благодарю за хорошее объяснение, а то многие горемастера вообще закручивают на дозаторе 2 камеру, про это говорят 90% мастеров, я сам не мастер, но пришел к выводу, что 2 камера дожна быть открыта, сам проверял с закрытой и открытой 2 камерой - расход меняется не значительно, только едет машина значительно лучше на 2 камерах...
интересно получается, у меня автомобиль Таврия, объем двигателя 1,1л, 2 камера полностью закручена, и при нажатии газ в пол у меня даже провалов нет, а с открученой 2 камерой был маленький провал
вторая камера не может быть откручена или закручена, она управляется разрежением приходящим от смесителя а винт, который вы крутите, винт чувствительности, регулирует чувствительность камеры к величине разрежения. при отворачивании винта, клапан подачи газа открывается при меньшем разрежении, то есть при меньших оборотах двигателя, при закручивании винта, клапан подачи открывается при большем разрежении, при повышенных оборотах двигателя, можно сказать, подача газа раньше и позже.
Здравствуйте, у меня вопрос, стоят врезки(как на видео) в карб солекс и также дозатор на два винта, возможна ли замена его на такой же дозатор на две камеры но с одним винтом?
да. холодный редуктор дает более плотный и холодный газ,с которым готовится более богатая смесь.( если можно так сказать).ну и все зависит от скорости на трассе,манере ускорения,торможения,загруженности авто,дополнительной парусности,давление в калесах,тип резины,и т.д. можно долго перечислять. самая экономичная скорость до 80-90км. на повешенной передаче.
Добрый вечер, помоги пожалуйста. У меня пежо 405 стоял моновпрыск росход газа был 10 траса 12-13город,поставил солекс с врезкой и розход стал 18город мотор работает не стабильно, может подскажете что нибудь
просто нужно правильно отрегулировать. если не можите ,то нужно ставить черепашку вместо врезки. но врезка лучше. с черепахой проще регулировать один винт.
+Сергей Л 1.4. Редуктор 100kwt. Впечатление такое, что производитель увеличил производительность повышением давления в первой камере, и небольшим увеличением жиклера. Но клапан второй ступени не в силах удержать такое давление газа ( открывается под действием давления первой камеры)при нужной настройке чуйки. это говорится про редуктор томассето и что представляет этот жиклер
Подскажите Пожалуйста ! ВЫ курсе почему не горит зелёная лампочка на переключателе бенз./ 0 /газ И приливает газом мотор не набирает обороты при открытии винта "жадности " чувствительности винт на редукторе при этом закручен до конца . Спасибо )))
+Timur Abdumomunov вероятней всего неисправна кнопка или её подключение. Возможно идёт одновременно газ и бензин. Попробуйте принудительно перекрыть бензин. Я не могу вам что то посоветовать так как не знаю как у вас там все подключено, в каком состоянии. Причин может уйма.а может быть что то незначительное.
нет. проще регулировать. но когда на дозаторе два винта ,то можно по разному отрегулировать обогащение на каждую камеру.( обеденная( экономичная) на первую и богатую( мощностную) на вторую).
Сергей бальшое спасибо за видео на станцыи закрутили вторую камеру и я боялса откручивать машина ехала всё норм.но на трасе на обгоне больше 110 не йдёт открутил вторую камеру на много лутше но не будет розход большой?был 10-11 на 100км.
здравствуйте,подскажите пожалуйста. ГБО на ваз 2101 второй год и как начинаются холода постоянная е..ля с холостыми 1)при настройке с винтом ХХ настраивается отлично на газ реагирует четко но в течении дня езды на перекрестке глохнет,2) при настройке одним винтом чувствительности при перегазовке на месте обороты падают и постепенно подымаются,двиг живой,ремкомплект в редукторе менялся в том году нужен ваш совет за раннее спасибо.
вероятней всего меняется состав смеси от температуры газа. есть у меня такое видео. когда выложу не знаю. может быть плохая циркуляция охлаждающей жидкости в редукторе или редуктор не вытягивает мощность машины и тем самым переохлаждается. проверьте циркуляцию если недостаточная то поставьте доп насос.
а вы одеваете патрубок ,для захвата теплого воздуха ? остаюсь верен прежней своей версии. идет переобогащение на холостых. или неправильная регулировка. трудно диагностировать на расстоянии.
В начале видео вы говорили, что при откручивании винта жадности на вторую камеру, происходит подсос воздуха в первую камеру. При этом двигатель начинает снижать обороты. У меня так точно было. Вопрос: в конце видео двигатель нормально работал, подсоса воздуха не было, хотя должен был.
видео конечно неплохое но вот ничего не понятно, то сделать одно то другое. ну вот я подкрутил одно другое, чего все это не показывать в живую чтоб было все наглядно а не за кадром когда не слышно двигателя и не видно ваших манипуляций с винтами. крутните тот винт крутните этот винт ну вот я все настроил.
ну в конце видео у вас отлично все получалось. а так видео не плохое просто неопытному человеку догнать че да как очень тяжело.тем более таких видео нгд не могу найти
@@user-sg4px6oz7n подскажите пожалуйста при настройке первой камеры винтом жадности настраиваете так примерно хороший приём двигателя до 3000 а потом провал и затем добовлять вторую камеру до исчезания провала или добовлять первую камеру до полного исчезания провала?
@@user-sg4px6oz7n Вы полностью правы после регулировки должно быть все прекрасно. Я ещё не пробывал выкручивать винт второй камеры больше первой все утверждают что его или закрыть его полностью или откручивать на два оборота максимум. Я понял вторую камеру открыть больше чем первую но где остановится регулировать первую камеру Я регулировал первую камеру так рукой тянул тросик газа примерно более 2000 оборотов затем закрывал винт первой камеры покамись обороты не начинали падать и немного добовлял обратно (винт второй камеры постоянно открыт на два оборота) но при такой регулировке остаются провалы. Я правельно вас понял сделать также но потом открыть вторую камеру и провалы исчезнут?
