Купил 03.10.23 Террано, 16й год, полный привод. Я в очередной раз понял, что не ошибся с выбором. С моими задачами машина справляется. Очень мягкая, езжу и улыбаюсь. Скорость не чувствуется на ровной трассе. Даже на скорости 160 хочется ещё. Привет из будущего 🤜🤛
Автомобиль отличный, если его доработать. У меня Террано 2017 г. Автомат. Чип, полная шумка и т.г.д. Такие припятствия проезжаю и многие другие. Многое зависит от водителя. Машиной очень доволен!
Алексей Иванов Почти 6 лет моему Дастеру на автомате. За все время только один раз не завёлся, правда и температура была минус 36 градусов, но нужно было ехать домой из деревни, пришлось повозиться так как свечи залил
Чтоб ямочки на 70 км объезжать поставьте 18 колёса и подвеска сразу станет другой. На резине она играет, а не на подвеске. Что касается стоек, то маленькие стойки это плюс, а для увеличения их прочности не обязательно делать их огромными, главное материалы и щедрость производителя, который может вставить в эти стойки хоть 25 шестигранник сталь 45.
@@bakibolk7485Долго выбирала и сравнивала, всё за и против. В итоге понравилась Киа Соренто II Рейсталинг 2015 года. Отличный авто. Мотор 2,2 л, на дизеле, 197 л.с. Тут конечно двигателель сильнее, чем в Дастере. И внутри авто побогаче выглядит, а по деньгам дешевле вышло, чем Дастер. В Дастере конечно за каждую функцию надо доплачивать. Не заслуженно и дорого выходит в итоге.
Единственный большой минус это расход топливо, остальное за эту цену полнопривод вы не купите. Ну а если вам нужен комфорт, быстрый старт и машина ехала более 200 км/ час, то для вас широкий выбор от 2500 лимона. И в Добрый путь
@@fortunafortuna1240 у меня на 2 литра автомат + чип расход 15-20 литров Но и едет достаточно быстро Быстрее стоковых Террано уж точно Мне зашёл данный авто И все же отличие от дастера есть
Для городов России , нормально, мне понравилась машина, хочу себе взять, спасибо за полноценный обзор. По поводу угла двери , то да, сам бился при посадки в логан, эта проблема.
Ниссан Террано собирают как и Дастер на Автофрамосе. Не может быть разным железо и обработка большинства кузовных деталей (тем более за основу взят Дастер) разным.. Это не выгодно производителю. Поэтому разные сроки гарантии на коррозию чисто маркетинговый ход. Чисто визуально Террано мне больше нравится, но сейчас сильно уж дорогим стал для большинства наших граждан, а жаль. Наверное зарплаты слишком маленькие, а не цены.Обзор хороший, всегда смотрю с большим удовольствием. Спасибо.
Alex Nikolaev полностью согласен, что,,дастер,, и,, террано,, делают из аналогичного металла, так же как и,, гранту,, и,, датсун,, , это все поделки маркетологов. У нас народ такой, лишьбы, марка подороже, лишь бы не на,, жигулях,, .
"Автоматизация сборочного конвейера длиной 700 метров пока не планируется, но дополнительная оснастка для нового паркетника здесь, конечно же, появится. Пока же по конвейеру идут три модели: Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano (они же останутся и после старта производства C-кроссовера). И спешу развеять устоявшийся миф: никакого дополнительного контроля качества и отбора комплектующих при сборке Ниссанов здесь нет. На заводе действует единый стандарт контроля качества альянса Renault-Nissan, который распространяется на все модели. Еще раз для самых наивных: накидывая 50-70 тысяч рублей за Terrano по сравнению с аналогичным Дастером, вы доплачиваете исключительно за другой бренд и измененный дизайн." Взято тут: autoreview.ru/articles/zavody-i-proizvodstva/renault-moscow-plant-2018
да, метал одинаковый. уверен что и на бентли металл тоже такой же будет на крыльях к примеру) металл он и в африке металл. Но на самом то деле если разобраться в опциях и комплектациях дастер дешевле в базовой комплектации, потому что у террано в принипе в базе опций больше, по этому по факту они стоят одинаково, всем же хочется комплектацию по выше. только выглядит террано по круче дастера!! не говоря о том что в нем и подушки безопасности имеются!!!
никто не спорит что за бренд нужно платить. Покупая айфон за 70-100 вы платите за идею и за бренд и его покупают по всему миру. А разница между терано и дастером в опциях, где за меньшие деньги вы и получаете меньше автомобиля, стоит то всего лишь посмотреть прайс на автомобили и что входит в них...
где это сейчас можно купить квартиру примерно за млн?! скажите пожалуйста, сразу две возьму.. сейчас все дорожает по сравнению с тем что было пару лет назад, да блин, это нормально, все всегда дорожает. я считаю что машина эта стоит своих денег..
подвеска конечно радует . особенно когда асфальтная дорога резко кончается и начинается грунтовка с яма-ми то тут удивляешься , как подвеска отрабатывает.
4-й год на такой гоняю на рыбалку довозил всегда и везде сел на пузо 1 раз,блокирнул и задом выехал спокойно затем с разгона ходом прошёл по песку сухому и попёр дальше без проблем!!!
Уже второй год владею такой машиной с АКП. Расход по городу 10,0л по трассе еду 130км/ч расход 8,4л. Ни в грязи ни в сугробах ни разу не застрял, у вас резина чисто под шоссе. Считаю Террано самой лучшей и удачной машиной этой ценовой категории. Один эл.тэн зимой чего стоит + заводской дистанционный автозапуск. Это самая тёплая машина. По трассе М11 спокойно 170 держит с полной загрузкой салона.
Я удевляюсь над тем, как все регулируют зеркала. Регулировка сдесь очень удобная, гораздо лучше, чем на двери или торпеде. И ручник обсолютно не мешает, надо только моленько мозгами подумать. Я например поворачеваю зеркала в слепую быстрее чем молодые парни на других авто с открытыми глазами. А мне уже скоро 60.
Добавлю свою лепту. Катаюсь на альмере g15, регулировка такая же , считаю ее удобной и удачной. Ненадо наклоняться вперед чтоб отрегулировать, кинул руку на ручник и регулируй
недавно поменял дастер 1.6 на ниссан террано. Совершенно другой автомобиль и по качеству и по внешнему виду и по ездовым возможностям. У нас всегда всё охаивают и незаслуженно критикуют. Хорошая машина, поверьте моему 35-летнему стажу вождения. Я тоже люблю притопить и по грязи на рыбалку поехать, но надо же понимать на чём и машину чувствовать. А Вы всё эксремалы да гонялы, ну и ездите на крузаках и бентли.
Но бюджетный пластик в достаточно дорогом для нас авто, Сергей! Та-же тема и в "лифтованой девятке" Рав4 (3). У древнего, 1997 года 306-го Пыжа пластик мягкий был. 406 (2003) по-жёстче, но всё же уютный, приятный на ощупь. А это бюджетные авто! Новыми они стоили 600 и 800 с копейками тыр! На каждом из них мой пробег под 200тык. Сейчас откатал 160 тык на Рав4 - никак не могу привыкнуть. Хотя оптику довёл до ума, шумку сделал вкруг. Смешно сказать, но когда шумку сделал, начал слышать лобовое стекло! Сидения реально девятошные - 400 км проехал - вывалился с больной спиной, хоть и спинку завалил назад, чтоб поясницу поддерживала. И ладно бы я один с таким заскоком! Семья тоже вспоминает 406-го с умилением и тоской по комфорту. По Дастеру же (участвовал в покупке авто для мамы друга) могу сказать одно: Пластиковый руль меня просто убил. Заехал на нём в ателье и через сутки получил авто с приличным, реально кожаным рулём. От шумки хозяйка Дастера отказалась, хотя сейчас подпризадумалась... Ну вот как-то так.
