Сейчас иду менять. Сальник, в рем комплекте кольца дюралевые, они ломаются надо ставить железные, а сальник, вкручиваешь два шурупа прям в сальник и вытаскиваешь легко
Для того чтобы было удобно надо снять переднее колесо , сальник запресовуется через металлическую шайбу которая идет в рем .комплекте . И это неправильная сборка , после сальника идет металлическая шайба потом пыльник после металлическая с про резиновой напылением потом штопорное кольцо
сначала ставится упорное кольцо выпуклостью внутр., следующим ставится сальник, затем прорезиненное кольцо которое ставится металлической выпуклостью внутрь к сальнику, а резиновой выпуклостью наружу, последним ставится разумеется стопорное кольцо. Но обычно если потёк внешний сальник вала сошки, то 100% надо менять внутренний сальник(манжета) вала сошки.
Видно что дело ни когда не имели с техникой. Легче рулевую колонку снять с места. Три болта открутить лень. Прежде чем разбирать, деталь нужно помыть.Никто вам не говорил об этом. Или Вам в этой грязи ,дерьме копать нравится. На чистых деталях ты все видишь как установиться сальник манжета. А на грязном и неудобном положении как у тебя удобно тебе работать. И эта грязь при установки сальника может попасть внутрь колонки. Совет снимите помойте и самому легче будет.
Не могу остановиться от смеха. Это что, какая то юмористическая передачка? Похлеще Ералаша. Как ты только крышку не расколотил, заколачиванием стопорного кольца, повезло.)))))) Судя по отвёртке, которой ты "заколачивал" сальник, у вас там 19 век?
Из за вашего видео, только все переломал... У вас руки не из того места ростут, все делается по другому, снять сошку, снять боковую крышку, вытащить шток, и все спокойно вынимать, кольцо защитное сошки, сальник спокойно достать, все целое достается, а из за вашего видео оставил кончик ножа на стенке, сломал кольцо на две части чтобы вынуть...
привет когда будет видео прокачки гидро усилителя.нужно ли его прокачивать? говорят нужно крутить руль в право в лево и прокочается подскажи как правильно зарание спасибо
Блин. Я видео не снял, камеры не было с собой. А так я задомкратил передний мост пятитонным домкратом так, чтобы передние колеса висели в воздухе. Открыл бачок гура, убрал от туда сетку, чтобы было видно бачок (сколько там масла) И всё. кручу руль сначала влево до упора, потом вправо до упора, И так раз двадцать периодически долевая масло в бачок гура. Как масло перестало уходить, значит всё ГУР прокачен.
Привет всем, может кто поправит меня, но т делаю так.... Один заливает потехоньку пока сетка не заполнится маслом а второ. Заводит мотор и при средних оборотах качает руль в лево до упора придерживая ;2,3.секунды,поворачивает в право до упора,2,3 секунды держим и так несколько раз пока не перестанет в бачке пузырики появлятся. Впрочем все.. Всем спа.сибо.)
Каждый должен заниматься своим делом. Отдай механизм проверенную мастерскую,которая заменит втулку сектора,устранит люфт в шарико-винтовой группе,восстановит износ шейки сектора,и поставит качественный ремкомплект РТИ. .
Ну ты бы хоть в книжку бы заглянул по названиям деталей, что бы не было такого: "....тут какая то шайба...." , "...так вот тут какая штучка..." и т.д. Лично я посмотрел из-за любопытства, как ты меняешь сальник без снятия вала сошки. Ну и посмялся чуток, например на: "......теперь надо, я предполагаю надо слить масло с редуктора, вот через эту пробочку", и многое другое. Спасибо за юмор.
Сижу под пивко с рыбой, как в гараже побывал😂 😂😂😂 класс
Спасибо
Мужик красавчик!!! Меня напомнил чем-то!!!! Сто раз руль крутил чтоб тягу одеть 😂
Сейчас иду менять. Сальник, в рем комплекте кольца дюралевые, они ломаются надо ставить железные, а сальник, вкручиваешь два шурупа прям в сальник и вытаскиваешь легко
Для того чтобы было удобно надо снять переднее колесо , сальник запресовуется через металлическую шайбу которая идет в рем .комплекте . И это неправильная сборка , после сальника идет металлическая шайба потом пыльник после металлическая с про резиновой напылением потом штопорное кольцо
Там есть какая то алюминевая шайба
сначала ставится упорное кольцо выпуклостью внутр., следующим ставится сальник, затем прорезиненное кольцо которое ставится металлической выпуклостью внутрь к сальнику, а резиновой выпуклостью наружу, последним ставится разумеется стопорное кольцо. Но обычно если потёк внешний сальник вала сошки, то 100% надо менять внутренний сальник(манжета) вала сошки.
видео очень крутое, полезное. час с удовольствием посмотрел
Отличное видео,продолжай снимать!
شكرا لكواتمنى لك المزيد من الت فيق في قابل الايام
شكرا
На моем опоте что бы снять эти шайбы я заводил машину и они выдавливались!
