Jop. Bei Björn merkt man das er sehr genau weiß was er kann und was (noch) nicht. Ist mir persönlich immer lieber als Leute die "alles" können ;) Genau das macht Björn und diesen ganzen Channel hier so symphatisch.
Hallo Jungs, bin Werkzeugmacher und bin von dieser Maschine begeistert, was ich vorher nicht gedacht hätte da die Maschine sehr " zart " aussieht. TOP !!!!!
Wie immer klasse Video! Wir haben den Björn auf der EMO Messe in Hannover getroffen, da war uns schon klar was er für eine Maschine sucht. Klasse Typ, wäre der glücklichste Zerspaner wenn ich bei ihm arbeiten dürfte :D
Passungen bei GGG Guss Dreh ich auch mit der Alu Platte, im Gegensatz zum normalen Schlichten nehme ich die Schnitt Geschwindigkeit runter auf ca 100 m/min damit ich ja keine Schwingungen in der Maschine habe. Die Alu Platte ist für Guss feinst Arbeiten um Welten besser als die VBMT Platte. Schöne Grüße aus Dortmund 😉✌🏻
👍 kleiner Spitzenradius bedeutet weniger Druck. Dadurch weitaus weniger Vibrationen und Rattermarken. Schön hier zu lesen und mal ein paar Leute die etwas von dr Materie verstehen
@@M4R.KU5 Jop, nicht nur weniger Vibrationen, auch die Oberfläche mit der Alu Platte ist viel geiler als mit jeder anderen "konventionellen" Platte. Wie gesagt zum Schlichten, für Guss finde ich die Alu Platte am besten
Auf René seiner Linse muss irgend ein Fleck sein, in der Mitte, man sieht das gut bei 18:51 min auf dem Blatt. Das ist mir auch schon in anderen Videos aufgefallen.
Kann auch ein Sensorfleck sein. Mit Pech auch eingebrannt vom Schweißen bzw. filmen davon. Ein Fleck auf der Linse ist meist weniger Sichtbar wenn die Blende weiter offen ist - hier sieht man den Fleck aber durchgehend wenn man genau hinschaut. Daher gehe ich vom Sensor aus. Ob es Dreck oder eingebrannt ist kann ich natürlich nicht sagen :-D
Nockenwelle ausspindeln lohnt sich schon wenn der Kopf voll bearbeitet ist. Hab ich schon machen lassen beim 1.8T. Erst Defekte Lagergassen aufschweißen und dann ausspindeln.
Lerne derzeit Zerspanungsmechaniker Fachrichtung Fräsen und könnte mir mega gut vorstellen später in so einer Richtung oder in so einem Betrieb wie bei Björn :D
MrSofachiller das „Problem“ an Björns Job. Ein Fehler und du zerstörst nen Motor und darfst das dem Kunden dann auch ersetzen... Für sowas muss man geboren sein.
Lambo Bi-Turbos gibt es ja schon seit etlichen Jahren, ich denke da nur an Underground Racing, GAD, Goscha, etc... es ist also nichts neues, sondern eher etwas bewährtes. Dennoch würde mich mal interessieren wie die anderen vorgehen. Ich liebe diese "typisch deutsche" Präzision mit der Philip und Björn diese Sache angehen. Bei den Amis und Russen denk ich immer sofort an > Für die 1/4 oder 1/2 Mile wird es schon halten, mehr sollte man aber nicht erwarten.
Bei mir in der mechanischen Bearbeitung werden viele Kurbelgehäuse von Tata Motors bearbeitet. Diese haben neben der Lagergasse für die Kurbelwelle eine zweite Gasse für die Ausgleichswelle, die die Vibrationen der Kurbelwelle kompensiert. Mit eurer Maschine kann man solche Gassen auch herstellen. Bei uns wird solch eine Gasse in einer Aufspannung gespindelt. Die Maschine hat ca 3 Millionen Euro gekostet, ist aber jeden Cent wert.
