jezdzi takim motocyklem w miescie w korku miedzy samochodami ze wzledu na swoje gabaryty?
@@tomaszpro jak ktoś dobrze jeździ po mieście to te gabaryty nie mają znaczenia żadnego. Najszersze miejsce to są krańce kierownicy a ta szerokość jest bardzo podobna we wszystkich motkach. Także odpowiedź brzmi: dobry na miasto 😎
Nigdy więcej motocykla turystycznego z napędem łańcuchowym.
A co się stało? Zginąłeś od tego?
@@Motowszystko Na szczęście nie ale jak jadę na dłuższy trip to mam zamiar delektować się wycieczką a nie serwisem łańcucha.
@@Kreator1987 w porządku 😌 Ja tego nie rozpatruje w kategoriach problemu gdyż zajmuje to jakieś 90 sekund 😜
@@Kreator1987panie, ludzi sobie jeżdżą przez cały świat z łańcuchem i nic im nie jest.
@@Motowszystko To tylko w teorii tak brzmi te 90 sekund. Tez mam przecież moto na łańcuchu i pamietam jak pod pensjonatem, po nocy psikałem łańcuch. chyba nie o to chodzi. Albo raz na autostradzie w drodze do czech, na stacji paliw i czekać aż on wyschnie. Oczywiście nie wyschnie podczas przerwy na fajkę i siku tak jak to piszą na opakowaniach a nie będziesz przecież 2 godziny czekać wiec większość po ruszeniu wypieprza w powietrze, na kolo, na spodnie. Moto jest ufajdane potem w tym smarze nie da się tego doczyścić, osłonę zębatki zdawczej to strach ściągać to co tam się dzieje z reguły wola o pomstę do nieba jak w jakiejs maszynie rolniczej.
Łańcuch to lipa według mnie powinien byc stosowany tylko w motocyklach sportowych a reszta na wale a małe na pasku ale wiadomo o co chodzi - o oszczędności. Możesz zamontować sobie olejarke za półtorej klocka - o ile ci zadziała tak jak oczekiwałeś bo czasami poleci za dużo, czasami za mało, a to kapnie w garażu, a to uzupełnij ten zbiorniczek, montuj to do moto trytytkami a daj pan spokój nie ma co gadać łańcuch to jest lipa na podróże.
Zobacz ile ten motocykl kosztuje w stosunku do chińskich i puknij się w łeb zanim zaczniesz swoje wywody.
@@saxon69ltd rozwiń swoją błyskotliwą myśl bo nie rozumiem o co Ci chodzi.
+