Лайк за обзоры! Радует внимание к конструктивным особенностям, визуальные вставки-сравнения с другими комплектациями. Ну и оператор молодец-фокус на то, о чем идет речь.
В целом обзор на уровне всех предыдущих по этой машине. Там угол тут жестко сям плохо видно. А что вы хотели от бюджетного паркетника? По проходимости автор хоть сказал что на автомате впоролся :) У меня на ручке такой же 143 лошади вылезал из говен не хуже дуси, так что кто хочет по городу понты наводить тому автомат в руки а по сути тот автомат что на них ставят лучше выкинуть в топку. Ну а то что бампера с накладками крашены и ветки (о Боже) поцарапают бока... Я всегда говорил и еще раз скажу: Боишься? Не делай. Делаешь? Не бойся. Сделал? Не сожалей. Нечего сопли разводить раз купил эту машину. Я не боюсь поцарапать тирана, я знал для чего и куда его беру. А кому нужен гламур берите Бугатти Верон.
Хороший обзор, содержательный без лишнего, но по поводу проходимости вывод сделан поспешно, все-таки тут много зависит от резины, плюс автомат, есть автомат, и еще техника вождения по бездорожью. По поводу динамики и расхода, так же наверное дело именно в автоматической коробке
И кстати по поводу цены. Не знаю почем они сейчас у ОД идут но я брал прошлым ноябрем. Брал осознанно Элеганс без плюсов и прочего. Ценник после всех просчетов и трейд-ина был без малого лям (998). При этом ОД мне еще допов в эту сумму насчитали на 45 килорублей (но допы я сам брал то что было нужно мне). После этого я поехал к ОД дуси и запросил аналогичную комплектацию (кто не знает то разные есп , побушки безопасности и прочие вкусности в дусе не идут в стоке как у террана). В результате с установкой всех вкусняшек что стоят у террана в стоке, мне дусю предложили за ту же цену, почти лям. Но! Уже без допов на 45 килорублей. Так что... учитесь считать и нефиг везде и всюду повторять заученные фразы из других обзоров про 100-150 рублей переплаты. А еще лучше - учитесь при покупке ОД нагибать на скидку. Тогда и будет вам счастье!
Сергей Сергей Если вам так удобно думать что кто-то кого-то на_ал то и ради Бога :) Мне это параллельно от слова абсолютно. По сабжу вашего перла могу сказать. К примеру рыночная стоимость авто 150-170 тыр, по трейд-ину дают 60 и скидку 100. Где кто кого? Или так. Для словца брякнуть? Вы бы в сути трейд-ина разобрались а потом уже перлы выдавали свои. Про "поиграть в нагибателя", ну тут кому как повезет. Я ж не знаю закупочных цен ОД поэтому и спорить не стану о том чего не знаю. Прекрасно понимаю что ОД себе в минус никогда не продаст. Но да, в итоге все счастливы. А если бы я не "поиграл" как вы говорите то ОД был бы гораздо счастливее меня а я примерно на 60-80 тыр беднее. Ну как-то так. И в конце добавлю :) Тут в принципе речь идет не о том за сколько конкретно я купил и как я поиграл а о том что в итоге ценник на тирана и на дусю не имеют общей разницы в 100-150 тыр а они примерно равны при всехь прочих равных. Ну ежели конечно брать дусю сток и тирана текна то разница будет космос. И вот это везде пиарят. Могу сказать вполне ответственно - все это чушь и развод. Но от этого ни тиран ни дуся как авто хуже не стали :)
Ну дитё чисто дитё, для нагибаторов все скидки уже изначально заложены в цену авто. Но наверное здорово заниматься самообманом и чувствовать себя крутым нагибатором 😀😀😀.
насчёт травмоопасной двери более чем точно! у мена сандеро, дверь такая я же, сам счастливо избегал травм, мама получила неслабую ссадину под глазом, хорошо не в глаз, так то конечно привыкнешь быстро но пассажира предупреждать надо однозначно
Уважаемый вы говорите про то что на ходу вы решили отрегулировать зеркала попробуйте почитать ПДД, это раз, во вторых, 9 месяцев владею новым Terrano и вы знаете прекрасный автомобиль.
Юрий Столяров Не жди, его не будет, то-есть он есть,обновили руль и магнитолу и всё. Дилер Рено называет его обновленным.В Украине он уже давно продаётся, румынской сборки. В России будет Аркана, от 1,5 ляма.
Привет!Отличный обзор!Эти тачки как раз для нас!Старые надежные движки и автоматы!А что то круче средний россиянин не потянет!А для рыбалки и дачи самое то!
Огромное спасибо за полноценный и честный обзор, это не реклама и не "поливание грязью" а именно обзор как есть со всеми плюсами и минусами. На самом деле вы меня отговорили от покупки этой машины, если честно то для себя я не вижу плюсов, резюмирую: 1) это и не внедорожник 2) маленький багажник, т е для перевозки чего то (на пример на юг съездить, вещи туда сложить) то же как бы не супер 3) на дороге она и не динамичная и прожорливая, т е рассматривать ее как агрегат для дальних поездок то же сомнительно. Ну да, справедливости ради вы в грязь залезли все таки на обычной резине + посадил на пузо машину, проехать там может быть и можно было бы если не лезть колесами в колею и делать это аккуратно, но вот только автомат и отсутствие пониженной окончательно превращают эту машину в городской тип. Я слышал что там есть еще 6МКПП ну вот это штука более удобная. В общем не знаю, буду думать. За эти деньги на мой взгляд не самый вкусный вариант.
Купил Ниссан-Террано в декабре 2015 г., 2 литра передний привод, пробег на данный момент 69000. Все ТО проходил вовремя. За это время поменял 5 комплектов свечей. В минус 27 не заводится либо прогрев, либо теплый гараж, эвакуатор в помощь. На 68000 км. пробега прогорел выпускной клапан, мастера говорят из-за бензина, я думаю все таки заводской брак, так как проблемы начались после 2 ТО. А так автомобиль хороший, правда на всех дверях от уплотнительной резинки на кузове слезла краска. Походу пора менять резинки. На холодную, после заводки двигателя свистит генератор, пока не нагреется . Дорогу держит хорошо, по снегу гребет, а так честно машина этих денег не стоит. Удачи на дорогах.
расходники надо качественные использовать и проблем не будет. Свечи поменял примерно на 130тыс.км. и то только потому, что сказали - время пришло и надо менять. Заводить вообще не проблема, серьёзного с машиной нет ничего. Надёжная и уже 243т. дарит радость от использования.