Muss die ganze Zeit dran denken, dass Bjørn, Rolf und JP ja in der gleich Klasse? / auf der gleichen Schule? waren. Und wie cool es ist, dass die jetzt das Deutsche Auto-UA-cam so in der Hand haben.
Jo sehr geil würd ich sagen. Wie siehts denn da mit Nockenwellenlagergasses aus, also Lagergassen ohne Lagerschalen. Kann ich da quasi zum Bleistift auch V6 30V Köpfe mit Nockenwellenlagerschaden hernehmen, die alten Lagergassen komplett inkl der Lagerböcke mit AlSi- Zusatz aufschweissen und ihr könnt dann quasi neue originale Lagergassen herstellen?
Frage, wären 2 Böcke nicht sogar besser als 3 böcke? Die Bohrstange sieht Randschichtgehärtet aus sollte sich also nicht unbedingt vibrieren bei so einer geringen Zustellung. Ihr könntet auch bei höherer Materialabnahme die Maschine auf eine 35er bzw. 40er Welle umrüsten soweit das halt mit dem Ring noch funktioniert. Aber sollte der Bock in der Mitte auch nur n halbes hundertstel dreck oder macke oder sonstwas in der Führung haben (eventuell auf fertigungstoleranzen vom schleifen, schaben wäre hier angebracht) wird das auf die Armlänge davon schon 3-4 hundertstel ausmachen. Mit nur 2 Böcken würde es generell keine Rolle spielen ob man dreck drunter hat oder nicht da ihr sowieso beidseitig den Block aufnehmt und ausrichtet. Bei 3 Böcken weiß man jedoch nie ob sich die Welle nicht doch etwas verwindet etc. Bitte macht euch da mal Gedanken drüber. Eventuell mach ich mir umsonst n Kopf da die Lagerschalen sich ohne Probleme einarbeiten bei solchen abweichungen
Wenn ich das richtig sehe müsste sogar eine Spannung "reichen" da die Maschine ja auch schon die Stange führt. Ich vermute das ist einfach nur ne Vorsichtsmaßnahme. Wenn das schwingt dürfte es bei 2 Böcke sich schon verspannen, bei 3 erst recht. Oder mit anderen Worten die Böcke "begrenzen" die Schwingung. Wobei ich auch überrascht war das es so leicht wie durch Butter geht ^^
Respekt! so ein wahnsinniger Aufwand, ich stell mir grad vor wenn da irgendwas Materialbedingt aufgibt bsp nen Ventil oder ne Zündkerze.. ich würde mich direkt erhängen.
Ich kenne das Verfahren eher unter "Ausspindeln". Wäre das nicht der richtige Begriff dafür? Zweite Frage : mehrere Ringe um gleichzeitig alle lagergassen zu Spindel (dann alle schneiden winkellage versetzt um Schwingungen zu reduzieren)?
Wenn ich das richtig verstanden habe steckt das Schneideisen in den Löchern auf der Welle und der Ring fixiert die Höhe. Also müsste der Lagerabstand genau zur Schneidwelle passen und man müsste alle Schneideisen genau gleich einstellen.
Wäre es nicht besser, den Ring mit den Stahl, mit einem Drehmomentschlüssel anzuziehen( zb 10 Nm ) Oder"verzieht" sich der Ring so wenig, wenn man ihn mit Hand anzieht?
