Wir fräsen eine Honbrille für den V10 auf der CNC ! LP-X Projekt Folge 28 | Philipp Kaess |
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- Опубліковано 10 жов 2024
- Wir fräsen eine Honbrille für den V10 auf der CNC ! LP-X Projekt Folge 28
Bevor wir am V10 Motor weiter machen können brauchen wir eine Honbrille.
Kurzer Hand fräst Andi von Supi Performance diese einfach selber!
Diesen Zipper trage ich im Video:
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Ich freue mich schon auf die nächsten Projekte :) Danke für das nette feedback !!!!
Du machst top Arbeit..
👍👍👍👍👍👍
Passt gut mit arlows...
😳🤪😳😊😊
Subi Performance Logo, das ist ja nicht nur Arbeit für dich. Erkennt man sofort...
Und alles so Autodidaktisch zu lernen ist echt nicht ohne.
Habe selbst CATIA V5 gelernt 😜 Und Haidenhain ist auch null mein Ding.
Fliegen mann jo....mit Catia V5 arbeite ich auch gelegentlich 😉👍 @Subi:...macht wirklich sehr viel Spaß mit Dir.Freut mich wirklich,dass Du und Philipp zusammen arbeitet,dass kann nur geil werden. Danke.👍
Du bist mega Sympatisch , freue mich auch schon auf neue Videos =)
@Subi Performance kauf dir bitte jetzt!!!! noch eine lizenz für fusion.. sonst haben die dich an den Eiern! Kost zzt auch nur 50%. Also beeil dich! ;)
Andi ist so ein cooler Typ ! Bitte mehr von ihm !!!😎
Wenn es immer alles so einfach wäre, könnte es jeder, oder? Der Subi macht es super 👍.
Oft ist es auch so, dass die Profis es einfach aussehen lassen, es in der Tat aber schwer ist, wenn man es selber probiert.
Der Subi macht es supi
Jeder der sich mal mit CAD Programmen befasst und nicht ganz untauglich ist wird merken dass es wirklich kein Hexenwerk ist.
@@MJ-yi7ce Und manchmal lässt man einfache Dinge auch kompliziert aussehen damit es die Leute eben nicht selbst machen :D
Ich bin selbst Zerspaner und für jemanden der das nicht gelernt hat hut ab!
Der CAD/CAM Lehrgang kostet nicht umsonst 10.000€
Hochachtung, Philipp!
Es gibt haufenweise UA-camr, die auf anscheinend einfachere Weise zu Erfolg kommen.
Bei deinem Kanal finde ich es immer wieder bewundernswert, wie viele wichtige Fragen du ad hoc stellen kannst und wie, scheinbar einfach, du räumlich denken kannst.
Dank Rückspulfunktion kann ich immerhin meistens folgen...
Definitiver Lieblingskanal
Danke Michael 😍🙏🏻
So sehe ich das mittlerweile auch.
🥳 könnt den ganzen Tag diese Technikvideos anschauen, 1000 Dank dafür
Ich auch 🙏🏽 aber der nächste logische Schritt wäre doch nur, selbst was geiles Technisches zu machen!
"Ja ich hab mir mal die Maschinen gekauft."
Wirkt als wäre nichts dabei haha
Sau geil freu mich auf mehr
LPX Projekt und allgemein Subi Performance und David Motorsport ist immer höchst interessant!
Danke für die Videos.
Grad noch Andis Video mit der Schrickse, jetzt mit Phil, so kanns bleiben :-)
Same by me:D:D
Schick mim "Teethgear" 🤣
Man merkt direkt, dass sich da zwei Leute gegenüber stehen, die sich beide mit nicht weniger als dem Optimum zufrieden geben. 100% oder nichts.
Sehr guter Content. Ich glaube da habt ihr wirklich genau den richtigen gefunden um geniale Videos zu produzieren.
Das nenne ich mal Verdichtungsreduzierung 😂 sehr sehr cool
Auch wenn ich Björn cool finde und sein Wissen echt genial ist, finde ich diese Videos irgendwie angenehmer zu gucken und durch diese ganzen Hightech Geräte interessanter.
