Hej mam nadzieję, że tematy poruszone w dzisiejszym odcinku, przypadną Wam do gustu! Zostawcie łapkę w górę i komentarz i wesprzyjcie nasz kanał! Dzięki, że jesteście❗
Podsunąłeś mi pomysł co sprawdzić w mojej asterce, również bardzo często wypala się dpf, a był wyprany, wtryski również sprawdzałem w serwisie i nie były uszkodzone 😁
Panie Krzysztofie, "szacun", jest Pan dla mnie wielkim autorytetem i "kopalnią wiedzy", profesjonalna i darmowa wiedza wielkie ukłony. Już kilka razy zastosowałem się do Pana rad i moje auto funkcjonuje bez awarii. Jak Pan wie nie wielu Pana kolegów po fachu chce się dzielić swoją wiedzą (już kilkukrotnie spotkałem takich). Lubię samochody, lubię sobie sam w garażu "pogrzebać" w moim aucie i czasami potrzebuję rady doświadczonego fachowca. Oglądam wszystkie Pana filmy i pełnymi garściami czerpię wiedzę za co bardzo dziękuję. Proszę o więcej. Pozdrawiam serdecznie.
Polecam tam pojechać i się przekonać na własnej skórze zamiast wypisywac im pochlebstwa.Pan Krzysztof tylko nabija im klientów a z rzetelna praca i fachowością serwis ekg nie ma nic wspólnego. Byłem, jestem zażenowany jakością oraz podejściem do klienta o innych rzeczach nie wspominając. Nie potrafili zdiagnozowac ktory przegub puka mimo moich wskazań na prawa strone. Wymienili lewą wciskając mi kit (w tym Pan Mikolaj jest swietny) że też był uszkodzony. Dla mnie tragedia. A reklamację to chyba tylko znajomym uznają 😂😂
Pali się czy świeci 🤔, wyszłem, poszłem 🤭🤭, nie zwracaj na to uwagi 🤦♂️🤦♀️🤦, najważniejsze jest, żeby te osoby które chcą zrozumiały problem 🤷♂️🤷♀️🤷, ta "rozmowa z nami" widzami jest prawie na żywo 🧏💁♀️💁, CZA wybaczyć drobne potknięcia 😁🫡
Hej Krzysztof, świetne materiały i mega dobrą robotę robisz . Każdy temat , który kręcisz jest naprawdę ciekawy . Na ogół mechanicy nie chcą żeby właściciel auta był przy naprawie już nie powiem o tym żeby tłumaczyli tak dokładnie co tak naprawdę zrobili. Oprócz talentu to widzę mega zaangażowanie w pracę , po mimo tego , że jesteś reż szefem nie boisz się rąk ubrudzić. Nie będę ukrywał , że dzięki Tobie zaraziłem się diagnostyką. Proponuję na dopisanie do nazwy firmy EKG Auto Serwis usługi detektywistyczne. z odcina na odcinek obserwuje jak się nakręcasz tymi zagadkami. Gratuluję
Powiem szczerze że mechanicy nie wszyscy oczywiście są wkurzeni że człowiek się dzieli wiedzą w necie bo liczą tylko na pieniądze ale prawda jest taka że przez takich jak ty to właściciel pojazdu może zrobić coś samemu i być z tego dumny a przy okazji zaoszczędzić i to jest super. Mnóstwo ludzi pokazuje jak naprawiać auta i to jest super. Pozdrawiam i do przodu 👍
Najwięcej mądrości wypisują pseudo mechanicy ,to są pseudo mechanicy którym gdy do warsztatu postawisz prom kosmiczny to oni już wiedzą co w nim nawaliło.Ciekawe czemu NASA ich jeszcze nie zatrudniła???
Leci sub 👍👍👍bardzo ciekawe obejrzalem caly odcinek.moj brat jest mechanikiem tez uczy sie od 20 lat lubi to i jest uczciwy .ale wspolczuje ludzia którzy nie maja zadnego znajomego + zero pojecia i jadą na warsztat
Dziękuję ci bardzo za entuzjazm w przekazywaniu wiedzy. Oglądam cię na dużym telewizorze od ponad roku. Super serial ten EKG Auto dyżur 😀. Pozdrawia, Tadeusz
Witam. Pracuję w Bawari motors. Zbiorniczek wyrównawczy jest na akcji technicznej. Jeśli cewki są w nawet śladowych ilościach płyny są wymieniane pod akcje.
Cześć Krzysztofie, nie pracuje w ASO ale też Cię pozdrawiam :) Świetny materiał, dużo wiedzy merytorycznej, często wykorzystuje w diagnostyce samochodów firmowych :)
Witam, może wypowiedział by się Pan coś w temacie jaki wpływ ma na temperaturę silnika i temperaturę cieczy chłodzącej Egr(chłodnica egr) Czy jest możliwe żeby egr "zawiesił się" bądź "zepsuł" w taki sposób aby wychladzac silnik i albo plyn chłodzący ? Wymieniłem możliwe elementy w 2.0 tdi cffb od głównego termostatu, pompkę dodatkową obiegu, 2 czujniki temperaturę i auto bardzo długo się grzeje I traci temperaturę już przy 0°C. (Manual z 1 termostatem). Pozdrawiam P. Krzysztofa serdecznie i ciekaw jestem opini bo opadają mi już ręce
Też taka miałem przygode w BMW m3. Po wymianie świec zapłonowych zaczeło sie wypadane zapłonu, zamiana cewek miejscami nic nie zmieło. Wymieniłem drugi komplet świec firmy BOSCH dokrecone z odpowienimi momentami, na wolnych obrotach jest ok a przy reakcji na gaz nastepuje wypadanie zapłonu. Podjełem wkrecenia starych orginalnych świec. Okazało sie samochod jedzie perfecyjnie. Wiec zostaly komplet orginalnych swiec za bmw jezdzi perfeynie nie ma problemu.