Auch wieder wahr, zwecks den geringen Schneidkräften. 😊 War halt bloß so ein Gedanke, da ich mir vorstellen kann, wenn man den Ring mal mehr-mal weniger "fest" anzieht das da schon eine Abweichung von + - 0,02-3 entstehen kann. Oder? 😊 Mit einem immer gleichen Drehmoment hätte man immer die gleiche Kraft, die auf den Ring wirkt...also gleiches Maß 😊
Ja das stimmt....und außerdem sieht man, das der Stahl in den Ring hinein schaut, also stützt er sich ja auch mit "in" der Welle ab. Natürlich kann man den Ring mit Gefühl anziehen...muss ja eigentlich nix weiter halten, wie du schon sagtest 😊 Und da man ja nur Schlichtet, wirken ja eh nicht so viel Kräfte. 😊
Hab es halt so gelernt, das man bei solchen Konstruktionen inner mit Drehmoment arbeiten sollte, wegen der Wiederholgenauigkeit 😊 Vllt bin ich auch zu pingelig in sowas 😂😂😂😂
Vielleicht eine blöde Frage aber kann mir ebend jemand sagen was z.b 1 Hundertstel bedeutet? Heisst das 0,1 mm? Oder 1mm oder etwas ganz anderes? Danke im vorraus.✌️
“1 Hunderstel” ausgeschrieben würde “1 Hunderstel mm” heißen, also wie myownchanel92 geschrieben habt 1mm/100. Das ist das Problem mit den “Fachidioten”🙈😂 die verstehen sich auch nur mit der Hälfte der Worte😅
Lamborschini? Nee, nicht Dein Ernst, oder? Es sind auch keine Spaschetti, oder? Da ist ein h nach dem g! Also bitte. 😘 Bei (auch ehemaligen) italienischen Automarken verstehe ich keinen Spaß!
Sinnfreies Rumgenörgel! Sieh dir die Stelle und die Gesichter dazu nochmal an - das war in satirischer Absicht falsch ausgesprochen. "Lam-bohr-schienie" (für Lamborghini - Bohrwerk - (mit) Schiene ;)
..der Rolf kann ja richtig reden :-)..ich dachte das ist eher der schweigende Typ , top Erläutert!!
aber sehr gut das er sagt das er es nicht kann! Man muss sich sowas auch eingestehen können ! Also Hut ab Björn !!!! Mfg
Ja Moment
Rolf hat sich eingeschossen auf die Maschine
Björn macht das schon, der Motoren Papst 😂
Er kann es noch nicht, würde ich sagen. Arbeitsteilung ist die beste Teilung, hat mein Ausbilder mal gesagt ;-)
Jop. Bei Björn merkt man das er sehr genau weiß was er kann und was (noch) nicht. Ist mir persönlich immer lieber als Leute die "alles" können ;) Genau das macht Björn und diesen ganzen Channel hier so symphatisch.
Björn und Rolf sind ein super Team 👍
nur gucken, nix anfassen.... Björn, du bist der Beste.....
„Uuuuund“
Björn Pieper - 2019
Rolf einfach der verlorene Bruder von Björn
Brother from another mother :D
Knapp 25 min. meiner kostbaren Zeit, perfekt verbracht. Super jungs, weiter so !
4 Hundertstel mehr Hub. Geil! Mehr Verdichtung. Die Jungs sind klasse.
Der Hub bleibt gleich, aber der Verdichtungsraum wird kleiner :)
@@onneb007 Oh man ^^. Da habt ihr natürlich recht.
ist das nicht genau das was man bei einem sauger Turbo umbau nicht will
@@HuanSon97 Ja richtig
Aber 4 Zehntel ändern kaum das Verdichtungsverhältnis daher nicht besonders tragisch
@@onneb007 4 Hundertstel !! Nicht Zehntel. 0,4 MM den OT nach oben verlagern wäre schon bissle was. 😁👍
Die Videos mit Björn sind einfach klasse und Rolf kann endlich mal sein Know How zeigen. Danke dafür
Ihr Verrückten. Irgendwann redet ihr noch über molekulare Antimaterie in der Motorentechnik. :o) Ihr seit 1. Klasse, weiter so. Herzlichst.
Immer wieder ein Genuss, viel Technikwissen und kein Stuss. Weiter so!
4:21 Wenn Björn klar wird, dass er Phil womöglich auf die nächste kranke Idee gebracht hat. 😂Oh Gott
Klar nächstes Projekt Scania V8 :D
Das hab ich auch gedacht... Man hat den Ladebalken bei Björn so richtig sehen können... 😂 😂
Hallo Jungs, bin Werkzeugmacher und bin von dieser Maschine begeistert, was ich vorher nicht gedacht hätte da die Maschine sehr " zart " aussieht. TOP !!!!!