Любая машина не имея мостов это кроссовер, то есть они для города\поездки на дачу\городской слякати\не чищеных дорог. Любой кроссовер немного посади на брюха это прилипалово, нет хода подвески. На седане в такую грязь не попрёшь, на кроссовере нужно искать путь и полный привод выручит в некоторых моментах, ну а рамник пройдёт такое ходами подвески. Ситуации бывают разные, как и водители. Приведу простой пример! Выехал я на природу (тогда еще на lada xray) ночевали в лесу 3 ночи, на 3 ночь прошел дождь и по утру дорогу подмясили(не разбили а именно размесили верхнюю грязь). Собравшись утром в обратную дорогу я немного вспотел по грязюке пробираться, машина не утопала, но разогнаться не было возможности что бы пройти ходом какие то препятствия. Почти выскочили уже к последниму отрезку пути, но нас встретил подъем, с такой же грязью. Вот тут то и помог бы полный привод кроссовера!(там не нужен большой ход подвески, нужно было сцепление с полотном) Так же этот самый 4х4 очень бы помог дать нормальный ход с старта, и к подъемы уже вышел бы на ту скорость которая бы помогла забраться на горку.
Купил Ниссан Террано в 2017 году, рост у меня 167см, ни чего не подозревая резко открыл водительскую дверь и рассек себе углом двери чуть выше переносицы от одной до другой брови лоб,да тат лихо резануло,как скальпелем,весь излился кровью,хотел писать жалобу,но думаю что не поможет,вот так вот, будте осторожны!!!
Позвольте кое с чем не согласиться. 143 л.с. на 6 ступ. МКПП при снаряженной массе 1434кг дает на 1й передаче тяговитость на бездорожье, а по энерговооруженности коэффициент близок к 1 (0,09) когда у тойоты раф4 или сузуки витары данный коэффициент (соотношение мощности к тяге) не превышает 0,07. В городе из за этого машина стреляет на светофорах. Являюсь владельцем конфиг элеганс 2л. 4wd 2020г.
Если ты невнимательный и углом двери рихтуешь свой фейс-значит у тебя проблемы с контролем пространства.Соответственно проблемы с пространством вокруг машины.Такой водитель просто опасен на дороге.За обзор спасибо.
Добрый вечер Сергей, отличный обзор грамотная речь. Бюджет 1.5 ляма тоже смотрем на террано с автоматом, но конец ролика немного разочаровал. Можно ли рассматривать Патриот на АКПП бюджет такой же на пару сотен выше. Но и проходимость немного выше. Что посоветуете. Благодарю
@@AVTO-ENERGETIKБлагодарю вас за совет. Зашёл на ваш канал, нашёл ваш ролик за Патрик 19 года, рассказывали за катофорез. камеру и показывали четырёх летний Патриот. Понятно значит Террано. Благодарю
Владею уже вторым Террано. Сначала был базовый 1,6 на палке, сейчас предпотолок тоже на палке полноприводный 2 литра. Что могу сказать: машина отличная для своего ценового диапазона и назначения. Расход по трассе при полной загрузке показала 7,8 (но машина ещё на обкатке, посмотрим что дальше будет)
Алексей Акилин добрый вечер. Почему купили именно его а не дастер. Лично тест прокатил, мне кажется что подвеска намного лучше чем у дастера и многих др.паркетников. просто все кочки глотала!я был в шоке. Или это дилеры тестовую машину так настроили?
Артур, добрый вечер. Что Дастер, что Террано - отличные машины своего сегмента, братья по сути, но за рядом небольших особенностей. И, прежде всего, это внешность. Дастер уж слишком утилитарен, на мой взгляд, у Террано есть претензии на породистость. Салон Террано, по моему ощущению, весьма интереснее. Что касаемо подвески, сказать точно не могу (может это иллюзия), но у Террано она как-то иначе, более комфортно, себя ведёт (повторюсь, личное ощущение). Что касаемо "шильдиков" для меня это не определяющий фактор. Кстати, новый Дастер совсем иначе смотрится, его бы я купил.
Алексей Акилин ,технические данные и характеристики данного авто,а также эксплутационные наблюдения,чуть ниже уже есть более подробный мой коментарий на данное видео) Перед тем как брал Террано все какие есть видео в ютубе пересмотрел ,много инфы изучал отзывы наблюдения(ввиду своей в прошлом деятельности с обслуживанием автомобилей),поэтому видео вызвало такую реакцию.
Хороший грамотный обзор...Вот только с бездорожьем аФФтАр лоханулся чуть. Поставить даже просто хорошую зубастую резину и можно лезть в ЛЮБЫЕ говна , в которые ПОЗВОЛЯЕТ КЛИРЕНС. В данном же видео он посадил её пузом (защитой) на бруствер между колей при этом на шоссейной резине...и начал чесать по ушам что это машина чисто по грязным лужам на даче ездить и припорошенным снегом бордюрам.
Классный обзор,как и всегда...у моего Енота тоже 12 лет гарантии на кузов и ниша с крышечкой тоже на торпеде а вот сеточку нельзя ставить на решётку радиатора,потому что автомат не будет достаточно хорошо охлаждаться и будет перегрев.Когда съехали на грунтовку увидела Енота...жаль что Ниссан более не продаёт седаны и хэтчбэки,ну кроме Альмеры)),почему?Мне очень нравится Тиида новая...
Пенопластовый органайзер на дастере не из обычного мягкого пенопласта, а из твердого качественного материала, так просто его не сломаешь, на Ниссан такой же поставили. Чтобы откинуть заднюю спинку не надо поднимать поджопник, спинка и так прекрасно откидывается, вместе с подголовником и я со своим ростом в 185 помещаюсь без проблем , еще запас остаётся. Автор приврал
Здравствуйте, хотел бы внести поправочку, так как являюсь менеджером Ниссан. У Террано, ни в одной комплектации с завода защиты задних арок (локеров) НЕТ. Это ставится как ДО в ДЦ.
Да, поставили в подарок у БАШАВТОКОМа подкрылки, коврики, защиту датчика кислорода и бензобака. Сетку на радиатор. Также обработали все днище спецсоставом антикор +шумка...))) Доволен! Единственный минус это расход до 12,5 по городу. Но еще идет обкатка-4000 км.
Сел в дастер в салоне, а потом в террано и все стало ясно за что переплачивать. В дастере как в консервной банке. Двери кажется как воздух легкие. Приехал в салон ниссан и открыл террано. Это другая история. Но что то доказывать народу у которого дороги плохие и обочины разбитые не имеет смысла. Конечно дастер.
На нивы ставили дизель не французский! Для нив и четверок дизеля производили на заводе Барнаултрансмаш. На этом же заводе производят дизеля для БМП Утд 20, утд29, дизельгенераторы, судовые дизеля и тд. Для ВАЗа дизеля были не очень удачные, но их можно было усовершенствовать, присрать турбину конечно же) работал на этом заводе технологом,в архивах разглядывал чертежи этого двигателя. у меня на рабочем столе даже подставка под ручки была сделана из поршня этого движка. к сожалению направление гражданского легкового дизеля закрыли
Ну, что-то в других обзорах она спокойно проходила такое бездорожье, может дело в водителе? И тем кто кричит что лучше взять дастер, террано это стиль, посмотрите на бампера. Она отлично выглядит для бюджетного авто.
@@Goldnine99 Рено имеет 43,4% акций Ниссана, а Ниссан имеет 15% акций Реноautoreview.ru/news/al-yans-renault-nissan-mitsubishi-tri-brillianta-na-logotipe-no-ne-v-dole Да и по последней информации, они вообще собираются разбегаться.
