@@Individual_entrepreneur продвигать защиту экологии выгодно, осваиваешь бюджет, можно давить на производителей, огромные штрафы и многое другое, электромобиль ни разу не экологичен, производство его также вырабатывает много вредных веществ, утилизация огромной батареи - та ещё проблема, почти никто не перерабатывает. И это очень дорого. Плюс выработка электроэнергии - это сжигание чего либо. Опять же - вред экологии. Советую посмотреть фильм Стас Асафьев - Экология
@@ruslanvgaragegaragnyi9581 видал я на вахте ездят с такими порезами и не парятся даже без ремонтов . Да может и в топку но кто будет покупать колесо , водитель вряд ли компания не берет новое пока старое ездит
Я конечно не дальнобой, и не знаю может грузовые колёса так можно ремонтировать. Но всё равно стрёмно находится рядом с заштопанным колесом, которое качают до 10 килограмм
@@user-fl5ce1xe8o именно так их и чинят, я каждый день этим занимаюсь. Взрываются они от перегруза, мне постоянно рассказывают водители как возят по 30 тонн вместо положенных 20-ти или по причине сильного износа, когда протектор уже кусками рвётся до металлокорда.
@@user-sj1ux5eb7n в норме эта покрышка улетит в утиль, ремонты на плече, нагрузка большая, сомневаюсь что сие чудо, походить хоть сколько нибудь долго
Ремонт шин грузовиков - это нормальная практика по всему миру. Абсолютно глупо покупать новые из-за каждого маленького пореза. Откуда вы такие умники берётесь?
здесь кроется одна фатальная ошибка которая не была учтена. дело в том что на заводе там заложено большое количество нитей. то есть они все распределяют нагрузку. а здесь просто прошили одной ниткой вместо большого количества нитей. поэтому этот ремонт не просто некачественный, он опасный. такой тонкий шпагат на 10 бар, это глупо
@@moonclydez6343 платырь с кордом внутри, видимо волшебным образом срастается с "родным" кордом. И разрывбудет идти снаружи, благодаря постоянной дефформации колеса, так что твой корд как мёртвому припарка.
@@JojorikUartanoy пластырь срастается и шиной посредством длительного нагрева под давлением. Это называется вулканизация. И да, образует с родным металлокордом единое целое, потому что в нём тоже тросики металлокорда
@@user-sj1ux5eb7n не пиши чепуху. Срастается металлокорд с заплаткой только в твоём воображении, вулканизация на него никак АБСОЛЮТНО не влияет. Резина срастается с резиной на этом всё. Металлокорд в заплатке служит лишь для той цели, чтобы внутреннее давление шины не сделало из резины шарик в месте разрыва. Никто в здравом уме такие шины на ведушие оси и, упаси бог, на переднюю пару ставить не будет.
Показать накаченное колесо круто конечно. Вот показать бы его на машине в 2т, да по ямам на наших дорогах по весне. Это уже совсем другое. Боковой порез - покрышку на свалку.
открою тебе небольшой секрет. Такой ремонт - нормальная практика, всё прекрасно ходит. Делают это исходя из цены. Новая покрышка, например, стоит от 30000 р., а ремонт со снятием и установкой в районе 7000 р.
У нас на лесовозах боковые порезы частое явления, раньше наш механик увозил их на вот такую вот процедуру и на всех этих колёсах по выскакивали грыжи, забросили это гиблое дело и просто с боковыми выкидываем нафиг
Согласен, там 3 нитки максимум порвано было, латка и провприть снаружи и как докатка на прицеп только пойдёт. Мы ремонтировали прицепные работая на наварке, в печи латки так приклеивались что потом срезать сложно было, и колесо в месте ремонта никогда не взрывалось, но это в печи, из колеса откачивался воздух при помощи оболочки резиновой, а самой печи при температуре 240 градусов помоему, давление 3 атм, там все так спекалось что монолит отдыхает
Я сам шиномонтажник, и скажу что работа выполнена правильно, но я бы сначала со всех сторон зачистел, а потом зашивал. И кто пишет что шина под замену, порез не серьёзный и выдержит своё рабочее довления и нагрузки без проблем.
Здравствуйте. Можете подсказать? У меня на шине тоже порез, но до корда, корд целый, можно тоже самое провернуть что на видео, но только без сшивания? И какой лучше заплаткой или сырую резину где то взять, не знаю в общем чем залепить и будет ли толк?