Björn stolz wie Papa auf die neue Maschine und Rolf 😂
Fertigungstechnisch jedesmal super interessant!
" KaK VR6 " ich schmeiß mich weg - mega video - weiter so
Rolf der Höhepunktermittler 😂🤣
...wie immer ein Top Video 👍
Könnt stundenlang zuschauen 🤩👍👍👍
Daumen hoch für Rolf, Top Job👍👍
Nur gucken nicht anfassen und dann das Gesicht unbezahlbar
8:47 ist genial.
Rolf ist ja ein kompetenter Mensch ...... mehr davon
Immer wieder geil Experten bei der Arbeit zu zusehen
🤯 auwatte... das ist komplex! Aber absolut Mega interessant 🤓👍🏼
Gute Mitarbeiter sind unbezahlbar. Immer gut pflegen den Mann :)
Ich würd die Inbusschraube für den Schneidstahl auch mit Drehmoment anziehen, das macht sicher auch noch minimal was aus am Ø.
Der Rolf ist auch nen Cooler :)
Wie immer klasse Video!
Wir haben den Björn auf der EMO Messe in Hannover getroffen, da war uns schon klar was er für eine Maschine sucht.
Klasse Typ, wäre der glücklichste Zerspaner wenn ich bei ihm arbeiten dürfte :D
Die beiden erinnern mich irgendwie immer an Spencer und Elvis. LUV it!
Passungen bei GGG Guss Dreh ich auch mit der Alu Platte, im Gegensatz zum normalen Schlichten nehme ich die Schnitt Geschwindigkeit runter auf ca 100 m/min damit ich ja keine Schwingungen in der Maschine habe. Die Alu Platte ist für Guss feinst Arbeiten um Welten besser als die VBMT Platte. Schöne Grüße aus Dortmund 😉✌🏻
👍 kleiner Spitzenradius bedeutet weniger Druck. Dadurch weitaus weniger Vibrationen und Rattermarken. Schön hier zu lesen und mal ein paar Leute die etwas von dr Materie verstehen
@@M4R.KU5 Jop, nicht nur weniger Vibrationen, auch die Oberfläche mit der Alu Platte ist viel geiler als mit jeder anderen "konventionellen" Platte. Wie gesagt zum Schlichten, für Guss finde ich die Alu Platte am besten
Auf René seiner Linse muss irgend ein Fleck sein, in der Mitte, man sieht das gut bei 18:51 min auf dem Blatt. Das ist mir auch schon in anderen Videos aufgefallen.
Kann auch ein Sensorfleck sein. Mit Pech auch eingebrannt vom Schweißen bzw. filmen davon.
Ein Fleck auf der Linse ist meist weniger Sichtbar wenn die Blende weiter offen ist - hier sieht man den Fleck aber durchgehend wenn man genau hinschaut. Daher gehe ich vom Sensor aus. Ob es Dreck oder eingebrannt ist kann ich natürlich nicht sagen :-D
Ich werde das mal prüfen. Danke
Yeees lambo folge bei Björn
Bravo Leute. Sehr interessant. Super Video👍
vergiss nicht, die schrauben hohl zu bohren (gestern im grip-bergspyder-video gesehen) :-)
öffne youtube was geil lambo lagergasse vor 58 sekunden NICE
Wenn Björn extra eine Maschine dafür anschafft. Respekt sehr schön gemacht.
Björn, bester Mann!
Nockenwelle ausspindeln lohnt sich schon wenn der Kopf voll bearbeitet ist. Hab ich schon machen lassen beim 1.8T. Erst Defekte Lagergassen aufschweißen und dann ausspindeln.
Respekt für eure Arbeit!
Rolf ist top! Würde ich sofort einstellen wenn ich ne Metall Bude hätte :-)
Der Sound beim Bohren hat irgendwie was von Star Wars.