Сергей, спасибо за обзор, очень информативно. Но постарайтесь писать грамотнее текст, например, на 27 минуте дважды "немного, неплохо". Просто бросилось в глаза очень)
конечно.. лучше купить старое гавно с пробегом 250000 км и вкладывать без конца деньги, чем купить в автосалоне Ниссан Террано, и 6-7 лет ездить не думая про запчасти...(расходники само собой)
Ну-ну ,взял вектруС 5 летку владею 6 лет и в хвост и в гриву, за все время затраты на ремонт меньше 600$ + расходники( масла,фильтра) хорошие так что...танки получаются классные,а все остальное,что руками делаете хлам!
@@freefiremister472 самое страшное в покупке б/у - это купить авто после такого вот хозяина, который "и в хвост и в гриву, менял только расходники". загоняешь на сервис и обтекаешь от того что надо делать.
@@МихаилКим-э5м , у каждого класса машины, свое предназначение)) Мы год катается и в горы и по бездорожью ( не офф роуд конечно))) ) в общем машина нам нравится...бензин конечно 98 только.
не много слукавили, в максималке у Дастера тоже 4 подушки безопасности. У меня Дастер '18 года, дизель. Со всеми электропакетами, подушками и прочим, что есть в максималке, только без кожи. Мне приятнее тканевый салон. Брал в феврале за 1.06 вместе с каско и осаго. У Дастера толще рейлиги, шире и больше брызговики. 3'000 об.мин при 130км/ч на ручке. Этот автомат вообще не ориентирован для трассы, как и для бездорожья. Расчитано больше на городскую среду и неспешное передвижение. И да, с дизелем в салоне заметно тише, чем с бенз.моторами. Не рассматривал ниссан из-за того, что у них нет дизелей. Покупал таскать автодом массой 1100кг. С домом расход 10л при 90км на круизе. Без круиза должно быть чуть ниже. Так как у меня на крыше бокс, то расход ниже 6.3 не опускается. по городу 7.3...8. Дизель очень провоцирует ездить агрессивно. Переключаться можно через передачу. В целом очень доволен. Зимой бесит, что у печки нет обдува на стекла и одновременно по центру. Либо ноги лобовое, либо ноги по центру. Зимой теплый воздух начинает идти уже через 20сек.
Кирилл, привет. 83 тысячи долларов Прадик стоил, когда доллар был по 30?? Ну тебе виднее, конечно. Может, и так. Прадик тысяч 30 в США стоил и стоит, вероятно. А может, и дешевле. www.toyota.com/tacoma/
Купил 03.10.23 Террано, 16й год, полный привод. Я в очередной раз понял, что не ошибся с выбором. С моими задачами машина справляется. Очень мягкая, езжу и улыбаюсь. Скорость не чувствуется на ровной трассе. Даже на скорости 160 хочется ещё. Привет из будущего 🤜🤛
Приятно послушать хорошо поставленную речь, безо всяких эээ, мэээ и прочего, как у некоторых обзирателей.
Обзирателей? Сергей, вот оказывается кто ты!
Э-Э-Э-м-м-м-э🐒
Ездил в отпуск на юг,при общем пробеге 5500 км,средний расход получился 7,5 л, МКПП,2,0.
Подача отличная.Без воды, информативно,понятно.
Надоели уроды с часовыми заставками и пустыми подводками.
Автор- молодец.
Автомобиль отличный, если его доработать. У меня Террано 2017 г. Автомат. Чип, полная шумка и т.г.д. Такие припятствия проезжаю и многие другие. Многое зависит от водителя. Машиной очень доволен!
Расход в городе, после 10 тыс стал 10.4.
Чип помог какой двиг?
Шумку есть смысл делать? Разница ощутима? С задней пятой дверью что нибудь делал?
Подскажите как заводится в сильные морозы а то на Дастер с автоматом говорят проблемы с заводкой в мороз
Алексей Иванов Почти 6 лет моему Дастеру на автомате. За все время только один раз не завёлся, правда и температура была минус 36 градусов, но нужно было ехать домой из деревни, пришлось повозиться так как свечи залил
*Всем привет! Владею Террано 1,5 года! Автомобилем доволен! Снимаю про него видео у себя на канале! В общем жду всех) Автору всех благ*
Я тоже доволен
Я тоже купил в подарок отцу пока не ездил завтра подарю
Тот же упоротый Дустер...
Чтоб ямочки на 70 км объезжать поставьте 18 колёса и подвеска сразу станет другой. На резине она играет, а не на подвеске.
Что касается стоек, то маленькие стойки это плюс, а для увеличения их прочности не обязательно делать их огромными, главное материалы и щедрость производителя, который может вставить в эти стойки хоть 25 шестигранник сталь 45.
Было бы хорошо если бы дали проехать по этой же колее той же машине, что вытягивала из неё террану. Есть ощущение что там села бы любая, даже прадик.
Спасибо Большое! У меня был ДАСТЕР, присматривалась к ТЕРАНО. ДАСТЕР считаю универсальным автомобилем, как по городу, так и по лёгкому бездорожью.
В итоге что взяли ?
@@bakibolk7485Долго выбирала и сравнивала, всё за и против. В итоге понравилась Киа Соренто II Рейсталинг 2015 года. Отличный авто. Мотор 2,2 л, на дизеле, 197 л.с. Тут конечно двигателель сильнее, чем в Дастере. И внутри авто побогаче выглядит, а по деньгам дешевле вышло, чем Дастер. В Дастере конечно за каждую функцию надо доплачивать. Не заслуженно и дорого выходит в итоге.
@@laracroft2120 он по проходимости уступит дастеру
Спилил угол на двери и всё норм)))
Единственный большой минус это расход топливо, остальное за эту цену полнопривод вы не купите. Ну а если вам нужен комфорт, быстрый старт и машина ехала более 200 км/ час, то для вас широкий выбор от 2500 лимона. И в Добрый путь
Какой расход ?
Первый раз кто-то написал про большой расход,и я с вами согласен,а в целом машиной доволен
@@fortunafortuna1240по трассе 10 на сотню,но все зависит от скорости
@@fortunafortuna1240 у меня на 2 литра автомат + чип расход 15-20 литров
Но и едет достаточно быстро
Быстрее стоковых Террано уж точно
Мне зашёл данный авто
И все же отличие от дастера есть
Для городов России , нормально, мне понравилась машина, хочу себе взять, спасибо за полноценный обзор. По поводу угла двери , то да, сам бился при посадки в логан, эта проблема.
Ниссан Террано собирают как и Дастер на Автофрамосе. Не может быть разным железо и обработка большинства кузовных деталей (тем более за основу взят Дастер) разным.. Это не выгодно производителю. Поэтому разные сроки гарантии на коррозию чисто маркетинговый ход. Чисто визуально Террано мне больше нравится, но сейчас сильно уж дорогим стал для большинства наших граждан, а жаль. Наверное зарплаты слишком маленькие, а не цены.Обзор хороший, всегда смотрю с большим удовольствием. Спасибо.
Alex Nikolaev полностью согласен, что,,дастер,, и,, террано,, делают из аналогичного металла, так же как и,, гранту,, и,, датсун,, , это все поделки маркетологов. У нас народ такой, лишьбы, марка подороже, лишь бы не на,, жигулях,, .