Здравствуйте, любой повреждения шины, надо смотреть на целесообразность ремонта, тоесть год+Износ шины А так надо заплатку выбирать по таблице ремонта шин.
@@VVaudi учитывая что шов наложен в касательном к окружности направлении, а троса в корде идут в радиальном, нагрузка перекидывается на соседние участки толстой и целиковой резины. Да и троса-то там с запасом, почему им хуёвеет только если снаружи чёт прилетит, нарушив целостность покрышки. Меня в рамках профессии учили проектировать композитные материалы, тут всё по уму сделано, конструктивно верное решение.
Могу сказать за легковые шины. Ремонтирую уже 12 лет методом горячей вулканизации шины, даём гарантию пожизненную на ремонт. Это очень качественная технология ремонта и надёжная. Но сшивать нитками - я хз, конечно 😂
Я не водитель грузового транспорта, но что-то мне подсказывает что хоть и ремонт достойный и хороший, но лучше шину заменить. Целое есть целое. Думаю с таким ремонтом должен доехать до дома.
Такой ремонт стоит гораздо дешевле покупки нового колеса и уж точно не 30 и даже не 20% от стоимости нового. Единственный кретерий такого ремонта - это безопастность. Если на прицеп с несколькими осями такое колесо ещё можно поставить, то на ведущие оси - нивкоем случае.
Хейтеры визжат. Получается случился прокол и жгут ставить можно. Но как это же нарушение целостности конструкции покрышки? Ах да. Забыл. Это же другое.
Если порез небольшой, можно и залатать, ничего в этом такого нет, в особенности если это зимка. Кто зимой будет 120-190 км в здравом уме летать?! Залатал, поставил не на ведущую ось и всё. У меня много знакомых так ездят. Я вот в выходной тоже словил такой порез, по размеру чуть более пластиковой бутылочной крышки. Что, из-за этого резину, считай новую, выкинуть? Я её 2 года назад взял за 5000, 15-ый радиус. Сейчас она все 7000р стоит, а мне (очень повезло с новым годом) завтра еще менять (реально) передние сайленты 2 штуки (5000р) и рулевые наконечники (4500р), замена всего этого дела 3000р., потом сход развал, купи еще ко всему новую резину, и вообще сказка...новогодняя 🤦вот нафиг мне это всё перед праздником, ска... ЗП всего лишь 30000.,и живи как хошь
Есть видео, где сваривают сломанные силовые элементы экскаватора, но там написано: "Сваривать категорически запрещено!!! " РФ нищая стала. Силовые детали изготавливаются только из целого куска металла, методом механической обработки. Без сварки Причём заготовка проверяется на образцах- свидетелях из каждой партии плавки.
Это не уровень мастерства.
Это уровень бедности.
даже в боХатой эуропе начали заниматься наваркой протектора шин-более экологично,чем выбрасывать старые покрышки на свалку
@@killr69 там они делают это ради экологии. А у нас ради экономии. Так чтобы купить новый комплект резины, надо отвалить пару средних зарплат
@@Individual_entrepreneur да экоповестка это все туфта 🤣
@@mrvader2622 а в чем смысл?
@@Individual_entrepreneur продвигать защиту экологии выгодно, осваиваешь бюджет, можно давить на производителей, огромные штрафы и многое другое, электромобиль ни разу не экологичен, производство его также вырабатывает много вредных веществ, утилизация огромной батареи - та ещё проблема, почти никто не перерабатывает. И это очень дорого. Плюс выработка электроэнергии - это сжигание чего либо. Опять же - вред экологии. Советую посмотреть фильм Стас Асафьев - Экология
Надувать колесо не в клетке, Фатальная ошибка!
Fatalnaja oshibka jehatj na takuju rezinu 😂
в клетке вроде только когда есть стопорное кольцо надо
@@hitrovcustom6399без разницы, после ремонта нужно провести испытание и только в клетке, а вообще странный ремонт, боковой разрыв в принципе в топку
@@ruslanvgaragegaragnyi9581 видал я на вахте ездят с такими порезами и не парятся даже без ремонтов . Да может и в топку но кто будет покупать колесо , водитель вряд ли компания не берет новое пока старое ездит
Во первых там нет стопорного кольца во вторых его накачивают, а не надувают
Пакистанские ролики напомнило))))
Ахаххахахаха) в точку) тоже их смотрю
соседи индюки то же мастера
@@user-rq3ue6iv9f инди раша пхай пхай.