Sau geil, auch noch mit Grafiken / Zeichnungen von Björn!
Ein geiles Trio👌🏻 Mehr davon.
Sehr cooles video. Da schlägt mein zerspaner Herz höher
Hab nun 8 Stunden Mechanik und Elektrik hinter mir. Nun ziehe ich mir hier die Leckereien rein 👍🏼
Super Infos.
Coole Truppe der Björn und Rolf 👌🏻
Bester Weihnachtscontent :-D (y)
Lerne derzeit Zerspanungsmechaniker Fachrichtung Fräsen und könnte mir mega gut vorstellen später in so einer Richtung oder in so einem Betrieb wie bei Björn :D
MrSofachiller das „Problem“ an Björns Job. Ein Fehler und du zerstörst nen Motor und darfst das dem Kunden dann auch ersetzen...
Für sowas muss man geboren sein.
@@heinrichhein3102 Da hast natürlich recht
boa cool mehr verdichtung Besterman
Björn ist einfach der beste. Mehr Videos mit ihm :)
Lambo Bi-Turbos gibt es ja schon seit etlichen Jahren, ich denke da nur an Underground Racing, GAD, Goscha, etc... es ist also nichts neues, sondern eher etwas bewährtes.
Dennoch würde mich mal interessieren wie die anderen vorgehen. Ich liebe diese "typisch deutsche" Präzision mit der Philip und Björn diese Sache angehen.
Bei den Amis und Russen denk ich immer sofort an > Für die 1/4 oder 1/2 Mile wird es schon halten, mehr sollte man aber nicht erwarten.
5:45 björn muss Schlucken 😉
Es geht weiter mit dem brutalen Lambomotor
Bei mir in der mechanischen Bearbeitung werden viele Kurbelgehäuse von Tata Motors bearbeitet. Diese haben neben der Lagergasse für die Kurbelwelle eine zweite Gasse für die Ausgleichswelle, die die Vibrationen der Kurbelwelle kompensiert. Mit eurer Maschine kann man solche Gassen auch herstellen. Bei uns wird solch eine Gasse in einer Aufspannung gespindelt. Die Maschine hat ca 3 Millionen Euro gekostet, ist aber jeden Cent wert.
Muss die ganze Zeit dran denken, dass Bjørn, Rolf und JP ja in der gleich Klasse? / auf der gleichen Schule? waren. Und wie cool es ist, dass die jetzt das Deutsche Auto-UA-cam so in der Hand haben.
JP ist doch Theoretiker oder nicht
Ich schwöre Vince von Fast and the Furious arbeitet da 😨 (wegen Rolf) :D
Ist er geil... geil... mehr Verdichtung 😂🤣😂
Die Folge war wieder sehr spanend.
Top Video 😁👍
Top video echt mega geil
Björn for President!
Björn - einfach bester Mann
Lagertraverse V10 bearbeite ich morgen wieder 💪🏻
Jo sehr geil würd ich sagen. Wie siehts denn da mit Nockenwellenlagergasses aus, also Lagergassen ohne Lagerschalen.
Kann ich da quasi zum Bleistift auch V6 30V Köpfe mit Nockenwellenlagerschaden hernehmen, die alten Lagergassen komplett inkl der Lagerböcke mit AlSi- Zusatz aufschweissen und ihr könnt dann quasi neue originale Lagergassen herstellen?