"Автоматизация сборочного конвейера длиной 700 метров пока не планируется, но дополнительная оснастка для нового паркетника здесь, конечно же, появится. Пока же по конвейеру идут три модели: Renault Duster, Renault Kaptur и Nissan Terrano (они же останутся и после старта производства C-кроссовера). И спешу развеять устоявшийся миф: никакого дополнительного контроля качества и отбора комплектующих при сборке Ниссанов здесь нет. На заводе действует единый стандарт контроля качества альянса Renault-Nissan, который распространяется на все модели. Еще раз для самых наивных: накидывая 50-70 тысяч рублей за Terrano по сравнению с аналогичным Дастером, вы доплачиваете исключительно за другой бренд и измененный дизайн."
Взято тут: autoreview.ru/articles/zavody-i-proizvodstva/renault-moscow-plant-2018
да, метал одинаковый. уверен что и на бентли металл тоже такой же будет на крыльях к примеру) металл он и в африке металл.
Но на самом то деле если разобраться в опциях и комплектациях дастер дешевле в базовой комплектации, потому что у террано в принипе в базе опций больше, по этому по факту они стоят одинаково, всем же хочется комплектацию по выше. только выглядит террано по круче дастера!! не говоря о том что в нем и подушки безопасности имеются!!!
никто не спорит что за бренд нужно платить. Покупая айфон за 70-100 вы платите за идею и за бренд и его покупают по всему миру.
А разница между терано и дастером в опциях, где за меньшие деньги вы и получаете меньше автомобиля, стоит то всего лишь посмотреть прайс на автомобили и что входит в них...
где это сейчас можно купить квартиру примерно за млн?! скажите пожалуйста, сразу две возьму..
сейчас все дорожает по сравнению с тем что было пару лет назад, да блин, это нормально, все всегда дорожает.
я считаю что машина эта стоит своих денег..
из паркетников дастер один из лучших по проходимости, особенно с номальной резиной
Вот этому человеку у которого уаз я проверю
Спасибо тебе друг за отзыв
ну да-дастер это просто "супервнедорожник."сейчас оборжусь.сядет-моментально.с его ходами подвески-вывесится.на любой неровности.не смешите.
@@4epni4ka у меня дастер с ESR ещё нигде не сел и не вывесился, умник.
@@евгенийп-ю5э а где ты был? не смеши. я их на Нивочке перетаскал как котят
подвеска конечно радует . особенно когда асфальтная дорога резко кончается и начинается грунтовка с яма-ми то тут удивляешься , как подвеска отрабатывает.
4-й год на такой гоняю на рыбалку довозил всегда и везде сел на пузо 1 раз,блокирнул и задом выехал спокойно затем с разгона ходом прошёл по песку сухому и попёр дальше без проблем!!!
Уже второй год владею такой машиной с АКП. Расход по городу 10,0л по трассе еду 130км/ч расход 8,4л. Ни в грязи ни в сугробах ни разу не застрял, у вас резина чисто под шоссе. Считаю Террано самой лучшей и удачной машиной этой ценовой категории. Один эл.тэн зимой чего стоит + заводской дистанционный автозапуск. Это самая тёплая машина. По трассе М11 спокойно 170 держит с полной загрузкой салона.
Бензиновый?
@@mistermauser3608 Да
Я удевляюсь над тем, как все регулируют зеркала. Регулировка сдесь очень удобная, гораздо лучше, чем на двери или торпеде. И ручник обсолютно не мешает, надо только моленько мозгами подумать. Я например поворачеваю зеркала в слепую быстрее чем молодые парни на других авто с открытыми глазами. А мне уже скоро 60.
Добавлю свою лепту. Катаюсь на альмере g15, регулировка такая же , считаю ее удобной и удачной. Ненадо наклоняться вперед чтоб отрегулировать, кинул руку на ручник и регулируй
недавно поменял дастер 1.6 на ниссан террано. Совершенно другой автомобиль и по качеству и по внешнему виду и по ездовым возможностям. У нас всегда всё охаивают и незаслуженно критикуют. Хорошая машина, поверьте моему 35-летнему стажу вождения. Я тоже люблю притопить и по грязи на рыбалку поехать, но надо же понимать на чём и машину чувствовать. А Вы всё эксремалы да гонялы, ну и ездите на крузаках и бентли.
Но бюджетный пластик в достаточно дорогом для нас авто, Сергей! Та-же тема и в "лифтованой девятке" Рав4 (3). У древнего, 1997 года 306-го Пыжа пластик мягкий был. 406 (2003) по-жёстче, но всё же уютный, приятный на ощупь. А это бюджетные авто! Новыми они стоили 600 и 800 с копейками тыр! На каждом из них мой пробег под 200тык. Сейчас откатал 160 тык на Рав4 - никак не могу привыкнуть. Хотя оптику довёл до ума, шумку сделал вкруг. Смешно сказать, но когда шумку сделал, начал слышать лобовое стекло! Сидения реально девятошные - 400 км проехал - вывалился с больной спиной, хоть и спинку завалил назад, чтоб поясницу поддерживала. И ладно бы я один с таким заскоком! Семья тоже вспоминает 406-го с умилением и тоской по комфорту. По Дастеру же (участвовал в покупке авто для мамы друга) могу сказать одно: Пластиковый руль меня просто убил. Заехал на нём в ателье и через сутки получил авто с приличным, реально кожаным рулём. От шумки хозяйка Дастера отказалась, хотя сейчас подпризадумалась... Ну вот как-то так.
И в чем же Террано совсем другой относительно Дастера? У них одинаковая подвеска и 99.9% всего - ОДИНАКОВОЕ
@@LevonTaslakhchyanкузов немного другой,другие углы,двери.Панель приборов
Лайк за обзоры! Радует внимание к конструктивным особенностям, визуальные вставки-сравнения с другими комплектациями. Ну и оператор молодец-фокус на то, о чем идет речь.
В целом обзор на уровне всех предыдущих по этой машине. Там угол тут жестко сям плохо видно. А что вы хотели от бюджетного паркетника?
По проходимости автор хоть сказал что на автомате впоролся :) У меня на ручке такой же 143 лошади вылезал из говен не хуже дуси, так что кто хочет по городу понты наводить тому автомат в руки а по сути тот автомат что на них ставят лучше выкинуть в топку. Ну а то что бампера с накладками крашены и ветки (о Боже) поцарапают бока... Я всегда говорил и еще раз скажу: Боишься? Не делай. Делаешь? Не бойся. Сделал? Не сожалей. Нечего сопли разводить раз купил эту машину. Я не боюсь поцарапать тирана, я знал для чего и куда его беру. А кому нужен гламур берите Бугатти Верон.
Хороший обзор, содержательный без лишнего, но по поводу проходимости вывод сделан поспешно, все-таки тут много зависит от резины, плюс автомат, есть автомат, и еще техника вождения по бездорожью. По поводу динамики и расхода, так же наверное дело именно в автоматической коробке
И кстати по поводу цены. Не знаю почем они сейчас у ОД идут но я брал прошлым ноябрем. Брал осознанно Элеганс без плюсов и прочего. Ценник после всех просчетов и трейд-ина был без малого лям (998). При этом ОД мне еще допов в эту сумму насчитали на 45 килорублей (но допы я сам брал то что было нужно мне). После этого я поехал к ОД дуси и запросил аналогичную комплектацию (кто не знает то разные есп , побушки безопасности и прочие вкусности в дусе не идут в стоке как у террана). В результате с установкой всех вкусняшек что стоят у террана в стоке, мне дусю предложили за ту же цену, почти лям. Но! Уже без допов на 45 килорублей. Так что... учитесь считать и нефиг везде и всюду повторять заученные фразы из других обзоров про 100-150 рублей переплаты. А еще лучше - учитесь при покупке ОД нагибать на скидку. Тогда и будет вам счастье!