Hej Krzysiu, ta płyta o której wspominałeś ma swoje zastosowanie. Usztywnia przednie sanki i wpływa na jakość prowadzenia głównie w wersjach M///. Według procedur to po każdym demontażu i ponownym montażu płyty trzeba zastosować nowe śruby z odpowiednim momentem dokręcenia, czyli 56Nm i 90° o ile dobrze pamiętam,tak że z jedną ukręconą śrubą to troche słabo. Super filmik,pozdrawiam całe EKG
Będzie jakiś odcinek o diagnostyce sond Nox? I diagnostyka błędu p20ee - mała skuteczność katalizatora scr. Sporo samochodów boryka się z tym błędem. Pozdrawiam
25:35 daj te jabłka gdzieś do zimnego (10 stopni i mniej), ale nie żeby zmarzły, to dłużej będą takie twarde i nie zwiędną. A tłuste się zrobią jak poleżą z 2-3 tygodnie. Smacznego. P.S. polecam tarte jabłka do naleśników (może być z cynamonem)
Witam,w jednym z filmów był poruszany temat żarników do xenonów.Moge prosić o info jaką firmę i model polecacie i wymieniacie z tego co pamiętam to chyba było coś z Philips,szukałem ale nie mogę znaleźć za dużo tych filmów 😉, dzięki pozdrawiam super kanał👍 pozdrawiam
Dziękuję bardzo za te wszystkie diagnozy bo są w punkt. Jest jeszcze pewien temat do ogarnięcia tylko chciałbym wiedzieć czy to nie będzie za dużo na twoim kanale i czy nie będzie się mieszać. Daj znać jak znajdziesz chwilę pozdro
Co sądzisz o preparatach pryskanych w dolot do czyszczenia nagaru na zaworach w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem? Nie chodzi mi o zawory zalepione nagarem, że trzeba łopatą ściągać tylko te początkowe fazy (przebieg ok. 80kkm).
Kiedyś 1.9TDI na dobrze ustawionej pompie spalał 4-5 litrów / 100km. Dobrze ustawiona pompa i sprawne wtryski to emisje miały jak dzisiejsze Euro 6d :) Dekra testowała ostatnio starego Mesia - diesla. Było zdziwienie bo Mesio okazł się zdolny zaliczyć testy ELTP / Euro tak jak najnowsze Diesle ! Jedno jest pewne - co się w DPF/GPF zbierze to spalić trzeba i nie ma bata - to nie odparuje w chmurki bez żadnej szkodliwości.
Dobro wraca . A tych mechaników co to boli że Mówisz co zrobić i jak zaoszczędzić kaskę KARMA kiedyś odwiedzi . A jak już Ona odwiedza to często tacy cwaniaki aż płaczą z bólu i rozpaczy 🙂
Wiedza warto sie dzielić, bo to zwiększa moim zdaniem świadomość. Np, ja w moim v6 mialem uszkodzone oba flexy na wydechu, standardowo naprawa polega na wycięciu uszkodzonych flexow i wspawaniu nowych. Ja zrobiłem inaczej, kupiłem trochę krótsze wstawiłem kołnierze i przy następnej takiej awarii po prostu wymienię na taki sam zrobiony zestaw 😁
No, i to jest firma, która staje na wysokości zadania. A nie jak u mnie, odebrałem auto z remontu skrzyni biegów, skrzynia umarła po tygodniu i lawetą na swój koszt gnałem z Białegostoku do Łodzi. Fajnie, no nie…?
Witam. Z tego co mi wiadomo i słyszałem od innych mechaników to przepływomierza nie powinno się czyścić (dmuchać) powietrzem bo można go uszkodzić. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.
Miałem podobnie na nauce jazdy 😀 Instruktor na placu widział, że daje radę i stwierdził, ze idzie do fryzjera i do sklepu 🤣 Również nauka na punto. Na drugiej godzinie jazdy był wypad na autostradę 😉
życzę każdemu tak ciekawie opowiadać, więc małe lapsusy językowe, kompletnie nie mają żadnego znaczenia. Słucha i ogląda się bardzo ciekawie. Tak trzymaj Panie Krzysztofie. Pozdro.
Dziękuję Krzysztof za twoje poświecenie napewde robisz kawał dobrej roboty. Czerpię z twoich filmów wiedzę i motywacje do napraw do myślenia. Życzę sił do krecenia nowych filmów.
Pozdrawiam Cię Krzysztof jesteś OK OK OK twój kanał robi robotę pomagasz ludziom mechanikom i całej reszcie Dziękuję Będę w twoich okolicach to na pewno WAS EKG odwiedzę żeby osobiście przybić pionę
Witam czy środek Liqui Moly Catalytic System Cleaner nr 8931i drugi Liqui Moly Catalytic System Clean nr.7110 można zastosować do Opla Astry J 1,4 100km ,ponieważ mam problem z katalizatorem i czy to pomoże .
Pytanie do wszystkich ogarniających temat 2.0 TDI CR silnik CJCD w A4 b8. Szarpanie na zimnym. Nowy rozrząd, wszystko wyregulowane, wymieniony zawór ilości paliwa na pompie CR oraz ciśnienia na railu (wszystko oryginał), wtryski korekty w normie, nowe podkładki pod wtryskami. Czyste kanały zaworów ssących, czysty kolektor. Ciśnienie rzeczywiste minimalnie wyższe niż wymagane, a czujnik podaje duże wahania na railu. Raz spadnie do 220, to do 270, raz jest prawidłowo 300-320 na postoju. I szarpanie na zimnym, im zimniej tym gorzej. Trzeba ujechać około kilometra to zaczyna pracować jak gdyby nigdy nic. Tylko wtryski na zimnym pokazują dziwne korekty, ale jak autko postoi z 10-15min i dopiero ruszam to korekty spadają w okolice zera.
Ja uwielbiam szczerosc Krzysztowa taka do bolu -dziekuje🤗 a smutne sa te komentarze po fakcie ( ja wiedzialem ze to rozrzad wiedzialem tylko nie napisalem🙉) to taka nasza narodowa cecha Szkoda ze nie potrafimy sie wspierac tylko sobie przy…….ac bo najlepiej to widac wlasnie w hejt-necie…… pozdrawiam cala ekipe EKG jak zwykle milo sie ogladalo❤
Kompletnie nielogiczne myślenie przy diagnostyce tego 2.0TDI na koniec filmu. Zabrudzony przepływomierz zaniża wartości przepływu, spada moc silnika i nie wzrasta zużycie paliwa (wręcz odwrotnie), co za tym idzie nie jest przyczyną częstego wypalania filtra DPF. Wartość 30mg na skok mieści się w tolerancji softu i dlatego inżynier nie przewidział zgłaszania błędu przez sterownik. Przyczyna jest zupełnie gdzie indziej, a mega rezultat uzyskując poprawę o 30mg jest lekką przesadą. Napiszę więcej, sam rezultat przepływu powietrza w 2.0TDI przy zamkniętym EGR w wartości 550mg na suw jest wynikiem za dużym (nie znam aktualnego stanu silnika, czy jest rozgrzany, czy nie ma z jakiegoś powodu podwyższonych obrotów) dla rozgrzanego silnika pracującego na "właściwych" wolnych obrotach. Jak dowiadujemy się z filmu po wyczyszczeniu przepływki wzrósł do 580mg/suw, co utwierdza mnie w przekonaniu, że problem częstego wypalania DPF powróci ze wzmożoną częstotliwością dzięki zabiegowi Krzysztofa. Szkoda, że Krzysztof tego nie rozumie, lub nie zorientował się, jak wpływają przekłamane wskazania przepływomierza na dawkę i w konsekwencji zadymienie filtra DPF. A właśnie , to udowodnił podczas tego czyszczenia, tylko niewłaściwe wnioski wyciągnął. Konkluzja jest taka, że wymień przepływomierz powietrza i sondę lambda. Pozdrawiam Ireneusz
Też tak mi się wydaje. A z tego co wiem to na rozgrzanym silniku i zamkniętym zaworze EGR powinno być ok 390 mg. Czekamy na dalszy rozwój sytuacji.