+Сергей Л Ну есть еще и третий. Не исполнять обиженку, потому. что кто то посмел усомниться в твоей истине. А суть такова... Знаешь что у электриков сопротивление проводов которые меньше 10 метров в расчет не берется. Так же и тут. Ну смешно же, каких то несколько грамм в закрытом пространстве, подпружиненные и под давлением. И опять же! Я просто вспомнил анекдот, всего лишь. Так что снимай видео, рассказывай и меньше обращай внимание что б не растраиваться.
Правильно ты говоришь, но сильно много информации которую не запомнить не повторить.. Я работаю проводником с Москвы в Якутск, приглашаю. Одиннадцать суток пути. Как раз расскажешь как регулировать газ.
здравствуйте. подскажите пожалуйста. установил себе гбо 2. все клапана работают"клацают". но заводится На бензине хорошо переключаю на газ глохнет. на газу не заводится. в общем на газу вообще не работает. спасибо.
+Валентин Кривобок может быть множество причин. вероятнее всего сильно бедная или богатая смесь.( если все остальное в порядке и открыт вентиль гага в баллоне.)
Не получается настроить такой редуктор на Ауди 2.3 nf ( лопаты нет ). ХХ закручен, все настраиваю винтом чувствительности. В итоге хх сильно богатит, переходной -- беднит, после 2000 норм. Расход 15-17((((((. Что не так делаю, может быть брак редуктора?
+Сергей Л Да редуктор новый. Жадность от 50 до 100% откручен. Лопата это напорный диск регулятора давления бензина - я его исключил для ясности картины)
что то делаете не так. на переходном режиме должен идеально работать с таким объемом. у меня на аудюхе с объемом 2.3 стояло два карба от москвича 2141. работали параллельно.так даже с ними я все отстроил.может смеситель с большим отверстием ?
+Сергей Л смеситель для k-jetronik, запитал только через один канал. Сегодня понизил давление до 0.6 в первой камере--- стало лучше( правильно реагирует на настройки).... посмотрим на расход
Заливаю в пустой балон 5 литров проежаю 46 - 43 км по городу если не глуша мотора . Потом заливаю 10 литров на пустой балон проежаю за несколько дней 70 км почему такая разница ?
Как раз таки понял. Один винт регулирует подачу только в одну камеру. Если поставить одинарный то смесь нормально не отрегулировать. Обычно когда не умеют настраивать,то винт на вторую камеру полность закручивают,а регулируют только первую. Но вторая заслонка при этом уже не функционирует и пропускает только воздух ,если её открывать.
Подскажыте редуктор Томасето АТ07 эсть утечка газа, обмылил все што можно было обмылить ни где не показивает, но когда двигатель заглушыть сразу появляется резкий запах газа постоит час два запах изчезает. На холоднном двигателе на холостом глохнет. После простоя примерно часав 8 при открытии мультиклапана слишен характерный (псссс). На впускном клапане есть следы выроботки, может проблема заключаэтся в пускном клапане? или может ище штото быть?
закрутите .( если редуктор исправен то бульбы не будут идти ua-cam.com/video/keS6Zc7T2vQ/v-deo.html ) и отрегулируйте без него. когда он откручен ,то после выключения электроклапана газ еще подается по шлангам пока весь не выйдет из полости фильтра. а это не мало. может быть затруднен пуск после простоя.
11:15 вы не правы. при откручивании второго винта идет обогащение газа. доказательствр просты - 1. снимт с карбюраторп шланг второй камеры , открой краник и заведи мвшину. почувствуешт запах газа. 2. заведи машину и откручивай второй краник, обороты падают, закручивай параллельно краник первой камеры и обороты будут выровняться. это обогащение! и из за такой регулировки на обе камеры и идет расход 12л у этих жигулей.
через две недели буду ставить газ на классику и проверю этот момент по широкополосному лямбда зонту.процентов 90, что я прав. о проделанном отпишусь. если забуду ,то напомните мне.
Сергей Л хочешь отключить вторую камеру? тогда придется отключить ее еще и на карбюраторе. с двумя камерами у меня расход был 14л а сейчас 10 и это с моим убитым двигателем который не тянет. и 1 камеру я отрегулировал все до горочек, не больше. лишнее не откручивал.
Сергей Л да это так но есть одно но. когда машина работает на бензине, то при низких скоростях вторая камера не работает. и доп.порция бензина не идет. но когда мотор нвбирает больше 3500 оборотов, открывается вторая камера и идет доп.порция бензина. а на газу это доп.порция идет ПОСТОЯННО. она поступает на 2 камеру даже когда заслонка закрыта и через верх карбюратора смешивается с 1 камерой. поэтому я и отключил вторую камеру , тем самым я потерял чуть чуть динамики, но увы расход упал. мотор тянет даже и на одной камере спокойнл крутит до 6 000об.
немного не так. не хочу вдаваться в дискуссии,просто на солексах почти всех нет щели во второй камере.соответственно газ не расходуется. а если в карбюраторе есть щель ,то общая порция с двух камер одинакова и регулируется заслонкой первой камеры.( сосет через вторую - уменьши дроссель ). главное правильная регулировка и тогда расход будет нормальный.
Помогите выбился из сил ВАЗ 2110 карбюраторная не работает на газу. не заводится, даже не схватывает, газ поступает(характерное шипение и запах) клапан на редукторе щёлкает история такова ехал на газу машина вдруг резко заглохла переключился на бензин поехал но чувствую как то очень вяло тянет и бензин как в трубу улетел пока домой доехал 3 км примерно (видимо ремень грм перескочил подумал) . Начал копать: 1.грм стоит по меткам как положено 2. Прозвонил бегунок трамблёра всё работает искра есть 3. Кнопка переключения работает газ бенз Я так понимаю если газ идет (поступает) дело остаётся за зажиганием..... Куда дальше копать Подскажите.
вопрос чего я проехала на 64 литрах хаза 447 км, а должен проехать больше я откручевал первичную камеру оборота где то 3,4 , а вторичной обород где то... по чему у меня такой большой росход?