Сергей Быстрый Вас на_ли на трейдине и дали поиграть в ^ нагибателя* ОД, итог все счастливы 😂😂😂
Сергей Сергей Если вам так удобно думать что кто-то кого-то на_ал то и ради Бога :) Мне это параллельно от слова абсолютно.
По сабжу вашего перла могу сказать. К примеру рыночная стоимость авто 150-170 тыр, по трейд-ину дают 60 и скидку 100. Где кто кого? Или так. Для словца брякнуть? Вы бы в сути трейд-ина разобрались а потом уже перлы выдавали свои.
Про "поиграть в нагибателя", ну тут кому как повезет. Я ж не знаю закупочных цен ОД поэтому и спорить не стану о том чего не знаю. Прекрасно понимаю что ОД себе в минус никогда не продаст. Но да, в итоге все счастливы. А если бы я не "поиграл" как вы говорите то ОД был бы гораздо счастливее меня а я примерно на 60-80 тыр беднее. Ну как-то так.
И в конце добавлю :) Тут в принципе речь идет не о том за сколько конкретно я купил и как я поиграл а о том что в итоге ценник на тирана и на дусю не имеют общей разницы в 100-150 тыр а они примерно равны при всехь прочих равных. Ну ежели конечно брать дусю сток и тирана текна то разница будет космос. И вот это везде пиарят. Могу сказать вполне ответственно - все это чушь и развод. Но от этого ни тиран ни дуся как авто хуже не стали :)
Поиграть, дуся, нагнуть ОД- как ПТУшник колхозный...
Сергей,а что такое дуся,не могу догадаться😥😥😅довольны машинкой?хочу такую
Ну дитё чисто дитё, для нагибаторов все скидки уже изначально заложены в цену авто. Но наверное здорово заниматься самообманом и чувствовать себя крутым нагибатором 😀😀😀.
насчёт травмоопасной двери более чем точно! у мена сандеро, дверь такая я же, сам счастливо избегал травм, мама получила неслабую ссадину под глазом, хорошо не в глаз, так то конечно привыкнешь быстро но пассажира предупреждать надо однозначно
Ниссан Терано, какой шикарный аппарат был. Это же надо так машину изуродовать!
Уважаемый вы говорите про то что на ходу вы решили отрегулировать зеркала попробуйте почитать ПДД, это раз, во вторых, 9 месяцев владею новым Terrano и вы знаете прекрасный автомобиль.
Хороший обзор,много подмечено отличий Террано от Дастера.Ждем Дастер 2.
Юрий Столяров Не жди, его не будет, то-есть он есть,обновили руль и магнитолу и всё. Дилер Рено называет его обновленным.В Украине он уже давно продаётся, румынской сборки. В России будет Аркана, от 1,5 ляма.
Привет!Отличный обзор!Эти тачки как раз для нас!Старые надежные движки и автоматы!А что то круче средний россиянин не потянет!А для рыбалки и дачи самое то!
Хороший обзор Сергей , не могли бы Вы снять обзор на новую Сузуки Витара 1.6 4х4?!
Спасибо за честный понятный обзор
Согласен полностью террано круче дастера выглядит в максималке хотя дуся тоже отличная машина!
Огромное спасибо за полноценный и честный обзор, это не реклама и не "поливание грязью" а именно обзор как есть со всеми плюсами и минусами. На самом деле вы меня отговорили от покупки этой машины, если честно то для себя я не вижу плюсов, резюмирую: 1) это и не внедорожник 2) маленький багажник, т е для перевозки чего то (на пример на юг съездить, вещи туда сложить) то же как бы не супер 3) на дороге она и не динамичная и прожорливая, т е рассматривать ее как агрегат для дальних поездок то же сомнительно. Ну да, справедливости ради вы в грязь залезли все таки на обычной резине + посадил на пузо машину, проехать там может быть и можно было бы если не лезть колесами в колею и делать это аккуратно, но вот только автомат и отсутствие пониженной окончательно превращают эту машину в городской тип. Я слышал что там есть еще 6МКПП ну вот это штука более удобная. В общем не знаю, буду думать. За эти деньги на мой взгляд не самый вкусный вариант.
Купил Ниссан-Террано в декабре 2015 г., 2 литра передний привод, пробег на данный момент 69000. Все ТО проходил вовремя. За это время поменял 5 комплектов свечей. В минус 27 не заводится либо прогрев, либо теплый гараж, эвакуатор в помощь. На 68000 км. пробега прогорел выпускной клапан, мастера говорят из-за бензина, я думаю все таки заводской брак, так как проблемы начались после 2 ТО. А так автомобиль хороший, правда на всех дверях от уплотнительной резинки на кузове слезла краска. Походу пора менять резинки. На холодную, после заводки двигателя свистит генератор, пока не нагреется . Дорогу держит хорошо, по снегу гребет, а так честно машина этих денег не стоит. Удачи на дорогах.
расходники надо качественные использовать и проблем не будет. Свечи поменял примерно на 130тыс.км. и то только потому, что сказали - время пришло и надо менять. Заводить вообще не проблема, серьёзного с машиной нет ничего. Надёжная и уже 243т. дарит радость от использования.
Любая машина не имея мостов это кроссовер, то есть они для города\поездки на дачу\городской слякати\не чищеных дорог. Любой кроссовер немного посади на брюха это прилипалово, нет хода подвески. На седане в такую грязь не попрёшь, на кроссовере нужно искать путь и полный привод выручит в некоторых моментах, ну а рамник пройдёт такое ходами подвески. Ситуации бывают разные, как и водители.
Приведу простой пример! Выехал я на природу (тогда еще на lada xray) ночевали в лесу 3 ночи, на 3 ночь прошел дождь и по утру дорогу подмясили(не разбили а именно размесили верхнюю грязь). Собравшись утром в обратную дорогу я немного вспотел по грязюке пробираться, машина не утопала, но разогнаться не было возможности что бы пройти ходом какие то препятствия. Почти выскочили уже к последниму отрезку пути, но нас встретил подъем, с такой же грязью. Вот тут то и помог бы полный привод кроссовера!(там не нужен большой ход подвески, нужно было сцепление с полотном) Так же этот самый 4х4 очень бы помог дать нормальный ход с старта, и к подъемы уже вышел бы на ту скорость которая бы помогла забраться на горку.
Отличный обзор!Сергей ,снимите видео о ладе ларгус. Спасибо!
Купил Ниссан Террано в 2017 году, рост у меня 167см, ни чего не подозревая резко открыл водительскую дверь и рассек себе углом двери чуть выше переносицы от одной до другой брови лоб,да тат лихо резануло,как скальпелем,весь излился кровью,хотел писать жалобу,но думаю что не поможет,вот так вот, будте осторожны!!!
Такой же рост и тоже самое на Дастере
Отличный обзор Сергей!