Видно что дело ни когда не имели с техникой. Легче рулевую колонку снять с места. Три болта открутить лень. Прежде чем разбирать, деталь нужно помыть.Никто вам не говорил об этом. Или Вам в этой грязи ,дерьме копать нравится. На чистых деталях ты все видишь как установиться сальник манжета. А на грязном и неудобном положении как у тебя удобно тебе работать. И эта грязь при установки сальника может попасть внутрь колонки. Совет снимите помойте и самому легче будет.
Главное при повороте руля не останавлива.я не на секунду движения руля.
Я смотрю ты вообще не имеешь никакого понятия Гур называешь редуктором а берешься делать ролик о ремонте не позорься что можно у тебя получить нового
Чтоб сальник снялся заводишь машину и руль влево доконца и все. Вылетает как пробка. И не каких мучений.
Не советуй херни, заводишь машину и металическое кольцо разлетается... (
Если сальник вылетает как пробка, значит внутри создаётся давление которого там не должно быть, редуктор под замену или на капиталку
Блин час потерял зря )))
Смотрел и смеялся,везде какие то штучки,похоже ролик для прикола снят.
Я уверен, что этим ремонтом ты ничего не добился.
а не подскажешь как правильно
Временное решение проблемы.
Не могу остановиться от смеха. Это что, какая то юмористическая передачка? Похлеще Ералаша. Как ты только крышку не расколотил, заколачиванием стопорного кольца, повезло.)))))) Судя по отвёртке, которой ты "заколачивал" сальник, у вас там 19 век?
Как ремонтировать продольную тягу на зил 130.
Я вообще немогу сбить сошку как быть кто подскажет?
Вал редуктора ходит не только в лево/право но и вперед/назад 4-5мм это нормально?
позитивное видео
Скинь номера сальника всех
Праизвили ремонт гура зил 130 замена сальника сошки вала масла лить еще больши ? Вчем причина?
Половинки оказались разными и колесо не съёмное
Горе ремонтник
Из за вашего видео, только все переломал... У вас руки не из того места ростут, все делается по другому, снять сошку, снять боковую крышку, вытащить шток, и все спокойно вынимать, кольцо защитное сошки, сальник спокойно достать, все целое достается, а из за вашего видео оставил кончик ножа на стенке, сломал кольцо на две части чтобы вынуть...
Уж простите.
я опоздал на год с комментами.
Блять, пиз... ц, а внутрений сальник сошки как поменяешь? Это на два дня, надо полностью разбирать.
Закручиваеш 2 самореза в с сальник и тянеш за них.
привет когда будет видео прокачки гидро усилителя.нужно ли его прокачивать? говорят нужно крутить руль в право в лево и прокочается подскажи как правильно зарание спасибо
Блин. Я видео не снял, камеры не было с собой. А так я задомкратил передний мост пятитонным домкратом так, чтобы передние колеса висели в воздухе. Открыл бачок гура, убрал от туда сетку, чтобы было видно бачок (сколько там масла) И всё. кручу руль сначала влево до упора, потом вправо до упора, И так раз двадцать периодически долевая масло в бачок гура. Как масло перестало уходить, значит всё ГУР прокачен.
Офорт небыло желания поставить дозатор вместо гура?
Привет всем, может кто поправит меня, но т делаю так.... Один заливает потехоньку пока сетка не заполнится маслом а второ. Заводит мотор и при средних оборотах качает руль в лево до упора придерживая ;2,3.секунды,поворачивает в право до упора,2,3 секунды держим и так несколько раз пока не перестанет в бачке пузырики появлятся. Впрочем все.. Всем спа.сибо.)
Zil 130 gur zil 131 eto toze samoje?
Ещё.Плохо работает гур туго поворачивается руль, надо давать обороты подскажи какая может быть причина
Вполне возможно, что насос гура умирает. Надо менять. Но сначала надо проверить натяжку ремня на насосе.
Насос умерает
Гребанная шайба которую ты ломал, не могу выковырять!
Подскажи как убрать люфт в рулевом,а именно в гуре?пальцы все поменял,люфт на руле остался.
Там болт есть с обратной стороны от сошки вот и регулируй
Каждый должен заниматься своим делом. Отдай механизм проверенную мастерскую,которая заменит втулку сектора,устранит люфт в шарико-винтовой группе,восстановит износ шейки сектора,и поставит качественный ремкомплект РТИ.
.
Такого "спеціаліста" взагалі до техніки допускати не можна. Ганьба.
Ну ты бы хоть в книжку бы заглянул по названиям деталей, что бы не было такого: "....тут какая то шайба...." , "...так вот тут какая штучка..." и т.д. Лично я посмотрел из-за любопытства, как ты меняешь сальник без снятия вала сошки. Ну и посмялся чуток, например на: "......теперь надо, я предполагаю надо слить масло с редуктора, вот через эту пробочку", и многое другое. Спасибо за юмор.
)))
Что то долго не аккуратно ремонт без обида
Поставь нш 10 а ет поставь мусор
Криворук ..... таких ремонтников за ...уй и в музей и близко к технике не подпускать иди под учись а потом видео снимай
Баранье !!!лутьче сними как разобрал. Потом правильно соберешь.
Ребята я не могу снять гур