играясь с настройками дозатора на своей 2108 пришел к выводу, что на расход влияет прежде всего дозатор 1 камеры, дозатор 2 камеры на расход (при повседневной езде) практически не влияет, только на мой взгляд 2 камера должна быть открыта примерно на стольео же как и 1 (конечно при правильно настроеной 1), почему так? потому что если расмотреть работу карбюратора на бензе, то можно заметить что топливные жиклеры в 2 камерах одинаковые, вот у меня например по 97.5, значит и газа 2 камеры при открытии должны потреблять одинаково, на газе функцию жиклера выполняет дозатор (винт жадности)
вторая камера на бензине готовит всегда обогащенную смесь,на которой достигается максимальная мощность двигателя.на газе приблизительно то же. только мы можем дозатор намного закрутить и выровнять смеси в двух камерах. про жиклеры в карбе. топливные одинаковые в этом по 97,5 а вот воздушные разные и за счет разности сечений воздушных жиклеров во второй камере всасывается больше топлива,т.к. в первой воздушный 165 ,во второй 125. пример в широкополосным лямбда зонтом ua-cam.com/video/HaAljNxXlJE/v-deo.html
при ускорении смесь может обогащаться ,а при торможении обедняться.( инерционный ход диафрагмы) или наоборот .смотря как стоит редуктор. если все устраивает передвигайся на здоровье.я рекомендую а каждый решает для себя сам.
у меня редуктор ловато кнопки неправильные тобишь питание идет постоянно. винтов жадности тоже два на каждую камеру, и я честно говоря не совсем понял что куда крутить. но кнопки у меня неправильные из за того что система своеобразная в балоне две заборных трубки одна как и у всех берет жидкий газ а вторая вварена в верхней части балона и берет газ в газообразном состоянии. возле балона не один клапан а два, они через тройник подключены к шлангу который идет к редуктору, включаются из салона кнопка вниз идет жидкий газ кнопка вверх идет газообразный газ. принцип такой системы как мне объяснил бывший хозяин авто в том что зимой на морозе газообразный газ не сжижается и машина заводиться с пол оборота на газу. и на бензине нет необходимости прогревать.
самопал делал нормальный газовщик по словам хозяина машины. я летом ездил на газообразной смеси зимой машине ее немного не хватает на жидком газе едет лучше.
на твоей машине не будет. а изготовитель оборудования евро 2 ,а в частности редуктора, ставят только на феррари и поэтому рекомендует их устанавливать вдоль оси автомобиля.
Всё наверное правильно, только вот непонятно нихрена, то про свечи ,то про мембрану, то про чувствительность которая затянута до конца, то не нужен второй винт закрути, то уже нужен открути...
@@user-sg4px6oz7n вот примерно так мне регулировали четыре раза, по 200гривен. Потом я ,как вы сказали изучил редуктор, сам и вроде и расход уменьшил и мощность осталась в норме.
значит если расход упал ,а мощность осталась,смесь тогда была богатая и часть топлива просто не сгорала. или другая сторона картины, мастер не хотел чтоб у вас были хлопки или прогорели клапана. и я думаю мастер не ездил с вами для регулировки несколько дней и не крутил туда сюда ,чтоб определить грань между тянет и расходом. ))) поэтому вы и вышли победителем в этом бою с расходом. но обычно время решат ,кто был прав ( когда прогорают клапана ) . правильней всего регулировать с помощью широкополосного лямда зонта. тут уже не ошибёшься. только не все мастера могут себе его позволить. ua-cam.com/video/HaAljNxXlJE/v-deo.html
Эта рогатка с двумя кранам полная херня,пока не сделаешь питание второй камеры раздельным ,ничего путного из этого не выйдет.В ютюбе есть видео из 2х частей как мужик сделал себе на ауди запитку 2 камеры через клапан,Клапан от вазовского в у т.Клапан переделанный ,оттуда убирается пружина.А башкавитые и рукастые дозатор на1 камеру регулируют на экономию с чет ким разделением порога обогащения.Забейте дозатор гбо на тюбе,есть блогер из украины,унего хорошие результаты.
Так и делают те,кто не может настроить. Ездить потом только на одной заслонке. При обгоне можно заразиться и нажать педаль до конца,а машина начнет глохнуть и.....
А ЕСТЬ У ТЕБЯ ВИДОСЫ РЕГУЛИРОВКИ ТОМОСЕТО С ОДНИМ ВИНТОМ РЕГУЛИРОВКИ, ТО ЕСТЬ БЕЗ ВИНТА ХОЛОСТОГО ХОДА.?и ещё, мож ты в курсе дела, когда взял машину менял возд. Фильтр, нижняя крышка корпуса вся просверлена..... Заежал к слесарям, говорят мы такого ещё не видели, мож с этим связанно что я ПЕРЕКРЫВАЮ дроссельную ЗАСЛОНКУ до половины....?
Честно говоря, все видео не осилил. У автора речь какая-то сумбурная, постоянно какие-то эки-бэки, теряется нить процесса. Если тяжело выдать оконченные в смысловом понятии фразы, запишите заранее текст на бумаге. Возможно, Вы и знаете матчасть на "5", но донести не умеете. Хотя, наверное, я много хочу от аматорского видео. Без обид.
хочеться рассказать о многом и в одном видео. поэтому мысль бегает в разные стороны. если готовится по бумажке ,то усилия ,если можно так сказать, могут по достоинству не оценить. а время будет потрачено. не раз такое было.
@@user-sg4px6oz7n нет, клапан работает только на подачу, а в обратную сторону когда вторая камера закрыта он захлопывается. Клапан от вакуумника тормозов
Я конечно извиняюсь, мне 54 года, двадцать из них я занимаюсь газом, я не хотел вас обидеть ни в коем случае, но если вы делаете ролик, не проще ли по делу? Да и вообще случайно набрел на это видио, думал, что то почерпнуть, увы газ на столько прост...Удач вам!
как регулировать ГБО нас учат в ютюбе одни любители.Ясно ,что специалист не враг себе,чтобы свой хлеб дарить просто так и по этому нет ни одного достойного ролика.Лучше специалиста ни кто не отрегулирует ваш редуктор.
+Genadi Lachinyan к чему комментарий ? Если у человека есть мотивация и навыки обучения , то уделив данному вопросу определённое время , вполне возможно самому неплохо настроить гбо . может не с первого раза , но возможно. Если человек не понимает принципа работы и не хочет углубляться, то так он и настроит гбо. Конечно специалист быстрее и качественнее сделает эту процедуру, но за это надо заплатить копеечку. Поэтому каждый выбирает для себя свой вариант.