Жду следущий
У меня терано 2021, 20, механика в таких случаях надо газовать побольше 20л. хорошо вытаскивает и по пескам идёт неплохо
Сколько дичи вы говорите!!! Недостаток да? регулировать зеркала на ходу если не получается? Остановись и регулируй
Спасибо за обзор! Подчеркнул для себя много интересных моментов, на которые раньше не обращал внимания!👍
Почерпнул
Зачеркнул
Кстати! От Волгограда до Астрахани 430км+40км по городу- расход на террано 40литров. А вам надо чтоб вооще не жрало?
40 литров на сотку по городу? чеееего???
@@nanoshurup1663 за 470 км
Позвольте кое с чем не согласиться. 143 л.с. на 6 ступ. МКПП при снаряженной массе 1434кг дает на 1й передаче тяговитость на бездорожье, а по энерговооруженности коэффициент близок к 1 (0,09) когда у тойоты раф4 или сузуки витары данный коэффициент (соотношение мощности к тяге) не превышает 0,07. В городе из за этого машина стреляет на светофорах. Являюсь владельцем конфиг элеганс 2л. 4wd 2020г.
Очень грамотно подготовленный, мативированный обзор с актуальными сравнениями!
Если ты невнимательный и углом двери рихтуешь свой фейс-значит у тебя проблемы с контролем пространства.Соответственно проблемы с пространством вокруг машины.Такой водитель просто опасен на дороге.За обзор спасибо.
Каждый человек, в чем то опасен и не внимателен, вы тоже)
Хорошая машина. Ездит вперед, назад, направо, налево...
😁😁😁😁😁
Нормальный городской кросс )))
Как всегда, приятно смотреть!)
Доброе время суток. Как всегда всё на высоте.👍👍👍 Если есть такая возможность протестируй Тойота Раф4 " новый " Спасибо)
В рeжиме 4WD Lock принудительно подключается задний мост через электромуфту нк постоянку? И с блокировкой межосевого дифференциала тоже самое?
Добрый вечер Сергей, отличный обзор грамотная речь. Бюджет 1.5 ляма тоже смотрем на террано с автоматом, но конец ролика немного разочаровал. Можно ли рассматривать Патриот на АКПП бюджет такой же на пару сотен выше. Но и проходимость немного выше. Что посоветуете. Благодарю
Патриот гниет и менее комфортен, я бы предпочёл Террано
@@AVTO-ENERGETIKБлагодарю вас за совет. Зашёл на ваш канал, нашёл ваш ролик за Патрик 19 года, рассказывали за катофорез. камеру и показывали четырёх летний Патриот. Понятно значит Террано. Благодарю
Дастер октябрь 2018 года и у меня 4 подушки безопасности. Так что количество подушек одинаково.
Как всегда обзор отличный! Сергей,если будет возможность,сними обзор про новый ниссан кашкай
2:16 Глаз... нос... зубы....
Автомобиль дружелюбен к владельцу ))
Владею уже вторым Террано. Сначала был базовый 1,6 на палке, сейчас предпотолок тоже на палке полноприводный 2 литра. Что могу сказать: машина отличная для своего ценового диапазона и назначения. Расход по трассе при полной загрузке показала 7,8 (но машина ещё на обкатке, посмотрим что дальше будет)
Алексей Акилин добрый вечер. Почему купили именно его а не дастер. Лично тест прокатил, мне кажется что подвеска намного лучше чем у дастера и многих др.паркетников. просто все кочки глотала!я был в шоке. Или это дилеры тестовую машину так настроили?
Артур, добрый вечер. Что Дастер, что Террано - отличные машины своего сегмента, братья по сути, но за рядом небольших особенностей. И, прежде всего, это внешность. Дастер уж слишком утилитарен, на мой взгляд, у Террано есть претензии на породистость. Салон Террано, по моему ощущению, весьма интереснее. Что касаемо подвески, сказать точно не могу (может это иллюзия), но у Террано она как-то иначе, более комфортно, себя ведёт (повторюсь, личное ощущение). Что касаемо "шильдиков" для меня это не определяющий фактор. Кстати, новый Дастер совсем иначе смотрится, его бы я купил.
Алексей Акилин ,я как владелец машины в топовой версии полее 50% на видео сказано технически неграмотно и не верно на уровне ездока любителя
а можно поконкретнее? что именно неточно сказано?
Алексей Акилин ,технические данные и характеристики данного авто,а также эксплутационные наблюдения,чуть ниже уже есть более подробный мой коментарий на данное видео)
Перед тем как брал Террано все какие есть видео в ютубе пересмотрел ,много инфы изучал отзывы наблюдения(ввиду своей в прошлом деятельности с обслуживанием автомобилей),поэтому видео вызвало такую реакцию.
ниссан просто поиздевался над своим отличным внедорожником....привет от сузуки )
От какого Сузуки? Не от того ли который с 15го аж года гранд витару выпускать перестал? Ты про этот Сузуки?
@@Песни-х1е ну да, о нем))
Хороший грамотный обзор...Вот только с бездорожьем аФФтАр лоханулся чуть. Поставить даже просто хорошую зубастую резину и можно лезть в ЛЮБЫЕ говна , в которые ПОЗВОЛЯЕТ КЛИРЕНС. В данном же видео он посадил её пузом (защитой) на бруствер между колей при этом на шоссейной резине...и начал чесать по ушам что это машина чисто по грязным лужам на даче ездить и припорошенным снегом бордюрам.
как всегда супер. лайк однозначно!
Классный обзор,как и всегда...у моего Енота тоже 12 лет гарантии на кузов и ниша с крышечкой тоже на торпеде а вот сеточку нельзя ставить на решётку радиатора,потому что автомат не будет достаточно хорошо охлаждаться и будет перегрев.Когда съехали на грунтовку увидела Енота...жаль что Ниссан более не продаёт седаны и хэтчбэки,ну кроме Альмеры)),почему?Мне очень нравится Тиида новая...
Здравствуйте,Сергей.Подскажите пожалуйста Террано лучше брать с двигателем 2,0 или 1,6?
Добротный автомобиль, единственно что не нравится так это его арки и неудобная посадка.
настройка зеркал сделана так специально - зеркала запрещено настраивать на ходу (это защита от дурака)
Спасибо за интересный обзор.
Сергей ты лучший
Хороший обзор ! Чётко быстро подробно!
Спасибо. Давно интересовался чем же отличается от дастера.
Пенопластовый органайзер на дастере не из обычного мягкого пенопласта, а из твердого качественного материала, так просто его не сломаешь, на Ниссан такой же поставили. Чтобы откинуть заднюю спинку не надо поднимать поджопник, спинка и так прекрасно откидывается, вместе с подголовником и я со своим ростом в 185 помещаюсь без проблем , еще запас остаётся. Автор приврал
про подушки гон, на рено тоже 4, был в дтп на дастере, боковая подушка стрельнула.
Здравствуйте, хотел бы внести поправочку, так как являюсь менеджером Ниссан. У Террано, ни в одной комплектации с завода защиты задних арок (локеров) НЕТ. Это ставится как ДО в ДЦ.
Dal Rend Подтверждаю, ставил у дилера .
Да, поставили в подарок у БАШАВТОКОМа подкрылки, коврики, защиту датчика кислорода и бензобака.
Сетку на радиатор. Также обработали все днище спецсоставом антикор +шумка...)))
Доволен!
Единственный минус это расход до 12,5 по городу. Но еще идет обкатка-4000 км.
Андрей Михайлычев примерно на такой расход можно расчитывать и в дальнейшем , аппетит хороший у него , езжу 4 -й год .
Хороший объективный обзор!