Місяць тому+1
Siemka, Aerton nie jest naprawiony, a przepływka jest tylko przykładem dla widzów, że może być powodem problemów w aucie. Nigdzie nie powiedziałem, że to jest przyczyną w tym pojeździe i teraz będzie dobrze. W nim siedzi coś innego. Wiem o tym i będę działał dalej, auto stoi na warsztacie. Chyba nie zrozumiałeś przesłania z tej akcji. Przepływ w tym silniku 580-600 jest ok. A na otwartych EGRach powinien być ok 360 mg i tu się pomyliłem mówiąc 250. Logiczne że więcej powietrza to więcej paliwa🤦♂️ ale teraz Ty się wykazujesz błędnym myśleniem. Nie patrz tylko na przepływ, a na całość pracy silnika. Poprawa o 30 na jałowym oznacza wiele więcej przy pełnym obciążeniu, gdzie tutaj powinno być ok 1200 mg/suw. Coś tam mądrego napisałeś, ale nie do końca, a przede wszystkim źle zrozumiałeś przesłanie. Ten wóz nie jest naprawiony😉 pozdro!
2.0 TDI oraz podobnie V6 3.0 TDI, przy otwartym EGR 260mg/suw, przy zamkniętym około 480-500mg/suw. silnik rozgrzany 90 stopni i wolne obroty 750-780obr/min-2.0TDI oraz 600obr 3.0TDI. Przy pełnym bucie 1100-1300 mg/suw. Należy przy tym zauważyć, że wszystko zależy tylko od ciśnienia doładowania nie od prędkości obrotowej. Oczywiście prędkość obrotowa ma wpływ na ciśnienie doładowania, więc ma pośredni wpływ na wartość masy powietrza/suw. Jednak należy zauważyć, że to ciśnienie w cylindrze ma bezpośredni wpływ na jego napełnienie. Krzysztof!, 47min i 58 sekunda filmu stwierdzasz, że zbrudzony przepływomierz będzie wpływał ........itd itp. Być może nie był to Twój brak wiedzy, a powód tego słowotoku. Krzysztof??, za szybko, bez zastanowienia, bez przygotowania. Nie jest to najlepszy sposób, jeżeli tak mocno chcesz przekazywać wiedzę. Skutek tego może być odwrotny, możesz zabierać wiedzę innym :D . Nauczanie nie jest łatwą pracą, dlatego doceniajmy nauczycieli. Jedna pomyłka nauczyciela może jemu zniszczyć reputację zanim udowodni, że to tylko pomyłka spowodowana dużym nagromadzeniem danych i wiedzy różnej. Dodam, że w filmowym przypadku może być nieszczelność w dolocie za turbiną, która może wskazywać większe zużycie powietrza na suw. Pozdrawiam Ireneusz
@@ireneuszbukowski839bardzo dobrze powiedziane Ireneuszu, to jest zabieranie tej właściwej wiedzy innym. Na w/w filmach powinno być zawsze podkreślane że ta diagnoza dotyczy tylko i wyłącznie danego auta a nie całej rodziny silników czy danej marki. Później takie coś jest powielane i parametr z 2.0 Tdi ludzie biorą sobie do Clio 1.2. Efekt uboczny jest taki że klient z nową wiedzą i doświadczeniem mądrząc się na warsztacie sam wpisuje się na czarną listę, czasami nawet w całej miejscowości. Efekt tego jest taki że nawet nie ma gdzie już wymienić opon a co dopiero diagnoza i naprawa. Wiele lat pracy, doświadczenia i godzin spędzonych na drogich szkoleniach jest zabijanych właśnie takim filmem bo klient już po tym wie wszystko. Film po którym codziennie było 10 osób aby podnieść ciśnienie oleju w 3.0 TDI spowodował totalny kociokwik w społeczeństwie. Radzę zapytać w zagranicznym serwisie Audi ile razy mieli przypadek zatartego 3.0 TDi, po reakcji na samo takie pytanie możemy się zapaść pod ziemię choć u nas wydaje się że to chleb powszedni. Skąd taki efekt, wszyscy próbują się znać i wiedzieć więcej niż sam człowiek , który projektował i zbudował dany silnik. Śmieszne, tragiczne ale prawdziwe, stąd bardzo Ciebie Ireneuszu rozumiem ponieważ mam podobne odczucia.
ten dieselek w bmw za 100 300km japindole 😮 u mnie m57d30 zeliwny euro 4 218 koni zrobiony na 295/650nm za 100 to 100km zrobione, spala mi 15l w mieście i to tylko się zaczęło zimno robic plus przepustnice mam jebnietą 16:29 u mnie temat w tym silnku jest, ze mial dpfa ale zostal wycięty i wykodowany z tym, że na zimnym dodajac gazu tak nie wiem wiecej niz robocza jego praca nagle puszczając gaz jego praca spada do 500 obrt tak jak tu krzysiek przedstawil 19:18 te łuu łuu tylko, ze to są doslownie milisekundy jakby przygasa i odrazu wraca do 800, pedal gazu do wymiany? przeplywka? zle wykodowany dpf? pomoze ktos?...
Cześć Krzysztof. Ja też jak coś na kanale pokaże na czym ludzie zarabiają krocie to pomnie jadą jak nie wiem . Nie pasuje wielu ludziom że pokazujemy darmowe info.
W sprawie sprawdzenia czy błąd był już wcześniej czy powstał dopiero na warsztacie to czy przypadkiem nie jest tak że dany błąd można sprawdzić przy jakim przebiegu powstał? tzw. ramka zamrożona?