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Молодец, очень многие ответы услышал на свои вопросы, буду пробовать. Огромное спасибо автору 👍👍👍
Спасибо большое разобрались Будьте Здоровы
Рад помочь.👍
Полный обзор.все понятно.очень помогло,Спасибо
спасибо. рад был помочь.
благодарю за хорошее объяснение, а то многие горемастера вообще закручивают на дозаторе 2 камеру, про это говорят 90% мастеров, я сам не мастер, но пришел к выводу, что 2 камера дожна быть открыта, сам проверял с закрытой и открытой 2 камерой - расход меняется не значительно, только едет машина значительно лучше на 2 камерах...
конечно. ведь вторая камера и нужна для мощностных режимов.
спасибо за хороший отзыв.
интересно получается, у меня автомобиль Таврия, объем двигателя 1,1л, 2 камера полностью закручена, и при нажатии газ в пол у меня даже провалов нет, а с открученой 2 камерой был маленький провал
вторая камера не может быть откручена или закручена, она управляется разрежением приходящим от смесителя а винт, который вы крутите, винт чувствительности, регулирует чувствительность камеры к величине разрежения. при отворачивании винта, клапан подачи газа открывается при меньшем разрежении, то есть при меньших оборотах двигателя, при закручивании винта, клапан подачи открывается при большем разрежении, при повышенных оборотах двигателя, можно сказать, подача газа раньше и позже.
Здравствуйте, у меня вопрос, стоят врезки(как на видео) в карб солекс и также дозатор на два винта, возможна ли замена его на такой же дозатор на две камеры но с одним винтом?
Скажите если на газу стоит два фильтра можит из за этого провалы и не регулируется холостой
Атлично.
Рад помочь 👍
порвое видео за два месяца которое я увидел настройку второй камеры +++++
Спасибо.
Добрый вечер! Подскажите, ваз 2108 сколько должна брать? Редуктор томасетто ат 70, двигатель 1, 3.
Зависит от состояния двигателя , манеры езды , состояния авто, угла зажигания , настройки редуктора.....
В городе. Минимум 8.5-10.
Обычно 11-12
добрый вечер у меня по трассе холодный редуктор влияет это на розход газа ? У меня состовляет по трасе 13 литров .
да. холодный редуктор дает более плотный и холодный газ,с которым готовится более богатая смесь.( если можно так сказать).ну и все зависит от скорости на трассе,манере ускорения,торможения,загруженности авто,дополнительной парусности,давление в калесах,тип резины,и т.д. можно долго перечислять. самая экономичная скорость до 80-90км. на повешенной передаче.
Добрый вечер, помоги пожалуйста. У меня пежо 405 стоял моновпрыск росход газа был 10 траса 12-13город,поставил солекс с врезкой и розход стал 18город мотор работает не стабильно, может подскажете что нибудь
просто нужно правильно отрегулировать. если не можите ,то нужно ставить черепашку вместо врезки. но врезка лучше. с черепахой проще регулировать один винт.
+Сергей Л 1.4. Редуктор 100kwt. Впечатление такое, что производитель увеличил производительность повышением давления в первой камере, и небольшим увеличением жиклера. Но клапан второй ступени не в силах удержать такое давление газа ( открывается под действием давления первой камеры)при нужной настройке чуйки. это говорится про редуктор томассето и что представляет этот жиклер
?
Подскажите Пожалуйста ! ВЫ курсе почему не горит зелёная лампочка на переключателе бенз./ 0 /газ И приливает газом мотор не набирает обороты при открытии винта "жадности " чувствительности винт на редукторе при этом закручен до конца . Спасибо )))
+Timur Abdumomunov вероятней всего неисправна кнопка или её подключение. Возможно идёт одновременно газ и бензин. Попробуйте принудительно перекрыть бензин.
Я не могу вам что то посоветовать так как не знаю как у вас там все подключено, в каком состоянии. Причин может уйма.а может быть что то незначительное.
Timur Abdumomunov посмотри термостат и проблема может быть в подтеканиии тосола или плохая масса где-то с провродами на редуктор
добрый вечер а когда на винте жадности стоит 1 винт на 2 камеры это плохо ?
нет. проще регулировать.
но когда на дозаторе два винта ,то можно по разному отрегулировать обогащение на каждую камеру.( обеденная( экономичная) на первую и богатую( мощностную) на вторую).
Сергей бальшое спасибо за видео на станцыи закрутили вторую камеру и я боялса откручивать машина ехала всё норм.но на трасе на обгоне больше 110 не йдёт открутил вторую камеру на много лутше но не будет розход большой?был 10-11 на 100км.
+Леонид ЛМ мощность из неоткуда не берется.при открытии второй чуть будет возрастать.
здравствуйте,подскажите пожалуйста. ГБО на ваз 2101 второй год и как начинаются холода постоянная е..ля с холостыми 1)при настройке с винтом ХХ настраивается отлично на газ реагирует четко но в течении дня езды на перекрестке глохнет,2) при настройке одним винтом чувствительности при перегазовке на месте обороты падают и постепенно подымаются,двиг живой,ремкомплект в редукторе менялся в том году нужен ваш совет за раннее спасибо.
вероятней всего меняется состав смеси от температуры газа. есть у меня такое видео. когда выложу не знаю. может быть плохая циркуляция охлаждающей жидкости в редукторе или редуктор не вытягивает мощность машины и тем самым переохлаждается. проверьте циркуляцию если недостаточная то поставьте доп насос.
редуктор нагревается быстро и все время горячий
а вы одеваете патрубок ,для захвата теплого воздуха ?
остаюсь верен прежней своей версии. идет переобогащение на холостых. или неправильная регулировка.
трудно диагностировать на расстоянии.
Настроил но когда глушу пахнет газом под капотом и иногда при езде появляется запах . Что подскажите ?
Богатая смесь или сильно бедная и не загорается. Если под капотом , то где то утечка. Максимум с трубы должен быть запах.
Подскажите, как регулировать точно такой редуктор, но без винта ХХ
+Олег Даниленко точно так же. Представьте что вы его полностью закрутили.
+Олег Даниленко точно так же. Представьте что вы его полностью закрутили.