Unheimlich spannend zu sehen wie es voran geht und Hut ab was sich der Subi da an KnowHow angeeignet hat !! Sehr sympathisch und souverän was er da macht...! Drücke euch weiter die Daumen das alles klappt wie ihr euch das denkt !
Ich liebe die Videos zusammen mit Subi Performance!!!!! Und hoffe, dass es nach dem LP-X Projekt noch viele weitere verrückte Projekte von euch zusammen gibt!
Schon doof erst mach ich das 10 Stunden am Tag und dann schau ich mir noch Videos dazu an. Und ich freu mich auch noch drüber😂
Dann hast den richtigen Job ;)
Wenn du dich nach 10stunden Maloche noch drüber freust, das zu sehen, hast du für dich den richtigen Job gefunden! 👌🏻
Wem erzählst du das ich arbeite seit 17Jahren mal wieder als Kfz Mechaniker und schaue in der Mittagspause JP und Philipp+ Subi. Wenn ich mir die Videos so anschaue dann fällt mir auf: ENDLICH NORMALE LEUTE 😅👍
@@r34skylinelol11 normale Menschen? Das sind alles Anstaltsflüchtige. Phillip war in meinem Block. Wo die ganz kaputten waren. 😅
@@r34skylinelol11 normale Menschen? Das sind alles Anstaltsflüchtige. Phillip war in meinem Block. Wo die ganz kaputten waren. 😅
Echt super der Typ. Hoffe echt das ihr noch mehr projekte macht.
Kompetent der Subi Andi sehr gutes Video.
Macht immer wieder Spaß euch zuzusehen!
Und wie! Andyi ist einfach eine coole Socke!
Mega sympathischer Dude! Hoffentlich sehen wir dich öfter! Top!
Respekt es ist so Abwechslungsreich ! Und es ist jedes Video so interessant! Andy gibt sich wol auch nur wie du Philipp mit Perfektion zu Recht!
Gerne doch Andreas 🙏🏻
Wiedermal sehr informativ Klasse Phillip, so macht es Spaß Deine Videos zu schauen. Gruß Niels Brock
Das freut mich Niels!
Dieser Moment wenn du Menschen bewunderst und dich an ihren Arbeiten erfreust. Aber in dem Moment als die ersten Schnitte passiert sind du sie gerne an die Hand nehmen würdest ;)
Ich weiß das laufzeit nicht so wichtig ist da er einzelteile produziert und zwischenduch was anderes machen kann
Aber aus sicht eines Zerspanungsmechanikers ist die effizienz ein grauß 🙈
dachte schon bin der einzige der hier so denkt :D
Schön bohrfräsen des gibt laufzeit🤣
Dicken Kurzlochbohrer und zumindest mal einmal da durchballern das hätte schon mega Zeit gespart bei den großen Löchern
hi jungs,
ja definitiv !!! hab garnicht groß über die Strategie des Programms geschaut... da war noch so ein blöder haken bei " nach tiefen sortieren" :D
Bei mir ist die Cnc Zeit etwas her, aber würde man bei so Löchern heutzutage nicht eher ein größeren Fräser nehmen und dann mit einer Helix die Löcher fräsen? @Subi Performance du scheinst ja trotzdem Top Arbeit zu machen, du bist auch kein reiner Zerspanbetrieb. So lange es am Ende passt, die Motoren lange halten und Dampf haben. ☝️👌
Tolle Bereicherung der Subi-Andi!
sehr interessante Videos, ich freue mich auf mehr davon:) sehr schöne Werkstatt und Büro, sehr wertig.
Hammer Video !!!!!!!!!!!
Dieser Intro Sound macht einem immer noch Gänsehaut :)
Ist Tatsache. Und ich hoffe derb dass es wieder so, wenn nicht noch irgendwie geiler wird. Wenn das überhaupt möglich ist 😍
Super cooler und sympathischer Typ! 😊👍🏻
Find deine Art zu reden und zu erklären echt sehr, sehr angenehm! Gerne mehr Subi... vielleicht ja auch mal mit einem Subi Projekt 😃👍🏻
Ich verstehe kein Wort aber ich liebe diese Videos 😂
Echt spannend und interessant 👍🏻 Macht echt Freude zu hören wie das Projekt wird 😎💪🏻
Verrückt, ihr seid ! Danke fürs teilen 😇😉
Super Video und Mal wieder was gelernt.