Місяць тому
No nie zawsze te ramki zapisują co trzeba i jak trzeba, ale fakt, jest coś takiego😁
Mam nadzieję, że ten omnibus, który twierdził, że NA PEWNO rozrząd nie jest powodem falowania obrotów, to publicznie ODSZCZEKA i przeprosi za swoją indolencję :)
Świetny materiał, profesjonalnie wytłumaczone, Oby więcej takich mechaników. Potężna wiedza, oglądam cały czas. Miło się słucha. Jeżeli kiedyś bede mial problem to jedyny warsztat do którego z czystym sercem mogę oddać auto. Ekstra!
Panie Krzysztofie, a ten oring na podszybiu passata to nie powinien być założony na/w korpusie przepływomierza od strony obudowy filtra powietrza? Pozdrawiam
Місяць тому+1
Tak tak tak, ale tam będę dalej działać przy tym pojeździe, bo wyczyszczenie przepływki to raczej nie koniec działań wojennych😉
Hej, pytanko czy podczas nagrywania tego materiału w 10:58 sek, przez nieostrożne otwieranie drzwi uderzyłeś drzwiami samochód stojący obok ? :( Sorki ale to mnie zawsze wku... ze jak odbieram auto od mechanika to widzę więcej rys niż było. A zawsze proszę przy przyjęciu auta na warsztat o dokładne sprawdzenie, w jaki stanie wizualnym jest, o zaznaczenie na protokole przyjęcia uszkodzeń czy rys, żeby przy odbiorze auta nie było problemów. Pozdrawiam
Miałem bmw 5 z 2012 i siódemkę z 2016 z silnikiem N63.Trzeciego nie będzie .Powiem krótko - koszmar. Teraz od półtora roku A8 rok 2018 silnik EA 825 - rewelacja .
Jesteś fachowcem to musisz ponosić konsekwencje . mało kto się przyznaję chciałem u was naprawić silnik po rozbieganiu audi a..6 c7 nie podjęliście się. Byłem 4 razy na rozmowie i mieliście mnie w głębokim poważaniem. Gadane masz.ale twoi pracownicy z tobą nie konsultowali pozdrawiamy mieszkaniec Mosiny
Moj Saab 120KM z silnikiem fiata, przy wypalaniu telepało budą i się czlowiek nie przejmował, dokladnie co 600km wypalał, dolot zwężony nagarem. Jeździłem obserwowałem.
Niestety taka jest specyfika , że "mądrych" komentujących są tabuny i choć większość z nich wiedzą i doświadczeniem do pięt nie dorasta to zawsze znajda jakiś szczegół, jakąś pomyłkę i hejta wio piszą krytycznie. Trzeba mieć skórę słonia żeby nie przejmować się krytycznymi komentarzami. I to na przyszłość niestety nie napawa mnie optymistycznie, bo mam obawy że prędzej czy później autor wyłączy komentarze.
Місяць тому+1
Nie na tym kanale, nie mam powodu wyłączać😉 pozdro!
Hej mam nadzieję, że tematy poruszone w dzisiejszym odcinku, przypadną Wam do gustu! Zostawcie łapkę w górę i komentarz i wesprzyjcie nasz kanał! Dzięki, że jesteście❗
Jasne że jestem wrazie co można do was przyjechać z rorzadem z 1,9 tdi 1z i 1,9 afn pozdrawiam was👋👍
Bardzo duża dawka wiedzy na temat mechaniki, miło się ogląda czekam na dalsze odcinki, pozdrawiam.
Podsunąłeś mi pomysł co sprawdzić w mojej asterce, również bardzo często wypala się dpf, a był wyprany, wtryski również sprawdzałem w serwisie i nie były uszkodzone 😁
Dziękuję ci za to że dzielisz się wiedzą! Pozdrawiam
Panie Krzysztofie, "szacun", jest Pan dla mnie wielkim autorytetem i "kopalnią wiedzy", profesjonalna i darmowa wiedza wielkie ukłony. Już kilka razy zastosowałem się do Pana rad i moje auto funkcjonuje bez awarii. Jak Pan wie nie wielu Pana kolegów po fachu chce się dzielić swoją wiedzą (już kilkukrotnie spotkałem takich). Lubię samochody, lubię sobie sam w garażu "pogrzebać" w moim aucie i czasami potrzebuję rady doświadczonego fachowca. Oglądam wszystkie Pana filmy i pełnymi garściami czerpię wiedzę za co bardzo dziękuję. Proszę o więcej. Pozdrawiam serdecznie.
Polecam tam pojechać i się przekonać na własnej skórze zamiast wypisywac im pochlebstwa.Pan Krzysztof tylko nabija im klientów a z rzetelna praca i fachowością serwis ekg nie ma nic wspólnego. Byłem, jestem zażenowany jakością oraz podejściem do klienta o innych rzeczach nie wspominając. Nie potrafili zdiagnozowac ktory przegub puka mimo moich wskazań na prawa strone. Wymienili lewą wciskając mi kit (w tym Pan Mikolaj jest swietny) że też był uszkodzony. Dla mnie tragedia. A reklamację to chyba tylko znajomym uznają 😂😂
Pali się czy świeci 🤔, wyszłem, poszłem 🤭🤭, nie zwracaj na to uwagi 🤦♂️🤦♀️🤦, najważniejsze jest, żeby te osoby które chcą zrozumiały problem 🤷♂️🤷♀️🤷, ta "rozmowa z nami" widzami jest prawie na żywo 🧏💁♀️💁, CZA wybaczyć drobne potknięcia 😁🫡
Miło widzieć Twój zapał do nagrywania i pracy, Pozdrawiam EKG
Dziękuję!
Hej Krzysztof, świetne materiały i mega dobrą robotę robisz . Każdy temat , który kręcisz jest naprawdę ciekawy . Na ogół mechanicy nie chcą żeby właściciel auta był przy naprawie już nie powiem o tym żeby tłumaczyli tak dokładnie co tak naprawdę zrobili. Oprócz talentu to widzę mega zaangażowanie w pracę , po mimo tego , że jesteś reż szefem nie boisz się rąk ubrudzić. Nie będę ukrywał , że dzięki Tobie zaraziłem się diagnostyką. Proponuję na dopisanie do nazwy firmy EKG Auto Serwis usługi detektywistyczne. z odcina na odcinek obserwuje jak się nakręcasz tymi zagadkami. Gratuluję
Super że poświęcasz swój czas na udostępnienie swojej wiedzy
Jest Pan super gosc. Fajne robi Pan program i ciekawie opowiada. Pozdrawiam serdecznie.