Да пакистанцы уже в шоке от наших роликов, пакистанцы могут себе позволить открыть мини завод по производству чего угодно в обычном гараже, а мы нет!
Лавров что зря в Африку ездил😂
Новые технологии привез 😁👌🏻
Калантарян ☝️
Ну что, товарищи, дождёмся роликов про стирку туалетной бумаги?))))
Грузовые шины довольно дорогие. Не хочется отваливать бабки за новую шину, особенно если она свежая и была просто повреждена
@Авто Хирург да, ты прав
😳😳😳 да ладно вы жопу туалетной бумагой вытираете а я как собака на жопе езжу по траве
@@user-ks6vt8tf8g а это идея. Как раз погода налаживается.
Там по телеку рекламу крутят про кроссовки в кредит .Называя гордо "долями" .И такого еблана в ней сняли,что просто пздц
Я конечно не дальнобой, и не знаю может грузовые колёса так можно ремонтировать. Но всё равно стрёмно находится рядом с заштопанным колесом, которое качают до 10 килограмм
Ты не слышал как грузовые колеса взрываются? Поверь так грузовые не будут чинить
@@user-fl5ce1xe8o именно так их и чинят, я каждый день этим занимаюсь. Взрываются они от перегруза, мне постоянно рассказывают водители как возят по 30 тонн вместо положенных 20-ти или по причине сильного износа, когда протектор уже кусками рвётся до металлокорда.
@@user-sj1ux5eb7n в норме эта покрышка улетит в утиль, ремонты на плече, нагрузка большая, сомневаюсь что сие чудо, походить хоть сколько нибудь долго
Ребята вы напоминаете мне пакистанских ребят, которые босиком восстанавливают всякие вещи.
и в сланцах льют чугуний с люминием.
Ремонт шин грузовиков - это нормальная практика по всему миру. Абсолютно глупо покупать новые из-за каждого маленького пореза. Откуда вы такие умники берётесь?
@@vladslav4479 в Америке не ремонтируют. Это только в Пакистане и в России.
В то что сделано качественно, и что скорее всего держать будет, я не сомневаюсь, но я б купил новое, на худой конец бу в достойном состоянии
Покрышка навркняка стоит как ваз 2106😅
Проблема в том, что это грузовые шины и стоят они космос. Легковую естественно проще заменить на новую
@@alterego486
А доходы от грузоперевозок как у таксистов, или немного больше?
@@UKRODIZIAK в пересчёте на расходы плюс/минус одинаково
@@alterego486
Для хозяина, или для водителя?
Речь о Москве, или о Вологде?
Импортозамещение в действии
Это ж кордиант
Санкции вообще не действуют!!!
😂😂😂
@@welder_marik ты как без мозгов существуешь?
Ты удивишься, но самые качественные шиномонтажные материалы произведены в сша
здесь кроется одна фатальная ошибка которая не была учтена. дело в том что на заводе там заложено большое количество нитей. то есть они все распределяют нагрузку. а здесь просто прошили одной ниткой вместо большого количества нитей. поэтому этот ремонт не просто некачественный, он опасный. такой тонкий шпагат на 10 бар, это глупо
Пластырь с кордом внутри, который усиливает место порыва и как бы заменяет недостающее, держу в курсе
@@moonclydez6343 платырь с кордом внутри, видимо волшебным образом срастается с "родным" кордом. И разрывбудет идти снаружи, благодаря постоянной дефформации колеса, так что твой корд как мёртвому припарка.
@@JojorikUartanoy совершенно верно
@@JojorikUartanoy пластырь срастается и шиной посредством длительного нагрева под давлением. Это называется вулканизация. И да, образует с родным металлокордом единое целое, потому что в нём тоже тросики металлокорда
@@user-sj1ux5eb7n не пиши чепуху. Срастается металлокорд с заплаткой только в твоём воображении, вулканизация на него никак АБСОЛЮТНО не влияет.
Резина срастается с резиной на этом всё.
Металлокорд в заплатке служит лишь для той цели, чтобы внутреннее давление шины не сделало из резины шарик в месте разрыва.