Fühlt sich so an wie mit nem Kumpel aufm Sofa sitzen und sich überlegen mal was cooles zu machen. Nur, dass dadraus nich irgendein ranziges Teil wird sondern was richtig geiles
Danke fuers zeigen Phillipp! 👍😁
Hallo Jungs !! Ich Liebe dieses Projekt, freu mich schon auf das was noch kommt. lg viel Spaß!!
Kennt Jemand zufällig denn mix der während des fräsens läuft ??? Wäre super danke ✌🏼
uiuii ich weiß ja das du es nie wirklich gelernt hast ... aber so eine platte hast ja 10 mal schneller an der maschine programmiert ^^
Sonst dicken respekt dafür das du es dir selber so weit beigebracht hast ;)
Fusion 360 ist schon geil :) Perfekt wen man was für den 3d Drucker konstruieren möchte :)
Es ist schön einfach ja, allerdings nicht wirklich bedienerfreundlich. Was allerdings super ist, dass es kostenlos ist.
Verrückt, ich habe zum ersten mal einen V10 aufm Tisch gesehn :D
Mensch meinert das ist geil 👍👍👍
Also für so eine simple Kontur ist der Gang über CAD/CAM aber echt gut gemeint 😄 Bei mir im Prototypen Bau zeigt man dir nen Vogel wenn man da mit CAD CAD ankommt 😂
Er hat doch 3 mal gesagt das er keine Ausbildung in der Branche gemacht hat!?
Also kann er nicht perfekt an der Maschine programmieren.
Also cad sicher ist sicher.
Und heutzutage läuft es auch wie er es beschrieben hat. Programmiert wird vielleicht nur in ganz kleinen betrieben noch von den Mitarbeitern.
Überall anders bekommt man das Programm von der zuständigen Abteilung...
Voll beruhigend der Maschine zuzusehen! Mit anderer Musik würde ich dabei sofort einpennen.
Brudi was ne Arbeit
Ich würde die zylinder Bohrung nicht als pocket deklarieren sondern als circle -1mm. Dann spart man sich das "wegfräsen" von so viel Material mit dem Fräser.
Fusion dreisechzig ist schon echt n mega cooles Program.....
*Ich bin faul* ich hätte lediglich die Kreisform gefräst. 1mm am Boden stehen gelassen. Beim Planen wären die Puks dann rausgefallen. So spart man Zeit, vor allem beim Putzen der Anlage weil da weniger Späne sind. 😂
Tolle Arbeit, ich freue mich auf die weiteren Videos.
Theoretisch machbar, nur für die werkzeuge nicht gut, da der fräser immer alle schneiden in arbeit hat, druchs volle fahren ist nie geil :)
Sven Claqz es ist Alu... vollnut wird nur kritisch bei Serienproduktion im stahlbereich. Bei Alu und Einzelteilen ist es so egal
@@SkyzzV_ nein ist es nicht, hat man z.B. billiges Aluminium und kennt den genauen werkstoff nicht kann es ganz schnell zu problemen kommen, fahr mal eine vollnut bei einer knetlegierug^^
mega video wie immer. nur eine kleinigkeit stört mich jedes mal bei euch, die videos vergehen viel zu schnell!!
Dafür ein CAM Programm erstellen? Da ist man mit Hand programmieren direkt an der Maschine drei mal schneller. Drei Kreis Taschen Programmieren. Eine 5mal wiederholen und zwei 12 mal Wiederholen.
Da spricht der Profi!👍 Aber er hat ja gesagt das er das nie gelernt hat. Von daher ist das tolerierbar.😎
Als zwischenplatte wuerde ich aber die kuehlkanaele noch mit durchfraesen, koennte probleme mit der kopftemperatur geben so.
sympatischer dude!
Immer wenn ich so Videos sehe, hätte ich Bock Maschinenbau zu studieren... Aber ich will ja nicht nur am Schreibtisch sitzen, deswegen Bauingenieurwesen 😎
Nicht jeder Maschinenbauer sitzt nur am Schreibtisch 😅
@@alexanderzindstein4992 Ja natürlich... Es ist ja auch nicht jeder Bauingenieur auf Bestellen unterwegs, aber in der Regel hat ein Maschinenbauer einen Schreibtischjob :)
Du kannst dir nicht vorstellen wie viel Spaß diese Videos machen, während man Maschinenbau studiert. Das rundet das ganze nochmal ab.