Dziękuję😁
Powiem szczerze że mechanicy nie wszyscy oczywiście są wkurzeni że człowiek się dzieli wiedzą w necie bo liczą tylko na pieniądze ale prawda jest taka że przez takich jak ty to właściciel pojazdu może zrobić coś samemu i być z tego dumny a przy okazji zaoszczędzić i to jest super. Mnóstwo ludzi pokazuje jak naprawiać auta i to jest super. Pozdrawiam i do przodu 👍
Najwięcej mądrości wypisują pseudo mechanicy ,to są pseudo mechanicy którym gdy do warsztatu postawisz prom kosmiczny to oni już wiedzą co w nim nawaliło.Ciekawe czemu NASA ich jeszcze nie zatrudniła???
Powiedzmy sobie szczerze, Ci co nie grzebią w autach ,dalej nie będą grzebać , a Ci ci grzebią , przynajmniej będą wiedzieli co i jak :)
Grzebać to można
w Astrze z 2003r. W nowych autach?🤣 Powodzenia dla niemających podstawowej wiedzy.
Leci sub 👍👍👍bardzo ciekawe obejrzalem caly odcinek.moj brat jest mechanikiem tez uczy sie od 20 lat lubi to i jest uczciwy .ale wspolczuje ludzia którzy nie maja zadnego znajomego + zero pojecia i jadą na warsztat
Dziękuję ci bardzo za entuzjazm w przekazywaniu wiedzy. Oglądam cię na dużym telewizorze od ponad roku. Super serial ten EKG Auto dyżur 😀. Pozdrawia, Tadeusz
Masz to coś, że chce się Ciebie słuchać.
Fajnie, że czasem wpadnie też jakas bmka na ekran :)
Pozdrawiam i dziękuję za kolejny dobry materiał ✌️
Panie Krzysztofie odnosnie pana wstepu to dzieki pana vlogowi o kamerce acc naprawilem ja sam. Dziekuje 👍
Witam. Pracuję w Bawari motors. Zbiorniczek wyrównawczy jest na akcji technicznej. Jeśli cewki są w nawet śladowych ilościach płyny są wymieniane pod akcje.
Jesteś poprostu dobrym człowiekiem 💪
Po prostu piszemy oddzielnie.
@ dziękuję 😁
Dziękuję! Nieważne jak napisałeś, fajnie że napisałeś😁😁😁
Dokladnie. I tylko takich ludzi czeka szybka i bezbolesna smierc jak nadejdzie jej czas.
Tak mi zawsze babcia mowila.
Główka pracuje i to jak💪. Pozdrawiam
Krzysztof jesteś nr.1 Pozdrawiam i dziękuję za Twój optymizm i entuzjazm!
Dziękuję bardzo😁😁😁
Nie pokazałeś czy po wymianie cewek Bemka ożyła
Cześć Krzysztofie, nie pracuje w ASO ale też Cię pozdrawiam :) Świetny materiał, dużo wiedzy merytorycznej, często wykorzystuje w diagnostyce samochodów firmowych :)
Witam, może wypowiedział by się Pan coś w temacie jaki wpływ ma na temperaturę silnika i temperaturę cieczy chłodzącej Egr(chłodnica egr) Czy jest możliwe żeby egr "zawiesił się" bądź "zepsuł" w taki sposób aby wychladzac silnik i albo plyn chłodzący ? Wymieniłem możliwe elementy w 2.0 tdi cffb od głównego termostatu, pompkę dodatkową obiegu, 2 czujniki temperaturę i auto bardzo długo się grzeje I traci temperaturę już przy 0°C. (Manual z 1 termostatem). Pozdrawiam P. Krzysztofa serdecznie i ciekaw jestem opini bo opadają mi już ręce
Też taka miałem przygode w BMW m3. Po wymianie świec zapłonowych zaczeło sie wypadane zapłonu, zamiana cewek miejscami nic nie zmieło. Wymieniłem drugi komplet świec firmy BOSCH dokrecone z odpowienimi momentami, na wolnych obrotach jest ok a przy reakcji na gaz nastepuje wypadanie zapłonu. Podjełem wkrecenia starych orginalnych świec. Okazało sie samochod jedzie perfecyjnie. Wiec zostaly komplet orginalnych swiec za bmw jezdzi perfeynie nie ma problemu.
Hej Krzysiu, ta płyta o której wspominałeś ma swoje zastosowanie. Usztywnia przednie sanki i wpływa na jakość prowadzenia głównie w wersjach M///.
Według procedur to po każdym demontażu i ponownym montażu płyty trzeba zastosować nowe śruby z odpowiednim momentem dokręcenia,
czyli 56Nm i 90° o ile dobrze pamiętam,tak że z jedną ukręconą śrubą to troche słabo.
Super filmik,pozdrawiam całe EKG
Nagle jest łał pozdrawiam
Będzie jakiś odcinek o diagnostyce sond Nox?
I diagnostyka błędu p20ee - mała skuteczność katalizatora scr. Sporo samochodów boryka się z tym błędem.
Pozdrawiam
To samo mam z Noxem i SCR. Skoda Octavia 3 FL 2.0 TDI
Problem rozwiązany?
25:35 daj te jabłka gdzieś do zimnego (10 stopni i mniej), ale nie żeby zmarzły, to dłużej będą takie twarde i nie zwiędną. A tłuste się zrobią jak poleżą z 2-3 tygodnie. Smacznego.
P.S. polecam tarte jabłka do naleśników (może być z cynamonem)
Dziękuję! Już ich nie ma😁
Nie myli się ten co nic nie robi.Glowa do góry i do przodu 💪💪
Witam Pana mecenasa. Podziekowania za wiedze. Pozdrawiam i samych sukcesów zycze
Większość mechaników w swoim mieście się wspiera wiedzą i narzędziami. Pozdrawiam
Brawo ty 🤜
46:46 olej dostający się odmą to jedno ale tam jest też otwór od układu egr. Który dostarcza spaliny do układu ssącego przed turbo aby je mieszać.
niskociśnieniowy dostarcza czyste spaliny z przed ostatniego wydechy a dodatkowo turbo je wciąga wiec nie maja raczej wplywu
Brawo, znowu pozytywne zakończenie działań
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Witam,w jednym z filmów był poruszany temat żarników do xenonów.Moge prosić o info jaką firmę i model polecacie i wymieniacie z tego co pamiętam to chyba było coś z Philips,szukałem ale nie mogę znaleźć za dużo tych filmów 😉, dzięki pozdrawiam super kanał👍 pozdrawiam
Cześć. Dużo robisz, szybko mówisz ale tak sobie myślę jak szybko musisz myśleć. Szacunek i pozdrowienia.