Никто в здравом уме такие шины на ведушие оси и, упаси бог, на переднюю пару ставить не будет.
Домодедово, ул. Логистическая 1/1 . Тел 89773538616
t.me/ShinaPodolsk
А потом случаются ДТП от вот таких ремонтов
Там весь инструмент как раз для таких ремонтов, в чём проблема?
@@user-ri3xk1mc4w
Гроб и веночки?
@@UKRODIZIAK ну долбоебам, которые считают строго как ты, думаю - неплохая перспектива.
я 7 лет занимаюсь таким ремонтом и имею постоянных клиентов, которые спустя годы благодарят за проделанную работу
@@user-sj1ux5eb7n
Как думаешь, полиция допускает эксплуатацию таких шин?
Этот автомобиль пройдёт техосмотр?
Скоро молнию от штанов будут устанавливать)
А что? Очень даже неплохая идея! Надеюсь,что ремонтники шин не увидят Ваш комментарий! А то....
Показать накаченное колесо круто конечно. Вот показать бы его на машине в 2т, да по ямам на наших дорогах по весне. Это уже совсем другое. Боковой порез - покрышку на свалку.
открою тебе небольшой секрет. Такой ремонт - нормальная практика, всё прекрасно ходит. Делают это исходя из цены. Новая покрышка, например, стоит от 30000 р., а ремонт со снятием и установкой в районе 7000 р.
2 тонны? Это грузовое колесо, не хочешь увидеть его на машине тонн 15?
@@user-sj1ux5eb7n
ок пидораш
мужик, скат з грузовика, які 2 т? Грозовик мінімум 10т без груза, ще плюсуй груз в 10т
Как Запаску можно использовать
Я думал так только пакистанцы могут 😄
Перенимаем технологии развитых стран
В развитых странах такой фигнёй не страдают. Это тема недоразвитых стран
@@Aleksey_Grigoryev кэ́п
@@Mokreey бери выше
Как опытный специалист скажу, что всё сделано правильно. А хейтеры всегда есть
Хоть и правельно но не на долго, тут даже армированый пластырь не поможет а вот на яме какая нито легковушка пострадает
У нас на лесовозах боковые порезы частое явления, раньше наш механик увозил их на вот такую вот процедуру и на всех этих колёсах по выскакивали грыжи, забросили это гиблое дело и просто с боковыми выкидываем нафиг
@@vitaliy7518 до 4 нитей ещё походит больше 5 на выбрас
Ну да ну да специалист🤦♂️
Чего правильно? Капроновой нитью восстановили разрушенный металлический корд? Ты с башкой дружишь? И нагрузили потом его по полной
Раньше ремонтировал грузовые колеса! россвик)))
До чего довели народ
Красавчик👍, всё аккуратно сделал.
Это не мастерство и не профессиональный метот, вот вулканизацией залепить вот это профессионально и нужно уметь.
Сверхдержавненько)))))
) вот оно какое импортозамещение!!
Зачем ремонтировать кордиант) ?
Молодцы парни 💪👍
Зашивать не стоит,особенно данный порез вобще не стоило зашивать,но сделал качественно молодец
Согласен, там 3 нитки максимум порвано было, латка и провприть снаружи и как докатка на прицеп только пойдёт. Мы ремонтировали прицепные работая на наварке, в печи латки так приклеивались что потом срезать сложно было, и колесо в месте ремонта никогда не взрывалось, но это в печи, из колеса откачивался воздух при помощи оболочки резиновой, а самой печи при температуре 240 градусов помоему, давление 3 атм, там все так спекалось что монолит отдыхает
@@user-kn4py8gn1u я понял про что говорите,про наварочные печи
@@SaigonSaigonov ага, про неё самую
Uh.... hmmm? Will that travel 120 km/hr all day long in hot weather?
начал утром, заканчивал стемнело
Когда индусы занимались этим в коментах всё Русскоговорящие смеялись,
на самом деле, нитки - это признанная в народе технология, насколько б это прискорбно не звучало...
Я сам шиномонтажник, и скажу что работа выполнена правильно, но я бы сначала со всех сторон зачистел, а потом зашивал.
И кто пишет что шина под замену, порез не серьёзный и выдержит своё рабочее довления и нагрузки без проблем.