Kleiner Tipp: Hochschule Augsburg Modul "Mechanik Verbrennungsmotoren" und "Verbrennungsmotoren" waren die interessantesten Vorlesungen die ich je besucht habe
braucht man da aber nicht noch eine zweite platte um beide blockhälften vorzuspannen wenn die hauptlagergasse auf endmaß gehohnt wird ?
Kai Warnath da können die köpfe eigentlich wieder drauf
@@jonasha8712 das wird aber mit köpfen drauf deutlich sperriger , aber ist eine möglichkeit
Warum haben es denn momentan alle so Brillen. Jp Marco jetzt Philipp
Philip hat schon Ewigkeiten eine Brille, trägt bloß immer Kontaktlinsen soweit ich das nicht mit jemand anderem vertausche
Ich glaube, er meinte die Honbrille xD
Also mir wäre so eine Brille zu schwer. Vllt. aus Titan? Aber dann fehlen mir immer noch drei Augen...
Der Degenhard jetzt auch :)
Die Jungens werden halt auch nicht jünger 🤷♂️
war mir nicht so, das du zum programmieren etc das PRG Fusion 360 nutzt? Also SupiAndi meine ich ....
Da kannst du ein Foto von der Strin machen, einbinden und irgend einen Abstand definieren und schon wird das Teil korrekt skaliert. Dann kannst du deine Linien, Konturen etc ziehen, exdrudieren und fertig ist dein 3d Modell mit nur ein gemessenem Abstand, anstatt alles messen zu müssen.
Gibt einige UA-cam Videos dazu. Ich habe das mit dem Propeller rangezogen, um es zu erlernen.
Gruss Marcel
Meine Antwort auf mein Komentar: :-)
ja siehst du, eben sehe ich, das du Fusion nutzt.
"[DEUTSCH] How to: RC Propeller"
das in UA-cam suchen und schon gewinnst du für den Rest des Lebens reichlich Zeit.
diese Propellervideo hat aktuell 9397 Klicks. Ich werde es in Zukunft ein wenig beobachten....
Schöne Zeit euch allen
3d scan und FEM Analyse. Damit könnte man auch den Betrieb simulieren. Weiter wäre so ein file eine gute Basis für einen Billet Block.
Aber auch nur wenn du dann genau die Verbrennungsdrücke usw, kennst und da wirds dann langsam aufwendig/schwierig wenn du die ermitteln musst bevor der Motor auch nur eine Umdrehung gemacht hat. Hat ja nicht jeder mal nen Einzylinder Prüfstand zur Hand wo er das ganze zur Messung nachbauen kann.
Man muss allerdings dazu sagen das es bei aluminum ein sogenanntes toplate Material gibt welches von Haus aus beidseitig diskus geschliffen ist
Riesen Vorteil dieses materials ist das es bis zu 0.05mm eben liegt. Somit könnte man sich das Planen sparen.
Sieht aber scheisse aus😂
@@SkyzzV_ echt ich finde es meist schöner wie eine zerkratzte überfräste oberfläche😂😂
Mr Med Med dann weiß ich nicht was ihr macht aber eine vernünftige Oberfläche sieht beim fräsen absolut gestört glatt aus
Mir (angehender Maschinenbauer) wurde von einem Fertiger mal erzählt, dass es die sog. Walzschicht gibt. Ich habe meine Ebenheit zu übertrieben fein toleriert, er meinte er müsse das Rohmaterial 4x umspannen und im 0,1mm Schritt abplanen um die Spannung aus dem Material zu bekommen.
Ich denke als Subi die 6 Bohrungen gefräst hat, hat sich das Material sehr stark verzogen, er hätte sowieso drüberplanen müssen.
Ob das alles stimmt weiß ich nicht, es wäre aber logisch.
