soy propietario de un 180 delantera 5vel y he tenido el 225 y el v6, el 180 delantera pesa 1250kg el 225 y v6 pesan entre 1550 el mas ligero hasta 1650 los full extras, mi consejo si lo quieres para invertir en un clasico que coja valor compra el v6 si lo quieres para darle zapatilla compra un 180delantera barato y metele dinerito en lo siguiente basico es frenos latiguillos metalicos con discos y pastillas de calidad, powerflex, suspension bc racing 2 vias un autoblocante y electronica con eso tienes un pepino que ni te lo crees...los alemanes valoran el 180 por que es el que corre con caja de 5ª
Pues en mayo me pille un 180 delantera por 3000 con 192000 km. Le tuve que invertir 1000 en mantenimiento ya que tenía el cuadro con los pixles en el fis, no mostraba bien la temperatura y gasolina, limpieza de circuito refrigeracion, cambio de bujías, aceite y un tubo de vacío roto que hacia q el coche temblara un poco en relantin al arrancar. Ahora va perfecto y lo estoy gozando hasta ahora. Me tiene enamoradisimo con la estética por fuera y por dentro, potencia y las sensaciones que me transmite al ir en el. En fin es un cochazo lo mires por donde lo mires.
Yo lo tengo igual que el tuyo 174.000 kms. 4.000 euros y estoy deseando levantarme para salir con el, me tiene loco, donde hiciste el Fix y que tal quedó. Saludos.
@@ibiochateau3263 Ya ves, cualquier excusa es buena para cogerlo y de paso darse un voltio. Pues yo vivo en Málaga y lo lleve a talleres naranjo en el Morche. Ellos se encargaron de enviar el cuadro a que me lo reparen pero no sabría decirte donde. Lo malo que tardo 1 mes y yo ya estaba impaciente por cogerlo, al final mereció la pena. Todo va de lujo.
Los hay de 150/180/190/225/240 en los 225/240(qs) el quattro es si o si para los TT, para otros hay 211 el s3 163 los a4 avant y algún skoda, en los modelos de 190 180 163 150 el quattro era un extra, a un 180 delantera podias gastarte 2000 euros y ponerle la caja hadlex con quattro y 6 velocidades, la guasa es que un 180 quatrro hace 0 a 100 en 9 segundos un delantera en 7 la diferencia de potencia y empuje es abismal no merece la pena es más en un 225 tampoco renta sube demasiado peso para no hacer nada
soy propietario de un 180 delantera 5vel y he tenido el 225 y el v6, el 180 delantera pesa 1250kg el 225 y v6 pesan entre 1550 el mas ligero hasta 1650 los full extras, mi consejo si lo quieres para invertir en un clasico que coja valor compra el v6 si lo quieres para darle zapatilla compra un 180delantera barato y metele dinerito en lo siguiente basico es frenos latiguillos metalicos con discos y pastillas de calidad, powerflex, suspension bc racing 2 vias un autoblocante y electronica con eso tienes un pepino que ni te lo crees...los alemanes valoran el 180 por que es el que corre con caja de 5ª
Pues en mayo me pille un 180 delantera por 3000 con 192000 km. Le tuve que invertir 1000 en mantenimiento ya que tenía el cuadro con los pixles en el fis, no mostraba bien la temperatura y gasolina, limpieza de circuito refrigeracion, cambio de bujías, aceite y un tubo de vacío roto que hacia q el coche temblara un poco en relantin al arrancar. Ahora va perfecto y lo estoy gozando hasta ahora. Me tiene enamoradisimo con la estética por fuera y por dentro, potencia y las sensaciones que me transmite al ir en el. En fin es un cochazo lo mires por donde lo mires.
Yo lo tengo igual que el tuyo 174.000 kms. 4.000 euros y estoy deseando levantarme para salir con el, me tiene loco, donde hiciste el Fix y que tal quedó. Saludos.
@@ibiochateau3263 Ya ves, cualquier excusa es buena para cogerlo y de paso darse un voltio. Pues yo vivo en Málaga y lo lleve a talleres naranjo en el Morche. Ellos se encargaron de enviar el cuadro a que me lo reparen pero no sabría decirte donde. Lo malo que tardo 1 mes y yo ya estaba impaciente por cogerlo, al final mereció la pena. Todo va de lujo.
@@filip0k767 Gracias, en Valencia hay uno que sale en muchos sitios, lo malo es el mes, acabaría llorando...
Que app o pagina es la que está usando?
Hola, los 1.8t de 180cv los hay delantera y también quattro.
Los hay de 150/180/190/225/240 en los 225/240(qs) el quattro es si o si para los TT, para otros hay 211 el s3 163 los a4 avant y algún skoda, en los modelos de 190 180 163 150 el quattro era un extra, a un 180 delantera podias gastarte 2000 euros y ponerle la caja hadlex con quattro y 6 velocidades, la guasa es que un 180 quatrro hace 0 a 100 en 9 segundos un delantera en 7 la diferencia de potencia y empuje es abismal no merece la pena es más en un 225 tampoco renta sube demasiado peso para no hacer nada
Los quattro llevan un sistema de suspensión trasera mucho mejor.
@@ignacioexs230 los A3 y los S3 también traían el quattro como que solo es de TT ahí has patinao