спасибо за видео, вроде всё понятно, только один вопрос.подсосом в принципе не пользоваться или только во время настройки?
+Юрий Литвинов во время настройки только. После настройки можно по надобности.
+Сергей Л спасибо.
+Юрий Литвинов если будут вопросы пишите.всегда рад помочь.
В начале видео вы говорили, что при откручивании винта жадности на вторую камеру, происходит подсос воздуха в первую камеру. При этом двигатель начинает снижать обороты. У меня так точно было. Вопрос: в конце видео двигатель нормально работал, подсоса воздуха не было, хотя должен был.
Получается, что за счёт винта холостого хода выравниваются обороты . Не будет ли слишком большой расход топлива?
При правильной настройке он будет на 20 % больше чем на бензине. Можно и задушить,но тяга упадет.
Подскажите, а от настройки карбюратора зависит работа двигателя на газу?
+Андрей Сокольцов нет
спасибо
а если будет раннее зажигание перерасход может быть? а то у меня 15 л. на 100 км
+Андрей Сокольцов да.на раннем , как и на позднем будет греться и слабо ехать.
видео конечно неплохое но вот ничего не понятно, то сделать одно то другое. ну вот я подкрутил одно другое, чего все это не показывать в живую чтоб было все наглядно а не за кадром когда не слышно двигателя и не видно ваших манипуляций с винтами. крутните тот винт крутните этот винт ну вот я все настроил.
я не могу одновременно держать телефон,крутить редуктор,газовать,крутить дозатор...
ну в конце видео у вас отлично все получалось. а так видео не плохое просто неопытному человеку догнать че да как очень тяжело.тем более таких видео нгд не могу найти
спасибо.опыт приходит с практикой.
Так я по видео и сделал . Только вот не врубился холостой закрыть полностью ?
да.так лучше будет.особенно зимой.
Здравствуйте подскажите пожалуйста а на ваз 2108 карбюратор Солекс с врезками вакуумный редуктор настройки газа такие же?
Да.
@@user-sg4px6oz7n подскажите пожалуйста при настройке первой камеры винтом жадности настраиваете так примерно хороший приём двигателя до 3000 а потом провал и затем добовлять вторую камеру до исчезания провала или добовлять первую камеру до полного исчезания провала?
Как видео. При правильной настройке винт вторичной камеры будет немного выше винта первой камеры. Провалов быть не должно в конце регулировки.
@@user-sg4px6oz7n Вы полностью правы после регулировки должно быть все прекрасно.
Я ещё не пробывал выкручивать винт второй камеры больше первой все утверждают что его или закрыть его полностью или откручивать на два оборота максимум.
Я понял вторую камеру открыть больше чем первую но где остановится регулировать первую камеру
Я регулировал первую камеру так рукой тянул тросик газа примерно более 2000 оборотов затем закрывал винт первой камеры покамись обороты не начинали падать и немного добовлял обратно (винт второй камеры постоянно открыт на два оборота) но при такой регулировке остаются провалы.
Я правельно вас понял сделать также но потом открыть вторую камеру и провалы исчезнут?
Два это мало. При открывании второго винта в первой камере смесь обедняется.соответственно нужно и первую открывать.
подскажите какой зазор на свечах сделать или посоветуйте какие свечи
денсо тт, зазор 0.75
спасибо за видео просто мне настроил мастер с вытянутым подсосом теперь я понял доверять им не стоит буду пробывать по Вашей методике настроить
рад был помочь
вспомнился анекдот как водитель объяснял менту, что красный показался зеленым, потому, что большая скорость была.
+gogigoish я не понял тонкостей. предполагаю два варианта.
1 я плохо объяснял ?
2 кто не умеет,тому бесполезно что либо объяснять ?
+Сергей Л Ну есть еще и третий. Не исполнять обиженку, потому. что кто то посмел усомниться в твоей истине.
А суть такова... Знаешь что у электриков сопротивление проводов которые меньше 10 метров в расчет не берется. Так же и тут. Ну смешно же, каких то несколько грамм в закрытом пространстве, подпружиненные и под давлением. И опять же! Я просто вспомнил анекдот, всего лишь. Так что снимай видео, рассказывай и меньше обращай внимание что б не растраиваться.
о каких граммах речь ?
пока никто не обижался и не расстраивался . просто двояко выражаешься.
+Сергей Л Я про вес мембраны. Муха попавшая в салон не ударяется же об заднее стекло и не ломает себе рёбра при разгоне ваз болида?
Не ломает.ведь у неё из нет.
Так холостой закрытым должен быть ?
да
Правильно ты говоришь, но сильно много информации которую не запомнить не повторить.. Я работаю проводником с Москвы в Якутск, приглашаю. Одиннадцать суток пути. Как раз расскажешь как регулировать газ.
У меня при откручивании второй камеры появляется запах газа , жду подсказки !
Смесь не сгорает. Поэтому и воняет.
Что надо сделать ?
Заново регулировать полностью.
отрегулировал классно,но вот объяснения очень путаные
Как есть. Просто на самом деле это очень легко. А начинаешь получается как всегда. )
а какой должен быть расход газа на ваз 2101
+сергей волощенко от 8 до 11. В зависимости от обьема,настроек,стиля вождения.
Зимой и до 13 будет, если с прогревами
вопрос. эта штука продается?
какая ?
и как можно понизить давления в редукторе
надо немножко подумать. на канале есть видео ua-cam.com/video/pgf0z7tpuso/v-deo.html . смотрим анализируем
добрый вечер можно ваш номер телефона по общаться по гбо ?
задавайте вопрос попробую помочь. на данном этапе не даю контактов. и так очень большая нагрузка.
добрый вечер а если машина задушена может быть большой разход по городу 14 литров
+сергей волощенко может.и прогоревшие клапана.
седня вечером снял головку все целое провалов нет не троит .фильтор воздушный менял 6 тысяч .и когда 5 человек в машине плохо едит
+сергей волощенко а что требовать от машины с небольшим обьемом.
так а если добавить больше газа на 1 камеру будет еще больше жрать
+сергей волощенко найдите хорошего мастера.
а стоит ли поставить обратный клапан на вторую камеру?