Dziękuję bardzo za te wszystkie diagnozy bo są w punkt. Jest jeszcze pewien temat do ogarnięcia tylko chciałbym wiedzieć czy to nie będzie za dużo na twoim kanale i czy nie będzie się mieszać. Daj znać jak znajdziesz chwilę pozdro
Co sądzisz o preparatach pryskanych w dolot do czyszczenia nagaru na zaworach w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem? Nie chodzi mi o zawory zalepione nagarem, że trzeba łopatą ściągać tylko te początkowe fazy (przebieg ok. 80kkm).
Dobry odcinek Super się Ciebie ogląda 😀
Jesteś mistrzem 👍
Kiedyś 1.9TDI na dobrze ustawionej pompie spalał 4-5 litrów / 100km. Dobrze ustawiona pompa i sprawne wtryski to emisje miały jak dzisiejsze Euro 6d :) Dekra testowała ostatnio starego Mesia - diesla. Było zdziwienie bo Mesio okazł się zdolny zaliczyć testy ELTP / Euro tak jak najnowsze Diesle ! Jedno jest pewne - co się w DPF/GPF zbierze to spalić trzeba i nie ma bata - to nie odparuje w chmurki bez żadnej szkodliwości.
Mistrzu😎
Dobro wraca . A tych mechaników co to boli że Mówisz co zrobić i jak zaoszczędzić kaskę KARMA kiedyś odwiedzi . A jak już Ona odwiedza to często tacy cwaniaki aż płaczą z bólu i rozpaczy 🙂
Bardzo fajnie się ciebie słucha 👍
Da sie wytrzymac z Twoja gadką👍🇵🇱
Wiedza warto sie dzielić, bo to zwiększa moim zdaniem świadomość.
Np, ja w moim v6 mialem uszkodzone oba flexy na wydechu, standardowo naprawa polega na wycięciu uszkodzonych flexow i wspawaniu nowych. Ja zrobiłem inaczej, kupiłem trochę krótsze wstawiłem kołnierze i przy następnej takiej awarii po prostu wymienię na taki sam zrobiony zestaw 😁
Bardzo ciekawa diagnoza przepływomierza... Masz możliwość sprawdzić efekty?
Ciakwi mnie zwłaszcza jaki będzie wpływ na częstotliwość wypalania
Golfik robi łutututu 😊👍
No, i to jest firma, która staje na wysokości zadania. A nie jak u mnie, odebrałem auto z remontu skrzyni biegów, skrzynia umarła po tygodniu i lawetą na swój koszt gnałem z Białegostoku do Łodzi. Fajnie, no nie…?
Krzysiu taki DIAGNOSTA i ZALOGA TO PO PROSTU SKARB 🤓💪👍
Energia wraca z podwojoną siłą, czy jest to dobra czy zła
Jakim olejem silnikowym i jakiej specyfikacji najlepiej zalać audi 2.0 TFSI rocznik 2018 ?
Witam. Z tego co mi wiadomo i słyszałem od innych mechaników to przepływomierza nie powinno się czyścić (dmuchać) powietrzem bo można go uszkodzić. Proszę mnie poprawić jeśli się mylę.
Miałem podobnie na nauce jazdy 😀 Instruktor na placu widział, że daje radę i stwierdził, ze idzie do fryzjera i do sklepu 🤣 Również nauka na punto. Na drugiej godzinie jazdy był wypad na autostradę 😉
No i przyjemnego wieczoru🫵🤝
Dzięki za info. Pozdro
Pozdrawiam 😊
Twoje pożegnanie jest jak rozchodniaczek 😅 - czasem trwa dłużej niż impreza 😂
życzę każdemu tak ciekawie opowiadać, więc małe lapsusy językowe, kompletnie nie mają żadnego znaczenia. Słucha i ogląda się bardzo ciekawie. Tak trzymaj Panie Krzysztofie. Pozdro.
Dziękuję Krzysztof za twoje poświecenie napewde robisz kawał dobrej roboty. Czerpię z twoich filmów wiedzę i motywacje do napraw do myślenia. Życzę sił do krecenia nowych filmów.
Pozdrawiam Cię Krzysztof jesteś OK OK OK twój kanał robi robotę pomagasz ludziom mechanikom i całej reszcie Dziękuję
Będę w twoich okolicach to na pewno WAS EKG odwiedzę żeby osobiście przybić pionę
Dziękuję i zapraszamy!
Pozdrawiam serdecznie 💪
Pozdrawiam!
Niezły słowotok autora. 🗣 🙃
Witam czy środek Liqui Moly Catalytic System Cleaner nr 8931i drugi Liqui Moly Catalytic System Clean nr.7110 można zastosować do Opla Astry J 1,4 100km ,ponieważ mam problem z katalizatorem i czy to pomoże .
Pytanie do wszystkich ogarniających temat 2.0 TDI CR silnik CJCD w A4 b8. Szarpanie na zimnym. Nowy rozrząd, wszystko wyregulowane, wymieniony zawór ilości paliwa na pompie CR oraz ciśnienia na railu (wszystko oryginał), wtryski korekty w normie, nowe podkładki pod wtryskami. Czyste kanały zaworów ssących, czysty kolektor. Ciśnienie rzeczywiste minimalnie wyższe niż wymagane, a czujnik podaje duże wahania na railu. Raz spadnie do 220, to do 270, raz jest prawidłowo 300-320 na postoju. I szarpanie na zimnym, im zimniej tym gorzej. Trzeba ujechać około kilometra to zaczyna pracować jak gdyby nigdy nic. Tylko wtryski na zimnym pokazują dziwne korekty, ale jak autko postoi z 10-15min i dopiero ruszam to korekty spadają w okolice zera.
Ja uwielbiam szczerosc Krzysztowa taka do bolu -dziekuje🤗 a smutne sa te komentarze po fakcie ( ja wiedzialem ze to rozrzad wiedzialem tylko nie napisalem🙉) to taka nasza narodowa cecha Szkoda ze nie potrafimy sie wspierac tylko sobie przy…….ac bo najlepiej to widac wlasnie w hejt-necie…… pozdrawiam cala ekipe EKG jak zwykle milo sie ogladalo❤
Dziękuję i pozdrawiam również😁
Moze pierwszy nie jestem ale tez sie bardzo cieszę ze wkoncu jest film od Krzysia🤪 Pozdr cale EKG i do roboty, znaczy ogladania sie rozumie😁
Kompletnie nielogiczne myślenie przy diagnostyce tego 2.0TDI na koniec filmu. Zabrudzony przepływomierz zaniża wartości przepływu, spada moc silnika i nie wzrasta zużycie paliwa (wręcz odwrotnie), co za tym idzie nie jest przyczyną częstego wypalania filtra DPF. Wartość 30mg na skok mieści się w tolerancji softu i dlatego inżynier nie przewidział zgłaszania błędu przez sterownik. Przyczyna jest zupełnie gdzie indziej, a mega rezultat uzyskując poprawę o 30mg jest lekką przesadą.