Здравствуйте. Можете подсказать? У меня на шине тоже порез, но до корда, корд целый, можно тоже самое провернуть что на видео, но только без сшивания? И какой лучше заплаткой или сырую резину где то взять, не знаю в общем чем залепить и будет ли толк?
Здравствуйте, любой повреждения шины, надо смотреть на целесообразность ремонта, тоесть год+Износ шины
А так надо заплатку выбирать по таблице ремонта шин.
@@user-ud7ox2dj4q 10 лет шинам, износ 50%, но всё равно спасибо, щас загуглю что такое таблица ремонта шин.)
Я вам советую заменить шины, живём один раз.
@@user-ud7ox2dj4q Спасибо, согласен с вами, но щас дорого однако всё, вот и стараешься до талого всё использовать.
Когда увидел цены на колеса
Когда ремонт стоит дороже этой покрышки.
ремонт 7000, новая покрышка от 30000. Вопросы?
Здравствуйте, цена заплатки!?🤔
Отличный ремонт, только зашивать не надо, кордовая латка всё компенсирует, если подобрана в соответствии повреждению!
Кевларовый шнур ничуть не хуже кордовой латки себя показывает.
@@JustOneFeatherты этим шнуром просто нагрузку перекинул на другой трос
@@VVaudi учитывая что шов наложен в касательном к окружности направлении, а троса в корде идут в радиальном, нагрузка перекидывается на соседние участки толстой и целиковой резины. Да и троса-то там с запасом, почему им хуёвеет только если снаружи чёт прилетит, нарушив целостность покрышки. Меня в рамках профессии учили проектировать композитные материалы, тут всё по уму сделано, конструктивно верное решение.
Правильное замечание , это от бедности. Если варить вакуумным способом нет необходимости в вышывании.
Красавчик!
Самое интересное как это потом балансировать. На грузовике может и пофиг а на легковой дубасить будет мама не горюй.
такой ремонт будет стоить,как две такие резины....
такой ремонт бесполезная чушь
С учётом, что она 40к стоит вряд-ли
Я когда увидел мелом крест, представил размер заплатки 😂
Что по цене интересно?или проще купить одно колесо?
Это грузовой ремонт, когда одно колесо стоит около 40-50к тогда такой ремонт за 6-7к очень даже рентабилен
Безопаснее купить
Здравствуйте! Сколько времени занимает обучение этой профессии? Имею ввиду полный спектр услуг в грузовом шиномонтаже?
Интересует повтор видео как 18 слойку клеют
"Вишь ты", сказал один другому, "вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?"
работы стоят как новое колесо
Я мож чет не понимаю, но нафиг еще кордиант ремонтировать?
Могу сказать за легковые шины. Ремонтирую уже 12 лет методом горячей вулканизации шины, даём гарантию пожизненную на ремонт. Это очень качественная технология ремонта и надёжная.
Но сшивать нитками - я хз, конечно 😂
Ты клиенты почитай) тут все колхозом называют) хотя он тут все как надо сделал.
Люди просто не знают технологий ремонта и думают, что шины до сих пор чинят с помощью клея момента.
Пожизненную - это до конца жизни клиента который с таким колесом проживет не долго.
@@elementarytrollесли человек заканчивает жизнь естественным образом, то да😂
Постоянник проехал на ремонтированной шине больше 5 сезонов и 50 тыс км.
@@igorslepchenkomining Я тоже так могу: Я на своей машине проехал 300 тысяч без ремонта. Ни я тебя не проверю, ни ты меня.
Такими темпами скоро пойдут видосы как из мндии - где чудо мастер льет детали из алюминия в землю сидя на кортах
И сколько стоит такая работа,как новый балон
у меня был порез 3 см. Шиномонтаж запросил 2500₽. цена шины 2000₽
новая шина от 30000р., ремонт около 7000, зависит от сложности
Красавчики 👍
Мастеру респект, а вот правительству сами понимаете что!
Я не водитель грузового транспорта, но что-то мне подсказывает что хоть и ремонт достойный и хороший, но лучше шину заменить. Целое есть целое. Думаю с таким ремонтом должен доехать до дома.
Купил новые Колеса все на самосвал
Заехал на карьер в первый день поймал отвёртку в бок Колеса и выбросил его 😂
Оказывается можно было и так
Главное не мелочится)
Не думаю что ремонт стоит дешево процентов 30 колеса наверно, а следовательно такой ремонт не оправдан ни финансово ни безопасностью.