Если не можете отрегулировать так,то стоит
@@user-sg4px6oz7n не получается.как вы говорили всасывает воздух через второго дифузора
Клапан плохой или наоборот поставлен.
Почему при открытии 2 камеры на гбо2 дааз карб не набирает обороты, на первой нормально работает
Смесь обычно бедная получается при неправильной регулировке.
@@user-sg4px6oz7n ну она хорошо едет на первой камере не дохнет
Все верно. На первой будет ,а на двух не будет.
Нужна правильная регулировка. ))
здравствуйте. подскажите пожалуйста. установил себе гбо 2. все клапана работают"клацают". но заводится На бензине хорошо переключаю на газ глохнет. на газу не заводится. в общем на газу вообще не работает. спасибо.
+Валентин Кривобок может быть множество причин. вероятнее всего сильно бедная или богатая смесь.( если все остальное в порядке и открыт вентиль гага в баллоне.)
+Сергей Л спасибо. буду пробывать
ок
если что пишите.
+Сергей Л добро. надеюсь все получется
как правильно прибавить или убавить ?
Пробуйте винтом чувствительности для хх и дозатором ( на шланге) для ограничения максимальной подачи.
Не получается настроить такой редуктор на Ауди 2.3 nf ( лопаты нет ). ХХ закручен, все настраиваю винтом чувствительности. В итоге хх сильно богатит, переходной -- беднит, после 2000 норм. Расход 15-17((((((. Что не так делаю, может быть брак редуктора?
что такое лопата ? редуктор новый ? а винт жадности ?
+Сергей Л Да редуктор новый. Жадность от 50 до 100% откручен. Лопата это напорный диск регулятора давления бензина - я его исключил для ясности картины)
+Сергей Л Если строить только винтом хх, то холостой идеальный. А вот сделать чтоб мембрана срабатывала в нужный момент никак не выходит.
что то делаете не так. на переходном режиме должен идеально работать с таким объемом. у меня на аудюхе с объемом 2.3 стояло два карба от москвича 2141. работали параллельно.так даже с ними я все отстроил.может смеситель с большим отверстием ?
+Сергей Л смеситель для k-jetronik, запитал только через один канал. Сегодня понизил давление до 0.6 в первой камере--- стало лучше( правильно реагирует на настройки).... посмотрим на расход
установил ГБО на 2106 редуктор томасето расход 22 литры на 100 км. я просто в шоке ((( . Помогите мне с настройкой
+Serega Vladimirovich все в видео. сильно накручен дозатор.
Позему начинает глохнуть или дёргаться когда даёшь чьть газу
Иле бедная или богатая смесь. Неправильно отрегулирован редуктор. Или проблема с высоковольтной системой.
газом не воняет так нету смысла крутить гбо это нормальный розход
да.
спасибо за ответ
рад был помочь
Добрый вечер у меня 50 литровый балон полный на 150 километров хватает на ж нуле 6
не понял вопрос
У меня 40л 193км поехала (((
Печаль.
И сколько ест ваша семерка?
+жолт биров она не моя. Не больше 10
Заливаю в пустой балон 5 литров проежаю 46 - 43 км по городу если не глуша мотора . Потом заливаю 10 литров на пустой балон проежаю за несколько дней 70 км почему такая разница ?
или утечка или заправка . плюс дополнительные прогревы мотора.
залейте газа литра 2 и замеряйте расход
У меня тоже два винта. Можно ли поменять на один?
Да.только вместе со смесителем. Типа черепаха.
@@user-sg4px6oz7n Вы меня не поняли. Я хотел бы оставить всё как есть только чтоб регулировочный винт один был.
Как раз таки понял. Один винт регулирует подачу только в одну камеру. Если поставить одинарный то смесь нормально не отрегулировать. Обычно когда не умеют настраивать,то винт на вторую камеру полность закручивают,а регулируют только первую. Но вторая заслонка при этом уже не функционирует и пропускает только воздух ,если её открывать.
Подскажыте редуктор Томасето АТ07 эсть утечка газа, обмылил все што можно было обмылить ни где не показивает, но когда двигатель заглушыть сразу появляется резкий запах газа постоит час два запах изчезает. На холоднном двигателе на холостом глохнет. После простоя примерно часав 8 при открытии мультиклапана слишен характерный (псссс). На впускном клапане есть следы выроботки, может проблема заключаэтся в пускном клапане? или может ище штото быть?
винт бронзовый возле фильтра есть ?
тот коториый напрямую газ пускает Есть
он закручен ? в интернете много дебильных и неправильных настроек этого редуктора. этот винт должен быть закручен.
выкручен примерно на четверть оборота
закрутите .( если редуктор исправен то бульбы не будут идти ua-cam.com/video/keS6Zc7T2vQ/v-deo.html ) и отрегулируйте без него. когда он откручен ,то после выключения электроклапана газ еще подается по шлангам пока весь не выйдет из полости фильтра. а это не мало. может быть затруднен пуск после простоя.
11:15 вы не правы. при откручивании второго винта идет обогащение газа. доказательствр просты - 1. снимт с карбюраторп шланг второй камеры , открой краник и заведи мвшину. почувствуешт запах газа. 2. заведи машину и откручивай второй краник, обороты падают, закручивай параллельно краник первой камеры и обороты будут выровняться. это обогащение! и из за такой регулировки на обе камеры и идет расход 12л у этих жигулей.
через две недели буду ставить газ на классику и проверю этот момент по широкополосному лямбда зонту.процентов 90, что я прав. о проделанном отпишусь. если забуду ,то напомните мне.
Сергей Л хочешь отключить вторую камеру? тогда придется отключить ее еще и на карбюраторе. с двумя камерами у меня расход был 14л а сейчас 10 и это с моим убитым двигателем который не тянет. и 1 камеру я отрегулировал все до горочек, не больше. лишнее не откручивал.
эта машина ездит с расходом 11. на 2-х камерах. машина не моя. если есть две камеры ,значит они обе должны работать.я так считаю.