Napiszę więcej, sam rezultat przepływu powietrza w 2.0TDI przy zamkniętym EGR w wartości 550mg na suw jest wynikiem za dużym (nie znam aktualnego stanu silnika, czy jest rozgrzany, czy nie ma z jakiegoś powodu podwyższonych obrotów) dla rozgrzanego silnika pracującego na "właściwych" wolnych obrotach. Jak dowiadujemy się z filmu po wyczyszczeniu przepływki wzrósł do 580mg/suw, co utwierdza mnie w przekonaniu, że problem częstego wypalania DPF powróci ze wzmożoną częstotliwością dzięki zabiegowi Krzysztofa. Szkoda, że Krzysztof tego nie rozumie, lub nie zorientował się, jak wpływają przekłamane wskazania przepływomierza na dawkę i w konsekwencji zadymienie filtra DPF. A właśnie , to udowodnił podczas tego czyszczenia, tylko niewłaściwe wnioski wyciągnął. Konkluzja jest taka, że wymień przepływomierz powietrza i sondę lambda.
Pozdrawiam Ireneusz
Też tak mi się wydaje. A z tego co wiem to na rozgrzanym silniku i zamkniętym zaworze EGR powinno być ok 390 mg. Czekamy na dalszy rozwój sytuacji.
Siemka, Aerton nie jest naprawiony, a przepływka jest tylko przykładem dla widzów, że może być powodem problemów w aucie. Nigdzie nie powiedziałem, że to jest przyczyną w tym pojeździe i teraz będzie dobrze. W nim siedzi coś innego. Wiem o tym i będę działał dalej, auto stoi na warsztacie. Chyba nie zrozumiałeś przesłania z tej akcji. Przepływ w tym silniku 580-600 jest ok. A na otwartych EGRach powinien być ok 360 mg i tu się pomyliłem mówiąc 250. Logiczne że więcej powietrza to więcej paliwa🤦♂️ ale teraz Ty się wykazujesz błędnym myśleniem. Nie patrz tylko na przepływ, a na całość pracy silnika. Poprawa o 30 na jałowym oznacza wiele więcej przy pełnym obciążeniu, gdzie tutaj powinno być ok 1200 mg/suw. Coś tam mądrego napisałeś, ale nie do końca, a przede wszystkim źle zrozumiałeś przesłanie. Ten wóz nie jest naprawiony😉 pozdro!
2.0 TDI oraz podobnie V6 3.0 TDI, przy otwartym EGR 260mg/suw, przy zamkniętym około 480-500mg/suw. silnik rozgrzany 90 stopni i wolne obroty 750-780obr/min-2.0TDI oraz 600obr 3.0TDI. Przy pełnym bucie 1100-1300 mg/suw. Należy przy tym zauważyć, że wszystko zależy tylko od ciśnienia doładowania nie od prędkości obrotowej. Oczywiście prędkość obrotowa ma wpływ na ciśnienie doładowania, więc ma pośredni wpływ na wartość masy powietrza/suw. Jednak należy zauważyć, że to ciśnienie w cylindrze ma bezpośredni wpływ na jego napełnienie.
Krzysztof!, 47min i 58 sekunda filmu stwierdzasz, że zbrudzony przepływomierz będzie wpływał ........itd itp.
Być może nie był to Twój brak wiedzy, a powód tego słowotoku. Krzysztof??, za szybko, bez zastanowienia, bez przygotowania. Nie jest to najlepszy sposób, jeżeli tak mocno chcesz przekazywać wiedzę. Skutek tego może być odwrotny, możesz zabierać wiedzę innym :D . Nauczanie nie jest łatwą pracą, dlatego doceniajmy nauczycieli. Jedna pomyłka nauczyciela może jemu zniszczyć reputację zanim udowodni, że to tylko pomyłka spowodowana dużym nagromadzeniem danych i wiedzy różnej. Dodam, że w filmowym przypadku może być nieszczelność w dolocie za turbiną, która może wskazywać większe zużycie powietrza na suw.
Pozdrawiam Ireneusz
@@ireneuszbukowski839bardzo dobrze powiedziane Ireneuszu, to jest zabieranie tej właściwej wiedzy innym. Na w/w filmach powinno być zawsze podkreślane że ta diagnoza dotyczy tylko i wyłącznie danego auta a nie całej rodziny silników czy danej marki. Później takie coś jest powielane i parametr z 2.0 Tdi ludzie biorą sobie do Clio 1.2. Efekt uboczny jest taki że klient z nową wiedzą i doświadczeniem mądrząc się na warsztacie sam wpisuje się na czarną listę, czasami nawet w całej miejscowości. Efekt tego jest taki że nawet nie ma gdzie już wymienić opon a co dopiero diagnoza i naprawa. Wiele lat pracy, doświadczenia i godzin spędzonych na drogich szkoleniach jest zabijanych właśnie takim filmem bo klient już po tym wie wszystko. Film po którym codziennie było 10 osób aby podnieść ciśnienie oleju w 3.0 TDI spowodował totalny kociokwik w społeczeństwie. Radzę zapytać w zagranicznym serwisie Audi ile razy mieli przypadek zatartego 3.0 TDi, po reakcji na samo takie pytanie możemy się zapaść pod ziemię choć u nas wydaje się że to chleb powszedni. Skąd taki efekt, wszyscy próbują się znać i wiedzieć więcej niż sam człowiek , który projektował i zbudował dany silnik. Śmieszne, tragiczne ale prawdziwe, stąd bardzo Ciebie Ireneuszu rozumiem ponieważ mam podobne odczucia.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😊
50:06 można tak po przepływomierzu walić powietrzem? 😮 No ale jak się poprawiło to ok
A nie chodzi tu o nowe oprogramowanie i diselgate ? trzeba wrócić do starego softu ?