Dachte schon es kommt kein video
Ich auch
Alu ist zwar "schön" von der Bearbeitung her aber wenn man entsprechend zustellt jammert die Maschine dann schon auch so ist es nicht😎
wenn ich so das Video sehe, würde ich Andi nahelegen, Lernvideos zum Programm zu studieren. ShortCuts lernen etc bringt ne Menge Zeit, wenn du damit täglich arbeitest.
Naja nicht bei solchen Teilen. Eh du da das 3d Modell hast, hast du es längst selbst programmiert an der Maschine selbst... das braucht kompliziertere Teile und nicht so ne pillepalle
@@SkyzzV_ das ist richtig aber wenn er am PC vorarbeitet ist das ein wertvoller tip. Erstrecht, wenn es kompliziert wird mit der Kontur.
Aber du siehst er frast etagenweise. Das hat sicher den Grund, daß es so die maximale Stabilität beim fräsen hat. Wenn man die grossen Bohrungen jeweils aufs Mal fertig frast, was viel viel schneller ginge, bringt das dann Instabilität in die Nachbar Bohrungen rein. Klar er könnte die Schraubstocke näher zusammen rücken. Dann kann aber spanabfuhr Probleme machen.
Wie auch immer, der Tipp mit Foto ist Gold wert. Wenn auch nicht in dem Anliegen.
Habe zwar womöglich keine Ahnung aber die Zylinderwandstärke kommt mir teilweise echt gering vor, Wäre es nicht ratsamer neu designte kolben zu nehmen die 1 mm untermaß haben die Buchsen dementsprechend auszulegen. Somit würde sich zwar der Hubraum verkleinern aber zugunsten der materialdicke. Ich weiß das könnte Probleme mit dem Zylinderkopf und den Ventilen geben...
Es ist vielleicht eine dumme Frage, aber egal.
Zwischen den Zylindern ist ja nur sehr wenig Material.
Wenn man jetzt Buchsen mit weniger Durchmesser und Kolben in geringerem Maße nimmt um die Wandstärke zu erhöhen, wieviel Leistung würde man verlieren?
Z.B. bei 1mm pro Kolben.
Und was wären die Nachteile abgesehen von dem etwas geringeren Hubraum?
Das Problem ist nicht der Leistungsverlust sondern die Kolben. Diese gibt es nur in Standarddurchmessern. Wenn es einen passenden gibt, muss dann die Kolbenhöhe für die Kompression stimmen und die Taschen für die Ventilköpfe.... hat viele Faktoren.
Muss nicht auf jede seite des blocks dann eine Hohnbrille drauf für die lagergasse?
Habe ich mir auch gedacht. Wenn die Gasse sich durchs aufschrauben verzieht, macht man das auf nur einer Seite ja sogar noch asymmetrisch.
Ich bin zwar Biologe, aber ich denke man kann auf der anderen Bank einfach den Zylinderkopf entsprechend mit dem gleichen Drehmoment anziehen oder?
@@heikogrimm9710 ich glaube, dass die lagergasse nicht in einer spannung mit den Zylindern zusammen gehont wird, deswegen kann man doch eigentlich auf beide seiten einen Zylinderkopf schrauben? 😂
Die Honbrille ist für die Zylinder, nicht die Lagergasse. Bei 2:23 sagen Sie doch, dass sich die Lagergasse nicht (messbar) verziehen wird, die Zylinder /Buchsen aber deutlich. Somit reicht es die Honbrille nacheinander auf jede einzelne Zylinderbank zu montieren und zu honen
@@danielsch8434 Die Jungs wollen bzw müssen aber noch die Lagergasse honen, und da wurde gesagt, dass die sich um ein paar hunderstel verzieht beim Anziehen, daher die frage meinerseits warum nur eine honbrille bzw warum da nicht einfach die zylinderköpfe genommen werden
Machen sie eigentlich viel mit Motoren?
Zu wenich ^^
Vollll cooolll....aber wann geht's mit dem Audi weiter?!?! 🤗🤗👍🙃
Der ist m3in ich ,laut Social Media etc. Noch beim Lackierer da werden die Teile eingeklebt.
Sollte mann zum honen der lagergase nicht 2 platten gleichzeitig verbauen
Jap.. tun wir auch. :)
Na, da kann man doch gleich die Köpfe zum honen draufschrauben.
Dann hat man gleich die echten Parameter.