Сергей Л да это так но есть одно но. когда машина работает на бензине, то при низких скоростях вторая камера не работает. и доп.порция бензина не идет. но когда мотор нвбирает больше 3500 оборотов, открывается вторая камера и идет доп.порция бензина. а на газу это доп.порция идет ПОСТОЯННО. она поступает на 2 камеру даже когда заслонка закрыта и через верх карбюратора смешивается с 1 камерой. поэтому я и отключил вторую камеру , тем самым я потерял чуть чуть динамики, но увы расход упал. мотор тянет даже и на одной камере спокойнл крутит до 6 000об.
немного не так. не хочу вдаваться в дискуссии,просто на солексах почти всех нет щели во второй камере.соответственно газ не расходуется. а если в карбюраторе есть щель ,то общая порция с двух камер одинакова и регулируется заслонкой первой камеры.( сосет через вторую - уменьши дроссель ). главное правильная регулировка и тогда расход будет нормальный.
Помогите выбился из сил ВАЗ 2110 карбюраторная не работает на газу. не заводится, даже не схватывает, газ поступает(характерное шипение и запах) клапан на редукторе щёлкает история такова ехал на газу машина вдруг резко заглохла переключился на бензин поехал но чувствую как то очень вяло тянет и бензин как в трубу улетел пока домой доехал 3 км примерно (видимо ремень грм перескочил подумал) .
Начал копать:
1.грм стоит по меткам как положено
2. Прозвонил бегунок трамблёра всё работает искра есть
3. Кнопка переключения работает газ бенз
Я так понимаю если газ идет (поступает) дело остаётся за зажиганием..... Куда дальше копать Подскажите.
На бензине нормально едет ?
@@user-sg4px6oz7n на бензине едет но как будто за жопу кто то держит тяга слабая
Компрессию измеряли ?
@@user-sg4px6oz7n нет компрессию не мерил
С этого нужно начинать.
что куда крутить ?
Беднить - закручивать.
Как понять правильная или неправильная кнопка
Правильная правильно включает. Только после вращения двигателя включается соленоид на редукторе.
а где вы находитесь
а вы ?
обязательно надо регулировать газ на 2 камеры ?
+сергей волощенко не понял вопрос.
Всё это лишний гиморой, можно было объяснить в двух словах. И всё было бы прекрасно
Подскажите что конкретно надо сделать ?
Если можно подробно для ....,
Но в видео все есть.я же не могу за вас отрегулировать.
вопрос чего я проехала на 64 литрах хаза 447 км, а должен проехать больше я откручевал первичную камеру оборота где то 3,4 , а вторичной обород где то... по чему у меня такой большой росход?
+Vlad Belous сильно много откручено. Обычно пол оборота с головой...
играясь с настройками дозатора на своей 2108 пришел к выводу, что на расход влияет прежде всего дозатор 1 камеры, дозатор 2 камеры на расход (при повседневной езде) практически не влияет, только на мой взгляд 2 камера должна быть открыта примерно на стольео же как и 1 (конечно при правильно настроеной 1), почему так? потому что если расмотреть работу карбюратора на бензе, то можно заметить что топливные жиклеры в 2 камерах одинаковые, вот у меня например по 97.5, значит и газа 2 камеры при открытии должны потреблять одинаково, на газе функцию жиклера выполняет дозатор (винт жадности)
верно.за исключением нескольких нюансов.
каких?
вторая камера на бензине готовит всегда обогащенную смесь,на которой достигается максимальная мощность двигателя.на газе приблизительно то же. только мы можем дозатор намного закрутить и выровнять смеси в двух камерах.
про жиклеры в карбе. топливные одинаковые в этом по 97,5 а вот воздушные разные и за счет разности сечений воздушных жиклеров во второй камере всасывается больше топлива,т.к. в первой воздушный 165 ,во второй 125.
пример в широкополосным лямбда зонтом ua-cam.com/video/HaAljNxXlJE/v-deo.html
мне кажется у ВАЗа не такое ускорение чтоб мембрану оттягивать)))
+Костя Бильмондо поставь и проверь особенно при торможении.
на 2106 вторую неделю стоит..ну нет у нее такой динамики,даже на бензине...
при ускорении смесь может обогащаться ,а при торможении обедняться.( инерционный ход диафрагмы) или наоборот .смотря как стоит редуктор. если все устраивает передвигайся на здоровье.я рекомендую а каждый решает для себя сам.
у меня редуктор ловато кнопки неправильные тобишь питание идет постоянно. винтов жадности тоже два на каждую камеру, и я честно говоря не совсем понял что куда крутить. но кнопки у меня неправильные из за того что система своеобразная в балоне две заборных трубки одна как и у всех берет жидкий газ а
вторая вварена в верхней части балона и берет газ в газообразном
состоянии. возле балона не один клапан а два, они через тройник
подключены к шлангу который идет к редуктору, включаются из салона
кнопка вниз идет жидкий газ кнопка вверх идет газообразный газ. принцип
такой системы как мне объяснил бывший хозяин авто в том что зимой на
морозе газообразный газ не сжижается и машина заводиться с пол оборота
на газу. и на бензине нет необходимости прогревать.
я так полагаю самопал,с завода так не делали. и сделано неправильно и рассказал хозяин ошибочно. хотя задумка неплохая.
самопал делал нормальный газовщик по словам хозяина машины. я летом ездил на газообразной смеси зимой машине ее немного не хватает на жидком газе едет лучше.
конечно.давление зимой меньше в разы.когда на газообразной смеси машина едет баллон должен покрываться инеем, а потом оттаивает и машина с водой :)
Это ваз,а не болид у которого разгон за 2.7 с. до сотни и на мембрану нечего влиять небудет.
на твоей машине не будет. а изготовитель оборудования евро 2 ,а в частности редуктора, ставят только на феррари и поэтому рекомендует их устанавливать вдоль оси автомобиля.
Всё наверное правильно, только вот непонятно нихрена, то про свечи ,то про мембрану, то про чувствительность которая затянута до конца, то не нужен второй винт закрути, то уже нужен открути...
Нужно хоть немного знать теорию и принцип работы .тогда мои слова не вызовут сомнения и отпадут вопросы.
@@user-sg4px6oz7n вот примерно так мне регулировали четыре раза, по 200гривен. Потом я ,как вы сказали изучил редуктор, сам и вроде и расход уменьшил и мощность осталась в норме.