Frage, wären 2 Böcke nicht sogar besser als 3 böcke? Die Bohrstange sieht Randschichtgehärtet aus sollte sich also nicht unbedingt vibrieren bei so einer geringen Zustellung. Ihr könntet auch bei höherer Materialabnahme die Maschine auf eine 35er bzw. 40er Welle umrüsten soweit das halt mit dem Ring noch funktioniert. Aber sollte der Bock in der Mitte auch nur n halbes hundertstel dreck oder macke oder sonstwas in der Führung haben (eventuell auf fertigungstoleranzen vom schleifen, schaben wäre hier angebracht) wird das auf die Armlänge davon schon 3-4 hundertstel ausmachen. Mit nur 2 Böcken würde es generell keine Rolle spielen ob man dreck drunter hat oder nicht da ihr sowieso beidseitig den Block aufnehmt und ausrichtet. Bei 3 Böcken weiß man jedoch nie ob sich die Welle nicht doch etwas verwindet etc. Bitte macht euch da mal Gedanken drüber. Eventuell mach ich mir umsonst n Kopf da die Lagerschalen sich ohne Probleme einarbeiten bei solchen abweichungen
Wenn ich das richtig sehe müsste sogar eine Spannung "reichen" da die Maschine ja auch schon die Stange führt. Ich vermute das ist einfach nur ne Vorsichtsmaßnahme. Wenn das schwingt dürfte es bei 2 Böcke sich schon verspannen, bei 3 erst recht. Oder mit anderen Worten die Böcke "begrenzen" die Schwingung. Wobei ich auch überrascht war das es so leicht wie durch Butter geht ^^
und wann kauft björn sich eine 5 achs fräse? damit phillip endlich seinen rennmotor bekommt?
🤤
Ich hoffe, dass ihr es nur normal eskalieren lasst, so dass der Block nicht gleich am Anfang auseinanderfliegt. Da steckt zu viel Arbeit drin.
Respekt! so ein wahnsinniger Aufwand, ich stell mir grad vor wenn da irgendwas Materialbedingt aufgibt bsp nen Ventil oder ne Zündkerze.. ich würde mich direkt erhängen.
Lambooo😅
Was erzeugt den den Vorschub? Also bewegt sich jetzt der Block oder das Schneidwerkzeug?
Stange bewegt sich, von daher bewegt sich das Werkzeug.
Ich kenne das Verfahren eher unter "Ausspindeln". Wäre das nicht der richtige Begriff dafür?
Zweite Frage : mehrere Ringe um gleichzeitig alle lagergassen zu Spindel (dann alle schneiden winkellage versetzt um Schwingungen zu reduzieren)?
Wenn ich das richtig verstanden habe steckt das Schneideisen in den Löchern auf der Welle und der Ring fixiert die Höhe. Also müsste der Lagerabstand genau zur Schneidwelle passen und man müsste alle Schneideisen genau gleich einstellen.
Ja ist im Prinzip ausspindeln.
Bei mehreren schneiden müssen auch alle einzeln eingestellt werden
👍
Wäre es nicht besser, den Ring mit den Stahl, mit einem Drehmomentschlüssel anzuziehen( zb 10 Nm ) Oder"verzieht" sich der Ring so wenig, wenn man ihn mit Hand anzieht?
Theoretisch ja, praktisch sollte das bei den "großen" Toleranzen nicht notwendig
Auch wieder wahr, zwecks den geringen Schneidkräften. 😊
War halt bloß so ein Gedanke, da ich mir vorstellen kann, wenn man den Ring mal mehr-mal weniger "fest" anzieht das da schon eine Abweichung von + - 0,02-3 entstehen kann. Oder? 😊
Mit einem immer gleichen Drehmoment hätte man immer die gleiche Kraft, die auf den Ring wirkt...also gleiches Maß 😊
Ja das stimmt....und außerdem sieht man, das der Stahl in den Ring hinein schaut, also stützt er sich ja auch mit "in" der Welle ab.
Natürlich kann man den Ring mit Gefühl anziehen...muss ja eigentlich nix weiter halten, wie du schon sagtest 😊
Und da man ja nur Schlichtet, wirken ja eh nicht so viel Kräfte. 😊
Hab es halt so gelernt, das man bei solchen Konstruktionen inner mit Drehmoment arbeiten sollte, wegen der Wiederholgenauigkeit 😊
Vllt bin ich auch zu pingelig in sowas 😂😂😂😂
😍😍
An die anderen Zerspaner/ Werkzeugmacher unter euch, wischt ihr auch immer alle Spann und Messflächen vorher mit der nackten Handfläche ab?