Szacun
Krzysiu jak sytuacja się ma z twoim s4? Ostatnio nic nie mówisz coś 😉
ten dieselek w bmw za 100 300km japindole 😮
u mnie m57d30 zeliwny euro 4 218 koni zrobiony na 295/650nm za 100 to 100km zrobione, spala mi 15l w mieście i to tylko się zaczęło zimno robic plus przepustnice mam jebnietą
16:29 u mnie temat w tym silnku jest, ze mial dpfa ale zostal wycięty i wykodowany z tym, że na zimnym dodajac gazu tak nie wiem wiecej niz robocza jego praca nagle puszczając gaz jego praca spada do 500 obrt tak jak tu krzysiek przedstawil 19:18 te łuu łuu tylko, ze to są doslownie milisekundy jakby przygasa i odrazu wraca do 800, pedal gazu do wymiany? przeplywka? zle wykodowany dpf? pomoze ktos?...
Jest akcja na zbiorniczek płynu w tym silniku.
Przeszukałem pół domu żeby znaleźć co mi tak piszczy :D
Cześć Krzysztof. Ja też jak coś na kanale pokaże na czym ludzie zarabiają krocie to pomnie jadą jak nie wiem . Nie pasuje wielu ludziom że pokazujemy darmowe info.
😁😁😁😁 dziękuję bardzo, coś w tym jest😉
👍👏
Dziekuje
Polecam oglądać w tempie 2x xD
W sprawie sprawdzenia czy błąd był już wcześniej czy powstał dopiero na warsztacie to czy przypadkiem nie jest tak że dany błąd można sprawdzić przy jakim przebiegu powstał? tzw. ramka zamrożona?
No nie zawsze te ramki zapisują co trzeba i jak trzeba, ale fakt, jest coś takiego😁
system antykunowy bardzo skuteczny - nie dotrwałem do końca przez to piszczenie 😅
Marcin przywykną do deszczu w Norwegii he he🤠🤠🤠
Mam nadzieję, że ten omnibus, który twierdził, że NA PEWNO rozrząd nie jest powodem falowania obrotów, to publicznie ODSZCZEKA i przeprosi za swoją indolencję :)
Pozdro i do usłyszenia
Spoko jest wszystko a co z tą m5 bo nie było zakonczenia
Wydana klientowi, jeździ jak talala😁😁😁
Te samochody mają akcje na pękające zbiorniczki 😮
Świetny materiał, profesjonalnie wytłumaczone, Oby więcej takich mechaników. Potężna wiedza, oglądam cały czas. Miło się słucha. Jeżeli kiedyś bede mial problem to jedyny warsztat do którego z czystym sercem mogę oddać auto. Ekstra!
Bmw to jednak solidna firma. Jak zbiorniczki pekaly w e46 tak pekaja dalej po 27 latach :) nie ma to jak sie trzymac sprawdzonych rozwiazan 😂
Krzysiu daj znac czy spalanie spadlo, tez mam 2.0 tdika i pali mi ponad 10 na miescie
OO nie było Mazdy, to najwyższa pora żebym się do Was wybrał, a moja cx-9 to jeżdżąca zagadka :)
Witaj - co to za sprzęt diagnostyczny ?
Szysiu. Bardzo dobrze ze naprawiasz BMW bo robotę będziesz miał na całe życie i jeszcze dłużej
45:33 z jakiego modułu pochodzi ten pisk słuchałem na słuchawkach i myślałem że mi się słuchawki popsuły😂
Pod maską arteona jest odstraszacz na kuny, powinienem odłączyć do nagrywania😁
witaj Krzychu, jak ci te sznurki z bluzy kiedyś wciągnie to będziesz żałował, pozdrawiam i uwieź mi tylko się martwię
czy w tym bmw x1 jest zalozony rozrzad z aso czy zamiennik ? jesli zamiennik mozna prosic jakiej to jest firmy ?
Panie Krzysztofie, a ten oring na podszybiu passata to nie powinien być założony na/w korpusie przepływomierza od strony obudowy filtra powietrza?
Pozdrawiam
Tak tak tak, ale tam będę dalej działać przy tym pojeździe, bo wyczyszczenie przepływki to raczej nie koniec działań wojennych😉
Tak się też domyślałem, ale mimo wszystko oring wpadł w oko 😉
👍💪🚘🔧
Hej, pytanko czy podczas nagrywania tego materiału w 10:58 sek, przez nieostrożne otwieranie drzwi uderzyłeś drzwiami samochód stojący obok ? :( Sorki ale to mnie zawsze wku... ze jak odbieram auto od mechanika to widzę więcej rys niż było. A zawsze proszę przy przyjęciu auta na warsztat o dokładne sprawdzenie, w jaki stanie wizualnym jest, o zaznaczenie na protokole przyjęcia uszkodzeń czy rys, żeby przy odbiorze auta nie było problemów. Pozdrawiam
Głupio ludziom zwrócić uwagę bo się boją że następnym razem im nie zrobi...
Pozdrawiam to mój samochód 🙂
Miałem bmw 5 z 2012 i siódemkę z 2016 z silnikiem N63.Trzeciego nie będzie .Powiem krótko - koszmar. Teraz od półtora roku A8 rok 2018 silnik EA 825 - rewelacja .
Czas pokarze czy rewelacja.Szerokiej drogi .
Lux
Jesteś fachowcem to musisz ponosić konsekwencje . mało kto się przyznaję chciałem u was naprawić silnik po rozbieganiu audi a..6 c7 nie podjęliście się. Byłem 4 razy na rozmowie i mieliście mnie w głębokim poważaniem. Gadane masz.ale twoi pracownicy z tobą nie konsultowali pozdrawiamy mieszkaniec Mosiny
Moj Saab 120KM z silnikiem fiata, przy wypalaniu telepało budą i się czlowiek nie przejmował, dokladnie co 600km wypalał, dolot zwężony nagarem. Jeździłem obserwowałem.
Ale czy po tej wymianie cewek w tym bmw po tej jeździe próbnej jest ok? bo film się nagle przerwał jakby nie było :D
Jutro sprawdzę u siebie przepływkę.
Niestety taka jest specyfika , że "mądrych" komentujących są tabuny i choć większość z nich wiedzą i doświadczeniem do pięt nie dorasta to zawsze znajda jakiś szczegół, jakąś pomyłkę i hejta wio piszą krytycznie. Trzeba mieć skórę słonia żeby nie przejmować się krytycznymi komentarzami. I to na przyszłość niestety nie napawa mnie optymistycznie, bo mam obawy że prędzej czy później autor wyłączy komentarze.
Nie na tym kanale, nie mam powodu wyłączać😉 pozdro!