значит если расход упал ,а мощность осталась,смесь тогда была богатая и часть топлива просто не сгорала. или другая сторона картины, мастер не хотел чтоб у вас были хлопки или прогорели клапана. и я думаю мастер не ездил с вами для регулировки несколько дней и не крутил туда сюда ,чтоб определить грань между тянет и расходом. ))) поэтому вы и вышли победителем в этом бою с расходом. но обычно время решат ,кто был прав ( когда прогорают клапана ) . правильней всего регулировать с помощью широкополосного лямда зонта. тут уже не ошибёшься. только не все мастера могут себе его позволить. ua-cam.com/video/HaAljNxXlJE/v-deo.html
Эта рогатка с двумя кранам полная херня,пока не сделаешь питание второй камеры раздельным ,ничего путного из этого не выйдет.В ютюбе есть видео из 2х частей как мужик сделал себе на ауди запитку 2 камеры через клапан,Клапан от вазовского в у т.Клапан переделанный ,оттуда убирается пружина.А башкавитые и рукастые дозатор на1 камеру регулируют на экономию с чет ким разделением порога обогащения.Забейте дозатор гбо
на тюбе,есть блогер из украины,унего хорошие результаты.
мутное видео...учитесь конкретике...1.2.3.4.а то сплошная демагогия.
Как есть.
Парадокс......
В чём ?
Украина город Мелитополь
от вас 200км
Более путанного объяснения я еще не слышал!
Класс ) получилось. Заблудил тебя в двух соснах ...))
Нехрена я не понял!
+Рыболов любитель. Плохо. Может плохо обьяснил .сниму в будущем с камерой на голове.
А ЕСЛИ ОДИН ВООБЩЕ ЗАГЛУШИТЬ?
Так и делают те,кто не может настроить. Ездить потом только на одной заслонке. При обгоне можно заразиться и нажать педаль до конца,а машина начнет глохнуть и.....
А ЕСТЬ У ТЕБЯ ВИДОСЫ РЕГУЛИРОВКИ ТОМОСЕТО С ОДНИМ ВИНТОМ РЕГУЛИРОВКИ, ТО ЕСТЬ БЕЗ ВИНТА ХОЛОСТОГО ХОДА.?и ещё, мож ты в курсе дела, когда взял машину менял возд. Фильтр, нижняя крышка корпуса вся просверлена..... Заежал к слесарям, говорят мы такого ещё не видели, мож с этим связанно что я ПЕРЕКРЫВАЮ дроссельную ЗАСЛОНКУ до половины....?
Винт хх всегда должен быть закручен.
@@user-sg4px6oz7n.... Так его у меня вообще нету, только винт чувствительности....
Ну вот и регулиркй.
Как все долго , можно все это в десять раз короче сделать
Конечно .если не комментировать.
@@user-sg4px6oz7n много лишних коментов , можно запутаться
Кто хочет поймёт.
Легче поехать за 200км к специалисту чем эту нудь непонятную слушать
Конечно легче быть тупым. Тогда ничего не беспокоит.
Алень. Тогда и движок нужно поперёк поставить,чтобы шатуны двигались по ходу движения. + 25 лошадок!
Пів години потратив на цю фігню
Не получилось ?
Честно говоря, все видео не осилил. У автора речь какая-то сумбурная, постоянно какие-то эки-бэки, теряется нить процесса. Если тяжело выдать оконченные в смысловом понятии фразы, запишите заранее текст на бумаге. Возможно, Вы и знаете матчасть на "5", но донести не умеете. Хотя, наверное, я много хочу от аматорского видео. Без обид.
хочеться рассказать о многом и в одном видео. поэтому мысль бегает в разные стороны. если готовится по бумажке ,то усилия ,если можно так сказать, могут по достоинству не оценить. а время будет потрачено. не раз такое было.
А Серёга молодец.
:)
Заглуши мотор , а потом говори нічого не чути.
+Олег Катрага может.но тогда как увидеть реакцию мотора на регулировку.
Я себе на вторую камеру поставил клапан что б не сосало через неё воздух
Тогда она заглушена.
@@user-sg4px6oz7n нет, клапан работает только на подачу, а в обратную сторону когда вторая камера закрыта он захлопывается. Клапан от вакуумника тормозов
Так тоже хотел попробовать.но руки не доходят.
@@user-sg4px6oz7n это нужно обязательно делать))
С ним проще регулировать.
Очень нудно и многое не по делу.
Конечно.если экспетр смотрит моё видео, значит он настоящий профи...
Я конечно извиняюсь, мне 54 года, двадцать из них я занимаюсь газом, я не хотел вас обидеть ни в коем случае, но если вы делаете ролик, не проще ли по делу? Да и вообще случайно набрел на это видио, думал, что то почерпнуть, увы газ на столько прост...Удач вам!
Я младше , но стаж не меньше. Если строго по факту, то в комментариях потом много вопросов, и каждому расскажи почему зеленка зелёная.
Удачи!
И вам
как регулировать ГБО нас учат в ютюбе одни любители.Ясно ,что специалист не враг себе,чтобы свой хлеб дарить просто так и по этому нет ни одного достойного ролика.Лучше специалиста ни кто не отрегулирует ваш редуктор.
+Genadi Lachinyan к чему комментарий ? Если у человека есть мотивация и навыки обучения , то уделив данному вопросу определённое время , вполне возможно самому неплохо настроить гбо . может не с первого раза , но возможно.
Если человек не понимает принципа работы и не хочет углубляться, то так он и настроит гбо.
Конечно специалист быстрее и качественнее сделает эту процедуру, но за это надо заплатить копеечку.
Поэтому каждый выбирает для себя свой вариант.
Мне заинтриговало то,что якобы он исправил опечатку завода.
кто ?
Genadi Lachinyan Специалисты??? Где их на всех набрать???
А те что есть делают тоже как в видео только ещё лицо очень умное.
И все вопрос про регулировке пропускают мимо ушей .Им бы разведчиками работать.
Скажите пожалуйста на ваз 99 такаеже регулировка? И можно ли заменить двойную крутилку на одинарную?
Можно,но только если поменять смеситель на черепашку. Без замены работать не будет. Регулировка идентична.