@@xjwilder1017 und von wo soll man denn honen ? Von unten geht das nicht .
Andi Benutzt SolidWorks oder ?
Fusion 360
1:29 Könnte man nicht theoretisch eine Belastungssimulation in z.b Solidworks durchführen 🤔
Könnte man sicher. Problem ist da nur dass die Simulation maximal so gut wird wie das Modell, und alleine bis so ein Modell gemacht ist geht so viel Knete ins Land (wenn man nicht grade ne Datei von Lambo selber bekommt) dass man 10 Motoren machen lassen kann. Zusätzlich musst du dazu die Materialeigenschaften sehr genau kennen, dafür brauchst du bei nem Material was so viele Temperaturzyklen durch hat auch ein Labor.
Lange Rede kurzer Sinn: Kann man machen, macht aber finanziell keinen Sinn!
Nicht zu vergessen, dass ne lizenz von solidworks 5-stellig kostet. Und die software ist eher auf der günstigen seite des lebens 😅
Trotzdem bleibt es nur eine Simulation. Jeder Block wird minimal anders sein durch Abweichungen im Fertigungsprozess und mit den selbstgebauten Buchsen wird es doppelt schwierig da irgend ein Verhalten da zu simulieren. Und wie genau es sich am Ende in der Realität verhält sieht man erst wenn alles fertig ist.
Simulation geht auch mit dem Programm das er nutzt ganz gut( Fusion 360)
Im Automobilbereich werden anderen bessere Simulationsprogramme benutzt. Die kosten natürlich einiges und die haben auch eine lange Durchlaufzeit. Im Fall von Phillip würde sich das finanziell nicht lohnen. Eine hundert prozentige Sicherheit hat man dann immer noch nicht. Ich find Solidworks Simulation lohnt sich nur für "einfache" Anwendungen.
Endlich wieder lambo
Wo läuft sowas preislich denn hin, da kostet ja der Block schon 1mio €, dann hat Björn sich schon dran versucht, jetzt baut der nächste noch extra Alufrästeile fürs Hohnen...
Das Ding muss doch unsagbar teuer werden.
Aber geiles Video, DANKE
Am ende wird man für den motor mit teilen und arbeit schon so 40-50k rechnen können, jedoch wird die meiste arbeit nicht verrechnet, und viele teile bekommt phil bestimmt auch günstiger, ausserdem zu dem hier genannten beispiel mit der Honbrille, so eine Brille anfertigen zu lassen kostet am ende 300-400€, das Rohmaterial wird so bei 120€ liegen und dann noch 200-300 für die restlichen Kosten
Cooles Video .. mich würde interessieren was die Cnc in einer Stunde an Kosten verursacht 😬
Eine kleinere 5-Achs Maschine kostet bei uns ca. 80€ die Stunde... also nicht mehr als 50€
GodZ ProphecyY þ bei ~1€/Minute lohnt sich dann auch die Optimierung des Fräsvorgangs für Einzelteile auch nicht. Auch wenn das einige hier vorschlagen.
mettes05 ja klar. Hab ich auch schon oft kommentiert. Hauptsache die scheisse läuft und funktioniert. Zeit ist Nebensache
Keine Dackel? Schade :-D
Was hat die fräse für ne Steuerung?
Schon verständlich, warum so eine Firma wie Haas mit den eigenen Maschinen in die F1 geht, können ja alles selbst produzieren. Wie gut sie letzendlich sind, ist eine andere Sache ^^
Ich nutze inzwischen 4 Haas Maschinen. Alle einiges Größer wie beim Subi. Ich bin absoluter Fan von Haas. Es gibt sehr viele Vorteile gegebenüber anderen Marken.
Was soll denn am Ende aus dem Lambo Motor werden, ein F1 ähnlicher Motor ?
Warum wurden bei der Hohnbrille die Zylinder ausgefräst, hätte man das nicht sparen können ?
Die Ausfräsungen braucht man um die Honahle einzuführen.
Damit man später mit der hohnbrille auch die Zylinder hohnen kann
@@CBRMarkus @Jan 20832 Aha ok das macht Sinn. Dachte es geht nur um das Honen der Lagergasse
Das würde mich auf der Arbeit so nerven wenn jeder Tastendruck nen Ton macht zum Glück ist das bei uns nicht so 😂
Top Video.