Такой ремонт стоит гораздо дешевле покупки нового колеса и уж точно не 30 и даже не 20% от стоимости нового. Единственный кретерий такого ремонта - это безопастность. Если на прицеп с несколькими осями такое колесо ещё можно поставить, то на ведущие оси - нивкоем случае.
Похоже на те видео из нищих стран где из говна и палок ремонтируют автодетали
How many people did this tire or (tyre) kill after this repair? Just buy a new tire
Это типо мы так отыгрываем производство ?
Молодец 😊
мне такое делали на легковушке щас второй сезон поеду всё ок
Итого за ремонт 8 тыс.
Выше регламентов! Красавец!
Не опасно ли накачивать без защиты ?
Круто
- Грузовые шины штука дорогая.
- Ремонт сделан тщательно.
- Колесо смонтировали латкой внутрь.
- Надеюсь пошло на двускатную ошиновку.
Почему бы нет?
На ремонт ушло больше стоимости покрышки)
Они бы ещё шпаклёвки накинули 😂
такая шина стоит прилично, по этому и кроят денег.
Песня Элвиса Пресли кажись! А это надёжно так?
На 200 тонных самосвалах также ремонтируют ничего удивительного
Так тримати!!!!😂😂😂😂😂
Цена ремонта как стоимость нового колеса
Хейтеры визжат. Получается случился прокол и жгут ставить можно. Но как это же нарушение целостности конструкции покрышки? Ах да. Забыл. Это же другое.
Ну что, когда то смеялись над видео из Пакистана и как они всякую ерунду востанавливают... Добро пожаловать в их мир
Не болей колесо😂
Можно к вам приехать поснимать?)
Можно. Завтра привозят на варку шины R25 от фронтального погрузчика!
Подскажите что за нить
А корд разве бить не будет ?
Это в Пакистане?
Bez sensu takie cos
Колесо в ноль укатано да его ещё и ремонтируют. Может просто тренировался?
Когда ремонт дороже колеса
Скочем лучше будет
Такой ремонт будет стоить как нрмальная б/у покрышка
У тебя хороший инструмент, но не нужно так делать. Надеюсь это стёб.....
що за пісня, підкажіть!))
Если порез небольшой, можно и залатать, ничего в этом такого нет, в особенности если это зимка. Кто зимой будет 120-190 км в здравом уме летать?! Залатал, поставил не на ведущую ось и всё. У меня много знакомых так ездят. Я вот в выходной тоже словил такой порез, по размеру чуть более пластиковой бутылочной крышки. Что, из-за этого резину, считай новую, выкинуть? Я её 2 года назад взял за 5000, 15-ый радиус. Сейчас она все 7000р стоит, а мне (очень повезло с новым годом) завтра еще менять (реально) передние сайленты 2 штуки (5000р) и рулевые наконечники (4500р), замена всего этого дела 3000р., потом сход развал, купи еще ко всему новую резину, и вообще сказка...новогодняя 🤦вот нафиг мне это всё перед праздником, ска... ЗП всего лишь 30000.,и живи как хошь
Не хныч!!! Дядя Вова сказал до 65 лет арбайтен!!!
Ремонт ценой в колесо
Ещё изначально нить надо было пропитать жидким битумом.🫠
Какие нитки он использует? Видно что они новые может капрон какойнибудь или что то другое
Дураки это колесо стоит 50тысяч рублей, а таких колес на КАМАЗе 20штук, для небольших грузов такой ремонт приемлем и долговечен
А не лучше было бы зашивать проводом чем ниткой. ???
Цена за работу покроет новую шину
может проще купить новое?
Хахахаха импортозамещение😂😂😂😂😂
👍
Есть видео, где сваривают сломанные силовые элементы экскаватора, но там написано: "Сваривать категорически запрещено!!! "
РФ нищая стала.
Силовые детали изготавливаются только из целого куска металла, методом механической обработки. Без сварки
Причём заготовка проверяется на образцах- свидетелях из каждой партии плавки.
Кордиант ремонтировать!😢
Жгут бы поставил и все 😂😂😂😂😂😂
Прежде чем зашивать нитками надо было зачистить внутри потом шить а то так нитки цепануть можно...
логично
Подольск ? Украина ?
сколько стоит покрышка, если я новую могу купить за 50$?
Грузовая???