Mich überrascht ja am meisten wie leise das ist!
Verstehe ich das richtig ! Da haben wir eine abdrift von 0,05 mm ?
👍👍👍
Rolf!
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Niemand : Mein Lamborgini hat viel zu wenig Leistung...
Phillipp Kaess : Wo fangen wir an?
die Lambo Labergasse, safe gelesen.... hahahhah
Vielleicht eine blöde Frage aber kann mir ebend jemand sagen was z.b 1 Hundertstel bedeutet? Heisst das 0,1 mm? Oder 1mm oder etwas ganz anderes?
Danke im vorraus.✌️
0,01 mm
@@saschahecker8886 ach krass, danke dir
1mm durch 100 geteilt = 0,01mm. Zehntel ist entsprechend 0,1mm
@@MyOwnChannel92 besten Dank ✌️
“1 Hunderstel” ausgeschrieben würde “1 Hunderstel mm” heißen, also wie myownchanel92 geschrieben habt 1mm/100. Das ist das Problem mit den “Fachidioten”🙈😂 die verstehen sich auch nur mit der Hälfte der Worte😅
Etwas mehr Handlung und etwas weniger Zwischen-Gequatsche wäre nicht schlecht...
Sendung für die maus ( wie funktioniert dass überhaupt) für autofreaks
Björn sagt er freut sich im gleichen Satz mit VR6 was ist den nun kaputt
das 2000 ps Projekt :)
Ich glaube es sollten sogar 3000 werden aber ich weiß es nicht mehr
Klingelton = Björn Ja Philipp Mmhhh Ja Mmhhh ja Mhmmhhh.
Wie ist dein Plan Phillip? Wann soll das Monster auf die Straße? 2020? 😃
Bleibt die Verdichtung nicht gleich?! Ist ja insgesamt höher also am UT und am OT. Korrigiert mich wenn ich falsch liege
Der Hubraum bleibt gleich, aber der Verdichtungsraum wird kleiner, also steigt die Verdichtung.
Das heißt für dich nur gucken nicht anfassen 😂😂😂 ok ich mach nichts immer wieder lustig wenn man die ganzen anderen videos kennt
Wieso kann Dr. Björn Pieper die Bohrmaschine nicht bedienen 😅🙈
Ein Dislike? Warum??
Die Person hatte bestimmt das Handy verkehrt rum gehabt und wollte eigentlich LIKEN
Lamborschini? Nee, nicht Dein Ernst, oder? Es sind auch keine Spaschetti, oder? Da ist ein h nach dem g! Also bitte. 😘 Bei (auch ehemaligen) italienischen Automarken verstehe ich keinen Spaß!
Sinnfreies Rumgenörgel! Sieh dir die Stelle und die Gesichter dazu nochmal an - das war in satirischer Absicht falsch ausgesprochen.
"Lam-bohr-schienie" (für Lamborghini - Bohrwerk - (mit) Schiene ;)
@@artlost85 Ja natürlich, warum bin ich da nicht gleich drauf gekommen. 😂😂😂
Das hier ist halt ein gehobener Kanal - dafür benötigt es etwas mehr als nur selbständiges Atmen 👍
Labogschini. Es heißt Lamborghini. Leudde, ich würdet auch kotzen wenn Italiener Mercedes oder Audi dauernd falsch aussprechen....man man man
Korrekt. Wie bei Spaghetti. :)
SORRY aber dann..... fackelt er 'seine Arbeit' ab.
(soviel fachwissen/facharbeit/KOSTEN und KEINE LÖSCHANLAGE im b5 verbaut)
R. I. P. B5
das geht auch ohne maschine esgiebt ein stab mit manueller handfräse ;)
Ja genau 😂. Von Hand ne Lagergasse aufhobeln
Und mit nem Ziegelstein den Kopf planen😂
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