Сергей, возможно заинтересуетесь (протестите) Китайскими авто до 1,2млн. ₽???? В сравнении с вестой кросс или х- реем????
Сел в дастер в салоне, а потом в террано и все стало ясно за что переплачивать. В дастере как в консервной банке. Двери кажется как воздух легкие. Приехал в салон ниссан и открыл террано. Это другая история. Но что то доказывать народу у которого дороги плохие и обочины разбитые не имеет смысла. Конечно дастер.
На нивы ставили дизель не французский! Для нив и четверок дизеля производили на заводе Барнаултрансмаш. На этом же заводе производят дизеля для БМП Утд 20, утд29, дизельгенераторы, судовые дизеля и тд. Для ВАЗа дизеля были не очень удачные, но их можно было усовершенствовать, присрать турбину конечно же) работал на этом заводе технологом,в архивах разглядывал чертежи этого двигателя. у меня на рабочем столе даже подставка под ручки была сделана из поршня этого движка. к сожалению направление гражданского легкового дизеля закрыли
На Альмере n16 с автоматом, нормально в раскачку выползает. Террано тем более справится!
Ну, что-то в других обзорах она спокойно проходила такое бездорожье, может дело в водителе? И тем кто кричит что лучше взять дастер, террано это стиль, посмотрите на бампера. Она отлично выглядит для бюджетного авто.
Спасибо за обзор!
Отличный обзор! Информативно!
На террано лобовом стекле написано Рено-Ниссан так что нефиг их сравнивать
У террано морда красивее
Ну да, ниссан владеет рино
@@Goldnine99 Скорее Рено Ниссаном.
@@sergeyb1427 нет ниссан владеет рено. В инете чекни. Ниссан и дороже поэтому
@@Goldnine99 Рено имеет 43,4% акций Ниссана, а Ниссан имеет 15% акций Реноautoreview.ru/news/al-yans-renault-nissan-mitsubishi-tri-brillianta-na-logotipe-no-ne-v-dole Да и по последней информации, они вообще собираются разбегаться.
Многие пишут про удар двери в области лица .А какой рост у человека никто не пишет.
Хороший адекватный обзор спасибо тебе автор!
Мне кажется, что с другой резиной Террано бы себя показал гораздо лучше.
Показал бы. Автор обзора даже заострил на этом внимание.
Дастер с АКПП на атешной резине - не испытывал трудности даже на более непроходимых участках
Да и этой резине было бы лучше, если бы за рулем был водитель, а не эта прокладка между рулем и сидением.
@@spawlovable 😂😂😂
Прекрасны автомобиль в комплектации элегант+ и незачем его хамить .....
Даже если смахнуть, снег,там все равно остаётся и падает на сидения.
Это почти у всех ниссанов так, их "фишка"
на моём дастере 4 подушки(брал пакетом не дорого) и по любому схожие версии дастера изрядно дешевле
Дастер и террено одно и тоже по ходовой и мотору но дизайн нисан превосходит я выбираю ниссан
Сергей, спасибо за обзор, очень информативно. Но постарайтесь писать грамотнее текст, например, на 27 минуте дважды "немного, неплохо". Просто бросилось в глаза очень)
Павел Смагин спешим)
Хороший обзор. Только не сказали про первые двигатели которые ставились на Терано 1,6 102 лс.
Про двери просто гон какой то ) вы еще дверью можете придавить палец )))
Подскажите у кого данный авто, накладки на пороги спасают от грязных штанов? Все нравится, кроме его дутых арок и как следствие неудобных порогов...
Тоже вьебся разок об угол двери на сандеро!😂🤪
скажите чем отличается террано с двигателем 135 и 143 л.с ? какой лучше , надежнее?
Очень нравится обзор. красава.
конечно.. лучше купить старое гавно с пробегом 250000 км и вкладывать без конца деньги, чем купить в автосалоне Ниссан Террано, и 6-7 лет ездить не думая про запчасти...(расходники само собой)
Ну-ну ,взял вектруС 5 летку владею 6 лет и в хвост и в гриву, за все время затраты на ремонт меньше 600$ + расходники( масла,фильтра) хорошие так что...танки получаются классные,а все остальное,что руками делаете хлам!
Да я лучше старое говно куплю чем новую погремушки
@@freefiremister472 самое страшное в покупке б/у - это купить авто после такого вот хозяина, который "и в хвост и в гриву, менял только расходники". загоняешь на сервис и обтекаешь от того что надо делать.
Ну для любителей паркетников такой вариант самый верный, а если душа требует офф роуд, то лучше старый истинный доработанный джип
@@МихаилКим-э5м , у каждого класса машины, свое предназначение))
Мы год катается и в горы и по бездорожью ( не офф роуд конечно))) ) в общем машина нам нравится...бензин конечно 98 только.
Привет интересует твое личное мнение по поводу skoda octavia 1.4 турбированный мотор на механической коробке передач
не много слукавили, в максималке у Дастера тоже 4 подушки безопасности. У меня Дастер '18 года, дизель. Со всеми электропакетами, подушками и прочим, что есть в максималке, только без кожи. Мне приятнее тканевый салон. Брал в феврале за 1.06 вместе с каско и осаго. У Дастера толще рейлиги, шире и больше брызговики. 3'000 об.мин при 130км/ч на ручке. Этот автомат вообще не ориентирован для трассы, как и для бездорожья. Расчитано больше на городскую среду и неспешное передвижение. И да, с дизелем в салоне заметно тише, чем с бенз.моторами. Не рассматривал ниссан из-за того, что у них нет дизелей. Покупал таскать автодом массой 1100кг. С домом расход 10л при 90км на круизе. Без круиза должно быть чуть ниже. Так как у меня на крыше бокс, то расход ниже 6.3 не опускается. по городу 7.3...8. Дизель очень провоцирует ездить агрессивно. Переключаться можно через передачу. В целом очень доволен. Зимой бесит, что у печки нет обдува на стекла и одновременно по центру. Либо ноги лобовое, либо ноги по центру. Зимой теплый воздух начинает идти уже через 20сек.
Снимите Шевроле трейблейзер последний, интересная тачка.
По крайней мере всё честно, хороший обзор
Не забывайте у Вас включен кондиционер,горит лампочка,а это сдорово съедает лошадки)))
Классный обзор!
У дастера в максималке 4 подушки безопасности
отлично!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Стоимость однокомнатной квартиры. Ни подстаканников, ни подлокотника. Ничего. Красная цена 500 тысяч. Но видимо, не в России.
Glazov Russia он столько и стоил до обвала рубля
Сергей Лаврентьев Ленд Крузер стоил 1,5 миллиона, когда доллар стоил 30 рублей, если мне не изменяет память.
Glazov Russia Здарова глазовским ютуберам. У меня отец до обвала рубля прадик брал за 2.5 млн в средней комплектации.
Кирилл Малышев А сейчас после обвала рубля,в Японии Прадо стоит 2,2 ляма рублями,с обвесами
Кирилл, привет. 83 тысячи долларов Прадик стоил, когда доллар был по 30?? Ну тебе виднее, конечно. Может, и так.
Прадик тысяч 30 в США стоил и стоит, вероятно. А может, и дешевле. www.toyota.com/tacoma/
Это ОВОЩ С ОГОРОДА! Это уже не ТЕРРАНО!!! Люди которые в этом что-либо разбираются, то они понимают о чем я)))