Könnte man hier nicht die Vorlage durch scannen der Kopfdichtung relativ leicht erstellen ?
Nö, Scannen gibt meistens nur eine Punktwolke, die man konvertieren muss. Sind ja nur 5 identisch große Zylinder und die Bohrungen dazwischen. Dafür reicht der Messschieber.
inkl. Fusion 360 tutorial 👍
ein guter Bearbeiter macht es ohne Brille *Zitat von meinem Meister damals :D
Mann kan ein Foto machen und es in Fusion360 einfügen und Skalieren.
Liebe Grüße
Ist halt schwierig genau den Winkel zur Draufsicht zu bekommen.
Ansonsten stimmt ja nichts mehr vom Maßstab 🤔
Stefan 267 ja und geht eigentlich so schnell bei solchen Skizzen. Da bin ich mit Skizze schneller als mit Bild und skalieren bis es passt.
@@stefan2566
Okee muss mall schauen dan hatte ich Glück bis jetzt. 😅
Und ich dachte ihr wollt JP verarschen...hab die ganze Zeit Hornbrille gelesen🤣🤣🤣
Das CAD/CAM Programm das hier benutzt wird gibts übrigens gratis für Studenten und Schüler.
Nicht nur für Schüler/Studenten sondern auch Privatleute bei nicht-kommerzieller Nutzung!
Welches cad-programm benutzt du? Inventor?
Fusion 360 ist das
🔝🔝🔝🔝🔝
😀👍🏻
Prior Design hätte den in 5 min in 3D gescannt.
WIe kommt man darauf, ein Dislike reinzuklatschen? Neid? Dann schaut doch weg!
Ich finde es traurig, dass die deutsche Tuningscene 10 Jahre hinter hängt..
Das Thema Torque-Plate ist in den Staaten schon ziemlich lange bekannt..
Auch die Turbofahrer kennen das..
Auf was begründet deine Behauptung? Meinst du etwa Hohnbrillen sind Neuland in der „Tuning Szene“?
Wie klein wie so ein V10 ist. Handtaschen-motor
Warum kann nicht jedes neue Video ein "Limovideo" sein?!? 😢😭🥺
Erster 😂😂
@Guile sehr gute Antwort!
😂😂😂
@andi geht dir während der Maschinenbedienung das piepen nicht auf die Eier?
nein bin eh taub
Welches piepen? das beim anfahren mit dem Taster ist nur wenn der Taster das Werkstück berührt als gegen Kontrolle für den Bediener
Cooles Video definitiv. Aber „eine“ Honbrille??? Und die andere Zylinderbank braucht keine? Wenn ich das recht verstanden haben geht es doch um den Verzug in der Lagergasse durch das anziehen der Zylinderkopfschrauben.
Beim Hohnen der Zylinder gehts um den Verzug im Zylinder, da spielt die Lagergasse keine Rolle. Aber wenn er die Lagergasse hohnt bräuchte er 2 Hohnbrillen (Oder die Köpfe)
Schon verständlich, warum so eine Firma wie Haas mit den eigenen Maschinen in die F1 geht, können ja alles selbst produzieren. Wie gut sie letzendlich sind, ist eine andere Sache ^^
ich finde das ehrlich gesagt gerade eins der interessantesten projekte auf yt, wenn ich ein neues lambo video sehr fühl ich sogar noch mehr begeisterung in mir als wenn ein neues limo video kommt
Das wird geil!
Welches CAM Programm ist das?
Danke für den "Tiefgang".....es bleibt spannend!!!!
Kopfdichtung Scannen?
Finde es einfach super, dass es jetzt in rießen Schritten am LPX Projekt weiter geht. Klasse Arbeit 🙏
Da will man das neue Video gucken und ist mitten drin da wird es plötzlich offline genommen 😅
Ich habs auf Später ansehen getan. Eben unter die Dusche und jetzt wollte ich es ansehen. Rausgenommen... Das ist wohl im Trend, in letzter Zeit.
Was für ein Video war es den?
Haha, ich hab im Titel erst "Horn"-Brille gelesen und gedacht: Was hat er sich jetzt wieder einfallen lassen. :) :) :)